Je suis tombé sur cette vidéo, ça a l'air super ce produit !! 44 euro le dégraissant 119 euro la gamelle chauffante et 48 euro la sire = 211 euro ouah le top ,mais j'ai trouvé une autre solution pour ne pas a avoir a graissé ma chaine : j'utilise une chaine shimano HG-93 ( anciennement appelé chaine XT ) que j'achéte en paquet de 12 ! a 14 euro l'unité , sa tient en principe bien 4000 kms en l'entretenant , ben moi juste un coup de dégrippant léger tout les 200 bornes et tout les 1500 kms poubelle je change de chaine . 14 euro la chaine , la moindre bombe de graisse est a 10/12 euro ,le calcul est vite fait ,et j'ai toujours une chaine au top !!
"Sire, sire, on en a gros !". Franchement, bravo Sylvain, ta vidéo déchaîne (!) autant les passions que pour ou contre le vaccin anti-COVID ou le concours de l'Eurovision, c'est bon pour la monétisation, tu es en train de devenir le Mr Beast du gravel 🤣😂
Merci Jamy ! 😀 Je suis passer à la cire Silca depuis 2 ans et je ne reviendrai jamais en arrière. Je tourne sur deux chaines comme ça j'ai toujours une chaine prête a être monter au cas il y a eu de forte pluie. Car le seul bémol c'est la tenue a l'eau qui est moyenne. Sinon pour le nettoyage de la chaine je suis passer au bac a ultrason (avec chauffage c'est important) et c'est nickel et je termine a l'alcool isopropylique si besoin. J'ai également la cire liquide Silca que je remet de temps en temps après les sorties un peu pluvieuse. Pour info je fait du vélo 6 jours sur 7 vélotaf et entrainements, avec environ 250 km par semaine, je passe ma chaine a la cire toute les 3 semaines. Egalement grosse économie du coté de l'achat de chaine et de cassette ! mes chaine dure environ 3 fois plus longtemps ! Et les mains propres si il faut démonter sa roue arrière après une crevaison ! C'est vrai que cela semble un peu laborieux de prime abord mais avec un d'organisation ça se fait bien.
Oui c’est pas si compliqué que ça, en fait ça paraît laborieux mais ça ne l’est pas. Quand on pense au temps qu’on passe à nettoyer sa transmission pleine d’huile et pleine de merde, je préfère 100 fois faire 1 × de la cire et être tranquille après.
@@GraveletSacados j avoue il y a eu une erreur de casting. Mais des regions pluvieuses en France il y en a beaucoup : Nord, Bretagne, Normandie, Alpes, Pyrénées
Merci Sylvain pour cette présentation très détaillée. C'est vrai que la "WAX" est une excellente solution, "propre" mais reste assez chère. Bravo pour cette vidéo.👍👍🤩🤩😍😍
C'est un investissement. Les consommables peuvent durer des années, et les composants durent 10 fois plus longtemps avec de la cire qu'avec un lubrifiant comme le Finish Line Wet.
Entièrement d'accord : de toutes les matières, c'est la ouaxe (🇬🇧 LOL) que je préfère ! Et avec les restes, on peut s'épiler les jambes pour avoir un vrai look de routier...
Beau petit atelier pour chimiste en herbe. Merci pour la vidéo. Personnellement je dégraisse dans un bain de Sp95 (c’est de la chimie comme les autres dégraissants plus chers) et suis passé au Squirt cet automne. C’est bluffant et je ne pense pas revenir en arrière.
@@mathieupierre5654 Oui , on peut degraisser par trempage avec essence ou n'importe quel solvant pas cher . J'utilise également le squirt et je suis plutot satisfait ;)
Salut Sylvain, comme d'habitude une très bonne vidéo. De mon côté je cire aussi ma chaîne depuis quelques mois et pour rien au monde je reviendrais en arrière. J'utilise une solution plus économique: pour dégraisser ma chaîne, je la trempe dans de l'alcool Isopropylique et pour la waxer, un simple cuiseur à riz de chez Amz (une vingtaine d'euros). Mon mélange est de 50/50 huile de paraffine et paraffine solide. Si les conditions ne sont pas trop mauvaises, je recommence cette opération tous les 300 kms (je complète au besoin pour plus de kilomètres avec de la E-Bike Squirt). A savoir aussi que la durée de vie des composants (chaîne, plateaux, cassette) est ainsi bien plus longue qu'avec une huile habituelle. Un gros avantage également: ma cassette/chaîne ne noircie jamais contrairement aux autres huiles...
Je découvre la chaîne avec grand plaisir. Bravo pour la vidéo très complète, bien montée et le pas à pas très facile à suivre. Reste que le budget pour passer à la cire reste élevé, c’est le seul point négatif pour que franchisse le pas. Je m’abonne et je pouce.
@@GraveletSacadosCe n'est pas ce que dit Silca et d'autres d'ailleurs , même en rajoutant du PTFE. Pour ma part, bains de white spirit (idéalement plusieurs jusqu'à ce que le liquide soit parfaitement transparent ) et immersion dans cire Silca placée dans une vieille casserole chauffée au bain -marie
Je suis depuis des années avec la Squirt pour tous mes vélos et j'en suis vraiment satisfait. Je pense essayer la Silca prochainement ayant déjà eu de bons retours.
J’utilisais le Squirt aussi avant de passer sur Silca. C’est beaucoup plus propre. J’utilise la version liquide en appoint quand je n’ai pas le temps de refaire tout le process ou quand je suis loin de chez moi. Je tourne avec plusieurs chaînes que je peux traiter à la suite. Ça permet d’en avoir toujours une prête.
Je ne doute ni de l'efficacité du cirage de chaîne par rapport à une lubrification classique à l'huile, ni du sérieux des produits Silka, mais le nettoyage de chaîne m'a semblé très facile. Trop facile, pour être honnête, même ! 😉 Alors que c'est la partie la plus laborieuse du processus...
@@GraveletSacados Sans doute. Merci pour la précision ! Mais j'avais en tête une chaîne neuve, couverte de la graisse d'usine très collante et poisseuse. Les chaînes Shimano sont particulièrement difficiles à dégraisser à fond, d'après ma maigre expérience. 😉
@@toxicblackwidow9841 Alors pour les chaines neuves, ils y a les "carrés de chocolat" dont je parle dans la vidéo et qui se mettent avec la cire dans le bol directement.
merci pour cette vidéo, a titre personnelle je trouve que même si l efficacité est là le "système full cire" coute tres cher , et pour la longue distance (1000 km ou plus) c est clairement pas adapté ou alors de la cire liquide type squirt reste plus pratique en utilisation bien qu il y a a chaque fois un délai de séchage avant de repartir...........cela ne reste qu un avis personnel
Si tu fais un tour sur le calculateur de coût que j’ai mis en lien, c’est finalement plutôt très rentable par rapport à la graisse habituelle. Et pour la très longue distance, c’est vrai que c’est plus compliqué…
@@GraveletSacados merci de ta réponse, d ailleurs on ne trouve aucune vidéo parlant du type de lubrification sur l ultra distance et la gestion de l entretien de la transmission lors de ces épreuves.
Des coureurs longues distance font des 1000km avec des chaines préparées avec la Silca sans avoir besoin de lubrifier en cours de route. Pour le coup elle me semble plus adapté à cette pratique que la squirt qui bien que très efficace également nécessite de relubrifier plus souvent avec ce fameux temps de pause. En ce qui concerne le coût, je ne vois pas ce que tu appelles le système full cire? Si tu parles de l'appareil pour faire fondre la cire + du dégraissant Silca c'est totalement facultatif. Tu peux toujours dégraisser avec des dégraissants classique et pour faire fondre la cire le sachet passe au bain marie, tu suspend ta chaine avec un fil de fer, un vieux cintre, enfin ce que tu veux. D'ailleurs il n'est bien sur pas a usage unique mais la cire peut-être refondu. Perso j'utilise la cire squirt pour le moment et c'est vraiment confort, surtout pour le nettoyage quand on vie en appartement. On frotte bien au chiffon et c'est propre.
