Mein nächster Auto hoffentlich, fahre momentan ein Audi A3 sline Quattro 170ps diesel fast vollausstattung Ledersitze usw. ich mag die alten Audis einfach. Sie haben ein sehr gutes Video gemacht, vielen Dank und schöne Grüße aus Freiburg
Toller Beitrag, sowohl ich und meine Frau haben viele Jahre einen 4F (2007 und 2011), ganz unsere Meinung, entspanntes Fahren für kleines Geld, hatte mal für paar Tagen einen neuen TDI 50 mit 286 PS, der hat natürlich viel elektrische Spielereien, kaum innen leiser, kaum sparsamer.... da wir ordentlich mit umgehen kaum nennenswerte Reparaturen. .. nur dafür muss man eben 100 000 Euro ausgeben.
Danke, danke. Und ja, ich fahre den 4F immer noch gerne, der ist genau mein Auto. Auch auf Langstrecke ist mit ihm ein so entspanntes und souveränes Fahren. Es gibt genau zwei Dinge die mich stören, die Spurverlassenswarnung, die sich nicht abstellen lässt und das Radio, was immer angeht, wenn man die Zündung einschaltet. Aber wer hat nicht seine Macken? Und die Vorzüge überwiegen.
Finde den 4f auch zeitlos und nicht so aggressiv wie die neuen Modelle. Sportlich elegant. Darf man fragen was der Audi gekostet hat und was du für die e klasse bekommen hast ? Gruß
beste entscheidung fajre seit jahren nur den 4f beste auto für mich optisch gefällt der mit bei weiten besser als die neuen werd solange 4f fahren wie es nur irgendwie möglich ist .....viel spas mit dem 4f
Mein Eltern haben 2007 Damals einen Audi A6 Avant 2.7Tdi Schalter als jahreswagen gekauft mit Sline austattung aktuell hat das Fahrzeug 260tkm die sind immer noch zufrieden.Ich Habe einen A4 2009er bin auch zufrieden
Sehr schönes Video. Ich habe auch einen 4f 3.0 TDI Avant aus 2011. Da ich dazu noch einen Firmenwagen habe, nutze ich den dicken nur als Sonntags und Hobbyauto (Modellflug). Ich freue mich aber immer wieder, wenn ich die 6 Töpfe flute und die 500Nm zupacken. Auch bei modernen Fahrzeugen aus der Klasse hält er immer noch gut mit. Besonders auf der BAB geht er laut Tacho 268kmh und ist damit teilweise schneller als Fahrzeuge die bei 250 zukneifen. Beim Verbrauch auf Kurzstrecke bin ich bei 8.3l auf Langstrecke und nicht mehr als 160 liegt er bei 6.5l. Vorher hatte ich den gleichen als 2.7er Handschalter frontkratzer, der war noch n Liter darunter. Tolles Video!!!
Die MFA zeigt grundsätzlich zu wenig an. Mit meinem 2008er 2.7 TDI HS komme ich nie weiter als 850 km. Was aber trotzdem für ein so schweres Auto mit V6 Motor voll ok ist. Warum sollen bei 220 tkm die Reparaturen "anfangen"? Die grösste Reparaturen bisher waren die Saugrohrklappen bei 150 tkm und die Lichtmaschine bei 190 tkm. Solides Auto. Habe mit 280 tkm übrigens immer noch die ersten Glühkerzen.
Schau die Videos von dir gerne. Als ich angefangen habe, hatte ich das e61 Video gesehen und dir zum s212 geraten. Du hattest mir geantwortet, ich solle mal die aktuelleren Videos schauen denn du hättest einen s212. Um so mehr überrascht war ich dann vom 4f Kauf. Als Mercedes Liebhaber habe ich nach diesen Video den 4f doch mit anderen Augen gesehen. ( positiv ) Jetzt würde ich nach einem Jahr vielleicht ein kurzen Zwischenstand mir wünschen. Wenn alles gut ist, dann geht das Video auch nur 2 min. Würde mich nur sehr interessieren, ob der 4f den guten Eindruck behält.
Über den Audi kann ich leider nichts berichten, außer dass er völlig zuverlässig die Kilometer abspult. Den behalte ich, bestes Auto, was ich bislang hatte. S212 und E61 sind im Vergleich dazu eine Katastrophe. Muss man leider so sagen.
A6 4F - vor gut 4 Jahren gekauft - Bj. 2005 - leistungsoptimiert mit 268 Pferden - er tat mir so leid, mit schon dunklen "Augen", die ich getauscht hatte, Antriebswellenmanschetten innen zerfetzt, manuelle Schaltung ... Also gekauft für 5000 nach Hause und VCDS drangehängt. Sagt das Diagnosessystem glatt, Bremsenproblem bei 178.000km und der Tacho hatte 168T. Schreib ne kurze SMS an den Vorbesitzer, Scheckheft schien in Ordnung, und meinte, dass das nicht ganz fair sei mit den 10.000 geklauten Kilometern und anteilig auf den Kaufpreis ich mir einen Nachlass vorstellen könnte - worauf der prompt 300 zurücküberwies - ich hatte ja auch nicht runtergehandelt... Machte alles selbst, zuletzt die Glühkerzen - ja, das ist tricky - aber kein Problem, wenn man mit Gehirn an die Sache geht ... Und fahren? Die 1,7 Tonnen (leer) in Bewegung zu bringen ist schon ein Träumchen, zumal der Vorbesitzer ein Sportfahrwerk verbaut hat, was sicher nicht Dir/Euch gefallen würde. Ansonsten alles, wie Du es beschreibst - das Radio am rechten Drehknopf durch Linksdrehen bis es klickt, dann ist es aus - jedenfalls bei meinem Modell - oder läßt sich das in den Menüs einstellen? Das MMS-Menü durchzuschecken, dazu komme ich nie, weil der LANGE zu mir sagt, "Fahr mich !!!" aber dann ist der Verbrauch selten unter 8 Liter, zu groß die Versuchung des Gasgebens, obwohl (nur) eine Dieselrakete (Traktor) ....
Moin Klaus. Beim Radio war ich nur zu dumm. wenn man kurz draufdrückt, dann ist nur auf stumm geschaltet. Wenn man lange genug draufdrückt, erst dann geht es richtig aus und der MMI-Schirm kommt. Auch beim wieder anlassen. Ab und an sollte man doch mal Anleitung lesen... Beste Grüße, Christian
3.0 TDI Anlasser blockiert nach Zahnriemenwechsel für Hochdruckpumpe. Fehler: Positionssensor unplausibles Signal. Ein 3.0 TDI im A8 BJ 2009 mit 160.000km ASB - der vorsorgliche Zahnriemenwechsel führte dazu, dass der Motor zunächst beim ersten Anlassversuch gescheppert hat, so als wenn die Zündfolge nicht stimmt. Der zweite Versuch endete damit das der Anlasser nicht durchdrehte. Danach Batteriespannung geprüft und zwei oder drei Startversuche bei denen der Anlasser nicht komplett drehte. Beim nächsten Versuch lief der Motor einwandfrei. Das Auslesen ergab nur einen Fehler: Positionssensor unplausibles Signal. Jetzte keine Fehlermeldungen. Die Injektoren haben alle fast keine Korrekturwerte z.B. 2 ms etc. keiner über 4 ms. Bei der Montage wurde der Ansaugfächer mit Bremsenreiniger etwas gereinigt - er war aber schon vorher sehr sauber. Während der Montage wurde das Zahnriemenrad der Hochdruckpumpe etwas mit der Hand bewegt. Der Zahnriemen ist nicht zu hart gespannt. Eine Vermutung ist, dass das Spannen des Zahnriemens die linke Nockenwelle (in Fahrtrichtung) etwas verdreht hat - weil im Stand keine Spannung auf dem Kettenspanner ist. Wer hat so was schon erlebt. - ich nutze das äußerst gepflegte Auto nur für lange Strecken und möchte nicht liegen bleiben. Wegen der alten solideren Technik hänge ich an dem Karren.
