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fk8いいなー買えるお金がないのでfk7乗っております笑
FK7も十分楽しい車だと思いますよ😊
オートブリッピングはONでも、ドライバーがアクセル煽ればドライバーの入力を優先するので、普通にブリッピング出来ます
そうみたいですね✨ONなのにクセでアクセル煽っちゃう時がたまにあるんですけど、そーゆー時はだいたいショックがあります。僕の場合は車のほうが100％上手ですw
オッさんも赤のFK 8乗ってます、今週24/03 2度目の車検終わり只今の走行距離3万㌔。
フレームレッドのFK8カッコイイですよね😊ホワイト、ブラック、ブルーは出会ったことありますが、レッドはまだ1度も見たことがないんです😣
そうなんですね、オッさん都内走りはCRZに乗ってって、FK 8は遠出の時乗ってます。CRZの前は、シビックSIR2(赤)を11万㌔乗ってました。
CRZは私も1ヶ月くらい借りて乗ってたことがあるのですが、良く走ってコーナリングもクイックで楽しかった記憶があります😊
FK8かっこいい〜
かっこいいですよねー😇
ほー！シビックってオートブリッピング機能付いてるんですねぇ自分のバイクもオートブリッピング付いてて楽なんですけどたまに自分でやっちゃいますww
オートブリッピング機能ついてるのに クセでたまにブリッピングしてしまって 回転数 上がり過ぎてしまうことがあります😂
ガチかっけー
ありがとうございます😊嬉しいです🥰
オイルって何入れてますか？
銘柄は決まっていませんが5W―30の化学合成油を入れています✨
シフトノブどうにかならないかね。工具のドライバーの握りにしか見えないꉂ🤣𐤔
確かにドライバーっぽいwww温かくなったら純正に戻す予定です☀
エンジンレスポンスは物凄く悪いよ。初めてのターボ車だったんだけどターボってこんなものかと驚いた。まぁ、前車がCL7ユーロRだったんで余計にレスポンス悪く感じたんだろうけど。CL7はアクセルワークに応じてヒュンヒュン反応してくれていた。FL5は試乗しただけだけど、若干レスポンス改善されています。フライホイールを２０％くらい軽量化したそうなのでそのおかげかと思う。コンフォートはタル過ぎてほとんど使ったことない。アクセルレスポンスが悪過ぎて乗ってられない。クラッチはかなり軽い方。乗って最初に驚いた点。え？こんなに軽いの？と。多分今まで所有した車の中で一番軽い。シフトは若干ぐにゃぐにゃしていて気持ち悪かった。無限のクイックシフターに変更したらカチッとして良い感じになった。今ではもう元に戻せない。外見は派手。とにかく目立つ。私は好きですが。娘がクラス替えで初対面の男の子から家どこ？と聞かれ、ｘｘｘのマンションと答えたら、「え？あのものすごい車が止まっているマンション？」と言われたそうな。18インチへのインチダウンは私もやった。タイヤ代が洒落にならないのと、ちょっとした段差でガンッとなるので。レイズの鍛造にしたのでハンドルが軽くなった。タイヤも転がり係数の高いミシュランPS5にしたのも大きいと思うが。
フロントもリアもあるダミーダクトが残念😢
飾りなんでしょうね😭
fk8いいなー
買えるお金がないのでfk7乗っております笑
FK7も十分楽しい車だと思いますよ😊
オートブリッピングはONでも、ドライバーがアクセル煽ればドライバーの入力を優先するので、普通にブリッピング出来ます
そうみたいですね✨
ONなのにクセでアクセル煽っちゃう時がたまにあるんですけど、そーゆー時はだいたいショックがあります。僕の場合は車のほうが100％上手ですw
オッさんも赤のFK 8乗ってます、今週24/03 2度目の車検終わり只今の走行距離3万㌔。
フレームレッドのFK8カッコイイですよね😊
ホワイト、ブラック、ブルーは出会ったことありますが、レッドはまだ1度も見たことがないんです😣
そうなんですね、オッさん都内走りはCRZに乗ってって、FK 8は遠出の時乗ってます。CRZの前は、シビックSIR2(赤)を11万㌔乗ってました。
CRZは私も1ヶ月くらい借りて乗ってたことがあるのですが、良く走ってコーナリングもクイックで楽しかった記憶があります😊
FK8かっこいい〜
かっこいいですよねー😇
ほー！シビックってオートブリッピング機能付いてるんですねぇ
自分のバイクもオートブリッピング付いてて楽なんですけどたまに自分でやっちゃいますww
オートブリッピング機能ついてるのに クセでたまにブリッピングしてしまって 回転数 上がり過ぎてしまうことがあります😂
ガチかっけー
ありがとうございます😊
嬉しいです🥰
オイルって何入れてますか？
銘柄は決まっていませんが
5W―30の化学合成油を入れています✨
シフトノブどうにかならないかね。
工具のドライバーの握りにしか見えないꉂ🤣𐤔
確かにドライバーっぽいwww温かくなったら純正に戻す予定です☀
エンジンレスポンスは物凄く悪いよ。初めてのターボ車だったんだけどターボってこんなものかと驚いた。まぁ、前車がCL7ユーロRだったんで余計にレスポンス悪く感じたんだろうけど。CL7はアクセルワークに応じてヒュンヒュン反応してくれていた。FL5は試乗しただけだけど、若干レスポンス改善されています。フライホイールを２０％くらい軽量化したそうなのでそのおかげかと思う。
コンフォートはタル過ぎてほとんど使ったことない。アクセルレスポンスが悪過ぎて乗ってられない。クラッチはかなり軽い方。乗って最初に驚いた点。え？こんなに軽いの？と。多分今まで所有した車の中で一番軽い。
シフトは若干ぐにゃぐにゃしていて気持ち悪かった。無限のクイックシフターに変更したらカチッとして良い感じになった。今ではもう元に戻せない。
外見は派手。とにかく目立つ。私は好きですが。娘がクラス替えで初対面の男の子から家どこ？と聞かれ、ｘｘｘのマンションと答えたら、「え？あのものすごい車が止まっているマンション？」と言われたそうな。
18インチへのインチダウンは私もやった。タイヤ代が洒落にならないのと、ちょっとした段差でガンッとなるので。レイズの鍛造にしたのでハンドルが軽くなった。タイヤも転がり係数の高いミシュランPS5にしたのも大きいと思うが。
フロントもリアもあるダミーダクトが残念😢
飾りなんでしょうね😭