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タイプRが欲しくなる動画これ程伝わる動画はなかなか無いわ
今まで見てきた五味さんの動画の中でも、一番アクセル踏み込んでる気がする😎😎 何より楽しそう！！
他のハイパワー車に乗り換えも少し考えてたんですが、楽しそうに運転する五味さんを見て、FK8もっと大切に乗ろうと思いました。２日連続洗車しました（笑 明日も洗います！
FK8オーナーです。個人によって誤差はあると思いますがFK8は乗りやすいですよ。
ホンダはこうじゃなきゃ！って気持ち凄くわかります。昔みたいに乗って楽しい車（見てても楽しい車）が増えて欲しいなー。
同型乗っているので今更見てるけど、普段乗りでも幅以外は問題ないですよ。車内も広いし、思っているよりガタガタしないですし。乗り心地もいい。主人と2人で乗っていますが、女の私でも普通に乗れます。しっかりした車だから安心感があります。ただ高速上等は少し踏むだけですごい速度上がるので注意が必要💦
めっちゃくちゃ楽しそうに運転するから、こっちもニヤニヤしちゃいました！五味さんはやっぱりちゃんとした私有地でアクセル全開に試乗してほしいとおもいます！（笑）
シビック乗りながらセンチュリーに興奮するとか流石の車馬鹿ですね！wwめっちゃ気持ちわかりますw
どんなエンジン作ってみても、回した時の音はホンダなんだなぁ
五味さんの語彙力をこれだけやばいと言わせるタイプRの凄さですよね笑それとエンジン音と風切り音のヤバさw
実は、コンフォートモードで街中をゆっくり走っても楽しい車です！剛性の高い、シフトやハンドリングは低速でもその良さが分かります。歴代のタイプRに比べて車内も静かで、普段使いでもギリギリ使えるレベルです。全幅が広いので取り回しはイマイチですけど、そんなことを忘れさせる素晴らしい車です。ただ、「性能を使い切る楽しさ」を味わうには場所と人を選びます(私は選ばれていませんが)
「これより速い車はたくさんあります」 なお軒並み1000万超え
ほんとそれ
なにと比べてるんですか？一般車とスーパカーを比べるのは可笑しいですよ？
@@faceless290 では逆にスーパーカーでなくシビックタイプRより速い車を教えてください、僕知りたいです
@@SkySound_Sorane 真っ直ぐだけならv37スカイラインハイブリッドコーナーならケーターハム全般全般的に速いなら アルピーヌA110 アウディ rsシリーズ中古bmw mシリーズ中古
@@35-17yy ありがとうございます！確かにV37は400Rでも1000万切りですね…！アルピーヌ、馬力そんな高いイメージないんですが速いんですね、、！
速すぎてカメラ越しでも恐いｗ五味さんそのうち捕まりますよｗｗ
タイプRの動画見てると自然にニヤける
五味さんめっちゃ楽しそうNSXバッテリー下ろすのに一票
BP5 A型Spec.Bから乗り換えたFK8オーナーです。加速はBP5の方が良いと思います。でもBP5よりも楽しいです。MTのターボ車ばかり乗ってきたので、ドッカンとも思わないし、じゃじゃ馬とも思えず、物足りなく思うこともありますが、車幅と最小回転半径の大きさを除けば、レブマッチシステムなどで楽ができて、FK8は乗りやすいです。
ど素人なので、何を言ってるのか分かりませんが五味さんの熱い語りが好きで毎回楽しく拝見しています🤣
今18でシビック乗ってるのですが本当に楽しい車ですホンダにはこれからも楽しい車お作って欲しいですね。
18でシビックなんて持ってるのいいなぁ笑
FD2仲間かな？
初めからもう、音が凄い！！w見てるこちらもニヤけてしまいますねぇ
バガボンド わぉ……めちゃくちゃ複雑な気持ちですね
五味ちゃんのコメント上手いわー！オーバーパワーでどっかんターボのどアンダーなんだけど、これはこれで面白いってのがよく伝わるｗ
ここでインテグラ復活ときてほしいな。無理なのは承知やけど……。
見た目もエンジン音も速さもどれも最高に大好きな車だなぁ
