Johnson/Evinrude nigdy nie podawali ciśnienia sprężania.... miałem kilka takich silników 5,6 i 8 HP i wszystkie miały około 6,5 kg/cm2..i chodziły latami bezawaryjnie. Wszystkie części do nich są nadal dostępne w USA dosyć tanio i szybka wysyłka.
Я владелец этого моторчика. Парням низкий поклон и уваженине. А вы диванные... Не счатайте чужие деньги в мире существуют и другие ценности. Три года рабоды и никаких проблем...
Интересный моторчик! В хозяйстве имелся его брат близнец эвинруд 6 еще с кулачковым зажиганием, от ветерка отличается тем что в нем шатуны алюминиевые с вкладышами металлическими и подшипники к/вала бронзовые +наличие з.хода.Отличная рабочая лошадка привезен из норвегии в 90х отработал у нас лет 20 потом был продан, и может еще жив по сей день.Самые теплые воспоминания о нем!
Компрессию на старых Джонсонах просто так, дергая за кик стартер замерить сложно, в них верхнее компрессионное кольцо сделано, если смотреть в разрезе, не квадратное а треугольное, причем срезанная сторона идет внутрь поршня, это служит своеобразным декомпрессором, чтоб было легче заводить, а когда мотор заводится кольцо при сгорании смеси как бы распирает наружу.
@@Stesoff это точно! Кольца там не причём, просто Джоники имеют малую степень сжатия. Они идут как бы дефорсированные, что добавляет ресурс, но расход топлива увеличивается.
У них так и есть 5-6 килограмм компрессии , предки на керосине шпарили - а этот на 60-ом пентановом бензине, и во вторых указывается максимальная степень сжатия дык вот для 72 бензина (а это 2000-е года) это 8кг\см но если будет выше будет детонация а если ниже то ничего страшного страдает только КПД теплоты сгорания но возрастает устойчивость и надёжность дефорсировки двигателя к самым помойным сортам топлива. У многих шмыргалок ранних Японских аналогичная компрессия если не полазили руссишь-профессори - которые для продажи и ТАД в цилиндр плеснут и головку счешут на станке , потому что на продажу показательно поднимают компрессию - а с другой стороны октановое число грубо цифрой показывает необходимую степень сжатия для работы и лишь с присадками там значения играются и то незначительно, и даже по году выпуска 70-80е года среднее октановое число было 60-70 отсюда и компрессия в 2т моторах 5-7 атм на стадии ручного запуска, при 1000 оборотах не превышающие 8 атм - чтоб не было детонации. Пример калоризаторный двигатель - работал как дизель на нефти а сжатие имел 3-5 атмосфер при КПД 10-12% (чуть выше паровозного) или двигатели Ленуара которые вместо сжатия даже имели некоторое разряжение и тем не менее работали с КПД 3% , понятно что сегодня двигатель должен иметь 9-12 атм сжатия для "типа" стандартов России Евро-3 и выше (но все понимают что евро-1 даже не пахнет) - но двигатель выпущенный именно под перспективное топливо либо начиная с середины 80-х годов под новый стандарт, хотя до 2000-х годов вполне уживались и старые дефорсированные моторы а может и сейчас делают что-то для стран с топливной проблемой которые могут работать на самом низкокачественном топливе а тем более залив в них даже 105 бензин - "а чё будет" а будет просто жижа которая должна гореть в двигателе и ему пофиг что там по 60 рублей за литр или по 30 но не на оборот . Хотите раба на галеру пожизненного берите дефорсированный с 5-7 сжатием может и на керосине ехать и отработку жрать - хотите лёгкий и мощный берите под с сжатием 10-12 под 95 бензин там уже езда на низком качестве и "автоле" черевата .
@@yuryyury5249 А ну ка расскажите поподробнее - даже наверное единицы измерения разные , или троллите, компрессия это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия, Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания . И теперь сами объясните что вы хотели сказать - почему меряем компрессию если не знаем степень сжатия двигателя , а он как раз зависит на каком топливе заложено конструктивно его эксплуатация - а вы блеснули умишком , но видимо так и не поняв суть.
