Мне сказали что начинают с форсунок, потом тнвд, очистка бака, только в конце этот датчик... Как бы с дорогого к дешевому... А не наоборот. Клиенту повезло что мастер толовый.... У меня сидела ошибка с некоректным давлением в топливной рампе.
Попадала я в такое дело . Сутки стояла машина , а найти причину не смогли . Через неделю приехал брат и за час перешерстил и нашёл такую же лажу . Спасибо вам .
У меня точно такая же ситуация на с.т.о. говорили форсунки говорили много вариантов но на самом деле датчик вот этот поменял и всё Спасибо вам за видео
Загир 👍. У меня BMW e39 525d, ездила нормально, заводилась с полтыка. Однажды утром просто не завелась. С эфиром заводилась и на 3 тыс. оборотах работала, ниже сразу глохла, не было давления в топливной рампе. Поменял регулятор давления на ТНВД, сразу завелась, получается что он заклинил в открытом положении и все топливо сбрасывал в обратку. Интересно что он вышел из строя внезапно. Да, на сервисе сначала бы все фильтра поменяли, форсунки, ТНВД, пару датчиков🤪
У знакомого на транзите всю зиму мурыжили. Форсы меняли (возили на стенд), ТНВД (проверяли на стенде!!).... так и не завели машину. Оттащил в другой сервис, там за один дель запустили. И причина была именно в этом дозирующем клапане. После таких "чудес" купил себе тестор и проверяю "на ура" эти клапана. Снимаю и проверяю. Пробовал разбирать и чистить, 50/50. Может машина совсем встать. Ошибка (может быть) несоответствие давления в рампе. Как проверяется у меня есть ролик.
@@vdos1855 Нет, у меня есть прибор специальный. Имитирует работу различных исполнительных механизмов. Сам клапан проверяется часовым индикатором. По нему видно ход. Вот видео подобной проверки ruclips.net/video/haVt8Omnkxg/видео.html
Эта проблема в особенности у фордов с моторами 2.4 и 2.2 tdci! У меня транзит 2.4 и я уже 3 раза снимал этот регулятор и полировал. Помогает, но не на долго и вот сейчас, после очередной процедуры, поработал движок 2 тыс. км и опят плавают обороты, дергается на холодную и бывает приглохает но не глохнет. Короче пора покупать новый!
На туксоне 2008 года дизель моросит регулятор давления в рампе,на ходу бывает глохнет, центральным замком закрываешь открываешь хлопаешь дверью водителя и запускаешь двигатель,иногда с первого раза прокатывает ,со второго 100 процентов, чек горит машина едет, главное сильно не держать высокие обороты.
Саллам Аллейкум Загир! Неделю назад менял на КУГЕ этот самый регулятор давления ))) Поставил новый, крутил крутил стартером, так и не завёл. Воздух система не хапнула, но факт, как только старый вернул на своё место, с пол оборота завёл движок. До этого ездил в Эммендинген к родственникам и за одно заехал в сервис ФОРД, где заявили "машину нужно оставить у них для выяснения проблемы минимум на два/три дня, каждый рабочий час обходится 20 евро (это при том, что машина просто стоит у них на парковке) за работу отдельная цена и + стоимость детали. Регулятор у нас 260 франков со скидкой, поэтому купил в Австрии за 85 ЕВРО с даставкой. Так что в полне с тобой согласен, что в сервисе затребуют не маленькую цену за ремонт. Короче говоря скоро навещу тебя Брат )))))) Швейцарсий шоколад для детишек и сыр для тебя ))))
Загир , у меня на МЛ 2.7 cdi уже их поменял 3 штуки , по ходу из за плохого топлива , но добрые люди переделали мне рампу под датчик з сеточкой , тобишь если забьеться то просто надо будет продуть и вуаля !
Была такая же проблема глохла на ходу ошибок невыбивала поменял регулятор давления на насосе проблема не решилась после поменял датчик на рампе топливной проблема исчезла цена вопроса 10 уе на разборке с4 Пикассо 1.6 HDI.
После прочистки рег давления стала заводится машина но с утра перестала. Снова разобрал повертел в руках и показалось что шток стоит напротив клапана с острыми краями, у сердечника люфт небольшой в катушке и он может втыкатся в клапан. Тогда я заточил сердечник под 45 чтоб не задевал за клапан и тогда игла стала нажимать сразуна клапан создавая давление в системе. Третий день машина сразу заводитсяи если будет бегать дальше то причина в люфте от внутреннего износа у катушки и от люфта клинило седечник об острый край клапана
Резинка порвалась. Там 2 резиновые кольца. Они рвутся и выпадают. Сначала менайте резинки на клапане чистите сам клапан. резинки обязателно смазываем солярой или смазкой для уплотнителных кольца чотбь не порвались при установке.