Ein sehr schöner A6 C6 Facelift! War Anfang letzten Jahres auch kurz davor diesen als 2,7 Tdi zu kaufen, allerdings bin ich beim A4 2.0 Tdi geblieben aufgrund vom Unterhalt😅 Da hat mich dann das Fahren mit 4 Zylindern mehr angesprochen, weshalb ich auch beim A4 b8 Avant 2009 Bj geblieben bin. Was mir an dem A6 c6 besonders gefällt ist einfach diese zeitlos schöne Form und der Innenraum👌 Die bullige Front hat auch etwas ganz eigenes, was auch nur der c6 hat, genau das macht ihn aus.
Kleiner Hinweis. Es handelt sich hier um einen 4F, nicht C6, da Kombi. Steht auch so in den Zulassungsbescheinigungen. Ansonsten bin ich nach wie vor zufrieden.
@@workshop_deluxe2493 ich schaue mir zwar in letzter Zeit einige Gebrauchte Mercedes der E Klasse an, weil ich überlege eventuell zu wechseln, aber bin mir noch nicht so sicher, ob ich meinen Dicken wirklich hergeben soll. Bis auf die Audi Krankheit der Gelenke soweit nichts, außer mal die komplette Klimaanlage und mal die in die Jahre gekommenen Lager, Baujahr 2005, steht aber vom Lack her wie neu da, Nichtraucher Auto und Garagengepflegt.😊
Mein damaliger 4F war sehr stabil. Der Nachfolger hatte Probleme mit Kette, Spanner und Turbo. Ist Burford nicht Teil von Harrys Teststrecke ? Auf jeden Fall haben die Bilder Lust auf einen Besuch der Insel gemacht. Vorher muss ich aber wohl noch meinen Reisepass erneuern lassen.Viele Grüße
In Burford fährt Harry wohl ab und an mal durch, seine Farm ist nur einen Ort weiter. Hatte gehofft, die Stelle zu finden, wo Harry immer rechts abbiegt und dann Gas gibt. Beim nächsten Mal. War aber Zufall, dass wir in der Nähe waren. Meine Frau war mal in Silverstone bei damals F1 Renault und fand die Gegend so schön, dass sie da Urlaub machen wollte. Wollten schon 2020 hin und dann kam die Seuche. Also Oxfordshire kann ich empfehlen. Oxford, Burton-on-the-water, Woodstock, Blenheim Palace... und in London ist man mit dem Zug in einer Stunde. Und so entspannt und freundlich die Engländer. Die bekommen es hin, in einen Satz dreimal Please und Thank you einzubauen, auch wenn Du von denen etwas willst. Lovely. Müsst Ihr unbedingt hin, Reisepass ist aber ein Muss. Also wenn Ihr mal auf dem Weg zur Ostsee seid, dann kommt vorbei, wir zeigen Euch mal Fotos von dort. Viele Grüße, Christian
fahre den gleichen wagen seit 2017, damals mit 175tkm gekauft, heute ca. 250tkm. ich musste anfangs das frontfahrwerk aufgrund von verschleiß erneuern, das 14 teilige mehrlenkersystem das hat damals gut was gekostet. seitdem, teu teu teu, ist gar nichts an dem wagen gemacht worden, was nicht normaler verschleiß wäre... also bremsen, filter, etc. ich liebe den 4f und gebe ihn nicht mehr her.
Der quattro ist was das Getriebe angeht sichere Nummer. Zuverlässiges tiptronic Getriebe. Das anfällige multitronic ist nicht verbaut worden aufgrund des quattro. Wenn es ein quattro ist weißt das Getriebe ist top
6,5l Verbrauch? Bei 180 nicht über 7l? Selbst wenn ich hinter nem LKW krieche komme ich nicht auf diese Verbräuche. Kann ich mir wirklich nicht vorstellen, ist das errechnet? Ansonsten sehr gutes Auto. Fahre ihn mittlerweile seit 10 Jahren und hat aktuell 360tkm drauf. Das einzige was mich Stört ist das etwas harte Fahrwerk und die Drehmomentbegrenzung im 5. Gang. Dadurch ist er im 5. Gang recht schlapp.
ich fahre schoon 10 jahre einen a6 4f 2.7 tdi mit bbp motor. ich bin so von zufrieden 6 gang schalt getriebe der ist so ein spahrschweinschen mit guten 5.5l /100km auf langstrecke. und alles ist kompakt zuzamengebaut!! top auto
Ganz meine Meinung. Ich liebe ihn. Und verstehe nicht, wie man auf 9-10 Liter Verbrauch kommen kann, wie in den Kommentaren zu lesen. Beste Grüße, Christian
@@workshop_deluxe2493 ich werstehe wie sie uber 9l kommen..meiner hat auch nach 300.000 km immer mehr gebraucht. jetzt bei 430.000 habe ich die injektoren ausgebaut sie sauber gemacht alle dichtungen gewachselt und der lauft vieder wie neu und wie gesagt verbraucht jetzt vieder venig sprit. und da noch quattro und automatic schluck auch sofort 2l mehr dass muss man beachten. habe auch die gleiche austatung drin nuhr nicht leder. die zitse sind mihr am besten ich bin 1400km gefachren ohne was zu spueren oder das mihr was weeh getan hat . wahr so erholt nach der fahrt als ob ich in der kauch gesesen hate. Und ich habe noch webasto dass ist so klasse im winter ich habe noch nie die scheiben geputzt :)
Nun ist ja schon etwas Zeit vergangen, hatten Sie irgendwelche Probleme mit dem Audi? Vg aus Schleswig Holstein Bin auch am überlegen mir einen zuzulegen. Ein gepflegter mit guter Historie ist halt schwer zu finden.
Noch diesen Monat kommt ein neues Video dazu, Anlaß wird der erste TÜV-Termin sein. Außer einem Radlager vorn hatte ich bislang keine Reparaturen. Bestes Auto, was ich bislang hatte. Liegt aber auch sicherlich an der Pflege der Vorbesitzer. Aber kein Vergleich zu BMW E61 und Mercedes S212 Möhren, die ich davor hatte. Ich kann nur zu einem 4F raten und der 3,0 TDI macht einfach nur Spaß.
