Новий дизайн помножений на нову назву / BigTest Suzuki S-Cross
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Suzuki випустив нове покоління кросовера під назвою S-Cross. Але що це, нова модель чи перевтілення SX4? Що криється за новою назвою? І чи насправді назва S-Cross така нова? Бо в Європі вона використовується з 2013 року в поєднанні із брендом SX4. Тому для європейців це вже третя генерація S-Cross. А для нас перша, тому що до цього цей бренд у нас не використовувався. І якщо це глибокий рестайлінг, то дизайнери провели шикарну роботу. У S-Cross реально виразний передок. І це не тільки думка ведучого, це думка тих хто став реально поступатися дорогою S-Cross і водії SX4 про таке могли тільки мріяти. Але це не всі зміни. Що змінилося в салоні, за скільки S-Cross реально розганяється до сотні, чи відкриваються в нього двері на діагональному вивішуванні? На ці та інші запитання Сергій Волощенко шукав відповіді протягом тест-драйву нового японського кроосовера, в тому числі загнавши його на позашляховий полігон, де навчаються військові водії на пікапах.
Підтримати проект «В пошуках бандеромобіля»:
МоноБанк: send.monobank....
Долучайтесь до волонтерського проєкту AUTO.RIA «Авто для ЗСУ» bit.ly/3Zbn7ZY
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Соцмережі:
/ sergiy.voloshchenko.39
/ voloshchenkotv
/ bigtest1.0
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Більше на сайті 24tv.ua/big_te...
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
5 років від‘їздила на Вітарі 2018 р.в.(1,6), це дійсно дуже надійна машинка, 1 раз поміняли колодки і ТО регулярно, нічого не ламалось. Вона має свої мінуси (постійний скрип дверей, глюки з мультимедійною системою, крісла не дуже зручні для високих людей 🙈) але це не дуже критично, і як варіант першого авто (в моєму випадку другого, перший був Сітроен С4 б.в) добре підходить поки здобуваєш нормальні навики водіння і починаєш розуміти, що саме ти хочеш від автомобіля. Коли я брала Вітару мені не був потрібен повний привід, а тепер вже зовсім інша історія). Салон в Сузукі простий але функціональний, коли звикаєш до нього вже і не хочеться тих «космольотів» з 273 кнопками-коліщатками і тачскрінами😂
Після тест-драйву S-cross мені здається що Вітара просто не їде, це зовсім інші відчуття, хоча на тест-драйв я йшла скептично налаштована і думала що ця машина мене нічим не здивує.
Довелось обирати колір 😂😂😂
нарешті знайшов крутий канал ,з українськомовними обзорами на авто лайк
Лiз по Драбинi та впав з Лестницы!
Так i з украiномовними Обзорами.))
Хочу добавити: випуск відбувся завдячуючи найкращому партнеру - ЗСУ!!!
Кращий партнер ЗСУ - Народ України!!!
Ну бо всі без сенсові діячи, або канали, прикриваються типо партнерами, заради тільки своєї користі!!!
Як вам вдалось дізнатись про мої плани поїхати у визволений Крим велосипедом? 🤯
Всі там будемо 😂
@@m1nusasusplus897то,як поїздка в Крим на велосипеді,сподобалась?
Дякую за огляд ! Слава Україні 🇺🇦
Дякую за тест, хоча вже бачив 😊
Дякую за огляд.
Чудовий випуск українською😍😍
Всі переваги, тобто просто та надійно - від ТО до ТО - всі розуміють. Володію з 2016 року, тому розкажу про мінуси.
