Fluxo de ar, o terror que pasdei no meu carro próprio, um Focus Zetec 2.0 16v 2003. Varias horas estudando parâmetros da central, perdi sono com ele. Carro tropeçava em marcha lenta, motor fraco sem potência. Quando ligava o ar condicionado na lenta o carro quase apagava. Ajuste de longo prazo sempre travado em 25%. Fiz locuras procurando entrada de ar falso Acusava mistura pobre na sonda. Testei sendor de posição da borboleta. Troquei atuador de marcha lenta. Limpei bico acreditando estar com pouca vazão. Troquei regulador de pressão. Sensor maf leitura em marcha lentra aproximadamente 2.8 gr/s. Só fui descobrir que estava errado um dia que peguei outro focus igual aqui na oficina com outro defeito, acabei trocando lendo o maf, em marcha lenta dava 3.8gr/s aproximadamente. Matei a charrada.
Muito bom Orágio, tinha um sensor de fluxo de ar no Escort Zetec SW, paralelo, meu mecânico descobriu, troquei e o carro parou de pipocar. Bom vídeo Orágio.
Kkk num xinga não a vareta, eu uma vez xinguei de uma eco sport estava tirando as velas a o borracha da vareta quebrou o capô desceu e três ponto na cabeça kkk, parabéns pela explicação sempre de grande proveito as suas dicas abc Oragio que Deus sempre te abençoe
Boa noite meua migo, gostaria de uma informação sebre a medida dessa tev que vc colocou no seu carrinho? pois estou em duvidas sobre uma tv de 32 polegadas ou 40 achei essa que vc colocou perfeita mas não consegui definar se é 32 ou 40 polegadas se pode me informar? obrigado
Boa noite Orágio tô com problema na minha toyota sw4 94 2.4, está falhando sem força e saindo uma fumaça preta na descarga dando excesso de gasolina, já foi trocado bicos injetores, central ecu, velas, cabos e filtro de combustível. Mas continua com os mesmos problemas pesquisando algumas das suas aulas, resolvi eu mesmo fazer alguns teste consegui o esquema eletrico, testando o maf eu eu notei que as medidas da resistência está dentro dos parâmetros que é de 20 a400ôhmis porém essa medida não estabiliza fica oscilando subindo e descendo. Essa variação pode estar causando esse problema? Ele tem GNV e funciona normal, sem falha e sem perda de força. Será que você consegue me ajudar?
Ola Nivaldo, cara sei que vc tem omega com aquele câncer do tal do MAF.. tem como eliminar ou substituir por map ou por outro maf mais moderno de algum outro carro que seja mais acessível $$ ou mais fácil de encontrar, o meu omega é 3.0.. seria o melhor omega na minha opinião senão fosse esse câncer que ele tem
Fluxo de ar, o terror que pasdei no meu carro próprio, um Focus Zetec 2.0 16v 2003.
Varias horas estudando parâmetros da central, perdi sono com ele.
Carro tropeçava em marcha lenta, motor fraco sem potência. Quando ligava o ar condicionado na lenta o carro quase apagava.
Ajuste de longo prazo sempre travado em 25%.
Fiz locuras procurando entrada de ar falso
Acusava mistura pobre na sonda.
Testei sendor de posição da borboleta.
Troquei atuador de marcha lenta.
Limpei bico acreditando estar com pouca vazão.
Troquei regulador de pressão.
Sensor maf leitura em marcha lentra aproximadamente 2.8 gr/s.
Só fui descobrir que estava errado um dia que peguei outro focus igual aqui na oficina com outro defeito, acabei trocando lendo o maf, em marcha lenta dava 3.8gr/s aproximadamente.
Matei a charrada.
Parabéns pelo conteúdo....careca da eletricidade....
Tem vídeo do Orágio , tem informação, tem meu like.
Muito bom Orágio, tinha um sensor de fluxo de ar no Escort Zetec SW, paralelo, meu mecânico descobriu, troquei e o carro parou de pipocar. Bom vídeo Orágio.
Parabéns Orágio vídeo espectacular
Essa dica do capô valeria um milhão de reais, ops um milhão de joinha. Adorei a dica do map/maf
Isso dar pra fazer com vários sensores no multímetro! Que top!
