Спасибо Вам за это Ваше видео! Знаю прекрасно, как нелегко далась съёмка! Ведь вижу Ваши сбитые руки! Сам тракторист, шофёр,с 1991года автоэлектрик. Потому понимаю весь этот труд! Уважение ВАМ!
Добрый день, снимал,чистил клапан,проверял на срабатывание соленоида-шток ходит вверх-вниз.Поставил на место ,чек горит.Сбросил ошибку,но в течении дня опять сработал ЧЕК. В чём может быть проблема?
Ремонтируем Сами Сегодня весь день матиз был под "жопой",а руки до него так и не дошли. :-))) Подождёт следующего раза.Всё равно надо уже ремень ГРМ , генератора менять,клапана регулировать и за одно провода и ещё раз ЕГР сниму. У вас есть ролики по замене ГРМ и регулировке клапанов? Я что-то не нашёл у вас на канале. или вы только по электрике?
*_Сегодня опять снял и промыл клапан.Напрямую от АКБ (нижние 2-е клеммы) - клапан щёлкает,шток двигается.подключил к штекеру авто. - при включении зажигания шток ходит медленно и при выключении зажигания шток поднимается с задержкой 1-3 сек.Провода визуально не протёртые т.к.не касаются троса.После установки его на место-ошибка не ушла (пришлось сбросить). Уже не знаю в чём причина. И ещё,этот ,так сказать мягкий провальчик ушёл.Не знаю на сколько хватит(всю голову сломал)_*.
между блоком цилиндров и клапаном ЕГР находиться площадка как соединитель между двумя связующими, на блоке стоит прокладка в виде восьмерки а на клапане прокладка в виде ромба так вот необходимо либо протянуть 2 болта на площадке если идет подсос воздуха то необходимо заменить прокладку
Болты протянул,когда машину купили - верхний болт был выкручен и упирался ,насколько я помню в ЕГР. Сегодня их опять поджал. З.Ы. Площадка с трубкой которая к ресиверу идёт? И ещё,как я описал работу клапана , он правильно работает?
спасибо за Ваш канал! вы пробовали окончательно снимать клапан егр и ездить без него? у меня чек горит но денег на новый клапан нет. какие последствия для двигателя без клапана?
Масляный редукционный клапан находится в канале между камерой всасывания и камерой сжатия масляного насоса. Если давление масла свыше 5 бар, клапан открывается, и часть масла может вливаться обратно в камеру всасывания насоса. Если при нормальном уровне масла его давление слишком мало, проверьте клапан. Если смотреть со стороны поддона маслозаборник слево стоит а справо отверстие для клапана. Стоит стопорное кольцо потом клапан с пружиной.
Это клапан рециркуляции отработанных газов.(EGR) разработан для повышения экологического класса двигателя автомобиля. Основная задача такой системы заключается в перенаправлении части газов из выпускного коллектора в впускной коллектор. Принцип работы клапана ЕГР можно описать следующими пунктами: 1. Если блок управления мотором через данные от датчиков наблюдает обогащенную смесь, происходит прогрев двигателя (естественно, при условии, что все работает исправно). Система подает сигнал на клапан, и отработанные газы попадают на вход клапана,и происходит обеднения смеси. 2. Если ЭБУ регистрирует равномерную подачу смеси на протяжении конкретных промежутков времени (обычная езда по трассе), то система снова приоткрывает клапан, обедняя поступающую смесь. За счет снижения концентрации поступающего кислорода уменьшается температура сгорания. Как работает клапан ЕГР на бензиновом двигателе. В моторах клапан, не включается на холодную, на максимальных оборотах, а также при холостых. При низких и средних уровнях нагрузок обеспечивается до 10 процентов подаваемого на вход воздуха. Данная характеристика является особенностью работы клапана ЕГР на бензиновом двигателе.
Спасибо Вам за это Ваше видео! Знаю прекрасно, как нелегко далась съёмка! Ведь вижу Ваши сбитые руки! Сам тракторист, шофёр,с 1991года автоэлектрик. Потому понимаю весь этот труд! Уважение ВАМ!
Спасибо за видео) Вам желаю удачи, здоровья и хорошего инструмента!
Спасибо
спасибо,сразу все понятно!
Thankyou my friend, i will try it 👍
Thank you , thank you !
Как ты там братан ещё снимать умудряешься!!! Спасибо, подсказал!!!
Спасибо.
Благодарю за видео! Для промывки просто Wd40 пойдет? Или очиститель тормозов? Что лучше?
Где - то видел , промывать надо очестителем карбюратора.
Hvala !!
причины не исправности егр???
