These motors are famous for this problem. What happens if if you remove the motor from your the water and rase the leg higher than the power head water will run into the exhaust ports of the block thus seizeing the pistons in the cylinders. There is a water drain hole in the gear box which drains the water out of the leg . This is a small hole in the older models and become plugged with age. I really enjoy your work. U do a great job. Newfoundland.
Мне 58 лет, есть отцовский нептун 23 1978 года выпуска .Наработку не знаю , бензин покупали 400 л на сезон ,я его дергал 4 года пока в армию не ушел...Так вот вода в редукторе была всегда,что столько не делали, меняли сальники,прокладки победить не смогли,мозгов не хватило.Вначале сезона заливали нигрол Тап 15 , в конце сезона опять меняли...Так вот этот редуктор и сейчас живее всех живых, никакой коррозии не на шестернях не на подшипниках нет, хотите верьте хотите нет.Я думаю дело в масле...Мотор много лет стоял законсервированный, пару лет назад, думаю дай заведу...Искры не было, после прочистки контактов появилась.Завелся как будто вчера приехали с рыбалки,я был в шоке,мот не вскрывался сальники родные.Поставил на пвхашку прокатился,работает как ни в чем не бывало, ностальгия...Сам езжу на китайце.
Украли мотор у кого-то с лодки. Вот и не знал ничего. Лодка после утопления скорей всего где то не на месте стояла... Может на берег вынесло и ворюшки мотор и свиснули.
Джонсон сила это очень крутые моторы . Вода попала в цилиндры из дейдвуда и выхлопного канала , когда человек снимал мотор с лодки зашёл в воду приподнял мотор и начал снимать зачерпнул полный винт и выхлопной канал , так с водой и закинули в машину или положили в гараж зимовать . На хранение нужно было поставить плм в вертикальное положение , выкрутить свечи и плюхнуть немного масла в цилиндры и провернуть коленчатый вал , закрутить свечи и оставить до следующего сезона
Я думаю не важно из-за чего клин - важно что он с этим попал к Вам а не к диванному : щас сделаем - добил бы!!! Вы красавцы с золотыми руками и пусть они никогда не устают. Продлили жизнь старичку!!!
@@alexeynekrasov429 живу в Германии. У нас этих моторов тоже очень много. Только они в гаражах лежат и продаются по объявлениям. Причины две. Одна это отсутствие новых запчастей, а вторая это новые технологии. На воде сейчас практически 90% это 4х тактные двигатели. У меня был Johnson 6 мотор крепкий но и расход тоже добрый.
Хорошо было бы компрессию в цилиндрах измерить после ремонта! Ну и цена ремонта! А в остальном - супер! Нравится всё! И подход к процессу ремонта и его отражение на экране! Авторам - большой респект!
Там мерить ненадо. Эти Джоники при 6кг. прекрасно работают, тем более он дефлекторный. Да и с петлевыми продувками прекрасно пашут до последнего. Я 7 лет отгонял на убитом, 1989г. Джонсон-70 3х цилиндровом, компрессия была 7х6,2х5,9 и запускался и работал отлично. Хотя был "соленый" и комне на Волгу попал с рыбколхоза(состояние можно представить)))... Подшаманил, помпу поменял, поставил тримм и вперёд. Уже 5 сезонов после меня пашет у друга на Прогресс-4 (зарегистрирован как 50л.с.), только щетки на стартере поменял. Джонсон форево! 👍 p.s. У Джонсонов многих кольца в сечении трапециевидные и компрессия появляется при работе мотора(кольца чуть изгибаются) плюс специальные выборки декомпрессионные. Я свою 70тку с веревки заводил легко, когда аккум садился.
Ребят уважение вам если можно реанимировать деталь а не заменить это конструктивное решение. Очень просто поменять всё на новое а подумать о владелбце не кто не хочет дай БОГ Вам всем здоровья . Я бы к вам прошёл все конкурсы на работу . Удачи вам пацаны!!!!!!!
Американские моторы Джонсон, Эвинруд и Мерк сделаны очень достойно. В позапрошлом году купил новый Ханкай 9,8. В дополнение решил взять в конце 2020 года мелкомотор для троллинга. В итоге в гараже поселился Эвинруд 4-ка 1981 года выпуска, двухцилиндровый (таких сейчас не делают) весом в 14 кг!. Следом не удержался и купил недорого из Финляндии старичка Mercury 110 1964 г.в. 9,8 л.с. весом в 26 кг. Покорил меня тем самым винтажным дизайном и ценой. Он старше меня на 4 года. Прикиньте - 56 лет и до сих пор в строю! У обеих моторов компрессия 8, в редукторах нет люфта и воды, валы не погнуты. И лошадиные силы честные. Со слов спеца по меркам 110 серии тех лет (70-80 годы) эти моторы на двухлопастном винте оставляют позади современного Тоху 9,8. А такие шатунные подшипники, как на видео, позволяют профрезеровать плоскость блока и увеличить степень сжатия под 92-95 бензин без последствий для мотора.
Всё верно, сплавы подобраны таким образом, чтобы сопротивляться коррозии, а в новых моторах всё сделано из каких попало сплавов, даже шпонки выгнивают!
