Danke für das Video. Dank deiner Vorarbeit habe ich mein Steuergerät geöffnet und repariert, da der Markt gerade leer gefegt ist und das Original zu teuer ist. War nicht einfach, die Drähte gegen Kupfer zu ersetzen und zu löten, da die Beschichtung für das Schweißen der Original-Drähte kein Lötzinn annimmt. Hat dann aber doch funktioniert und wird solange gefahren, wie es hält...
Haben sie. Habe selber beim letzten Mal auf die Hitachi umgebaut. Und ich meine, da gab es auch mal n Video zu irgendwo, wo man es sieht, das quasi richtige "Stromschienen" aus massivem Kupfer dort verwendet werden. Nachtrag: Habe es gefunden ! ruclips.net/video/uGd6c1f951s/видео.html
Im ersten Moment stimme ich Dir zu aber der Strom geht ja nicht nacheinander zu den Glühkerzen sondern auf einmal . Das heißt der Strom wird aufgeteilt in je Zyl. mal 2 Drähte so wie ich das sehe. Nun danach müssten die Dträhte das verkraften. Was aber wenn die elektronische Schaltung in diesem Gerät nicht exact schaltet und die Kerzen nacheinander , mit viel größerem Strom anschaltet? Das gleiche gilt natürlich für die Eingangsseite, die anscheinend noch häufiger betroffen ist.
Habe bis jetzt immer das Problem das mit Beru Steuergeräten die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät nicht passt. Bis jetzt bei meinem 3er E90 , 5er E61 und X5 E70 habe ich immer erst Beru Steuergerät eingebaut aber hat nicht funktioniert. Immer dann wenn ich Original BMW Teil eingebaut habe dann hat es funktioniert. Mich wundert es nur warum BERU diese Steuergeräte im aftermarket verkauft und anbietet. Oder warum es nicht kommuniziert. ?!
Mein 530-er ist jetzt dran , Ich gratuliere mir selber für die bevorstehende fummelei . Oh ! Mann versteckter hätten sie es nicht einbauen können . Das Kack teil . Gefühlte 20 kabeln und Schläuche liegen drüber .
Ich hab ein e61 530s lci. Manchmal wenn ich anfahre hört der sich Brummiger an und vom 2. In den 3. Gang schlatet er deutlich später bei 2200umin ca. das fühlt sich nicht gesund an, viele haben das auch und sagen dpf regeneriert usw. Aber glaube nicht das es so spürbar ist. Vor allem stinkt es dann nach öl oder Abgase Gemisch... kennt jemand die syntome ?
Servus ich was fragen meine BMW E60 535d facelift macht so wenn kalt ist spring ganz normal aber erte 4 bis 5 Sekunden läuft uhnrund und drehzahlschwankung dann wieder ok. Fehlerspeicher ist leer.
Hast du den Grund gefunden? Habe das gleiche Problem bei meinem 530d. Fehlerspeicher zeigt an Kerze 1-6 Aussetzer. Aber sehr unwahrscheinlich das alle 6 Kerzen defekt sind. Gehe vom Glühkerzen Steuergerät aus, wie schaut’s bei dir aus?
Gutes Video danke würde sagen egal beru 100€ China 40€ alles kommt aus China Aufkleber ja er ist aus Deutschland oder stamp aber sogar das könte schon in China für Deutschland für alle Hersteller so hergestellt sein.....
Danke für das Video. Dank deiner Vorarbeit habe ich mein Steuergerät geöffnet und repariert, da der Markt gerade leer gefegt ist und das Original zu teuer ist. War nicht einfach, die Drähte gegen Kupfer zu ersetzen und zu löten, da die Beschichtung für das Schweißen der Original-Drähte kein Lötzinn annimmt. Hat dann aber doch funktioniert und wird solange gefahren, wie es hält...
Ich stehe grad vor dem selben problem, wie hast du das mit dem löten hinbekommen.?
Wollte eig Beru kaufen werde jedoch lieber die verstärkten Hitachi nehmen.
Meines Wissens hat Hitachi hat das Problem erkannt und dickere Verdrahtungen verwendet.