@@quentinduchesne1551 ah ok je pensais qu il fallait avoir l appareil de "chauffe" et en plus dans pas mal de vidéos ils ont aussi des bains d ultra sons pour nettoyer la chaine. effectivement si seulement un bain marie suffit ca reste plus économique vu comme cela. Après j ai vu pas mal de personnes qui lubrifier plusieurs chaine par bain de cire et les utiliser au fur et a mesure......ca reste une sacrée organisation quand même et un protocole très différent des "vieilles" habitudes de la lubrification à l huile, qui sont bien plus compliquées à changer au final
Salut Sylvain et merci pour ces conseils. Si tu es en manques d'idées pour tes prochaines vidéos j'en ai une pour toi qui me rend dingue à chaque fois .. C'est quand je veux rajouter du préventif par précaution tous les 2 mois environs je le fais par la valve...parfois ça se passe bien mais parfois j'ai des problèmes d'air...comme ci le liquide ne voulait pas rentrer par la valve et dès que je retire ma seringue tout ressort comme un volcan ...🤣🤣
Merci pour cette vidéo et explications pour ma part je suis toujours à l'huile , je n'ai pas encore passé le pas de la cire je vais devoir vraiment m'y mettre 👍👍👍👍
Je suis un peu partagé : d'un côté des résultats qui ne sont plus à prouver et un procédé qui a de quoi ravir les petits chimistes voulant tout contrôler; de l'autre un processus fastidieux et coûteux. On y gagnerait presque à changer sa chaîne toutes les 2 sorties ! Cela va beaucoup plaire aux citadins TOC, les mêmes qui lavent leur bagnole toutes les semaines au coton-tige avec des produits à nano-particules. Bref ... pour un amateur, il reste une sorte de satisfaction d'un travail bien fait et qui en plus occupe pas mal de temps, tous les ingrédients pour un passionné.
Fastidieux, très honnêtement, ça ne l’est pas du tout. Moins en tout cas que celui de correctement dégraisser sa chaîne toutes les 3 sorties et de la regraisser. Coûteux, oui si on prend des produits haut de gamme, sinon pas forcément. Et changer sa chaîne toutes les 2 sorties, à 40€ la chaîne, ça commence à faire cher sur le long terme 😂
Oh là là, ça fait trop popote pour moi, pas le courage. Je vais pour le moment rester au nettoyage simple et à l'huile. Vidéo intéressante, comme toujours ! (Le matos présenté est assez cher bon diou...)
Oui, c’est pas donné sur le coup, mais dans la longueur, vu que tu rallonges la vie de ta chaîne et de ta cassette, ça devient plutôt vite rentable. Jette un œil au calculateur que j’ai mis dans les liens en description.
Vidéo complète sur le process de cirage d'une chaîne. SILCA propose probablement le top en la matière avec des tarifs haut de gamme. Je suis à la cire sur la moitié de mes vélos et suis pleinement satisfait. Il faut vraiment une pluie non stop pour arriver aux limites de la cire.
Merci pour les explications. Cela fait un certain temps que j’hésite à passer à la cire. Tu nous donneras ton ressenti à l’usage ou plutôt au salissage et au nettoyage 😜
Merci Sylvain pour cette vidéo de qualité mais c'est un peu galère je trouve. Perso, j'utilise l'huile tous temps téflon de chez Decathlon qui est très bien et économique. Certes, ma chaine fait moins propre au bout d'une certaine durée d'utilisation mais franchement, ça fait largement le taff.
@@morgansoulard N'étant pas un cycliste professionnel et ne développant pas une énorme puissance, ma chaine dure en moyenne 7500 km, ma cassette est d'origine et vient de franchir la barre des 20 000 km sans aucun problème. Donc oui, je confirme que c'est économique sachant que ça fait 5 ans que j'ai mon vélo et que je n'ai vidé que la moitié de ma bouteille d'huile à 6€.
@@GraveletSacados Peut-être parce que c'est un vélo de route et non un gravel en mono-plateau. Du coup, moins de croisement de chaine ou alors, tu es surpuissant 💪😁
Au squirt depuis bien avant la silca, j'attends de finir mon bidon et après sa sera silva aussi. J'avais beaucoup hésité a cause du maillon rapide à changer. Mais beaucoup de personnes autour de moi ne le change quasiment pas et ont beaucoup plus de watt que moi. Environ 8000km par chaîne au squirt. Je change par acquis de conscience mais je roulais pas autant avant.
Bonjour et merci pour cette vidéo explicative bien faite. Une question : est-ce que le Wax Silca Secret chain est réutilisable après avoir été fondu et avoir ciré une chaine et combien de fois ?
Je suis passé à la cire (Squirt) en 2019 pour tous mes vélos. Il faut lubrifier plus souvent et penser à prendre un petit bidon sur un voyage à vélo de +de 300km, surtout s'il pleut mais à part ça c'est parfait. Mon mode opératoire se réduit à un chiffon et de la cire, alors j'ai du cambouis un peu le temps que l'huile d'origine se barre. C'est probablement sous-optimal et surtout dégueu quand je compare à ton procédé. Pas de cambouis, c'est très appréciable, surtout pour un vélo de ville : pour le pantalon et dès qu'on dois mettre les mains dans le cambouis, et bien non, justement.
Salut Un tuto instructif, et très clair, mais je ne vais pas aller dans ton sens, je trouve la démarche particulièrement couteuse et fastidieuse, je préfère nettement une lubrification classique à l'huile, malgré ses indéniables inconvénients.
De tout ce qu'on peut lire à droite et à gauche, la cire c'est très bien pour les terrains secs/poussiéreux mais dès que c'est humide/gras, l'huile prend l'avantage. Comme pour tout, il n'y a pas de solution idéale mais des compromis. Et de devoir nettoyer sa chaîne en appartement, je peux comprendre le choix.
Coûteuse, pas forcément sur on prend en compte la longévité des composants. Après, ou, c’est un peu plus fastidieux que de l’huile au moment de la lubrification, mais quand tu sais qu’après tu n’as pas à nettoyer, ça change tout !
Dommage il n'y a pas le bouton j'adore à défaut j'aime (vraiment) Je suis aussi passé à la cire Silca sur mon nouveau vélo pour les mêmes raisons que tu évoques au début Merci pour la petite revue en français même si j'adore regarder Josh
Déjà que ma femme HURLE quand je laisse le vélo dans le salon... je n'ose même pas imaginer dans quel état de nerfs elle serait si je dégraissais et cirais ma chaîne dans la cuisine !!! 😂🤣 Sylvain, tu dois avoir une femme vachement conciliante !?! Sinon, à part ça, pour dégraisser une chaine à la perfection, tu as le système du bac à ultrasons qui est nettement plus efficace et qui au final, reviens beaucoup moins cher que les produits Silca. Je ne suis pas totalement convaincu par la cire Silca (surtout en temps de pluie) mais l'idée fait son chemin... 😉
1/ Je fais ça quand ma femme n'est pas là (Ca évite tous problèmes 😂) 2/ Nettoyer sa chaine dans des bocaux, ce n'est absolument pas salissant 😉 3/ Pour le cirage, pareil pas une goutte à coté 4/ Par contre, faut pas dérouler sa chaine sur la moquette du salon une fois cirée, sinon, tu mets de la neige partout 😂 J'ai lavé une fois mon vélo à grande eau depuis que je l'ai ciré, j'ai juste essuyé la chaine avec un chiffon, aucune trace de rouille ou grincement.
