850 T-5R 😍 Ich erinner mich noch an den Hype. Ich habe seinerzeit die Ausbildung zum KFZ-Mechaniker bei einem VOLVO-Autohaus gemacht. Die Ausbildung war Beendet, ich wurde nicht Übernommen und habe gerade meinen Spind ausräumt und mich bei den (dann ehemaligen) Kollegen verabschiedet. Dann kam der Autotransporter und hat uns den neuen T-5R gebracht (Kombi) ... Er war Merkurgelb und noch für die Überführung Eingewachst. Alle sind raus gelaufen, haben den Wagen angeschaut, die Haube geöffnet und waren völlig Fasziniert von dem Fahrzeug; eigentlich kein Wunder - Nachher schrieben die Autozeitschriften, das der "R" auf der Autobahn ein BMW M5-Killer sei.
Man kann Nudel essen warm, man kann Nudel essen kalt. Man kann Nudel essen morgens, man kann Nudel essen Abends. Man kann mit Nudel in den Urlaub fliegen, man kann nach jedem Prüfstandslauf Nudeln essen. Die Nudel ist ein ewiges Gericht. -Peter Ludolf (Schrottplatz-Händler, Influencer, Dichter und Denker)
Der T5r hat genau wie der Normale T5 225PS. Als Schalter mit Overboost auf 241PS. Der R hatte 250PS einen etwas größeren Turbolader und kein Overboost. Der R hatte das M59 Getriebe mit Sperre und war nicht limitiert. Die T5 und T5r hatten das M56 Getriebe. Der Spoiler war bei keinem der Modelle Serie sondern immer Sonderausstattung.
Göttlich. Fahre selbst einen 850T5R Handschalter und war im Juli bei Marco auf dem Prüfstand. Gratulation zur guten Leistung. Marco wird noch zum richtigen Volvo-Guru.
Wie sympathisch die Kunden einfach sind. Der Sohn "leiht" seiner Mutter mal eben einen 300 PS Kombi. Und die Mutter fährt dann einfach 260 km/h laut Tacho :D :D großartig!
Geiles Auto! Mein Vater hatte damals den T5 und danach den T5-R. Er sagt er hatte damals richtig Spaß mit dem Auto und er sagte das man von 0 bis 120 die 500er stehen lassen konnte! Liegt daran das die ersten 3 Gänge kurz übersetzt sind und die 500er mit ihrem Wandler erst aus dem Quark kommen mussten. Hat er wohl mal ausprobiert XD
Habe vor vielen Jahren gesagt dass ich meinen S60 Fahre bis er aufgibt 🤣... Habe dieses Jahr aufgegeben. Wird jetzt in der Familie nochmal 200 300tkm bewegt
Der im Video gezeigte, hat bei 338000 aufgegeben. Erster Lader und Kopfdichtung.... (Scheckheft vorhanden) bis 290tsd Volvo gepflegt. Mach das mit nem heutigen "hochgezüchteten" Auto... Null Chance. Rost hat er ein wenig. Untenrum top. Jeder Golf 5 hat mehr!
@@alcarez_z Ja Mercedes hat tolle Dauerläufer! Und ich mag die 90er Mercedes. Allerdings war das Thema Mercedes bei mir mit viel Rost verbunden! (W124, W210) Beim W210 wurden sogar auf Kulanz alle Türen getauscht. Das hält sich beim 850 echt in Grenzen.
Volvo war schon immer eine Automarke für Kenner. Schade das jetzt jeder einen alten Volvo fahren möchte! Gruß an alle für die Volvo schon vor 20 Jahren die besten Mittelklassewagen baute.
Verstehe jetzt das Problem nicht. Bin 26 Jahre alt und gehöre auch zu denen die den "jetzt" fahren wollen, ist das jetzt schlimm nur weil ich Qualität zu schätzen weiß? 🤔
@@enduroman2834 Och mach Dir nichts draus, ich habe Vollbart und lange Haare. Vor 20 Jahren hieß es, Du musst Dich mal rasieren und Haare schneiden. Heute nennen Sie mich Hippster.... Hans hat Volvo nicht erfunden. Und genug Leute fuhren auch früher Volvo in D, von wegen Kenner. Frag mal die Erdkundelehrer. Ich glaube auch nicht, das die von jungen Menschen mißbraucht werden wie E30,36.... Der hat weiter sein Nischendasein. Freu Dich über Deinen T5! Gratuliere. Tolles Auto, habe auch noch nen T5 zum fertig machen stehen.
Moin, schönes Auto! Fahre selber seit 24 Jahren 850er in verschiedenen Ausbaustufen. Hab jetzt noch einen 850T5 und einen 850AWD im Fuhrpark. Gruss, Jürgen
Der Volvo 850 T5R ist ein echt genialer Wagen! Ich habe meinen heute trotzdem weggegeben, in ich denke gute Hände. Den von Euch "gewünschten" Verbrauch kann ich nicht bestätigen. Über die letzten 8,5 Jahre habe ich 12,82 Liter verbraucht. 10 Liter hab ich nur geschafft, wenn ein Anhänger dran hing...
Das beste Auto das bis jetzt hatte! gut Leistung sau bequem der Motor ist quasi unzerstörbar und Geiler klang (dank 5 Zylinder Turbo + neuem Auspuff) und Sehr viel Platz.
Ich freue mich jedes Mal den 850 zu sehen ich selbst besitze auch das facelift Modell den v70 1 und würde ihn für nichts in der Welt mehr hergeben 😍👍🤗🤗😊
Ich hab ein v70 für den Alltag mit 140ps mit nur 420tsd km auf der Uhr und zum spass haben für den Sommer ein ST mk2. Volvo 5zyl ist einfach Affen geil 😍👍
Der 850 T5 war NICHT das Basisauto für die von TWR (Tom Walkinshaw Racing) in der 1994er BTTC eingesetzten Volvo 850 Estate/Kombi. Es war der Volvo 850 SE/GLT 2.0 mit 1984ccm 5 Zylinder SAUGMOTOR! In der BTCC wurden von 1990 bis 2000 Fahrzeuge mit 2 Liter Saugmotor eingesetzt! 1995/96 wurde nicht mehr mit dem Kombi sondern der 850 Limousine gefahren.
Wir hatten mal einen V70 als Diesel, das ultimative Langstreckenfahrzeug. Unter 5 Liter vollgeladen auf der Autobahn bei 120-140. Und trotz des alters kein Rost.