Вообще нетипичное видео. Мне было больно смотреть, в каком состоянии внутренности. Обычно такие (по внешнему виду деталей на дефектовке) моторы у вас чинятся здоровенной коробкой новых деталей "из Японии". А тут -- "помыли-почистили", собрали и поехали. Класс! 👍
Здравствуйте! Был у меня такой мотор, только Бельгия г.в.1982. Из Финляндии. Делал ревизию, из запчастей мог найти только прокладки и крыльчатку помпы, сальники не проблема. Кольца и поршни не найти, подшипники найти ещё можно( цена будет как сам движок) После ремонта отходил два сезона. Пересел на Маринер (Ямаха) 9.9/15 л.с. 1993 г.в. с Уважением!!! Александр. Ростов-на-Дону.
Приветствую мастера. Возможно было падение в воду, при демонтаже мотора. Воду сколько-то вытрясли, а потом к вам)))). Очень понравилось подробный показ редуктора. Сама схема как на Привете, за тем лишь, что вертикальный вал разборный. И верх мотора напоминает Привет. Только почему-то сделано удобно, в отличии от небесспорной схемы Привета. Рад что моторчик поправился. Пожалуйста снимайте переборки моторов так-же подробно, у вас есть видео, буквально на 8 мин, вроде отчёта, вот они очень разочаровывают. Возможно я один здесь такой, переживаю за каждый моторчик. Мне очень нравятся подробности лечения)))
Эти моторы не убиваемы..... я живу в Канаде, и тут они пашут и пашут ...... у меня есть такой тоже 72 года, компрессия 100 в обоих, регулируешь зазоры на контактах и с пол тычка рукой крутишь с верхней плитки и запуск обеспечен😂
Был у меня Johnson 15 comercial 89г выпуска,отличный мотор,ничего плохого сказать не могу,но продал так как хотелось попробовать японского железа,по итогу взял новую Yamaha 15.
Про причину ни чего не скажу , а за реанимацию только 5+ , думаю если даже привезут лодочный мотор с соседней Галактики , он будет профессионально отремонтирован 👍 .
Я бы стал стричка менять на китайца. Купил jonson 20, 1987 года. Песня, мотор ни разу не вскрывался, все работает отлично. Спасибо за видео по Jonson, их очень мало
Неплохой "китаец", особенно в последние года четыре. "Тохарик 9.8" сейчас по цене ваааще кусается, за сотку шагнул. У нас в магазе 106-107 рублей. Можно полтора "китаца" за эти деньги взять. С 2016 года катаюсь на таком "Гладиаторе" по 50 часов на сезон без малейших претензий. До него был тоже такой же "Гладиатор 9.8", но сыроват был с завода. То кольцо поршневое лопнуло в гарантийный период, то "шмыргалка" заедала. Со временем всё устаканилось и продал. Новый хозяин эксплуатирует без нареканий. 30-32 кг. на силу при лодке 340 пайольной и шуба на спине заворачивается.
Зачем я посмотрел это видео... Осенью на Ямахе 40 лопнул шланг охлаждения под капотом и вся вода набралась под капот/колпак. Мотор заглох. Снимаю колпат, а оттуда ведро воды выливается🙈 Ручным стартерлм не мог мотор провернуть. Накрыли стол в лодке, разговоры А ты меня уважаешь и я тебя уважаю, мы оба уважаемые люди. 🥃☕ В итоге минут через 20 Ключ на старт и завёлся. Часов 5 ещё работал перед зимним отстоем. Надеюсь мой не замёрз в гараже.
Я уже как то писал , раньше . У меня была такая же проблема , мотор был воздушного охлаждения . При снятии мотора с лодки нёс мотор на берег в горизонтальном положении и остатки воды в дэйдвуде попали через выхлопную в камеру сгорания .
@@ДмитрийЗубов-п7р Выхлопные газы идут из камеры сгорания в выхлопную трубу , а затем в дэйдвуд и в воду . Также при неработающем моторе когда его снимаешь с транса и переворачиваешь , остатки неслившейся воды попадают в выхлопную трубу , затем через Выхлопные окна цилиндра в камеру сгорания .
По мне все предельно просто. Мотор лежал в лодке. Лодка стояла на воде. От дождей лодку слегка подтопило, и мотор лежал в воде месяц - другой. У меня тоже самое было :) лодка стояла на воде в яхт клубе, а помпа перестала работать.... Итог точно такой же как здесь. Только я не стал заморачиваться с восстановлением - не считал это экономически целесообразным
Здравствуйте! Кажется у хозяина мотора есть доброжелатель! Плеснули водички! Вовремя перебрали мотор к весне хана пришла бы! Здоровья Вам и удачи!!!!!!!!!!!!!
5 лет назад преобрел д 15 в моторах не шарил .плохо заводился а когда пришло время консервации просто АКУРАТНО поставил вгараж и как следствие весной произошло все тоже самое что вы показали а причина была в нижнем сальнике насасал изаржавел пришлось открыть ебей и отстегнуть приличную сумму но сейчас кайфую мотор мне обошолся за 55 тр и фору он даст любому по классу
@@dnjoy и что характерно, вода попала через выхлоп в камеру сгорания выше колец ... Через отверстия для свечей . Темнит хозяин мотора предысторию этого клина . Парням респект за очередной шедевр по ремонту мотора!
@@_baks485 Да полно вариантов, кто знает как его вращали ? "Хозяева" ведь разные бывают. Вплоть до того, что уронили в воду когда снимали с транца, ну и забылось об инцинденте. Быстро поднятый из воды мотор утопленным не считается - :)
Мое предположение, как туда попала вода. Единственный ход куда туда могла попасть вода это выхлоп. Кокда владелец снимал мотор с лодки стоя в воде, наклонил его винтом выше положеного и так его нес. Я думаю чтонебольшого уклона было достаточно, что бы в цилиндры попала вода.