@@GraveletSacados Merci Sylvain... Habitant la côte Atlantique (Vendée), je vais attendre qu'il pleuve moins mais aux beaux jours, je vais me pencher sérieusement sur la question 👍 Pour info, tu as Alban Lorenzini (ingénieur de profession de mémoire) qui fait des études sur les frictions, l'aéro, les pneumatiques, etc. ça peut t'intéresser...
@@GraveletSacados Pour moi c'est pas une question de prix. J'utilise la paraffine chaude car c'est ce qui tient le mieux. Il faut pas perdre de vue que les Wax vendues 10 euros les 10 cl c'est à dire 100 euros le litre sont constituées de 90% d'eau. Si certains sont contents de payer de la flotte ce prix là; ce n'est pas mon cas, l'industrie du cycle et ce qui gravite autour nous prennent pour des gogos. A 100 euros le litre de flotte on n'est plus des gogos on est carrément des pigeons heureux de se laisser plumer! Pour info 400g de paraffine, 4 euros et t'en a au moins pour 5 ans.
@olivemarchand8947 J’ai un doute, tu as regardé la vidéo ? Est-ce que j’y parle de wax liquide si ce n’est à utiliser entre de waxage à chaud ? Je ne crois pas. La cire Silca solide à utiliser à chaud ne contient pas d’eau !
J'utilise la cire Silca secret chain mais je fais fondre la cire au bain marie et donc pas besoins de système de la marque, pour pendre la chaine j'utilise un vieux rayon ou un bout de fil de fer. Sur le site de Silca, ils le disent que l'on peut procéder comme cela. Je l'utilise uniquement sur mon Gravel et pas sur mon VTT. Sur mon Vtt, je préfère l'huile.
Hyper intéressant, mais j'avoue ne pas trop comprendre un point. Tu mentionnes, après application de la cire chaude, 320km avant réapplication, mais là de cire liquide à l'eau. Quel intérêt dans ce cas de la cire chaude si après tu changes le type de cire?
En fait c’est le même type de cire que tu ré-appliques. La cire chaude te permet de faire ce qui se fait de mieux en terme de cirage de ta chaîne, la cire va bien se mettre partout. Ce que tu ré-applique après, la cire liquide, c’est juste pour remettre un complément de ce qui a pu partir ou s’user.
ça fait longtemps que je pense arrêter l'huile. Tous les retours ont l'air positif pour la cire. Par contre, combien de km fais-tu avec une chaine en gravel ? Moi à l'huile, entre 1000-1500 pas plus. Normal de faire si peu ? Moins d'usure à la cire ? Bon dimanche et merci pour tes vidéos très sympas
Moi avec de l’huile en Gravel, je fais aussi entre 1000 et 1500 km avec une chaîne. Pour ce qui est de la cire, je vous dirai quand j’aurai fait beaucoup plus de kilomètres.
Bonjour ! Une fois appliquer, on le refait le trempage à la cire chaude après entre 1600 et 2400km mais on nettoie la chaîne de la même façon avec le dégraisseur car maintenant elle est cirer, sinon on fait comment ? On fait quoi avant de la retremper, on ne fait que l’essuyer ? Merci à l’avance !
@graveletsacados bonjour, je trouve ça un peu dommage de mettre en avant un des composés du produit pour dire ensuite « je ne sais pas ce que c’est, mais ça "doit" être bon pour la chaîne ». Avec le temps que tu dois passer pour la préparation / le tournage / le montage, ne pas prendre 5 min pour chercher ce qu’est le disulfure de tungstène, je trouve que ça fait un peu cheap. Ça me donne l’impression qu’il fallait que tu cites le nom sans plus d’explication. Du coup, après 5 min de recherche, Il se trouve que c’est un produit utilisé comme lubrifiant solide dans l’industrie, avec un très bon coefficient de friction. Donc oui ça ne peu pas faire de mal à ta chaîne mais ça aurai été un plus de le vérifier. D’autre part « ce n’est pas une cire de bougie traditionnelle… » bah si, en fait la partie « cire » c’est de la paraffine du coup tout ce qu’il y a de plus traditionnel pour les bougies industrielles. Juste qu’il y a un additif en suspension mais bon, le wording/la com quoi. On pourrai tout à fait faire fondre des bougies industrielles que ça ferait globalement le même effet. Par contre c’est hors de prix comme produit, 96€ du kilo !!! La parafine en gros c’est environ 5€/kg le disulfide environ 80€/kg. J’ignore les proportions utilisées mais doute que ce soit supérieur à 1-10% de concentration. Le coût de matière première doit être autour de 8-10€ du kilo, 300% de bénef !!! D’ailleurs, je trouve assez cocasse que les équipementiers d’un mode de transport/loisir considéré comme « doux » et fortement connoté « écolo » fasse la promotion d’un lubrifiant issu majoritairement de l’industrie de la pétrochimie 😂
Entièrement d’accord avec toi, j’aurais pu prendre ces 5 minutes pour aller chercher ce qu’était le composé à base de tungstène et c’est vrai que sur le coup, je me suis dit que ce n’était pas essentiel, le but étant de montrer la manipulation plus que d’écrire dans le détail les composés. Pour ce qui est de la paraffine, comme je l’ai expliqué à d’autres qui trouvent les produits Silca chers, ce que j’entends, je leur ai expliqué que cela pouvait aussi se faire avec de la paraffine. Et pour finir et revenir sur le prix de cette cire, tu sais comme moi que le prix d’un produit n’est pas la somme du prix de ses composants, il y a dedans le R&D, la communication, le packaging, le marketing, la fabrication, … Et dernier point, à part mettre de l’huile d’olive sur sa chaîne 😂. Difficile d’être foncièrement ecolo 😜
Applicable uniquement a la route malheureusement. Jamais cela le résistera a la boue et l eau en vtt. La cire a appliquer a chaque sortie est plus adaptée en vtt
@@GraveletSacados en gravel je veux bien le croire, en vtt l hiver je roule dans de rivières de boue et des passages d eau ou la transmission est sous l eau via le derailleur, je n ai jamais rien trouvé qui tienne, même les cires.
Ta cassette a l’air nickel, mais ce n’est pas le cas de tout le monde, donc comment tu fais pour être sur que la la cire fonctionne bien? Parce que t’as cassette est super propre.
Ben je l’ai nettoyé ma cassette, car j’entretiens à fond mon vélo 😉 Quand on cire sa chaîne, il est fortement recommandé de dégraisser son/ses plateau/x et sa cassette.
@@GraveletSacados merci de ta réponse. Pourtant je nettoie aussi mon vélo en rentrant mais j’avoue que là ta cassette est vraiment 👌 il va falloir que je frotte plus alors 😁 En tout cas ton explication est simple et parfaite. Je vais réfléchir au passage à la cire. Bonne continuation.
J'ai rien contre la vidéo, mais on se rend compte du prix de folie de ces produits ? On est en plein délire ! Tout ça pour ne pas mettre de la graisse qui coûte 3 euros le pot ?
Ce n’est pas qu’une question de salissure, c’est une question de longévité de ta transmission !!! Si je mets des liens en description, il faut aller les regarder pour comprendre 😉
@@GraveletSacados Je les ai regardé, c'est la théorie des chiffres ça pour du marketing, tu le sais bien. J'ai pas nettoyé ma chaine depuis 2 ans et ça pédale toujours aussi bien, j'ai jamais rien changé. Je suis très très sceptique sur ces produits mis en avant par les youtubers alors que pendant 80 ans on a juste mis de la graisse et ça allait très bien. Cependant, c'était interessant.