Vielen Dank an Giu! Gute Arbeit. Es waren originale Kerzen verbaut ca. 8tkm Kilometer alt. Die Motorlager wurden neu gemacht(PU), bei der Revision (2. Übermaß original Mahle). Da der Volvo einen 18t verbaut hat, war das Ergebnis etwas ernüchternd. Do88 LLK, Downpipe, neue Zündanlage, 430 Düsen etc. Kompletter Rundumschlag. Es lag noch ein Fehler beim LMM vor. Mit neuen Kerzen und LMM geht er wieder bissiger. Die 300 PS sollte er knacken. Mehr war auch nie angestrebt. Unten gutes Drehmoment und nicht voll ausquetschen auf 320PS. Das ist ein Daily Driver für meine Mutter. Der Motor kann mehr, Sputter, H Schaft, gemachter Kopf... . Verbrauch sind um die 10 Liter, wenn man artig ist. Die Schläuche waren neu und Original Volvo! Der Wagen wurde auf D5 Wärmetauscher umgebaut. Dafür ein DO88 Vollwasserkühler verbaut. Das hilft ungemein bei Kurzstrecke und langem Vollgas auf der Autobahn. Öltemp. immer im grünen Bereich. Vielen Dank an die FTF Garage. Giu hat sich voll ins Thema Volvo eingearbeitet. Läuft wieder Top.
Welche Kupplung ist drin? Über 500Nm können mit der original Kupplung kaum gehen! Ich habe ein ähnliches Setup: 430er Einspritzventile, k2480 Turbo (eine Stufe größer als beim S60R mit K2474), RIP, Do88 LLK, 3“ Downpipe (meine) mit 200CPI Kat, Volvo Remus Auspuff, Volvo 850R Mitnehmerscheibe mit SRE 707 Druckplatte, Hydraulikzylinder von mir, original M59, original Pleuel, Motronik 4.4 von Daniel1234. Mehr als 1,4 bar Ladedruck traue ich mich aber nicht, da ich noch die original Pleuel drin habe. Die H-Schaft Pleuel habe ich jetzt seit über 10 Jahren im Regal liegen, aber der Motor geht halt nicht kaputt! Erst 320tkm. Die original 850R Kupplung, und die ist ggü. T5/T5R ja schon verstärkt, ist jedenfalls sofort durchgerutscht, nachdem ich sie habe erneuern lassen. Da musste dann die 707er her...
@@TR850 Ist ne Sachs Performance verbaut. Fährt sich fast wie die originale. Dezente Schaltwegsverkürzung. Getriebe M56 neu gelagert + Quaife. Das Deine Pleuel das mitmachen wundert mich:-)
Renate Krabowski : Sachs Performance Programm und dann für den B2345T mit Einmassenschwungrad? Ich habe wie gesagt die 707er Druckplatte von Sachs Race Engineering und die Hält Bombe, war aber vor dem Umbau auf Eigenbau-Hydraulik schon kritisch. Die Werkstattmitarbeiter sagten immer, unfahrbar - aufgrund der Betätigungskräfte. Und das ist ja mein Daily.
@@TR850 Soweit mir bekannt, ist Sachs Performance nicht Sachs! Schwungrad original. Schau nicht auf den Motor sondern Dein Getriebe. Wobei M56/59 glaube ich gleich sind. Druckplatte/Korb ist anders, kann ich Dir momentan nicht sagen welche. Bin unterwegs und kann die Rechnung nicht einsehen. Revision ist schon etwas her, aus dem Kopf weiß ich es nicht mehr. Fährt sich toll, wie Original. 500 Nm war Angabe für die Kupplung. Mit Tolleranzen geht da bestimmt auch mehr:-) Hält auch ohne durchzurutschen. Gerade beim Daily zu empfehlen!
Drehmomentstütze oben kontrollieren bzgl dem Schlagen. Gibt tolle Powerflex-Büchsen. Falls er Öl im Wasser hat (wegen der Vermutung von Kopfschaden) könnte auch ein Haarriss im kombinierten Wasser- ÖlKühler sein.
Sehr schöner 850er. Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte, Heckleuchten vom V70-1, Kotflügelblinker in weiß.... Auf die Felgen sollte die Kundin gut aufpassen, die gibt es nicht mehr. Skandix hatte noch einige, die waren aber recht schnell ausverkauft.... Das Service Heft geht bis 500.000 km. Bei Lastwechsel Geräuschen ist oft das obere Motorlager defekt. Es gibt eine verbesserte Version als die Standart ! Gruß aus Wuppertal
Felgen gibt es wieder neu! Glaube Skandix hat die Formen und Rechte erworben. Der im Video gezeigte ist Sommer wie Winter auf T5R Felge. Die Winterfelgen sind die schlechten. Heckspoiler ohne 3. Bremsleuchte, der Rest Deiner Beobachtung stimmt :-) Das Serviceheft geht nicht bis 500tsd.! Ab 300 musst Du beim T5R anbauen. Motorlager sind unten PU oben ein neues originales. Gruß nach Wuppertal
Geile Autos. Ich liebe sie und mache gerade das gleiche Projekt. Unser T5r im Erstbesitzt seit Mai einmal alles durchrepariert, weil der Wagen über die Jahre grauenhaft vernachlässigt und von zig Leuten kaputtrepariert worden war. Dassselbe Problem: zig falsch angeschlossene oder gerisse Wasser-/Unterdruck/Turboschläuche. Turboladervordruck 3 fach zu hoch LMM defekt und der falsche drin Falsche Zündkerzen Kompressionsverlust Zylinder 1 Ölfalle defekt, Überdruck, mutmaßlich alles verkokt. Zur Ursprungsleistung B5234T5 (FT) 850 T5R 226 PS mit Overboost sind es 241 PS mit dem entsprechenden Steuergerät der 850R hat 250
Hi, fahre selber seit ca 15 Jahren 850 T5-R. Schau Dir mal, bezüglich des ruckeln/Gas nähme, die Motorlager an. Vor allem die Drehmomentstütze oberhalb des Motors ist ein Verschleißteil.
Moin, das harte rucken kommt vom Zweimassenschwungrad das haben fast alle 5 Zylinder Turbos von Volvo. Wenn ihr mal fragen zu Volvos habt könnt ihr euch gerne melden. LG
Der T5R dürfte noch kein ZMS haben. Hatte mein 850R auch nicht von Werk aus. Gab es aber angeblich nachträglich auf Wunsch, weil sich Leute über Getriebegeräusche beschwert hätten.
Hi Giu, tolles Video! Mich würde sehr interessieren ob ihr eine Lösung für das Ruckeln nach der Gaswegnahme gefunden habt? Baue zurzeit einen C70 T5 Coupe auf und habe das gleiche Problem. Wäre für einen Lösungsansatz sehr dankbar. Grüße Ajax
Der Volvo 850 T5-R war zwar ein Sportmodell, jedoch kein Homologationsmodell. In der BTCC wurde mit 2 Liter Saugmotoren gefahren, die eine ähnliche Leistung wie der T5-R hatten. Alle T5-R hatten 226 PS, im overboost für 30sekunden 240PS. Erst der 850R hatte 250PS (226 als Automat) PS: es gab auch einen Rennwagen mit Turbo, das war der Heico T5, der für den Nürburgring Langstreckenpokal aufgebaut wurde.
