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富山ひだですか… HC85に車両が変わっても、大阪ひだともども生き残ってくれてうれしいです。実は高山本線、人生で2度完乗してまして、1度目はまだサンダーバードが登場したての頃、大阪から高山までは急行たかやま号でした。この時は1日限りの強行日程でしたが、2度目は数年前旅実況動画にもしたように高山をめいいっぱい観光(「氷菓」の聖地巡礼が主目的)した2日間＋αの旅でした。大阪ひだと富山ひだを乗り継いだのですが、高山を観光するとき、大阪からだと「大阪→岐阜→富山→敦賀→山科」の大回り乗車券が使えるのがうれしいところです。この大回り、北陸新幹線開業で関東方面への大回りもかなりしやすくなったということで、今年のうちにそんな旅を検討してます。
コメントありがとうございます。他の視聴者様から頂いた情報ですがキハ85系は昨日6月30日で定期運用が完全終了したみたいですね・・・。後継車種のHC85系でも「富山ひだ」「大阪ひだ」は継続運行する様ですが前面展望が出来ないのが残念ですね。列車の旅は当方はここ10年位の間は殆ど出来ていないので今年中に1度はしてみたいですが、例のコロコロ騒動が再拡大の兆しなので今後一体どうなるのか？ですよね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85系を2M化されましたかぁ。良いですね。東海エリアではHC85系に置き換えられて定期運用を失ったキハ85系ですが、京都鉄道博物館で期間限定で特別展示された2両を含む4両が京都丹後鉄道へ譲渡されたとのことで、キハ85系の新たなる活躍に期待したいところです。京都丹後鉄道での活躍が始まったら、模型の方でも他の丹鉄の車両との共演をしてみたいところですね。
コメントありがとうございます。長い間放置状態でしたがようやく2M化となりました。実車は東海から撤退し大半は解体される運命となりますがKTRへ譲渡された4両が新たに活躍するので一安心です。Nゲージでは製品化されているKTR車両は少ないですがKTR好きのファンにとってはキハ85が加わるのは嬉しいと思われます。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
10連いいですよねー。私は今年(2024年)の再生産でようやく手に入れられたので、KATOおすすめ？の変態10連(富山方4両＋高山方6両の2M8T)とスタンダードな7連(1M6T)の2編成を導入しました。枷が外れて爆買いしたともいいますが・・・ファイナルかもしれないので・・・2M編成はほぼ新品同士ですがやはり増結用の方が走りがよかったりして、ごくごく低速で発進するとわずかですが客車っぽいガシャシャシャーンという音がします。まあ普通に発進する分にはわからないので問題ないですｗ
コメントありがとうございます。KATO製のキハ85系は長い間再生産されなかった事もあるので今回の再生産では瞬殺状態だったみたいですね。実車も完全に引退してしまったのでもしかすると今回の再生産が実質最後の再生産の可能性もありそうですね・・・。2M編成の同調についてはモーターの個体差もありますのでこれだけは何とも言えませんね・・・(汗)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お疲れ様ですキハ85系の定期運用ラストランの日に動画アップですね～（笑）
コメントありがとうございます。キハ85系は昨日6月30日がラストランだったのですね・・・。当方、全然知りませんでしたwww
@@RENAO_EXP さんお早うございます、南紀での定期運用は昨日で終了で暫くは臨時運用はある様です、7月8，9日にサヨナラキハ85号が運転されますよ、北近畿タンゴ鉄道に譲渡されてるのがあるので、そちらでは暫く見れそうですよ🙇
南紀での臨時運用ならびサヨナラ運転が控えているのですね。KTRへ譲渡される話は当方も知っておりますが、キハ85系は頑丈に作られた車両なのでまだまだ活躍出来ると思うのですが、大半が廃車されてしまうのは何だか悲しいですね・・・。
南紀の最終日に投稿とは、狙ってますね
コメントありがとうございます。いえいえ、動画UPは本当に偶然でした・・・。昨日の6月30日がラストランだったと他の視聴者様からの情報で初めて知りましたwww
キロと300番代羨ましいです....なぜかキロ85が入ってる増結セットだけかなりのプレミア価格取引なので、自分は手にできませぬ...