Напоминает. Дал друзьям, они благополучно вернули, но забыли сказать что утопили немножечко. Так посмотреть то мотор неплохой как на свои года. Таких в Эвропе много. Вот вам и старый Американский мотор, стророе качество лучше чем современные.
Тоже такогоже мнения, слив забитый, и при транспортировке лёжа вода в юащку из жейдвуда поступила через выхлоп, но сука как она в редуктор попала, если сальники то масло эмулистя былабы, а не то что на видео сперва чистейшая вода, а затем чёрное не взболтаннле с водой масло потекло. Вот где загадка
Хороший моторчик! Я таких много по мелочи шаманил! НО только по мелочи! Старые джони и эвины неубиваемые!) И очень простые в ремонте и в эксплуатации! Болты за всё время были только 3..4 штуки сорваны..Выкручиваються иногда с усилием но не ломаються!
Это бредовый стереотип и не более. Японские Тохатсу 2,5-3,5 , 5, 9.8 и т.д. 2 тактные , там конструкция не меняется уже лет 30. Тохатсу 4,5,6 4т тоже лет 20-25 без изменений выпускается. Не покупайте китайцев , вот они точно с меньшим запасом прочности , гораздо
Клин скорее всего был из за карозии и ржавчины в блоке цилиндров , если там была вода и мотор долго не эксплуатаровался вполне возможно , судя по разборке видно что в целиндрах было все печально ржавчина и все такое , кольца залегшие , в редукторе водичка , видно сразу что мотор не обслуживался после последний эксплуатации вот все там и закисло , это мое мнение конечно !!! Респект хозяину этого мотора , что его не бросил и востоновил его , интересно было бы узнать сумму этого ремонта , и где подберались з/п на этот моторчик ? В остальном парни вы как всегда молодцы !!!!!! Лайк 💯%й
Все очень просто. Хозяин хранил его лежа, с редуктора и дейдвуда натекла вода в цилиндры, поэтому в картер вода не попада, а пострадали только цилиндры.
ХА ХА -- История . копия моей -- утопили весной ( сорвался с транца) . бросили в гараж и ездили на другом .. зимой решили провести ревизию .. зрелище было один в один с вашим ..колечки мы правда поменяли -- 4 сезона после ремонта отходил без нареканий ...
Ездил с друзьями на разных моторах,Джонсон на р.Лене не видел,у меня Тоха 30 4-х тактный 3-х ц. напичкан электроникой еще и с подъемником,прям не нарадуюсь ему 13л.почти как новый,бенз. нюхает,вот такой Красавчик из Японии,конечно хочется по более,но разнится только прокатиться, не более, на дальние растояния только не большая разница во времени - ну пара часов с 40-50л.с. ценник конечно у них не хилый,да я его и брал не дёшево за 6.5 уе.
Чего там хитрого,много шатунов разборных идут,где на роликах,а где на вкладышах,у разных моделей по своему,а с не разборными валами так все,иначе ни как не собрать,по принципу авто.
Было у меня пару таких моторов. Неубиваемые аппараты. А мотор скорее всего воду не слили и набок положили. И как-то она туда могла попасть. Долго вода сливается с него и много. И кстати вспомнил, в первом тоже была вода в редукторе. Столько же. Давлением воздуха проверял, так и не понял как она туда попала. Давление за ночь так и не упало. Залил масло и ездил. Моторы такие отличные и ремонтопригодные. Запчасти есть на них.
@@ВиталийКабан-ч9ы Друг у меня, брал новый двадцатый, отъездил полтора сезона, исза премудростей охлаждения и контрольки - перегрел, получился прихват поршней. Блок там, не ремонтируется и не гильзуется, если только покупать новый, а цена, как у целого мотора! И почти 200 000 руб., он выкинул на ветер! Запчастями сколько то отъиграл! Вот такая грустная история! Был бы ямаха, шлифанул бы гильзы, воткнул новые поршня и в путь! Да и не перегрел бы, видно по контрольке, в отличии от мерка.
Есть такой древний способ консервации моторов на зиму, доступен он только очень опытным водомоторникам чей уровень не ниже 99. Осенью перед тем как закрыть сезон, в моторе откручивают свечи и заглушку для замены масла в.редукторе, и ровно в 24-00 нужно зачерпнуть воду из реки и залить в оба циллиндра и редуктор. Тогда мотор будет храниться всю зиму и весну, до следующего сезона. А тут всё понятно, воду из реки зачерпнули не ровно в 24-00 а минутой раньше, или позже. Часы сверять нужно.
Парни,давно смотрю ваш канал!Подскажите как спецы,в мотор Honda bf50d указано лить масло 5w30,какое посоветуете лить лучше? Что подходит для этого мотора?просто основные масла в продаже почему то 10w30...а из 5w30 особо выбрать нечего.Вобщем что этот мотор любит скажем так.Благодарю за ранее!
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
These motors are famous for this problem. What happens if if you remove the motor from your the water and rase the leg higher than the power head water will run into the exhaust ports of the block thus seizeing the pistons in the cylinders. There is a water drain hole in the gear box which drains the water out of the leg . This is a small hole in the older models and become plugged with age. I really enjoy your work. U do a great job. Newfoundland.