@@workshop_deluxe2493 ich fahr aktuell einen Q5 8r mit 200.000 km. Steuerkette, S-tronic Getriebe , 10k für Reperaturen. In den letzten 5 Jahren. Hatte überlegt zu verkaufen und einen 4F zu kaufen. Meiner ist gepflegt. Einmal im Jahr Inspektion etc. Oder willst du tauschen ? 😉
@@workshop_deluxe2493 ist ein 2013 Mod. 245 ps Leder, schwarzer Himmel, Panorama, Standheizung. Historie und alle Rechnungen vorhanden. Seit 5 Jahren in meinem Besitz, falls Interesse besteht könnte ich Dir Bilder schicken.
Wirst lachen, nach einem Q5 habe ich mich schon umgeguckt, aber noch nicht ernsthaft. Schicke doch mal Bilder: workshopdeluxe@gmx.de. Beste Grüße, Christian
Audi Avant Quattro als V6 Diesel ist schon was feines. Hat etwas Fürstliches an sich. Grundsolide Haltbarkeit der Karosserie Speziell beim 4b (c5) 24Jahre alt mein Quattro TDI mit einer wirklich tollen Ausstattung immer noch täglich im Besitz. Klar die Technik speziell der Motor hat mich schon einige Male in den Wahnsinn getrieben: Thema Einspritzpumpe Bosch VP44 Lies mich 2 Mal auf der Autobahn stehen... alle 5-6 Jahre Zahnriemen, und eine Revision des AFB Motors bei 250000km Ölverlust Stirndeckel, Nun hat er 500000km geknackt und fährt total prima, und ist immer noch trocken Untenrum. Toll auch serienmässig Öltemperatur, und Voltmeter Anzeige. Beim 4f ist vieles Weg Rationalisiert so wie auch der Unterbodenschutz. Ich habe schon viele stark am rosten gesehen. Kann nur jeden raten, auf der Hebebühne mit einer Taschenlampe den Unterboden und Fahrschemel vorn und hinten genau unter die Lupe zu nehmen. Glühkerzen, und Batterie ist ist im Verhältnis echt wenig. Schöner ist: Steuerkette mit spannern neu, Unterboden Versiegelt, Reifen bremsen neu. Das ist schon die halbe Miete. Früher war bei den 4b der Zahnriemen immer Ausschlaggebend was das Auto wert ist.
Oja, VP44 hatte ich auch bei meinen beiden 4B austauschen müssen. Aber wenn man es selbst macht, halten sich die Kosten in Grenzen. Aber trotzdem ein schönes Auto, bin die sehr gern gefahren.
Interessant, dass Du das erwähnst. Ist das ein bekanntes Problem? Mir ist das erst ein paar mal aufgefallen, so eine Art Rubbeln, als wenn der Reifen radiert. Aber wie gesagt, erst ein paar Mal, also keine fünf Mal. Langsame Fahrt, links abiegen und dann ganz kurz. Sind das nicht die Antriebsgelenke, die langsam hin sind? Früher hatte ich mal drei 4B, da ist mir das nie aufgefallen, waren aber auch bei allen die Gelenke neu. Aber störend finde ich das jetzt nicht, eher ungewöhnlich.
@@workshop_deluxe2493ist bekanntes Problem, am Torsen Differential ölwechsel machen sind 1 Liter etwa ,dann haben sie Ruhe und etwas leise von Lauf her.
Hab vor kurzem ein audi a6 4f 2.0tdi gekauft mit 121t km gelaufen gleich auf kettenantrieb umgebaut die ölpumpe und was soll ich sagen Das schönste Auto was ich bisher hatte
Mein A6 4F mit ebenfalls dem 3.0 TDi hat einen durchschnittlichen Verbrauch im kombinierten Verkehr von rund 9,5 Liter. Wie schaffen Sie die 7,5 Liter?
7,5 Liter schaffe ich nicht im Kombi-Verkehr, ist weniger. Ich fahre ganz normal. Welches Baujahr ist der 4F? Die letzte Variante des 3,0 , so wie meiner, ist deutlich sparsamer als die Vorgänger. Aber 9,5 ist meiner Meinung nach viel zu viel.
Was empfehlst du Mercedes Benz E320 CDI 2006 vormopf aber mit 224Ps mit 235000 Kilometern oder Audi A6 3.0 TDI Quattro 2008 232Ps mit 250000 Kilometern?
Die Frage lässt sich so grundsätzlich nicht beantworten. Bei diesen hohen Laufleistungen kommt es stark auf die Pflege in den Vorjahren an, und wie mit den Wagen umgegangen worden ist. Ich würde mich jedenfalls immer wieder für einen 4F 3.0 TDI quattro entscheiden, am besten gemopft ab 2010. Bei meinem 4F hatte ich bislang keine Reparatur, keinen Ausfall, nichts. Den gebe ich nicht mehr her.
Den bekommt man bei Audi. :-) Ist der vom 4G und passt eigentlich nicht, aber es gibt Umbauvideos zum Thema. Ist keine große Tat. Es gibt billige aus China mit Kunstleder oder von Audi mit Echtleder. Die von Audi sind ungleich besser verarbeitet, aber deutlich teurer. Das war es mir aber wert. Suche bei ebay nach Schaltknauf Audi 4G. Ich finde den neuen Knauf viel schicker und zeitgemäßer. Den originalen gab es schon beim 4B.
Im Juli, dann gibt es einen Erfahrungsbericht, ein Jahr ist rum. Allerdings gibt es nicht viel zu berichten. Der A6 ist absolut zuverlässig und hat Null Macken. Nicht so wie der Konkurrent BMW E61, der mich fertig gemacht hat.
@@workshop_deluxe2493 ich weiss, ich hatte denselben und bereue es heute noch ihn verkauft zu haben. Geniesse ihn und auch wenn es nicht viel zu berichten gibt…ich höre dir gerne zu und die videos sind echt informativ✌️danke hierfür
Auch ich fahre einen A6 4F Automatik 2,4 gekauft mit 98 Tausend km jetzt 144 Tausend allerdings nur MMI Basic ohne Soundsystem. Habe mir eins einbauen lassen.
Ich habe meinen schon seit fast 8 Jahren. Wenn ich mir diesen ganzen neuen Schrott angucke, wird mir immer schlecht. Bin am überlegen ihn komplett zu restaurieren, so lange es noch alle Teile gibt, und für immer zu behalten. Wäre natürlich eigentlich absoluter Wahnsinn, aber was soll man denn machen.