コメントありがとうございます。キハ85系は2024年に車番とセット構成が変わった新仕様が再生産されますので待たれていたユーザーさんにとっては嬉しい情報ですね。当方は新仕様の導入はどうしようか検討中です(200番台だけASSY組みで良いかな？とも思ってますが)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85、、、HC85でどこかしらの路線に飛ばされた列車ですね（）ひだ・南紀で運行している間に乗車したかったなぁ、、、（九州地方に住んでいるもんなんで乗る機会が、、、笑）2M化って実際どうなのでしょうか、、、Nゲージのこと何も知らないので、、、気動車は上がきれいなのでいいですよね、あんまり室内灯を入れない身なので室内灯はあんま持ってないですね、、、いつも動画編集お疲れ様です！これからも応援しております！
聞いた話によると、京都丹後鉄道に4両、譲渡されて、そのうち2両が運行されるとか何とか・・・。
コメントありがとうございます。キハ85系は京都のKTRへ4両程譲渡されたみたいなので今後も乗車する事は可能らしいので嬉しい限りですね。2M化につきましては動画内容の通りで速度差にバラつきが御座いましたが、実際に連結させて走行させたら不具合は特に無かったので問題無いと思いましたwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。キハ85系はKTRに4両譲渡された様ですがせめてキロ85形も譲渡して欲しかったと個人的には思いました・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
最後の最後に現行キハ58動力の設計を流用したキハ85-1100動力化アップデートの「南紀」編成2両セット(キハ85-1100＋キハ85-0)なんて作ってくれたら楽しそうだったんですけど開発費的にもニッチすぎて需要面でも難しすぎでしょうねキハ85なだけで動画と違う内容のコメすみませんでした
コメントありがとうございます。貴殿が仰る通り2両編成での運用もありましたのでキハ85系は先頭車の動力車も製品化して欲しかったですね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お久しぶりです。2M化してもちゃんと動くのですね。 キハ85ではありませんが、何か2編成を連結させて動かそうとしましたが、何故か動かなかったので断念してましたが、またやってみようと思います。(；`・ω・)編集お疲れ様です( *・ω・)ノ
コメントありがとうございます。今回の動画でご紹介しましたキハ85系では片方の動力車はトラクションタイヤ付、そしてもう片方の動力車はトラクションタイヤ無しという組み合わせで走行バランスを取るという感じでしたが、サンライズエクスプレスの285系ですと7両×2編成の14両編成で走行する時は各編成の動力車はトラクションタイヤ付になっているので、2M化での走行バランスってぶっちゃけどの組み合わせ方が正解なんだろ？と首を傾げてしまいます・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP お忙しい中、ご返事ありがとうございます‼️ 陰ながら応援させていただきますm(_ _)m
いえいえ、こちらこそいつもご視聴ならび応援下さり感謝致します。また近日中に最新動画をUP予定ですので今しばらくお待ち下さいませ・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85専用の室内灯は、純正品よりちらつき少ないですぜ👍多分、上部ぼっちりに入れなきゃいけない構造やからだと思うからですぜ（285系と一緒ですね…尚883系のトレーナ車の大半は、床下を浮かさなきゃ集電シューが入らないと言う😭） ※此奴のキロ・キロハには、オサーンさんの室内灯色変動画を参考に、色変施したですぜ👍自分はKATO専用車両品以外は、RB-LIGHTと言う、1本315円（ハンダ不要品）の室内灯がメインですね。（送料別ですが安いです）TOMIX用も幅広・幅狭が選べるし。色も4色選択できるし。KATO品とTOMIX品、それをちゃんぽんで注文できるしTOMIXのVSEの先頭車用やマイクロのラビュ専用と言うのも要望で注文できるし（VSE先頭車用は特殊構造での要望故、ちと高くはなりますが、純正品よりかは全然安いです） KATO品は接触部が大きいので、ちらつき少なく。お勧めですぜ！ホイ （ヤフオクやpaypayフリマで出品されてますので、注文の際は、取引連絡欄にて、それらを要望してみて下さい） ※上記商品、興味がおありでしたら、ご覧になってみて下さい当方も2Ⅿにしましたが。余りにも速度同調が酷かったので西落合病院に出して、初期対応で改善してもらったですぜ…ホイ😭ではでは👋
コメントありがとうございます。キハ85系、285系の室内照明ユニットの固定構造は良く考えられているので確かに接触不良は起こしにくいと当方も思いました。色味分け方法はお粗末な内容でしたが多少なりともご参考なった様でしたら幸いです。室内灯に関しては人ソレゾレの好みが御座いますのでこればかりは何とも言えませんよね・・・。まぁ、個人の趣味ですから自身がこれだ！と思う製品をチョイスして楽しめれば良いと思います。あ、あとご紹介頂いた製品も調べてみますね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