レブマッチを使ってシフトダウンすると、あまりの気持ち良さにニヤニヤしてしまうのは内緒です。
2度ほど乗る機会がありましたが、乗る度に速さに驚きました😅乗り心地が良くてそこも驚きました。
こんな馬力なのに乗りやすい！凄いですよね
歴代タイプRの中ではダントツに乗り心地が良いですよね！
五味さん何乗っても楽しそう笑分かりやすくていつも見てます！
覚醒する音だよなVTECついてこいよ運転手‼️とでも言ってる感じの音‼️覆面&白バイに気をつけてくださいね五味さん！ww
このエンジン載せてS2000復活させてくれへんかなHONDAのFR車に乗りたいよ
売れないから作らない・・・ではなくてホンダには採算度外視で変態が歓喜するマシン作って欲しいですね。もうちょっと小ぶりなタイプＲ（1トン200馬力くらい）もあったらいいな。
S660は専用設計多くてほぼ採算度外視でしたし、S2もまた期待したいですね
このレビューで、初めてタイプRがどんなクルマなのか分かりました。素晴らしいです。
「バッテリー下ろしませんか?」名言
たぶんホンダ内部にもピュアガソリン車のNSX作りたいと思ってる変態が居ると思うのですが、時代は燃費騒音も考えた優等生的なクルマじゃないといかん！！というのが歯がゆいですな。
おっしゃる通りでね！まだ当時のNSXやF1に憧れて入った方も多いでしょうし！世界戦略的にも会社の顔の商品なので余計いろいろあるんでしょうね....。シビックやS660とかがあるだけまだマシと考えるべきなのかもしれませんが、正直昔からのホンダファンとしてはまだまだ望むことはたくさんありますよね。
エンジンパワーは確かに凄くて、最初はその印象だけが強烈に残る。NA時代ほどのキャラクター性は、ターボV-TECにはないですが。人馬一体感とかダイレクト感、暴れるようなじゃじゃ馬感でいうと、DC2（タイプR）の方が断然上でしたが、FK8もよく曲がるし良い車ですね。モード切り替えはキャラクター性が大きく変化し、想像以上に便利。レブマッチも便利だけど、なんだかオートマに乗ってるみたいで、NA時代のタイプRを知ってる人は、OFFってる人が多いかも。
五味さん、こう言う車のハンドル握ると途端に運転が変わりますね(笑)くれぐれも、公道で事故らないように😊
めちゃくちゃ気持ち良さそーなんだが、、「いつもテンションの高い相方」って、すごく分かりやすい表現ですね笑
次はシビックハッチバックもお願いします！マイナーチェンジ後のシリーズはあまりRUclipsでみかけないので、、、🙏
楽しんでる感じが凄いあふれ出てますね。
待ってましたっ!!
とっても楽しめました。ヤンチャですこぶる楽しい車だということが良く分かりました。乗り味はアルファロメオ４Cに近いのかもしれませんね。ホンダはこのエンジンで小型ミッドシップスポーツを作って欲しいです。
S2000後継がK20Cターボ+DCTのミッドシップの噂でしたけどね…(外見イメージはビジョングランツーリスモ)
メガーヌRSトロフィーの公道試乗もお願いします。ホットハッチの比較とかもあると参考になります！
ルーテシアRSもお願いします
流石FF最強って名乗るほどはあるバリカッこいー！
バッテリー降ろしたNSX typeR有りだと思います‼️ホンダさん、作ってください❗️
飛鳥涼の歌声バリのエンジン普通なら息切れするところを、もうひと伸びするというｗ
古い動画に対するコメントで申し訳ありません。お願いします。本音で聞きたい質問があります。踏み切れちゃう楽しさ、自制心を失う車が好きです。セカンドカーとしての購入です。ズバリ、ロータスエリーゼとどちらか選ぶ’としたらどちらですか？
高評価待ったなしの動画には大抵高評価押さないが、「求めなければ手に入らない」に高評価
絶対走り楽しいやろうなぁ〜良いなぁ😁
音めっちゃいい👍新しいtypeR買おうと思います😎
これ街中で試乗したけど街で走る車じゃないほどパワーあってすぐスピード出ちゃう。でも安定性あってスピード出して怖くない