@@pohuistmnogoraz даже википедия говорит, что это не одно и то же. Степень сжатия - величина безразмерная. При пересчете компрессия - корень 1,2 степени из степени сжатия. Итого 3,85 - даже для "керосина" маловато
Сейчас прибежит "здравия желаю" и напишет, что эти дрова ремонтировать нельзя, можно было добавить пару тыщ и купить у него ямаху 6 б/у 2018 года, на которой муха не еблась. Ролик мне понравился, ваша работа и подход к делу тоже. Вы работаете лучше, чем Андрей Самолёт и его распизяй-лётчик Серёжа, Гусара Игоря я вообще в серьёз не признавал никогда, а Андрей Зверев только языком чесать может. Единственный вопрос, почему не озвучили год выпуска этого мотора и можно ли всё-таки установить аварийную кнопку стоп на этот движок? Спасибо за видео и за грамотную речь.
Кнопка Стоп, на эти моторы прекрасно устанавливается, причем можно её установить на румпель, а можно и в поддон. На форуме "Моторка орг" есть тема про эти моторы
Я так помпу делал , работать будет но не долго свернёт шпонку , надо в крыльчатке увеличить диаметр немного спрессовать втулку а потом проточить шпонпаз под шпонку так чтобы втулка осталась целой
Привет с Благовещенска. Подписчик пишет. Полезные видосы,продолжать надо,начинающих всё больше и больше а устройства двс надо знать. А вот банальные поломки помогают понять Вы Уссурийск. Молодцы!
Был ханкай5 ,пока по винтику не перебрал мозг вынес, брал новый,больше доводил до ума чем ходил, продал , перекрестился,купил динозавра Джонсона 96 года 164 куба.чуть подшаманил и в бой, два сезона таскает лодку 330 2 седока 24 км.ч. Ханкай даже китайцу не посоветую!
У меня Джонсон 8 1980года работает отлично.По факту они с 80 по 84 была переходная модель и имела 7.5лс.Отличный мотор.Пашет как трактор.Убить не возможно если только по своей дури.Советую к приобретению вместо всяких ханкаев.
Джонсон Эвинруд надежный мотор. Но запчасти на него где брать ? А так конечно особенно последние модели наверное по красоте и надежности вне конкуренции. Парни спасибо за ваши видео.
@@МихаилДорохин-м3р это пока запчасти не начинаешь искать. Цены на них заоблачные плюс доставка. Просто у друга эвинруд 30 - нужны были на него мозги. Он уже 10 раз пожалел что купил именно его а не хонду или ямаху. Ждать долго да и дорого. Сезон у него пропал. Зато он у него один такой. На разборке этот мотор очень и очень редкий. Копий нет и не каждый берется что то делать.
@@matveylivanov7964 Может у него мотор эксклюзив не знаю, я на свой Джонсон могу найти любую запчасть на разборке в Питере, весной когда налетел редуктором на камни, из Финки привезли редуктор в сборе б,у рабочий, всего 100 евро. Купите за столько же на хонду или ямаху 9,9-15, навряд ли получится
Всё очень хорошо, но нигде нет настройки УОЗ и карбюратора по johnson/ evinrude, если есть такая возможность, снимите ролик про это на johnson 10 1978 года выпуска. Заранее спасибо.
У старых Джонов, даже практически не ходивших, не бывает высокой компрессии, из-за увеличенной камеры сгорания. Да - из-за этого они жрут, но и ходят десятилетиями. Кстати при такой компрессии он должен заводится от прокручивания за маховик рукой. У меня знакомый их ремонтирует, и показывал мне этот прикол.
Такой мотор если и стоит оживлять, то только ради памяти... Больше смысла я не вижу. Через выезд редуктор накроется, через два, с такой хорошей компрессией, встанешь ниже по течению за пару километров, и привет... Доводить до идеала такого динозавра очень дорого... А видео, как и всегда, просто супер! Молодцы, мужики!
Огромная просьба покажите пожалуйста ямаха 50 2-х тактная регулировка зажигания и настройка карбюраторов. Или там как на ямаха 30 я у вас ролик смотрел.
