Я владелец этого моторчика. Парням низкий поклон и уваженине. А вы диванные... Не счатайте чужие деньги в мире существуют и другие ценности. Три года рабоды и никаких проблем...
Johnson/Evinrude nigdy nie podawali ciśnienia sprężania.... miałem kilka takich silników 5,6 i 8 HP i wszystkie miały około 6,5 kg/cm2..i chodziły latami bezawaryjnie. Wszystkie części do nich są nadal dostępne w USA dosyć tanio i szybka wysyłka.
Интересный моторчик! В хозяйстве имелся его брат близнец эвинруд 6 еще с кулачковым зажиганием, от ветерка отличается тем что в нем шатуны алюминиевые с вкладышами металлическими и подшипники к/вала бронзовые +наличие з.хода.Отличная рабочая лошадка привезен из норвегии в 90х отработал у нас лет 20 потом был продан, и может еще жив по сей день.Самые теплые воспоминания о нем!
Компрессию на старых Джонсонах просто так, дергая за кик стартер замерить сложно, в них верхнее компрессионное кольцо сделано, если смотреть в разрезе, не квадратное а треугольное, причем срезанная сторона идет внутрь поршня, это служит своеобразным декомпрессором, чтоб было легче заводить, а когда мотор заводится кольцо при сгорании смеси как бы распирает наружу.
@@Stesoff это точно! Кольца там не причём, просто Джоники имеют малую степень сжатия. Они идут как бы дефорсированные, что добавляет ресурс, но расход топлива увеличивается.
Привет с Благовещенска. Подписчик пишет. Полезные видосы,продолжать надо,начинающих всё больше и больше а устройства двс надо знать. А вот банальные поломки помогают понять Вы Уссурийск. Молодцы!
Сейчас прибежит "здравия желаю" и напишет, что эти дрова ремонтировать нельзя, можно было добавить пару тыщ и купить у него ямаху 6 б/у 2018 года, на которой муха не еблась. Ролик мне понравился, ваша работа и подход к делу тоже. Вы работаете лучше, чем Андрей Самолёт и его распизяй-лётчик Серёжа, Гусара Игоря я вообще в серьёз не признавал никогда, а Андрей Зверев только языком чесать может. Единственный вопрос, почему не озвучили год выпуска этого мотора и можно ли всё-таки установить аварийную кнопку стоп на этот движок? Спасибо за видео и за грамотную речь.
Кнопка Стоп, на эти моторы прекрасно устанавливается, причем можно её установить на румпель, а можно и в поддон. На форуме "Моторка орг" есть тема про эти моторы
Я так помпу делал , работать будет но не долго свернёт шпонку , надо в крыльчатке увеличить диаметр немного спрессовать втулку а потом проточить шпонпаз под шпонку так чтобы втулка осталась целой
У них так и есть 5-6 килограмм компрессии , предки на керосине шпарили - а этот на 60-ом пентановом бензине, и во вторых указывается максимальная степень сжатия дык вот для 72 бензина (а это 2000-е года) это 8кг\см но если будет выше будет детонация а если ниже то ничего страшного страдает только КПД теплоты сгорания но возрастает устойчивость и надёжность дефорсировки двигателя к самым помойным сортам топлива. У многих шмыргалок ранних Японских аналогичная компрессия если не полазили руссишь-профессори - которые для продажи и ТАД в цилиндр плеснут и головку счешут на станке , потому что на продажу показательно поднимают компрессию - а с другой стороны октановое число грубо цифрой показывает необходимую степень сжатия для работы и лишь с присадками там значения играются и то незначительно, и даже по году выпуска 70-80е года среднее октановое число было 60-70 отсюда и компрессия в 2т моторах 5-7 атм на стадии ручного запуска, при 1000 оборотах не превышающие 8 атм - чтоб не было детонации. Пример калоризаторный двигатель - работал как дизель на нефти а сжатие имел 3-5 атмосфер при КПД 10-12% (чуть выше паровозного) или двигатели Ленуара которые вместо сжатия даже имели некоторое разряжение и тем не менее работали с КПД 3% , понятно что сегодня двигатель должен иметь 9-12 атм сжатия для "типа" стандартов России Евро-3 и выше (но все понимают что евро-1 даже не пахнет) - но двигатель выпущенный именно под перспективное топливо либо начиная с середины 80-х годов под новый стандарт, хотя до 2000-х годов вполне уживались и старые дефорсированные моторы а может и сейчас делают что-то для стран с топливной проблемой которые могут работать на самом низкокачественном топливе а тем более залив в них даже 105 бензин - "а чё будет" а будет просто жижа которая должна гореть в двигателе и ему пофиг что там по 60 рублей за литр или по 30 но не на оборот . Хотите раба на галеру пожизненного берите дефорсированный с 5-7 сжатием может и на керосине ехать и отработку жрать - хотите лёгкий и мощный берите под с сжатием 10-12 под 95 бензин там уже езда на низком качестве и "автоле" черевата .