Салам! В Турции мастер так две недели держал машину Пежо, поменял топливные трубки с ручной помпой, форсунки на прочистку, лобовое стекло разбил, менял ТНВД переставляя регулятор, так и не смог завести.
У меня похожая ситуация была, только двигатель 1.3 мультиджет. Я реально полгода мучался пока поняли в чем дело, нашие сто предлагали форсунки диагностировать... Машина глохла при нагрузке... Оказалось что этот сраный регулятор топливной рампы всему виной.... Кстати он совсем не дешевый, от 150$ бош, заменил за 15 мин сам...
Привет, Загир! У меня такая же хрень на пыже 306 2,0 hdi. Заменил эту дрянь, а проблема через месяц появилась... Сейчас по утру заводится и плавают обороты, бывает плохая тяга... На горячую может заглохнуть на ходу, заводиться без проблем и едешь дальше. Короче, вроде как бракованный регулятор попался... В итоге стираю раз в месяц у бати в автосервисе в ультразвуке и езжу так. Уже поднакипело ппц, надо тоже видос снять будет про это. Пока стираю, есть второй постираный на замену, вожу с собой. Как ты сказал - расходник) чтоб с рыбалки самому доехать домой) удачи всем, изаправляйтесь на норм заправках! P. S. Кстати, недавно постираный и через 2 дня таже песня... Думаю теперь бак помыть или ограничиться промывкой форсунок с последующей заменой топливного фильтра Пурфлюкс. Как думаешь?
У меня как раз Ford Focus 2 1.6tdci не заводиться, стартер крутит... ( До этого завелась раз и заглохла...) Ошибка нет, свечи новые, контактная группа новая,... Акуму 3 года
Мотористы говорят, что быстрый пуск сильно вредит стенам цилиндров. Осушает масляную пленку на стене и поршень ходит по сухому с последующими последствиями. Очень не рекомендуют его использовать! Что скажите???
У меня в обратке была пена, поменял регулятор давления на насосе, ничего не помогало, а воздух шёл с фильтра, фильтр у меня в два раза дороже тнвд с разборки. Фильтр пока стоит бу, остался с замены два года назад, машина неделю как заводится как часы. 1.6 tdci. Регулятор давления bosch стоит 100$.
@@Виталик-х2ч утром завел немного обороты плавали до заправки не доехал заглох,вот или регулятор на тнвд я уже его снял,или на рампе получается ,надеюсь в них только дело а то ошибок нету
Машина не тянула поехал в Ман центр сделали взяли с меня 130 тысячи за ремонт форсунок и за топливный насос но проблема не решилась, зашёл в Ютуб посмотрел в чем может быть причина и наткнулся на этот датчик оказывается резинка эта чуть задрана пошел купил новый регулятор этот за 9 тысячи, завел машина хорошо едит жрет мало. Единственное денег жалко 130 тысячи и месяц простоя. Мой вам совет не бегите сразу в сервис там с вас как с меня денег возьмут.
Под 30- 45 градусов стачивается на толстой части сердечника там где начинается тонкая часть иглыи тогда седечник залетает как по напрвляющей внутрь клапанной части
Франсуа - французское имя. Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
Эта хрень разбирается и чистится, родной на пежо боксере 3м пробежал 250т км, чистился трижды. При замене этого клапана рекомендую и топливный фильтр поменять, тк, там зазоры нулевые а подклинивает из за грязи. При вскрытии хорошо видно задиры на поршеньке
Может быть вы сталкивались с таким явлением. Машина при разгоне глохнет и не заводится секунд 30 нужно выключить зажигание. Иначе не заводится газ или бенз разницы нет. Опд2 ошибки нет.
У меня рено Сценик 2 поколения дизель плавают холостые обороты как бы запинается мотор.На скорости все нормально. Возможно это из этого датчика. Топливная Делфи. Спасибо.
Спасибо! очень полезное видео! скажите, а при поломке какое давление в рампе при пуске было? у меня там при пуске 0 бар, но соляра вроде есть...(скидывал с тнвд металическую трубку выход- вроде течет)   ОТВЕТИТЬ
Вы сказали что диагностика показала нормальное давление в рампе(регулятор получается работал исправно) и тем неменее машина незапускалась.Как такое может быть, какие мысли поэтому поводу?