Vollig richtig, der BTCC Volvo wurde schon 94 gefahren und 95 ist der T5R gekommen. Auch die 2l Italo Version hatte keinen Einfluß. Also keine Homologation. Der Kombi war ein Werbegag. Aber ein genialer. Die anderen Hersteller müssen sich ziemlich verarscht vorgekommen sein, als dort die Kombis an den Start gingen! Um konkurrenzfähig zu sein hatte Volvo keine Chance. Der Kopf passte nicht.Die kriegten aus dem 2l Sauger keine Leistung. Den durften die laut Reglement aber nicht ändern. So weit ich weiß haben die den Motor schräg abgeschnitten um gewisse Winkel für den Kopf zu erreichen. Ein Geniestreich. Ab da auch Konkurrenzfähig! BTCC war ein Highlight. Heute undenkbar. Leider...
@@renatekrabowski8506 na ja der Kombi war mehr als ein Werbegag, er ist aerodynamisch günstiger und kommt ohne großes Spoilerwerk aus, um den selben Abtrieb zu erzeugen. Jedoch musste Volvo schon kurze Zeit später zur Limousine wechseln, Grund war eine Änderung im Reglement. Ich hab einen BTCC Kombi bei Volvo gesehen, dank Trockensumpf liegt der Motor viel weiter unten. Auch interessant, wie Seriennah der ganze Rest war.
@@hendrikwagner5957 Interessant, dass die zwingend laut Reglement wechseln mussten, wusste ich nicht! Ja in Deutschland fährt ja auch ein original aufgebauter. Vln oder Youngtimer Challange war der dabei. Vielleicht meinen wir den selben. Toll gebaut! Danke
@@hendrikwagner5957 Das Ding war überhaupt nicht Seriennahe, Fahrwerk, Motor, Getriebe und Bremse, hatten null Gemeinsamkeiten mit dem Serien Fahrzeug Teilen.
@@a.s.9893 hat auch niemand geschrieben. Zumal der BTCC ein 2.0 Liter Sauger war. Die einzigen, die Turbo 850 fuhren, war die Firma Heico mit ihrem Gruppe A 850. der Gruppe A Volvo von Heico war seriennah, eben nach Gruppe A Reglement. Doch hat der Gruppe A 850 genau nix mit den BTCC Fahrzeugen zu tun, bis auf die Karosserie. Technisch absolut verschieden (Sauger zu Turbo, andere Bremsen, anderes Fahrwerk…….) Der BTCC Motor war viel tiefer eingebaut, drehte viel höher, Dämpfer kamen von Öhlins (ein sehr ähnliches System gab es gegen Aufpreis auch in der Serie) Der BTCC 850 wurde von TWR (Tom Walkinshaw Racing) gebaut. Erste Prototypen wurden von SAM (Steffansson Automotive) gebaut und standen vor ein paar Jahren zum Verkauf. (Roter 855 mit Volvo 850 Schriftzug auf der Seite und 850 Schriftzug auf der Motorhaube) PS: Seriennah heißt nicht Serienmäßig
Und die Besitzerin des T5R kennt Dich! Die Welt ist klein. Wiesmoor. Grüße an die Nordsee. Giu liegt falsch, Muddi fährt nicht gen Ostsee sondern Nordsee.
WTCR ist mir nicht bekannt. Die VOLVO 's wurden 1994 von Tom Walkinshaw in der britischen Tourenwagen Meisterschaft (BTCC) eigesetzt. Wegen Marketing kam man auf die Idee lieber den Kombi einzusetzen. Meine Erinnerung davon.
Ich habe es noch so gesehen, da waren Szenen drin die wollte Marco noch gar nicht zeigen...... XD ich konnte es bis Ende ansehen, aber danach war es weg ....
T-5R is NOT a homologation special. It's just a sportier version of the T5/Turbo (both T5 and Turbo are the same cars but had different names in different markets).
Absolut richtig. Und vielleicht auch mal neue, sowie die gesamte Zündanlage. Bei meinem war bei 0,9 bar der Funken aus , komplette Zündanlage mit orig. Teilen erneuert, alles top
Hat er natürlich! Plus neue Zündanlage. Aber wichtig, dass das mal jemand anmerkt. Die 850 Turbos mögen gar keine anderen Zündkerzen. Viele wissen das nicht.
@@renatekrabowski8506 was ein Quark, Bosch Platin Iridium keine Probleme. Zündanlage (Zündung, Verteiler, Verteilerfinger und Kabel müssen frisch sein. Dann geht jeder Platin Iridium Kerze von Bosch und NGK.
@@mahendruarmin6552 Zumindest die NGK haben bei mir im T5 nicht gut funktioniert, im BMW hingegen perfekt. Die Bosch Kerzen habe ich noch nie mit größerem Lader probiert. Merkwürdig ist aber schon, dass viele der Elchtreiber immer wieder auf die Originalen Kerzen zurück greifen. Mag sein, dass sich da in den letzten Jahren am Aftermarket was getan hat. Ich werde weiterhin die Originalen empfehlen und keine Experimente eingehen. Die funktionieren auch bei hohen Leistungen sehr gut.
Zum Thema Zündfunken ausblasen. Elektrodenabstand der Kerzen auf 0,65 mm einstellen. Problem gelöst. Hatte 2 855R mit dem B5234T4 Motor und einer davon in dem geilen Grau. Es gibt für mich kein geileres Auto.
Die Felgen sind anders beim T5-R und die Sitze im Alcantara-Leder waren auch exklusiv für die R Modelle ;) (fahre selbst einen manuellen 1996er 850R mit 500 Tkm)
@@martinurland4746 Nein! Die kurze Verrohrung über den Block haben die Schweden wegen des schlechten Ansprechverhaltens für kalte Länder nachträglich eingeführt. Soweit ich weiß. Beim T5R ist das Original, was Du siehst.
T5 vs T5R: schwarze Bremssättel, Innenausstattung(Sitze, Schaltknauf, Handbremshebel), Frontspoiler, andere Einspritzdüsen, anderer Turbo. Ansonst sollten die T5 und T5R ziemlich gleich sein - an meinem T5R hab ich damals zumindest einen T5 Motor eingebaut -natürlich wie gesagt mit anderem Turbo, Einpritzdüsen etc.
Turbo ist bei T5 und T5R meines Wissens nach gleich. 15g Mitsubishi Lader. Auch die Einspritzdüsen sind gleich. Nur der Overboost von 225 auf 241 PS war Motorseitig anders. Bremse auch gleich. Die T5R waren Vollaustatter. Das Fahrwerk war anders(tiefer, sportlicher) und hatte hinten Niveaumaten. Da war nicht mehr viel zu bestellen. Glaube Heckspoiler, Standheizung und Sitzheizung hinten waren gegen Aufpreis möglich. Memory Sitze in Alcantara, Schiebedach, 2 Zohnen Klima etc. Original Rechnung mit Standheizung waren 90tsd. DM. Ich glaube ein T5 mit Vollausstattung hätte aber ähnlich gekostet.
Um die 14l auf 100km wird er sich gönnen, mein V70R AWD mit HEICO Chip hat sich ziehmlich konstant bei 14,8l lt. Bordcomputer gegönnt bei 50/50 sportlicher Fahrweise.
