Alto Consumo, Carro Fraco - O que é e Teste do SENSOR MAF com e sem Multímetro - Milan Dark
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Olá amigos do canal, hoje vamos dar início aos testes dos componentes da injeção eletrônica do nosso Ford Escort Zetec 1.8 16v , para descobrir o causador da falha no motor do carro.
Vou fazer um passo-a-passo, em vários vídeos, para tentar encontar o erro sem o auxilio de um scanner automotivo, já que, além de quase ninguém ter um , alguns casos como este, o scanner é muito ruim e difícil de achar um compatível.
Será que o sensor MAF (Fluxo de ar/Massa de ar) é responsável pelo defeito no motor do carro? Lembrando que, não é necessário que acenda a luz da injeção para que o carro esteja com problemas.
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Fala amigos,
Eu tenho minhas suspeitas de onde está o problema no carro, e consigo, através de um
truque neste carro, descobrir qual o código de erro que está fazendo o motor falhar.
Porém achei legal fazer um vídeo explicando como funciona e como testar os diversos
sensores de uma injeção eletrônica, afim de facilitar a vida de quem não tem ferramentas
como scanner automotivo em casa.
Hoje vamos testar o sensor MAF, que mede a massa de ar admitida pelo motor e assim
fazer cálculos com outros parametros (enviado por outros sensores) para saber quanto
de combustível injetar, e o quanto de avanço aplicar no motor.
Abs!
Valeu Milan. Vai ajudar muita gente.
Seu vídeo foi muito esclarecedor. Estou com um AP 2.0 alemão quadrado e com excesso estou como dizia o Agnaldo Timóteo: "Já não durmo, morro até só de pensar" kkkkkkkkkkk
Muito bom. O sensor de temperatura do ar em perfeito funcionamento é essêncial para a medição correta do fluxo de ar.
Excelente vídeo Milan!!
Parabéns. Meu carro está com esse problema. Os mecânicos aqui da região só mandam comprar peças e nada resolve.
Não tenho mais a quem recorrer.
Minha tracker 2008 marcha lenta normal. Arranca e já começa a engasgar. Na primeira e segunda marcha é horrivel. A partir da quarta marcha fica normal . Já troquei velas, bobinas, bomba de gasolina, sendor de velocidade e nada...
Essa dica da sopradinha de ar Vale ouro. Prbns
sim sim
amigo seu video é sensacional , pratico sem frescura , meus parabens
Obg me ajudou a resolver o poblema do meu sw 1.8/16 v 99/00 limpei o sensor de fluxo agora tá ótimo sem falhas
O melhor de td foi esse teste prático de assoprar esse foi top demais. Esse de multímetro
Eu conhecia o do esquema elétrico. Faz um teste de voltagem e de resistência
Ja vi outro teste pratico que, ao desconectar o sensor o carro morre, se não morrer existe falha no funcionamento do sensor, e o pior é quando compra um novo sensor e o problema persiste, é o meu caso, fiz os testes práticos de desconectar e esse ultimo de assoprar que vi aqui nesse vídeo, tudo sem sucesso, só falta agora o teste do multímetro, esse, eu não tenho as manhas de usar vou levar a um especialista ... o carro tá Gastão e com mistura rica, os gases chega a incomodar na garagem, armou proteção de BAIXO DESEMPENHO DO MOTOR, levei pra fazer um REMAP com o objetivo de sanar os problemas e a mensagem que citei, mas não foi possível pq no teste no dinamômetro que eles fazem antes do REMAP o carro tem que esta ok e com zero BO, só deu 100 cv na roda, e na pista limita em 160 km, o pessoal do REMAP não resolve esses BO, encaminha pra um especialista...achava que eles resolviam, por isso levei para eles, decidir pelo REMAP pq o catalisador está inoperante (ocado) e com um bypass. Pra não gastar muito com um catalisador novo achei melhor fazer o REMAP, fica mais barato, e deixar o carro ainda melhor..., se trata de um Volvo V50 2,5 T5 Turbo de 220 CV e 32,5 de troque, depois que zerar os BOs vou fazer o REMAP, Alguém aqui com esse tipo de problema que possa me ajudar ??? levei num mecânico e não resolveu ..
esqueci de informar que não tem alteração na marcha lenta e no desempenho do carro até 120, 140 km, é rapido, depois disso que o desempenho fica lento até os 160 km e não passa disso...
Obrigado pela dica gostei da historia de assoprar , amanha cedo é a primeira coisa que eu vou fazer hehehe, um bom 20022 brother
É muito importante a claridade do local que você está filmando!!!