Kkk num xinga não a vareta, eu uma vez xinguei de uma eco sport estava tirando as velas a o borracha da vareta quebrou o capô desceu e três ponto na cabeça kkk, parabéns pela explicação sempre de grande proveito as suas dicas abc Oragio que Deus sempre te abençoe
Grande eletricista de autos
Kkk 👍 pro final do vídeo vcs tá de parabéns vc deixa uma coisa complicada parecer simples pra nós assistir e entender top 😃👍
Grande oragio esse e fera
Parabéns grande Orágio.
Excelente trabalho amigo
Massa !!!!
Dica do Oragio é sempre top! Parabéns a vc e seus filhos nerds... Rsrs 👊
Oi nivaldo parabéns pelo seus vídeos estou aprendendo muito que Deus te ilumine
Show de bola
bom de mais
Bebê Oragio abençoado,,abç
Ótima explicação professor. Muito top, obg por compartilhar seu conhecimento. Sucesso, que Deus continua abençoando 🙌
parabéns oragio,agora existe 2 tipos maf um digital e outro analogico,tem como descobri que tipo ele é
Tem meu link antes de ver o vídeo pois sei que a aula é cheia de boas dicas
Muito bom
Parabéns guerreiro, cada video e uma grande aula 👏👏
Show de bola gostei
Gostei valeu mesmo pela explicação
Que didática!
Consigo pegar estes valores do maf no mercedes classe a 160 ?
Prof o senho tem algum curso só sobre escâner
Top ⚡⚙️🔧🙏👍🤝
Bom dia sou escrito no canal, gostaria de saber onde fica o sensor map da ix35?
Aula maravilhosa. E o Oragio putasso com a vareta do capô, demais 🤣
Oragio Obrigado. O Focus sedam Zetec 2.0 16v 2004. Só tem esse sensor o MAF? Ele não tem o sensor MAP no coletor né? E só esse sensor?
Opa tudo bem?
Tenho um cruze 2012 que morre na reduzida poderia ser esse sensor maf?
Bom dia.
Como saber com certeza se a caneta de polaridade, não tem tensão reversa?
Ótimo vídeo.
Aí tem que ver com o fabricante mesmo 👊
Boa noite meua migo, gostaria de uma informação sebre a medida dessa tev que vc colocou no seu carrinho? pois estou em duvidas sobre uma tv de 32 polegadas ou 40 achei essa que vc colocou perfeita mas não consegui definar se é 32 ou 40 polegadas se pode me informar? obrigado
Kombi injetada a ar usa MAP ou MAF?
Boa noite , como testar o sensor de fluxo de ar cinza do sandero 1.0 16v 2010 motor D4D , desde já, agradeço.
Boa noite Orágio tô com problema na minha toyota sw4 94 2.4, está falhando sem força e saindo uma fumaça preta na descarga dando excesso de gasolina, já foi trocado bicos injetores, central ecu, velas, cabos e filtro de combustível. Mas continua com os mesmos problemas pesquisando algumas das suas aulas, resolvi eu mesmo fazer alguns teste consegui o esquema eletrico, testando o maf eu eu notei que as medidas da resistência está dentro dos parâmetros que é de 20 a400ôhmis porém essa medida não estabiliza fica oscilando subindo e descendo. Essa variação pode estar causando esse problema? Ele tem GNV e funciona normal, sem falha e sem perda de força. Será que você consegue me ajudar?
KOMBI 5 MARCHAS PARTIU ITSTIBA !!!! PARTIU
Como saber se o MAF está danificado ? Está dando sinal baixo no meu Azera P0102
Com mutimetro
Quanto você cobra urso
Kkk manter limpo com gasolina adulterada do Brasil é mui difici kkk
Ola Nivaldo, cara sei que vc tem omega com aquele câncer do tal do MAF.. tem como eliminar ou substituir por map ou por outro maf mais moderno de algum outro carro que seja mais acessível $$ ou mais fácil de encontrar, o meu omega é 3.0.. seria o melhor omega na minha opinião senão fosse esse câncer que ele tem
Essa aula foi fraca