@@jophugugAlors la cire pour chaîne ne date pas d’hier, ça fait plus de 20 ans que c’est utilisé, par des amateurs et des pros. Après je n’ose imaginer l’état de ta chaîne et de ta transmission si tu ne la nettoie jamais… 😮
Sérieusement... Quand on voit les prix ça nous paye facile 2 chaînes et 1 cassette par an Perso je cire ma chaîne après chaque sortie mais c'est loin de me coûter ça !!! Une fois tous les 15 j à 3 semaines je "dewaxe" à l'eau bouillante avant de rewaxer : je n'ai jamais trouvé mieux, même avec de super huiles. 2 fois par an je dépose la chaîne pour un entretien super complet : budget annuel entre 40 et 60€ grand max Donc Silca à ce prix c'est une très mauvaise blague 😢😢😢
Il n’y aurait pas comme un problème? La chaîne que tu mets dans le bocal est super propre. Est-ce qu’on ne mettrait pas plutôt une chaîne complètement dégueulasse dans un bocal ?
Oui, elle est propre car j’ai nettoyé mon vélo avant. En fait le but, c’est pas de retirer la saleté, mais plutôt la graisse qui est incompatible avec la cire.
La reflexion de base, sauf qu'il semble que sur la durée de vie de ma chaine, tu aies à changer plusieurs fois ta chaine et ta cassette : cf calculateur mis dans la description de la video 😉
Or de prix, pas sur le long terme car tu économise en usure de la chaîne et la cassette. (Regarde le calculateur en lien dans la description). Ce qui explique pourquoi beaucoup y passent. Et puis rien t’empêche de faire ça à la paraffine classique dans une casserole, coût proche de 0€.
Ok mais 44 euro le produit 119 euro le chauffe " biberon" cire! Plus 29 euro le steep chain et en pluss chaque sortie utilisé un tissu microfibre faut recommencé tous les 1000km sachant que une chaine fait environ 2000km avant d etre changé !! Euh le graissage a l huile n est il pas mieux!! Une chaine c est 25 a 30 euro meme si on la change au bout de 500km c est plus rentable !!
Sauf que ta chaîne peut aller à priori jusqu’à 10000kms avec cette méthode ! C’est pas uniquement pour une histoire de salissure. Va jeter un œil sur le site Zéro Friction Cycling, tout y est testé et expliqué de manière approfondie. Aujourd’hui, je faisais une course et le mec m’expliquait qu’avec sa chaîne cirée, il faisait 8000kms en gravel avec et qu’il ne changeait jamais sa cassette. Sur le long terme, ça peut valoir le coup 😜. Après, si beaucoup de pro le font, c’est qu’il y a une bonne raison je pense. Mais oui, ça reste cher, sauf si tu prend une casserole, de la paraffine et que tu le fait toi même 😜
Ba en fait dans la vidéo sponso Silca il présente forcément l'ensemble des produits Silca. Si tu veux le faire chez toi en vrai tu vas juste acheter le sachet de cire à 44€ qui te fera plusieurs usages. Tu dégraisse à fond ta chaine et ta transmission avec le dégraissant de ton choix que tu as surement déjà. Tu fais fondre ta cire au bain marie directement dans le sachet ou dans une vieille casserole. Tu trempes ta chaine en la suspendant à un fil de fer, vieux cintre ou tout ce que tu veux... Tu as fini tu laisses ton sachet de cire refroidir, tu le refermes et tu le ressortira dans 1000km. Ça t'auras couté le prix du sachet et au pire tu prend en plus la petite burette de complément qui va te durer super longtemps parce que de la cire on n'en mets pas beaucoup. Tu économises sur la longévité de ta transmission, et tu prends plaisir à nettoyer ta chaine juste d'un coup de chiffon 😄
@@GraveletSacados Si beaucoup de pro le font ( en fait le font faire plutôt !!) c'est surtout une histoire de contrat , j'ai connu des pro qui roulé avec des selle "spé" qu'il adoré rebadgé en fizik pour cause de contrat et que dire des pro du tour de France qui avait un traqueur a la mode accroché a l’arrière du casque, le pro a bien mini 3 ou 4 vélo qu'il fait tourné avec des chaine neuve tout les 1000 voir les 500 kms , donc les pro roule au contrat . pour ce qui est de faire beaucoup de borne avec une chaîne , pète en une en plein effort dans une monté et tu changera t'a chaîne bien avant sa limite .
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Je suis tombé sur cette vidéo, ça a l'air super ce produit !! 44 euro le dégraissant 119 euro la gamelle chauffante et 48 euro la sire = 211 euro ouah le top ,mais j'ai trouvé une autre solution pour ne pas a avoir a graissé ma chaine : j'utilise une chaine shimano HG-93 ( anciennement appelé chaine XT ) que j'achéte en paquet de 12 ! a 14 euro l'unité , sa tient en principe bien 4000 kms en l'entretenant , ben moi juste un coup de dégrippant léger tout les 200 bornes et tout les 1500 kms poubelle je change de chaine . 14 euro la chaine , la moindre bombe de graisse est a 10/12 euro ,le calcul est vite fait ,et j'ai toujours une chaine au top !!
Parfait alors ! Le principal, c’est que tout le monde trouve son bonheur !
"Sire, sire, on en a gros !". Franchement, bravo Sylvain, ta vidéo déchaîne (!) autant les passions que pour ou contre le vaccin anti-COVID ou le concours de l'Eurovision, c'est bon pour la monétisation, tu es en train de devenir le Mr Beast du gravel 🤣😂
Ahahaha, ben je ne crois pas hélas que Google me file les mêmes revenus… Ce qui m’arrangerait d’ailleurs 😂
Merci Jamy ! 😀
Je suis passer à la cire Silca depuis 2 ans et je ne reviendrai jamais en arrière. Je tourne sur deux chaines comme ça j'ai toujours une chaine prête a être monter au cas il y a eu de forte pluie. Car le seul bémol c'est la tenue a l'eau qui est moyenne. Sinon pour le nettoyage de la chaine je suis passer au bac a ultrason (avec chauffage c'est important) et c'est nickel et je termine a l'alcool isopropylique si besoin. J'ai également la cire liquide Silca que je remet de temps en temps après les sorties un peu pluvieuse. Pour info je fait du vélo 6 jours sur 7 vélotaf et entrainements, avec environ 250 km par semaine, je passe ma chaine a la cire toute les 3 semaines. Egalement grosse économie du coté de l'achat de chaine et de cassette ! mes chaine dure environ 3 fois plus longtemps ! Et les mains propres si il faut démonter sa roue arrière après une crevaison ! C'est vrai que cela semble un peu laborieux de prime abord mais avec un d'organisation ça se fait bien.
Oui c’est pas si compliqué que ça, en fait ça paraît laborieux mais ça ne l’est pas. Quand on pense au temps qu’on passe à nettoyer sa transmission pleine d’huile et pleine de merde, je préfère 100 fois faire 1 × de la cire et être tranquille après.
Comme toi, je ne reviendrais jamais en arrière. C'est hyper simple en fait avec un poil d'organisation.
Je ne sais pas si pour un habitant de Bordeaux la cire est très appropriée 😀. Il y pleut de ouf la bas.
@@CVvertede Quelle idée d'habiter la bas aussi 😂
@@GraveletSacados j avoue il y a eu une erreur de casting.
Mais des regions pluvieuses en France il y en a beaucoup : Nord, Bretagne, Normandie, Alpes, Pyrénées
Merci Sylvain pour cette présentation très détaillée. C'est vrai que la "WAX" est une excellente solution, "propre" mais reste assez chère. Bravo pour cette vidéo.👍👍🤩🤩😍😍
Oui quand tu prends une marque haut de gamme comme Silca, mais la paraffine fonctionne aussi 😉
C'est un investissement. Les consommables peuvent durer des années, et les composants durent 10 fois plus longtemps avec de la cire qu'avec un lubrifiant comme le Finish Line Wet.
