It seems that a new feature on youtube has automatically added dubbed audio and subtitles for the English version. I don't know if the words and context are correct. I am looking forward to hearing your comments on how interesting the English dubbed audio is, how you can understand the content of the video, etc.
デフォルトで英語音声なんですけど、そこは日本語にできませんか？ アメリカ在住なんですけど、日本にいる今も音声が英語になっているので、チャンネル側の設定なのか視聴者のアプリの設定なのかわかりませんが 英語圏の視聴者を増やしたいと願いたいならサブタイトル(CC)を最初から付けてもいいと思います、オフにするのが簡単なので Good luck from America, garagebrah
Good luck getting the solenoids working correctly. It looks like a nightmare to me. 😱 If it were me, I would delete them but realise that your car probably needs to pass an emissions test so deleting them would not be a good idea.
I have been enjoying the restoration of your Fd3s. I have learned a lot. I I see that you have English audio now. It comes across very good and is easy to understand. It’s nice to have many options.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
It seems that a new feature on youtube has automatically added dubbed audio and subtitles for the English version.
I don't know if the words and context are correct.
I am looking forward to hearing your comments on how interesting the English dubbed audio is, how you can understand the content of the video, etc.
デフォルトで英語音声なんですけど、そこは日本語にできませんか？
アメリカ在住なんですけど、日本にいる今も音声が英語になっているので、チャンネル側の設定なのか視聴者のアプリの設定なのかわかりませんが
英語圏の視聴者を増やしたいと願いたいならサブタイトル(CC)を最初から付けてもいいと思います、オフにするのが簡単なので
Good luck from America, garagebrah
Thank you for the video.
The auto dubbed audio seemed to work quite well.🫡
今回の作業は過去一難解なものでしたね。配管は良くぞ量産車に採用したなと驚嘆しますが、レアエンジン故の洗礼を垣間見た思いです。これが本当に動いたらかなりの感動ものですね！
いつもながらの丁寧な作業お疲れ様です。シュンヤさんの動画を見るとやっぱり素人とかなんとかって話ではなく仕事が丁寧かどうかっていうのが大切で視聴者としてはそういう動画が観たかったんだなあと今更気が付きました。部品が手に入りにくかったり色々大変だとは思いますが頑張ってください。
こういう風に１つ１つの部品が何の為に付いてどういう構造 仕組みなのかを把握しとくって大事ですよね。
組み立て再開来たー！😊
状態を確認し、ちまちまと細かい部品を組み付けてはと・・・。
気が短いわ、知識もないわなので、自分にはとても出来る事ではないです😂
こうして綺麗に仕上がっていく様は見ていて気持ちが良いものです😊
シュンヤさんお疲れ様です。よく心が折れないで作業が続けられるな、と心底感心致します。自分なら部品揃ったところで途方に暮れて放置プレイですね😅😅😮
お疲れ様です。40分も見れるの嬉しい！
いつも拝見してます。
無理のハーネス交換せず、トラブルシューティングできるように決断されるのすごいと思います。
トヨタ製のホースへの交換、昔FDの定番チューンと聞いたことがあります。パワーとレスポンスが良くなるとか。
これからも楽しみにしてます。