Das mit dem Radio ist komisch weil wenn ich meins ausschalte und die Zündung wieder anschalte ist es immer noch aus ich habe dann nur die Anzeige MMI mit der Uhrzeit darunter. Habe ein FL von 2009
Danke für die Rückmeldung. Ja, das ist komisch und nervtötend. Habe noch keine Einstellung gefunden, wo man das korrigieren könnte. Und dass man die Spurverlassenwarnung nicht abstellen kann, finde ich auch oft nervig. Aber ansonsten: mein bestes Alltagsauto bisher, ich liebe ihn. Beste Grüße, Christian
@@workshop_deluxe2493 ja habe mir auch einen vor kurzem gekauft als Daily und bin total begeistert so dass ich mein anderes Fahrzeug kaum noch aus der Garage hole sondern lieber mit dem Audi fahre 😊😊👍
Wow, 6.5 Liter? Ich fahre den mit dem 2.7er TDI und da geht nichts unter 9 Liter. Also mit einer Tankfüllung (80 Liter) komm ich wenns gut läuft 800 km. (Bj. 2011)
Mittlerweile? Du musst auch mal überlegen, das der Innenraum im Grunde 2005 entwickelt wurde und 2009 etwas geupdatet wurde. Was Mercedes zu der Zeit gebaut hat sieht gegen Audi in meinen Augen alles nach Opa Benz aus, selbst wenn es AMG etc ist.
Da freu dich mal drauf. Ich habe den Kauf bislang nicht bereut, bestes Auto, was ich bislang hatte. Und wirklich Null Probleme. Nicht so wie BMW E61 oder Mercedes S212. Und wenn es ein 3,0 Liter Diesel ist, dann läuft er locker nochmal so viel.
@@workshop_deluxe2493 So heute geholt , über Landstraße zurück mit 6,3l durchschnittsverbrauch. Schon geputzt und gewienert , morgen geht's weiter. Motor läuft extrem ruhig , fast wie Benziner. Was für Pflege nimmt man am besten für die schwarzen Ledersitze ??
Das mit dem Verbauch glaubt einem immer keiner. Selbst 4F-Fahrer meine, dass der 3.0 TDI deutlich mehr braucht. Verstehe ich nicht. Bei der Lederpflege hätte ich jetzt keine Empfehlung. Wichtig ist aber, dass Du das Leder vorher ordentlich reinigst. Mit Reiniger und Bürste und dann mit Tuch und dann erst Pflege drauf. Schau doch mal bei Lederzentrum.de. Da hatte ich mir für meinen Ein Alcantara-Pflege-Set gekauft, ist alles dabei. Dann man viel Spaß mit dem 4F. Ich gebe meinen nicht mehr. Obwohl, ein RS6 würde ich auch nicht verachten. 😅
Heute zu meinen Eltern mit dem A6 ..Landstraße, Aurobahn mit 3 Personen . Insgesamt 320 km ...davon 160 km mit vollem Kofferraum . Durchschnittsverbrauch 6.2 l ☝️☝️☝️. Ist die 240 ps Maschiene .
Der Audi A6 4F ist einfach gut gebaut. Fahre ein 4F 2008. Immer noch zufrieden mit dem Ding xD
Geht mir genauso.
Sehr sympathisch und ruhig erzählt
Einfach mal ein herzliches Dankeschön für die vielen informativen Beiträge. Liebste Grüsse aus der Schweiz
Mache ich doch sehr gerne.
Mein nächster Auto hoffentlich, fahre momentan ein Audi A3 sline Quattro 170ps diesel fast vollausstattung Ledersitze usw. ich mag die alten Audis einfach. Sie haben ein sehr gutes Video gemacht, vielen Dank und schöne Grüße aus Freiburg
Glückwunsch zum Neuerwerb und kaltverformungsfreie Zeiten 💪
Danke, danke,. Und: sollte klappen. Letzte Kaltverformung war vor 40 Jahren und ich hatte noch nicht mal Schuld gehabt. Viele Grüße
0:30 - Vier Ringe auf dem Lenkrad :D
Glückwunsch, bin auch von C Klasse zurück zu A4 B9.
Toller Beitrag, sowohl ich und meine Frau haben viele Jahre einen 4F (2007 und 2011), ganz unsere Meinung, entspanntes Fahren für kleines Geld, hatte mal für paar Tagen einen neuen TDI 50 mit 286 PS, der hat natürlich viel elektrische Spielereien, kaum innen leiser, kaum sparsamer....
da wir ordentlich mit umgehen kaum nennenswerte Reparaturen.
.. nur dafür muss man eben 100 000 Euro ausgeben.
Danke, danke. Und ja, ich fahre den 4F immer noch gerne, der ist genau mein Auto. Auch auf Langstrecke ist mit ihm ein so entspanntes und souveränes Fahren. Es gibt genau zwei Dinge die mich stören, die Spurverlassenswarnung, die sich nicht abstellen lässt und das Radio, was immer angeht, wenn man die Zündung einschaltet. Aber wer hat nicht seine Macken? Und die Vorzüge überwiegen.
Finde den 4f auch zeitlos und nicht so aggressiv wie die neuen Modelle. Sportlich elegant. Darf man fragen was der Audi gekostet hat und was du für die e klasse bekommen hast ? Gruß
Vorfacelift mit sline Exterieur einfach soooooo zeitlos 🫠
beste entscheidung fajre seit jahren nur den 4f beste auto für mich optisch gefällt der mit bei weiten besser als die neuen werd solange 4f fahren wie es nur irgendwie möglich ist .....viel spas mit dem 4f
Mein Eltern haben 2007 Damals einen Audi A6 Avant 2.7Tdi Schalter als jahreswagen gekauft mit Sline austattung aktuell hat das Fahrzeug 260tkm die sind immer noch zufrieden.Ich Habe einen A4 2009er bin auch zufrieden
Sehr schönes Video. Ich habe auch einen 4f 3.0 TDI Avant aus 2011. Da ich dazu noch einen Firmenwagen habe, nutze ich den dicken nur als Sonntags und Hobbyauto (Modellflug).
Ich freue mich aber immer wieder, wenn ich die 6 Töpfe flute und die 500Nm zupacken.
Auch bei modernen Fahrzeugen aus der Klasse hält er immer noch gut mit. Besonders auf der BAB geht er laut Tacho 268kmh und ist damit teilweise schneller als Fahrzeuge die bei 250 zukneifen.
Beim Verbrauch auf Kurzstrecke bin ich bei 8.3l auf Langstrecke und nicht mehr als 160 liegt er bei 6.5l.
Vorher hatte ich den gleichen als 2.7er Handschalter frontkratzer, der war noch n Liter darunter.
Tolles Video!!!
Tolles Auto. Toller Motor...wer normal fährt halt der ewig. Der letzte Dauerläufer. 👍🏼
Yep, sehe ich auch so.
Den 4F 3.0tdi fahre ich sehr gerne und bei dem Auto stimmt einfach alles.
Ja, oder? Sehe ich genauso, es passt alles, habe mein Auto gefunden.
Ich habe den Wagen auch und bin aktuell bei 238TKm und Der Motor schnurrt wie ein Uhrwerk.
Super video
Vielen Dank.
Sehr schönes Review. Mir gefällt der A6 C6 auch und möchte mir auch einen zulegen
Ich bin nach wie vor zufrieden. Das ist MEIN Auto. Möchte kein anderes Alltagsauto haben.
