А говорят что двигатель меньше дёргается, говопят что более монолитные ощущения от мотера и кузова. Значит болтать мотор должно меньше... Вот и эксперимент.
Ось маятника нужно затягивать после снятия двигателя с домкрата , так будет логичнее. Это как с ходовой, ставишь на колесо потом сайлентблоки фиксируешь затяжкой. Ждем продолжения.
здравствуйте . 1 нужно было показать температуру двигателя , работа двигателя(вибрация) на разных температурах разная. 2 пластилином ты выдавливаешь воду из трубочке так как пластилин в трубочку попадает . а вообщем молодец сделал наглядный иксперемент но ещё людей интересует вибрация на кузов как передается нужно еще на руль приклеить баночки и посмотреть как передается вибрация. молодец так держать.
Олег добрый вечер. скажите пожалуйста, а вы не пробовали доработать штатную верхнюю подушку двигателя? и что думаете по этому поводу стоит ли заморочиться?
Так ведь мягкая опора как раз и нужна, чтобы вибрации от двигателя не передавались на кузов двигателя и в салон!, если поставить жёсткую опору, то будет как в тракторе!!)
Поставил я такую опору в паре с нижней. Так вот что я скажу. Вибрации не стало не больше не меньше, так как её и небыло. А вот тряска мотора при трогании ушла. Кивки и рывки при переключении ушли. Дороговато, но в новых опорах определённо есть смысл. Гораздо приятнее стало ездить. Да ещё поставил прошивку Чалябу, добавились низа, машинка стала резвее и мотор стал эластичнее. Запуск мотора стал мгновенный.
Добрый Кактус , всё правильно! По рывкам и дерготне машина стала другой и в лучшую сторону !)) Хотя прошивка у меня заводская, но жёсткость опор решает!
Спасибо за информацию. У себя тоже поменял весной, заехал на сервис тк нет всех инструметов. А поставил подобный, но без маятника. По ощущениям: убрал разболтанность двигателя при интенствном старте. Посмотрим как зимой покажет, при пробуксовке и срабатывании есп.
Просто нет смысла тратить деньги Можно, в салон ништяк какой нибудь, ну или что-то в этом роде, но вот в это... лично моё мнение, зная все плюсы и минусы этой прекрасной машины
Просто откладывать эти деньги на новую машину, кстати, а вот и новая Веста 2022 вышла, а мужик вбухал в старую тысяч 300 не зная зачем, что продавать ее по рыночной цене жаба задушит, ведь никому на рынке не нужно что ты там наколхозил
Олег. Добрый день! Свечи зажигания приходилось менять? Я поставил свечи DENSO и недоволен.Очень большой расход топлива. Оказывается, что свечи горячие. До этого были NGK 11. И почему именно эта опора? А десяточная доработанная? И вообще ролики полезные! Спасибо!
многим автоблогерам у Вас учиться надо. за труд и наглядность - благодарность. но вот какое дело. старая родная опора была, вероятно, уже порядочно б/у. и как тут сравнишь ее жесткость с новой, опорой да еще и "гидро", да еще и второго поколения?