Ein T5R Kombi hat 1570KG nach alter DIN im Schein. Als Schalter mit Frontantrieb ist der mit Deinem R AWD nicht zu vergleichen. Ohne Fahrer 1/4 Tank knapp über 1,5T gemessen. Da müsstest Du wirklich fahren wie ne gesenkte Sau um die 15 Liter zu erreichen. CW Wert (0,31) und Stirnfläche weniger als ein Golf 7. Ich glaube das schaffe ich im T5R nichtmal wenn ich es wollte :-) Was wiegt ein R AWD? 1800KG? Dazu AWD... ganz andere Hausnummer.
Ich kann das ziemlich gut über die Geschwindigkeit einstellen. Auf Langstrecke überlege ich mir, wie weit ich mit einer Tankfüllung kommen möchte - also zB bis ans Ziel ohne tanken. Danach stelle ich den Verbrauch mit dem Gasfuß ein und daraus ergibt sich die Geschwindigkeit. 😂 Es sind 11l/100km möglich, aber >20 sind auch problemlos machbar...
@@TR850 Alter Schwede! Du kommst an 20 Liter? Der hier läuft Tacho Spitze 2. Stelle von hinten am Km Zähler. Selbst wenn mal frei ist, komme ich nie an 20Liter. 17 Liter auf 400 Km waren mal extrem, da waren aber 30 Minuten A31 dauerhaft über 260Km/h möglich :-) Rennstrecke vielleicht, sonst ünmöglich... zumindest für diesen Revidierten.
Renate Krabowski Hmm, also ich bin einmal ne Tankfüllung mit dauerhaft 240-250 gefahren und hatte damals 19,X Durchschnittsverbrauch. Bei Vollgas wären es also mehr gewesen.
@@TR850 Das ist schon ordentlich. Aber ne komplette Tankfüllung a 70 Liter habe ich auch noch nie bei 240-250 verfeuert! Dann kann ich mir das gut vorstellen. Aber welches Auto gönnt sich das nicht? Ein Golf 7R bewegt sich bei Dauervollgas auf der Bahn auch in den Regionen....
Verbrauch 9-12 Liter...? Schön wäre es hab meinen kaum unter 12 gekriegt, eher 15 Und ich hab meinen t5 mit R Optik vor 3 Jahren für knappe 1000€ weggegeben yikes
850 T-5R 😍 Ich erinner mich noch an den Hype. Ich habe seinerzeit die Ausbildung zum KFZ-Mechaniker bei einem VOLVO-Autohaus gemacht. Die Ausbildung war Beendet, ich wurde nicht Übernommen und habe gerade meinen Spind ausräumt und mich bei den (dann ehemaligen) Kollegen verabschiedet. Dann kam der Autotransporter und hat uns den neuen T-5R gebracht (Kombi) ... Er war Merkurgelb und noch für die Überführung Eingewachst. Alle sind raus gelaufen, haben den Wagen angeschaut, die Haube geöffnet und waren völlig Fasziniert von dem Fahrzeug; eigentlich kein Wunder - Nachher schrieben die Autozeitschriften, das der "R" auf der Autobahn ein BMW M5-Killer sei.
Der t5 ist ein m5 Killer genauso wie ein 335i ist ein 911 turbo Killer, also gar neda
Man kann Nudel essen warm, man kann Nudel essen kalt. Man kann Nudel essen morgens, man kann Nudel essen Abends. Man kann mit Nudel in den Urlaub fliegen, man kann nach jedem Prüfstandslauf Nudeln essen. Die Nudel ist ein ewiges Gericht. -Peter Ludolf (Schrottplatz-Händler, Influencer, Dichter und Denker)
Sorry! Aber ist die Nudel nicht EIN TOLLES GERICHT?
Ein Nudel kräftigt
Uuuuuuweeeee, Maaaaniiiii essen kommen es gibt Spaghetata‼🤣👍🏻
Der Italiener ist Romantiker, der isst auch gerne Morgens Nudeln. Fantastisch!!!!
Der T5r hat genau wie der Normale T5 225PS. Als Schalter mit Overboost auf 241PS. Der R hatte 250PS einen etwas größeren Turbolader und kein Overboost. Der R hatte das M59 Getriebe mit Sperre und war nicht limitiert. Die T5 und T5r hatten das M56 Getriebe.
Der Spoiler war bei keinem der Modelle Serie sondern immer Sonderausstattung.
Göttlich. Fahre selbst einen 850T5R Handschalter und war im Juli bei Marco auf dem Prüfstand. Gratulation zur guten Leistung.
Marco wird noch zum richtigen Volvo-Guru.
Hoffentlich wird er das!
Habe ich bei Marco im Video gesehen. Toller Pflegezustand! Ist das noch der 15g Lader?
Geiles Auto, schon immer gewesen und Platz ohne Ende.
Ist verrückt, wie unheimlich attraktiv ein Brotkasten sein kann, oder?
Seit Samstag bin ich stolzer Besitzer eines Volvo 850 T5 (ohne R) , ich fühle dieses Video 🙏🏻
Automat?
@@fal121 Schalter natürlich 👌🏻
@@enduroman2834 guter Mann
@@fal121 Ist mein Daily, in den nächsten Wochen kommt ein Japanifold+16T Lader rein. Abgasanlage ist schon gemacht, nur Downpipe fehlt noch 😁
@@enduroman2834 machst video davon
Der hat nur knappe 400 -- so langsam Zeit für die 1. Inspektion :-P
Wie sympathisch die Kunden einfach sind. Der Sohn "leiht" seiner Mutter mal eben einen 300 PS Kombi. Und die Mutter fährt dann einfach 260 km/h laut Tacho :D :D großartig!
Der Sound am Anfang 💪😍
Wunderbar, giu und Marco, perfekte Unterhaltung ♥️
Kann meine Dankbarkeit über dieses Video nicht in worte fassen..🥰🤩🥳🙉👏🤟
Gibt viel zu wenig auf deutschen YT Kanälen.
Bitte mehr von davon 😍🥰
Tolles Video! Danke Giu 😊. So wunderbar eure Autos auch sind, eure Freundschaft ist mehr wert als alle gezeigten Autos zusammen 😉!
Geiles Auto! Mein Vater hatte damals den T5 und danach den T5-R. Er sagt er hatte damals richtig Spaß mit dem Auto und er sagte das man von 0 bis 120 die 500er stehen lassen konnte! Liegt daran das die ersten 3 Gänge kurz übersetzt sind und die 500er mit ihrem Wandler erst aus dem Quark kommen mussten. Hat er wohl mal ausprobiert XD
Und der geilste Kommentar über den nur Volvo Fahrer schmunzeln ist "der hat nur bißchen über 400000 runter "
Habe vor vielen Jahren gesagt dass ich meinen S60 Fahre bis er aufgibt 🤣... Habe dieses Jahr aufgegeben. Wird jetzt in der Familie nochmal 200 300tkm bewegt
Der im Video gezeigte, hat bei 338000 aufgegeben. Erster Lader und Kopfdichtung.... (Scheckheft vorhanden) bis 290tsd Volvo gepflegt. Mach das mit nem heutigen "hochgezüchteten" Auto... Null Chance. Rost hat er ein wenig. Untenrum top. Jeder Golf 5 hat mehr!