Die MFA zeigt grundsätzlich zu wenig an. Mit meinem 2008er 2.7 TDI HS komme ich nie weiter als 850 km. Was aber trotzdem für ein so schweres Auto mit V6 Motor voll ok ist.
Warum sollen bei 220 tkm die Reparaturen "anfangen"?
Die grösste Reparaturen bisher waren die Saugrohrklappen bei 150 tkm und die Lichtmaschine bei 190 tkm. Solides Auto.
Habe mit 280 tkm übrigens immer noch die ersten Glühkerzen.
Hallo, ich möchte mein Ford Ecoboost verkaufen und möchte unbedingt ein Audi A6 diesel kaufen. Gibt es Tipps?
Schau die Videos von dir gerne. Als ich angefangen habe, hatte ich das e61 Video gesehen und dir zum s212 geraten. Du hattest mir geantwortet, ich solle mal die aktuelleren Videos schauen denn du hättest einen s212. Um so mehr überrascht war ich dann vom 4f Kauf. Als Mercedes Liebhaber habe ich nach diesen Video den 4f doch mit anderen Augen gesehen. ( positiv )
Jetzt würde ich nach einem Jahr vielleicht ein kurzen Zwischenstand mir wünschen. Wenn alles gut ist, dann geht das Video auch nur 2 min. Würde mich nur sehr interessieren, ob der 4f den guten Eindruck behält.
Über den Audi kann ich leider nichts berichten, außer dass er völlig zuverlässig die Kilometer abspult. Den behalte ich, bestes Auto, was ich bislang hatte. S212 und E61 sind im Vergleich dazu eine Katastrophe. Muss man leider so sagen.
@@workshop_deluxe2493 Super, danke für die Rückmeldung.
A6 4F - vor gut 4 Jahren gekauft - Bj. 2005 - leistungsoptimiert mit 268 Pferden - er tat mir so leid, mit schon dunklen "Augen", die ich getauscht hatte, Antriebswellenmanschetten innen zerfetzt, manuelle Schaltung ...
Also gekauft für 5000 nach Hause und VCDS drangehängt. Sagt das Diagnosessystem glatt, Bremsenproblem bei 178.000km und der Tacho hatte 168T. Schreib ne kurze SMS an den Vorbesitzer, Scheckheft schien in Ordnung, und meinte, dass das nicht ganz fair sei mit den 10.000 geklauten Kilometern und anteilig auf den Kaufpreis ich mir einen Nachlass vorstellen könnte - worauf der prompt 300 zurücküberwies - ich hatte ja auch nicht runtergehandelt...
Machte alles selbst, zuletzt die Glühkerzen - ja, das ist tricky - aber kein Problem, wenn man mit Gehirn an die Sache geht ...
Und fahren? Die 1,7 Tonnen (leer) in Bewegung zu bringen ist schon ein Träumchen, zumal der Vorbesitzer ein Sportfahrwerk verbaut hat, was sicher nicht Dir/Euch gefallen würde.
Ansonsten alles, wie Du es beschreibst - das Radio am rechten Drehknopf durch Linksdrehen bis es klickt, dann ist es aus - jedenfalls bei meinem Modell - oder läßt sich das in den Menüs einstellen? Das MMS-Menü durchzuschecken, dazu komme ich nie, weil der LANGE zu mir sagt, "Fahr mich !!!" aber dann ist der Verbrauch selten unter 8 Liter, zu groß die Versuchung des Gasgebens, obwohl (nur) eine Dieselrakete (Traktor) ....
Moin Klaus. Beim Radio war ich nur zu dumm. wenn man kurz draufdrückt, dann ist nur auf stumm geschaltet. Wenn man lange genug draufdrückt, erst dann geht es richtig aus und der MMI-Schirm kommt. Auch beim wieder anlassen. Ab und an sollte man doch mal Anleitung lesen... Beste Grüße, Christian
Fahre im grunde den selben Wagen, nur ohne S-Line Exterieur. Bin genau wie du sehr zufrieden, Zeitlose Optik, zuverlässige Technik und kein Säufer.
Also ich liebe ihn immernoch, habe den Kauf nicht bereut.
3.0 TDI Anlasser blockiert nach Zahnriemenwechsel für Hochdruckpumpe. Fehler: Positionssensor unplausibles Signal. Ein 3.0 TDI im A8 BJ 2009 mit 160.000km ASB - der vorsorgliche Zahnriemenwechsel führte dazu, dass der Motor zunächst beim ersten Anlassversuch gescheppert hat, so als wenn die Zündfolge nicht stimmt. Der zweite Versuch endete damit das der Anlasser nicht durchdrehte. Danach Batteriespannung geprüft und zwei oder drei Startversuche bei denen der Anlasser nicht komplett drehte. Beim nächsten Versuch lief der Motor einwandfrei. Das Auslesen ergab nur einen Fehler: Positionssensor unplausibles Signal. Jetzte keine Fehlermeldungen. Die Injektoren haben alle fast keine Korrekturwerte z.B. 2 ms etc. keiner über 4 ms. Bei der Montage wurde der Ansaugfächer mit Bremsenreiniger etwas gereinigt - er war aber schon vorher sehr sauber. Während der Montage wurde das Zahnriemenrad der Hochdruckpumpe etwas mit der Hand bewegt. Der Zahnriemen ist nicht zu hart gespannt. Eine Vermutung ist, dass das Spannen des Zahnriemens die linke Nockenwelle (in Fahrtrichtung) etwas verdreht hat - weil im Stand keine Spannung auf dem Kettenspanner ist. Wer hat so was schon erlebt. - ich nutze das äußerst gepflegte Auto nur für lange Strecken und möchte nicht liegen bleiben. Wegen der alten solideren Technik hänge ich an dem Karren.
Ein sehr schöner A6 C6 Facelift!
War Anfang letzten Jahres auch kurz davor diesen als 2,7 Tdi zu kaufen, allerdings bin ich beim A4 2.0 Tdi geblieben aufgrund vom Unterhalt😅
Da hat mich dann das Fahren mit 4 Zylindern mehr angesprochen, weshalb ich auch beim A4 b8 Avant 2009 Bj geblieben bin.
Was mir an dem A6 c6 besonders gefällt ist einfach diese zeitlos schöne Form und der Innenraum👌
Die bullige Front hat auch etwas ganz eigenes, was auch nur der c6 hat, genau das macht ihn aus.
Kleiner Hinweis. Es handelt sich hier um einen 4F, nicht C6, da Kombi. Steht auch so in den Zulassungsbescheinigungen.
Ansonsten bin ich nach wie vor zufrieden.
@@workshop_deluxe2493 Meines Wissens heißt der A6 c6 sowie A6 4F😅
Genau das gleiche bei dem B8, dieser kann als B8 oder 8K bezeichnet werden.
C6 die Limousine, 4F der Kombi. Beim Vorgänger war es C5 / 4B.
Ich bin auch seit Jahren sehr zufrieden 😉👍✌️
Nach 1,5 Jahren bin ich immernoch zufrieden. Der A6 läuft einfach ohne Probleme.