@@notjulesatall Exactement !
Entièrement d'accord : de toutes les matières, c'est la ouaxe (🇬🇧 LOL) que je préfère ! Et avec les restes, on peut s'épiler les jambes pour avoir un vrai look de routier...
Ahahaha 😂
Beau petit atelier pour chimiste en herbe. Merci pour la vidéo.
Personnellement je dégraisse dans un bain de Sp95 (c’est de la chimie comme les autres dégraissants plus chers) et suis passé au Squirt cet automne. C’est bluffant et je ne pense pas revenir en arrière.
Ça dégraisse suffisamment ?
@@GraveletSacados oui nickel, et on peut réutiliser le jus 3/4 foi
@@mathieupierre5654 Oui , on peut degraisser par trempage avec essence ou n'importe quel solvant pas cher . J'utilise également le squirt et je suis plutot satisfait ;)
Salut Sylvain, comme d'habitude une très bonne vidéo.
De mon côté je cire aussi ma chaîne depuis quelques mois et pour rien au monde je reviendrais en arrière.
J'utilise une solution plus économique: pour dégraisser ma chaîne, je la trempe dans de l'alcool Isopropylique et pour la waxer, un simple cuiseur à riz de chez Amz (une vingtaine d'euros).
Mon mélange est de 50/50 huile de paraffine et paraffine solide.
Si les conditions ne sont pas trop mauvaises, je recommence cette opération tous les 300 kms (je complète au besoin pour plus de kilomètres avec de la E-Bike Squirt).
A savoir aussi que la durée de vie des composants (chaîne, plateaux, cassette) est ainsi bien plus longue qu'avec une huile habituelle.
Un gros avantage également: ma cassette/chaîne ne noircie jamais contrairement aux autres huiles...
Merci pour tes conseils qui peuvent aider ceux qui cherche une solution plus économique que celle que j’ai montré dans la vidéo.
Merci Sylvain, conseil de qualité.C'est la ouaxe que je préfère 😀
Merci c'est gentil ;-)
Je découvre la chaîne avec grand plaisir. Bravo pour la vidéo très complète, bien montée et le pas à pas très facile à suivre.
Reste que le budget pour passer à la cire reste élevé, c’est le seul point négatif pour que franchisse le pas.
Je m’abonne et je pouce.
Déjà, bienvenue, et si tu veux faire des économies, de la simple paraffine dans une vieille casserole peut faire l’affaire 😉
@@GraveletSacadosCe n'est pas ce que dit Silca et d'autres d'ailleurs , même en rajoutant du PTFE. Pour ma part, bains de white spirit (idéalement plusieurs jusqu'à ce que le liquide soit parfaitement transparent ) et immersion dans cire Silca placée dans une vieille casserole chauffée au bain -marie
Je suis depuis des années avec la Squirt pour tous mes vélos et j'en suis vraiment satisfait.
Je pense essayer la Silca prochainement ayant déjà eu de bons retours.
La Squirt est pas mal non plus effectivement je crois.
J’utilisais le Squirt aussi avant de passer sur Silca. C’est beaucoup plus propre. J’utilise la version liquide en appoint quand je n’ai pas le temps de refaire tout le process ou quand je suis loin de chez moi. Je tourne avec plusieurs chaînes que je peux traiter à la suite. Ça permet d’en avoir toujours une prête.
@@brunoj6146 d'accord pour tester Silca mais pas dans le version bain de cire, je me contenterai de celle en burette.
@@denisvierling4717c’est pourtant très facile et plus efficace avec la cire fondue.
Je ne doute ni de l'efficacité du cirage de chaîne par rapport à une lubrification classique à l'huile, ni du sérieux des produits Silka, mais le nettoyage de chaîne m'a semblé très facile. Trop facile, pour être honnête, même ! 😉 Alors que c'est la partie la plus laborieuse du processus...
En fait, si comme moi tu dégraisses ta chaîne régulièrement, c’est assez facile en fait 😉.
@@GraveletSacados Sans doute. Merci pour la précision ! Mais j'avais en tête une chaîne neuve, couverte de la graisse d'usine très collante et poisseuse. Les chaînes Shimano sont particulièrement difficiles à dégraisser à fond, d'après ma maigre expérience. 😉
@@toxicblackwidow9841 Alors pour les chaines neuves, ils y a les "carrés de chocolat" dont je parle dans la vidéo et qui se mettent avec la cire dans le bol directement.
Je le fait depuis longtemps (ZEFAL) ma chaîne et autres n'obt jamais été aussi propre après des sorties. Par contre c'est à bannir en temps de pluie.
merci pour cette vidéo, a titre personnelle je trouve que même si l efficacité est là le "système full cire" coute tres cher , et pour la longue distance (1000 km ou plus) c est clairement pas adapté ou alors de la cire liquide type squirt reste plus pratique en utilisation bien qu il y a a chaque fois un délai de séchage avant de repartir...........cela ne reste qu un avis personnel
Si tu fais un tour sur le calculateur de coût que j’ai mis en lien, c’est finalement plutôt très rentable par rapport à la graisse habituelle. Et pour la très longue distance, c’est vrai que c’est plus compliqué…
@@GraveletSacados merci de ta réponse, d ailleurs on ne trouve aucune vidéo parlant du type de lubrification sur l ultra distance et la gestion de l entretien de la transmission lors de ces épreuves.
@@kryossensei7618 je pense que dans un cas comme cela, ils lubrifient leur chaîne au fur et à mesure
Des coureurs longues distance font des 1000km avec des chaines préparées avec la Silca sans avoir besoin de lubrifier en cours de route.
Pour le coup elle me semble plus adapté à cette pratique que la squirt qui bien que très efficace également nécessite de relubrifier plus souvent avec ce fameux temps de pause.
En ce qui concerne le coût, je ne vois pas ce que tu appelles le système full cire? Si tu parles de l'appareil pour faire fondre la cire + du dégraissant Silca c'est totalement facultatif.
Tu peux toujours dégraisser avec des dégraissants classique et pour faire fondre la cire le sachet passe au bain marie, tu suspend ta chaine avec un fil de fer, un vieux cintre, enfin ce que tu veux.
D'ailleurs il n'est bien sur pas a usage unique mais la cire peut-être refondu.
Perso j'utilise la cire squirt pour le moment et c'est vraiment confort, surtout pour le nettoyage quand on vie en appartement. On frotte bien au chiffon et c'est propre.
@@quentinduchesne1551 ah ok je pensais qu il fallait avoir l appareil de "chauffe" et en plus dans pas mal de vidéos ils ont aussi des bains d ultra sons pour nettoyer la chaine. effectivement si seulement un bain marie suffit ca reste plus économique vu comme cela. Après j ai vu pas mal de personnes qui lubrifier plusieurs chaine par bain de cire et les utiliser au fur et a mesure......ca reste une sacrée organisation quand même et un protocole très différent des "vieilles" habitudes de la lubrification à l huile, qui sont bien plus compliquées à changer au final
Excellente vidéo comme d'habitude ! Merci Sylvain 👍
Merci à toi 👍
Salut et merci pour ce tuto très bien fait .... on va s'y mettre 😊
Avec plaisir 😊
Salut Sylvain et merci pour ces conseils.
Si tu es en manques d'idées pour tes prochaines vidéos j'en ai une pour toi qui me rend dingue à chaque fois ..
