Skoda: Академия DSG. Финальная Редакция (2020)
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2020
- Skoda DSG Роботизированная коробка передач (в просторечии робот, здесь и далее - РКП) - коробка передач, в которой конструкция узла, ответственного за редукцию и дробление силового диапазона по передачам, в общем и целом выглядит как на механической КП, но при этом сама КП работает автоматически и не требует вмешательства водителя в процесс переключения. В отличие от традиционных гидроавтоматов, в РКП затруднена автоматизация процессов работы без вспомогательной электроники, поэтому РКП стали возможны только вместе с появлением компактных и надёжных микропроцессорных систем управления.
Одной из первых массовых моделей стала американская грузовая 10-скоростная РКП Eaton Autoshift для седельных тягачей, разработанная на основе 10-скоростной несинхронизированной МКП Fuller RTO-10, и выпускающаяся с 1997 года до сих пор (2020 год). На современной транспортной технике РКП применяются наравне с гидромеханическими АКП как на грузовых, так и на легковых автомобилях, и могут быть выполнены на основе двух принципиально отличающихся механических схем: РКП с одним сцеплением и РКП с двумя сцеплениями.
В европейском техническом лексиконе вне зависимости от языка РКП обычно обозначаются аббревиатурой AMT - Automated Manual/Mechanical Transmission. Дополнительно к этому РКП с двумя сцеплениями могут обозначаться как DCT - Dual Clutch Transmission, хотя определение «автоматическая» здесь и опускается.
Наша Шкода: • Skoda: Наша Skoda А8 ...
Проект "Наша Skoda A8" Карта Сбера: 5336 6902 5685 0977
Все новости в Группе в контакте: club158688827
#dsg #dq200 #dq250 #dq500 #dq381 #дсг #масло #интервалзамены #правильнаяэксплуатация #академияdsg #академиядсг #vw #дсг #акпп 
Авто/Мото
"БИТЬ" по педале не означает секундный резкий импульс....а означает довести движение до крайней точки соприкосновения. (Пояснение для особоВумных которые пока не способны думать объёмно а лишь плоско и линейно)😎 И никогда не быдет лишним при любом торможении посматривать краем глаза в зеркало заднего вида.🧐. Иногда приходится приспустить педаль чтоб прокатиться вперёд уводя попу авто от бампера зеваки.😉
Добрый день.приобрел октавию 3 недели назад 1.4 на dog,сегодня ехал по городу и заметил что нажимая на педаль тормоза с усилием для остановке на светофорах обороты двс держались ровно 1000 и меньше не падали(до этого наблюдал вроде всегда до 800 об/мин падали)это нормально?
Стас ты про дсг будто у тебя не механика. 🙂🙂🙂
Уменя и ДСГ и гидротрансформатор. Так для пробок гидротрансформатор лучше. И есть болшая разница при езде на ДСГ и гидротрансформаторе. То что нормуль дла гидротрансформатора для ДСГ нельзя.К примеру - езде и меневрирования с чуть нажатом педале тормоза для гидротрансформатора нет проблем, а при ДСГ проблема, потому что ДСГ начинаеть ездит с буксуюшим сцеплением. При ДСГ надо четко работать с педали тормоза - нажал опустил.
Емко, по делу и очень доходчиво, спасибо!
Отличное видео.
Всё предельно ясно!
Зачем вы слушаете этого теоретика, он в каждом ответе зубы скалит. Умник бумажный.
Напиши что то умное и посмотрим😉 и сопли утри 😭 😁
Добрый день
Фильтр на DQ-200 есть?
Спасибо за ответ
как часто на dq200 менять масло? и почему не обслуживаемая, когда у дилера есть рем комплект на эту коробку?
Про регламенты по маслу смотри ролики по темам. И не бывает вечного масла. Нужно менять чтоб дольше жила.
Привет ещё раз! Куда тебе скинуть интересное видео как октавия а7 fl в спорте в пробе переключается на 1300 оборотах?
Так кто то уже скидывал в контакте утром...не ты чтоль?😳🧐
Stas N не я
Только в ручном режиме. На спорте всё также как и в драйве.
Все верно
На Карок 4х4 есть офф роад режим длинные передачи (до 3й) очень удобно в пробках и для прогрева, ручной режим тоже хорошо, нужно уметь рычагом работать чтобы в жвачное животное не превращаться
Добрый день! Подскажите пожалуйста в каком режиме ездить с коробкой дсг, если автомобиль использовать с прицепом?