@@workshop_deluxe2493 ich schaue mir zwar in letzter Zeit einige Gebrauchte Mercedes der E Klasse an, weil ich überlege eventuell zu wechseln, aber bin mir noch nicht so sicher, ob ich meinen Dicken wirklich hergeben soll. Bis auf die Audi Krankheit der Gelenke soweit nichts, außer mal die komplette Klimaanlage und mal die in die Jahre gekommenen Lager, Baujahr 2005, steht aber vom Lack her wie neu da, Nichtraucher Auto und Garagengepflegt.😊
Ein Pinneberger genau wie ich,habe auch einen 2010 2,7 TDI und bin restlos zufrieden..😁 👍
Grüße. Geht mir genau so. Bestes Auto, was ich je hatte. Fährt einfach, ohne Probleme.
Mein damaliger 4F war sehr stabil. Der Nachfolger hatte Probleme mit Kette, Spanner und Turbo. Ist Burford nicht Teil von Harrys Teststrecke ? Auf jeden Fall haben die Bilder Lust auf einen Besuch der Insel gemacht. Vorher muss ich aber wohl noch meinen Reisepass erneuern lassen.Viele Grüße
In Burford fährt Harry wohl ab und an mal durch, seine Farm ist nur einen Ort weiter. Hatte gehofft, die Stelle zu finden, wo Harry immer rechts abbiegt und dann Gas gibt. Beim nächsten Mal. War aber Zufall, dass wir in der Nähe waren. Meine Frau war mal in Silverstone bei damals F1 Renault und fand die Gegend so schön, dass sie da Urlaub machen wollte. Wollten schon 2020 hin und dann kam die Seuche. Also Oxfordshire kann ich empfehlen. Oxford, Burton-on-the-water, Woodstock, Blenheim Palace... und in London ist man mit dem Zug in einer Stunde. Und so entspannt und freundlich die Engländer. Die bekommen es hin, in einen Satz dreimal Please und Thank you einzubauen, auch wenn Du von denen etwas willst. Lovely. Müsst Ihr unbedingt hin, Reisepass ist aber ein Muss. Also wenn Ihr mal auf dem Weg zur Ostsee seid, dann kommt vorbei, wir zeigen Euch mal Fotos von dort. Viele Grüße, Christian
Tolles Video.. suche gerade nach einer A6 4F Limo als Nachfolger für meinen A4 B5...
Wird aber schwierig werden, eine 4F Limo zu finden. 😁 mit C6 klappt es eher. Ich möchte kein anderes Auto fahren, nächstes Video kommt die Woche.
@@workshop_deluxe2493 😁😁 jaaaa. Meine ich doch... Gucken und tippen.. Multitasking... Versagt 😂
Hey, gibt es auch Mal ein Video zu dem Unterhaltskosten? Vielleicht auch im Vergleich zu dem Mercedes und BMW? :)
fahre den gleichen wagen seit 2017, damals mit 175tkm gekauft, heute ca. 250tkm. ich musste anfangs das frontfahrwerk aufgrund von verschleiß erneuern, das 14 teilige mehrlenkersystem das hat damals gut was gekostet. seitdem, teu teu teu, ist gar nichts an dem wagen gemacht worden, was nicht normaler verschleiß wäre... also bremsen, filter, etc. ich liebe den 4f und gebe ihn nicht mehr her.
Hast du noch die alten Rückleuchten aus der Heckklappe ? Wäre interessiert Gruß aus Hamburg
Moin. Nein, leider schon verschenkt.
@@workshop_deluxe2493 schade. Danke trotzdem 👍🏼
Wie ist es mit dem Getriebe und dem Quattro? Machen die Probleme oder muss man auf etwas achten?
Der quattro ist was das Getriebe angeht sichere Nummer.
Zuverlässiges tiptronic Getriebe.
Das anfällige multitronic ist nicht verbaut worden aufgrund des quattro.
Wenn es ein quattro ist weißt das Getriebe ist top
6,5l Verbrauch? Bei 180 nicht über 7l? Selbst wenn ich hinter nem LKW krieche komme ich nicht auf diese Verbräuche. Kann ich mir wirklich nicht vorstellen, ist das errechnet? Ansonsten sehr gutes Auto. Fahre ihn mittlerweile seit 10 Jahren und hat aktuell 360tkm drauf. Das einzige was mich Stört ist das etwas harte Fahrwerk und die Drehmomentbegrenzung im 5. Gang. Dadurch ist er im 5. Gang recht schlapp.
Hallo, du hast bedzimmt noch den Euro4 Motor oder?
Ich finde das ist der Beste Audi A6 vor allem als Facelift
Sehe ich auch so.
ich fahre schoon 10 jahre einen a6 4f 2.7 tdi mit bbp motor. ich bin so von zufrieden 6 gang schalt getriebe der ist so ein spahrschweinschen mit guten 5.5l /100km auf langstrecke. und alles ist kompakt zuzamengebaut!! top auto
Ganz meine Meinung. Ich liebe ihn. Und verstehe nicht, wie man auf 9-10 Liter Verbrauch kommen kann, wie in den Kommentaren zu lesen. Beste Grüße, Christian
@@workshop_deluxe2493 ich werstehe wie sie uber 9l kommen..meiner hat auch nach 300.000 km immer mehr gebraucht. jetzt bei 430.000 habe ich die injektoren ausgebaut sie sauber gemacht alle dichtungen gewachselt und der lauft vieder wie neu und wie gesagt verbraucht jetzt vieder venig sprit. und da noch quattro und automatic schluck auch sofort 2l mehr dass muss man beachten. habe auch die gleiche austatung drin nuhr nicht leder. die zitse sind mihr am besten ich bin 1400km gefachren ohne was zu spueren oder das mihr was weeh getan hat . wahr so erholt nach der fahrt als ob ich in der kauch gesesen hate. Und ich habe noch webasto dass ist so klasse im winter ich habe noch nie die scheiben geputzt :)
Nun ist ja schon etwas Zeit vergangen, hatten Sie irgendwelche Probleme mit dem Audi?
Vg aus Schleswig Holstein
Bin auch am überlegen mir einen zuzulegen. Ein gepflegter mit guter Historie ist halt schwer zu finden.
Noch diesen Monat kommt ein neues Video dazu, Anlaß wird der erste TÜV-Termin sein. Außer einem Radlager vorn hatte ich bislang keine Reparaturen. Bestes Auto, was ich bislang hatte. Liegt aber auch sicherlich an der Pflege der Vorbesitzer. Aber kein Vergleich zu BMW E61 und Mercedes S212 Möhren, die ich davor hatte. Ich kann nur zu einem 4F raten und der 3,0 TDI macht einfach nur Spaß.
@@workshop_deluxe2493 ich fahr aktuell einen Q5 8r mit 200.000 km. Steuerkette, S-tronic Getriebe , 10k für Reperaturen.