お疲れ様です😊エンジン組み立て作業観ていて丁寧で観ている側も気持が良いですね😂走行シーン楽しみです😆
ゴムホースを付ける時に、できれば「シェルゾール（液体)」を塗ると安心です。トヨタの燃料タンクやポンプの製造部にいた頃使用していたので。シャビシャビの液体で組み付けやすく乾いたら固定されて漏れ防止効果もあると技術の方が言ってました。
いやぁめちゃめちゃ複雑！ソレノイドバルブだけでこんだけ乗っかるんですねぇ
これはエンジン始動が否が応でも期待高まります！
楽しみすぎるーーー
これ観ながら、部屋でカブのエンジン、ボアアップ中の自分😂なんて楽なんでしょう🎉
スパゲッティ！
エンジン始動チャレンジが楽しみ！
いつもsuper Thanksありがとうございます(^▽^)/
なんとなく見始めたこのチャンネルですが、なんかエンジン動くの楽しみになってきました！
待ち遠しい。
お疲れ様です！細かいですね！頑張ってください
素人からするとパイプ経路系だけでも何がどうなっているんだかわかる人は凄いですね。何か血管とか神経とかの系統を見ているみたいです。
お疲れ様です。個人的な感想ですが、RX-8も冬より夏の方がエンジンがつらそうな感じが有りました。あと夏の室内に伝わる熱気が嫌でした。シュンヤさんのエンジン、補器類を組み立てているのを視聴していると頭痛と歯が疼いてきました。辛～い。
物が無い！
これほど作業において泣きたくなることはないですね〜
珍しくシュンヤさんにしては責任離れの台詞連呼だったのは無理も無い蓮会でしたね
自身で作業していない物との疑心は物凄く不安になります
お疲れ様でした〜
自分のFDは後期なんでタービン制御のソレノイド前期よりはわかりやすいですがそれでもトラブル起こると、原因探すの面倒なのでシングルタービン化しちゃいました。断熱対策でコイルの裏側に断熱材はやってないので早速やってみます。情報ありがとうございます。対策してる人がいるのかわかりませんがタービン側のエンジンマウントがへたりやすいということでそこにも断熱材巻いてます。
お疲れ様です｡なかなかエンジン苦戦ですね😅
頑張って組み上げてください⤴︎︎
これでマトモに動くんだから凄い設計だな。
お疲れ様です！楽しみにしてましたこれからも応援しますー！😊
今からでも遅くありません。
ハーネスがあるのなら全部後期にしましょう。
苦労しただけの恩恵は絶対にありますよ！
普段からロータリー車、FD触ってる人には常識なのかもだけど、自分も友人のFDエンジン積み替え手伝ったときにこの配管オバケと対決して『うん、もう二度とやらない』って笑うしかありませんでした。
Good luck getting the solenoids working correctly.
It looks like a nightmare to me. 😱
If it were me, I would delete them but realise that your car probably needs to pass an emissions test so deleting them would not be a good idea.
着々と仕上がってますね～。分解清掃動画も楽しいけど、
組み立て動画はより楽しい。火入れの日が楽しみですね。
ソレノイドバルブ（ハードウェア）が違うと信号も異なると見るべきなのでECUも交換する事になる。おそらく前期も後期もデューティ制御による電流制御だと思われるが、条件によるデューティ幅が異なるでしょうね。でECUを後期型に変えると他に変更されたセンサーやアクチュエーターがあるとそれも後期タイプに変えなきゃならない。そういう負のドミノ倒しが起きるので、前期型のソレノイドを用意して正解でしょう。
シュンヤさんお疲れ様です。
旧車の部品探しは大変ですね、自分がばらした所無いと組立も大変ですよね
ちょことサービスマニュアル見えたんですが、私にはチンプンカンプンですね
シュンヤさん良く分かりますね流石です、次の動画楽をしみにしてます。
火入れが楽しみ〜！
今日の動画長くて嬉しいです！
お疲れ様です。3型と4型のニコイチレストアだとこんなトラブルになっちゃうのですね。タービンやコンピュータが変更になってるから細かい配管も変わってるんでしょうね。あとソレノイドユニット関係って、(その当時)色んな工場とかで使われてるものとかでも新しいのが出てきてる時代で、そういう技術が動画内の4型ユニットにも表れてるんだろうなと思って見てました。
ソレノイドの管の数
半端ねえ……すげえな。
作業が進むと、見えてくるものがありますね😅
楽しみに待ってます😊
配線上手くいくとイイね🤗
I have been enjoying the restoration of your Fd3s. I have learned a lot. I I see that you have English audio now. It comes across very good and is easy to understand. It’s nice to have many options.