Він каже - тихо у салоні .. так, на 40кмч на ідеальному асфальті. Шумка слабка, по факту в повсякденні , на швидкості, на вітру .. дуже шумно. Не забувайте, маса маленька, нема там же взятись норм ізоляції та і стекла тонкі. Друге, вже після перших 10ткм панелі в салоні будуть скрипіти та дратувати (залежно від настрою 😅). Третє, болячка з закриванням дверей - треба прикладати зусилля щоб з першого разу. Четверте, мала маса на трасі вже стає недоліком в плані стабільності тримання на траєкторії, комфорту. Особливо якщо сильний боковий вітер, зустрічні фури. Теж мінорна фігня, але факт. Ну і скоріше наслідок налаштувань феноменально енергоємної підвіски - на дрібницях, грейдері, стиках асфальту, плит і тп - дуже жорстко, вібрації від підвіски ніяк не гасяться, все в салон. На бруківці взагалі кабздець )
Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
Повністю погоджуюсь з вами як власник обох поколінь. Скажу більше і мабуть когось роздратую) тачка абсолютно без емоцій, барабан для ізди із пункта А в Б. Про комфорт розробники не чули зовсім, шумно, жорстко та дешево. Я втомився і хочу емоцій от їзди, а не бажання як можливо скоріш закінчити поїздку😅
Згідний зі всім. Був сх4 2015 та вітара 2016. Тоді ці авто коштувалииновими 17 тис. дол. Наразі , в нових сузцкі, загальне відчуття від авто не відповідає витраченим коштам. Ну і технічно також проблеми є: варіатор був, проблеми з балкою були,
Досить чесний відгук, дякую. Питання доцільності ПП лишається відкритим))
@@saskarusel471 в мене варіатор як раз, ще й ПП. 70ткм тільки але проблем не було
@@putin_xuilo-14 ну я не сказав би, що прям дешево, це ж не Логан.але досить доступно, так. Машина за якістю як раз на базову свою ціну. Це про комфорт та шум. В принципі, як і всі авто ) а далі вже ціна розганяється до макс опціями, приводами та іншими речами . Але сутність авто треба як раз дивитись по базі )
Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???
так ,вірно
Дякую за цікавий огляд! але вставлю свої 5 коп - 1) що значить поступаються більше на дорохі? на с-крос більше їздять головною дорогою? 😁 2) кашкай має на 30л більше багажник (це якщо також брати 4х4 а 4х2 взагалі на 60л більше)
Не перший тест на You Tube, але один з найкращих 😉
Ви хотіли сказати, один з найдуполизьких?
Нужно брать у білому колірі!! ❤❤❤
красный !!!
Дякуємо за чудовий огляд ))
Дякую за крутий контент. Ну ззаду чисто дорестайлова RAV4 :)
купил месяц как !!! красного цвета , Балдею !!! купил на механике в базе , евро 6!! Без ключевой доступ , камера для зад. хода , подогревы сид. и зеркал , литые диски , датчики света и дождя , круиз контроль !!! и это все в базе !!! супер!!!
Згоден з вами на всі 100%. Авто для тих хто розуміє якою має бути мінімальна достатність. В кого в голові понти час на тест не тратити.
Я ніколи на своїй Вітарі не попадаю в режим М, просто не треба постіно тримати кнопку на важелі КПП, а тільки коли витягуєш з положення Р
Особливості налаштування АКПП від SUZUKI:
Вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП (при виході з режиму "Р" - паркінг), далі відпускаєте "прапорець" і можете перемикати важіль АКПП вільно між режимами "R" "N" "D", він не дасть Вам вимкнути режим "М" - ручний. Щоб вімкнути режим "М" - ручний, вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП в режимі "D"
Пишеться "ввімкнути", або "увімкнути", або "вимкнути". Ви що мали на увазі?
Все, вірно, ...увімкнути режим "М" - ручний.
Перший сузукі на який приємно дивитися😅от би салон ще до ладу привели...
Тоді б ціна була би вищою
Згоден, на це авто краще дивитись, а купити iнше!
Цiну збiльшили, а лiнз.LED гол.свiтло та доп.асисти прибрали.
Розповідаєте про відсутність асистентів (активний круїз, автоматичне гальмування і т.п.). Насправді всі згадані системи присутні з 2016 року ще в минулому поколінні SX-4 призначеному для європейського ринку. Проблема, що їх немає в українських версіях.
Зі слів дилера, вони можуть опціонально встановити лише мертві зони. А якщо, припустимо, поставити все, що є на сьогоднішній Вітарі, то ціна буде за 30к.
@@SerPetKo За 30 було б норм. Все, що зараз пропонують в Україні (китайців не розглядаю) на повному приводі і з набором сучасних опцій - від 35 і переповнено сумнівними компромісами.
@@ЮрійБарна За 31 приблизно базовий Форестер йде. Але з двигуном 2.0 він не їде майже. Повний привід там один з кращих.
Завдяки цьому ціна менша, ніж у конкурентів😕
@@МелСер Ціна Вітари 1,4 турбо з усім пакетом систем безпеки була близько 26 тис. у топовій комплектації. А тут якась порожня топова. Хоча б активний круїз поставили. І того нема.
Доброго дня. 6.8л/100км і час розгону у 9.46сек Ви міряли на повнопривідний версії?
Так
що краще нове сузукі с кросс чи ніссан жук 3 покоління?