Мне 58 лет, есть отцовский нептун 23 1978 года выпуска .Наработку не знаю , бензин покупали 400 л на сезон ,я его дергал 4 года пока в армию не ушел...Так вот вода в редукторе была всегда,что столько не делали, меняли сальники,прокладки победить не смогли,мозгов не хватило.Вначале сезона заливали нигрол Тап 15 , в конце сезона опять меняли...Так вот этот редуктор и сейчас живее всех живых, никакой коррозии не на шестернях не на подшипниках нет, хотите верьте хотите нет.Я думаю дело в масле...Мотор много лет стоял законсервированный, пару лет назад, думаю дай заведу...Искры не было, после прочистки контактов появилась.Завелся как будто вчера приехали с рыбалки,я был в шоке,мот не вскрывался сальники родные.Поставил на пвхашку прокатился,работает как ни в чем не бывало, ностальгия...Сам езжу на китайце.
Сколько я видел отечественных моторов, всегда вода в редукторе.
Нептун при правильной эксплуатации не хуже Джонсона будет учитывая что он золотниковый
Хороший мотор, мне тоже нравился.
как моя копейка, когда забирал, стояла два года в гараже, с пол тычка завелась) 75 год, пробег был 85к всего) уже 8 накатал
Зачем на китайце ездишь если есть нептун...
Думаю что утопили. После чего был положен в тихоря домой, а батя невидал... А потом такой - (вот чудеса🤔)
Очевидно-утопленник. Весь в песке
Украли мотор у кого-то с лодки. Вот и не знал ничего. Лодка после утопления скорей всего где то не на месте стояла... Может на берег вынесло и ворюшки мотор и свиснули.
@@viyacheslav. не думаю, что ворованный мотор на такую аудиторию принесли бы светить
@@КолесникСергей-б3ц Скорей всего когда снимали с транца в воду на мелководье уронили. Думали что воды в горшки не попало и обойдется. А не обошлось.
Если был утоплеником, то ржавчина была бы везде. А так прихватило поршни...
Джонсон сила это очень крутые моторы . Вода попала в цилиндры из дейдвуда и выхлопного канала , когда человек снимал мотор с лодки зашёл в воду приподнял мотор и начал снимать зачерпнул полный винт и выхлопной канал , так с водой и закинули в машину или положили в гараж зимовать . На хранение нужно было поставить плм в вертикальное положение , выкрутить свечи и плюхнуть немного масла в цилиндры и провернуть коленчатый вал , закрутить свечи и оставить до следующего сезона
Джонсон это надежность и долговечность! У меня 72 год. Все родное! Ни разу не вскрывался! Папа всех лодочных моторов!
У меня Volvo Pentax 5 еще с воздушным охлаждением. :)
@@ihormanko1115 снимите видио. Очень интересный мотор.
@@ihormanko1115 хорошая штука, у нас aq170a 1972 год, но может врут, нога 280ая.
В который раз убеждаюсь,что эти моторы переживут всех!
Я думаю не важно из-за чего клин - важно что он с этим попал к Вам а не к диванному : щас сделаем - добил бы!!! Вы красавцы с золотыми руками и пусть они никогда не устают. Продлили жизнь старичку!!!
Всегда нужно выяснять причину клина.иначе повториться, только с худшими последствиями
Повезло хозяину мотора ! Вовремя обратился ! Ребята молодцы 👏
Хозяин очень сильно хотел попасть на ваш канал
Здравствуйте спасибо за видео снимайте больше про Джонсон 9,9 про него почти ничего нет в интернете удачи вам
Ни хрена себе с водой редуктор не размёрся американские болты не плохо откручиваются супер.
Воды мало было. Льду было куда расширяться, поэтому и не лопнул корпус.
@@ВладИсаев-л4у может он в теплом гараже хранился
Болты ещё лендлизовские
Молодцы ребята. Этот мотор при правильной эксплуатации ещё лет 20 отходит. К сожалению в современном мире нет места таким качественным производителям.
Johnson это Вечный мотор, живу в штатах здесь эти моторы до сих пор с 70х годов пашут
@@alexeynekrasov429 живу в Германии. У нас этих моторов тоже очень много. Только они в гаражах лежат и продаются по объявлениям. Причины две. Одна это отсутствие новых запчастей, а вторая это новые технологии. На воде сейчас практически 90% это 4х тактные двигатели. У меня был Johnson 6 мотор крепкий но и расход тоже добрый.
@@dendan8864 живу в России. У меня ветерок.
@@РоманБеляев-с5в а почему нет. Кто ходит на советских моторах, однозначно разбирается в них. По другому ни как
@@РоманБеляев-с5в ветерок 8м , 8э -лучшие советские моторы.
Хорошо было бы компрессию в цилиндрах измерить после ремонта! Ну и цена ремонта! А в остальном - супер! Нравится всё! И подход к процессу ремонта и его отражение на экране! Авторам - большой респект!
Там мерить ненадо.
Эти Джоники при 6кг. прекрасно работают, тем более он дефлекторный.
Да и с петлевыми продувками прекрасно пашут до последнего.
Я 7 лет отгонял на убитом, 1989г. Джонсон-70 3х цилиндровом, компрессия была 7х6,2х5,9 и запускался и работал отлично. Хотя был "соленый" и комне на Волгу попал с рыбколхоза(состояние можно представить)))... Подшаманил, помпу поменял, поставил тримм и вперёд.