Олег не совсем правильно сравнение сделал как мне думается. Не знаю может быть кто то писал об этом. Когда заводили двигатель и глушили, нужно было между ними делать паузу для того чтобы вода полностью пришла в состояние покоя. Почему? Потому что неизвестно находилась ли она на пике подъема к краю банки (и не встретила ли она встречный толчок от двигателя при запуске). Думаю смысл понятен. ..... И еще. Когда затыкали пластилином трубочки с водой, происходит дальнейшее искажение результатов, так как видно что пластилин выдавливает часть воды
Молодец, что снимаешь видео, но никаких изменений нет, что с этой опорой, что со стойками, очень внимательно слежу за всеми твоими переделками, но сам катаю Весту четвёртый год, ни в подвеске, нигде не вижу смысла что то переделывать, пробег 72 тыс, езжу и балдею А все эти вложения-пустая трата денег Она и так конструктивно с завода хорошо сделала
Инженеры автоваза по вашему лохи некчемные получается. Время от времени посматриваю ваш канал и складывается впечатление что надо менять название на ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ извините уж пожалуйста, но как есть. У меня на Весте пробег 70000 км кроме расходников менял только среднюю часть глушителя начала сечь гофра, Машина хорошая. По стойкам Demfi на калине катал еще но потом вернулся на родной сааз он на голову лучше и долговечней.Завидую количеству свободного времени у васи сочувствую вашей машине столько экспериментов даже на лабораторных мышах не проводят.Думаю канал ваш полезен автолюбителям )))
Лохи и ещё с дипломами . Поэтому мы и всё переделываем за ними . Куда ни плюнь нужно в новой машине что то дорабатывать . То шарики в упоры дверей , то бархотки клеить что бы стекла не царапались и не скрипели, и так ещё целая машина . Та же нижня опора от Мики из литого алюминия в разы лучше усиленной нижней от спорта , что говорить тогда о родной . Есть видео где сравнивали их , так от спорта болтается просто при трогании аж страшно смотреть . Если интересно могу скинуть видео . И родная правая гуляет в поперечном направлении , а левая её вообще не держит . Это маразм просто . Первая машина с такой дурью в конструкции опор . Уровень инженеров падает или маркетинг побеждает . Сначала всунут на заводе дрянь , а потом выпускают что то что бы улучшить , но уже левое и за большие деньги . Хотя гитара от Мики в 3, 5 раза дешевле спортовской оказалась , всего 580 рублей . Ну и некоторые люди ездят пока что то не отвалится и не чувствуют машину , а другие малейшие изменения сразу видят .
Стойки СААЗ очень комфортные, тихие и долгоиграющие, Demfi более жёсткий и сильно бухают на ямках, зимой вообще жесть. Скорей всего в них залито более густое, дешёвое масло. Если ставить гидроопоры, то сразу с двух сторон, тогда будет ощутимая разница, а так пока на верхних в стоке нормально с вставленной пластиной.
Брат спасибо за старания я всегда смотрю ваши ролики у меня к вам прозба если найдёте хорошую опору на лада веста пришлите мне одну я вам деньги отправлю у нас здесь только шеврале больше никакой другой в ташкент спасибо
Баночки с водой - очень субъективный тест. За старания спасибо. Зачем вообще решились менять заводскую опору? Можно подумать, что производитель проплатил. Но, уверен, Вы не такой(?)
Александр Точилин , да, я не такой. Стоимость опоры оплатил полностью, а видео снял для владельцев "Вест", которые сами будут решать, нужно им это или нет. Да и опору очень захотелось потестить )))
Что-то мне логика разбрызгивания не понятна.... Никто не рассматривал амплитуду вибраций итд, ну да ладно, тест сам по себе не показательный. Но выводы убили! Видно же, что самодельная подушка расплескала воды меньше! А напомню, что подушки двигателя обязаны не допускать передачи вибраций, а значит шума на кузов, то есть гасить вибрации своей податливостью. Мы и видим, что заводская опра более мягкая, самодельная более жёсткая. Задача опор двигателя не уменьшать его тряску, тогда можно мотор болтами намертво прикрутить, а дать ему двигаться на них, не передавая вибрацию на кузов. Тут я вижу обратное, зажать сам мотор опорами... Где логика?