Сергей кращій. Дивитися огляд одне задоволення.
Дякую. Сергію.
Дякую!
Відео як завжди круте!
Я так розумію, авто без встановленого захисьу двигуна. Бо з ним кліренс авто 13.5 см щодо кроса малувато.
А відео цікаве
Я вже такий замовив,він вживу бомба)))
а как же буряты ??? отберут !!!(((
@@ВасилийГраздич
Дохлим бурятам тільки земля потрібна.
@@defymoto8 а живых знаешь еще сколько ???(((( война проклятая !!!(((
@@ВасилийГраздич так, близько 250т..
Нехай сидять вдома.
А війна дійсно "проклятая"...
кому війна а кому мать рідна, напевно митник ?
Який ресурс цього бустерджета? Якщо вже і віддавати майже 30к за цю сузукі то хотілось би знати за що і скільки цей двигун може прослужити бо заяви що він надійний і перевірений це мяко кажучи маркетинг і ніде нема реальних цифр чи тестів. Чим наприклад ця сузукі краща за rav4 на газу?
Як ви 23 до 30 округлили?
El motor tiene 10 años en el mercado, investiga un poco antes de hablar
@@OlexanderL є й дорожчі, але не в Україні.
@@francmedic7917Claro que si!
Дякую
Вподобайка
Кращий обзор супер авто
Дивно, робили Огляд, а вийшов Обзор!))
Стосовно Супер авто, то дуже велике питання!
Спасибо за обзор, очень информативно. Мы думали о покупке, т.к. Сузуки нам не чужая. В семье 2 SX4 с 2010 года. За это время проехали примерно 100 тыс. км, меняли масло, фильтры и один раз передние тормозные диски с колодками и задние колодки. И это все расходы по эксплуатации. Но передумали не смотря на то, что новый С-кросс и мощней, и больше, и салон побогаче, и расход нормальный в районе 6,5-7 литров. Всё перебил расход топлива Яриса Кросс, что не маловажно в нынешние не простые времена. В среднем 4 литра, 3,5 летом и 4,5 зимой при моих поездках из города в пригород и обратно. При этом нет кардана и муфты. А если кто то думает , что схема с двумя (тремя) электромоторами на справится с диагональным вывешиванием, то будет не прав. При этом цены машин примерно одинаковы.
Теж порівнюю для себе toyota і suzuki
$26К Suzuki - макс комплектація,
Toyota - базовий гібрид.
$28K Suzuki з повним приводом, Toyota в середній комплектації з переднім приводом.
Toyota споживає на 2-3л менше це десь $300 економії на 10000км. В порівнянні з ціною авто не така вже і велика економія 🤔
@@alexdovgan7234 Обязательно покатайтесь на обоих, к какой душа ляжет ту и берите
А также очень важны скидки. У нас на Тойоте были более сговорчивые, дали скидку 3.000 долларов, а на Сузуки сказали, что мадьяры такой возможности не дают. У нас сейчас Тойота вылезла на второе место после Шкоды
@@andrejzacharov2636 , Скажіть, будь ласка, на яку модель знижку таку дали? Може то була просто акційна ціна?
@@_Y_K__ Речь идет о продавце Тойоты/Лексус из Брно, ЧР. Называется C&K. Это уже третья Тойота от них, до этого была Равка и Хайлендер. Как бы «крупный» клиент. Они просто хотели занять своё место на рынке.
Який трек грає у кінці відео?
Трек без назви і авторських прав, знайдений на просторах інтернету :)
@@MaxBigTest можна повну версію треку?)
Глибокий рестайлінг CX-4 побудований на цій платформі . Чекаю чотиридверний Джимнік це машинка мрії .
Ну це вже авто точно не для бездоріжжя буде
скоро будуть ставити на кросовери 2-х циліндрові 500 кубові двигуни з 4 турбінами щоб вони могли їх рухати
Уже. В Германии продают с мотором меньше литра. Наверное от бензопилы.
Лол, богатые познания в ДВС у обоих.
Дастер конкурент
Ви геть нічого не розповіли про задній ряд сидінь. Там все погано? Місце є? Можна за собою сісти?
Я 192, місця норм, це той варіант - коли і компактний, і місце є!
Гляньте в відео від інфокар, там Ярик сидів на задньому ряду.
Я зі зростом 193 см спокійно сідаю сам за собою. Пасажири в тривалих поїздках на 300-400 км почувались нормально, не скиглили і не скаржились.