Obrigado me ajudou muito diagnostiquei o meu problema no fiesta endura
Beleza de vídeo. Bom de teoria e bem demonstrada a prática
Muito boa a idéia desses vídeos. Só gostaria de ter essas dicas a um ano atrás, tinha uma Fiat Strada q deu problema na parte eletrônica gastei um rio de dinheiro trocando peças e não solucionou o problema, vendi por preço de banana porque ninguém achou o problema.
Po, o ex dono desse carro passou por algo parecido tb, a sonda é 0km, os bicos foram mexidos e não acharam o defeito. Ai sabe o que dá raiva na injeção? ai tu vai ver é 1 fio lá que "n serve pra nada" que tá com mal contato kkkkkk Eu sei que eletronica é melhor em tudo, não só carros, mas nunca tive sorte com isso rs.
@@MilanDark e bem assim mesmo, na época eu não tinha nenhum conhecimento e também não achei nada na internet pra me ajudar, se fosse hj não teria vendido
Obrigado por compartilhar conhecimento de boa qualidade. Parabéns amigo.
Explicaçao ta de parabens, estou com um problema carro da falta de combustível, quando esotu o pisando no acelerador e do nada ele corta e piso no pedal ele nao responde,e se eu seguro o pé como estivesse acelerando parece que ele vai tipo afogando aos poucos esses dias acusou no scanner sensor de temperatura externa e sensor maf mas acredito que nao seja outra vez acusou sensor map e retirei limpei ele e sumiu o diagnóstico agora ele tem mostrando isso sensor maf e temperatura externa alta meu carro é hyundai hr 16v
Valeu... curso top sobre injeçao que venham os proximos videos parabens
Vamo lá estou acompanhando meu mondeo tá desse jeito....
melhor explicaçao que ja vi do mahp valeu vou testar minha bmw
Vídeo muito bom, vai direto ao ponto. Parabéns
boa noite muito bom o vídeo show o sensor de rotação da esses problemas na lenta do carro
Simsim, testarei todos..... Pior que a lenta é o que menos ele sente, a falha é só quando acelera.
@@MilanDark boa noite ele desliga quando a rotação cai ?
Boa noite. A minha Tucson V6 está morrendo de vez em quando, depois de ver seu vídeo fui verificar o cabo está desligado!!!! No que isso, além de morrer vez ou outra, prejudica o funcionamento do motor? Obrigado pela ajuda, abraço.
Muito bom seu vídeo
Muito top sua aula de conhecimento
Meu focus fica acelerado apenas quando conecto este sensor, sabe dizer se ele pode deixar o carro acelerado. Tipo ficar um tempo com giro alto e só depois de um tempo normalizar?
Oii barulho do início do vídeo igual ao meu escort .. esse sensor o cabo dele está desligado mas quando conecto ele no seu lugar .. ando com o carro e ele fica morrendo,
explicação muito boa,, paraéns
!!!
Cara meu civic deu problema nesse sensor maf cara isso procado da uma diferença boa.o carro muda muito
Ajudou muito na solucáo do meubprpblema.
Cara gostei, tenho uma pathifender nissan 98 , v6 estou com problema nesse sensor, lá são tres fio, ligo o carro com o sensor plugado o carro perfeito com força para sair, porém passa uns 50 segundos e morre, ja com o sensor sem eatar flugado o carro pegar acelerado porém sem fica para sair, meu carro e automático. Me da uma dica ai, minha cidade precario de mecânico .
São ótimos seus vídeos
Cara sempre que conector o chicote sensor do fluxo de ar o veículo morre me ajude por favor desde já sou muito grato.
Obg!, Possivelmente ele está ruim. Provavelmente está com erro no log de injeção apontando isso.
muito bom,
Muito bom as explicações
Meu Focus liga muito acelerado quando está frio, na casa dos 2,5rpm
Vi em grupo que poderia ser o sensor de temperatura do motor. Entrando no painel do carro tem o mode teste. O sensor acusa no painel na casa dos 10graus e a temperatura embiente tá na casa dos 28 graus. Qual seria a diferença aceitável?
Cara boa explicação parabéns
Boa tarde
Show seu trabalho.
No meu o fio 2 não altera nada no multimetro
Veja o atuador de marcha lenta pois quando ele ta doido, da alto consumo e lenta irregular.
Tenho uns palpites já, mas vou testar todos para ir mostrando......
Obrigado pelo excelente video.