Час назад третий раз за два года оборвал болты, пробег 250, важная инфа, родных не найдёте, идёте в камазовский маг, болты сцепления, и в перед, там и резьба по длиньше, а вот эта хрень, деньги на ветер, проблему не решает 😆😆😆
Банки это не показательно. Давай отзыв через 10000 км. Похоже, разницы не будет . Смажь места контакта резины с металлом на новой заводской опоре силиконовой густой смазкой и она не будет изнашиваться. www.drive2.ru/l/555998017350533612/ Пс. Реклама задолбала :-(
Ну во первых, оговорочка в конце в том, что заводская меньше расплескала. Это не так. Да тюнячья немного жёстче, Но... ... Но а как же баланс между виброизол. Кузова от вибрации мотора? И амплитуда колебаний мотора? В тюнячке учитывается тот баланс? Помимо гашения вибраций запуска и остановки, опоры несут на себе и другие функции, например, поддержка мотора при ускорениях во всех направлениях при изменении высоты, скорости и другие. То есть задача опор не только изолировать от вибраций кузов, но и обеспечить оптимальное заданное положение мотора. И вот тут баночками это не выяснить, на сколько, в каких направлениях изменились колебания, на какую амплитуду и так. Далее, и как долго будет служить этот узел... По идее более жёсткий демпфер должен обеспечить лучшую фиксацию мотора, но меньшую виброизоляцию кузова
Интересно , но мне не нравится ее работа и качество изготовления . В подворотне как будто слепили . Видел подобную конструкцию но из литого чугуна с ситроеновской гидроопорой та намного солиднее , но работа тоже с болтанкой . Купил себе усиленную правую переделанную с десяточной задней опоры потому что видел ролик с её работой такой болтанки нет и что самое главное в поперечном направлении движок не болтается . Ведь левая опора вообще не держит его в этом направлении , внутреннюю часть просто пальцами выдавливали и она вылетала на снятой . Кто такое придумал на кол сажать нужно .
Смысла в банках не вижу, за старания спасибо конечно, ваше мнение после пары недель эксплуатации, будет намного ценнее.
Молодец Дядька!
Видно, что к автомобилю относитесь Вы положительно!
Неплохо, но мне показалось не сильно от завода отличаются!спасибо за видео.
Отдельное спасибо за чистый моторный отсек
Приятно видеть чистоту
Мартышкин труд и деньги в воздух(
Извини, Олег, но это так...
Виброопора гасит вибрации передаваемые на кузов от двигателя. Зачем ты измерял вибрации двигателя, если должны были измениться вибрации на кузове?
вот и я об этом подумал
А говорят что двигатель меньше дёргается, говопят что более монолитные ощущения от мотера и кузова. Значит болтать мотор должно меньше... Вот и эксперимент.
Олег, спасибо за подробный обзор и тест!
Да мне тоже показалось что расплескалась на тюнинговой больше
Ось маятника нужно затягивать после снятия двигателя с домкрата , так будет логичнее. Это как с ходовой, ставишь на колесо потом сайлентблоки фиксируешь затяжкой. Ждем продолжения.
информативное видео, с народными испытаниями, зачет!
Спасибо! Дорого только, может подешевеют позже...
здравствуйте . 1 нужно было показать температуру двигателя , работа двигателя(вибрация) на разных температурах разная. 2 пластилином ты выдавливаешь воду из трубочке так как пластилин в трубочку попадает . а вообщем молодец сделал наглядный иксперемент но ещё людей интересует вибрация на кузов как передается нужно еще на руль приклеить баночки и посмотреть как передается вибрация. молодец так держать.
Меня больше интересует какой результат от этой опоры при езде? Есть изменения??
Ништяк Олег👌
Нужно ещё учитывать износ заводской опоры.
А тюнинг опора она новая.
Олег добрый вечер. скажите пожалуйста, а вы не пробовали доработать штатную верхнюю подушку двигателя? и что думаете по этому поводу стоит ли заморочиться?
@@КонстантинЮматов-и5э , штатную правую подушку дорабатывал, видео есть на канале.
Ну здрасти Олег.
11:45 вот ты сам нам и сказал что заводскую опору трясёт меньше. Выводы делать только вам))))) .
zkm*DTM* 159
, оговорился малость. 8D
@@MsOsick да я понял но слишком дорого стоит эта деталь ЛАЙК😎👍
Ничего не понял, с заводской осталось больше воды? С нею мотор меньше дёргается при пуске? Всё наоборот ожидал увидеть..
А крышечку на баночку не судьба.... Когда снимаешь?
Так ведь мягкая опора как раз и нужна, чтобы вибрации от двигателя не передавались на кузов двигателя и в салон!, если поставить жёсткую опору, то будет как в тракторе!!)