У машины есть разрешённая масса буксируемого прицепа. Если все в допусках то коробка этого и не почуит. Едь как обычно
То есть спорт режим при движении с прицепом не нужен?
У меня на A7 Fl 1.8 в спорте на вторую переключается при 2000 об/мин. При 3800 об/мин dsg переключилась на 2,только, при педали газа в пол и срабатывании антибробукса. У автора ролика чипованая dsg?
У меня вообще мкпп. А в видео обычная dsg от йетти.
DQ5OO при реском на жатии на акселератор коробка задумывается секунду две, потом толчок и авто набирает стремительно скорость. При обгоне такая же ситуация . Это особенность коробки или какая то проблема ? Пробег 98000км ауди Q3 . Может кто сталкивался подскажите .
Ответил в другом коменте
Скажите, после замены масла в dsg надо ли делать адаптацию кпп дилеры говорят не надо она мол сама автоматически адаптируется . Гаражные мастера говорят надо. И что это такое адаптация ??????? Про прошивку понятно а адаптация не понятно. Я так для себя понял адаптация это когда кпп адаптироваеться под езду водителя. У меня DQ-200 рапид 2019г. Масло когда лучше менять через 60000 или через 40000 как многие советуют??? За ранее благодарен.
Ты вот думаешь для чего создавался плейлист "дсг"...плейлист "про масло"? Ролики снимались? Наверное чтобы люди их смотрели? И знания получали, да? Как замена масла стерёт настройки коробки? Начинай думать головой. Остальное показано на канале.✋
А что на счет сочетания режима P и ручного тормоза? Вычитал рекомендацию - "Сочетайте режим Р обязательно со стояночным тормозом (причём ручник - всегда идёт первым - сначала ручник (вверх), потом из драйва в паркинг, когда наоборот - то же самое, сначала ручник (вниз) - потом из паркинга в драйв)" есть ли смысл в этом действии?
Короче скажу по dq 381 там коробка сама себя блокирует при выключении зажигания. Остальное надо изучать 🧐😉
Я думаю тот же эффект, переводишь в режим - Р, нога ещё на тормозе, и подкидываешь ручник, я думаю эффект тот же ?? Я правильно думаю ?)
Думаю сочетания Р и ручника такова, чтоб машина условно на пригорке, не весела на одном «Р» Паркинке, чтоб не было давления на коробку, а в каком порядке будет это действие сделано, не особо важно? Если нет, поправьте меня, спасибо)
Виталий Буцерко
Я ставлю на N, потом ручник, отпускаю тормоз, автомобиль немного скатывается и держится на ручнике, потом опять тормоз и P. Постоянно так делаю с новья.
Если красный на светофоре по минуте полторы? Стоять на тормозе? Или в паркинг?
У меня автохол теперь...машина сама на тормоза встаёт. Паркинг это лишь парковка. Светофор стоим на тормозе или ручник
А как насчёт езды в пробках в ручном режиме на второй передаче?
Новая прошивка и всё ое
Добрый день! Стас подскажи, пожалуйста,боится ли дсг 6 долгой езды по трассе летом?
🤦♂️ плейлист "dsg"
@@stasnskodaa8 Добрый день! Стас, я не нашёл ответа на свой вопрос. Не мог бы в двух словах написать?
Мокрых dsg движение в пробках тоже касается?
Суть одна...масло лишь даёт больше шансов на жизнь😉
Stas N спасибо
У меня DQ 200 она гудит при езде. Говорят что это из-за минералки. Если к офицерам обратиться и показать гул то они меняют на синтетику по гарантии. Вроде синтетику нельзя лить её сняли. Как быть?
Лить нужно масло по допуску и не гадать. У dq200 два масла...в коробке и мехотронике. А что да как было в жизни dsg есть ролик и целый плейлист про это.😉
Где конкретно посмотреть код трансмиссии, и узнать какая у меня коробка?
На старых машинах было на этикетке в багажнике...но новых лезь в яму и смотри
В 13м году я купил Октавию 1.4 дсг сразу же прошил КПП и ДВС пробек 150т к.м. полёт отличный брат купил божественную тайеботу автомат сдох на 100к и в ремонт положили более 200тр при этом он ездит как дед а я ну скажем так динамично так что не знаю у кого и как но у меня Октавия радует скоро на ПМЖ в Лос Анджелис тама тоже куплю VAG но уже с лошадкой на капоте 😁 всем мира и здаровья.