фокус 2.0 tdci , поменяли клапан регулировки давления топлива ( не подачи, а именно давления) , машина в тупую не заводится, пока эфир прыскаешь пока крутит, перестаёшь- глохнет. Есть ошибка P0101 - неверные показатели MAF ( автоэлектрик говорит пофиг на неё, проблема или в замененом клапане или воздух) , подскажите пожалуйста что делать? что смотреть, куда копать? спасибо заранее за ответ
Саламалейкум ! Подскажите пожалуйста на мерсеw210 om611 обороты не набирает больше 3000 , может ли причиной быть этот датчик ( регулятор) Спасибо заранее!
Загир а если бензиновый двигатель у меня 1.8 Опель x18xe1 может такое быть тоже ехал на ходу и заглох искра есть насос качает а давления сначала не было вабще потом небольшое а теперь уже даже много идёт топлива прямо из где на рампе стоит Нинель где стравливают давление вот так спасибо если ответишь
У меня мой фокус с такими же симптомами вчера заглох на светофоре. Выдало ошибку P0193 периодически слишком большое давление в рейле. падает в аварийный режим мотор и не заводится. Это регулятор или датчик давления в рейле?
Скорее всего он. Я потом только вспомнил, что при диагностике давление в рампе было огого! А я тогда обрадовался, балбес) видать датчик отрубает подачу на форсы. Только почему ошибку не бьет-не понятно... спецом видать сделали так.
Ехали с другом двумя машинами я ведущий , остановились на перекрестке , при разрешающем ... тронулся поехал дальше . Смотрю в зеркало заднего вида машины друга нет , развернулся и вернулся к нему . В общем машина без каких либо тычков заглохла , пару раз крутанули стартером , поняли что глухо . Тут же на месте проверили подачу топлива и искру все в норме . Машина форд фокус 2 рестаил . Ну в общем я его на галстуке оттянул домой . Дома уже проверили компрессию а ее нет , при этом ремень грм целый . Решили снимать голову , ну и на начальной стадии демонтажа нашли причину поломки. Открутился болт шкива коленвала .Итог два загнутых клапана, на ровном сцуко месте
@@user-cl1pt4y888 Машина была куплена бу. Ремень уже был меняный но на нем друг проездил примерно 20 тыс. Факт в том что болт открутился , возможно этот самый болт использовали повторно или не соблюли правила и момент затяжки , хотя в мануале четко описано что при замене ремня нужен и новый болт. Не знаю как и при каких условиях меняли ремень но вот такой неприятный случай произошел.
Доброго времени суток у меня проблема на Фиат Добло 1.9мультиджет глохнет на ходу потом заводится как невчеи небывало раз на сто км ошибок нет подскажите где искать проблему заранее благодарю
это не регулятор и не датчик,зто электромагнитный клапан,важный элемент в топливной системе любого дизельного двигателя........ всем привет. Алексей.Стоит в ТНВД
Подскажите,такая ситуация на к9к делфи,нет давления топлива при включении зажигания не срабатывает регулятор давления топлива идёт на слив,прозвонили провода и питание к нему норм,такое ощущение,что ЭБУ не даёт команду при включенном зажигании,подкидывали новые регулятор,комплект ЭБУ ничего не изменилось и ошибок нет,пали ещё сомнение на блок коммутации в моторном отсеке,попробуем прозвонить провода и подкинуть другой блок.Может типо в аварии,но ошибок нет
@@demonovich1820 Да, через три пять минут заводился. Сказали ещё забивается микросеточка на нем пару раз чистил, хватало ненадолго. Можно попробовать ее вообще снять, в итоге поставил другой о все))
@@dsvdsv8650 я вообще заглох на ходу, потом не завёлся, с буксира через какое то время завёлся и опять заглох. Грешу на насос в баке, слишком тихо он работает, а иногда вообще не включается
Всем Салам такая проблема хочу купить Seat Ibiza машина не на ходу хозяин говорит что каробка как думайте и за коробки машина не заводиться разве 1.9 дизель 2006 года
Ты сам сказал вначале , что давление в рампе есть .... Что-то я не понял ... Потом говоришь, что не поступает в форсунки ... Так вот вопрос : куда уходит топливо ? Просто я работаю именно по топливным системам и для меня это был нонсенс !!!
Підкажіть будь ласка Пасад Б5 1,9 тді заводить їде помаленьку але коли даєш газу і пускаєш газ зразу глохне, діагностика показала що 4 форсунка переливає, що це може бути ?
На сервисе сказали бы что нужно ТНВД заменить.