Уже 5 сезонов после меня пашет у друга на Прогресс-4 (зарегистрирован как 50л.с.), только щетки на стартере поменял.
Джонсон форево! 👍
p.s. У Джонсонов многих кольца в сечении трапециевидные и компрессия появляется при работе мотора(кольца чуть изгибаются) плюс специальные выборки декомпрессионные. Я свою 70тку с веревки заводил легко, когда аккум садился.
Получил моральный кайф от такой работы,отличная работа 🔥🔥🔥👍
10RL78:
10: 10hp
R: Rope start
L: Long shaft
78: 1978 model year
Ребят уважение вам если можно реанимировать деталь а не заменить это конструктивное решение. Очень просто поменять всё на новое а подумать о владелбце не кто не хочет дай БОГ Вам всем здоровья . Я бы к вам прошёл все конкурсы на работу . Удачи вам пацаны!!!!!!!
Попал бы мотор к Гусару, сказал бы все менять, а на траты хазяина пофиг, заменить все запчасти и дурак может.
Как всегда - лучшие. За Джонсон спасибо отдельно.
Американские моторы Джонсон, Эвинруд и Мерк сделаны очень достойно. В позапрошлом году купил новый Ханкай 9,8. В дополнение решил взять в конце 2020 года мелкомотор для троллинга. В итоге в гараже поселился Эвинруд 4-ка 1981 года выпуска, двухцилиндровый (таких сейчас не делают) весом в 14 кг!. Следом не удержался и купил недорого из Финляндии старичка Mercury 110 1964 г.в. 9,8 л.с. весом в 26 кг. Покорил меня тем самым винтажным дизайном и ценой. Он старше меня на 4 года. Прикиньте - 56 лет и до сих пор в строю! У обеих моторов компрессия 8, в редукторах нет люфта и воды, валы не погнуты. И лошадиные силы честные. Со слов спеца по меркам 110 серии тех лет (70-80 годы) эти моторы на двухлопастном винте оставляют позади современного Тоху 9,8. А такие шатунные подшипники, как на видео, позволяют профрезеровать плоскость блока и увеличить степень сжатия под 92-95 бензин без последствий для мотора.
У меня в колекции тоже Merc110 есть в рабочем состоянии
Джонсон 10 сил, 212 см3, 1978 года выпуска
Там 216 см3
@@ЗульфатФай ага, опечатался, не посмотрел сразу
Такие поршни, подумал что 1938 года) Или на лодочных двухтактниках такая продувка это норма?
@@BESSENIM не на всех, в современных моторах поршни прямые
А денег сколько взяли?
Вот это и есть настоящее железо !! ОН ВЕЧНЫЙ !!
Не напоминает звук,стукаток,тохатсу
Всё верно, сплавы подобраны таким образом, чтобы сопротивляться коррозии, а в новых моторах всё сделано из каких попало сплавов, даже шпонки выгнивают!
Надёжность впечатляет. Ребята молодцы.
Руки золотые у парней!!! Только опять цену ремонта не показали, а говорили, что теперь всегда будут озвучивать! Так во сколько обошелся ремонт то?
Запчасти по любому в 2 раза дороже ямаховских. А меняли, насколько я понял, крыльчатку и прокладки весь комплект. Остальное переборка мотора.
Вообще нетипичное видео. Мне было больно смотреть, в каком состоянии внутренности. Обычно такие (по внешнему виду деталей на дефектовке) моторы у вас чинятся здоровенной коробкой новых деталей "из Японии". А тут -- "помыли-почистили", собрали и поехали. Класс! 👍
Владелец соскучился по вашим видосам, залил воды заморозил и в ремонт. Или просто захотел похвастать отличным мотором.
Здравствуйте! Был у меня такой мотор, только Бельгия г.в.1982. Из Финляндии. Делал ревизию, из запчастей мог найти только прокладки и крыльчатку помпы, сальники не проблема. Кольца и поршни не найти, подшипники найти ещё можно( цена будет как сам движок) После ремонта отходил два сезона. Пересел на Маринер (Ямаха) 9.9/15 л.с. 1993 г.в. с Уважением!!! Александр. Ростов-на-Дону.
Приветствую мастера. Возможно было падение в воду, при демонтаже мотора. Воду сколько-то вытрясли, а потом к вам)))). Очень понравилось подробный показ редуктора. Сама схема как на Привете, за тем лишь, что вертикальный вал разборный. И верх мотора напоминает Привет. Только почему-то сделано удобно, в отличии от небесспорной схемы Привета. Рад что моторчик поправился. Пожалуйста снимайте переборки моторов так-же подробно, у вас есть видео, буквально на 8 мин, вроде отчёта, вот они очень разочаровывают. Возможно я один здесь такой, переживаю за каждый моторчик. Мне очень нравятся подробности лечения)))
Спасибо за видео! Помогаете пережить зиму!
Вот это запас прочности,вот это я понимаю,этот старичок ещё современников переживет, классный мотор и видос получился классный.
Молодцы ! Повезло хозяину, что мотор попал в руки Мастеров.
Да нет, при такой дефектовке я бы неходел на этом моторе выходить куда либо.
@@kuxnjaПОЧЕМУ ??? Обоснуите пожалуйста .