分かります。納車時にアクセルの加減間違えて、前に停まっているステップワゴンに突っ込みそうになりました。しかしFFなのにスピード出しても恐ろしく安定しており、不思議なんですよね。街乗りで毎日乗っていますが、飽きは来ないです。でもパワーを使えないからストレスが溜まります。
以前試乗しました。五味さんは結構飛ばしてましたが、低回転でふつうにゆっくり走ってても、すごく楽しいですよ。絶妙なステアリングの重さ加減、堅過ぎず、柔らかすぎないシフトフィール、社外マフラーかと思うくらいの低速域での気持ちのいい排気音。高回転はサーキットで解放してあげればいい。なんたって320馬力って964の911ターボと同じ馬力ですからね。欲しい～～
笑ってるし…引っ張っていくという表現が分かりやすい☆
1:42 このトレーラーの後ろ走ってる時好きな人
ステンレスローリーですね。
鏡や
こんなに楽しそうな五味さんを見るの久しぶり。なんか、BMW直6NAに通じるものがあるように感じます。
タイプR父と乗ったことあるのですが、ホントに凄いです…いろは坂を攻めたのですが雨だったんですよ…でも、トラクションが意外と良くて面白かったです！剛性もめちゃくちゃ良くて、シートもしっかりしてて、FFなのに、コーナリング性能がもう素晴らしかったです！あと、父は普段MTは乗らないので、MTに乗るとショックがヤバいのですが、レブマッチシステムのおかげで、スムーズでした！
待ってました〜〜！！！
五味さんの感性とかセンスが気に入ったので、チャンネル登録します。チューニングしたFFに乗ってたので分かる気がします。
首都高をこれだけ喋り続けながら運転するのも凄い（褒めてる
めちゃくちゃ走りの良さが伝わりました‼️
五味さんめっちゃ喜んでて草
明るく、楽しく、激しいシビックRはずっと変わらないね。
F1のノウハウのあるHONDA。超高速域の制御なんて十八番にも関わらずこんな世界観を作ってくれる。逆か。知り尽くしてるからこそ出せる世界観なのかも。運転してみたい車だなぁ。
カムを変える効果ってそういうところにあったのですね。トリプルカムにすると滑らかになるのかな。コーナーの加速、見てて楽しかったです！
待ってました！
つまり、ヘタクソがパワーに任せてイキがると痛い目にあうぞ、と言うクルマですね。ｗああ、カミさんは許してくれないだろうし 内緒でどこかのガレージに隠しておくほど財力無いしｗｗ
やっとですね〜待ってました❗️マイナーチェンジ後は、すぐにレビューしてくれることに期待です👍街乗り 高速道路 峠でお願いします❗️
加速すっげーハンドルきってる間もグイグイ引っ張ってる運転上手くなりそうでもタイヤ高いんだろうな
20インチを色々工夫して、安く替えたら26万でした。16000km
二度ほど、これより前のType Rの助手席に乗ったことあるのですが、ドライバーがいちいち靴を脱いで運転する人で😅それしか覚えてないです(笑)いつも以上に楽しそうにアクセル踏んでる五味さん！早すぎて観てるこちらも笑いました😆オービスには気をつけてくださいね！
Miwa Hirano その方はとてもクルマを大事にする方なんでしょうね😊 それかドライビングシューズの方が運転しやすいとかですかね👍
この動画見る度に、タイプR欲しくなるなー！絶対買う！
女｢あたしと車どっちが好きなの？｣って聞かれたら迷うことなく｢車！｣と答える人向けの車！
シフトの操作感も良さそう。
Kouta K. スコスコ入るシフトフィールかなりいい
スポーツカーは素直な車よりじゃじゃ馬くらいがよい。操るより操られてる感じが楽しさを引き出させている！タイプRは未知の性能がまだまだありそうですねぇ～
こんなのシビックじゃないおじさんは何人現れるかなぁ
FK8は最高の車ですね^_^自分も初期型に乗ってます。あそこまではアクセルを踏んだ事はありませんが、充分にコメント伝わります^_^正しく楽しい車です^_^
一般ドライバーにはシビックハッチバックのMT位が操り易くて良いんだろうな。