Be careful how you drive Dsg7
При замене сцепления маховик меняем или можно проточить? Скажите кто знает?
если с ним нет проблем то зачем менять?
@@stasnskodaa8 при резком страгивание дрожание приметил, поехал в ваг сервис сказали были две сработки пора все менять. Пробег 125 тыс
? Чего чего было и что вы сделали?
Кто не будь замечал этот лязг с первой передачи на вторую или со второй на третью, на Dq 200 особенно этот звук на кочках отчетливо слышен ?
Это норма
Особенно если вдоль забора с открытыми окнами по кочкам проехать, аж страшно
dq 200 на светофорах, длиной около 60 сек, в нейтраль переводить не обязательно, так понимаю?!
Ты главное педаль тормоза до конца нажми и всё. Чтоб она диски разомкнула и стой сколько хочешь😉
Stas N спасибо, всегда слежу за новыми выпусками))
У меня сама на 800 оборотов переходит на светофоре
Познавательно 💪
На DQ200 S режим мне не зашел в пробках, делаю так, если плотно стоим, то М и тащусь почти не переключая, если пробка с рывками и разгонами, то D, разгоняю, а перед торможением включаю N и качусь до остановки. PS: За 2 года не приноровился к 2 моментам: 1. На кочках порой включает первую, хотя скорость для второй подбешивает. 2. Первая передача на S совсем не такая, как M, такое впечатление, что мозги сначала поднимают обороты, а потом плавно смыкает сцепу, эффект пробуксовки, тоже не нравится. Поэтому когда нужно быстро уехать трогаюсь на 1й, когда включается вторая включаю S.
Все верно говоришь!у меня также
Стас, спасибо. Так и делал, что на актахе а⁷, что но кодике. Очередной раз подтвердил, что делаю всё правильно. И уж очень знакомый голос на видео-примерах, где-то я его уже слышал 😄
Возможно и слышали ...у него свой канал на ютубе..."не буксуй" это наш человек на йетти в москве😉
@@stasnskodaa8 в точку, у него ещё, если не ошибаюсь, нива.
😁шерлок
А как часто менять масло в мехатронике? Скажем на dq200. И какое масло там идет в оригинале?
Как часто? Так же и как во всей коробке. В ролике же сказано. А по маслу тут эльзу ройте или к дилеру. 😉
@@stasnskodaa8 в этом то и прикол. Что официальной жижи там нет. Чисто по слухам что там та же зеленая жижа что и в ваговских гурах
@@stasnskodaa8 у машины пробег 143000 коробка полностью родная. Менял точки переключений, что бы все передачи перещёлкивала на оборотах не ниже 2.2
Масло в механической части меняю сам. А вот в мехатронике не менял, по причине того что не уверен что там за жижа. Сцепление живучее зараза, жду не дождусь когда кончится.
Там два вида...в мехатронике 0.9 литра вроде...точно не помню...в коробке второй вид.
Вот тут говорится, что про N во время движения забыли. А если стою в пробке на спуске с горы, то почему бы не включить нейтраль и приотпуская тормоз потихоньку скатываться? Чем плохо?
Движение накатом без включённой передачи одно из грубейших нарушений правил безопасного движения. Сходите на курсы)
@@stasnskodaa8 я не про движение накатом писал. А про пробку на небольшой горке. Раз в пол минуты в пробке надо продвинуться на метр. Для этого надо включать передачу и может ещё подгазовывать? Не правильнее будет стоять на нейтрали и иногда приотпускать тормоз чтобы сползти на метр ниже?
Дсг включил и забыл а не на нейтралку переключил
если б у меня была дсг, то я бы в пробках ездил на ручном режиме. хоть сцепление не выжимать. но у меня ее слава богу не будет ))
Думаешь zf прям лучше? Катался 3й что то обычно😑
Ударив по тормозу диски разомкнуться, но если его попустить (не полностью) коробка готовиться ехать и снова их смыкает что ощущается по двигателю
Чего чего? 🤔 Чем Чем?🧐
@@stasnskodaa8 обороты подымаются
У меня шитая коробка, первая тянет до 15-29 если на газ нажимать чуть чуть, по пробкам на второй до 25-30 разгоняется, дело не, в режиме , а в интервалах которые зашиты в коробку. Если на газ нажать более сильнее то коробка сразу переключит на вторую. Основания проблема заводской прошивки это переключение между первой и второй.