На этих Джонсонах все помпы такие страшные. Но работают без проблем. Крыльчатки в китае есть на эти моторы 4-5 дол. Хороший вечный мотор. Но очень стано что стояли катушки от контактного зажигания. Видимо искра пропала и меняли катушки, но так и не найдя искру отставили мотор на этот долгий срок.
здравствуите . молодцы ребята , как всегда на высоте . вопрос - а сколько вообще должна быть компресия на моторах johnson ? может есть информация . И еще вопрос в тему компрессии . В ваших обзорах часто фигурирует компрессия в моторах yamaha 9,9 - 15 как хорошая - 10кг. Причем даже на моторах б/у . Мы в магазине - на новых моторах замеряли - 9кг ? Уменя самого YAMAHA 15 FMHS V-MAX 2003 г. вообще почти новая ( в японии только прошла обкатку ) тоже - 9кг. Чем можно обьяснить ? С уважением Александр .
доброго времени суток! ребят, смотрю с удовольствием ваши видео! будте добри, подскажите какая компрессия должна быть у johnso evinrude 6hp 2t 1975!Нигде не мог найти информацию.Спасибо
У меня Эвинруд 6 - 164 куб.роздушенный установкой карбюратора от восьмёрки,( там диаметр дифузора, и жиклеров больше)и розсверливанием входного отверстия в пластине клапанов.
Скажите, у меня есть yamaha 15А 1976 года. Ничего серьезного не разу не было. Всегда хранился в сухом и теплом месте. Ремонта не было не разу. Это возможно? Менялся только винт
Johnson/Evinrude nigdy nie podawali ciśnienia sprężania.... miałem kilka takich silników 5,6 i 8 HP i wszystkie miały około 6,5 kg/cm2..i chodziły latami bezawaryjnie. Wszystkie części do nich są nadal dostępne w USA dosyć tanio i szybka wysyłka.
Я владелец этого моторчика. Парням низкий поклон и уваженине. А вы диванные... Не счатайте чужие деньги в мире существуют и другие ценности. Три года рабоды и никаких проблем...
Безвыходных ситуаций не бывает. На свалку любой сможет, а починить нужны мозги и руки. У вас все есть!Молодцы!
Вот никогда никогда не надоедает смотреть ребят молодцы,смотрю всегда на одном дыхании.
Интересный моторчик! В хозяйстве имелся его брат близнец эвинруд 6 еще с кулачковым зажиганием, от ветерка отличается тем что в нем шатуны алюминиевые с вкладышами металлическими и подшипники к/вала бронзовые +наличие з.хода.Отличная рабочая лошадка привезен из норвегии в 90х отработал у нас лет 20 потом был продан, и может еще жив по сей день.Самые теплые воспоминания о нем!
этот Джонсон еще побывает на всех похоронах ханкай!
Компрессию на старых Джонсонах просто так, дергая за кик стартер замерить сложно, в них верхнее компрессионное кольцо сделано, если смотреть в разрезе, не квадратное а треугольное, причем срезанная сторона идет внутрь поршня, это служит своеобразным декомпрессором, чтоб было легче заводить, а когда мотор заводится кольцо при сгорании смеси как бы распирает наружу.
первый раз слышу
@@РоманОхотников-ь1о Ну все когда то познается впервые.
Скинь ссылку где такую инфу взял.у них 5 6 очков нормальная компрессия для 76 80 бензина это 80 годы .
@@Stesoff это точно! Кольца там не причём, просто Джоники имеют малую степень сжатия. Они идут как бы дефорсированные, что добавляет ресурс, но расход топлива увеличивается.
@@СергейЛесняк А для чего тогда кольца делают такой формы?
этот древний ветерок будет ходить побольше чем сказанный хонкай
Сергей петров ханкаев с 10 сдохнет , а этот будет и дальше ходить , мотор по сути вечный
У них так и есть 5-6 килограмм компрессии , предки на керосине шпарили - а этот на 60-ом пентановом бензине, и во вторых указывается максимальная степень сжатия дык вот для 72 бензина (а это 2000-е года) это 8кг\см но если будет выше будет детонация а если ниже то ничего страшного страдает только КПД теплоты сгорания но возрастает устойчивость и надёжность дефорсировки двигателя к самым помойным сортам топлива. У многих шмыргалок ранних Японских аналогичная компрессия если не полазили руссишь-профессори - которые для продажи и ТАД в цилиндр плеснут и головку счешут на станке , потому что на продажу показательно поднимают компрессию - а с другой стороны октановое число грубо цифрой показывает необходимую степень сжатия для работы и лишь с присадками там значения играются и то незначительно, и даже по году выпуска 70-80е года среднее октановое число было 60-70 отсюда и компрессия в 2т моторах 5-7 атм на стадии ручного запуска, при 1000 оборотах не превышающие 8 атм - чтоб не было детонации.