@@yuryyury5249 А ну ка расскажите поподробнее - даже наверное единицы измерения разные , или троллите, компрессия это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия, Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания . И теперь сами объясните что вы хотели сказать - почему меряем компрессию если не знаем степень сжатия двигателя , а он как раз зависит на каком топливе заложено конструктивно его эксплуатация - а вы блеснули умишком , но видимо так и не поняв суть.
@@pohuistmnogoraz даже википедия говорит, что это не одно и то же. Степень сжатия - величина безразмерная. При пересчете компрессия - корень 1,2 степени из степени сжатия. Итого 3,85 - даже для "керосина" маловато
Всё очень хорошо, но нигде нет настройки УОЗ и карбюратора по johnson/ evinrude, если есть такая возможность, снимите ролик про это на johnson 10 1978 года выпуска. Заранее спасибо.
У меня Джонсон 8 1980года работает отлично.По факту они с 80 по 84 была переходная модель и имела 7.5лс.Отличный мотор.Пашет как трактор.Убить не возможно если только по своей дури.Советую к приобретению вместо всяких ханкаев.
Такой мотор если и стоит оживлять, то только ради памяти... Больше смысла я не вижу. Через выезд редуктор накроется, через два, с такой хорошей компрессией, встанешь ниже по течению за пару километров, и привет... Доводить до идеала такого динозавра очень дорого... А видео, как и всегда, просто супер! Молодцы, мужики!
Джонсон Эвинруд надежный мотор. Но запчасти на него где брать ? А так конечно особенно последние модели наверное по красоте и надежности вне конкуренции. Парни спасибо за ваши видео.
@@МихаилДорохин-м3р это пока запчасти не начинаешь искать. Цены на них заоблачные плюс доставка. Просто у друга эвинруд 30 - нужны были на него мозги. Он уже 10 раз пожалел что купил именно его а не хонду или ямаху. Ждать долго да и дорого. Сезон у него пропал. Зато он у него один такой. На разборке этот мотор очень и очень редкий. Копий нет и не каждый берется что то делать.
@@matveylivanov7964 Может у него мотор эксклюзив не знаю, я на свой Джонсон могу найти любую запчасть на разборке в Питере, весной когда налетел редуктором на камни, из Финки привезли редуктор в сборе б,у рабочий, всего 100 евро. Купите за столько же на хонду или ямаху 9,9-15, навряд ли получится
Был ханкай5 ,пока по винтику не перебрал мозг вынес, брал новый,больше доводил до ума чем ходил, продал , перекрестился,купил динозавра Джонсона 96 года 164 куба.чуть подшаманил и в бой, два сезона таскает лодку 330 2 седока 24 км.ч. Ханкай даже китайцу не посоветую!
Огромная просьба покажите пожалуйста ямаха 50 2-х тактная регулировка зажигания и настройка карбюраторов. Или там как на ямаха 30 я у вас ролик смотрел.
На этих Джонсонах все помпы такие страшные. Но работают без проблем. Крыльчатки в китае есть на эти моторы 4-5 дол. Хороший вечный мотор. Но очень стано что стояли катушки от контактного зажигания. Видимо искра пропала и меняли катушки, но так и не найдя искру отставили мотор на этот долгий срок.
