Каждую поездку проверяю давление. Просто руками. А то была история со спущенным задним колесом- оказывается если уменьшить давление, то из-за большего пятна контакта можно и неожиданно на козла встать, что и было. Да и просто, это... ну не знаю как сказать... культура обращения с техникой чтоли... Я не только резину проверяю, но и срабатывание ламп стопаря и поворотников, фары. Цепь осматриваю. Это меньше минуты занимает, но зато ты уверен в поездке.
Когда зимой купил литроспорт с рук, первый месяц проездил как есть, ничего не трогая и не проверяя (Краснодар, можно и зимой ездить так то). Ездило даже неплохо, но в повороты вяло входил и когда на холостых на передаче от второй и выше отпускал руль, то начинался небольшой вобблинг. Когда померял давление - офигел, сзади 0, спереди 3! Причём заднюю покрышку ногой продавить не мог, и дискомфорта на скорости не ощущал. Резина была 11 года, поэтому поменял ей на свежую мишленку. Теперь регулярно слежу за давлением по мануалу, подкачиваю портативным компрессором. Болячки в виде вобблинга и вялости в поворотах как рукой сняло. Правильное давление заметно меняет ощущения от езды.
Полностью согласен с тобой. Я тут на неделе поехал покататься. Перед поездкой, в гараже я бросил взгляд на колеса мне показались они вполне нормальными. И тут на наших местных серпантинах, мотоцикл у меня как мешок с говном, я понять не могу что за хрень. Остановился ещё раз посмотрел, и тут меня бросило в холодный пот, я вспомнил, и сказал сам себе: Саша ты идиот, ты после зимы давление в колёсах ещё ни разу не проверял. 1 атм в место 2 с переди и 1,2 в в место 2,1 с зади😂😂😂😂 Так что правильно говоришь, лучше перед каждой поездкой.
В пользу проверки давление в шинах - ставлю жирный плюс. Когда купил мотоцикл, не проверял давление, пощупал только резину сбоку - показалась очень твердой. Так и ездил, в лужах передок скользил, пару раз чуть не падал из-за этого. Списали это на возраст резины, мол задубела, вот и не держит. В поворотах на малой скорости (например, когда нужно замедлиться, уступить дорогу и повернуть на главную) реально было очень сложно, мот буквально упирался. При движении по кольцу было страшно, мот постоянно пытался уйти с намеченной траектории. Итогом стало падение, когда резко даванул передним тормозом в повороте при вывернутым внутрь поворота руле. Через некоторое время я проверил давление в обоих колесах, оказалось почти на 1 атм. меньше нормы в каждом колесе... хотя наощупь резина твердая. Докачал до нормы - поведение техники сразу изменилось, по кольцу идет как надо, закладывается и поднимается изумительно. А ведь всего то нужно было накачать колеса по мануалу (наклейка с давлением в шинах обычно бывает на маятнике мотоцикла)...
всё по делу! а для тех, кто приедет на новенькой резине из магазина забыл сказать, что она тоже без обкатки может быть скользкая, поэтому сразу из магазина на джимхану тоже ехать не стоит )
Давление манометром проверяю раз в неделю, интервал сложился из опыта. Визуально состояние шин перед каждой поездкой. Замена по индикаторам, хотя бы в одой зоне протектора, либо по факту наличия серьёзных повреждений. Мот - Хонда ЭнСи700Икс
спасибо за видео! я как раз сюда пришёл потому, что шины от прошлого владельца. а у него, полагаю, тоже от прошлого... и так далее))) теперь знаю, куда смотреть
Вот это поворот! Контент отличный! Автору уважение! Один из немногих на Ютубе,кто и словом и делом объяснить что и как может! При этом без мата, напыщенности и лишней рекламы! Подписался недавно,и завис на просмотре весь выходной! Мот продал пять лет назад. Но свербит до сих пор! На следующий год планирую опять купить! Здоровья, благополучия вам и всем подписчикам!
Мишлен повер 3 20 года обычная дорожная резина, думал еще пару лет понаваливаю, но тут от тебя услышал, чтоб наваливать, лучше раз в три года менять, я поднапрягся😮
Да, состояние колёс, это важно. Ранее проверял руками, на наличие хоть какого-то давления, но, это была ошибка, ездил так, не известно сколько, но, в очередной раз, померяв манометром, был сильно удивлён, обнаружив давление в 0.5, но покрышка была жёсткой на ощупь. Мораль: не доверяй рукам, пользуйся точными измерительными приборами)
Хорошее видео спасибо. Я проверяю раз в неделю и помимо этого каждый раз когда заезжаю на заправку. На заправке это занимает минут 5 + - Проверяю также куплиным насосиком с китая и вожу его с собой на нём присутствует мономитр а цены его 12 евро. И он помог мне не один раз уже.