コメ辺、有難うございます🙏今日、この子のお供のマイクロのキハ8500型番0735のTN化、先頭だけにを施したんですがその過程でライトユニットが外れて、組み立てしたら点灯せずの「てんやわんや😫」になりましたが😭（無事治りはしましたが…😌）鉄道模型弄りは、不器用もんにはムズイですね😭ではでは👋
キハ85好きですが、南紀派なんで2両で大丈夫😅どこでひだと差がついたんでしょう。。
コメントありがとうございます。南紀は短編成で完結するので手軽ですがNゲージでは先頭車が動力車として設定されていないので2両編成出来ないのが難点ですね・・・。あと南紀とひだに差が付いたのはやはり需要の差かも知れませんね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
T車はポポに売却して次の車両をということもしてもいいかもしれません（あくまで個人の感想です）
コメントありがとうございます。休車状態となったT車のキハ84-303の処遇については地道に室内照明ユニットを探して復活させる予定です(気分次第で2M8T、1M9Tで遊びたいので)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
1両単位で買える室内灯といばポポンデッタ製の室内灯ですけど、性能と引き換えにあれ一本当たりの値段が他メーカーのものと比べてダントツで高い上に、そもそも旧動力かつ専用設計のキハ85に対応してるか分からないのがどうにも。(検証してる人はいそうですが)
コメントありがとうございます。室内灯に於いては大手メーカー以外からも様々な製品が発売されており、正直どれが良いのか？ってのは最終的にユーザーの好みになってしまいますよね。ポポンデッタから発売されている室内灯はぶっちゃけどんなものか分からないので何とも言えませんが、当方はライフサイクルの面考えると純正が一番無難と考えております(因みに当方が生息するエリアは超絶ド田舎の超絶僻地なので近隣にポポンデッタの店舗が御座いません＆実はポポンデッタには一度も行った事が御座いません・・・)今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
面倒くさいのがＫＡＴＯクオリティ
KATO製車両はTOMIXとは違う面でメンドクサイですがその分満足度は高いですね。
今日でキハ８５系も終わりです
コメントありがとうございます。昨日の6月30日で定期運用が完全に終了した様ですね・・・。実車は残念ながら引退してしまいましたが、Nゲージではこれからも元気に活躍して貰いますwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP そうですね～
富山ひだですか… HC85に車両が変わっても、大阪ひだともども生き残ってくれてうれしいです。
実は高山本線、人生で2度完乗してまして、1度目はまだサンダーバードが登場したての頃、大阪から高山までは急行たかやま号でした。この時は1日限りの強行日程でしたが、2度目は数年前旅実況動画にもしたように高山をめいいっぱい観光(「氷菓」の聖地巡礼が主目的)した2日間＋αの旅でした。大阪ひだと富山ひだを乗り継いだのですが、高山を観光するとき、大阪からだと「大阪→岐阜→富山→敦賀→山科」の大回り乗車券が使えるのがうれしいところです。この大回り、北陸新幹線開業で関東方面への大回りもかなりしやすくなったということで、今年のうちにそんな旅を検討してます。
コメントありがとうございます。
他の視聴者様から頂いた情報ですがキハ85系は昨日6月30日で定期運用が完全終了したみたいですね・・・。後継車種のHC85系でも「富山ひだ」「大阪ひだ」は継続運行する様ですが前面展望が出来ないのが残念ですね。
列車の旅は当方はここ10年位の間は殆ど出来ていないので今年中に1度はしてみたいですが、例のコロコロ騒動が再拡大の兆しなので今後一体どうなるのか？ですよね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85系を2M化されましたかぁ。良いですね。
東海エリアではHC85系に置き換えられて定期運用を失ったキハ85系ですが、京都鉄道博物館で期間限定で特別展示された2両を含む4両が京都丹後鉄道へ譲渡されたとのことで、キハ85系の新たなる活躍に期待したいところです。
京都丹後鉄道での活躍が始まったら、模型の方でも他の丹鉄の車両との共演をしてみたいところですね。
コメントありがとうございます。
長い間放置状態でしたがようやく2M化となりました。
実車は東海から撤退し大半は解体される運命となりますがKTRへ譲渡された4両が新たに活躍するので一安心です。
Nゲージでは製品化されているKTR車両は少ないですがKTR好きのファンにとってはキハ85が加わるのは嬉しいと思われます。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
10連いいですよねー。