ソレノイドの差込口へし折るのは、もはや通過儀礼
コイルは温度が上がるとダメで冷えてれば冷えてるほうがいいんですよ、どんな巻き線でも。
ソレノイド部品何とか早く入手出来ることを
お祈りしております！
N390-18-741のソレノイドバルブならモノタロウに在庫ありそうですが、N3A7-18-741の方ならモノタロウも取り扱いしてないみたいですね。あとはスズキモータースというところにあればかと思います。
今回の作業は
マジかよ……
ってシュンヤさんの心の声が聞こえてきます…
インマニ後期用ですね
バキュームホース3本挿す場所が無いです
直接アクチュエーターに繋げば問題無いですけど
シュンヤさん前期後期でこんなに違うんですね😃
セカンダリーインジェクターが付くインマニが後期の物なので、バキュームホース接続できませんよ。
バキュームホースが縦3連のところ、前期はインマニを貫通して抜けるので、インマニにニップルが立っています。
それがありませんよね？それは後期のインマニだからです。
お疲れ様です🍵😌だいぶん進みましたね☺️奥さんも喜んでいるんでしょうね☺️今回の動画も楽しく拝見させて頂きました☺️早くソレノイドが届くといいですね☺️楽しみにしてますので頑張って下さいね☺️
バラすのは楽しいのに
戻すのは知恵の輪よりも難解…
私には到底無理だ…
ソレノイド壊れてディーラーで新品買って直してもらいましたが、痛い出費でした。壊れるとブーストはかからないし、踏むとある回転以上はバックファイヤーばっかりでストールするし、なんじゃこりゃみたいな状態になりました。こんな面倒な状態を淡々と凄いですね。慎重に行きましょう。待ってます。
あまりにも配管配線がカオス
ロータリーって大変だなぁ
こんなホースとか配線とか繋ぐ作業、私だったらやる前から頭クラクラして諦めてますね。
前期と後期とでパーツの形状や仕様が違うのは困りますよね。
チャコールキャニスターも交換した方が良いです。古いと車両火災が、結構起きてます。
FDが頻繁に炎上してた原因はチャコールキャニスターじゃなくマフラーと燃料タンク近くマフラーの熱と燃料タンクが近いのが主な原因
部品O/Hあります？
@@ncrks0315無いから交換しようがない現状。再販に動いてるとの噂も。てゆーか出すのが当然やろとは思う。
チャコールキャニスター FD用欠品ではないんですかね？
欠品ですね～
再販の噂ありますね
デアゴスティーニみたいですね(笑)
最初からずっとみてますが
どんどん出来上がってきましたね
ヒェーシンプルなエンジンですがこんな配管だらけなんですねーこれは大変ですね😊
前期後期でこんなに周りの部品が違うとはー😢メーカーは日々改善研究してたのだろうなーと尊敬する反面、なんでー😂と泣きが入りそうになりますね。
でもやっぱりしゅんやさんはコツコツ丁寧に作業されてて、素晴らしいなと思います👍
最後まで応援してますからねー📣
もうすぐ20万人！凄い！
こんにちは～！シュンヤさん。ロータリーの良い事と悪い事が大分わかって来ました、これ後期型のソレノイドにした方が良かったかもね勿論ハーネス
コンピュウーターも変えた方が良かったかもしれませんね、これ整備性が悪いと言う事で後期型は簡単にしてあると思うんですよね、あれだけの配管が
有ると言う事は故障も多いと思います、多分あの頃はバブルの時期でシーケンシャルターボを何とか乗せたいので無理やりアナログ的に作り上げたと
思われる所が有りますね、後期型は前期の悪い所のプログラムも変えてあると思うんですよ旧車はただでさえ壊れやすいから少しでも新しい物に
した方が良い様な気がしますね、これは私事ですから余り気にしないでくださいね！じゃ、まったね～！
初期型エンジンの配管のプロトタイプ感が凄い。
ロータリーは壊れやすいって
よく聞くけど エンジン自体は強いのよ
壊れやすいのは補機類なのよね
前期型、整備士泣かせで改善された気がしますね。
FDは販売年数も長ったですし、変更点が多そうですね😅