Спасибо за видос)
Мне сказали что начинают с форсунок, потом тнвд, очистка бака, только в конце этот датчик... Как бы с дорогого к дешевому... А не наоборот. Клиенту повезло что мастер толовый.... У меня сидела ошибка с некоректным давлением в топливной рампе.
Смотрю тебя не за то что ты мастер авто,а за то что ты честный и справедливый .Таких людей мало .Из Одессы привет.
Имобилайзер
Честен. Справедлив. Что с грамматикой???
Попадала я в такое дело . Сутки стояла машина , а найти причину не смогли . Через неделю приехал брат и за час перешерстил и нашёл такую же лажу . Спасибо вам .
Только посмотрел видео Ильдара, а теперь и Загира. ХОРОШО ТОГДА ДАВАЙ✌️
Спасибо тебе брат...что помогаешь нам и просветляешь
У меня точно такая же ситуация на с.т.о. говорили форсунки говорили много вариантов но на самом деле датчик вот этот поменял и всё Спасибо вам за видео
Спасибо брат. Очень полезное видео в 22 году. Ауди А6 с6 3.0 тди. захлох на ходу, и не заводиться, ошибок нет, по Васе давление 0 пишет.
Загир 👍. У меня BMW e39 525d, ездила нормально, заводилась с полтыка. Однажды утром просто не завелась. С эфиром заводилась и на 3 тыс. оборотах работала, ниже сразу глохла, не было давления в топливной рампе. Поменял регулятор давления на ТНВД, сразу завелась, получается что он заклинил в открытом положении и все топливо сбрасывал в обратку. Интересно что он вышел из строя внезапно. Да, на сервисе сначала бы все фильтра поменяли, форсунки, ТНВД, пару датчиков🤪
Уже месяц на мое клио такой проблема и никто не догадался.... Сегодня попробою запустит. БОЛШОЕ СПАСИБО!!!
Хороший ты человек! Помогаешь другим! А то в сервисе только разведут на деньги, и хорошо если ещё поработает...
Спасибо тебе дорогой! Все четко, локанично, понятно. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ!
У знакомого на транзите всю зиму мурыжили. Форсы меняли (возили на стенд), ТНВД (проверяли на стенде!!).... так и не завели машину. Оттащил в другой сервис, там за один дель запустили. И причина была именно в этом дозирующем клапане. После таких "чудес" купил себе тестор и проверяю "на ура" эти клапана. Снимаю и проверяю. Пробовал разбирать и чистить, 50/50. Может машина совсем встать. Ошибка (может быть) несоответствие давления в рампе. Как проверяется у меня есть ролик.
🤦♂️
Как проверяли тестером?
@@vdos1855 Нет, у меня есть прибор специальный. Имитирует работу различных исполнительных механизмов. Сам клапан проверяется часовым индикатором. По нему видно ход. Вот видео подобной проверки ruclips.net/video/haVt8Omnkxg/видео.html
@@garagesecret здравствуйте как можно с вами связаться?
Что за тестер?
Эта проблема в особенности у фордов с моторами 2.4 и 2.2 tdci! У меня транзит 2.4 и я уже 3 раза снимал этот регулятор и полировал. Помогает, но не на долго и вот сейчас, после очередной процедуры, поработал движок 2 тыс. км и опят плавают обороты, дергается на холодную и бывает приглохает но не глохнет. Короче пора покупать новый!
Тоже полировал, помогло на 40000 км
На туксоне 2008 года дизель моросит регулятор давления в рампе,на ходу бывает глохнет, центральным замком закрываешь открываешь хлопаешь дверью водителя и запускаешь двигатель,иногда с первого раза прокатывает ,со второго 100 процентов, чек горит машина едет, главное сильно не держать высокие обороты.
Саллам Аллейкум Загир! Неделю назад менял на КУГЕ этот самый регулятор давления ))) Поставил новый, крутил крутил стартером, так и не завёл. Воздух система не хапнула, но факт, как только старый вернул на своё место, с пол оборота завёл движок. До этого ездил в Эммендинген к родственникам и за одно заехал в сервис ФОРД, где заявили "машину нужно оставить у них для выяснения проблемы минимум на два/три дня, каждый рабочий час обходится 20 евро (это при том, что машина просто стоит у них на парковке) за работу отдельная цена и + стоимость детали. Регулятор у нас 260 франков со скидкой, поэтому купил в Австрии за 85 ЕВРО с даставкой. Так что в полне с тобой согласен, что в сервисе затребуют не маленькую цену за ремонт.
Короче говоря скоро навещу тебя Брат )))))) Швейцарсий шоколад для детишек и сыр для тебя ))))
Загир, как всегда на высоте! Кратко и информативно! 💪💪💪💪💪💪💪
Спасибо автору за видео . Вы золотой человек !