😁
Können wir Mercedesfahrer auch :)
@@alcarez_z Ja Mercedes hat tolle Dauerläufer! Und ich mag die 90er Mercedes. Allerdings war das Thema Mercedes bei mir mit viel Rost verbunden! (W124, W210) Beim W210 wurden sogar auf Kulanz alle Türen getauscht. Das hält sich beim 850 echt in Grenzen.
Gurkenkönig,FTF und Marco...ihr hättet Millionen Abonennten verdient..einfach normale Leute...
auf jeden fall beste in yt
Volvo war schon immer eine Automarke für Kenner. Schade das jetzt jeder einen alten Volvo fahren möchte! Gruß an alle für die Volvo schon vor 20 Jahren die besten Mittelklassewagen baute.
Verstehe jetzt das Problem nicht. Bin 26 Jahre alt und gehöre auch zu denen die den "jetzt" fahren wollen, ist das jetzt schlimm nur weil ich Qualität zu schätzen weiß? 🤔
@@enduroman2834 Och mach Dir nichts draus, ich habe Vollbart und lange Haare. Vor 20 Jahren hieß es, Du musst Dich mal rasieren und Haare schneiden. Heute nennen Sie mich Hippster.... Hans hat Volvo nicht erfunden. Und genug Leute fuhren auch früher Volvo in D, von wegen Kenner. Frag mal die Erdkundelehrer. Ich glaube auch nicht, das die von jungen Menschen mißbraucht werden wie E30,36.... Der hat weiter sein Nischendasein. Freu Dich über Deinen T5! Gratuliere. Tolles Auto, habe auch noch nen T5 zum fertig machen stehen.
Ahhh,du warst ja am selben Tag da wie der Gurkenkönig ....
Moin,
schönes Auto! Fahre selber seit 24 Jahren 850er in verschiedenen Ausbaustufen. Hab jetzt noch einen 850T5 und einen 850AWD im Fuhrpark.
Gruss, Jürgen
Definitiv ein Kombi, den ich sofort nehmen würde... Ich mag diese Generation Volvo..
Mega Wagen und sau cooles Video.... fahr den V70 2,5T auch als Alltagswagen, absoluter Fan ;)
Ich fahre meinen seit 3 Jahren im BTCC Design und ich liebe dieses Auto :D Software und Auspuff machen schon viel :)
Der Volvo 850 T5R ist ein echt genialer Wagen! Ich habe meinen heute trotzdem weggegeben, in ich denke gute Hände. Den von Euch "gewünschten" Verbrauch kann ich nicht bestätigen. Über die letzten 8,5 Jahre habe ich 12,82 Liter verbraucht. 10 Liter hab ich nur geschafft, wenn ein Anhänger dran hing...
Schön Euch zwei so zu sehen ❤👍
Tolles Auto und schööön Euch coolen Petrolheads in einem weiteren, gemeinsamen Video zu sehen ... mehr davon !!!!
Das beste Auto das bis jetzt hatte! gut Leistung sau bequem der Motor ist quasi unzerstörbar und Geiler klang (dank 5 Zylinder Turbo + neuem Auspuff) und Sehr viel Platz.
Ich freue mich jedes Mal den 850 zu sehen ich selbst besitze auch das facelift Modell den v70 1 und würde ihn für nichts in der Welt mehr hergeben 😍👍🤗🤗😊
Eines der geilsten Autos und Motor sowieso top🤤😉👍
Ich hab ein v70 für den Alltag mit 140ps mit nur 420tsd km auf der Uhr und zum spass haben für den Sommer ein ST mk2.
Volvo 5zyl ist einfach Affen geil 😍👍
Geiles Auto! Fahre einen 850 tdi Kombi, würd ich auch nie mehr hergeben!
Ein geiles Auto und ein geiles Video und Max sein Manta cc noch im Hintergrund👍👍👍
Danke für das tolle Video mit euch 2
Spaß garantiert Top Arbeit
Schön euch beide zusammen zu sehn👍👌 Ihr seid echt prima Kerle...
Der 850 T5 war NICHT das Basisauto für die von TWR (Tom Walkinshaw Racing) in der 1994er BTTC eingesetzten Volvo 850 Estate/Kombi. Es war der Volvo 850 SE/GLT 2.0 mit 1984ccm 5 Zylinder SAUGMOTOR!
In der BTCC wurden von 1990 bis 2000 Fahrzeuge mit 2 Liter Saugmotor eingesetzt!
1995/96 wurde nicht mehr mit dem Kombi sondern der 850 Limousine gefahren.
richtig...2.0 20v
Wow einen850 t5 Mal zu sehen auf dem Kanal, Hammer
Wir hatten mal einen V70 als Diesel, das ultimative Langstreckenfahrzeug. Unter 5 Liter vollgeladen auf der Autobahn bei 120-140. Und trotz des alters kein Rost.
Vielen Dank an Giu! Gute Arbeit. Es waren originale Kerzen verbaut ca. 8tkm Kilometer alt. Die Motorlager wurden neu gemacht(PU), bei der Revision (2. Übermaß original Mahle). Da der Volvo einen 18t verbaut hat, war das Ergebnis etwas ernüchternd. Do88 LLK, Downpipe, neue Zündanlage, 430 Düsen etc. Kompletter Rundumschlag. Es lag noch ein Fehler beim LMM vor. Mit neuen Kerzen und LMM geht er wieder bissiger. Die 300 PS sollte er knacken. Mehr war auch nie angestrebt. Unten gutes Drehmoment und nicht voll ausquetschen auf 320PS. Das ist ein Daily Driver für meine Mutter. Der Motor kann mehr, Sputter, H Schaft, gemachter Kopf... . Verbrauch sind um die 10 Liter, wenn man artig ist. Die Schläuche waren neu und Original Volvo! Der Wagen wurde auf D5 Wärmetauscher umgebaut. Dafür ein DO88 Vollwasserkühler verbaut. Das hilft ungemein bei Kurzstrecke und langem Vollgas auf der Autobahn. Öltemp. immer im grünen Bereich.
Vielen Dank an die FTF Garage. Giu hat sich voll ins Thema Volvo eingearbeitet. Läuft wieder Top.