In den letzten 5 Jahren. Hatte überlegt zu verkaufen und einen 4F zu kaufen. Meiner ist gepflegt. Einmal im Jahr Inspektion etc. Oder willst du tauschen ? 😉
@@workshop_deluxe2493 ist ein 2013 Mod. 245 ps Leder, schwarzer Himmel, Panorama, Standheizung. Historie und alle Rechnungen vorhanden. Seit 5 Jahren in meinem Besitz, falls Interesse besteht könnte ich Dir Bilder schicken.
Wirst lachen, nach einem Q5 habe ich mich schon umgeguckt, aber noch nicht ernsthaft. Schicke doch mal Bilder: workshopdeluxe@gmx.de. Beste Grüße, Christian
Ich persönlich würde jetzt ehr zu den Mercedes tendieren. Was ist aus dem Fahrzeug geworden?
Von Mercedes W211 jetzt Audi A4 Avant B8 Bauj.2011.Geiles Auto.Aber die E-Klasse ist für mich in der Oberklasse das Maß aller Dinge!
Den S212 habe ich bislang nicht vermisst, mit dem A6 kann er nicht mithalten, bin immer noch sehr zufrieden.
Audi Avant Quattro als V6 Diesel ist schon was feines. Hat etwas Fürstliches an sich.
Grundsolide Haltbarkeit der Karosserie
Speziell beim 4b (c5) 24Jahre alt mein Quattro TDI mit einer wirklich tollen Ausstattung immer noch täglich im Besitz.
Klar die Technik speziell der Motor hat mich schon einige Male in den Wahnsinn getrieben: Thema Einspritzpumpe Bosch VP44 Lies mich 2 Mal auf der Autobahn stehen... alle 5-6 Jahre Zahnriemen, und eine Revision des AFB Motors bei 250000km Ölverlust Stirndeckel,
Nun hat er 500000km geknackt und fährt total prima, und ist immer noch trocken Untenrum. Toll auch serienmässig Öltemperatur, und Voltmeter Anzeige.
Beim 4f ist vieles Weg Rationalisiert so wie auch der Unterbodenschutz. Ich habe schon viele stark am rosten gesehen.
Kann nur jeden raten, auf der Hebebühne mit einer Taschenlampe den Unterboden und Fahrschemel vorn und hinten genau unter die Lupe zu nehmen.
Glühkerzen, und Batterie ist ist im Verhältnis echt wenig. Schöner ist: Steuerkette mit spannern neu, Unterboden Versiegelt, Reifen bremsen neu. Das ist schon die halbe Miete. Früher war bei den 4b der Zahnriemen immer Ausschlaggebend was das Auto wert ist.
Oja, VP44 hatte ich auch bei meinen beiden 4B austauschen müssen. Aber wenn man es selbst macht, halten sich die Kosten in Grenzen. Aber trotzdem ein schönes Auto, bin die sehr gern gefahren.
Wie störend empfindest du das Brummen/Vibrieren vom Antriebsstrang beim Abbiegen?
Interessant, dass Du das erwähnst. Ist das ein bekanntes Problem? Mir ist das erst ein paar mal aufgefallen, so eine Art Rubbeln, als wenn der Reifen radiert. Aber wie gesagt, erst ein paar Mal, also keine fünf Mal. Langsame Fahrt, links abiegen und dann ganz kurz. Sind das nicht die Antriebsgelenke, die langsam hin sind? Früher hatte ich mal drei 4B, da ist mir das nie aufgefallen, waren aber auch bei allen die Gelenke neu. Aber störend finde ich das jetzt nicht, eher ungewöhnlich.
@@workshop_deluxe2493 ne das ist ganz normales quattro torsen verhalten…macht jeder 4F mit Quattro egal ob neu oder alt
@@HectorZeus89 aha. Aber witzig, dass der quattro 4B das nicht macht, die Geometrie ist ja nicht großartig anders.
Das machen ALLE Torsen Quattros so!
@@workshop_deluxe2493ist bekanntes Problem, am Torsen Differential ölwechsel machen sind 1 Liter etwa ,dann haben sie Ruhe und etwas leise von Lauf her.
Die Baujahre von Audi egal ob A6 etc. sind z.B. von der Verarbeitung mit am besten.
Hab vor kurzem ein audi a6 4f 2.0tdi gekauft mit 121t km gelaufen gleich auf kettenantrieb umgebaut die ölpumpe und was soll ich sagen
Das schönste Auto was ich bisher hatte
Geht mir 100% genauso E61 gefahren mercedes ich krieg da einfach kein Bezug zu. Audi war wie immer genau das Richtige :)
Und ich habe es bislang noch nicht bereut, ganz im Gegenteil. Schönes Fahrzeug.
Mein A6 4F mit ebenfalls dem 3.0 TDi hat einen durchschnittlichen Verbrauch im kombinierten Verkehr von rund 9,5 Liter. Wie schaffen Sie die 7,5 Liter?
7,5 Liter schaffe ich nicht im Kombi-Verkehr, ist weniger. Ich fahre ganz normal. Welches Baujahr ist der 4F? Die letzte Variante des 3,0 , so wie meiner, ist deutlich sparsamer als die Vorgänger. Aber 9,5 ist meiner Meinung nach viel zu viel.
Mein 4F mit 3.0 TDI, allerdings der 224PS aus 12/2005 nimmt sich ins schnitt auch 9,5l. Liegt vielleicht an der neueren Generation vom 3 liter
Was empfehlst du Mercedes Benz E320 CDI 2006 vormopf aber mit 224Ps mit 235000 Kilometern oder Audi A6 3.0 TDI Quattro 2008 232Ps mit 250000 Kilometern?
Die Frage lässt sich so grundsätzlich nicht beantworten. Bei diesen hohen Laufleistungen kommt es stark auf die Pflege in den Vorjahren an, und wie mit den Wagen umgegangen worden ist. Ich würde mich jedenfalls immer wieder für einen 4F 3.0 TDI quattro entscheiden, am besten gemopft ab 2010. Bei meinem 4F hatte ich bislang keine Reparatur, keinen Ausfall, nichts. Den gebe ich nicht mehr her.
@@workshop_deluxe2493 ja gut so einen Mopf ab 2009-2010 bekommt man nicht unter 8000€ grade
Wo hast du denn Schaltknauf denn her ?
Den bekommt man bei Audi. :-) Ist der vom 4G und passt eigentlich nicht, aber es gibt Umbauvideos zum Thema. Ist keine große Tat. Es gibt billige aus China mit Kunstleder oder von Audi mit Echtleder. Die von Audi sind ungleich besser verarbeitet, aber deutlich teurer. Das war es mir aber wert. Suche bei ebay nach Schaltknauf Audi 4G. Ich finde den neuen Knauf viel schicker und zeitgemäßer. Den originalen gab es schon beim 4B.
kommen mal wieder neue Videos vom Audi?
Im Juli, dann gibt es einen Erfahrungsbericht, ein Jahr ist rum. Allerdings gibt es nicht viel zu berichten. Der A6 ist absolut zuverlässig und hat Null Macken. Nicht so wie der Konkurrent BMW E61, der mich fertig gemacht hat.