Загир , у меня на МЛ 2.7 cdi уже их поменял 3 штуки , по ходу из за плохого топлива , но добрые люди переделали мне рампу под датчик з сеточкой , тобишь если забьеться то просто надо будет продуть и вуаля !
Фигасе))
Очень полезная информация спасибо большое, многим поможет, молодцом🖐️😀
Была такая же проблема глохла на ходу ошибок невыбивала поменял регулятор давления на насосе проблема не решилась после поменял датчик на рампе топливной проблема исчезла цена вопроса 10 уе на разборке с4 Пикассо 1.6 HDI.
После прочистки рег давления стала заводится машина но с утра перестала. Снова разобрал повертел в руках и показалось что шток стоит напротив клапана с острыми краями, у сердечника люфт небольшой в катушке и он может втыкатся в клапан. Тогда я заточил сердечник под 45 чтоб не задевал за клапан и тогда игла стала нажимать сразуна клапан создавая давление в системе. Третий день машина сразу заводитсяи если будет бегать дальше то причина в люфте от внутреннего износа у катушки и от люфта клинило седечник об острый край клапана
Говорят, что этот дозатор редко клинит в закрытом состоянии, достаточно снять с него фишку и попробовать завести машину.
Резинка порвалась. Там 2 резиновые кольца. Они рвутся и выпадают. Сначала менайте резинки на клапане чистите сам клапан. резинки обязателно смазываем солярой или смазкой для уплотнителных кольца чотбь не порвались при установке.
Как вовремя, вторую неделю зависти не могу опель виваро 1,9dti завтра куплю попробуем ! Тоже кстати заглох на ходу !
Щто бьло причиной?????
Салам! В Турции мастер так две недели держал машину Пежо, поменял топливные трубки с ручной помпой, форсунки на прочистку, лобовое стекло разбил, менял ТНВД переставляя регулятор, так и не смог завести.
Салам. И чем закончилось?
Перегнали в другое место, там поменяли регулятор и всё заработало, а этому пришлось лобовое менять и трубки с руч.помпой за свой счёт
У меня похожая ситуация была, только двигатель 1.3 мультиджет. Я реально полгода мучался пока поняли в чем дело, нашие сто предлагали форсунки диагностировать... Машина глохла при нагрузке... Оказалось что этот сраный регулятор топливной рампы всему виной.... Кстати он совсем не дешевый, от 150$ бош, заменил за 15 мин сам...
У меня третий год машина стоит - никто завести не может. А ты говоришь про месяца😁
В России не умеют диагностировать epic 2 на фиатах😔
К Ильдару обратись, он любит мертвецов оживлять.
Аххх-еннно!лайк👍тебе .Много подсказок всегда даёшь хор. человек.
Привет, Загир! У меня такая же хрень на пыже 306 2,0 hdi. Заменил эту дрянь, а проблема через месяц появилась... Сейчас по утру заводится и плавают обороты, бывает плохая тяга... На горячую может заглохнуть на ходу, заводиться без проблем и едешь дальше. Короче, вроде как бракованный регулятор попался... В итоге стираю раз в месяц у бати в автосервисе в ультразвуке и езжу так. Уже поднакипело ппц, надо тоже видос снять будет про это. Пока стираю, есть второй постираный на замену, вожу с собой. Как ты сказал - расходник) чтоб с рыбалки самому доехать домой) удачи всем, изаправляйтесь на норм заправках! P. S. Кстати, недавно постираный и через 2 дня таже песня... Думаю теперь бак помыть или ограничиться промывкой форсунок с последующей заменой топливного фильтра Пурфлюкс. Как думаешь?
на hdi лучше ставить фильтра purflux, mann, kneht остальное даёт мусор
У меня как раз Ford Focus 2 1.6tdci не заводиться, стартер крутит... ( До этого завелась раз и заглохла...) Ошибка нет, свечи новые, контактная группа новая,... Акуму 3 года
Поверь регулятор. Мож повезет
Мучаюсь с машиной уже неделю,не могу завести остался только этот клапан,заказал -жду,надеюсь,что это он...
Оставлю-ка я коментарий👍
2:57 ЭЭЭ Увася))) бесподобно))) я тебя заборол ))
То что сусликов в конце видео вставил молодец, но ещё нужно добавить « дурак такая ». А так всё супер всё по делу, так держать.....
Мотористы говорят, что быстрый пуск сильно вредит стенам цилиндров. Осушает масляную пленку на стене и поршень ходит по сухому с последующими последствиями. Очень не рекомендуют его использовать! Что скажите???