O meu também está falhando e muito,quando acelera e em baixa rotação... difícil é achar aqui em Natal quem realmente saiba mexer com ele! Pense numa dor de cabeça
Bom dia, gostei do video, mas afinal então descobriu o problema ou não? De ele estar assim
Eram muiiitas coisas. Foi uma playlist inteira.... atuador, pcv errado, maf sujo, tbi suja, penca de coisinhas.
Barulho no início do vídeo igual ao meu carro , porém esta delis gado o conector , mas quando ligo ele no seu lugar ,quando vou anda o carro fica morrendo
Tenho uma esportage Kia 2.0;16v 97/ 98 gasolina gostaria de saber se você tem algum vídeo dela testando sensores ( maf ) e fazendo leitura com scanner. Testando todos sensores com multímetro.
É mesma coisa, só pegar os valores referentes a tabela do kia
Injeção Eletrônica - ruclips.net/video/x1mVb4Ux7MU/видео.html
1 COISA LIMPE 2 TROCA O FILTO AR FAZ PRATE,RESFIAR,AS PARTE MONEIS.
Ótima dica
Top as dicas parabéns
100% de aprovisionamento seu vídeo
Boa noite. A minha Tucson V6 está morrendo de vez em quando, depois de ver seu vídeo fui verificar o cabo DO SENSOR DE FLUXO DE AR está desligado!!!! No que isso, além de morrer vez ou outra, prejudica o funcionamento do motor? Obrigado pela ajuda, abraço.
Nao prejudica mas o carro trabalha em emergencia. Trabalha errado.
Boa noite tenho um focus 2.0 2009 do nada começou corta aceleração e do nada voltava ao normal agora ele tá falhando quando está frio até chegar nos 90 graus e depois fica um pouco frouxo meio sonso na retomada já limpei bicos já levei em várias oficina não acha erro no sistema não acende luz e quando paro ele e fica umas 3 horas eu ligo ele falha e da uns pipocos na descarga
Amigo me fala onde encontra a tabela para os teste desse modelo de scorte, te agradeço irmão, que Deus te abençoe.... Otimos videos os seus
Obg! É no manual de serviços do veículo. Cada veículo tem um manual deste. (Não é o manual do proprietário não).
Algumas peças você encontra informações no próprio catálogo de peças mesmo, tem detalhes técnicos e trazem alguma informação.
Legal estar com o Escort, esse carro será preparado? Tenho um focus turbo 2.0 com injeção original esta em fase de acerto ainda, mas os motores tem a mesma concepção né
Dependendo do focus sim, até o duratec é "meio evolução" do zetec. A idéia é preparar ele, mas por hr to tentando emagrecer ele, o bichin pesado. rs
Dica de ouro essa, vlwwwwwwww
No meu caso com 150 mil km uma tucson 2008 foi ele que foi ficando ruim aos poucos. Pessoal com um aoarelho barato de scanner ja descobre.
Fez um vídeo fazendo o teste no golf 2.0
O meu está com a luz da injeção acessa e quando dou a partida com ele frio eu preciso ficar acelerando até ele funcionar. De início ainda, se eu reduzo a marcha ele morre. Nao sei o que pode estar acontecendo, eu já troquei as velas e cabo
ótimo vídeo
parabéns pelo tutorial...
estou com problema com meu corsa 1.0 8v. testei o sensor MAP. quando fui fazer a medição com carro ligado, no multímetro apareceu 3.60 e quando acelerava diminuía. Isso é sinal de problema do sensor, ja começar em 3.60 na lenta? agradeço a atenção
Tem que ver na tabela dele, mas sensor map é exatamente assim. Na lenta ele vai marcar uma informação e ao acelerar vai mudar. Se você afundar o pé e soltar ele vai mudar muito , subir pra um valor e depois vir voltando ao valor inicial.
Falai blz boa noite e no caso quando o sensor está desconectado aí eu ligo carro ele pega meio quadrado e cortando, mais assim que eu conecto o sensor ele desliga oq pode ser ?
Quando tiro o chicote do sensor ele funciona normal mas com a luz da injeção acessa, limpei o sensor com limpa contato e continua ocilando e desligando as vezes, quando eu sopro ele morre, eu comprei um sensor novo aguardando chegar pra ver
Legal.