Интересный мотор! И как всегда отличная работа
Одним словом мастера своего дела Молодцы удачи вам ребята
Может владелец решил его так на консервацию поставить😃😃😄😄😄😄🤣🤣🤣😂😂🙂
сто процентов ,снял и бросил,,,,,,,
Ну да почему бы и нет , масло только с водой перепутал 🤣
@@бардо-б9й по пьяни
Привет парни! Любо-дорого посмотреть, золотые руки, молодцы👍
Ну наконец-то !!!....старый формат это сила👍...да ещё и с весёлыми песнями ))))💣
Полностью поддерживаю
Эти моторы не убиваемы..... я живу в Канаде, и тут они пашут и пашут ...... у меня есть такой тоже 72 года, компрессия 100 в обоих, регулируешь зазоры на контактах и с пол тычка рукой крутишь с верхней плитки и запуск обеспечен😂
Как же приятно смотреть как работают люди знающие своё дело!!! Спасибо парни за эти ролики! Привет из Москвы)))
Ура,новый видос!!
Урановый видос?
@@ОлегИ-д1й Ну,радиация опасна только для тех-кто её не любит.)
Реаниматоры! 😎👌Золотые руки и светлые головы! Респект👍
Был у меня Johnson 15 comercial 89г выпуска,отличный мотор,ничего плохого сказать не могу,но продал так как хотелось попробовать японского железа,по итогу взял новую Yamaha 15.
Доброго всем времени суток! Была точно такая проблема из за прокладки крышки выхлопа. Просто время берет своё.
Удивительное рядом. Живучий мотор однако. Производит впечатление крайне надёжного, особенно в сравнении с современными
Он такой и есть - надежный!😉
проплаченая реклама эвинруда?
@@yeosly 😅😅😅 совсем дурак?! Таких моторов не производят. Сегодняшние Евинруды далеки от надежности. Да красивые, да мощные. Но ск не падежные!😉
Бензин ослиной мочой разбавляют.
Про причину ни чего не скажу , а за реанимацию только 5+ , думаю если даже привезут лодочный мотор с соседней Галактики , он будет профессионально отремонтирован 👍 .
Я бы стал стричка менять на китайца. Купил jonson 20, 1987 года. Песня, мотор ни разу не вскрывался, все работает отлично. Спасибо за видео по Jonson, их очень мало
😊 Оставлю и я свой комментарий, молодцы ребята, не зря купил себе сузуки
Вы как всегда красавцы ! Так держать ! Процветания вашей мастерской - сервису
Неплохой "китаец", особенно в последние года четыре. "Тохарик 9.8" сейчас по цене ваааще кусается, за сотку шагнул. У нас в магазе 106-107 рублей. Можно полтора "китаца" за эти деньги взять. С 2016 года катаюсь на таком "Гладиаторе" по 50 часов на сезон без малейших претензий. До него был тоже такой же "Гладиатор 9.8", но сыроват был с завода. То кольцо поршневое лопнуло в гарантийный период, то "шмыргалка" заедала. Со временем всё устаканилось и продал. Новый хозяин эксплуатирует без нареканий. 30-32 кг. на силу при лодке 340 пайольной и шуба на спине заворачивается.
Зачем я посмотрел это видео... Осенью на Ямахе 40 лопнул шланг охлаждения под капотом и вся вода набралась под капот/колпак. Мотор заглох. Снимаю колпат, а оттуда ведро воды выливается🙈 Ручным стартерлм не мог мотор провернуть. Накрыли стол в лодке, разговоры А ты меня уважаешь и я тебя уважаю, мы оба уважаемые люди. 🥃☕ В итоге минут через 20 Ключ на старт и завёлся. Часов 5 ещё работал перед зимним отстоем. Надеюсь мой не замёрз в гараже.
Спасибо за подробное и поучительное видео, как всегда все на высоте, красавцы!!!)))
Ну вы ребята как всегда на высоте!!! Красавцы, так держать!!! Всем добра и здоровья!
Респект! Вот раньше делали технику,все кондОво,с большим запасом прочности! Не то что современные жужжалки ))))
Как всегда красиво было сделано 😉
Я уже как то писал , раньше . У меня была такая же проблема , мотор был воздушного охлаждения . При снятии мотора с лодки нёс мотор на берег в горизонтальном положении и остатки воды в дэйдвуде попали через выхлопную в камеру сгорания .
Как. Через куда попала?
@@ДмитрийЗубов-п7р Выхлопные газы идут из камеры сгорания в выхлопную трубу , а затем в дэйдвуд и в воду . Также при неработающем моторе когда его снимаешь с транса и переворачиваешь , остатки неслившейся воды попадают в выхлопную трубу , затем через Выхлопные окна цилиндра в камеру сгорания .
@@konstantint8023 ясно тогда лутше в вертикальном положении переносить!
@@ДмитрийЗубов-п7р теперь когда знаю как я первый свой мотор угробил , ошибок пытаюсь неповторять
По мне все предельно просто. Мотор лежал в лодке. Лодка стояла на воде. От дождей лодку слегка подтопило, и мотор лежал в воде месяц - другой. У меня тоже самое было :) лодка стояла на воде в яхт клубе, а помпа перестала работать.... Итог точно такой же как здесь. Только я не стал заморачиваться с восстановлением - не считал это экономически целесообразным
Здравствуйте! Кажется у хозяина мотора есть доброжелатель! Плеснули водички! Вовремя перебрали мотор к весне хана пришла бы! Здоровья Вам и удачи!!!!!!!!!!!!!