Пример калоризаторный двигатель - работал как дизель на нефти а сжатие имел 3-5 атмосфер при КПД 10-12% (чуть выше паровозного) или двигатели Ленуара которые вместо сжатия даже имели некоторое разряжение и тем не менее работали с КПД 3% , понятно что сегодня двигатель должен иметь 9-12 атм сжатия для "типа" стандартов России Евро-3 и выше (но все понимают что евро-1 даже не пахнет) - но двигатель выпущенный именно под перспективное топливо либо начиная с середины 80-х годов под новый стандарт, хотя до 2000-х годов вполне уживались и старые дефорсированные моторы а может и сейчас делают что-то для стран с топливной проблемой которые могут работать на самом низкокачественном топливе а тем более залив в них даже 105 бензин - "а чё будет" а будет просто жижа которая должна гореть в двигателе и ему пофиг что там по 60 рублей за литр или по 30 но не на оборот . Хотите раба на галеру пожизненного берите дефорсированный с 5-7 сжатием может и на керосине ехать и отработку жрать - хотите лёгкий и мощный берите под с сжатием 10-12 под 95 бензин там уже езда на низком качестве и "автоле" черевата .
Смешал все в кучу( Компрессия и степень сжатия - это разные вещи и одно от другого не зависящее!
@@yuryyury5249 А ну ка расскажите поподробнее - даже наверное единицы измерения разные , или троллите, компрессия это величина давления, которое создается в цилиндре в конце такта сжатия, Степень сжатия - отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания . И теперь сами объясните что вы хотели сказать - почему меряем компрессию если не знаем степень сжатия двигателя , а он как раз зависит на каком топливе заложено конструктивно его эксплуатация - а вы блеснули умишком , но видимо так и не поняв суть.
@@pohuistmnogoraz Все верно,я вожу джонсон эвинруд из европы за счет низкой компрессии моторесурс этих движков бесконечен,они нас переживут.
@@pohuistmnogoraz даже википедия говорит, что это не одно и то же. Степень сжатия - величина безразмерная. При пересчете компрессия - корень 1,2 степени из степени сжатия. Итого 3,85 - даже для "керосина" маловато
Получил эстетическое удовольствие, спасибо за обзор! Как может хозяину нравится ходовые качества, если мотор 12 лет провалялся? Нонсенс.
Сейчас прибежит "здравия желаю" и напишет, что эти дрова ремонтировать нельзя, можно было добавить пару тыщ и купить у него ямаху 6 б/у 2018 года, на которой муха не еблась.
Ролик мне понравился, ваша работа и подход к делу тоже. Вы работаете лучше, чем Андрей Самолёт и его распизяй-лётчик Серёжа, Гусара Игоря я вообще в серьёз не признавал никогда, а Андрей Зверев только языком чесать может.
Единственный вопрос, почему не озвучили год выпуска этого мотора и можно ли всё-таки установить аварийную кнопку стоп на этот движок? Спасибо за видео и за грамотную речь.
Кнопка Стоп, на эти моторы прекрасно устанавливается, причем можно её установить на румпель, а можно и в поддон. На форуме "Моторка орг" есть тема про эти моторы
@@Gtycbjyth16 Он народ кидает.
@@Gtycbjyth16 Открой интернет, а неугодных эта гнида сразу блокирует на канале.
@@Gtycbjyth16 Какие оскорбления?
Если он гнида барыжная, народ обманывает.
@@Gtycbjyth16 Сразу видно, ты человек недалёкий-глупый, я же тебе написал, открой интернет. Зверев чудик, это ты?