Для завода в этом нет проблемы..а вот езда на первой повышает расход...а это не в планах завода
И для главных специаличтов...переключение скоростей смотрят не по км в час а по оборотам двс😎
@@stasnskodaa8 По факту если я еду медленно, то первые передачи растянуты, если быстро то они так же и переключаются, в вашем видео в пробке всегда идет переключение на вторую у меня такого нет, спокойно до 15 -19 дотягивает на первой, а потом переключается. DSG это механика с роботизированным сцеплением , быстро и экономно, но сцепление это расходный материал, иногда его нужно менять. Замена сцепления дешевле чем ремонт современного автомата, а тем-более вариатора. В вашем видео много чего правильно, но я не согласен с тем что шитые коробки это зло. ? Вы сами ездили с такой коробкой.
Шитая быстрее грохнет вашу коробку и сцепу чем не шитая.😎
@@stasnskodaa8 так сами ездили или только на словах?
Купил новую октавию 1,8 - режим спорт не помог в пробках, только М. Спорт под сброс газа все равно на вторую скачет.
Как вам удобнее. Но дсг адаптивная коробка....понимаете?😉
Значит на 1.4 турбо..автомат 8.....какое масло нужно...еще раз..спасибо..только город езда.90 %
Ролик про DSG а не про автомат. Про масло в автомат будет в ролике про акпп8 позже.😎
Я в пробках скидываю в ручной режим. И вот что ещё в DQ200 масло есть ещё и в мехатроника оно не такое как в механической части и его тоже надо менять там порядка 0.9л
Так то да...но ролик не про замену масла.
У меня тоже DQ-200 масло вот думаю поменять на 40000 думаю проверено решение. Как думаешь???
@@user-bm6rh1lg1t это коробка как обычная механика и масло надо менять как в механике,я думаю не чаще чем в 60т
В одном корпусе две механические кпп с двумя сцеплениями с 1 по 7 передачу кпп делает по 4 переключение на каждый диск сцепления в счете и R . И переходы 1-2 не так страшны как о них все записывают ролики ) таксисты в пробках до 40 км переключают до
2 -3передачи на одном диске ) и ездят на сцеплении по 150-200тыщ
Много лишних не нужных переключений в пробках,износ мехатроника гораздо сильнее, лучше всего в пробке мануал.
Сергей Плетнев у друга пассат 1.8 американец автомат Aisin подключил функцию чтоб отображались передачи , так вот алгоритм работы автомата точно такойже как дсг . За исключением 1-2 . Но опять же у дсг два фрикциона . И это в счёт за одно переключение .
@@vladimirsklyrenko9254 все ровно мехатроник вилки постоянно переводит,с одного сцепления на другое момент перекидывает.Для водителя дсг работает как классический АКПП все старается как можно сильнее сгладить,поэтому идёт больше проскальзывания сцепления и износ фрикционных накладок!Например: дсг ездит очень медленно на второй передачи и при этом частично размыкает сцепление что бы двигатель не глох и не дергался,то есть если ехать на МКПП на 2 очень медленно и выжимать сцепление частично.В АКПП нет жёсткого сцепления а стоит гидро блок,передача момента идёт с помощью масла и он не боится длительных проскальзываний!Вот поэтому классический АКПП в крупных городах по пробкам более плавный и не такой дерганный как ДСГ7 с сухим сцеплением!
Не уверен что Медленная езда на 2 передачи портит фрикционы , мой пробег 108000 км я второй владелец по бумагам сцепление родное . Вот в чем я уверен на 100% инженеры ваг не дураки написав такой алгоритм для кпп . А все проблемы были связаны с инновациями именно в сухих накладках . Сейчас уже если я не ошибаюсь более 3 ревизий . И много Авто переходят рубеж в 150000км . Насчёт Мехатроника там просто разрывала гидроблоки иза давления и заливала платы . Софт понизил давление на гидроблок , а кто познал горе в виде взрыва гидраплиты уже давно ездят со стальными стаканами ) которые позволяют повысить крутящий момент в паре с новыми сцеплениями . На ютубе полно примером где Октавий 1.8 дсг 7 300+ сил ездят с пробегами по 80-100тыщ.
насчёт надежности моего автомата на туареге 2005 3.2 бензин на пробеги 160000 айсин приехал на 800 у.е .