Welche Kupplung ist drin? Über 500Nm können mit der original Kupplung kaum gehen! Ich habe ein ähnliches Setup: 430er Einspritzventile, k2480 Turbo (eine Stufe größer als beim S60R mit K2474), RIP, Do88 LLK, 3“ Downpipe (meine) mit 200CPI Kat, Volvo Remus Auspuff, Volvo 850R Mitnehmerscheibe mit SRE 707 Druckplatte, Hydraulikzylinder von mir, original M59, original Pleuel, Motronik 4.4 von Daniel1234. Mehr als 1,4 bar Ladedruck traue ich mich aber nicht, da ich noch die original Pleuel drin habe. Die H-Schaft Pleuel habe ich jetzt seit über 10 Jahren im Regal liegen, aber der Motor geht halt nicht kaputt! Erst 320tkm. Die original 850R Kupplung, und die ist ggü. T5/T5R ja schon verstärkt, ist jedenfalls sofort durchgerutscht, nachdem ich sie habe erneuern lassen. Da musste dann die 707er her...
@@TR850 Ist ne Sachs Performance verbaut. Fährt sich fast wie die originale. Dezente Schaltwegsverkürzung. Getriebe M56 neu gelagert + Quaife.
Das Deine Pleuel das mitmachen wundert mich:-)
Renate Krabowski : Sachs Performance Programm und dann für den B2345T mit Einmassenschwungrad? Ich habe wie gesagt die 707er Druckplatte von Sachs Race Engineering und die Hält Bombe, war aber vor dem Umbau auf Eigenbau-Hydraulik schon kritisch. Die Werkstattmitarbeiter sagten immer, unfahrbar - aufgrund der Betätigungskräfte. Und das ist ja mein Daily.
@@TR850 Soweit mir bekannt, ist Sachs Performance nicht Sachs! Schwungrad original. Schau nicht auf den Motor sondern Dein Getriebe. Wobei M56/59 glaube ich gleich sind. Druckplatte/Korb ist anders, kann ich Dir momentan nicht sagen welche. Bin unterwegs und kann die Rechnung nicht einsehen. Revision ist schon etwas her, aus dem Kopf weiß ich es nicht mehr. Fährt sich toll, wie Original. 500 Nm war Angabe für die Kupplung. Mit Tolleranzen geht da bestimmt auch mehr:-) Hält auch ohne durchzurutschen. Gerade beim Daily zu empfehlen!
Renate Krabowski Ach ja, das waren diese nachträglich modifizierten Sachs Kupplungen, richtig? Das hatte ich mir auch mal angesehen.
Drehmomentstütze oben kontrollieren bzgl dem Schlagen. Gibt tolle Powerflex-Büchsen. Falls er Öl im Wasser hat (wegen der Vermutung von Kopfschaden) könnte auch ein Haarriss im kombinierten Wasser- ÖlKühler sein.
Einfach nur großartig
Weiter so.
8:56 das hab ich mich schon zu beginn gefragt :D
Cool das er und MArco immer noch Kumpels sind
Die Tapeten hatte er von den Ludolfs bekommen 😂😂👌👌
Sehr schöner 850er.
Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte, Heckleuchten vom V70-1, Kotflügelblinker in weiß....
Auf die Felgen sollte die Kundin gut aufpassen, die gibt es nicht mehr. Skandix hatte noch einige, die waren aber recht schnell ausverkauft....
Das Service Heft geht bis 500.000 km.
Bei Lastwechsel Geräuschen ist oft das obere Motorlager defekt. Es gibt eine verbesserte Version als die Standart !
Gruß aus Wuppertal
Felgen gibt es wieder neu! Glaube Skandix hat die Formen und Rechte erworben. Der im Video gezeigte ist Sommer wie Winter auf T5R Felge. Die Winterfelgen sind die schlechten. Heckspoiler ohne 3. Bremsleuchte, der Rest Deiner Beobachtung stimmt :-) Das Serviceheft geht nicht bis 500tsd.! Ab 300 musst Du beim T5R anbauen. Motorlager sind unten PU oben ein neues originales. Gruß nach Wuppertal
Geile Autos. Ich liebe sie und mache gerade das gleiche Projekt. Unser T5r im Erstbesitzt seit Mai einmal alles durchrepariert, weil der Wagen über die Jahre grauenhaft vernachlässigt und von zig Leuten kaputtrepariert worden war.
Dassselbe Problem: zig falsch angeschlossene oder gerisse Wasser-/Unterdruck/Turboschläuche.
Turboladervordruck 3 fach zu hoch
LMM defekt und der falsche drin
Falsche Zündkerzen
Kompressionsverlust Zylinder 1
Ölfalle defekt, Überdruck, mutmaßlich alles verkokt.
Zur Ursprungsleistung
B5234T5 (FT)
850 T5R 226 PS mit Overboost sind es 241 PS
mit dem entsprechenden Steuergerät
der 850R hat 250
9:25 - Jetzt erklärt sich auch Marcos Pläte :D
Hi, fahre selber seit ca 15 Jahren 850 T5-R. Schau Dir mal, bezüglich des ruckeln/Gas nähme, die Motorlager an. Vor allem die Drehmomentstütze oberhalb des Motors ist ein Verschleißteil.
Beim T5-R ist die Leiste der Nummernschildbeleuchtung hinten lackiert ;)
Hat denn 850T 5 R limousine das war ne monster teil
850/V70 Gen1 -- bester daily driver! gebe meinen nie wieder her :)
Geilste Begrüßung xD was ein schönes Auto 🦾
Was ein Mega geiles Auto!!!!
Danke für den Kontent
Moin,
das harte rucken kommt vom Zweimassenschwungrad das haben fast alle 5 Zylinder Turbos von Volvo.
Wenn ihr mal fragen zu Volvos habt könnt ihr euch gerne melden.
LG
Der T5R dürfte noch kein ZMS haben. Hatte mein 850R auch nicht von Werk aus. Gab es aber angeblich nachträglich auf Wunsch, weil sich Leute über Getriebegeräusche beschwert hätten.
Marco bitte den Bertone coupe auf dem prüfstand messen . 👍👍👍
Da sah Marco noch nach Marco aus. Jetzt sieht er aus wie der dicke Bruder der Wildecker Herzbuben
alles sehr geil ! danke fürs video :O)
Voll geil hab einen v70r von 97 geiles Auto
"Bist Du mit de Wischer gefahrn ?" "Ja!" - Hat´s geregnet ?" "Nee!"
Hi Giu,
tolles Video! Mich würde sehr interessieren ob ihr eine Lösung für das Ruckeln nach der Gaswegnahme gefunden habt?
Baue zurzeit einen C70 T5 Coupe auf und habe das gleiche Problem.
Wäre für einen Lösungsansatz sehr dankbar.
Grüße
Ajax
Bester Motor. MTE Stage 1 reicht aus, und allein ein steiferes Motorlager oben bringt den vollen Volvo 5 Zylinder Sound im Innenraum.
geiles Ding bitte mehr davon
Der Ruck beim Schalten kommt evtl. vom CBV, da ist möglicherweise eine stärkere Feder verbaut als original...
Der Volvo 850 T5-R war zwar ein Sportmodell, jedoch kein Homologationsmodell. In der BTCC wurde mit 2 Liter Saugmotoren gefahren, die eine ähnliche Leistung wie der T5-R hatten.