ссылка на опору не работает.
А если на болты жёстко прикрутить, вообще ничего не разольется, но и комфорта врядли прибавит! 🤣
Точно будет "Пллутон"
Спасибо за ролик, повеселил🤣🤣🤣🤣
Поставил я такую опору в паре с нижней.
Так вот что я скажу.
Вибрации не стало не больше не меньше, так как её и небыло. А вот тряска мотора при трогании ушла. Кивки и рывки при переключении ушли.
Дороговато, но в новых опорах определённо есть смысл. Гораздо приятнее стало ездить.
Да ещё поставил прошивку Чалябу, добавились низа, машинка стала резвее и мотор стал эластичнее.
Запуск мотора стал мгновенный.
Добрый Кактус
, всё правильно! По рывкам и дерготне машина стала другой и в лучшую сторону !)) Хотя прошивка у меня заводская, но жёсткость опор решает!
@@MsOsick меняйте прошивку на челябу, станет ещё интереснее
На Паульсе тоже норм, динамики побольше и мотор не ревёт при разгоне. Вот прогрев катализатора убрать, то вообще хорошо. 1.8 робот
Спасибо за информацию.
У себя тоже поменял весной, заехал на сервис тк нет всех инструметов. А поставил подобный, но без маятника.
По ощущениям: убрал разболтанность двигателя при интенствном старте. Посмотрим как зимой покажет, при пробуксовке и срабатывании есп.
Вы оговорились, сказали что с заводской трясется мотор меньше
Может наоборлт у тюненговой болванки меньше
Снимайте опору когда она в движении и при нагрузки ок? 👌
Просто нет смысла тратить деньги
Можно, в салон ништяк какой нибудь, ну или что-то в этом роде, но вот в это... лично моё мнение, зная все плюсы и минусы этой прекрасной машины
Просто откладывать эти деньги на новую машину, кстати, а вот и новая Веста 2022 вышла, а мужик вбухал в старую тысяч 300 не зная зачем, что продавать ее по рыночной цене жаба задушит, ведь никому на рынке не нужно что ты там наколхозил
Какую функцию выполняеют опоры двигателя и зачем народ их модернизирует?
Олег. Добрый день! Свечи зажигания приходилось менять? Я поставил свечи DENSO и недоволен.Очень большой расход топлива. Оказывается, что свечи горячие. До этого были NGK 11. И почему именно эта опора? А десяточная доработанная? И вообще ролики полезные! Спасибо!
Денсо с тонким электродом?
@@ДмитрийСтеньшин-э6с с тонким электродом- это иридиевые. У меня обычные.
Свечи бриск по книжке росход 8,2 д1,6 св кросс
Какие горячие, эти нормальные для ВАЗ Denso K20TT и для многих других иномарок с двигателем на жидкостном охлаждении.
Брат Малахова+ насыпаем на газету щепоть соли, сверху по кругу немного кофе, И ВСЕ это прикладываем лицом к гемморою😃😅
Стоит ли менять штатную опору на эту!?
Дмитрий Захаров
, нет, опора сломалась, видео на канале есть... Хотя за год, может быть, производитель улучшил качество.
многим автоблогерам у Вас учиться надо. за труд и наглядность - благодарность. но вот какое дело. старая родная опора была, вероятно, уже порядочно б/у. и как тут сравнишь ее жесткость с новой, опорой да еще и "гидро", да еще и второго поколения?
Олег не совсем правильно сравнение сделал как мне думается. Не знаю может быть кто то писал об этом. Когда заводили двигатель и глушили, нужно было между ними делать паузу для того чтобы вода полностью пришла в состояние покоя. Почему? Потому что неизвестно находилась ли она на пике подъема к краю банки (и не встретила ли она встречный толчок от двигателя при запуске). Думаю смысл понятен. ..... И еще. Когда затыкали пластилином трубочки с водой, происходит дальнейшее искажение результатов, так как видно что пластилин выдавливает часть воды
Как тормоза?