マイナーチェンジ後で良いですのでノーマルシビック、特にセダンモデルのレビューも見たいです
凄く欲しいのですが、ちょっと高価かな。ホンダのクルマは、エンジン吸気系弄る気しません。ノーマルで十分です。むしろ弄らない方がいいでしょう。ただ中年クルマ好きには、外見が派手ですか。今EK9の程度の良いの探してます。
日本で一番の自動車評論家だと思ってます！
愛車として乗ってる者です！タイプR楽しいですよねー、あまり大きな声では言えませんが前期のi8に中間加速が同じくらいだったことを高速で味わったときは「タイプR凄いな。これで2Lかー！」って絶叫しました笑。
LAVE0603 i8がゴミなだけだから
1.5Lだよね
Los Angeles それは無印のシビックでひょ
@@みさみこ 現行タイプR乗りです。
Los Angeles じゃあその車降りた方がいいじゃね？FRで二枚ドアとか言いそうで怖いしな
試乗した人間がこの解説を聞くとよくわかるわぁって気になります。
ホンダとスバルの世界観は好き
シビックハッチバックとタイプRの間を埋めるモデルが欲しくなっている今日この頃です、ホンダさんよろしくお願いします。
要らないねぇ
バイクではあんなに優等生なCBシリーズのエンジンを作るHONDAが、四輪になるとこんなにもピーキーなエンジンも作り上げるんだ。さすが本田技研
マイナーチェンジ後のシビックハッチバック6MTもお願いします
画面で拝見していても怖いくらいの加速ですね！是非メガーヌRSトロフィーも公道インプレお願いいたします。
明るく楽しく激しい車、つまり全日イズム
86、brzもお願いします
回転が抑えられてるとはいえ、音はしっかりホンダだし、充分カッコいいじゃないか。もういい加減「こんなのシビックじゃない❗️」とか馬鹿な事言うのをやめろよお前ら。
FK8乗ってます🤗このクルマ最高に楽しいですね😅
分かりやすいようで分かりにくい。ようで実はめちゃくちゃわかりやすい
VTECは排気のみに作用するからNAだった頃のようなンバァァァ！な感じは無くマイルドっていう意見が多かったですけど五味さんの意見が衝撃でした。実際に乗ってる人がいれば教えてほしいんですが、FK8も走行中にVTECの切り替わりが分かるものなんですかね？
銀だこ シビックは、EK9→FD2→FK8と乗り換えましたが、比較するとFK8のVTECは相当マイルドかと思います。正直、鈍感な自分では切り替わりまで分かりません。。ただ、ターボ車とは思えない吹け上がりです(昔のドッカンターボしか知らないので、今はこんなものなのかもしれませんが)。以前と比べ、圧倒的に乗り心地がよくなったので、相方にも好評になりました。笑
叔父のを乗らせて貰っただけですが、カム切り替え時に微細な振動と共にトルクバンドがもうひとつ現れたって感じでした
ついにきましたね
ホンダのVTECは踏みたくなるんだよね。
この音でノーマル？ワクワクするなー
ノーマルです！親も乗ってますけどc8予約したらしいです
五味さん楽しそう！
HONDA最高ー👍
やっと見れました タイプR 良いですね^_^
このコメントわかります。遊びたくなる車。隣にすわっていたら迷惑だろうな。
五味さんのレビューは楽しい！
私もそう思います。ついでにレジェンドもそうしてくれないかな。ただ、安全性は、自動運転レベル３。楽しんで事故はやですから。
ロードスターが馬と対話しながら乗りこなす楽しみ方だとしたら、これは暴れ牛をなだめながらコントロールする感じですかね。同じスポーツを求めてるはずなのにある意味対極かな。
マニアックで尖った車だから楽しいんですよ。度の高いウイスキーのロック？エンジン回している時のシフトチェンジが気持ちいいです。高速かサーキットの車です。前の車の86は万人にスポーツ走行を教えてくれる扱いやすい車でした。交差点でも低重心をいかしたコーナリングが気持ちいいです。車がくるっと回ります。脚が仕事したという爽快感がありますね。というか力が無いから楽しむ余裕がある？ あれは運転が上手くなる程速く走らせる事が出来ます。限界を掴む力が養われます。typeRは最初から速いから(^_^;)ドライバーの成長を阻害します。楽に速くFFで走るならこれでしょう。ある意味対極ですね。 長文失礼します⁉️