何が凄いって、高橋涼介のチームメカニックが若いのに凄腕だったということ😱😱
補機類とエンジン本体どっちがメインかわからなくなるｗ
あららハーネス前期から後期待ったく違うんすね😅
私の時代はバキュームホースはマツダ純正より日産純正の方が二層構造で性能良いので日産に行って2m買った思い出w
自動車の専門学校行ってた時
12Aの組み立ての実習やった思い出
今では貴重な12A用のアペックスシールをバキバキ折りまくった記憶
早くエンジンかかるところ見たい
1型 2型 3型(8ビット)255ps 4型(16ビット)265ps 5型(16ビット)280ps 6型(16ビット)280ps(細部をアップデイト)
制御が違うのでバキュームホース類の仕様も違うのは当然。
後期のソレノイドは一体部品らしく1個壊れたら全交換だった。
いやー、ぐちゃぐちゃすぎて解説聞いてても素人なので分かりませーん😅でもなんか見ていて面白いので次の動画も楽しみになります！😃
なんじゃこりゃーーーーってなりますね😅
全部後期にしたい気持ちになりますね😵
ホースジャングル
お疲れ様です😅
まってましたぁぁぁ！
前期モデルが以下にカオスかが分かる。。
FDとFCのレストア見れるなんて最高😆
「FCは他チャンネル」
FCは51マシーンが面白い
ソレノイドが待ち遠し過ぎる。。。
お疲れ様です。
部品在庫欠品の件ですが、Dラーで急ぎで発注掛けれないか聞いてみては？
結局は運だとは思いますが。
うちの車も以前触媒だったかな？注文掛けたら（もともとDラーで交換予定）欠品で車検に間に合わない予定だったのですが、Dラーが納期交渉してくれたのかな？会話の中でそれっぽい感じだったのですが、1か月くらいで部品入荷して無事車検通過したことありますよ。
FDに使用した部品代幾らなんだろう‥‥
まぁ、素人なんでアレなんですが、なんじゃそのホースだらけの部品は！ってなった(笑)
こんにちは。ソレノイドはモノタロウに売ってますよ！
おーすごい。
前期後期どころか前期中期後期でハーネスも配管も全然違うからベース車見た時にミックスしたらこうなるだろうとは思った。
前期の方がワンウェイバルブとか外に配管になってたねえ
4ローターにしてる人とかどんな感じなんすかね・・・？😅
エンジン組むって大変ですね。
これは眠れなくなりそう😢
何回も観ちゃった(^^♪
チャプター？の作業工程が違う内容になってますー
キャブ車の規制後追加だらけ配管と似てますね。
どっかの漫画では｢REなんてサンドイッチみたいなモン、カンタンにバラせるしカンタンに組める｣みたいな事描いてありましたが、シール類の多さも勿論、この配管迷路とか見た瞬間｢フン、カンタンじゃねーヨ｣と思う今日この頃
RBとかSRの方が全然ラク
すごいな💦💦
これは嫌になりそうです（笑）
キツすぎるでしょー！
間違えてたらゴメンナサイ。
バキュームユニットバラすとソレノイドバルブ使えませんか？
たしかソレノイドバルブは同じものが組み付けてあると思いましたケド
ソレノイド、トラスト企画(茨城・下妻市のお店でオンラインショップかなにかあるはず)にないのかな？
スロットルセンサーも交換した方がよいです。
タイムスタンプが残っちゃってますよ~
修正しました
ありがとうございます😃
部品番号もらえれば国外取引さきから探せますよ
整備書とかがあればとても楽になるのでは？って思うんですけどRX7の整備書って残ってるんですかね？
組み立てるだけでこんな大変そうなのに、開発した人は頭どうなってんだ
旧式のプラモデルと、新作のプラモデル（何れも同一キャラクター）の両方を合体するのに、
規格外の別社製の「用途不明な部品」で接合する...俺にゃ無理ゲーｗｗｗ
雨宮さんとこソレノイド聞いてみては?
見るからに絶対やりたくねぇ～(^^;;;
RE 13Bホース沼❓
シュンヤさんはどこからサービスマニュアルを入手してるのですか
オイルパンのドレンプラグにガスケット 座金などを挟んだ方が良いと思います。
自分なら心折れて放置して・・・1年後くらいにヤフオクで処分しちゃうな・・・・