Молодец, что снимаешь видео, но никаких изменений нет, что с этой опорой, что со стойками, очень внимательно слежу за всеми твоими переделками, но сам катаю Весту четвёртый год, ни в подвеске, нигде не вижу смысла что то переделывать, пробег 72 тыс, езжу и балдею
А все эти вложения-пустая трата денег
Она и так конструктивно с завода хорошо сделала
Всё верно сказано!!!! 👍 👍 👍
Опора двигателя comfort customs, подушка от Гольф 3, только положительные впечатления.
Инженеры автоваза по вашему лохи некчемные получается. Время от времени посматриваю ваш канал и складывается впечатление что надо менять название на ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ извините уж пожалуйста, но как есть. У меня на Весте пробег 70000 км кроме расходников менял только среднюю часть глушителя начала сечь гофра, Машина хорошая. По стойкам Demfi на калине катал еще но потом вернулся на родной сааз он на голову лучше и долговечней.Завидую количеству свободного времени у васи сочувствую вашей машине столько экспериментов даже на лабораторных мышах не проводят.Думаю канал ваш полезен автолюбителям )))
Лохи и ещё с дипломами . Поэтому мы и всё переделываем за ними . Куда ни плюнь нужно в новой машине что то дорабатывать . То шарики в упоры дверей , то бархотки клеить что бы стекла не царапались и не скрипели, и так ещё целая машина . Та же нижня опора от Мики из литого алюминия в разы лучше усиленной нижней от спорта , что говорить тогда о родной . Есть видео где сравнивали их , так от спорта болтается просто при трогании аж страшно смотреть . Если интересно могу скинуть видео . И родная правая гуляет в поперечном направлении , а левая её вообще не держит . Это маразм просто . Первая машина с такой дурью в конструкции опор . Уровень инженеров падает или маркетинг побеждает . Сначала всунут на заводе дрянь , а потом выпускают что то что бы улучшить , но уже левое и за большие деньги . Хотя гитара от Мики в 3, 5 раза дешевле спортовской оказалась , всего 580 рублей . Ну и некоторые люди ездят пока что то не отвалится и не чувствуют машину , а другие малейшие изменения сразу видят .
Стойки СААЗ очень комфортные, тихие и долгоиграющие, Demfi более жёсткий и сильно бухают на ямках, зимой вообще жесть. Скорей всего в них залито более густое, дешёвое масло.
Если ставить гидроопоры, то сразу с двух сторон, тогда будет ощутимая разница, а так пока на верхних в стоке нормально с вставленной пластиной.
Как тормоза новые?и нижняя опора?
Alexx Alexx
, скоро всё расскажу ).
Брат спасибо за старания я всегда смотрю ваши ролики у меня к вам прозба если найдёте хорошую опору на лада веста пришлите мне одну я вам деньги отправлю у нас здесь только шеврале больше никакой другой в ташкент спасибо
Олег что со стойками?заводская то не новая! А эта новая.как бы не точно будет,если бы обе новые.
Баночки с водой - очень субъективный тест. За старания спасибо. Зачем вообще решились менять заводскую опору? Можно подумать, что производитель проплатил. Но, уверен, Вы не такой(?)
Александр Точилин
, да, я не такой. Стоимость опоры оплатил полностью, а видео снял для владельцев "Вест", которые сами будут решать, нужно им это или нет. Да и опору очень захотелось потестить )))
Олег, я в Вас верю! Я без претензий, просто уж больно похоже на рекламу.
Как ощущение от опоры? У меня Кросс. Смотрю все Ваши видео
Увидев первый раз данного автора и это видео подумал что человеку нечем заняться и он страдает ерундой, посмотрев понял, что это действительно так!!!
Как подушка ? Стоит брать ?
Что-то мне логика разбрызгивания не понятна.... Никто не рассматривал амплитуду вибраций итд, ну да ладно, тест сам по себе не показательный.