Благодарю за работу. Купил Мот шина Metzeler перед 15 год, зад 18. Сейчас осень и покататься получается только вечером. Видимо из за низкой температуры и ее дубовости на разметке колеса не стабильны и едут в разные стороны. Хотя и износ почти нулевой. Из за чего в междурядье страшно заезжать. Сезон закрываю. Буду менять. Возможно на шинко
На видео у Вас резина Mitas sport force + Четкая резина 👍👍👍 Я купил такую же...закладываю до самого корта, держак огонь- а ценник как у обычной....если бы не бренд она бы стоила в 1.5-2 раза дороже точно)) На ней у меня лучшее время и первые место на круге по Джимхане 🤓👻🤪 А менять резину нужно максимум через два года после даты производства, если на ней гоняешь и закладываешь ....иначе велик риск, что когда-нибудь зацепа может не хватить и уберёшься🎃😅😛
Молодец. Я это и так знаю, на спортивном мощном байке, резина играет большую роль, всё таки 190л.с и скорость 300км.ч. это не шутки, держак на дороге резины важен! Я слежу всегда, манометр электронный в гараже. Suzuki GSX R 1000 (k7)
Специально перед дальней поездкой поставил новую резину. Ощущения абсолютно другие. И полагаю в некоторых ситуациях на незнакомой дороге новая резина меня спасла.
5 лет ништяк. У нас в Израиле по закону нельзя ездить более трех лет ( или не ездить, состояние при дате производства болле 3х лет полицию не волнует). Но что-то в этом есть, солнце резину буквально сжигает через 2 года появляются первые трещины.
Привет, "земеля". Согласен. Но учитывая цены у нас на комплект резины сам понимаешь что не все это учитывают. Например мой мот приемлет либо "Мишеллин" либо "Пирелли" . А это 2 000- 2 300 ₪ . СКИНЬ свой номер мобильника, может чей нибудь разумное подсаажешь?, Мой -- 052 656 88 73. Слава. Живу на севере,в Цфате. Мотогаражей у нас нет, а те что в относительной близости от моей деревни - Хацор и Кармиэль. Но цены там...мама не горюй. Заранее благодрен за ответ.
@@YuraNom а это не закон. Это предписание изготовителя шин. Ну и степень износа профиля протектора учитывается. Можно три, четыре года проезить и покрышки не облысеют, только задубеют и потеряют эластичность. А можно за пол года, год ,гоняя как наскипидаренный заяц, стереть резину в "бильярдный шар".
Пренебрёг рекомендациям) с наследственной резиной поехал в +5, на 20км\ч асфальт оказался тверже обычного, проверял локтем и спиной. Cb600 Michelin pilot power 3 2012г (8 лет, протектор как новый, мягкость как у дуба)
Катался тут давеча в сторону Сочи. Задний баллон новый, мишка роад2, передок- 6 летний аэрси. Очень неприятно, когда на серпантинах начинает передок уплывать. Но есть и +... ехать пришлось не торопясь, полюбовался на красоты нашего края😁
Из своего опыта скажу, что давление в шинах контролирую непосредственно перед и во время выезда. Перед выездом чисто органо-лептически, то есть руками. Во время выезда - по рулёжке. Если давление просело, мот начинается заметно сильнее валится в поворот. Его приходится держать. Манометром проверяю давление в гараже далеко не каждый день. При интенсивной каждодневной эксплуатации пока оно себя оправдывает.
купил зимой резину в байкленде Metzler touring next, ещё не одевал, меня чет напрягает что она твёрдая на ощупь. Давлю ногтем, ну твёрдая, точно твёрже чем 70% другой резины. Мне кажется чем мягче тем лучше сцепление с дорогой, а тут твёрдая. Производство 14 неделя 22. Передняя тоже твёрдая, но всё ж помягче, думаю норм. Мотоцикл в принципе не лёгкий, vstrom650 214 кг. В целом эту резину многие рекомендуют на эту модель,, на больших гусях она вроде как штатная идёт. То ли мне досталась твёрдая, то ли она у всех такая.
Такая же фигня, только подкачиваю перед каждой поездкой ,благо насос аккумуляторный Сяоми в карман помещается.Прошлый год был "удачный" и словил задним балоном больше трёх проколов за сезон,которые после проклейки жгутами по мере истирания резины стали травить...
