0:31 - почему ахахахах ахахах бля))) почему мифоВ!?!???! мифОВ!?!?! захахаха парни вы реально делаете классные видосы)) до мелочей продуманы и пробивает на хаха)) почему я вас раньше не нашел на ютубе))
Разварки не увеличивают пятно контакта т.к. протектор шире не стал! Прикол разварок в том, что при одевании стандартной (узкой) резины на широкий диск образуется профиль-дельта, что в отличии от стандартного прямого (даже низкого) очень сильно стает устойчив на излом!
Ну можно и так, тогда пятно контакта уже увеличится и сцепление с дорожним покрытием будет сильней, но профиль станет прямой,(да и вид не такой жирнинький) тут в принцыпе каждый выбирает сам), просто изначально разварки начали делать не от хорошей жизни, когда ганяли - как могли и если диски ухитрялись расхширить, то резину - увы, вот и натягивали=) но за счет профиля, конкретно его формы, такая компоновка довольно таки по своему хороша, и вид - охренезный!(ИМХО) p.s. Тут просто играют два параметра: - сила сцепы с дорогой (пятно), и боковая устойчивость (профиль - прямой\ дельтовидный, высокий\низкий), кругом есть свои плюсы и минусы, извечная дилема автогонщиков при тюнинге(настройке авто под конкретные условия).
0:31 - почему ахахахах ахахах
бля))) почему мифоВ!?!???! мифОВ!?!?! захахаха парни вы реально делаете классные видосы)) до мелочей продуманы и пробивает на хаха)) почему я вас раньше не нашел на ютубе))
блин вторйо раз уже смотрю))
Крутая подача смотреть интересно вас!)
Ну вы парни прикалываетесь)))))
чуваки поставьте защиту на болгарку и противогазы одевайте - вся металлическая взвесь у вас в легких собирается.
Молодцы ребят)
Спасибо)
Сколько вопце надо полосу в ширину и в длину кто скажет
Разварки не увеличивают пятно контакта т.к. протектор шире не стал! Прикол разварок в том, что при одевании стандартной (узкой) резины на широкий диск образуется профиль-дельта, что в отличии от стандартного прямого (даже низкого) очень сильно стает устойчив на излом!
а если резину шире надеть, которая на простой диск не лезла? (можно не отвечать)
Ну можно и так, тогда пятно контакта уже увеличится и сцепление с дорожним покрытием будет сильней, но профиль станет прямой,(да и вид не такой жирнинький) тут в принцыпе каждый выбирает сам), просто изначально разварки начали делать не от хорошей жизни, когда ганяли - как могли и если диски ухитрялись расхширить, то резину - увы, вот и натягивали=)
но за счет профиля, конкретно его формы, такая компоновка довольно таки по своему хороша, и вид - охренезный!(ИМХО)
p.s. Тут просто играют два параметра: - сила сцепы с дорогой (пятно), и боковая устойчивость (профиль - прямой\ дельтовидный, высокий\низкий), кругом есть свои плюсы и минусы, извечная дилема автогонщиков при тюнинге(настройке авто под конкретные условия).
Ну а то что база шире становится в расчёт не берёте. Плюс занижение центра тяжести.
Максим Мухолов +:)
Oyes we don de mexico y no te entiendo ni madtes
Yo de argentina y tampoco le entendi nada....
8:38 Москвич бомж)
Надеть, сука, НАДЕТЬ!!! Таджик
они там болгаркой ебашут без очков и без респиратора, и прихватываются без сварочной маски, но тебя возмутило только неправильно употребленное слово )