C'est quand je veux rajouter du préventif par précaution tous les 2 mois environs je le fais par la valve...parfois ça se passe bien mais parfois j'ai des problèmes d'air...comme ci le liquide ne voulait pas rentrer par la valve et dès que je retire ma seringue tout ressort comme un volcan ...🤣🤣
Tous les 2 mois ? C'est pas un peu souvent ? Je demanderais à Xavier de Dropbar comment il fait car j'avoue que je ne remets jamais de préventif 🙃
Merci pour cette vidéo et explications pour ma part je suis toujours à l'huile , je n'ai pas encore passé le pas de la cire je vais devoir vraiment m'y mettre 👍👍👍👍
Moi c’est vraiment une première, mais tous mes potes y sont passé
@@GraveletSacados si tu veux faire un retour sur la cire je suis preneur car franchement qd je vois la vidéo je suis dans l'interrogation 🤔🤔😅
Je suis un peu partagé : d'un côté des résultats qui ne sont plus à prouver et un procédé qui a de quoi ravir les petits chimistes voulant tout contrôler; de l'autre un processus fastidieux et coûteux. On y gagnerait presque à changer sa chaîne toutes les 2 sorties !
Cela va beaucoup plaire aux citadins TOC, les mêmes qui lavent leur bagnole toutes les semaines au coton-tige avec des produits à nano-particules.
Bref ... pour un amateur, il reste une sorte de satisfaction d'un travail bien fait et qui en plus occupe pas mal de temps, tous les ingrédients pour un passionné.
Fastidieux, très honnêtement, ça ne l’est pas du tout. Moins en tout cas que celui de correctement dégraisser sa chaîne toutes les 3 sorties et de la regraisser. Coûteux, oui si on prend des produits haut de gamme, sinon pas forcément.
Et changer sa chaîne toutes les 2 sorties, à 40€ la chaîne, ça commence à faire cher sur le long terme 😂
Oh là là, ça fait trop popote pour moi, pas le courage. Je vais pour le moment rester au nettoyage simple et à l'huile. Vidéo intéressante, comme toujours ! (Le matos présenté est assez cher bon diou...)
Oui, c’est pas donné sur le coup, mais dans la longueur, vu que tu rallonges la vie de ta chaîne et de ta cassette, ça devient plutôt vite rentable. Jette un œil au calculateur que j’ai mis dans les liens en description.
Vidéo complète sur le process de cirage d'une chaîne. SILCA propose probablement le top en la matière avec des tarifs haut de gamme. Je suis à la cire sur la moitié de mes vélos et suis pleinement satisfait. Il faut vraiment une pluie non stop pour arriver aux limites de la cire.
Oui, j’ai l’impression qu’il faut noyer la chaîne pour que ça commence à s’entendre.
Merci pour les explications.
Cela fait un certain temps que j’hésite à passer à la cire. Tu nous donneras ton ressenti à l’usage ou plutôt au salissage et au nettoyage 😜
Je cours sur 110kms ce week-end, avec la boue, ce sera un bon test 😉
@@GraveletSacados en effet 👌Bonne course 🚴🏻♂️
Merci Sylvain pour cette vidéo de qualité mais c'est un peu galère je trouve. Perso, j'utilise l'huile tous temps téflon de chez Decathlon qui est très bien et économique. Certes, ma chaine fait moins propre au bout d'une certaine durée d'utilisation mais franchement, ça fait largement le taff.
@@morgansoulard N'étant pas un cycliste professionnel et ne développant pas une énorme puissance, ma chaine dure en moyenne 7500 km, ma cassette est d'origine et vient de franchir la barre des 20 000 km sans aucun problème. Donc oui, je confirme que c'est économique sachant que ça fait 5 ans que j'ai mon vélo et que je n'ai vidé que la moitié de ma bouteille d'huile à 6€.
Je ne sais pas comment tu fais pour arriver à faire 7500 km avec de l’huile car moi entre 1000 et 1500 km ma chaîne est complètement morte.
@@GraveletSacados Peut-être parce que c'est un vélo de route et non un gravel en mono-plateau. Du coup, moins de croisement de chaine ou alors, tu es surpuissant 💪😁
@@sebastienm.2366T’es sur de ton outil pour vérifier ta chaîne 😂
@@GraveletSacados Yep !! D'ailleurs faut que je la change là car j'ai dépassé les 7500 bornes avec 🤔
Au squirt depuis bien avant la silca, j'attends de finir mon bidon et après sa sera silva aussi. J'avais beaucoup hésité a cause du maillon rapide à changer. Mais beaucoup de personnes autour de moi ne le change quasiment pas et ont beaucoup plus de watt que moi.
Environ 8000km par chaîne au squirt. Je change par acquis de conscience mais je roulais pas autant avant.
C’est aussi pour ça que je suis passé à la cire pour allonger la durée de vie de mes composants
Top merci pour le partage 👍
Avec plaisir 👍
Bonjour et merci pour cette vidéo explicative bien faite. Une question : est-ce que le Wax Silca Secret chain est réutilisable après avoir été fondu et avoir ciré une chaine et combien de fois ?
C’est réutilisable autant de fois que tu veux, jusqu’à ce que tu n’en aies plus.
Sympa la video , mais la cire c'est vraiment trop contraignant pour moi :)))
Pourtant, perso je trouve que ça l’est moins que l’huile.
Je suis passé à la cire (Squirt) en 2019 pour tous mes vélos. Il faut lubrifier plus souvent et penser à prendre un petit bidon sur un voyage à vélo de +de 300km, surtout s'il pleut mais à part ça c'est parfait.
Mon mode opératoire se réduit à un chiffon et de la cire, alors j'ai du cambouis un peu le temps que l'huile d'origine se barre. C'est probablement sous-optimal et surtout dégueu quand je compare à ton procédé.
Pas de cambouis, c'est très appréciable, surtout pour un vélo de ville : pour le pantalon et dès qu'on dois mettre les mains dans le cambouis, et bien non, justement.
Le principal, quelque soit la méthode, c’est d’être satisfait du résultat 😉
Salut
Un tuto instructif, et très clair, mais je ne vais pas aller dans ton sens, je trouve la démarche particulièrement couteuse et fastidieuse, je préfère nettement une lubrification classique à l'huile, malgré ses indéniables inconvénients.
De tout ce qu'on peut lire à droite et à gauche, la cire c'est très bien pour les terrains secs/poussiéreux mais dès que c'est humide/gras, l'huile prend l'avantage. Comme pour tout, il n'y a pas de solution idéale mais des compromis. Et de devoir nettoyer sa chaîne en appartement, je peux comprendre le choix.
Coûteuse, pas forcément sur on prend en compte la longévité des composants. Après, ou, c’est un peu plus fastidieux que de l’huile au moment de la lubrification, mais quand tu sais qu’après tu n’as pas à nettoyer, ça change tout !
Dommage il n'y a pas le bouton j'adore à défaut j'aime (vraiment)
Je suis aussi passé à la cire Silca sur mon nouveau vélo pour les mêmes raisons que tu évoques au début
Merci pour la petite revue en français même si j'adore regarder Josh
Ah ah ah, je vais demander à RUclips de rajouter ce fameux bouton 😝
Déjà que ma femme HURLE quand je laisse le vélo dans le salon... je n'ose même pas imaginer dans quel état de nerfs elle serait si je dégraissais et cirais ma chaîne dans la cuisine !!! 😂🤣 Sylvain, tu dois avoir une femme vachement conciliante !?! Sinon, à part ça, pour dégraisser une chaine à la perfection, tu as le système du bac à ultrasons qui est nettement plus efficace et qui au final, reviens beaucoup moins cher que les produits Silca. Je ne suis pas totalement convaincu par la cire Silca (surtout en temps de pluie) mais l'idée fait son chemin... 😉
1/ Je fais ça quand ma femme n'est pas là (Ca évite tous problèmes 😂)
2/ Nettoyer sa chaine dans des bocaux, ce n'est absolument pas salissant 😉
3/ Pour le cirage, pareil pas une goutte à coté
4/ Par contre, faut pas dérouler sa chaine sur la moquette du salon une fois cirée, sinon, tu mets de la neige partout 😂
J'ai lavé une fois mon vélo à grande eau depuis que je l'ai ciré, j'ai juste essuyé la chaine avec un chiffon, aucune trace de rouille ou grincement.