Всем привет. Что на машине, что на байке оставляя резину на хранение заливаю ее из баллончиков самым дешевым силиконом. посоветовали на одном шиномонтаже. Теперь резина не трескается и не дубеет. Проверено не одним годом.
Следить за резиной необходимо, рекомендую поставить электронные датчики, не дорого стоят, но избавляют от необходимости каждый раз крутить грязнве колеса + сигнализаруют если стравливает давление. из минусов - дополнительная балансировка так как датчик не невесомый
За давлением перед каждой поездкой стараюсь следить, а вот на счёт свежести резины, у меня pilot power 3 2ct 19неделя 15 года сейчас стоит, катаю джимхану на ней, держак есть ещё, но да на следующий сезон собираюсь новую покупать, если мотоцикл не продам)
Купил мот с японского аукциона с пробегом 3700км 2016 г.в. Шины на нём стояли заводские аж 2015г.в., хотя по количеству протектора они были как новые. Не стал рисковать, продал на Авито и купил свежую резину)
чаво?? на резине данлоп (задняя) проехал с томска до севастополя и обратно, потом по горному алтаю катал, резина 08 года. ваших советов бля послушаешь, так на каждую поездку из гаража новую резину ставь)) мажоры
@@andrey4550 Никто же не говорит, что на ней совсем нельзя ездить) Можно, просто у неё зацепа будет меньше. Резина дубеет со временем и это факт. Тут каждый для себя решает.
@@andrey4550 каким образом то, что Вы проехали несколько т.км на задубевшей от возраста резине доказывает её безопасность в критической ситуации? Это как утверждать, что русская рулетка безопасная игра, потому что я три раза спускал курок и ничего не случилось. 🤦♂️
@@andrey4550 бьются мотики чаще всего от того, что наездники забивают на безопасность (состояние мота, скоростной режим, умение читать и понимать дорожную обстановку и элементарное обучение навыкам управления). Возвращаясь к вышеприведенному примеру, давайте будем играть в русскую рулетку, ведь люди не только от этого погибают!
Если мот покупается б.у. - у резины два состояния: либо хватит докатать текущий сезон и поменять на следующий. Либо менять сразу. Поставив один раз себе новые колеса вкруг, на полностью перебранную подвеску... это просто кайф. Расскажи еще о важности обслуживания заднего амортизатора - многие очень лихо верят в lifetime use oil в нём )
Не проверяю давление, но осматриваю шины на предмет порезов или может что-то прилипло, плюс если выезд из гаража подмыло, то стараюсь хоть как-то очистить шину от грязи. Резина на моей CBR уже просит замены - твёрдая, пятилетняя)
ну, на совсем новой резине из магазина тоже лучше не приезжать на занятия :) надо ее немного обкатать :) а что касается давления, то современные байки с RDS -рулят. они мониторят давление постоянно
Осмотр каждый раз перед и после, правда бегло, но по по всем узлам. Так спокойнее. Езжу каждый день на работу,около сотни выходит. Новую мишку спилил до маяков примерно за семь тысяч км, печально блин. Пора новую брать... А вот перед по ходу и вторую отбегает, ставил пару.
Ещё момент - резина, на которой мотик выезжает из салона, обычно НЕ ОЧЕНЬ, для снижения расходов на сборку производитель заказывает партию резины, вроде брендовой, но с худшими характеристиками. У Fort Nine видео на эту тему было. Поменяв на своей CB650 семнадцатого года родную резину на новую, чуть не удивился
Блин, как меня заколебали прохожие, которые говорят что у меня лысая резина. Такое ощущение, что они никогда про слики не слышали и гонки не смотрели. Ну ладно, но как же надо постараться, чтобы так четко спилить весь!! протектор. Еще и так равномерно. В общем сказочные умники.
@@MotoControlRu Классика СиБиха 750-ая. Рекорды скорости на треке на этих шинах конечно ставить не стоит, но иногда лучше десятилетний Пирелли, чем новый ноунейм из Китая.
Покрышки изнашиваю на тур эндуро за 1 или полтора сезона, постареть не успевают :D А я еле успеваю на них денег выделять xD Давление проверяю по пятну контакта перед каждым выездом, а так же состояние тормозов и трансмиссии.
На 2:26 моё сознание эндуриста начало сопротивляться и содрогаться, но я вспомнил, что канал посвящен дорожникам. Подписан так как много упражнений полезно, но так же часто подмечаю на сколько отличается идеология езды эндуро.