бывают ситуации без вариантов
Я из-за этого регулятора поменял мотор , поставил новые инжекторы … и было бесполезно, оказалось, что грёбанный регулятор )) .
Загир Ассаламу алайкум, у меня на БмВ е39 троит мотор и и обороты играют как думаешь что может быть? я поменял бензонасос и помп гаваж всё также
😭😭😭 Дякую.Меня на сервисе два дня за нос водили попал в 300є но проблему не решили. Попробую тоже поменять етот регулятор давления.
У меня в обратке была пена, поменял регулятор давления на насосе, ничего не помогало, а воздух шёл с фильтра, фильтр у меня в два раза дороже тнвд с разборки. Фильтр пока стоит бу, остался с замены два года назад, машина неделю как заводится как часы. 1.6 tdci. Регулятор давления bosch стоит 100$.
Тоже заглох на дороге,ошибок нет,регулятор заменил,а все равно не заводится,копаю дальше)
Привет узнал причину?
@@Dswwerty да,помыл и продул датчик высокого давления,тот что на рампе
@@Виталик-х2ч ответил так быстро спасибо,я вот заглох и все не заводится
@@Виталик-х2ч утром завел немного обороты плавали до заправки не доехал заглох,вот или регулятор на тнвд я уже его снял,или на рампе получается ,надеюсь в них только дело а то ошибок нету
@@Dswwerty смотри давление топлива какое
Машина не тянула поехал в Ман центр сделали взяли с меня 130 тысячи за ремонт форсунок и за топливный насос но проблема не решилась, зашёл в Ютуб посмотрел в чем может быть причина и наткнулся на этот датчик оказывается резинка эта чуть задрана пошел купил новый регулятор этот за 9 тысячи, завел машина хорошо едит жрет мало. Единственное денег жалко 130 тысячи и месяц простоя.
Мой вам совет не бегите сразу в сервис там с вас как с меня денег возьмут.
Под 30- 45 градусов стачивается на толстой части сердечника там где
начинается тонкая часть иглыи тогда седечник залетает как по напрвляющей внутрь клапанной части
Вот как раз завтра посмотрю этот датчик,
Франсуа - французское имя. Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
В том, что тннд по какой-то причине не проводит топливо. Что еще могу сказать удаленно?
Эта хрень разбирается и чистится, родной на пежо боксере 3м пробежал 250т км, чистился трижды. При замене этого клапана рекомендую и топливный фильтр поменять, тк, там зазоры нулевые а подклинивает из за грязи. При вскрытии хорошо видно задиры на поршеньке
Может быть вы сталкивались с таким явлением. Машина при разгоне глохнет и не заводится секунд 30 нужно выключить зажигание. Иначе не заводится газ или бенз разницы нет. Опд2 ошибки нет.
полезное видео спасибо большое привет из белорусии
От бензобака есть какие нибудь провода, масса допустим.?
У меня рено Сценик 2 поколения дизель плавают холостые обороты как бы запинается мотор.На скорости все нормально.
Возможно это из этого датчика. Топливная Делфи. Спасибо.
Если Двигатель ЗАГЛОХ НА ХОДУ и не ЗАПУСКАЕТСЯ первым делом нужно проверить грм ремень или цепь иначе можно случайно увеличить цену ремонта)
Если порван ГРМ, не заметить это сложно.
@@garagesecret согласен, но если после того как внезапно заглох изза обрыва попытаться завести...)))
Спасибо, завтра посмотрим. Машина заглохла вчера
Спасибо! очень полезное видео! скажите, а при поломке какое давление в рампе при пуске было?
у меня там при пуске 0 бар, но соляра вроде есть...(скидывал с тнвд металическую трубку выход- вроде течет)


ОТВЕТИТЬ
Привет. Дружище если ты выяснил какое должно быть давление на рампе при попытке завести движок, то будь добр , отпиши какое оно должно быть???
200-300 бар у всех оно плюс минус одинаковое
Минимальное требуемое давление
Такаеже причина фиат дукато 2010г 2.3 дизель регулятор ставил с донора всё равно соляра с тнвд непоступает и ошибок нет замучился.
Здрастуйте у меня мазда 6 2003року 2 дизель заводится с помощью ефира роботает на высоких оборотах
Эй Уася 😂😂большой тебе ЛАЙК 👍👍
Хорошее видео👍 только объясни где этот регулятор установлен, что бы его найти
@@User634-60 непосредственно на тнвд
@@garagesecret реально его вообще почистить, что бы хоть временно передвигаться?