Alle T5-R hatten 226 PS, im overboost für 30sekunden 240PS. Erst der 850R hatte 250PS (226 als Automat)
PS: es gab auch einen Rennwagen mit Turbo, das war der Heico T5, der für den Nürburgring Langstreckenpokal aufgebaut wurde.
Vollig richtig, der BTCC Volvo wurde schon 94 gefahren und 95 ist der T5R gekommen. Auch die 2l Italo Version hatte keinen Einfluß. Also keine Homologation. Der Kombi war ein Werbegag. Aber ein genialer. Die anderen Hersteller müssen sich ziemlich verarscht vorgekommen sein, als dort die Kombis an den Start gingen! Um konkurrenzfähig zu sein hatte Volvo keine Chance. Der Kopf passte nicht.Die kriegten aus dem 2l Sauger keine Leistung. Den durften die laut Reglement aber nicht ändern. So weit ich weiß haben die den Motor schräg abgeschnitten um gewisse Winkel für den Kopf zu erreichen. Ein Geniestreich. Ab da auch Konkurrenzfähig! BTCC war ein Highlight. Heute undenkbar. Leider...
@@renatekrabowski8506 na ja der Kombi war mehr als ein Werbegag, er ist aerodynamisch günstiger und kommt ohne großes Spoilerwerk aus, um den selben Abtrieb zu erzeugen. Jedoch musste Volvo schon kurze Zeit später zur Limousine wechseln, Grund war eine Änderung im Reglement.
Ich hab einen BTCC Kombi bei Volvo gesehen, dank Trockensumpf liegt der Motor viel weiter unten. Auch interessant, wie Seriennah der ganze Rest war.
@@hendrikwagner5957 Interessant, dass die zwingend laut Reglement wechseln mussten, wusste ich nicht! Ja in Deutschland fährt ja auch ein original aufgebauter. Vln oder Youngtimer Challange war der dabei. Vielleicht meinen wir den selben. Toll gebaut! Danke
@@hendrikwagner5957 Das Ding war überhaupt nicht Seriennahe, Fahrwerk, Motor, Getriebe und Bremse, hatten null Gemeinsamkeiten mit dem Serien Fahrzeug Teilen.
@@a.s.9893 hat auch niemand geschrieben. Zumal der BTCC ein 2.0 Liter Sauger war. Die einzigen, die Turbo 850 fuhren, war die Firma Heico mit ihrem Gruppe A 850. der Gruppe A Volvo von Heico war seriennah, eben nach Gruppe A Reglement. Doch hat der Gruppe A 850 genau nix mit den BTCC Fahrzeugen zu tun, bis auf die Karosserie. Technisch absolut verschieden (Sauger zu Turbo, andere Bremsen, anderes Fahrwerk…….)
Der BTCC Motor war viel tiefer eingebaut, drehte viel höher, Dämpfer kamen von Öhlins (ein sehr ähnliches System gab es gegen Aufpreis auch in der Serie)
Der BTCC 850 wurde von TWR (Tom Walkinshaw Racing) gebaut. Erste Prototypen wurden von SAM (Steffansson Automotive) gebaut und standen vor ein paar Jahren zum Verkauf. (Roter 855 mit Volvo 850 Schriftzug auf der Seite und 850 Schriftzug auf der Motorhaube)
PS: Seriennah heißt nicht Serienmäßig
Sehr geiles Video! Und mega Auto
lol der Gehörschutz :D
Hat Spaß gemacht 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Der Manta ( max speedshop)und eine T5R ,sehr cool hoodie C20XE
Mach mal mehr mit Marco zusammen
Haha, den Manta kenne ich irgendwo her xD
Kann ich mir vorstellen dass du den kennst😇.
Ich hoffe es ist okay dass man ihn sieht:).
Lg
Und die Besitzerin des T5R kennt Dich! Die Welt ist klein. Wiesmoor. Grüße an die Nordsee. Giu liegt falsch, Muddi fährt nicht gen Ostsee sondern Nordsee.
Habe den V70 R, 2.5 Liter Hubraum, 5 Zylinder und Serie 300 PS
P26? Wenn ja, könntest Du in unsere WA Gruppe kommen :D
fahre den selben, liebe diesen Wagen auch wenn ich mit anfang 20 belächelt werde fürs Volvo fahren😅
@@luckgummi ein Volvo zu fahren ist einfach Luxus !
@@terocounter aber nur, wenn er immer kaputt ist 🤣
Ich fahr auch nen P26 R, MJ06. Kennt ihr tuner, die sich der hardware widmen (außer vperformamce)?
WTCR ist mir nicht bekannt. Die VOLVO 's wurden 1994 von Tom Walkinshaw in der britischen Tourenwagen Meisterschaft (BTCC) eigesetzt. Wegen Marketing kam man auf die Idee lieber den Kombi einzusetzen. Meine Erinnerung davon.
Du brauchst unbedingt ein "grösseres" Objektiv. Ein grösserer Winkel. Sonst gute videos :)
Immer wieder geil😁
Was ist mit Marco s Sontagsvideo los warum kann man das nicht sehen 🤔😣😂
Wegen schnitt Patzer wurde es raus genommen, aber es kommt um 18 uhr richtig geschnitten wieder online xD
Ich habe es noch so gesehen, da waren Szenen drin die wollte Marco noch gar nicht zeigen...... XD ich konnte es bis Ende ansehen, aber danach war es weg ....
Geiler Pulli Giu!!😁👍🏻 Gabs den so zu kaufen??
Hallo könntest du mir verraten woher der geile opel hoodie ist? Besten dank
hatte ich in Olivgrün. Geile Karre. Immer noch
Ohh die grünen gab es nur 500 mal! Selten, besonders als Schalter.
T-5R is NOT a homologation special. It's just a sportier version of the T5/Turbo (both T5 and Turbo are the same cars but had different names in different markets).
Leistungsgesteigerte Volvos brauchen die originalen Zündkerzen! Vielleicht deswegen der Aussetzer
Absolut richtig.
Und vielleicht auch mal neue, sowie die gesamte Zündanlage. Bei meinem war bei 0,9 bar der Funken aus , komplette Zündanlage mit orig. Teilen erneuert, alles top
Hat er natürlich! Plus neue Zündanlage. Aber wichtig, dass das mal jemand anmerkt. Die 850 Turbos mögen gar keine anderen Zündkerzen. Viele wissen das nicht.
Bosch Platin Iridium oder das Gegenstück von NGK. Kein einziges Problem. Volvo Original Kerzen gehören ins Reich der Fabeln....., Braucht kein Mensch.
@@renatekrabowski8506 was ein Quark, Bosch Platin Iridium keine Probleme. Zündanlage (Zündung, Verteiler, Verteilerfinger und Kabel müssen frisch sein. Dann geht jeder Platin Iridium Kerze von Bosch und NGK.