Пересмотрел немало видео о том, как ездят чипованные дсг. Чиповкой добиваются в драйве переключения при разгоне примерно на 2200 и равномерной езды на 1700 оборотов. Ничего плохого в этом для коробки, пожалуй, нет. Это точно лучше недостаточных оборотов в стоковом драйве и избыточных в спорте. Также чипированием уменьшают паузу между нажатием педали газа и началом ускорения. Не знаю, может это и может негативно повлиять на ресурс, но есть информация, что в самых новых дсг эта пауза уже меньше, чем в более старых (0.6-0.7 секунды против 1.0-1.5 соответственно).
Если ты про 381ю а она самая последняя так таи и иная конструкция совершенно. А на обычной это нужно для уменьшегия потерь при синхронизации. Чип просто так втыкает без синхронизации. Андестенд?
@@stasnskodaa8 Нет, это про 200 - ту, что на скалах, камиках, ти-роках, октавиях.
Они не могут улучшить коробку вообще. Они просто задирают обороты переключения и убирают всю защиту которые вы умника назывете "затупом"
@@stasnskodaa8 Не совсем понятно, как эта пауза защищает коробку. Если бы какое-то время был более плавный, медленный набор скорости, тогда ладно. Но ведь тут просто полторы секунды ничего, а потом резкое ускорение. Влияние на механизм такое же, что и при резком ускорении без паузы.
У меня октавия 1.8 20 года. В s режиме пытался ехать, также почти быстро на вторую включает, если на газ почти не давить.
Странно ...🤔 так не должно быть. Пробуй тогда ручное
Stas N пробег всего 3200, не гонял особо. Может ей как то надо адаптироваться. При чем на остальных передачах он держит на оборотах в спорте
Так то она адаптивная...и если вы катаетесь как дедушка...так она и едит как дедушка)
Точно так-же и у меня.
Что у вас?
Сначала начала мигать скорость в режими Drive , после этого заменили мехатроник . Скорость перестала мигать , но появились толчки на каждой скорости в режиме drive , на s такого нет . Скажите , с чем это связанно ? Ещё менял масло , может из-за плохого масла ( или же проблема в сцеплении , до замена мехатроника и масла все было ок , подскажите кто сталкивался с таким
Масло тут причём вообще? Погоняй коробку на трассе.
Stas N по трассе тоже самое , d - толчки ( не всегда , если очень плавно нажимать , то их нет ) , на s - все ок
Проверь версию прошивки чтоб последняя была и все. Больше ничего не сделаешь.
Она не подготавливает следующую передачу, а уже включает её. Две передачи вместе включаются. Для этого и стоит двойное сцепление.
Неа...вторая то не закнута...стоит на готове.
Пробовал в пробке на спорте ехать, по барабану, всё равно на 2ю переходит как только тронулся. Только ручной режим.
Если бы ты слушал то не писал бы этого
Станислав, я вас не только слушал, но и смотрел. И не один ролик. Я лишь в крации описал свою ситуацию. С такой ездой я приехал к диллеру на замену мехатрника на 58 000км.
У меня на Тигуане dq 250, переключает в спорте на вторую на 2000 оборотах, а все последующие на 3000, поэтому я сразу перехожу на механику и сам переключаю на 3000.
А зачем ? Смысл данного действия?
Stas N Просто немного разогнавшись в пробке приходиться тормозить и получается также 1-2-1 передачи, а на механике переключаешь лепестками на 3000 и коробке хорошо и двигателю (я так думаю).
Двигателю? И что с ним будет то?
Stas N Может и нечего но есть такое предубеждение, что работа в натяг, переключая передач на малых оборотах, образует нагар в впускных клапанах.
У вас нет работы в нятяг...у вас максимальный момент с низов...не путайте с атмо. После пробки дал чуток под хвост машинке и всё ок. Не обезон её в пробках гонять вооще. Только расход повышаешь и всё.😎
А где яДЛ 382?
У вас какая ауди?
Блин у меня на дизеле какая то другая коробка или прошивка. Модэль 2021г DQ 500 в пробке да рановато но если на драйве надавить в пол даже дизель на. 3 скорости больше 100! Если в спокойном режиме драйв едешь 100 км ч на 7 и резко надо ускориться скидывала до 3!!!
Официальный дилер сказал так работает нечтоине модем сделать и последнюю прошивку и не собираются прошивать.