Campinas - SP
Muito bem
Valeu muito bom
Tenho um escort sw 1.8 Zetec
Boa noite muito bom só mim tira uma dúvida?meu fiesta 98 endura tá muito ruim na subida tá sem força será que e isso. Valeu 👍
Boa tarde, meu amigo, peguei uma s10 2.4 flex 12/13 com TBI de Celta/agile, troquei, troquei as velas, cabos e bobina, fui olhar o sensor MAF tava isolado com fita isolante, tirei e o carro começou falhar, no sensor MAF da s10 tem uma numeração K1, olhei de outro carro era K21, saberia me informar oq significa isso, fico pensando em comprar outro sensor MAF, mas não sei oq significa essa numeração.
Obrigado, Deus abençoe.
é pq é outro. botaram uma peça incompatível coms eu carro e fizeram "um jeitinho" pra funcionar errado, mas sem demonstrar tanto que está errado. O Sensor maf é calibrado para cada motor , devido a diferença de fluxo.
Entendi, pior de tudo que passaram o scanner e não acusa, comprei outra MAF e uma Nova MAP tbm, pra ver se resolve. Obrigado
muito bom...
pio nao liga a luz da injecao no painel
Chefia..não entendi bem..esse teste de assoprar no maf...se estiver ruim após assoprar o motor apaga ?
Sim, se assoprar e ele n reclamar está ruim. Quando vc assopra, vc "mente" pra injecao dizendo que ta entrando MUITO ar du nada no motor, entao ela muda o acerto e o carro tem que falhar (porque não existe esse ar).
Se nada acontece, significa que o MAF não está registrando nada, ou direito.
Eu fiz esse teste de assoprar hoje..o motor não morre...entao o MAF ta ruim ?
Top!
Excelente,
muito obrigado.
acabei de ver. mandou bem demais.
Onde fica o fusível do sensor MAF?
Bom dia..o meu zetec quando desligo o plug do sensor de fluxo ele fica com a lenta perfeita e não fica dando tranco com o carro em reduzida!!
Oq poderia ser?
Vlw
Boa noite o meu carro é uma a3 1.8 aspirada desliguei o sensor de temperatura o carro ficou bom devo troca o sensor? Antes achava que era a maf
É bom medir..realmente pode ser que ele esteja ruim, mas pode ser que ele "compensou" outra coisa.
Eu gostaria de saber se ó sensor de temperatura colocado externo no bloco do motor faz a mesma medicação de temperatura como ó original do carro?
Se for adaptado pode dar variação, principalmente porque existem modelos diferentes e o sensor (como é adaptado), pode dar uma resposta diferente do que deveria. Além do que, existem 2 tipos de sensores o de Temperatura e o de líquido. Isso tb varia.
@@MilanDark quero colocar o de temperatura mesmo sem precisar perfuração no bloco.
Amigo vc sabe dizer se todo carro que tem injeção eletrônica tem esse sensor? Abr.
n tem. só quem nao usa map.
Boa noite do indura é o mesmo parâmetro fiesta
Ranquei o cabo do sensor e o carro parou de falhar, quero saber se dá algum problema deixar esolado o cabo do sensor de ar
Problema não dá, mas o carro vai ficar ruim e com a luz de injeção acesa.
No scanner o sensor maf tá dando baixa tensão
fiquei com uma duvida como o sensor de rotação tem outro nome tbm? exemplo sensor map?
Não.
Tem sensor de rotação (ou fase como chamam)
Sensor MAP é sensor de pressão motor
Sensor MAF (este do vídeo) Sensor de fluxo de ar.
Ainda tem sensor que confunde, tipo sensor de fase do comando que pessoal confunde com rotação.(fase tb)
Meu fiesta 97 endura. Treme muito é quando acelero ele não responde. Ao desconectar o plugue do map notei que o carro parou de tremer. Será que está defeituoso ?
Tem que fazer o teste.
@@MilanDark sim eu achei uma entrada de ar falsa. Parece ser no encaixe do atuador de marcha lenta.
boa tarde tenho uma fiat toro diesel manual fredoon 4x4 o carro estava fraco e acendendo a luz da injeção levei no mecânica passou o rastra e deu problema no sensor maf ele trocou filtro de ar filtro de óleo filtro de combustível e limpou o sensor mas o carro continuou com problema aí trocou o sensor maf e o carro continuar com mesmo problema fraco sem potência vc poderia me ajudar
O Scanner diz onde está apitando o erro, mas não significa que o problema seja necessariamente na peça. Ele tem que verificar tudo, a peça, o chicote, sa saidas da ECU.