Haben sie. Habe selber beim letzten Mal auf die Hitachi umgebaut. Und ich meine, da gab es auch mal n Video zu irgendwo, wo man es sieht, das quasi richtige "Stromschienen" aus massivem Kupfer dort verwendet werden. Nachtrag: Habe es gefunden !
ruclips.net/video/uGd6c1f951s/видео.html
Im ersten Moment stimme ich Dir zu aber der Strom geht ja nicht nacheinander zu den Glühkerzen sondern auf einmal . Das heißt der Strom wird aufgeteilt in je Zyl. mal 2 Drähte so wie ich das sehe. Nun danach müssten die Dträhte das verkraften. Was aber wenn die elektronische Schaltung in diesem Gerät nicht exact schaltet und die Kerzen nacheinander , mit viel größerem Strom anschaltet? Das gleiche gilt natürlich für die Eingangsseite, die anscheinend noch häufiger betroffen ist.
Du schaltest mehrere Verbraucher zu, die.h. der Strom ist bzpw. 6x 3A = 18A an der Zuleitung.
Habe bis jetzt immer das Problem das mit Beru Steuergeräten die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät nicht passt.
Bis jetzt bei meinem 3er E90 , 5er E61 und X5 E70 habe ich immer erst Beru Steuergerät eingebaut aber hat nicht funktioniert.
Immer dann wenn ich Original BMW Teil eingebaut habe dann hat es funktioniert.
Mich wundert es nur warum BERU diese Steuergeräte im aftermarket verkauft und anbietet. Oder warum es nicht kommuniziert. ?!
Die Verbindungen sind so fein, um eine Übertragung von Vibration auf die Platine zu reduzieren. Sicher nicht die Allerbeste Lösung dieses Problems.
Mein 530-er ist jetzt dran , Ich gratuliere mir selber für die bevorstehende fummelei . Oh ! Mann versteckter hätten sie es nicht einbauen können . Das Kack teil . Gefühlte 20 kabeln und Schläuche liegen drüber .
Ja an sich geht es schon. Aber bitte unbedingt das Dicke Pluskabel gleich motersetzrn. Das eine welches zur Lichtmaschine geht.
Ich hab ein e61 530s lci. Manchmal wenn ich anfahre hört der sich Brummiger an und vom 2. In den 3. Gang schlatet er deutlich später bei 2200umin ca. das fühlt sich nicht gesund an, viele haben das auch und sagen dpf regeneriert usw. Aber glaube nicht das es so spürbar ist. Vor allem stinkt es dann nach öl oder Abgase Gemisch... kennt jemand die syntome ?
Hallo super gemacht warum immer neu kaufen wenns auch reparieren geht so einer kostet ca 100€
Servus ich was fragen meine BMW E60 535d facelift macht so wenn kalt ist spring ganz normal aber erte 4 bis 5 Sekunden läuft uhnrund und drehzahlschwankung dann wieder ok. Fehlerspeicher ist leer.
Mit was wurde der Fehlerspiecher ausgelesen? Bei einem 35d E61 ist der Fehlerspiecher nie leer.
@@bohriss mit dehlfi
Hast du den Grund gefunden?
Habe das gleiche Problem bei meinem 530d.
Fehlerspeicher zeigt an Kerze 1-6 Aussetzer. Aber sehr unwahrscheinlich das alle 6 Kerzen defekt sind.
Gehe vom Glühkerzen Steuergerät aus, wie schaut’s bei dir aus?
True Story. Lohnt es sich das Ding zu reparieren?
Eigentlich nicht, aber wenn es wieder funktioniert, warum nicht😂
@@bohriss weil es bspw. nach kurzer Weile wieder Mal Kaputt gehen kann ;)
Kann man das nach dem Öffnen wieder gut abdichten?
@@walternuss116 Wenn man es sauber öffnet, dann ja. In der Gruppe hat es doch der Dima auch so gemacht.
Gutes Video danke würde sagen egal beru 100€ China 40€ alles kommt aus China Aufkleber ja er ist aus Deutschland oder stamp aber sogar das könte schon in China für Deutschland für alle Hersteller so hergestellt sein.....
Wie kann man diese löten