Но выводы убили! Видно же, что самодельная подушка расплескала воды меньше! А напомню, что подушки двигателя обязаны не допускать передачи вибраций, а значит шума на кузов, то есть гасить вибрации своей податливостью. Мы и видим, что заводская опра более мягкая, самодельная более жёсткая.
Задача опор двигателя не уменьшать его тряску, тогда можно мотор болтами намертво прикрутить, а дать ему двигаться на них, не передавая вибрацию на кузов.
Тут я вижу обратное, зажать сам мотор опорами... Где логика?
Никакой разницы не увидел двигатель как дёргался так и остался при запуске и глушение
Час назад третий раз за два года оборвал болты, пробег 250, важная инфа, родных не найдёте, идёте в камазовский маг, болты сцепления, и в перед, там и резьба по длиньше, а вот эта хрень, деньги на ветер, проблему не решает 😆😆😆
Блин вот анонизм.
В выводах запутался, начал хвалить стоковую. Вывод: отмечал референдум)))
😁😁🤣
Антифриз долей)))
Овчинка выделки не стоит, через несколько тысяч км будет одинаково
В спорте вообще без опор можно)) , зачем комфорт ухудшать?
Госпади, а нормального инструмента нет у вас? Качественным инструментом и работать приятнее...
Ну зачем???🤦
Ты че куришь Олег ???)))
AvA
, вообще не курю. Это я от природы тапкой любознательный ))))
@@MsOsick просто до этого видосы все нормальные были без дичи,смотрел и радовался,но это... )) больше так не делай ))
@@AvA-ve6mg , больше не буду! =)
Озвучивая итоговый вывод оговорились и все лавры достались заводской опоре...
Aleks
, в заводкой банке уровень был ниже, чем в тюнинговой, воды из неё расплескалось больше, жёсткость опоры меньше.
@@MsOsick Судя по видео и замера да, но 11:44 вы оговорились и озвучили всё наоборот. Ну да ладно, со всеми бывает. За эксперимент Лайк!
Не так уж и дорого.Продал Весту,купил опору.
Не стал умничать и так много написанных умных фактов. Напишу просто тест на 2ку из 5ти.
За такие деньги не надо!!!
шняга- шняжная...
Банки это не показательно. Давай отзыв через 10000 км. Похоже, разницы не будет .
Смажь места контакта резины с металлом на новой заводской опоре силиконовой густой смазкой и она не будет изнашиваться.
www.drive2.ru/l/555998017350533612/
Пс. Реклама задолбала :-(
Ну во первых, оговорочка в конце в том, что заводская меньше расплескала. Это не так.
Да тюнячья немного жёстче, Но...
... Но а как же баланс между виброизол. Кузова от вибрации мотора? И амплитуда колебаний мотора? В тюнячке учитывается тот баланс?
Помимо гашения вибраций запуска и остановки, опоры несут на себе и другие функции, например, поддержка мотора при ускорениях во всех направлениях при изменении высоты, скорости и другие.
То есть задача опор не только изолировать от вибраций кузов, но и обеспечить оптимальное заданное положение мотора.
И вот тут баночками это не выяснить, на сколько, в каких направлениях изменились колебания, на какую амплитуду и так. Далее, и как долго будет служить этот узел...
По идее более жёсткий демпфер должен обеспечить лучшую фиксацию мотора, но меньшую виброизоляцию кузова
Интересно , но мне не нравится ее работа и качество изготовления . В подворотне как будто слепили . Видел подобную конструкцию но из литого чугуна с ситроеновской гидроопорой та намного солиднее , но работа тоже с болтанкой . Купил себе усиленную правую переделанную с десяточной задней опоры потому что видел ролик с её работой такой болтанки нет и что самое главное в поперечном направлении движок не болтается . Ведь левая опора вообще не держит его в этом направлении , внутреннюю часть просто пальцами выдавливали и она вылетала на снятой . Кто такое придумал на кол сажать нужно .
.делать нех..
С водой бы катался
Большей хернины я ещё не видел :)
Бред!
Сначала обкатку сделай потом тестируй!