@@MilanDark ok vou verificar com mecânico
Amigo , tenho um ômega 4.1 , eu tiro o plugin do maf, com o carro ligado, e não dá reacção nenhuma, deveria mudar o comportamento, ou não? E ele está fraco sem pegada o consumo está muitíssimo Alto está fazendo 1 por 1km e com a lenta ruin, da uma luz amigo , por favor
1/1, isso é vazamento só pode...... mas se a lenta ta ruim , plugar o maf bom ou ruim n vai mudar nada mesmo. ou vc tem bico travado. É um consumo muito biizarro
@@MilanDark obrigado por responder amigo, no caso já troquei reparo dos bicos, 6 bicos novos, regulador de pressão, junta do coletor de admissão, mesmo assim não resolveu, e outra , ele bebe muito, e não tem o desempenho q um 6 cilindros deveria ter, tá xoxo
O meu da 12 v em todos os fios com a chave desligada
Lenta quadrada,morre ao trocar de marcha, em alta vira um foguete
Boa tarde amigo, a luz da injeção acendeu. Coloquei aqueles scanner do mercado livre. Daí acusou o sensor maf. O carro morre quando eu paro pra desembarcar ou algo parecido.
Meu carro e um ônix modelo 2018
pode ser tem que testar.
@@MilanDark bom dia, peguei o sensor do carro da minha irmã. Realmente ele esta com defeito.
Show...... bom que é facil resolver rs
Opa o meu esta ruim de força e com a partida longa e dando uns contras na partida pode ser esse sensor de fluxo
Faz o teste, mas acho bem difícil ser.
@@MilanDark pois é testei o sensor não é de ruim de força pode ser bomba de combustível né mais o estranho é os contras que dá sera pode ser motor de partida
Como eu salvo essa peça, cara 80, ou quando da pau tem que trocar mesmo ?
Se não for sujeira....... só alguem de eletrônica
👍🏼
Entrada baixa de ar
Sensor com tensão baixa
Onde é esse sensor no gol g4?
Mudar o diâmetro do tubo do maf causa problemas?
Sim, porque você muda a velocidade com que o ar passa por ali, então ele vai demorar mais a resfriar o fio que calcula a massa de ar.
@@MilanDark ah blz entao.. muito obrigado
posso usar car 80 pra limpa a maf
Sim, por sinal é o que uso.
👏👏👏👏👏👏
minha maf na lenta nao fica boa ai descobri que e maf
Minha Tucson V6 está falhando.
Quando desconecto o chicote do sensor a rotação fica normal. O que será
Tem certeza que é o chitote do sensor de rotação???? Existe um outro sensor que, quando o rotação está ruim, ele se baseia, é o sensor de fase comando. (Pode ser o caso), mas só testando.
Minha Tucson V6 está da mesma forma!! Desconecto o cabo e o carro fica perfeito!!! Vc fez a troca do sensor maf? Ficou bom?
vc tem Oficina???
Não amigo. Só faço serviços de acertos de carros.
ahh eu lembro quando eu comprei um "chipador porco" pra esse carro, que vc ligava em serie junto com o circuíto do sensor MAF para enganar ele
o carro respondia melhor e tudo mais
o motor esquenta e o carro começava a grilar rs
hj q eu entendo melhor dessas coisas e estudo eu tenho uma noção, e se fosse mais novo eu n teria feito isso com ele pq a mecanica desse carro é boa igual a do civic e corolla
só te da dor de cabeça quando vc n faz manutenção como se deve ou deixa um mexanico fazer guambiarra e n sabe nada de eletronica :/
Isso, tem nesse sensor e mais uns 2. Vou fazer uns "testes" no futuro demonstrando isso....... Tem galera até que converte o carro pra alcool metendo resistores em alguns sensores kkkkkkkkk
PRA PEDIR INSCRIC.NO CANAL PRA TE AJUDAR VC.TEM QUE NOS AJUDAR, COLOQUE UMA BOA ILUMINAÇÃO, MOSTRE A POSIÇÃO DO MULTIMETRO, TUDO ESCURO NÃO DÁ PRA VER NADA FAÇA AS COISAS COM MAIS CLAREZA OK! AI SIM NOS TE AJUDAMOS.👍
Existem 2 coisas que você pode começar a usar, o dislike e o brilho da tela. O vídeo é gravado em 4k inclusive.
Ok amigo valeu pela dica👍já me inscrevi beleza. Jah minha lasanha é um FIESTA ENDURA 9798 valeu e obrigado! Marcos.
👁👁👏👍👍👍
MULTIMITOR TEM 5VOLTES.
Gasta mais combustível
Não quebre isso,SÓ TROCA FLITO.