私は今年(2024年)の再生産でようやく手に入れられたので、KATOおすすめ？の変態10連(富山方4両＋高山方6両の2M8T)とスタンダードな7連(1M6T)の2編成を導入しました。枷が外れて爆買いしたともいいますが・・・ファイナルかもしれないので・・・
2M編成はほぼ新品同士ですがやはり増結用の方が走りがよかったりして、ごくごく低速で発進するとわずかですが客車っぽいガシャシャシャーンという音がします。まあ普通に発進する分にはわからないので問題ないですｗ
コメントありがとうございます。
KATO製のキハ85系は長い間再生産されなかった事もあるので今回の再生産では瞬殺状態だったみたいですね。実車も完全に引退してしまったのでもしかすると今回の再生産が実質最後の再生産の可能性もありそうですね・・・。
2M編成の同調についてはモーターの個体差もありますのでこれだけは何とも言えませんね・・・(汗)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お疲れ様です
キハ85系の定期運用ラストランの日に動画アップですね～（笑）
コメントありがとうございます。
キハ85系は昨日6月30日がラストランだったのですね・・・。
当方、全然知りませんでしたwww
@@RENAO_EXP さんお早うございます、
南紀での定期運用は昨日で終了で暫くは臨時運用はある様です、7月8，9日にサヨナラキハ85号が運転されますよ、北近畿タンゴ鉄道に譲渡されてるのがあるので、そちらでは暫く見れそうですよ🙇
南紀での臨時運用ならびサヨナラ運転が控えているのですね。
KTRへ譲渡される話は当方も知っておりますが、キハ85系は頑丈に作られた車両なのでまだまだ活躍出来ると思うのですが、大半が廃車されてしまうのは何だか悲しいですね・・・。
南紀の最終日に投稿とは、狙ってますね
コメントありがとうございます。
いえいえ、動画UPは本当に偶然でした・・・。
昨日の6月30日がラストランだったと他の視聴者様からの情報で初めて知りましたwww
キロと300番代羨ましいです....
なぜかキロ85が入ってる増結セットだけかなりのプレミア価格取引なので、自分は手にできませぬ...
コメントありがとうございます。
キハ85系は2024年に車番とセット構成が変わった新仕様が再生産されますので待たれていたユーザーさんにとっては嬉しい情報ですね。当方は新仕様の導入はどうしようか検討中です(200番台だけASSY組みで良いかな？とも思ってますが)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85、、、HC85でどこかしらの路線に飛ばされた列車ですね（）
ひだ・南紀で運行している間に乗車したかったなぁ、、、（九州地方に住んでいるもんなんで乗る機会が、、、笑）
2M化って実際どうなのでしょうか、、、Nゲージのこと何も知らないので、、、
気動車は上がきれいなのでいいですよね、
あんまり室内灯を入れない身なので室内灯はあんま持ってないですね、、、
いつも動画編集お疲れ様です！これからも応援しております！
聞いた話によると、京都丹後鉄道に4両、譲渡されて、そのうち2両が運行されるとか何とか・・・。
コメントありがとうございます。
キハ85系は京都のKTRへ4両程譲渡されたみたいなので今後も乗車する事は可能らしいので嬉しい限りですね。
2M化につきましては動画内容の通りで速度差にバラつきが御座いましたが、実際に連結させて走行させたら不具合は特に無かったので問題無いと思いましたwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。
キハ85系はKTRに4両譲渡された様ですがせめてキロ85形も譲渡して欲しかったと個人的には思いました・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
最後の最後に現行キハ58動力の設計を流用したキハ85-1100動力化アップデートの
「南紀」編成2両セット(キハ85-1100＋キハ85-0)
なんて作ってくれたら楽しそうだったんですけど開発費的にも
ニッチすぎて需要面でも難しすぎでしょうね
キハ85なだけで動画と違う内容のコメすみませんでした
コメントありがとうございます。
貴殿が仰る通り2両編成での運用もありましたのでキハ85系は先頭車の動力車も製品化して欲しかったですね・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
お久しぶりです。
2M化してもちゃんと動くのですね。 キハ85ではありませんが、何か2編成を連結させて動かそうとしましたが、何故か動かなかったので断念してましたが、またやってみようと思います。(；`・ω・)
編集お疲れ様です( *・ω・)ノ
コメントありがとうございます。