@@mahendruarmin6552 Zumindest die NGK haben bei mir im T5 nicht gut funktioniert, im BMW hingegen perfekt. Die Bosch Kerzen habe ich noch nie mit größerem Lader probiert. Merkwürdig ist aber schon, dass viele der Elchtreiber immer wieder auf die Originalen Kerzen zurück greifen. Mag sein, dass sich da in den letzten Jahren am Aftermarket was getan hat. Ich werde weiterhin die Originalen empfehlen und keine Experimente eingehen. Die funktionieren auch bei hohen Leistungen sehr gut.
Sehr unterhaltsam, aber etwas Bildstabilisierung würde nicht schaden. Ist so etwas anstrengend zu schauen xD
🥵😛 dieser klang
7:58 Ich will den Manta. (Den Volvo nehm ich aber gerne auch dazu.)
super Video
Hi,Mein V70 T5 mit Prüfstand 310PS488NM braucht 11 liter im schnitt mit viel Stadt verkehr
Zum Thema Zündfunken ausblasen. Elektrodenabstand der Kerzen auf 0,65 mm einstellen. Problem gelöst.
Hatte 2 855R mit dem B5234T4 Motor und einer davon in dem geilen Grau.
Es gibt für mich kein geileres Auto.
In den Kofferraum geht ne Waschmaschine ohne Rücksitzbank umklappen!
Alles schon gemacht
Die alten Volvos sind einfach Endstufe robust wie ein Panzer Platz wo heutige Kombis träumen und auf der Autobahn wo du noch manche ärgern kannst
Die Felgen sind anders beim T5-R und die Sitze im Alcantara-Leder waren auch exklusiv für die R Modelle ;) (fahre selbst einen manuellen 1996er 850R mit 500 Tkm)
Ja aber der R ist nicht limitiert.
@@AK47Hunter82 absolut ;) Ich habe beide (wenn ich mich auch von ihnen trennen möchte) und machen beide mega Spass..
@@MeyKi-he1rm der 850R ist eigentlich der bessere der beiden.
Das mit dem "Nachschlagen" klingt für mich nach zu weichen Motorenlagern, bzw welche die langsam an der Kotzgrenze sind und getauscht werden sollten.
Marco ohne Brille, total ungewohnt 😂
Hallo , normalerweise erkennt man einen t5r an den Stoßstange an dem Dach Spoiler und an den Felgen . Orginal t5t Felgen kosten ein kleines Vermögen.
Und eig. Die Lade Luft Rohre sollten eig. Auch beim t5r anders liegen.
Die Originalen T5R Felgen sind wieder NEU zu bekommen! Glaube Skandix hat die Formen und Rechte jetzt.
@@martinurland4746 Nein! Die kurze Verrohrung über den Block haben die Schweden wegen des schlechten Ansprechverhaltens für kalte Länder nachträglich eingeführt. Soweit ich weiß. Beim T5R ist das Original, was Du siehst.
Also der Marco ist ja richtig Schlank. Kommt bei Halle77 gar nicht so rüber :D
Wir brauchen uns nicht bedanken wir sind Freunde ❤
T5 vs T5R: schwarze Bremssättel, Innenausstattung(Sitze, Schaltknauf, Handbremshebel), Frontspoiler, andere Einspritzdüsen, anderer Turbo. Ansonst sollten die T5 und T5R ziemlich gleich sein - an meinem T5R hab ich damals zumindest einen T5 Motor eingebaut -natürlich wie gesagt mit anderem Turbo, Einpritzdüsen etc.
Turbo ist bei T5 und T5R meines Wissens nach gleich. 15g Mitsubishi Lader. Auch die Einspritzdüsen sind gleich. Nur der Overboost von 225 auf 241 PS war Motorseitig anders. Bremse auch gleich. Die T5R waren Vollaustatter. Das Fahrwerk war anders(tiefer, sportlicher) und hatte hinten Niveaumaten. Da war nicht mehr viel zu bestellen. Glaube Heckspoiler, Standheizung und Sitzheizung hinten waren gegen Aufpreis möglich. Memory Sitze in Alcantara, Schiebedach, 2 Zohnen Klima etc. Original Rechnung mit Standheizung waren 90tsd. DM. Ich glaube ein T5 mit Vollausstattung hätte aber ähnlich gekostet.
Was wurde an diesem 850 t5r verändert?
👍♥️ super Video #ehrenjan
Volvo 4 ever
Hab ich da Max seine Gurke gesehen 🤐
Um die 14l auf 100km wird er sich gönnen, mein V70R AWD mit HEICO Chip hat sich ziehmlich konstant bei 14,8l lt. Bordcomputer gegönnt bei 50/50 sportlicher Fahrweise.
Ein T5R Kombi hat 1570KG nach alter DIN im Schein. Als Schalter mit Frontantrieb ist der mit Deinem R AWD nicht zu vergleichen. Ohne Fahrer 1/4 Tank knapp über 1,5T gemessen. Da müsstest Du wirklich fahren wie ne gesenkte Sau um die 15 Liter zu erreichen. CW Wert (0,31) und Stirnfläche weniger als ein Golf 7. Ich glaube das schaffe ich im T5R nichtmal wenn ich es wollte :-) Was wiegt ein R AWD? 1800KG? Dazu AWD... ganz andere Hausnummer.
Ich kann das ziemlich gut über die Geschwindigkeit einstellen. Auf Langstrecke überlege ich mir, wie weit ich mit einer Tankfüllung kommen möchte - also zB bis ans Ziel ohne tanken. Danach stelle ich den Verbrauch mit dem Gasfuß ein und daraus ergibt sich die Geschwindigkeit. 😂 Es sind 11l/100km möglich, aber >20 sind auch problemlos machbar...
@@TR850 Alter Schwede! Du kommst an 20 Liter? Der hier läuft Tacho Spitze 2. Stelle von hinten am Km Zähler. Selbst wenn mal frei ist, komme ich nie an 20Liter. 17 Liter auf 400 Km waren mal extrem, da waren aber 30 Minuten A31 dauerhaft über 260Km/h möglich :-) Rennstrecke vielleicht, sonst ünmöglich... zumindest für diesen Revidierten.
Renate Krabowski Hmm, also ich bin einmal ne Tankfüllung mit dauerhaft 240-250 gefahren und hatte damals 19,X Durchschnittsverbrauch. Bei Vollgas wären es also mehr gewesen.
@@TR850 Das ist schon ordentlich. Aber ne komplette Tankfüllung a 70 Liter habe ich auch noch nie bei 240-250 verfeuert! Dann kann ich mir das gut vorstellen. Aber welches Auto gönnt sich das nicht? Ein Golf 7R bewegt sich bei Dauervollgas auf der Bahn auch in den Regionen....
Mein volvo v70 i r awd 5 Gang Schalter mit über 350 ps braucht 14,5 liter bei normaler Fahrweise bei Volllast über 18 Liter
Ist das bei 8:00 nicht der Manta CC von Max Speedshop?
Ja das ist er
Verbrauch 9-12 Liter...?
Schön wäre es hab meinen kaum unter 12 gekriegt, eher 15
Und ich hab meinen t5 mit R Optik vor 3 Jahren für knappe 1000€ weggegeben yikes