ホンダ1300 伝説のスーパーセダンが生んだ革新と挑戦の軌跡

[@藤原勝男-d3h]

私の記憶にはホンダ1300 はホンダ初の普通乗用車でしかも空冷4気筒エンジンでした。当時のホンダは２輪車が主力でしたので軽３６０含め可なり故障が多かったね。
当時のマスコミは現在の表現「リコール」ではなく「欠陥車」という表現で新聞等で取り上げていました。
　本田宗一郎氏の空冷４気筒の発想は水冷の場合もフアンで水を冷やすんだから間接的には空冷と同じなんだ、であれば直接フアンで冷やした方がエンジン自体の構造が簡素化し軽量化にも繋り、しかも早くエンジンが温まるんだとの発想から他社と違って直接空冷４気筒エンジンにしたんだとの記憶がありますね。
　そかしその後のホンダ、さすがホンダ、その本田宗一郎の発想が現在の本田技研の技研と言う会社に生きているんでしょうね。私は三菱フアンですが昔はトヨタ、日産２強で３位にはマツダと三菱が競っていました。ホンダの素晴らしい技研の技術者の方々の努力によって現在の国内第２位にのし上がったんですね。

[@fumiosoeda6004]

乗ってたけど運転が疲れた。