5 лет назад преобрел д 15 в моторах не шарил .плохо заводился а когда пришло время консервации просто АКУРАТНО поставил вгараж и как следствие весной произошло все тоже самое что вы показали а причина была в нижнем сальнике насасал изаржавел пришлось открыть ебей и отстегнуть приличную сумму но сейчас кайфую мотор мне обошолся за 55 тр и фору он даст любому по классу
Второй трек!!! О да, это за то что я полюбил этот канал! Ещё б трек с заставки почаще, где сравнивали 15-шки
Вот шилдик если кто-то разбирается напишите,а что есть такие которые разбираются лучше Вас.
1978 год. Вся информация на боатсточканет. Ютуб рубит комменты со ссылками. Поэтому хоть так криво, чем совсем никак.
@@alexandrlarionov6315 эта страница класс! Я тоже пользуюсь так как там всё можно наитий. Номера запчастей и сами запчасти
Пацаны лохами прикинулись, чтобы им комментариев набомбили)
По-моему это лучший мотор который я видел у вас на канале даже yamaha современные до него не дотягивает
Любимый канал опять в деле. Ура!!!
Старичка реанимировали)))красава)
Возможно вода не успела стечь из системы, мотор сняли и положили на бок ? Но это не касается редуктора. А парни как всегда на высоте !
А как она в цилиндры попала? Контур охлаждения и цпг никак не связаны какими либо каналами между собой.
@@_baks485 через выхлоп только
@@dnjoy и что характерно, вода попала через выхлоп в камеру сгорания выше колец ...
Через отверстия для свечей . Темнит хозяин мотора предысторию этого клина .
Парням респект за очередной шедевр по ремонту мотора!
@@dnjoy но вы же видели, что окна перекрыты были. Через выхлоп не могло попасть.
@@_baks485 Да полно вариантов, кто знает как его вращали ? "Хозяева" ведь разные бывают. Вплоть до того, что уронили в воду когда снимали с транца, ну и забылось об инцинденте. Быстро поднятый из воды мотор утопленным не считается - :)
Редко видосы выкладываете,я тоже скоро свой утоплю и вам отправлю. Вроде показывали завал,работы непочатый край,а видосов нет...
А где компрессия, проверка редуктора давлением, ну и цена конечно????? Ну а вода через выпуск волной наверно.
Да, тоже обратил внимание
У америки всегда вода через выхлапуху!
Видимо всё таки санкции
Мое предположение, как туда попала вода. Единственный ход куда туда могла попасть вода это выхлоп. Кокда владелец снимал мотор с лодки стоя в воде, наклонил его винтом выше положеного и так его нес. Я думаю чтонебольшого уклона было достаточно, что бы в цилиндры попала вода.
ребята какие вы молодцы ..здоровья вам и благополучия...
точно такой же мотор 1983г имеется .интересные регулировки карбюратора у него вынесены на корпус качество смеси и холостой ход и 216 кубиков
Напоминает. Дал друзьям, они благополучно вернули, но забыли сказать что утопили немножечко. Так посмотреть то мотор неплохой как на свои года. Таких в Эвропе много. Вот вам и старый Американский мотор, стророе качество лучше чем современные.
Вода в дейдвуде осталась, а когда перевозили положили вниз головой.
Однозначно
Тоже такогоже мнения, слив забитый, и при транспортировке лёжа вода в юащку из жейдвуда поступила через выхлоп, но сука как она в редуктор попала, если сальники то масло эмулистя былабы, а не то что на видео сперва чистейшая вода, а затем чёрное не взболтаннле с водой масло потекло. Вот где загадка
@@sultanov75 Масло отстоялось.
@@sultanov75 у воды плотность больше, вот она и отстоялась, а масло всплыло.
Очень маловероятно, что за период транспортировки так сильно корродировали детали ЦПГ.
Хороший моторчик! Я таких много по мелочи шаманил! НО только по мелочи! Старые джони и эвины неубиваемые!) И очень простые в ремонте и в эксплуатации! Болты за всё время были только 3..4 штуки сорваны..Выкручиваються иногда с усилием но не ломаються!
Может и неубиваемые, но вот колено в данном моторе одноразовое, что дико для 78 года выпуска
@@cheba4786 да может быть ! Я просто не сталкивался с этим никогда !
может быть кто то специально пытался заруинить мотор, на зло хозяину.
Ага, Жена...
@@Gleb1986Kiev Человек к успеху шел, не повезло, не фортануло. Джонсон отказался ржаветь.
Супер мотор. тогда делали отличные вещи. А сейчас на один раз, поэтому лучше купить бу мотор в хорошем состояние.
Была возможность купить такой мотор с хранения в новом состоянии. До сих пор локти кусаю, что не взял. Еще б и внукам остался.
На какой один раз, моторы ходят без проблем и сейчас.
Это бредовый стереотип и не более. Японские Тохатсу 2,5-3,5 , 5, 9.8 и т.д. 2 тактные , там конструкция не меняется уже лет 30. Тохатсу 4,5,6 4т тоже лет 20-25 без изменений выпускается. Не покупайте китайцев , вот они точно с меньшим запасом прочности , гораздо
Как всегда супер! Приятно смотреть на работу профи!
100% владелец просил на старых прокладках собрать.