В некоторых случаях да. Если доступ хороший, можно попробовать.
Вы сказали что диагностика показала нормальное давление в рампе(регулятор получается работал исправно) и тем неменее машина незапускалась.Как такое может быть, какие мысли поэтому поводу?
Зависает шток
фокус 2.0 tdci , поменяли клапан регулировки давления топлива ( не подачи, а именно давления) , машина в тупую не заводится, пока эфир прыскаешь пока крутит, перестаёшь- глохнет. Есть ошибка P0101 - неверные показатели MAF ( автоэлектрик говорит пофиг на неё, проблема или в замененом клапане или воздух) , подскажите пожалуйста что делать? что смотреть, куда копать? спасибо заранее за ответ
Так и не понял проблема была в кольце или в регуляторе? По видео выходит, что только кольцо поменяли
Загир здарова ,какой бюджетный сканер для хонды взять ?
Привет не вкурсе где этот датчик находится у Опель виваро 2.5 д 2004 г
Cпасибо!Супер!
На фондах 2.0 TDCi он выдает ошибку р1211, р0251. Но то что етот регулятор расходник..ето для меня , как глаза открыть))
Саламалейкум !
Подскажите пожалуйста на мерсеw210 om611 обороты не набирает больше 3000 , может ли причиной быть этот датчик ( регулятор)
Спасибо заранее!
Спасибо ставлю 👍
Загир про брейк клинер расскажи. В чай, кофе и суп🤔
все видосы по теме👍👍👍💪харащё тогда давувай🤣🤣🤭
Уссыкаюсь с этих поласатых чуваков😂
Загир привет . Точно такая ерунда была на БМВ 3,0 дизель .тоже болячка или расходник . Удачи 👍
Привет)
Здравствуй у меня плохо заводиться на горячую долго крутит и расход увеличен
Загир а если бензиновый двигатель у меня 1.8 Опель x18xe1 может такое быть тоже ехал на ходу и заглох искра есть насос качает а давления сначала не было вабще потом небольшое а теперь уже даже много идёт топлива прямо из где на рампе стоит Нинель где стравливают давление вот так спасибо если ответишь
познавательно и интересно
Я делал раскоксовку водородом 2 раза помогло дыма нет массложор на порядок меньше
🤝СКАЖІТЬ А ФОРД ФОКУС 2 1.8 2008 дизель НЕ НАБИРАЄ ОБОРОТИ І Є ПРОВАЛИ ПО ПЕДАЛІ ГАЗА, МОЖЕ БУТИ КЛАПАН?
У меня мой фокус с такими же симптомами вчера заглох на светофоре. Выдало ошибку P0193 периодически слишком большое давление в рейле. падает в аварийный режим мотор и не заводится. Это регулятор или датчик давления в рейле?
Скорее всего он. Я потом только вспомнил, что при диагностике давление в рампе было огого! А я тогда обрадовался, балбес) видать датчик отрубает подачу на форсы. Только почему ошибку не бьет-не понятно... спецом видать сделали так.
Супер. Причин конечно много. Я на своём канале тоже видео запили про то как найти причину не заводки авто..
Ехали с другом двумя машинами я ведущий , остановились на перекрестке , при разрешающем ... тронулся поехал дальше . Смотрю в зеркало заднего вида машины друга нет , развернулся и вернулся к нему . В общем машина без каких либо тычков заглохла , пару раз крутанули стартером , поняли что глухо . Тут же на месте проверили подачу топлива и искру все в норме . Машина форд фокус 2 рестаил . Ну в общем я его на галстуке оттянул домой . Дома уже проверили компрессию а ее нет , при этом ремень грм целый . Решили снимать голову , ну и на начальной стадии демонтажа нашли причину поломки. Открутился болт шкива коленвала .Итог два загнутых клапана, на ровном сцуко месте
Как он может открутится там же обратная резьба , я бы понял если бы обломило его!!!
@@user-cl1pt4y888 Там обычная правая резьба ,двигатель 1.6 115 лс
@@Александр-к3ы2т а его трогали перед этим ну не может так взять сам и открутится !!!
@@user-cl1pt4y888 Машина была куплена бу. Ремень уже был меняный но на нем друг проездил примерно 20 тыс. Факт в том что болт открутился , возможно этот самый болт использовали повторно или не соблюли правила и момент затяжки , хотя в мануале четко описано что при замене ремня нужен и новый болт. Не знаю как и при каких условиях меняли ремень но вот такой неприятный случай произошел.