У старых Джонов, даже практически не ходивших, не бывает высокой компрессии, из-за увеличенной камеры сгорания. Да - из-за этого они жрут, но и ходят десятилетиями. Кстати при такой компрессии он должен заводится от прокручивания за маховик рукой. У меня знакомый их ремонтирует, и показывал мне этот прикол.
здравствуите . молодцы ребята , как всегда на высоте . вопрос - а сколько вообще должна быть компресия на моторах johnson ? может есть информация . И еще вопрос в тему компрессии . В ваших обзорах часто фигурирует компрессия в моторах yamaha 9,9 - 15 как хорошая - 10кг. Причем даже на моторах б/у . Мы в магазине - на новых моторах замеряли - 9кг ? Уменя самого YAMAHA 15 FMHS V-MAX 2003 г. вообще почти новая ( в японии только прошла обкатку ) тоже - 9кг. Чем можно обьяснить ? С уважением Александр .
доброго времени суток! ребят, смотрю с удовольствием ваши видео! будте добри, подскажите какая компрессия должна быть у johnso evinrude 6hp 2t 1975!Нигде не мог найти информацию.Спасибо
У меня Эвинруд 6 - 164 куб.роздушенный установкой карбюратора от восьмёрки,( там диаметр дифузора, и жиклеров больше)и розсверливанием входного отверстия в пластине клапанов.
Раз в 10 лет можно и отремонтировать за 20 ку. Это же не ветерок 8.Стакан помпы вручную сделан+помпа+зажигание+2 ручки+прокладка+откидной+разобрать+собрать так оно и стоит.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я владелец этого моторчика. Парням низкий поклон и уваженине. А вы диванные... Не счатайте чужие деньги в мире существуют и другие ценности. Три года рабоды и никаких проблем...
Johnson/Evinrude nigdy nie podawali ciśnienia sprężania.... miałem kilka takich silników 5,6 i 8 HP i wszystkie miały około 6,5 kg/cm2..i chodziły latami bezawaryjnie. Wszystkie części do nich są nadal dostępne w USA dosyć tanio i szybka wysyłka.
Вот никогда никогда не надоедает смотреть ребят молодцы,смотрю всегда на одном дыхании.
Безвыходных ситуаций не бывает. На свалку любой сможет, а починить нужны мозги и руки. У вас все есть!Молодцы!
этот Джонсон еще побывает на всех похоронах ханкай!
Интересный моторчик! В хозяйстве имелся его брат близнец эвинруд 6 еще с кулачковым зажиганием, от ветерка отличается тем что в нем шатуны алюминиевые с вкладышами металлическими и подшипники к/вала бронзовые +наличие з.хода.Отличная рабочая лошадка привезен из норвегии в 90х отработал у нас лет 20 потом был продан, и может еще жив по сей день.Самые теплые воспоминания о нем!
Молодцы! Даете вторую жизнь моторам! 👍
Получил эстетическое удовольствие, спасибо за обзор! Как может хозяину нравится ходовые качества, если мотор 12 лет провалялся? Нонсенс.
Ну вы вообще кудесники,как всегда палец в верх .Молодцы ребята.!!!
Компрессию на старых Джонсонах просто так, дергая за кик стартер замерить сложно, в них верхнее компрессионное кольцо сделано, если смотреть в разрезе, не квадратное а треугольное, причем срезанная сторона идет внутрь поршня, это служит своеобразным декомпрессором, чтоб было легче заводить, а когда мотор заводится кольцо при сгорании смеси как бы распирает наружу.
первый раз слышу
@@РоманОхотников-ь1о Ну все когда то познается впервые.
Скинь ссылку где такую инфу взял.у них 5 6 очков нормальная компрессия для 76 80 бензина это 80 годы .
@@Stesoff это точно! Кольца там не причём, просто Джоники имеют малую степень сжатия. Они идут как бы дефорсированные, что добавляет ресурс, но расход топлива увеличивается.
@@СергейЛесняк А для чего тогда кольца делают такой формы?
этот древний ветерок будет ходить побольше чем сказанный хонкай
Сергей петров ханкаев с 10 сдохнет , а этот будет и дальше ходить , мотор по сути вечный
Привет с Благовещенска. Подписчик пишет. Полезные видосы,продолжать надо,начинающих всё больше и больше а устройства двс надо знать. А вот банальные поломки помогают понять Вы Уссурийск. Молодцы!