@@GraveletSacados Merci Sylvain... Habitant la côte Atlantique (Vendée), je vais attendre qu'il pleuve moins mais aux beaux jours, je vais me pencher sérieusement sur la question 👍 Pour info, tu as Alban Lorenzini (ingénieur de profession de mémoire) qui fait des études sur les frictions, l'aéro, les pneumatiques, etc. ça peut t'intéresser...
@@user-ub1vl4yk1x Merci de l'info ;-)
@@user-ub1vl4yk1xchez moi il y a des velos partout, des outils partout mais je n ai pasde femme 😂
Achète juste de la paraffine, ça coûte que dalle et c'est vraiment top.
Oui, c’est ce que je conseille pour ceux qui n’ont pas les moyens d’acheter des produits coûteux et qui veulent waxer leurs chaînes.
@@GraveletSacados Pour moi c'est pas une question de prix. J'utilise la paraffine chaude car c'est ce qui tient le mieux. Il faut pas perdre de vue que les Wax vendues 10 euros les 10 cl c'est à dire 100 euros le litre sont constituées de 90% d'eau. Si certains sont contents de payer de la flotte ce prix là; ce n'est pas mon cas, l'industrie du cycle et ce qui gravite autour nous prennent pour des gogos. A 100 euros le litre de flotte on n'est plus des gogos on est carrément des pigeons heureux de se laisser plumer! Pour info 400g de paraffine, 4 euros et t'en a au moins pour 5 ans.
@olivemarchand8947 J’ai un doute, tu as regardé la vidéo ? Est-ce que j’y parle de wax liquide si ce n’est à utiliser entre de waxage à chaud ? Je ne crois pas. La cire Silca solide à utiliser à chaud ne contient pas d’eau !
J'utilise la cire Silca secret chain mais je fais fondre la cire au bain marie et donc pas besoins de système de la marque, pour pendre la chaine j'utilise un vieux rayon ou un bout de fil de fer. Sur le site de Silca, ils le disent que l'on peut procéder comme cela. Je l'utilise uniquement sur mon Gravel et pas sur mon VTT. Sur mon Vtt, je préfère l'huile.
Oui, le principal, c’est de ne pas en mettre partout 😉
Hyper intéressant, mais j'avoue ne pas trop comprendre un point. Tu mentionnes, après application de la cire chaude, 320km avant réapplication, mais là de cire liquide à l'eau. Quel intérêt dans ce cas de la cire chaude si après tu changes le type de cire?
En fait c’est le même type de cire que tu ré-appliques. La cire chaude te permet de faire ce qui se fait de mieux en terme de cirage de ta chaîne, la cire va bien se mettre partout. Ce que tu ré-applique après, la cire liquide, c’est juste pour remettre un complément de ce qui a pu partir ou s’user.
ça fait longtemps que je pense arrêter l'huile. Tous les retours ont l'air positif pour la cire. Par contre, combien de km fais-tu avec une chaine en gravel ? Moi à l'huile, entre 1000-1500 pas plus. Normal de faire si peu ? Moins d'usure à la cire ? Bon dimanche et merci pour tes vidéos très sympas
Moi avec de l’huile en Gravel, je fais aussi entre 1000 et 1500 km avec une chaîne. Pour ce qui est de la cire, je vous dirai quand j’aurai fait beaucoup plus de kilomètres.
Avec la cire squirt sur une chaine KMC jai fait un peu plus de 4000km en gravel.
Bonjour ! Une fois appliquer, on le refait le trempage à la cire chaude après entre 1600 et 2400km mais on nettoie la chaîne de la même façon avec le dégraisseur car maintenant elle est cirer, sinon on fait comment ? On fait quoi avant de la retremper, on ne fait que l’essuyer ? Merci à l’avance !
Non, pas besoin de dégraisseur, il suffit juste de la laisser tremper dans de l’eau bouillante. Ça va dissoudre la cire 😉
Ok gros merci ! Je vais essayer ça !
@graveletsacados bonjour, je trouve ça un peu dommage de mettre en avant un des composés du produit pour dire ensuite « je ne sais pas ce que c’est, mais ça "doit" être bon pour la chaîne ». Avec le temps que tu dois passer pour la préparation / le tournage / le montage, ne pas prendre 5 min pour chercher ce qu’est le disulfure de tungstène, je trouve que ça fait un peu cheap. Ça me donne l’impression qu’il fallait que tu cites le nom sans plus d’explication.
Du coup, après 5 min de recherche, Il se trouve que c’est un produit utilisé comme lubrifiant solide dans l’industrie, avec un très bon coefficient de friction. Donc oui ça ne peu pas faire de mal à ta chaîne mais ça aurai été un plus de le vérifier.
D’autre part « ce n’est pas une cire de bougie traditionnelle… » bah si, en fait la partie « cire » c’est de la paraffine du coup tout ce qu’il y a de plus traditionnel pour les bougies industrielles.
Juste qu’il y a un additif en suspension mais bon, le wording/la com quoi.
On pourrai tout à fait faire fondre des bougies industrielles que ça ferait globalement le même effet.
Par contre c’est hors de prix comme produit, 96€ du kilo !!! La parafine en gros c’est environ 5€/kg le disulfide environ 80€/kg. J’ignore les proportions utilisées mais doute que ce soit supérieur à 1-10% de concentration. Le coût de matière première doit être autour de 8-10€ du kilo, 300% de bénef !!!
D’ailleurs, je trouve assez cocasse que les équipementiers d’un mode de transport/loisir considéré comme « doux » et fortement connoté « écolo » fasse la promotion d’un lubrifiant issu majoritairement de l’industrie de la pétrochimie 😂
Entièrement d’accord avec toi, j’aurais pu prendre ces 5 minutes pour aller chercher ce qu’était le composé à base de tungstène et c’est vrai que sur le coup, je me suis dit que ce n’était pas essentiel, le but étant de montrer la manipulation plus que d’écrire dans le détail les composés. Pour ce qui est de la paraffine, comme je l’ai expliqué à d’autres qui trouvent les produits Silca chers, ce que j’entends, je leur ai expliqué que cela pouvait aussi se faire avec de la paraffine. Et pour finir et revenir sur le prix de cette cire, tu sais comme moi que le prix d’un produit n’est pas la somme du prix de ses composants, il y a dedans le R&D, la communication, le packaging, le marketing, la fabrication, …
Et dernier point, à part mettre de l’huile d’olive sur sa chaîne 😂. Difficile d’être foncièrement ecolo 😜
Tu es sûr si on chauffe la bougie xa ne va pas fonctionner ?
Si, la paraffine ça marche aussi !
Ok mais la cassette, derailleur et le plateau, tu les nettoies aussi ?
Oui, je les ai bien sûr dégraissé, sinon l’huile laissée dessus va dissoudre la cire.
Applicable uniquement a la route malheureusement. Jamais cela le résistera a la boue et l eau en vtt. La cire a appliquer a chaque sortie est plus adaptée en vtt
En gravel, clairement, ca marche. ET comme je le dis dans la vidéo, il faut quand même réappliquer de la cire liquide de temsp en temps.
@@GraveletSacados en gravel je veux bien le croire, en vtt l hiver je roule dans de rivières de boue et des passages d eau ou la transmission est sous l eau via le derailleur, je n ai jamais rien trouvé qui tienne, même les cires.
