ザウルス とっくり 流 旧車 等にありがちな 固着 ネジを外す方法 メンテシリーズ番外編 【新作】

[@ガルベス-s2i]

バーナーと潤滑油の使い方がわかり、おかげでスタッドボルトが抜けました！
ありがとうございます！

[@Yye9]

私は関東で整備してますが、時々降雪地域で使われてた車輌整備しますが、ホント降雪地域のサビはすごい。
それ以上に、そういった地域の整備屋さんはホントすごい。
年間何台もやるわけで。。。

[@natus1325]

私は長らくラスペネを使用してますがとても気になるスプレーですね！

[@kentarokoike6552]

「折って錆止め、違う取り付けで済ます」という発想の転換ができるあたりが、長年やってる強みですね。
我々素人は、無理くり外さなきゃハナシにならない訳で。。。(汗)

[@metalone777]

このシリーズいいですね！
自分はラスペネ使ってますが、今度ニチモリのこれを一度使ってみようと思います。
出先でちょっと当たったとかで、どうしても自走で帰りたい時の臨時応急処置に使える可搬ツール等も紹介してもらえると助かります。
パンタジャッキで、アームの曲がりやフェンダー押し出しなんかは良くやりますが、この工具なら用途次第でこんな使い方も出来るよ！的なのを紹介してもらえると、車遊びの幅が広がるかと思います。
もちろん用途以外の使い方なので、被害が悪化しても自己責任ですが・・・

[@こか-m2w]

メンテナンスシリーズありがとうございます✨

[@とかげ3号-j8w]

メーカーのボルト作ってます笑
きれいに作るように更に気をつけますね笑

[@ゲネヅヨンシ]

4g63純正エキマニカバーのネジめっちゃこんな感じだからワイも参考にすます

[@江田島平八-w2j]

ベルハンマーが人気ですよね。一回使うとなかなかやめられん！

[@oneokrock4574]

ラスペネとこの商品だとどっちの方が効果あるんですか？？

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍

[@神谷浩二-q8o]

取れそうなのは如何に炙りまくるか
これに尽きる
花咲いているのはどうしようもないけど笑
この映像に出てくるのは可愛い方の錆です笑

[@mikasi12345]

整備士してて一番しんどいのこれなんだよな、マジでボルト一本抜くのに数時間かかるし

[@阿乱須美志]

サビネジにも工数振ってほしいよね

[@mikasi12345]

@@阿乱須美志 ほんとね・・・。エキマニのボルト折れターボのボルト折れなんて修理大量にあるし

[@Mrtoarumikoto]

ディーラーで12年整備士してましたがすんなりいけば何も問題は無いがすんなりいかず時間を掛け苦労してもその苦労や時間は工賃には全く反映されないのが整備士。
残業、給料上がらない。自動車は趣味にしました。

[@算数の山田孝之]

無理矢理回すとポッキリ行くからめんどくさい。556吹きながら締めたり緩めたりして少しずつ回してやってました。

[@mikasi12345]

@@算数の山田孝之 逆に一発ゆるめなきゃだめだったりね・・・。ジワジワすると折れたり

[@NERUPOGA]

サビたネジ外したくなってきた

[@insomnia.insomnia.insomnia]

ニチモリさんのオイル添加剤もかなりおすすめ。

[@0242OTFT]

昔、車のしたに潜って仰向けに寝て3時間かけて金鋸で切ったなぁ

[@user-taro-vfl]

テールパイプ外せなくて困ってたから試してみよっと

[@garagesaurus6102]

全く個人的主観ですよ！。　勿論、ラスペネなど１０種以上はテストしました（１０年前くらい（笑））お客さんのネジは大切だからね！　　探して、使ってみてよ～♬

[@okatashiyoniku]

トーチで真っ赤にした後に水をぶっかけるんですよ。そうしたら錆が飛ぶので外しやすくなる。若いとき何回もそうやってトラックのマフラーのボルトなど外してました。動画のブッシュがあるような箇所には無理ですけどね。

[@tobo683]

世間ではラスペネが有名だけど、似たようなケミカルでもっと有名でお手頃なやつは沢山あるよね。
だからワコーズってブランドだけに騙されずに、もっと沢山のケミカルを使ってみるのがオススメです。
動画に出てくるニチモリって所も昔からスプレーケミカルの老舗で、ケミカルに限らず殺虫剤や生活用品のエアゾール缶製造で国内トップシェアだった気がする。
クレも556で悪いイメージを持ってる人が多いけど、上位互換品のスーパー556なんて値段の割にラスペネに迫る性能があってオススメ。

[@T_Kazahaya]

ステンレスって鉄の合金だから鉄は必ず入ってるんですよね……

[@YM-pi4ku]

ツライチのキメ方について深掘りした企画を見てみたいです、足回りの形状やキャンバー/車高/タイヤの引っ張り具合など流行も含めいろんなパターンがあると思うので見てみたいですね。

[@pekex3401]

ありがとうナントカプロダクツ……

[@ryo3097]

バッテリー系の充電機やJUMPスターターはどんなのが持っていれば便利ですか？
知りたいです

[@SikabaneY]

本当に錆びすぎてるボルトナットは浸透潤滑剤やっても浸透していかないから結局ガスで炙って外すしかない

[@tochitomo8111]

とっくりさんV-OP（ビデオテープ）以来、久しぶりです。噂などありましたが元気だったんですね。これからも楽しみにしてます。ラスペネが効かなかったのでスーパーペネトンで外れたのですが、ＮＲ－１１も良いんですね。コメントのベルハンマー（ＴＶで見て知ってましたが）も緩めに良いんですか？

[@Tsukudanipan]

ネジ…ザウルス…

[@gtsp510]

アマゾンで検索したけど、見付からなかった！！

[@まんぞくさん-z3x]

モノタロウ

[@gtsp510]

@@まんぞくさん-z3x 有りました！

[@TONE-104]

ラスペネで十分ｗ

[@TikTok_japan]

ラスペネ出さないあたり素人の延長なんよな

[@ssiosma306]

ホリエモンかと思った

[@koujackal9605]

とっくり様、初めてコメント致します。
平成11年、日産ラルゴハイウェイスターツーリングに乗ってます。
エンジンスイッチをONすると、回転数の表示針がいきなりマックスになったり、回転数が０のままになったりで、修理工場で見てもらうと、あまり良い返事が帰ってきません。先日は「パネルごと変えたら？」仰有ってることはわかりますが、原因が解らぬままでは長年の愛車に失礼だと思います。
とっくり様、こんな愛車馬鹿に修理方法を教えて下さい。

[@toshimasa7992]

パネルごと変えたら？

[@koujackal9605]

@@toshimasa7992 ありがとうございます。

[@hirokumoha225]

メーターパネルのプリント基板のハンダクラックとか疑いましたか?たまにメーター不調がハンダ付けのやり直しで治ったりします。ディーラーではハンダクラックは調べてくれないでしょうけど。

[@j-moyasi7991]

いち