今回の動画でご紹介しましたキハ85系では片方の動力車はトラクションタイヤ付、そしてもう片方の動力車はトラクションタイヤ無しという組み合わせで走行バランスを取るという感じでしたが、サンライズエクスプレスの285系ですと7両×2編成の14両編成で走行する時は各編成の動力車はトラクションタイヤ付になっているので、2M化での走行バランスってぶっちゃけどの組み合わせ方が正解なんだろ？と首を傾げてしまいます・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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いえいえ、こちらこそいつもご視聴ならび応援下さり感謝致します。また近日中に最新動画をUP予定ですので今しばらくお待ち下さいませ・・・。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
キハ85専用の室内灯は、純正品よりちらつき少ないですぜ👍
多分、上部ぼっちりに入れなきゃいけない構造やからだと思うからですぜ
（285系と一緒ですね…尚883系のトレーナ車の大半は、床下を浮かさなきゃ集電シューが入らないと言う😭）
※此奴のキロ・キロハには、オサーンさんの室内灯色変動画を参考に、色変施したですぜ👍
自分はKATO専用車両品以外は、RB-LIGHTと言う、1本315円（ハンダ不要品）の室内灯がメインですね。
（送料別ですが安いです）
TOMIX用も幅広・幅狭が選べるし。色も4色選択できるし。KATO品とTOMIX品、それをちゃんぽんで注文できるし
TOMIXのVSEの先頭車用やマイクロのラビュ専用と言うのも要望で注文できるし
（VSE先頭車用は特殊構造での要望故、ちと高くはなりますが、純正品よりかは全然安いです）
KATO品は接触部が大きいので、ちらつき少なく。お勧めですぜ！ホイ
（ヤフオクやpaypayフリマで出品されてますので、注文の際は、取引連絡欄にて、それらを要望してみて下さい）
※上記商品、興味がおありでしたら、ご覧になってみて下さい
当方も2Ⅿにしましたが。余りにも速度同調が酷かったので
西落合病院に出して、初期対応で改善してもらったですぜ…ホイ😭
ではでは👋
コメントありがとうございます。
キハ85系、285系の室内照明ユニットの固定構造は良く考えられているので確かに接触不良は起こしにくいと当方も思いました。色味分け方法はお粗末な内容でしたが多少なりともご参考なった様でしたら幸いです。
室内灯に関しては人ソレゾレの好みが御座いますのでこればかりは何とも言えませんよね・・・。まぁ、個人の趣味ですから自身がこれだ！と思う製品をチョイスして楽しめれば良いと思います。あ、あとご紹介頂いた製品も調べてみますね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
コメ辺、有難うございます🙏
今日、この子のお供のマイクロのキハ8500
型番0735のTN化、先頭だけにを施したんですが
その過程でライトユニットが外れて、組み立てしたら点灯せずの「てんやわんや😫」になりましたが😭
（無事治りはしましたが…😌）
鉄道模型弄りは、不器用もんにはムズイですね😭
ではでは👋
キハ85好きですが、南紀派なんで2両で大丈夫😅どこでひだと差がついたんでしょう。。
コメントありがとうございます。
南紀は短編成で完結するので手軽ですがNゲージでは先頭車が動力車として設定されていないので2両編成出来ないのが難点ですね・・・。
あと南紀とひだに差が付いたのはやはり需要の差かも知れませんね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
T車はポポに売却して次の車両をということもしてもいいかもしれません（あくまで個人の感想です）
コメントありがとうございます。
休車状態となったT車のキハ84-303の処遇については地道に室内照明ユニットを探して復活させる予定です(気分次第で2M8T、1M9Tで遊びたいので)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
1両単位で買える室内灯といばポポンデッタ製の室内灯ですけど、性能と引き換えにあれ一本当たりの値段が他メーカーのものと比べてダントツで高い上に、そもそも旧動力かつ専用設計のキハ85に対応してるか分からないのがどうにも。(検証してる人はいそうですが)
コメントありがとうございます。
室内灯に於いては大手メーカー以外からも様々な製品が発売されており、正直どれが良いのか？ってのは最終的にユーザーの好みになってしまいますよね。ポポンデッタから発売されている室内灯はぶっちゃけどんなものか分からないので何とも言えませんが、当方はライフサイクルの面考えると純正が一番無難と考えております(因みに当方が生息するエリアは超絶ド田舎の超絶僻地なので近隣にポポンデッタの店舗が御座いません＆実はポポンデッタには一度も行った事が御座いません・・・)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
面倒くさいのがＫＡＴＯクオリティ
KATO製車両はTOMIXとは違う面でメンドクサイですがその分満足度は高いですね。
今日でキハ８５系も終わりです
コメントありがとうございます。
昨日の6月30日で定期運用が完全に終了した様ですね・・・。実車は残念ながら引退してしまいましたが、Nゲージではこれからも元気に活躍して貰いますwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@@RENAO_EXP そうですね～