五味さん、新型タイプRの試乗もお願いしますね！
自分を律しないと、痛い目を見る点は、女の子と遊ぶところと似てますな。
このエンジンは名機になるな。
トルクステアを軽減させるためにこのクルマのフロントのアクスルとサスペンションのジオメトリーに工夫が施されていると聞いていますが、五味さんには感知できてしまうのですね。
タイプRが欲しくなる動画
これ程伝わる動画はなかなか無いわ
今まで見てきた五味さんの動画の中でも、一番アクセル踏み込んでる気がする😎😎 何より楽しそう！！
他のハイパワー車に乗り換えも少し考えてたんですが、
楽しそうに運転する五味さんを見て、FK8もっと大切に乗ろうと思いました。
２日連続洗車しました（笑 明日も洗います！
FK8オーナーです。
個人によって誤差はあると思いますがFK8は乗りやすいですよ。
ホンダはこうじゃなきゃ！って気持ち凄くわかります。昔みたいに乗って楽しい車（見てても楽しい車）が増えて欲しいなー。
同型乗っているので今更見てるけど、普段乗りでも幅以外は問題ないですよ。車内も広いし、思っているよりガタガタしないですし。乗り心地もいい。主人と2人で乗っていますが、女の私でも普通に乗れます。
しっかりした車だから安心感があります。ただ高速上等は少し踏むだけですごい速度上がるので注意が必要💦
めっちゃくちゃ楽しそうに運転するから、こっちもニヤニヤしちゃいました！
五味さんはやっぱりちゃんとした私有地でアクセル全開に試乗してほしいとおもいます！（笑）
シビック乗りながらセンチュリーに興奮するとか流石の車馬鹿ですね！ww
めっちゃ気持ちわかりますw
どんなエンジン作ってみても、回した時の音はホンダなんだなぁ
五味さんの語彙力をこれだけやばいと言わせるタイプRの凄さですよね笑
それとエンジン音と風切り音のヤバさw
実は、コンフォートモードで街中をゆっくり走っても楽しい車です！剛性の高い、シフトやハンドリングは低速でもその良さが分かります。歴代のタイプRに比べて車内も静かで、普段使いでもギリギリ使えるレベルです。全幅が広いので取り回しはイマイチですけど、そんなことを忘れさせる素晴らしい車です。ただ、「性能を使い切る楽しさ」を味わうには場所と人を選びます(私は選ばれていませんが)
「これより速い車はたくさんあります」 なお軒並み1000万超え
ほんとそれ
なにと比べてるんですか？
一般車とスーパカーを比べるのは可笑しいですよ？
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全般的に速いなら アルピーヌA110
アウディ rsシリーズ中古
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@@35-17yy
ありがとうございます！
確かにV37は400Rでも1000万切りですね…！
アルピーヌ、馬力そんな高いイメージないんですが速いんですね、、！
速すぎてカメラ越しでも恐いｗ五味さんそのうち捕まりますよｗｗ
タイプRの動画見てると自然にニヤける
五味さんめっちゃ楽しそう
NSXバッテリー下ろすのに一票
BP5 A型Spec.Bから乗り換えたFK8オーナーです。
加速はBP5の方が良いと思います。
でもBP5よりも楽しいです。
MTのターボ車ばかり乗ってきたので、ドッカンとも思わないし、じゃじゃ馬とも思えず、物足りなく思うこともありますが、車幅と最小回転半径の大きさを除けば、レブマッチシステムなどで楽ができて、FK8は乗りやすいです。
ど素人なので、何を言ってるのか分かりませんが五味さんの熱い語りが好きで毎回楽しく拝見しています🤣
今18でシビック乗ってるのですが本当に楽しい車ですホンダにはこれからも楽しい車お作って欲しいですね。