Увы, проверяю не так чтобы перед каждым выездом. Обычно либо раз в неделю, либо при малейших изменениях управляемости. Меняю как можно чаще, как правило даже 10-20% до полного износа оставляю. Забавно, что не из соог безопасности, а потому что мне нужна максимальная отдача от мотоцикла. Нда, как то вот так 🌝
Месяц назад так на мотоцикле "разложился". На минимальной скорости, при парковке, резко повернул руль и заднее колесо поскользила по горячему асфальту. Нужно глянуть дату выпуска- может резина сильно задубела.
Купил резину и уже 2 года поменять собираюсь) Надеюсь, к следующему сезону таки справлюсь с этим П.С храню норм, без солнца, холода, время от времени переворачиваю
Про давление в шинах я бы сделал поправку что речь идёт только о дорожной эксплуатации ибо на бездорожье в труднопроходимом грунте используют как раз сверхнизкое давление вплоть до нулевого благодаря такой штуке как tubliss
Доброго времени суток! огромная благодарность за ваши видеоуроки. Если у Вас будет возможность, рассказать как правильно трогатся на крутых подьемах, сразу в поворот разворот. спасибо!
В этом году купил из штатов Булеварда 2009 года с пробегом 2900 на родной резине (IRC вроде) - она вообще середины 2008 выпуска! По состоянию: мягонькая, без трещин) Думал ее однозначно менять, однако из-за порновируса не получилось. Накатал не так и много - 2500, но резина нормально себя ведет, что удивительно! И в поворотах держит и пару-тройку резких торможений было. Даже теперь думаю, что и на следующий сезон ее хватит)
Резина брендов Dunlop,Mischelin и еще некоторые...у них срок годности до 10 лет и даже больше....если конечно она годами не на солнце и морозе..от климатических условий эксплуатации и хранения еще зависит...
Задолбадл уже этот шиномонтаж ПОСТОЯННО на двухколесных! Купил первый Баджай НС200 на EuroGrip = почти сразу сменил хоть и близко к новой была - но пластиковая!((( Продал через сезон - резина только 1 тыс. отходила... Купил потом вторым Хорнет - тоже пирелька 5лет... жжоная та треке в италии... Сменил перед 2020. Продал через год его, не зашел. Опять пробег всего 1000км был. Купил третим дорожник Фазер зимой 2021. Бридж 7 лет оквадраченый и порезанный. Снова здравствуй Мишка 2СТ, поменял только что. Еще вторым в гараже есть круизер - покупал на Метцеллере Марафон. Туринговая, неубиваемая вроде. Протектор хоть куда ,но ... 2013 год - оквадрачена задняя. И каменная стала. Сменил перед в том году, зад - только что... стал мот ехать нормально а не жопу тянуть и заносить везде... НО КАК НАДОЕЛО МЕНЯТЬ РЕЗИНУ. Я за 5 лет на машине 1 раз сменил летнюю и зимнюю. До 40 тыс. ходит и лет 10 норм! И ЦЕНА как 2 колеса мото за 4 больших ))) Тут бы так )
Я по погоде смотрю давление: холодает - давление уходит вниз, надо подкачивать, теплеет - сдувать, не меняется - ничего не делаю. А так, если за поездку приключений не было (битых бутылок на дороге, саморезов, ям с острыми краями и т.д.) то смысла проверять давление на следующий день при неизменных атмосферных условиях не вижу.
Привет, бро. Вчера снимал тебя на торжественном вручении. Знаешь, до встречи с Доком я особо не запаривался на тему резины. Катался как каталось, в общем. А вот теперь запариваюсь конкретно. Протектор на месте, но головняк в том, что я не менял резину с 2012 года, когда мотоцикл взял. Возможно, она стала совсем дубовой -- я смутно помню, что есть какой-то простейший тест на состояние резины как материала. Что-то типа теста на упругость.
@@Валерий-ь4ы Они ещё существуют? Это же даже не прошлый век! Это прошлое тысячелетие!!! Хотя, да, в прошлом тысячелетии деревянные колеса железом обивали. Такие колеса действительно асфальт стирают ))
Замена по состоянию и ощущениям держака, давление передь длительными поездками и по ощущениям когда езжу в пределах маленького города(мне до работы ехать 5 минут)
Коллеги по цеху, я хочу спросить у опытных, когда еду на мотоцикле, мне кажется, что он едет медленно то вправо и влево, то есть змейкой. Это из за изношенной резины? Там только 2 мм кажется осталось глубины протектора
Добрый день! Поставил на мотоцикл датчик давления шин. Моё значение давление шин на переднем 2.5 на заднем 2.9. Заметил что после получаса езды приблизительного пробега километров 30 по городу давление увеличилось, согласно показаний датчика, на переднем до 2.8 на заднем до 3.1- это нормально? И на сколько должно повышаться давление от холодной резины до прогретой для безопасной езды? Спасибо!