Зріст 195. Місця реально мало. Сідав за собою. Головою дістаю стелі. І це версія без панорами. З люком була б біда зовсім - як у Вітарі. Нижчим людям буде більш комфортно.
"Відсунутися від політики"... капець, а так гарно все починалось :/
Думаю, ляпнув не подумавши. Сподіваюсь на те...
Ну прям кримінал... "Капець" що за прєступлєніє. І навіть те що говорить чистою українською нічого не значить і навіть те що сказав перед цим "скоріше б визволили" ніхто не почув
@@kifa4349 О, говорити українською то вже індульгенція від дурості. Ще вишиванку надіти і тоді просто непробивна сила патріотизма буде. Можна ляпати ротом що завгодно. А сотні вбитих, зніщені міста і триваюча війна то всьо "відсунутись від політики".
А "скоріше б визволили" то взагалі ягідка. На скільки мені відомо військкомати відкриті і приймають бажаючих, завітайте і скоріше визволяйте, в чому питання.
Річ в тому, що мені особисто дуже прикро чути на україномовних каналах з досить цікавим контентом таку русняву риторику про "війна то звісно ігри політиків".
@@OnceWasGod Та ні, "індульгенція від дурості" чи просто вже на рівні тваринного інстинкту це фрази: "військоматі відкриті" або "ти майже з окопу пишеш"... Ну це вже патологія, якщо людина своєю головною не думає то використовує попугайні фрази якими повний інтернет. А по друге додумувати те що можливо чоловік не мав на увазі і робити з нього ворога народу це той самий принцип що й і в оркостану... Хоча якщо людина не знає що значить слово "політика" то що візьмеш
@@kifa4349 Звинувачення в попугайних фразах від людини що відразу пише "це як в оркостані" це реальн осмішно. Що там по патології? ))
Пан або пані ноунейм, ви нудні. Ви навіть росію росією без прихованих епітетів назвати не можете. Борець блін.
Що там мала чи не мала на увазі людина вона може сама написати або сказати. Адвокація рандома з інтернету навряд чи їй потрібна, але ж в вас свербить.
Я стисло висловив своє здивування в короткому коменті. Без звинувачень, погроз чи інших домислів. Ви прибігли з зрадою. Якейсь попугайство, ворог народу, кримінал і "прєступлєніє". Шо? Де ви взагалі таке побачили? Спробуйте наступного разу коментувати не голоса в своїй голові, а те що реально пишуть.
Як працює гібрид Honda Civic IMA?
Для максимального використання енергії під час уповільнення застосовується система керування холостим ходом на трьох із чотирьох циліндрів, заснована на принципах запатентованої VTEC. Тільки замість традиційних кулачків, IMA для зменшення насосних втрат при всмоктуванні та виштовхуванні повітря через впускні та випускні клапани просто перекриває їх на трьох із чотирьох циліндрів. Завдяки цьому опір двигуна на низьких оборотах зменшується, за рахунок чого процес стиснення витрачається менше енергії.
За підрахунками фахівців Honda, регенеративне гальмування, системи зупинки та управління холостим ходом VTEC забезпечить 25-відсоткову економію палива у міському циклі, а покращені характеристики згоряння палива, покращена аеродинаміка моторного відсіку та задньої частини за рахунок гладких кожухів та заднього спойлера, аеродинамічні ковпаки з покришками та електропідсилювач керма - додаткові 7% економії.
Установка системи кондиціювання повітря в салоні з індивідуальним електромотором дозволяє значно зменшити витрату палива.
Щоб не перемикати в M треба хоч раз прочитати інструкцію і навчитися користуватися кнопкою на важелі
Кращий обзор від всіх україномовних блогерів на цей момент, від ярослава взагалі не зайшов. Я з тих 40% з 1.6 2021р.в.
Лiз по Драбинi та впав з Лестницы!
Так i з Обзорами.))
@@AlexAlex-pf5px у ярослава.
Коли купував 2 роки тому автомобіль, то обирав між Suzuki vitara та Peugeot 2008. Обрав Peugeot 2008. Коли розглядав в салоні Vitara, то дивися ще і sx4. Якісь ці автомобілі нудні в плані дизайну. Автомобіль, що ви зараз оглядаєте також якось нудно виглядає, я не побачив сильно свіжого дизайну. Дизайн із 2010.
Теж дивився колись на Сузукі. Я б не назвав їх нудними. Скоріш олд скульними. Але ці авто про надійність, а не про дизайн і сучасність
І як ви в тому 2008 сидите за кермом, дизайн є але, або руль перекриває панель приладів, або ти просто не можеш вилізти з-за керма, у сузукі в цьому сенсі все ок!