Всё-таки Джоник невероятно крепкий мотор
Клин скорее всего был из за карозии и ржавчины в блоке цилиндров , если там была вода и мотор долго не эксплуатаровался вполне возможно , судя по разборке видно что в целиндрах было все печально ржавчина и все такое , кольца залегшие , в редукторе водичка , видно сразу что мотор не обслуживался после последний эксплуатации вот все там и закисло , это мое мнение конечно !!! Респект хозяину этого мотора , что его не бросил и востоновил его , интересно было бы узнать сумму этого ремонта , и где подберались з/п на этот моторчик ? В остальном парни вы как всегда молодцы !!!!!! Лайк 💯%й
Залипательное видео,а амер молодцом,качество в каждой детали.
Все очень просто. Хозяин хранил его лежа, с редуктора и дейдвуда натекла вода в цилиндры, поэтому в картер вода не попада, а пострадали только цилиндры.
Супер. Парни дают вторую а то и третью жизнь моторам.
Мужики у вас золотые руки 🤝👍
Золотые руки у ребят!!!!!
Запас прочности есть у мотора видно по железу, все с запасом га совесть сделано. Хорошо к мастерам попал дальше будет работать при бережно уходе
Хозяину надоело ждать новых видосов,подумал вы без работы,вот и подсуетился
Вероятно мотор искупнули при снятии с транца и не придали этому значения
Хозяин отделался лёгким испугом))
Потому что это америка
@@Denik-ol2bk согласен, это хорошие моторы. Как АК, не убиваемые. Но запчасти проблема.
ХА ХА -- История . копия моей -- утопили весной ( сорвался с транца) . бросили в гараж и ездили на другом .. зимой решили провести ревизию .. зрелище было один в один с вашим ..колечки мы правда поменяли -- 4 сезона после ремонта отходил без нареканий ...
Ездил с друзьями на разных моторах,Джонсон на р.Лене не видел,у меня Тоха 30 4-х тактный 3-х ц. напичкан электроникой еще и с подъемником,прям не нарадуюсь ему 13л.почти как новый,бенз. нюхает,вот такой Красавчик из Японии,конечно хочется по более,но разнится только прокатиться, не более, на дальние растояния только не большая разница во времени - ну пара часов с 40-50л.с. ценник конечно у них не хилый,да я его и брал не дёшево за 6.5 уе.
Такое ощущение, что ребятам можно якорь отправить на ремонт… из любого хлама сделают рабочий мотор 👍
Лодочные моторы интересная штука. Чем то напоминают автомобильные
Все как всегда на высоте 👍
Безсмертный мотор. Ребятам респект
Классные всё таки джонсоновско-эвинрудовские моторы! Подшипники на коленвалу хитрые!
Чего там хитрого,много шатунов разборных идут,где на роликах,а где на вкладышах,у разных моделей по своему,а с не разборными валами так все,иначе ни как не собрать,по принципу авто.
Порядок в мастерской если навести , то картинка стала бы гораздо красивее, а так молодцы , стараетесь , не стыдитесь показать свою работу
В целом кайф от вашей работы и остальных видосов, но фиктивна работа гаечным ключом на 05:43 убила... кошмар, уволить бедолагу)))
Спасибо ребята! Здоровья и удачи вам!
Было у меня пару таких моторов. Неубиваемые аппараты. А мотор скорее всего воду не слили и набок положили. И как-то она туда могла попасть. Долго вода сливается с него и много. И кстати вспомнил, в первом тоже была вода в редукторе. Столько же. Давлением воздуха проверял, так и не понял как она туда попала. Давление за ночь так и не упало. Залил масло и ездил. Моторы такие отличные и ремонтопригодные. Запчасти есть на них.
Мерк бы в чермет пошел!
@@ВладимирП-к8к сейчас езжу на мерке 15.
@@ВиталийКабан-ч9ы Друг у меня, брал новый двадцатый, отъездил полтора
сезона, исза премудростей охлаждения и контрольки - перегрел, получился прихват
поршней. Блок там, не ремонтируется и не гильзуется, если только покупать новый,
а цена, как у целого мотора! И почти 200 000 руб., он выкинул на ветер! Запчастями
сколько то отъиграл! Вот такая грустная история! Был бы ямаха, шлифанул бы гильзы,
воткнул новые поршня и в путь! Да и не перегрел бы, видно по контрольке, в отличии
от мерка.
Есть такой древний способ консервации моторов на зиму, доступен он только очень опытным водомоторникам чей уровень не ниже 99.
Осенью перед тем как закрыть сезон, в моторе откручивают свечи и заглушку для замены масла в.редукторе, и ровно в 24-00 нужно зачерпнуть воду из реки и залить в оба циллиндра и редуктор. Тогда мотор будет храниться всю зиму и весну, до следующего сезона.
А тут всё понятно, воду из реки зачерпнули не ровно в 24-00 а минутой раньше, или позже.
Часы сверять нужно.
Как обычно сперва лайк,а потом просмотр. Парни красавцы👍👍👍💪💪💪
Утоплен был, скрыл по-любому . Молодцы парни оживили мотор.
Парни,давно смотрю ваш канал!Подскажите как спецы,в мотор Honda bf50d указано лить масло 5w30,какое посоветуете лить лучше?
Что подходит для этого мотора?просто основные масла в продаже почему то 10w30...а из 5w30 особо выбрать нечего.Вобщем что этот мотор любит скажем так.Благодарю за ранее!
С этого музейного экспоната пылинки сдувать надо... Соседям респект из Владивостока