Молодцы! Даете вторую жизнь моторам! 👍
Спасибо! ...15ть минут "удовольствия"...
Лайк! У меня 15 89г и 4 91 летают как молодые. Но ценник на запчасти зашкаливает!
Но всеравно я их не брошу, потому что они хорошие!!!
Парни, боги ремонта лодочных моторов!!!!
Ну вы вообще кудесники,как всегда палец в верх .Молодцы ребята.!!!
Я так помпу делал , работать будет но не долго свернёт шпонку , надо в крыльчатке увеличить диаметр немного спрессовать втулку а потом проточить шпонпаз под шпонку так чтобы втулка осталась целой
лучше на легенде чем на китай ширпотребе, красавцы спасибо за видео.
Хорошо видеть что кто-то ещё ценит старые моторы.
Спасибо! Очень интересные решения Джонсона и ваши Решения по доработке.
Но это молодость Владельца и воспоминания .... они стоят дороже денег!
Привет с Благовещенска. Подписчик пишет. Полезные видосы,продолжать надо,начинающих всё больше и больше а устройства двс надо знать. А вот банальные поломки помогают понять Вы Уссурийск. Молодцы!
Молодцы! Вроде с него делали копию в СССР. Прибой-5 называется, хороший мотор! У меня 1973 года выпуска
Ура!!! Годнота подъехала!!!!!
Как всегда лайк а потом просмотр! Молодцы парни!
Только включил, музыкальная заставка БОМБА,пошел дальше смотреть. Жирный ЛАЙК.
Музыка подобрана - мое почтение. Очень было бы интересно посмотреть сам ремонт двигателя. Моторчик ещё походит, пока запчасти кое какие есть на него.
Думаю, если парни ещё и сам ремонт снимать будут, получатся многочасовые ролики
@@alexforg8912 в этом видео не разбирали движок
Мотор обалденный 👍
Парни ПРИВЕТ !!! Молодцы цена за такую работу адекват я думал будет чуть больше Удачки
Дело мастера боится!!!
Как всегда ремонт на высоте.Я по вашим видео свой suzuki df9.9-15 ремонтировал.
Сделайте свой мотор, у вас получится👍
Ребята как всегда на высоте!!!
Поздравляю с серебрянной кнопочкой!👍
Отлично объясняет, доступно и профессионально!!
Как всегда супер, так держать.
Побольше бы таких спецов!!!! Лайк
Было два джоника 9.9. Хорошие аппараты
Молодцы ребята 👍👍👍!
Удачи вам !!
Был ханкай5 ,пока по винтику не перебрал мозг вынес, брал новый,больше доводил до ума чем ходил, продал , перекрестился,купил динозавра Джонсона 96 года 164 куба.чуть подшаманил и в бой, два сезона таскает лодку 330 2 седока 24 км.ч. Ханкай даже китайцу не посоветую!
Ханкай шманкай все это шляпа как ни крути, Америка делает вещи, мотор с духом демократии))))
Лайк, а за музыку вообще респект. .))) Молодцы!
У меня Джонсон 8 1980года работает отлично.По факту они с 80 по 84 была переходная модель и имела 7.5лс.Отличный мотор.Пашет как трактор.Убить не возможно если только по своей дури.Советую к приобретению вместо всяких ханкаев.
Ну наконец-то, озвучили сумму! Правильная цена, молодцы!
Да Дим я те поражатся не перестаю 👍🏻👍🏻👍🏻
Джонсон Эвинруд надежный мотор. Но запчасти на него где брать ? А так конечно особенно последние модели наверное по красоте и надежности вне конкуренции.
Парни спасибо за ваши видео.
Запчасти совсем не проблема, на Ебее есть новые оригиналы(стоят дорого), но есть много разборок этих моторов, запчасти б/у, купить вообще не проблема.
@@МихаилДорохин-м3р это пока запчасти не начинаешь искать. Цены на них заоблачные плюс доставка. Просто у друга эвинруд 30 - нужны были на него мозги. Он уже 10 раз пожалел что купил именно его а не хонду или ямаху. Ждать долго да и дорого. Сезон у него пропал. Зато он у него один такой. На разборке этот мотор очень и очень редкий. Копий нет и не каждый берется что то делать.