@@Александр-к3ы2т на будущее , производитель подстьраховывается!! Но история авто !!+
Доброго времени суток у меня проблема на Фиат Добло 1.9мультиджет глохнет на ходу потом заводится как невчеи небывало раз на сто км ошибок нет подскажите где искать проблему заранее благодарю
Добрый день.
Данный регулятор стоит в топленой рампе или в насос ТНВД ?
это не регулятор и не датчик,зто электромагнитный клапан,важный элемент в топливной системе любого дизельного двигателя........ всем привет. Алексей.Стоит в ТНВД
Ассаламу Алейкум Загир, что можешь сказать о раскасовке двигателя водородом?
Лайк, так продолжай...👍
Загир очень приятно смотреть твои ролики👍👍👍👍💪💪💪💪
Очень приятно слышать)
@@garagesecret какие ролики,какое отношение к авто и подписчикам такие коменты
Без приувеличений
Спасибо за то что делаешь
3:03 СИРИЛЬ)))
Это Жанлюк брат 😂😂😂 только он мог так подвести
Жанлюк это Рено мастер
Хорошо тогда, давай, МОЛОДЦОМ 🖐️
Концовка классная!!
Загир селям алейкум.Нужно ли при снятии регулятора давления, сбрасывать давление с тела,заранее спасибо.
С насоса ТНВД
Просто снимай и ставь
Салам Алейкум помогите мне у меня машина не заводется говорят нет довление или компресор что можна делат цетроен с5 седан
SUPER 😎🎬🛠🚘
👏 BRAVO & RESPEKT👍
✌ 😂😂😂👍🔥
Первым делом проверить, не свинтили ли колеса на ходу.🤪
Подскажите,такая ситуация на к9к делфи,нет давления топлива при включении зажигания не срабатывает регулятор давления топлива идёт на слив,прозвонили провода и питание к нему норм,такое ощущение,что ЭБУ не даёт команду при включенном зажигании,подкидывали новые регулятор,комплект ЭБУ ничего не изменилось и ошибок нет,пали ещё сомнение на блок коммутации в моторном отсеке,попробуем прозвонить провода и подкинуть другой блок.Может типо в аварии,но ошибок нет
Была недавно такая проблема Фиат jtd. Глох на ходу, при сбросе газа. Никто не мог диагностировать. Оказалось этот регулятор неисправен.
Глох, но потом заводился?
@@demonovich1820 Да, через три пять минут заводился. Сказали ещё забивается микросеточка на нем пару раз чистил, хватало ненадолго. Можно попробовать ее вообще снять, в итоге поставил другой о все))
@@dsvdsv8650 я вообще заглох на ходу, потом не завёлся, с буксира через какое то время завёлся и опять заглох. Грешу на насос в баке, слишком тихо он работает, а иногда вообще не включается
Знакомая ситуация.ldv maxus.дозировочный блок-клапан.
Всем Салам такая проблема хочу купить Seat Ibiza машина не на ходу хозяин говорит что каробка как думайте и за коробки машина не заводиться разве 1.9 дизель 2006 года
Как всегда лайк)
Так же заглохла на ходу, один цилиндр не дают полностью , а работает на 50% , и сказали на сто менять мотор 😂
Ты сам сказал вначале , что давление в рампе есть .... Что-то я не понял ... Потом говоришь, что не поступает в форсунки ... Так вот вопрос : куда уходит топливо ?
Просто я работаю именно по топливным системам и для меня это был нонсенс !!!
Все верно. В рейл помпа качает а на форсы не пускает. Видать из-за превышения допустимого давления. Ошибок при этом нет. Хитрожопые инженеры...
@@garagesecret , так и есть .
Підкажіть будь ласка Пасад Б5 1,9 тді заводить їде помаленьку але коли даєш газу і пускаєш газ зразу глохне, діагностика показала що 4 форсунка переливає, що це може бути ?
Может ли цокать движок при нагрузке ис за етого клапана?когда сбрасываешь гас перестает цокотеть?
Не думаю
@@garagesecret дякую
Загир привет, а как у тебя было давление в рампе если регулятор не исправен был?
Оно было даже выше нормы🤓
@@garagesecret а, получается тогда он залип в закрытом положении и ЭБУ нафик блокировал запуск?
Давление там может быть но не достаточное что бы форсунка дала впрыск
Выходит так. Но ошибку не дал. Дурак такая
В пвд вообще небыло топлива
Салам алейкум Загир Такая же беда у меня В Ситроене не Заводится эфир Вообще не чувствует Просто тупо крутит стартер звук мотора не меняется
Ваалейкум Салам. Какой мотор?
Секретный ГАРАЖ 1.6 110 HDI
Красаучик, базару нет.