Сейчас прибежит "здравия желаю" и напишет, что эти дрова ремонтировать нельзя, можно было добавить пару тыщ и купить у него ямаху 6 б/у 2018 года, на которой муха не еблась.
Ролик мне понравился, ваша работа и подход к делу тоже. Вы работаете лучше, чем Андрей Самолёт и его распизяй-лётчик Серёжа, Гусара Игоря я вообще в серьёз не признавал никогда, а Андрей Зверев только языком чесать может.
Единственный вопрос, почему не озвучили год выпуска этого мотора и можно ли всё-таки установить аварийную кнопку стоп на этот движок? Спасибо за видео и за грамотную речь.
Кнопка Стоп, на эти моторы прекрасно устанавливается, причем можно её установить на румпель, а можно и в поддон. На форуме "Моторка орг" есть тема про эти моторы
@@Gtycbjyth16 Он народ кидает.
@@Gtycbjyth16 Открой интернет, а неугодных эта гнида сразу блокирует на канале.
@@Gtycbjyth16 Какие оскорбления?
Если он гнида барыжная, народ обманывает.
@@Gtycbjyth16 Сразу видно, ты человек недалёкий-глупый, я же тебе написал, открой интернет. Зверев чудик, это ты?
Спасибо! ...15ть минут "удовольствия"...
Хорошо видеть что кто-то ещё ценит старые моторы.
Я так помпу делал , работать будет но не долго свернёт шпонку , надо в крыльчатке увеличить диаметр немного спрессовать втулку а потом проточить шпонпаз под шпонку так чтобы втулка осталась целой
Спасибо! Очень интересные решения Джонсона и ваши Решения по доработке.
Но это молодость Владельца и воспоминания .... они стоят дороже денег!
Лайк! У меня 15 89г и 4 91 летают как молодые. Но ценник на запчасти зашкаливает!
Но всеравно я их не брошу, потому что они хорошие!!!
Только включил, музыкальная заставка БОМБА,пошел дальше смотреть. Жирный ЛАЙК.
Как всегда лайк а потом просмотр! Молодцы парни!
Музыка подобрана - мое почтение. Очень было бы интересно посмотреть сам ремонт двигателя. Моторчик ещё походит, пока запчасти кое какие есть на него.
Думаю, если парни ещё и сам ремонт снимать будут, получатся многочасовые ролики
@@alexforg8912 в этом видео не разбирали движок
Парни, боги ремонта лодочных моторов!!!!
Как всегда ремонт на высоте.Я по вашим видео свой suzuki df9.9-15 ремонтировал.
Парни ПРИВЕТ !!! Молодцы цена за такую работу адекват я думал будет чуть больше Удачки
Поздравляю с серебрянной кнопочкой!👍
Молодцы! Вроде с него делали копию в СССР. Прибой-5 называется, хороший мотор! У меня 1973 года выпуска
лучше на легенде чем на китай ширпотребе, красавцы спасибо за видео.
Ура!!! Годнота подъехала!!!!!
У них так и есть 5-6 килограмм компрессии , предки на керосине шпарили - а этот на 60-ом пентановом бензине, и во вторых указывается максимальная степень сжатия дык вот для 72 бензина (а это 2000-е года) это 8кг\см но если будет выше будет детонация а если ниже то ничего страшного страдает только КПД теплоты сгорания но возрастает устойчивость и надёжность дефорсировки двигателя к самым помойным сортам топлива. У многих шмыргалок ранних Японских аналогичная компрессия если не полазили руссишь-профессори - которые для продажи и ТАД в цилиндр плеснут и головку счешут на станке , потому что на продажу показательно поднимают компрессию - а с другой стороны октановое число грубо цифрой показывает необходимую степень сжатия для работы и лишь с присадками там значения играются и то незначительно, и даже по году выпуска 70-80е года среднее октановое число было 60-70 отсюда и компрессия в 2т моторах 5-7 атм на стадии ручного запуска, при 1000 оборотах не превышающие 8 атм - чтоб не было детонации.