@@workshop_deluxe2493 ich weiss, ich hatte denselben und bereue es heute noch ihn verkauft zu haben. Geniesse ihn und auch wenn es nicht viel zu berichten gibt…ich höre dir gerne zu und die videos sind echt informativ✌️danke hierfür
Auch ich fahre einen A6 4F Automatik 2,4 gekauft mit 98 Tausend km jetzt 144 Tausend allerdings nur MMI Basic ohne Soundsystem. Habe mir eins einbauen lassen.
Will mir auch ein 2.4 holen, stimmt bei dir weiterhin noch alles ?
@@AlexanderPapp ja alles Tipp Top regelmäßig Inspektion 👋
Ich habe meinen schon seit fast 8 Jahren. Wenn ich mir diesen ganzen neuen Schrott angucke, wird mir immer schlecht.
Bin am überlegen ihn komplett zu restaurieren, so lange es noch alle Teile gibt, und für immer zu behalten.
Wäre natürlich eigentlich absoluter Wahnsinn, aber was soll man denn machen.
Das mit dem Radio ist komisch weil wenn ich meins ausschalte und die Zündung wieder anschalte ist es immer noch aus ich habe dann nur die Anzeige MMI mit der Uhrzeit darunter. Habe ein FL von 2009
Danke für die Rückmeldung. Ja, das ist komisch und nervtötend. Habe noch keine Einstellung gefunden, wo man das korrigieren könnte. Und dass man die Spurverlassenwarnung nicht abstellen kann, finde ich auch oft nervig. Aber ansonsten: mein bestes Alltagsauto bisher, ich liebe ihn. Beste Grüße, Christian
@@workshop_deluxe2493 ja habe mir auch einen vor kurzem gekauft als Daily und bin total begeistert so dass ich mein anderes Fahrzeug kaum noch aus der Garage hole sondern lieber mit dem Audi fahre 😊😊👍
@@DeltaDemo85 Lustig, geht mir genauso. Mir macht das Fahren richtig Spaß.
Habe diese Probleme auch nicht, wenn ich es ausschalte bleibt es auch nach Neustart aus🤷♂️
Servus hast du dein Audi noch hätte Interesse?
Servus. Den Audi habe ich noch, gebe ihn aber nicht mehr her. Bestes Auto was ich bislang hatte.
hat er schon neue Querlenker ? Hat mich vor Kurzem 2,5k gekostet, weil die Schrauben nicht aufgingen…
Selber machen
Ich habe die limo mit 2,4er 🎉mein erster Audi aber definitiv nicht mein letzter
Da sträuben sich meine Haare auf, wenn ich den BMW Warnton höre.
Ja, oder? Der ist schlimm. Ein Grund, warum ich BMW nicht mag.
@@workshop_deluxe2493 ich muss gestehen, meinen E60 will ich nicht hergeben :D
Darf ich fragen was die Steuer bei dem 3.0tdi kostet? Grüße
Keine Ahnung. Was man halt so bei 3000 ccm und Euro 5 bezahlen muss. Das Finanzamt bucht von ganz allein ab :-)
462€ zahle ich
Ich hab den gleichen 3 liter diesel Motor , tolles Auto , will nichts anderes aber auf 6,5 liter komme ich nicht
Geht mir genauso. Und die 6,5 Liter sind wirklich nur auf der Verbrauchsanzeige, real sind es um die 8 Liter.
Wow, 6.5 Liter? Ich fahre den mit dem 2.7er TDI und da geht nichts unter 9 Liter. Also mit einer Tankfüllung (80 Liter) komm ich wenns gut läuft 800 km. (Bj. 2011)
Ich persönlich finde den Innenraum mittlerweile eine Zumutung. Das macht Mercedes einfach besser.
Mittlerweile? Du musst auch mal überlegen, das der Innenraum im Grunde 2005 entwickelt wurde und 2009 etwas geupdatet wurde. Was Mercedes zu der Zeit gebaut hat sieht gegen Audi in meinen Augen alles nach Opa Benz aus, selbst wenn es AMG etc ist.
Audi İst viel besser als Mercedes, und daß in allen Bereichen
Kaufe mir am samstag einen aus August 2011 , 200.000 km ...ich bin gespannt 😁
Da freu dich mal drauf. Ich habe den Kauf bislang nicht bereut, bestes Auto, was ich bislang hatte. Und wirklich Null Probleme. Nicht so wie BMW E61 oder Mercedes S212. Und wenn es ein 3,0 Liter Diesel ist, dann läuft er locker nochmal so viel.
@@workshop_deluxe2493 ja ,es ist ein 3 Liter Diesel mit 239 PS 😁
Alles richtig gemacht, so muss es sein. Der macht Spaß und hält.
@@workshop_deluxe2493 So heute geholt , über Landstraße zurück mit 6,3l durchschnittsverbrauch.
Schon geputzt und gewienert , morgen geht's weiter. Motor läuft extrem ruhig , fast wie Benziner. Was für Pflege nimmt man am besten für die schwarzen Ledersitze ??
Das mit dem Verbauch glaubt einem immer keiner. Selbst 4F-Fahrer meine, dass der 3.0 TDI deutlich mehr braucht. Verstehe ich nicht. Bei der Lederpflege hätte ich jetzt keine Empfehlung. Wichtig ist aber, dass Du das Leder vorher ordentlich reinigst. Mit Reiniger und Bürste und dann mit Tuch und dann erst Pflege drauf. Schau doch mal bei Lederzentrum.de. Da hatte ich mir für meinen Ein Alcantara-Pflege-Set gekauft, ist alles dabei. Dann man viel Spaß mit dem 4F. Ich gebe meinen nicht mehr. Obwohl, ein RS6 würde ich auch nicht verachten. 😅
...den Kommentar kann ich nur bestätigen, das Beste Auto,das ich je hatte...
🤩🤩🤩🤩🤩💯💯💯💯💯
Habe jetzt drei 4F, ich fahre nichts anderes mehr. 😊
Genau, warum auch, bestes Auto. 😊
Heute zu meinen Eltern mit dem A6 ..Landstraße, Aurobahn mit 3 Personen . Insgesamt 320 km ...davon 160 km mit vollem Kofferraum . Durchschnittsverbrauch 6.2 l ☝️☝️☝️. Ist die 240 ps Maschiene .
Sehr gut. Ich lasse morgen Getriebe spülen und Öl bei den Differenzialen wechseln. Das Torsen-Getriebe rubbelt leicht. das sollte danach weg sein.
@@workshop_deluxe2493 was kostet das bei dir ??
Hallo, ich möchte mein Ford Ecoboost verkaufen und möchte unbedingt ein Audi A6 diesel kaufen. Gibt es Tipps?
Hallo, ich möchte mein Ford Ecoboost verkaufen und möchte unbedingt ein Audi A6 diesel kaufen. Gibt es Tipps?
Hallo, ich möchte mein Ford Ecoboost verkaufen und möchte unbedingt ein Audi A6 diesel kaufen. Gibt es Tipps?