@@yumax1982 Маю зріст 1,73 м. Для мене все зручно. Коли сів в Peugeot 2008, то відчув затишок та ніби ти вдома. В Suzuki vitara було відчуття, що сів в автомобіль дідуся. Розумію, що в кожного свої вимоги до автомобіля, але поки автомобілі Suzuki не для мене.
@@NazarShchur11 Пежо передньопривідний без варіантів. Часто це вирішальний фактор. Ну, типу звичайна горілка (сузукі) і лайт або безалкогольна (решта передньопривідних "кросоверів")
@@NazarShchur11 ...сподіваюсь, ви взяли дизельного 2008-го? Бо якщо ні, то ви не взяли нічого кращого, за Suzuki, оскільки дизель на Peugeot, то беззаперечна перевага.
❤❤❤❤❤❤
Як на мене, то максимальна комплектація занадто дорога! Можна вибрати щось покраще!
Більше україномовних оглядів!
@@user-yg9kw4ow1u майбутнє агресора "под вопросом"
@@robrob9065 чому так вважаєшь?
Точно дорожный просвет 18 см, не 13 см? Тест на просвет можно?
Так ! Дякуючи -ЗСУ !!!
На час виходу цього ролика в Словаченнi така автiка в повнiй комплектацii зовсiма помiчниками ( адаптивним круiзом, утримання в смузi , монiторинг слiпих зон, i т д) коштувала рiвно 27 умовних доларiв ! Цiкаво а яка людина у свiтi не любить брехнi?
за Крим лайк!!1
Ok!
Де така позашляхова траса є?
Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
А ошибки систем ABS и ESP уже пофиксили?
Війна це не політика!!!
В нього вже вiйна скiнчилася. Для нього визволення Криму - це "полiтика".
покажіть базу
Buenazo
Сколько можно вас учить горе обзорщиков, нажал кнопку, и как только рычаг пошёл из паркинга сразу отпусти кнопку и он остановится в D!!!!! Читайте инструкцию по эксплуатации в книжке всё написано!!!! Как же бесят такие обзорщики которые даже не разобрались как это работает, а уже претензию предъявляют. В предыдущих версиях всё работало так же, и вы опять рассказываете ту же ересь...
Спасибі не знав , дякую.
@@АлексейКосенко-щ7т не хотел грубить, но всё же читайте иногда инструкцию, там много интересного написано, будет какая то индивидуальность в роликах.
Мамку свою учи
@@usapower6208 ты свою научил?
@@HuiloPu Твоя бабушка и так єто умеет
Багажник могли би зробити з обивкою😕
Цікаво - коли у нас з’явиться А-cross?
Ніколи
Что это за музыка?
Виходить що октавія не набагато дорожче, тому вибір очевидний
Сузуки ни когда не отличалась звукоизоляцеей но это ни когда ее не портило.
Моя Вітара жарить 0-100 десь 8.5с.
❤️🙏🇺🇦
Перед Highlander року так 2017го
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Прикольна але багажник замалий
"у визволений Крим їхати" - щоб до Криму доїхати необхідно виїхати, а не мріяти про це 9 років!
Він хоче тільки їхати вже у звільнений, бажано на новенькому сузукі. Сам визволяти не хоче.
Це хетчбек а не кросовер, там далеко не 18 см кліренсу
Чого не можна пофіксити було проблему з багажником...... чого конкуренти можуть, а сузукі ні.
хочу, лишилось грошей назбирати
А якого року це авто ? Можє 2008 ?
"активно поступатися дорогою" - то машина для тих хто застряг в 90их? 😁
Новий Спортейдж будь ласка :)
При этом цены машин примерно одинаковы.
Хто поставив дізлайк-той мудак!
Третє покоління в Європі, перше у нас, але кришка капоту при відкритті все одно на "кочергу" ставить треба 🤦🤦🤦
Зачем Вам на новой машине открывать капот ??
2-3 раза в год открыть капот чтоб залить незамерзайку до полного и все.
Масло новый автомобиль не будет есть.
Рав4 топовий гібрид для тебе відкриттям буде)
там же було показано, що він розганяється за 8 секунд з малим до 100 км. Ввімкніть відео на 8хв.34 сек. там видно. Нащо брехати?
привіт слава ЗСУ
Пузотерка )!!!