@@matveylivanov7964 Может у него мотор эксклюзив не знаю, я на свой Джонсон могу найти любую запчасть на разборке в Питере, весной когда налетел редуктором на камни, из Финки привезли редуктор в сборе б,у рабочий, всего 100 евро. Купите за столько же на хонду или ямаху 9,9-15, навряд ли получится
@@matveylivanov7964 Тохатсу 30, инжектор 2014 года .Тож мозги... 80 тысяч... Тож хорошего мало...
Спасибо что озвучили цену
Всё очень хорошо, но нигде нет настройки УОЗ и карбюратора по johnson/ evinrude, если есть такая возможность, снимите ролик про это на johnson 10 1978 года выпуска. Заранее спасибо.
Молодцы, реанимировали.
Пацаны вот вы кулибины успехов вам
думается , что даже с такой компрессией он получше будет ханкая 6
Ханкай 6 по факту не имеет 6 лошадей, максимум 5, так что этот наверное действительно будет лучше))
Вот вам ханк6 не даёт покоя... Отличный мотор за свои деньги...
@@АндрейС-ц3м мы ведь говном его не называем, просто выразили своё мнение, а Ханкай действительно наверно стоит своих денег, дешевле то нет.....
@@ЛадаНива-ь1е.. у Вас был опыт пользования ханком?
У старых Джонов, даже практически не ходивших, не бывает высокой компрессии, из-за увеличенной камеры сгорания. Да - из-за этого они жрут, но и ходят десятилетиями. Кстати при такой компрессии он должен заводится от прокручивания за маховик рукой. У меня знакомый их ремонтирует, и показывал мне этот прикол.
Дружище сделай плииииз!
Обзор какие моторы можно разделить или увеличить мощность и как, кроме 9.9. Как из 25 сделать 30 или из 15 лошадей 60
На джониках просто заменой карбыратора от 20 до 35 как угодно
Вот рукодельники👍👍👍💪
Такой мотор если и стоит оживлять, то только ради памяти... Больше смысла я не вижу. Через выезд редуктор накроется, через два, с такой хорошей компрессией, встанешь ниже по течению за пару километров, и привет... Доводить до идеала такого динозавра очень дорого...
А видео, как и всегда, просто супер! Молодцы, мужики!
даже 70 летний американец или японец будет надежнее самого нового китайца
Какое всё кондовое! Работа супер!
есть джонсон5 2000 г.в.- никогда не расстанусь. просто супер!
С внутренним баком?
Огромная просьба покажите пожалуйста ямаха 50 2-х тактная регулировка зажигания и настройка карбюраторов. Или там как на ямаха 30 я у вас ролик смотрел.
На этих Джонсонах все помпы такие страшные. Но работают без проблем. Крыльчатки в китае есть на эти моторы 4-5 дол. Хороший вечный мотор. Но очень стано что стояли катушки от контактного зажигания. Видимо искра пропала и меняли катушки, но так и не найдя искру отставили мотор на этот долгий срок.
Ребята подскажите, откуда взята рифчик, который всегда играет на заставке этого канала!!
Может Ария (встань страх преодалей)
@@MsStormable ооогроменное спасибо!!!! Оч давно спрашивал, не мог найти.
Из хлама конфетка. Как всегда лайк!
Да, для людей делали вещи, а не для продавцов
Прикольный рок-н-ролл.
МОЛОДЦЫ!
Как обычно КРУТО
Довольно мягко работает на оборотах
МО ЛО ДЦЫ 👍👍👍
здравствуите . молодцы ребята , как всегда на высоте . вопрос - а сколько вообще должна быть компресия на моторах johnson ? может есть информация . И еще вопрос в тему компрессии . В ваших обзорах часто фигурирует компрессия в моторах yamaha 9,9 - 15 как хорошая - 10кг. Причем даже на моторах б/у . Мы в магазине - на новых моторах замеряли - 9кг ? Уменя самого YAMAHA 15 FMHS V-MAX 2003 г. вообще почти новая ( в японии только прошла обкатку ) тоже - 9кг. Чем можно обьяснить ? С уважением Александр .
11.34 Эрекция есть, дети будут!