На чипе коробка стала адэкватнее
Чего то я не хочу так прогревать двигатель и коробку в спорте ( что это за прогрев на высоких оборотах ((
Кто тебе сказал греть на высоких оборотах? Обороты идут соответственно нажатию педале газа.
@@stasnskodaa8 переключения идут выше 3000 оборотов в спорте..это не высокие обороты?
Ты глупее чем думаешь. Газ то впол не дави😎
Dq381 тоже есть полноприводная. Её щас на кодьяки ставить стали вместо dq500
Тьзнаю....на дизельные пока...но скоро на все поставят
Октавия а 7 2013 год , коробка новая 2018 года , первая передача 2,5 крутится и вторая так же .
Финальный ролик про dsg через месяц😉
Хотите сказать, что на DQ500 тоже на 30000 км. менять масло? Не рано ли? И почему именно оригинал? Чем он лучше чем например Motul, Ravenol. В муфте например оригинальное полное🤮.
Если ты не катаешься как дедушка то лучше не тянуть до регламента. Почему ориг? Потому что он именно для этой коробки и делался. 😎
@@stasnskodaa8 ну сам vag же не делает масла для своих коробок, соответственно под них делает кто-то другой, например Pentosin. А pentosin дешевле обходится, чем оригинальное масло. Я всё это к тому говорю, что всё оригинальное не так хорошо, как есть на самом деле.
А езжу то я не как дедушка, тк на 2.0 220 л/с пенсионерить не получается))))
Они заказывают то какое нужно. Про это есть ролики. Плейлист "про масло".
По двору или в пробке включаю ручной режим и все , но лично мне не очень зашла дсг в силу частых переключений ... Экономия топлива ? А5 1.8 среднее по небольшому городу 10 литров. Не думаю что это экономно... И какой смысл от мощного 1.8 с такой коробкой , она не дает ему ехать. Мое мнение
Когда уж октавия а8 когда?
Скоро😉
Миниралка -40?? Ну да, ну да))
Что не так?
Я в одном видосе смотрел что dq250 типа самая первая коробка, а потом пошли и 200+
Главное правильно эксплуатировать
Autohold в пробках самое то)
вопрос в том, когда умрут его движки и как быстро придется менять колодки
@@AndrewZabel Autohold первые 5 минут после торможения держит колодки прижатыми за счет давления в тормозной системе, а только потом в работу вступают электродвигатели
На счет чипа,не согласен что сказали
Так про это отдельный ролик на канале сегодня вышел. Смотрите🧐
Переключает быстрее и с первой на вторую при 15 перекидыват
Попал в пробку в ручной режим и едешь спокойно на первой
Вот как раз хотела спросить, я именно так и делаю. Это не убивает коробку?
А с чего вдруг она это делает по вашему? Расход точно увеличиваете...и значительно)
@@stasnskodaa8 т.е. лучше режим спорт тогда ставить?
Оба варианта правильны...просто 1я это всегда повышенный расход топлива. По этому дсг и переходит на 2ю. По этому в пробках расход растёт.
@@stasnskodaa8 поняла, спасибо 😊
Инженер сарая об dsg 😂
?
В пробках нужно переводить рычаг КПП в управление в ручном режиме. Никакой спорт не держит долго первую передачу, это я тебе как владелец октавии а7 1.8 дсг говорю.
Для таких как ты видео с дсг в ролике. И позже ролик про прошивку😉
У меня нет спорта
А у меня турбина полетела, 1,8 машина апрель 2018, пробег 50 тысяч, заклинило🤷♂️🤦♂️
Ну это исключение из правил. И у вас там актуатор проблемный у 1.8. Но как это у вас вдруг и "закисло"?
Stas N турбину внутри заклинило, езда адекватная, не как пенсионер и не на треке, сервис у официалов, масло каждые 7,5 оригинал, даже турботаймер есть. Хз как она заклинила. Не актуатор 100%, консультировался ещё в нескольких компаниях по турбинам (гарантия то прошла, думал всё), приговор самой турбине. В среду будут менять по куланцу, машину уже сдал.