18でシビックなんて持ってるのいいなぁ笑
FD2仲間かな？
初めからもう、音が凄い！！w
見てるこちらもニヤけてしまいますねぇ
バガボンド わぉ……
めちゃくちゃ複雑な気持ちですね
五味ちゃんのコメント上手いわー！オーバーパワーでどっかんターボのどアンダーなんだけど、これはこれで面白いってのがよく伝わるｗ
ここでインテグラ復活ときてほしいな。無理なのは承知やけど……。
見た目もエンジン音も速さもどれも最高に大好きな車だなぁ
レブマッチを使ってシフトダウンすると、あまりの気持ち良さにニヤニヤしてしまうのは内緒です。
2度ほど乗る機会がありましたが、乗る度に速さに驚きました😅
乗り心地が良くてそこも驚きました。
こんな馬力なのに乗りやすい！凄いですよね
歴代タイプRの中ではダントツに乗り心地が良いですよね！
五味さん何乗っても楽しそう笑
分かりやすくていつも見てます！
覚醒する音だよなVTEC
ついてこいよ運転手‼️とでも言ってる感じの音‼️
覆面&白バイに気をつけてくださいね五味さん！ww
このエンジン載せてS2000復活させてくれへんかな
HONDAのFR車に乗りたいよ
売れないから作らない・・・
ではなくてホンダには採算度外視で変態が歓喜するマシン作って欲しいですね。
もうちょっと小ぶりなタイプＲ（1トン200馬力くらい）もあったらいいな。
S660は専用設計多くてほぼ採算度外視でしたし、S2もまた期待したいですね
このレビューで、初めてタイプRがどんなクルマなのか分かりました。素晴らしいです。
「バッテリー下ろしませんか?」名言
たぶんホンダ内部にもピュアガソリン車のNSX作りたいと思ってる変態が居ると思うのですが、
時代は燃費騒音も考えた優等生的なクルマじゃないといかん！！というのが歯がゆいですな。
おっしゃる通りでね！まだ当時のNSXやF1に憧れて入った方も多いでしょうし！世界戦略的にも会社の顔の商品なので余計いろいろあるんでしょうね....。シビックやS660とかがあるだけまだマシと考えるべきなのかもしれませんが、正直昔からのホンダファンとしてはまだまだ望むことはたくさんありますよね。
エンジンパワーは確かに凄くて、最初はその印象だけが強烈に残る。
NA時代ほどのキャラクター性は、ターボV-TECにはないですが。
人馬一体感とかダイレクト感、暴れるようなじゃじゃ馬感でいうと、
DC2（タイプR）の方が断然上でしたが、FK8もよく曲がるし良い車ですね。
モード切り替えはキャラクター性が大きく変化し、想像以上に便利。
レブマッチも便利だけど、なんだかオートマに乗ってるみたいで、
NA時代のタイプRを知ってる人は、OFFってる人が多いかも。
五味さん、こう言う車のハンドル握ると途端に運転が変わりますね(笑)
くれぐれも、公道で事故らないように😊
めちゃくちゃ気持ち良さそーなんだが、、
「いつもテンションの高い相方」って、すごく分かりやすい表現ですね笑
次はシビックハッチバックもお願いします！マイナーチェンジ後のシリーズはあまりRUclipsでみかけないので、、、🙏
楽しんでる感じが凄いあふれ出てますね。
待ってましたっ!!
とっても楽しめました。ヤンチャですこぶる楽しい車だということが良く分かりました。乗り味はアルファロメオ４Cに近いのかもしれませんね。ホンダはこのエンジンで小型ミッドシップスポーツを作って欲しいです。
S2000後継がK20Cターボ+DCTのミッドシップの噂でしたけどね…(外見イメージはビジョングランツーリスモ)
メガーヌRSトロフィーの公道試乗もお願いします。
ホットハッチの比較とかもあると参考になります！
ルーテシアRSもお願いします
流石FF最強って名乗るほどはある
バリカッこいー！
バッテリー降ろしたNSX typeR
有りだと思います‼️
ホンダさん、作ってください❗️
飛鳥涼の歌声バリのエンジン
普通なら息切れするところを、もうひと伸びするというｗ