вот это "Женя"джонсон, с первого раза!
Нелавно приобрел джонсон 6, 1969 г. не могу выяснить, подскажите, холостой ход должен работать на закрытой заслонке?
заводилка смотрится зачетно. Визуально конструкция лучше привычных нам.... А с Вашей точки зрения как?
Вам 10000000 лайков👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как вы сняли редуктор?, Что нужно открутить?. Джонсон 6
Парни подскажите каким моментом головку протягивать ? Спасибо
То что крыльчатка на шпонке болтается. Шконку не разобьёт?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как заменить сальник редуктора Джонсон 6
Лайк за кантри 👍
Паял зажигание на этот мотор, заводится стал в разы лучше.
Да делают самодельные комутаторы на эти моторы, у меня даже есть запасной, и ВВ катушки отлично подходят со скутера Хонда Дио.
у меня такой же,не за что не поменял бы на китайца.
Хорошо когда идёт работа ⚒
Кстати не плохой мотор,беда одна,накрылся редуктор, нигде не могу найти, кстати я про Прибой.
Здравствуйте. Тяжело на него найти запчасти? Прокладки все такое
👍спасибо удачи
Красавцы!
Подскажите как открыть крышку, сломался рычаг
доброго времени суток! ребят, смотрю с удовольствием ваши видео! будте добри, подскажите какая компрессия должна быть у johnso evinrude 6hp 2t 1975!Нигде не мог найти информацию.Спасибо
Sandijs Muiznieks завод изготовитель нигде не описывает информацию об этом , джонсон работает заводится прекрасно даже при 4 атм
Стоимость ремонта, как стоимость мотора.
Древний Американский Ветерок🔥🔥🔥Сам на ветерке гоняю и в ус не дую😎😎😎
А я на Нептуне и тоже не дую, но хочу ямаху 30)
А я на Москве М и не хочу ямаху
cardioreo Лучше вихря возьми.
@@АлексейГорлов-х9у вихрь это отличный якорь!
@@cardioreo Вихрь,хороший мотор,но воды блин боится.
На продажу есть у вас моторчики?где посмотреть можно.работа ваша заслуживает уважения
Здравствуйте, напишите нам на вотсап, раздел "о канале"
А какой обьем у мотора?
А на этом моторе можно увеличить мощность до 8-ки ?
Молодцы.
Ребята у вас есть запчасти на джонсон? 9.9 BRP
Подскажите пожалуйста причину протекания бензина через редуктор винта? Мотор Меркури 4т 6 лошадей.
Сложный вопрос
Огонь!
спасибо за видео.супер.хотелось увидеть как увеличить мошность мотора джонсон 6 на 8
6 есть с разной кубатурой, просто 6, и 6-8
@@kostenkooleg1972 Evinrude E6BACRM на 6 л.с
этот только 6
@@alexsandrav3056 164 кубика
У меня Эвинруд 6 - 164 куб.роздушенный установкой карбюратора от восьмёрки,( там диаметр дифузора, и жиклеров больше)и розсверливанием входного отверстия в пластине клапанов.
Получается, как сказано в ролике, Хангкай можно в принципе брать?
Да если другие моторы в мире закончились 😂⛵
А что с подвеской? Просто разработали или разбирали?
Разбирали
интересна цена коммутатора, по моему она должна превысить весь ремонт. может кто напишет расход топлива на 5 часов троллинга
Скажите, у меня есть yamaha 15А 1976 года. Ничего серьезного не разу не было. Всегда хранился в сухом и теплом месте. Ремонта не было не разу. Это возможно? Менялся только винт
Здравствуйте, свяжитесь с нами по вотсапу. Телефон в разделе "о канале".
@@outboard_usk подскажите, а как по ходкости и надёжности Тохатсу м90 и Сузуки ДТ 85?
Хотел бы я увидеть рабочий Китайский мотор с 53-х летним стажем...
@@alexforg8912 закажи они сделают под старину.китайцы все могут.есть же магнитолы под 70 года
Привет с Ленинградской земли .Реально найти кольца на джонсон 4.5 1987года выпуска
отличная компрессия для него. С завода 6.5 и до 4 минимум.