И ещё на полностью прогретом двигателе все работает, если прогрет хотяб на половину, выдаёт epc, чек и двигатель уходит в аварийный режим
Всмысле на половину прогретом? Когда проблемы с турбиной просто машина не тянет....становится атмо. Внутри? Это нагар...от куда он? Угар масла есть? И прежде чем что то менять на ваге надо делать диагностику и работу по ошибкам. Какая там ошибка? Диагностику вообще делали?🤔
Stas N пока полностью не прогреется, при попытке тронутся вылезают ошибки, двигатель выходит в аварию и становится атмо. Естественно делал диагностику в трёх местах, ошибка P00AF00. Угара масла нет, приговор заклинило турбину в одном каком-то положении, которое позволяет на полностью прогретом ехать без проблем. Завод признал брак, и по куланцу меняют турбину, тк все обслуживание было у офицыалов. Я пишу то что мне сказали, не больше, не меньше. После приговора турбины, я полностью прогревая накатал 6 тысяч километров, ездил на море (пока с завода ехала турбина). Пытаешься тронуться на холодную утром, выдаёт епц и чек, машина не тянет вообще, прогрел заглушил завёл, ошибок нет🤷♂️
Странный совет бить по педали тормоза, какой то нервный совет! Tiguan dq 250 в пробках езжу на спорте.
Для таких непонятливых как ты есть прикреплённый комент под видео.
Что в D что в S сразу же на вторую переходит,в пробках всегда езжу в М
Я вам позже расскажу почему у вас так и что вы не правильно делаете. Так не будет если правильно эксплуатировать машину.😎
@@stasnskodaa8 ничего ты мне нового не расскажешь про дсг7 dq200,я знаю ее очень хорошо и проехал на ней довольно много и не на одной машине.Что бы дольше дсг держала первую передачу в S режиме нужно резче трогаться и быстрее разгоняться что в большинстве случаев это не нужно,если плавно то быстро включает вторую передачу что в D что в S!Плавно трогаться в S режиме тоже плохо, повышаются обороты двигателя а коробка долго смыкает сцепления ,и получается лишняя пробуксовка дисков сцепления!Все же S режим для более резких и быстрых стартов!В пробке с постоянными остановками лучше всего М, если движение идёт то S.Я говорил про октавию А7 фл 1.4 дсг7.На разных моделях ВАГА и разного года выпуска работа ДСГ 7 сухой может отличаться,даже разные передаточные числа !
😀 да ты шо? А ты вкурсе что это именно ты виноват в том что она у тебя не правильно работает. Нет? Не знал? Как же так...спросишь меня😁 Именно ты, со своими познаниями. Ролик через месяц🤚
И нет там перебукса на стоке и не гони. На чипе может быть. Но не на стоке.
@@stasnskodaa8 сядь в Октавию А7 фл 1.4 дсг7 и просто плавно тронься по очереди во всех режимах D,S,M и ты поймёшь что я имел ввиду!!!
На бензине крутит это норма но на дизеле😂😂😂
Вот до чего техника дошла, чем дороже машина, тем сложнее на ней ездить.... Когда вы все перестанете лежать под тачками и начнёте просто ездить?
"у меня у самого дсг нет" ))))
Не ржи конём...уже 2 года DQ-381. Если ты что то вообще понимаешь 😁
@@stasnskodaa8 не понимаю, поэтому не редко слушаю таких юмористо экспертов
А так на а5 не давно сел. До нее была Лачетти 8 года. Вот где надежность и не прихотливость , пробег 200+ и вложения только в ходовку... Поездил на Октавии , ни че особенного в ней нет ради того что бы трястись над коробкой и лить ведро масла раз в неделю в тси , легенда о " немецком качестве" тси и дсг для меня разрушили ... На данный момент самая хреновая машина которая у меня была ( по надежности )
Ты жертва форумов ✋️
@@stasnskodaa8 в чем ?
Не вводи людей в заблуждение!!!!Сядь в свежую Октавию дсг7 и проедь, и ты увидишь,что вторая будет сразу включается и похрен ей D или S,Ещё в S режиме машина ужастно долго трогается.В ети может быть совершенно другая настройка дсг
Жди месяц и потом извинишься за свою глупость😉
@@stasnskodaa8 нет,Стас тот ети далеко не пример!!!!В Октавии на ДСГ7 далеко не так коробка ведёт себя!Ты ошибаешься!
😁 ты гадаешь. А я распологаю. Уже всё отснято и там и а7 и другие машины. Так что не надо думать что вы знаете то чего я не знаю😉
@@stasnskodaa8 Я не гадаю,а езжу на ней каждый день!
Вот узнаешь через месяц что ты делаешь не так каждый свой день😉
Продам маховик дсг7 21700 руб оригинал . MAXAUTO авито