古い動画に対するコメントで申し訳ありません。お願いします。本音で聞きたい質問があります。踏み切れちゃう楽しさ、自制心を失う車が好きです。セカンドカーとしての購入です。ズバリ、ロータスエリーゼとどちらか選ぶ’としたらどちらですか？
高評価待ったなしの動画には大抵高評価押さないが、「求めなければ手に入らない」に高評価
絶対走り楽しいやろうなぁ〜
良いなぁ😁
音めっちゃいい👍
新しいtypeR買おうと思います😎
これ街中で試乗したけど街で走る車じゃないほどパワーあってすぐスピード出ちゃう。でも安定性あってスピード出して怖くない
分かります。納車時にアクセルの加減間違えて、前に停まっているステップワゴンに突っ込みそうになりました。
しかしFFなのにスピード出しても恐ろしく安定しており、不思議なんですよね。
街乗りで毎日乗っていますが、飽きは来ないです。でもパワーを使えないからストレスが溜まります。
以前試乗しました。五味さんは結構飛ばしてましたが、低回転でふつうにゆっくり走ってても、すごく楽しいですよ。
絶妙なステアリングの重さ加減、堅過ぎず、柔らかすぎないシフトフィール、社外マフラーかと思うくらいの
低速域での気持ちのいい排気音。高回転はサーキットで解放
してあげればいい。なんたって320馬力って964の911ターボと同じ馬力ですからね。欲しい～～
笑ってるし…引っ張っていくという表現が分かりやすい☆
1:42 このトレーラーの後ろ走ってる時好きな人
ステンレスローリーですね。
鏡や
こんなに楽しそうな五味さんを見るの久しぶり。なんか、BMW直6NAに通じるものがあるように感じます。
タイプR父と乗ったことあるのですが、ホントに凄いです…いろは坂を攻めたのですが雨だったんですよ…でも、トラクションが意外と良くて面白かったです！剛性もめちゃくちゃ良くて、シートもしっかりしてて、FFなのに、コーナリング性能がもう素晴らしかったです！あと、父は普段MTは乗らないので、MTに乗るとショックがヤバいのですが、レブマッチシステムのおかげで、スムーズでした！
待ってました〜〜！！！
五味さんの感性とかセンスが気に入ったので、チャンネル登録します。
チューニングしたFFに乗ってたので分かる気がします。
首都高をこれだけ喋り続けながら運転するのも凄い（褒めてる
めちゃくちゃ走りの良さが伝わりました‼️
五味さんめっちゃ喜んでて草
明るく、楽しく、激しい
シビックRはずっと変わらないね。
F1のノウハウのあるHONDA。
超高速域の制御なんて十八番にも関わらずこんな世界観を作ってくれる。逆か。知り尽くしてるからこそ出せる世界観なのかも。運転してみたい車だなぁ。
カムを変える効果ってそういうところにあったのですね。トリプルカムにすると滑らかになるのかな。コーナーの加速、見てて楽しかったです！
待ってました！
つまり、ヘタクソがパワーに任せてイキがると痛い目にあうぞ、と言うクルマですね。ｗ
ああ、カミさんは許してくれないだろうし 内緒でどこかのガレージに隠しておくほど財力無いしｗｗ
やっとですね〜待ってました❗️マイナーチェンジ後は、すぐにレビューしてくれることに期待です👍街乗り 高速道路 峠でお願いします❗️
加速すっげー
ハンドルきってる間もグイグイ引っ張ってる
運転上手くなりそう
でもタイヤ高いんだろうな
20インチを色々工夫して、安く替えたら26万でした。
16000km
二度ほど、これより前のType Rの助手席に乗ったことあるのですが、ドライバーがいちいち靴を脱いで運転する人で😅それしか覚えてないです(笑)
いつも以上に楽しそうにアクセル踏んでる五味さん！早すぎて観てるこちらも笑いました😆
オービスには気をつけてくださいね！
Miwa Hirano その方はとてもクルマを大事にする方なんでしょうね😊 それかドライビングシューズの方が運転しやすいとかですかね👍
この動画見る度に、タイプR欲しくなるなー！絶対買う！
女｢あたしと車どっちが好きなの？｣
って聞かれたら迷うことなく｢車！｣と答える人向けの車！
シフトの操作感も良さそう。
Kouta K.