Пример калоризаторный двигатель - работал как дизель на нефти а сжатие имел 3-5 атмосфер при КПД 10-12% (чуть выше паровозного) или двигатели Ленуара которые вместо сжатия даже имели некоторое разряжение и тем не менее работали с КПД 3% , понятно что сегодня двигатель должен иметь 9-12 атм сжатия для "типа" стандартов России Евро-3 и выше (но все понимают что евро-1 даже не пахнет) - но двигатель выпущенный именно под перспективное топливо либо начиная с середины 80-х годов под новый стандарт, хотя до 2000-х годов вполне уживались и старые дефорсированные моторы а может и сейчас делают что-то для стран с топливной проблемой которые могут работать на самом низкокачественном топливе а тем более залив в них даже 105 бензин - "а чё будет" а будет просто жижа которая должна гореть в двигателе и ему пофиг что там по 60 рублей за литр или по 30 но не на оборот . Хотите раба на галеру пожизненного берите дефорсированный с 5-7 сжатием может и на керосине ехать и отработку жрать - хотите лёгкий и мощный берите под с сжатием 10-12 под 95 бензин там уже езда на низком качестве и "автоле" черевата .
Смешал все в кучу( Компрессия и степень сжатия - это разные вещи и одно от другого не зависящее!
@@yuryyury5249 А ну ка расскажите поподробнее - даже наверное единицы измерения разные , или троллите, компрессия это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия, Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания . И теперь сами объясните что вы хотели сказать - почему меряем компрессию если не знаем степень сжатия двигателя , а он как раз зависит на каком топливе заложено конструктивно его эксплуатация - а вы блеснули умишком , но видимо так и не поняв суть.
@@pohuistmnogoraz Все верно,я вожу джонсон эвинруд из европы за счет низкой компрессии моторесурс этих движков бесконечен,они нас переживут.
@@pohuistmnogoraz даже википедия говорит, что это не одно и то же. Степень сжатия - величина безразмерная. При пересчете компрессия - корень 1,2 степени из степени сжатия. Итого 3,85 - даже для "керосина" маловато
Отлично объясняет, доступно и профессионально!!
Лайк, а за музыку вообще респект. .))) Молодцы!
Ребята как всегда на высоте!!!
Побольше бы таких спецов!!!! Лайк
Мотор обалденный 👍
Молодцы ребята 👍👍👍!
Дело мастера боится!!!
Ну наконец-то, озвучили сумму! Правильная цена, молодцы!
Как всегда супер, так держать.
Сделайте свой мотор, у вас получится👍
Да Дим я те поражатся не перестаю 👍🏻👍🏻👍🏻
Было два джоника 9.9. Хорошие аппараты
Удачи вам !!
Всё очень хорошо, но нигде нет настройки УОЗ и карбюратора по johnson/ evinrude, если есть такая возможность, снимите ролик про это на johnson 10 1978 года выпуска. Заранее спасибо.
Вот рукодельники👍👍👍💪
Пацаны вот вы кулибины успехов вам
У меня Джонсон 8 1980года работает отлично.По факту они с 80 по 84 была переходная модель и имела 7.5лс.Отличный мотор.Пашет как трактор.Убить не возможно если только по своей дури.Советую к приобретению вместо всяких ханкаев.
Какое всё кондовое! Работа супер!
Молодцы, реанимировали.
Дружище сделай плииииз!
Обзор какие моторы можно разделить или увеличить мощность и как, кроме 9.9. Как из 25 сделать 30 или из 15 лошадей 60
На джониках просто заменой карбыратора от 20 до 35 как угодно
Такой мотор если и стоит оживлять, то только ради памяти... Больше смысла я не вижу. Через выезд редуктор накроется, через два, с такой хорошей компрессией, встанешь ниже по течению за пару километров, и привет... Доводить до идеала такого динозавра очень дорого...
А видео, как и всегда, просто супер! Молодцы, мужики!
даже 70 летний американец или японец будет надежнее самого нового китайца
Джонсон Эвинруд надежный мотор. Но запчасти на него где брать ? А так конечно особенно последние модели наверное по красоте и надежности вне конкуренции.