Таке відчуття що «занесли» )) Кашкай хоч і на механіці більш напічкан (870 тис)! Мала маса це +? При ДТП роскажешь.
Цены на кашкай уже обновились.
Кашкай 23-го года на механике уже стоит 997 000 грн. Да плюс цвет металлик 17 тыс Итого базовый кашкай на механике на сегодня переваливает за 1 млн гривен.
@@Мансур-ц8п ну это на момент выхода видео. Понятно все от курса зависит, и тот что в видео автомобиль тоже подорожал.
Як не хвали треба Пежо 3008 брати))
Надоели уже эти горе обозреватели, все как под копирку говорят « какой недостаток» это переключение рукоятки в драйв без стопора и попадания в мануальный режим коробки. А инструкцию хотя бы открыть и посмотреть слабо? Если парит смотреть всю инструкцию , хотя бы посмотрели те вопросы которые не нравятся вам в машине , возможно производитель там что то объясняет? Тем более это японец а японцы всегда просчитывают все в мелочах . Так вот стопор есть , и в инструкции об этом говорится и даже с рисунками, и я не когда не попадаю в мануальный режим. На рукояти кпп есть кнопка которую вы нажимаете чтобы переключить коробку и вывести ее из паркинга. Так вот вы нажимаете ее постоянно при передвижении ручки из паркинга на заднюю ,на нейтраль , затем на драйв а потом в мануал. Так вот эту кнопку нужно нажимать только для вывода кпп из паркинга ( это по безопасности) затем как только ручка началась двигаться эту кнопку нужно отпустить и дальнейшие переключения поисходят без нее со щелчками в плоть до драйва на котором она и останавливается на стопоре. Затем если вам нужен ручной режим который находится дальше по движению ручки вы в драйве опять нажимаете кнопку на ручке и переводите в мануальный режим. А вот назад из мануального режима в драйв уже можно перевести свободно без нажатия на кнопку. Так что не вводите людей в заблуждение, этой коробкой работать очень удобно и комфортно. И это на всех авто так , на которых установлена эта коробка- сх4 , витара, s-кросс, Джими, игнис. И на каждом обзоре этих авто постоянно слышишь этот «недостаток» от разных обзорщиков , хоть бы один из них открыл инструкцию.
Вам що проплачує Сузукі? Чому я не експерт і знаю що в цієї тачки кліренс 14 см максимум? Чи хтось буде використовувати авто без захисту двигуна, тим паче на повному приводі? В моєму старенькому седані Lancer 9 і то 16 см із захистом двигуна. Дивився таке авто сусідське так там менше чим в мене кліренс 🫤
Tiene 18 cm de despegue, cambia el metro, debes tenerlo en pulgadas😂
Ззаду RAW 4
Дешманський салон...Не зрозуміло чому не вдосконалювати Вітару ,а робити ще один " копіпаст"!
Усі ці мильниці нагадують китайський дешевий мафон на касетах). нічого цікавого
Звільнення Криму це політика? Вбиті Українці це політика? Зруйновані міста це політика. Негідник. Спробуй думати головою іноді.
В тебе фамiлiя москальська, тож закрий пельку.
Вата киевская.....Згоден.
Неужели до сих пор Сузуки не может сделать электронный ручник и экран вместо стрелок спидометра
Звісно може. Але всі ці дрібності та деталі зроблять авто дорожчим.
А це принципово важливо? Чи надійніше?
Bienvenido q conserve el freno manual!
Хороший автомобіль, але нажаль лише для слуг урода, або ох... баригерів....
Электронный ручник не додумались поставить,палка выглядит анахронизмом и уродливо
Дизайн как у китайца.
Як Ви Сергію не будете вихваляти, але це Сузукі, як було не привабливе, так і залишилось, топорні робота, як ззовні так і в середині....
Чому корейці вміють робити, американці, а японці ні (зовнішній вигляд)?
І двигун в 140 к,с. для кросовера, це не двиг. В мене була Фіат турбовий, 1.4 в 120 к,с., скажу, що маловато...
Дастер круче 🤔 ?
Дастер дизель кращій !!!!!!
Колір дипресивний.Траурний.
морда рав4 )
Як був страшний та старий, так і лишився...
Тяжело сказать, что курят в Судзуки, но, это просто печалька...
Хотя, в принципе, как и всё их "творчество"...
Машина хороша.
Але роблять говнюкі мадяри.
Купив Форда.
Хоч зразу думав придбати Suzuki.
Визуально печальнее тайоты.
Можете трогаться в Крым. На лыжах по асфальту.