Ta cassette a l’air nickel, mais ce n’est pas le cas de tout le monde, donc comment tu fais pour être sur que la la cire fonctionne bien? Parce que t’as cassette est super propre.
Ben je l’ai nettoyé ma cassette, car j’entretiens à fond mon vélo 😉
Quand on cire sa chaîne, il est fortement recommandé de dégraisser son/ses plateau/x et sa cassette.
Sans oublier les galets !!
@@GraveletSacados merci de ta réponse. Pourtant je nettoie aussi mon vélo en rentrant mais j’avoue que là ta cassette est vraiment 👌 il va falloir que je frotte plus alors 😁 En tout cas ton explication est simple et parfaite. Je vais réfléchir au passage à la cire.
Bonne continuation.
@@mrcvideos Je suis un gros maniaque aussi 😂
J'ai rien contre la vidéo, mais on se rend compte du prix de folie de ces produits ? On est en plein délire !
Tout ça pour ne pas mettre de la graisse qui coûte 3 euros le pot ?
Ce n’est pas qu’une question de salissure, c’est une question de longévité de ta transmission !!! Si je mets des liens en description, il faut aller les regarder pour comprendre 😉
@@GraveletSacados Je les ai regardé, c'est la théorie des chiffres ça pour du marketing, tu le sais bien.
J'ai pas nettoyé ma chaine depuis 2 ans et ça pédale toujours aussi bien, j'ai jamais rien changé.
Je suis très très sceptique sur ces produits mis en avant par les youtubers alors que pendant 80 ans on a juste mis de la graisse et ça allait très bien.
Cependant, c'était interessant.
Jamais de graisse sur une chaîne mais de l'HUILE ! On n'est pas dans l'industrie ni l'agriculture...
@@p.c.9714Et le saindoux, on peut ?
@@jophugugAlors la cire pour chaîne ne date pas d’hier, ça fait plus de 20 ans que c’est utilisé, par des amateurs et des pros. Après je n’ose imaginer l’état de ta chaîne et de ta transmission si tu ne la nettoie jamais… 😮
Ce bordel 😁
Mais non, c’est hyper simple !!!
video interessante mais trop chère pour moi et trop de contrainte avec la cire chaude
Tu peux le faire avec de la paraffine dans une vieille casserole si tu veux faire des économies 😉
@@GraveletSacados après quant tuccomptes le matériel quil te faut pour waxer ta chaine je prefere rester avec mon petit flacon de squirs
et après elles vont où toutes ces merdes ? dans le lavabo ?
Ah non, je balourde tout dans la Seine !
@@GraveletSacados enfin quelqu'un de sensé !!! Du graphène et du téflon dans la Seine ça nourrit les poissons 🙂✌🏻
Sérieusement...
Quand on voit les prix ça nous paye facile 2 chaînes et 1 cassette par an
Perso je cire ma chaîne après chaque sortie mais c'est loin de me coûter ça !!!
Une fois tous les 15 j à 3 semaines je "dewaxe" à l'eau bouillante avant de rewaxer : je n'ai jamais trouvé mieux, même avec de super huiles.
2 fois par an je dépose la chaîne pour un entretien super complet : budget annuel entre 40 et 60€ grand max
Donc Silca à ce prix c'est une très mauvaise blague 😢😢😢
Ce sont des produits "haut de gamme", d'ou le prix, mais il est bien sûr possible de faire moins cher ;-)
Ma chaîne a fait 80000km lubrifié a l'huile de vidange et je viens de changer les pignons mais pas la chaine, qui dit mieux...
C'est techniquement possible ?
@@GraveletSacados Ma phrase est une affirmation 77250km exactement
Il n’y aurait pas comme un problème? La chaîne que tu mets dans le bocal est super propre. Est-ce qu’on ne mettrait pas plutôt une chaîne complètement dégueulasse dans un bocal ?
Oui, elle est propre car j’ai nettoyé mon vélo avant. En fait le but, c’est pas de retirer la saleté, mais plutôt la graisse qui est incompatible avec la cire.
Même les chaines neuves ont besoin d'être dégraissée avant d'être waxé à la cire.
@@quentinduchesne1551 Ah bah ça je ne le savais pas. Merci.
Vu le prix je préfère encore changer la chaîne 😂
La reflexion de base, sauf qu'il semble que sur la durée de vie de ma chaine, tu aies à changer plusieurs fois ta chaine et ta cassette : cf calculateur mis dans la description de la video 😉
Finalement ..... C'est aussi chiant .... Et hors de prix!!!!!
Or de prix, pas sur le long terme car tu économise en usure de la chaîne et la cassette. (Regarde le calculateur en lien dans la description). Ce qui explique pourquoi beaucoup y passent. Et puis rien t’empêche de faire ça à la paraffine classique dans une casserole, coût proche de 0€.
Trop compliqué et fastidieux pour moi... 😒
Quand tu passes plus de temps a nettoyer ta chaine qu'à pédaler, t'es mûr pour être youtubeur.
T’inquiète, je roule pas mal en ce moment 😂
Ok mais 44 euro le produit 119 euro le chauffe " biberon" cire! Plus 29 euro le steep chain et en pluss chaque sortie utilisé un tissu microfibre faut recommencé tous les 1000km sachant que une chaine fait environ 2000km avant d etre changé !! Euh le graissage a l huile n est il pas mieux!! Une chaine c est 25 a 30 euro meme si on la change au bout de 500km c est plus rentable !!
Sauf que ta chaîne peut aller à priori jusqu’à 10000kms avec cette méthode ! C’est pas uniquement pour une histoire de salissure. Va jeter un œil sur le site Zéro Friction Cycling, tout y est testé et expliqué de manière approfondie. Aujourd’hui, je faisais une course et le mec m’expliquait qu’avec sa chaîne cirée, il faisait 8000kms en gravel avec et qu’il ne changeait jamais sa cassette. Sur le long terme, ça peut valoir le coup 😜. Après, si beaucoup de pro le font, c’est qu’il y a une bonne raison je pense.
Mais oui, ça reste cher, sauf si tu prend une casserole, de la paraffine et que tu le fait toi même 😜
Ba en fait dans la vidéo sponso Silca il présente forcément l'ensemble des produits Silca.
Si tu veux le faire chez toi en vrai tu vas juste acheter le sachet de cire à 44€ qui te fera plusieurs usages.
Tu dégraisse à fond ta chaine et ta transmission avec le dégraissant de ton choix que tu as surement déjà.
Tu fais fondre ta cire au bain marie directement dans le sachet ou dans une vieille casserole. Tu trempes ta chaine en la suspendant à un fil de fer, vieux cintre ou tout ce que tu veux...
Tu as fini tu laisses ton sachet de cire refroidir, tu le refermes et tu le ressortira dans 1000km.
Ça t'auras couté le prix du sachet et au pire tu prend en plus la petite burette de complément qui va te durer super longtemps parce que de la cire on n'en mets pas beaucoup.
Tu économises sur la longévité de ta transmission, et tu prends plaisir à nettoyer ta chaine juste d'un coup de chiffon 😄
@@GraveletSacados Si beaucoup de pro le font ( en fait le font faire plutôt !!) c'est surtout une histoire de contrat , j'ai connu des pro qui roulé avec des selle "spé" qu'il adoré rebadgé en fizik pour cause de contrat et que dire des pro du tour de France qui avait un traqueur a la mode accroché a l’arrière du casque, le pro a bien mini 3 ou 4 vélo qu'il fait tourné avec des chaine neuve tout les 1000 voir les 500 kms , donc les pro roule au contrat . pour ce qui est de faire beaucoup de borne avec une chaîne , pète en une en plein effort dans une monté et tu changera t'a chaîne bien avant sa limite .