Парни спасибо за ваши видео.
Запчасти совсем не проблема, на Ебее есть новые оригиналы(стоят дорого), но есть много разборок этих моторов, запчасти б/у, купить вообще не проблема.
@@МихаилДорохин-м3р это пока запчасти не начинаешь искать. Цены на них заоблачные плюс доставка. Просто у друга эвинруд 30 - нужны были на него мозги. Он уже 10 раз пожалел что купил именно его а не хонду или ямаху. Ждать долго да и дорого. Сезон у него пропал. Зато он у него один такой. На разборке этот мотор очень и очень редкий. Копий нет и не каждый берется что то делать.
@@matveylivanov7964 Может у него мотор эксклюзив не знаю, я на свой Джонсон могу найти любую запчасть на разборке в Питере, весной когда налетел редуктором на камни, из Финки привезли редуктор в сборе б,у рабочий, всего 100 евро. Купите за столько же на хонду или ямаху 9,9-15, навряд ли получится
@@matveylivanov7964 Тохатсу 30, инжектор 2014 года .Тож мозги... 80 тысяч... Тож хорошего мало...
есть джонсон5 2000 г.в.- никогда не расстанусь. просто супер!
С внутренним баком?
Был ханкай5 ,пока по винтику не перебрал мозг вынес, брал новый,больше доводил до ума чем ходил, продал , перекрестился,купил динозавра Джонсона 96 года 164 куба.чуть подшаманил и в бой, два сезона таскает лодку 330 2 седока 24 км.ч. Ханкай даже китайцу не посоветую!
Ханкай шманкай все это шляпа как ни крути, Америка делает вещи, мотор с духом демократии))))
Огромная просьба покажите пожалуйста ямаха 50 2-х тактная регулировка зажигания и настройка карбюраторов. Или там как на ямаха 30 я у вас ролик смотрел.
Спасибо что озвучили цену
На этих Джонсонах все помпы такие страшные. Но работают без проблем. Крыльчатки в китае есть на эти моторы 4-5 дол. Хороший вечный мотор. Но очень стано что стояли катушки от контактного зажигания. Видимо искра пропала и меняли катушки, но так и не найдя искру отставили мотор на этот долгий срок.
Из хлама конфетка. Как всегда лайк!
11.34 Эрекция есть, дети будут!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как вы сняли редуктор?, Что нужно открутить?. Джонсон 6
Да, для людей делали вещи, а не для продавцов
МО ЛО ДЦЫ 👍👍👍
Как обычно КРУТО
вот это "Женя"джонсон, с первого раза!
МОЛОДЦЫ!
Нелавно приобрел джонсон 6, 1969 г. не могу выяснить, подскажите, холостой ход должен работать на закрытой заслонке?
думается , что даже с такой компрессией он получше будет ханкая 6
Ханкай 6 по факту не имеет 6 лошадей, максимум 5, так что этот наверное действительно будет лучше))
Вот вам ханк6 не даёт покоя... Отличный мотор за свои деньги...
@@АндрейС-ц3м мы ведь говном его не называем, просто выразили своё мнение, а Ханкай действительно наверно стоит своих денег, дешевле то нет.....
@@ЛадаНива-ь1е.. у Вас был опыт пользования ханком?
У старых Джонов, даже практически не ходивших, не бывает высокой компрессии, из-за увеличенной камеры сгорания. Да - из-за этого они жрут, но и ходят десятилетиями. Кстати при такой компрессии он должен заводится от прокручивания за маховик рукой. У меня знакомый их ремонтирует, и показывал мне этот прикол.
Стоимость ремонта, как стоимость мотора.
Довольно мягко работает на оборотах
Ребята подскажите, откуда взята рифчик, который всегда играет на заставке этого канала!!
Может Ария (встань страх преодалей)
@@MsStormable ооогроменное спасибо!!!! Оч давно спрашивал, не мог найти.
То что крыльчатка на шпонке болтается. Шконку не разобьёт?