スコスコ入る
シフトフィールかなりいい
スポーツカーは素直な車よりじゃじゃ馬くらいがよい。
操るより操られてる感じが楽しさを引き出させている！
タイプRは未知の性能がまだまだありそうですねぇ～
こんなのシビックじゃないおじさんは何人現れるかなぁ
FK8は最高の車ですね^_^
自分も初期型に乗ってます。
あそこまではアクセルを踏んだ事はありませんが、充分にコメント伝わります^_^
正しく楽しい車です^_^
一般ドライバーにはシビックハッチバックのMT位が操り易くて良いんだろうな。
マイナーチェンジ後で良いですのでノーマルシビック、特にセダンモデルのレビューも見たいです
凄く欲しいのですが、ちょっと高価かな。
ホンダのクルマは、エンジン吸気系弄る気しません。
ノーマルで十分です。むしろ弄らない方がいいでしょう。
ただ中年クルマ好きには、外見が派手ですか。
今EK9の程度の良いの探してます。
日本で一番の自動車評論家だと思ってます！
愛車として乗ってる者です！
タイプR楽しいですよねー、あまり大きな声では言えませんが前期のi8に中間加速が同じくらいだったことを高速で味わったときは「タイプR凄いな。これで2Lかー！」って絶叫しました笑。
LAVE0603
i8がゴミなだけだから
1.5Lだよね
Los Angeles
それは無印のシビックでひょ
@@みさみこ 現行タイプR乗りです。
Los Angeles
じゃあその車降りた方がいいじゃね？
FRで二枚ドアとか言いそうで怖いしな
試乗した人間がこの解説を聞くとよくわかるわぁって気になります。
ホンダとスバルの世界観は好き
シビックハッチバックとタイプRの間を埋めるモデルが欲しくなっている今日この頃です、ホンダさんよろしくお願いします。
要らないねぇ
バイクではあんなに優等生なCBシリーズのエンジンを作るHONDAが、四輪になるとこんなにもピーキーなエンジンも作り上げるんだ。さすが本田技研
マイナーチェンジ後のシビックハッチバック6MTもお願いします
画面で拝見していても怖いくらいの加速ですね！是非メガーヌRSトロフィーも公道インプレお願いいたします。
明るく楽しく激しい車、つまり全日イズム
86、brzもお願いします
回転が抑えられてるとはいえ、音はしっかりホンダだし、充分カッコいいじゃないか。
もういい加減「こんなのシビックじゃない❗️」とか馬鹿な事言うのをやめろよお前ら。
FK8乗ってます🤗このクルマ最高に楽しいですね😅
分かりやすいようで分かりにくい。ようで実はめちゃくちゃわかりやすい
VTECは排気のみに作用するからNAだった頃のようなンバァァァ！な感じは無くマイルドっていう意見が多かったですけど五味さんの意見が衝撃でした。
実際に乗ってる人がいれば教えてほしいんですが、FK8も走行中にVTECの切り替わりが分かるものなんですかね？
銀だこ
シビックは、EK9→FD2→FK8と乗り換えましたが、比較するとFK8のVTECは相当マイルドかと思います。正直、鈍感な自分では切り替わりまで分かりません。。ただ、ターボ車とは思えない吹け上がりです(昔のドッカンターボしか知らないので、今はこんなものなのかもしれませんが)。以前と比べ、圧倒的に乗り心地がよくなったので、相方にも好評になりました。笑
叔父のを乗らせて貰っただけですが、カム切り替え時に微細な振動と共にトルクバンドがもうひとつ現れたって感じでした
ついにきましたね
ホンダのVTECは踏みたくなるんだよね。
この音でノーマル？ワクワクするなー
ノーマルです！
親も乗ってますけどc8予約したらしいです
五味さん楽しそう！
HONDA最高ー👍
やっと見れました タイプR 良いですね^_^
このコメントわかります。遊びたくなる車。隣にすわっていたら迷惑だろうな。
五味さんのレビューは楽しい！
私もそう思います。
ついでにレジェンドもそうしてくれないかな。
ただ、安全性は、自動運転レベル３。
楽しんで事故はやですから。
ロードスターが馬と対話しながら乗りこなす楽しみ方だとしたら、これは暴れ牛をなだめながらコントロールする感じですかね。
同じスポーツを求めてるはずなのにある意味対極かな。
マニアックで尖った車だから楽しいんですよ。度の高いウイスキーのロック？
エンジン回している時のシフトチェンジが気持ちいいです。
高速かサーキットの車です。
前の車の86は万人にスポーツ走行を教えてくれる扱いやすい車でした。
交差点でも低重心をいかしたコーナリングが気持ちいいです。車がくるっと回ります。脚が仕事したという爽快感がありますね。
というか力が無いから楽しむ余裕がある？
あれは運転が上手くなる程速く走らせる事が出来ます。限界を掴む力が養われます。
typeRは最初から速いから(^_^;)
ドライバーの成長を阻害します。
楽に速くFFで走るならこれでしょう。
ある意味対極ですね。
長文失礼します⁉️
五味さん、新型タイプRの試乗もお願いしますね！
自分を律しないと、痛い目を見る点は、女の子と遊ぶところと似てますな。
このエンジンは名機になるな。
トルクステアを軽減させるためにこのクルマのフロントのアクスルとサスペンションのジオメトリーに工夫が施されていると聞いていますが、五味さんには感知できてしまうのですね。