Не могу открутить клапан, гайки уже сорвал , как его открутить?
Александр Татарков накидным угловым головочным ключом
Добрый день, снимал,чистил клапан,проверял на срабатывание соленоида-шток ходит вверх-вниз.Поставил на место ,чек горит.Сбросил ошибку,но в течении дня опять сработал ЧЕК. В чём может быть проблема?
провода на разъеме проверяли возможно повреждение проводов тросом
Ремонтируем Сами
Сегодня весь день матиз был под "жопой",а руки до него так и не дошли. :-)))
Подождёт следующего раза.Всё равно надо уже ремень ГРМ , генератора менять,клапана регулировать и за одно провода и ещё раз ЕГР сниму. У вас есть ролики по замене ГРМ и регулировке клапанов? Я что-то не нашёл у вас на канале. или вы только по электрике?
*_Сегодня опять снял и промыл клапан.Напрямую от АКБ (нижние 2-е клеммы) - клапан щёлкает,шток двигается.подключил к штекеру авто. - при включении зажигания шток ходит медленно и при выключении зажигания шток поднимается с задержкой 1-3 сек.Провода визуально не протёртые т.к.не касаются троса.После установки его на место-ошибка не ушла (пришлось сбросить). Уже не знаю в чём причина. И ещё,этот ,так сказать мягкий провальчик ушёл.Не знаю на сколько хватит(всю голову сломал)_*.
между блоком цилиндров и клапаном ЕГР находиться площадка как соединитель между двумя связующими, на блоке стоит прокладка в виде восьмерки а на клапане прокладка в виде ромба так вот необходимо либо протянуть 2 болта на площадке если идет подсос воздуха то необходимо заменить прокладку
Болты протянул,когда машину купили - верхний болт был выкручен и упирался ,насколько я помню в ЕГР. Сегодня их опять поджал.
З.Ы. Площадка с трубкой которая к ресиверу идёт? И ещё,как я описал работу клапана , он правильно работает?
Из за этого будет расход масла?
спасибо за Ваш канал!
вы пробовали окончательно снимать клапан егр и ездить без него? у меня чек горит но денег на новый клапан нет. какие последствия для двигателя без клапана?
Денис Воробьев
Последствий ни каких. Он отправляет часть отработанных газов обратно в цилиндры,тем самым делая выбрас ог более экологичным.
Денис Воробьев если долгое время то это путь на капиталку
Азамат Алтынбеков
Если без него то наоборот увеличит ресурс.
До пизды дверцы😊
А чем смазывал после очитки?
Нужен ваш совет. Подойдёт ли клапан егр от Нексии к матизу
Вообщето они разные по креплению.если не ошибаюсь.
не найду редукционный клапан масляного насоса .подскажите где он находится
Масляный редукционный клапан находится в канале между камерой всасывания и камерой сжатия масляного насоса. Если давление масла свыше 5 бар, клапан открывается, и часть масла может вливаться обратно в камеру всасывания насоса.
Если при нормальном уровне масла его давление слишком мало, проверьте клапан. Если смотреть со стороны поддона маслозаборник слево стоит а справо отверстие для клапана. Стоит стопорное кольцо потом клапан с пружиной.
который является очищающей жидкостью
А проклпдки не должно быть егр?
И второй вопрос адаптпция какая то нужна или нет.
Miqayel Galstyan прокладка должна быть. Адаптация не нужна только сброс ошибки
engine gets off after acceleration.
чеза клапын это! работет че
я не понел чеза клапын
Это клапан рециркуляции отработанных газов.(EGR) разработан для повышения экологического класса двигателя автомобиля.
Основная задача такой системы заключается в перенаправлении части газов из выпускного коллектора в впускной коллектор.
Принцип работы клапана ЕГР можно описать следующими пунктами:
1. Если блок управления мотором через данные от датчиков наблюдает обогащенную смесь, происходит прогрев двигателя (естественно, при условии, что все работает исправно). Система подает сигнал на клапан, и отработанные газы попадают на вход клапана,и происходит обеднения смеси.
2. Если ЭБУ регистрирует равномерную подачу смеси на протяжении конкретных промежутков времени (обычная езда по трассе), то система снова приоткрывает клапан, обедняя поступающую смесь. За счет снижения концентрации поступающего кислорода уменьшается температура сгорания.
Как работает клапан ЕГР на бензиновом двигателе.
В моторах клапан, не включается на холодную, на максимальных оборотах, а также при холостых. При низких и средних уровнях нагрузок обеспечивается до 10 процентов подаваемого на вход воздуха. Данная характеристика является особенностью работы клапана ЕГР на бензиновом двигателе.