Парни подскажите каким моментом головку протягивать ? Спасибо
Подскажите как открыть крышку, сломался рычаг
здравствуите . молодцы ребята , как всегда на высоте . вопрос - а сколько вообще должна быть компресия на моторах johnson ? может есть информация . И еще вопрос в тему компрессии . В ваших обзорах часто фигурирует компрессия в моторах yamaha 9,9 - 15 как хорошая - 10кг. Причем даже на моторах б/у . Мы в магазине - на новых моторах замеряли - 9кг ? Уменя самого YAMAHA 15 FMHS V-MAX 2003 г. вообще почти новая ( в японии только прошла обкатку ) тоже - 9кг. Чем можно обьяснить ? С уважением Александр .
Здравствуйте. Тяжело на него найти запчасти? Прокладки все такое
заводилка смотрится зачетно. Визуально конструкция лучше привычных нам.... А с Вашей точки зрения как?
у меня такой же,не за что не поменял бы на китайца.
Хорошо когда идёт работа ⚒
Кстати не плохой мотор,беда одна,накрылся редуктор, нигде не могу найти, кстати я про Прибой.
Вам 10000000 лайков👍
Красавцы!
Паял зажигание на этот мотор, заводится стал в разы лучше.
Да делают самодельные комутаторы на эти моторы, у меня даже есть запасной, и ВВ катушки отлично подходят со скутера Хонда Дио.
Лайк за кантри 👍
интересна цена коммутатора, по моему она должна превысить весь ремонт. может кто напишет расход топлива на 5 часов троллинга
доброго времени суток! ребят, смотрю с удовольствием ваши видео! будте добри, подскажите какая компрессия должна быть у johnso evinrude 6hp 2t 1975!Нигде не мог найти информацию.Спасибо
Sandijs Muiznieks завод изготовитель нигде не описывает информацию об этом , джонсон работает заводится прекрасно даже при 4 атм
Прикольный рок-н-ролл.
Подскажите пожалуйста причину протекания бензина через редуктор винта? Мотор Меркури 4т 6 лошадей.
Сложный вопрос
Привет с Ленинградской земли .Реально найти кольца на джонсон 4.5 1987года выпуска
👍спасибо удачи
Древний Американский Ветерок🔥🔥🔥Сам на ветерке гоняю и в ус не дую😎😎😎
А я на Нептуне и тоже не дую, но хочу ямаху 30)
А я на Москве М и не хочу ямаху
cardioreo Лучше вихря возьми.
@@АлексейГорлов-х9у вихрь это отличный якорь!
@@cardioreo Вихрь,хороший мотор,но воды блин боится.
Ребята у вас есть запчасти на джонсон? 9.9 BRP
спасибо за видео.супер.хотелось увидеть как увеличить мошность мотора джонсон 6 на 8
6 есть с разной кубатурой, просто 6, и 6-8
@@kostenkooleg1972 Evinrude E6BACRM на 6 л.с
этот только 6
@@alexsandrav3056 164 кубика
У меня Эвинруд 6 - 164 куб.роздушенный установкой карбюратора от восьмёрки,( там диаметр дифузора, и жиклеров больше)и розсверливанием входного отверстия в пластине клапанов.
Получается, как сказано в ролике, Хангкай можно в принципе брать?
Да если другие моторы в мире закончились 😂⛵
А на этом моторе можно увеличить мощность до 8-ки ?
Раз в 10 лет можно и отремонтировать за 20 ку. Это же не ветерок 8.Стакан помпы вручную сделан+помпа+зажигание+2 ручки+прокладка+откидной+разобрать+собрать так оно и стоит.
На продажу есть у вас моторчики?где посмотреть можно.работа ваша заслуживает уважения
Здравствуйте, напишите нам на вотсап, раздел "о канале"
отличная компрессия для него. С завода 6.5 и до 4 минимум.
А где можно достать литературу по ремонту таких двигателей?
Долго и усердно искать на иностранных форумах
Джонсон... Посоветуйте хороший каталог запчастей для Джонсон.
Хороший каталог у нас только на Ямаху. Остальное сложнее.
Вот тут смотри, Эвинруд-Джонсон одно и то же partskatalog.ru/partsbase/base-outboard-evinrude.php
А какой обьем у мотора?
Огонь!
А что с подвеской? Просто разработали или разбирали?
Разбирали