Как же надо не любить ездить, чтоб резина 5 лет на моте простояла? А давление перед каждой поездкой проверять... Ну, если оно чуть ниже - ничего страшного, пятно контакта чуть больше, рулить чуть сложнее. А если сильно спустило - это сразу же заметно будет.
На мой взгляд истина где-то посередине. Лично я и каждую поездку не следил, но и прям совсем не забивал. Это если конечно говорить про ежедневное городское использование. Лично я утром перед выездом на работу, обошел вокруг машины,осмотрел пока прогревается и все. В сякие там проверки давления и крепежа болтов ( да, болты тоже откручиваться могут и вы из тоже должны периодически проверять, даже в мануале написано,) это уже раз в пару недель, где-то так. Это если с техничекой все в порядке. Если нет, и вы вдруг при последней поверке обнаружили , что что-то не так, то тогда уже да, каждый день следить начинаю, пока не понимаю с чем связано и не приму мер.
Но это про ежедневное городское использование. Если же вы на мотоцикл/машину на треке используете, или ездите редко или предстоит какая-то длинная поездка, тогда да. Прям перед каждым выездом и надо проверять.
Спасибо конечно. Но как щенят кинули в воду, типа сами учитесь плавать...😁 А на что менять? Расскажите хоть один русскоязычный блоггер о резине, о попеременном натяжении нитей, о составах, о разницах спорт и тур резин. А то хорошо сказать ~меняйте... А как выбирать, на какие значки смотреть(кроме даты) на резине? Конечно, можно найти иноязычные описания, но хочется своего человека послушать. Раз затронули такую актуальную тему, разверните пожалуйста! Ведь море производителей и моделей, куда и как ориентироваться?? Жду с нетерпением 😀
@@ВиталийСушков-ш8р хз, у менял лежит комплект, пока не ставил. вот думаю резину буду менять и воткну,на ранфлете это п...ц как актуально. я так пару колес укатал..... там что пол очка не хватает что целого, пох пока весь баллон не опустеет х. заметишь и то если дорога норм. на моте давление не менее актуально, там колесика два и пятна контакта не чета автомобильным.....
Про езду на спущенном колесе: В этом году возвращаясь из Сочи в Москву где-то на шоссе на скорости 170км/ч у меня пробило заднее колесо. По ощущениям это как ехать вдоль очень крутого лежачего полицейского. Не знаю что было бы, пробей я переднее.
А в чем причина была резкого пробития? Вроде обычно резко не происходит, даже если туда стекло воткнется должно быть время почувствовать что чтото изменилось и снизить скорость.
@@Ringer1982 я обнаружил 2 прокола, один рваный, как будто от стекла или ещё чего, он слабо травил воздух, скорее всего был уже некоторое время. Другой же прокол был явно от гвоздя, у него были ровные края и следы от шляпки, но самого гвоздя не было. И через образовавшееся отверстие очень быстро ушёл воздух.
Познавательное видео. Я лично стараюсь менять резину каждые три года. У меня есть запасная резина почти новая, но 2013-го года. Можно ли ее использовать или лучше выкинуть, даже не предлагая ее кому то купить по символической цене? И еще вопрос: может вы сделаете отдельно обзор о резине? Какой тип резины подходит для дорожной езды, для небольших мотоциклов, для больших туристов. На что обратить внимание при выборе резины.
Компрессию в каждом цилиндре тоже перед поездками проверять? Компрессометр тоже лучше на бак прикрепить (с другой стороны). Если серьезно, то визуального осмотра мне кажется вполне достаточно.
А как узнать оптимальное давление, если старый, японский дорожник превратился в кастомный боббер, и соответсвенно, потерял в весе? Так же по мануалу качать? Или может есть какой-то калькулятор на этот случай? Резина metzeler lasertec, маркировка на ней только про максимально-допустимое в 3.5.
Хороший вопрос, я с таким пока не сталкивался) По логике, если масса снизилась, то и давление надо сделать пониже. Dave Moss в таких случаях рекомендует экспериментировать, постепенно снижая давление маленькими порциями.
Иногда появляется ощущение при прохождении поворота плывет заднее колесо. Это вопрос к давлению или к самой резине. Зад у меня рекомендован 2,9, я качаю 2,5
Спасибо за информацию! За моей резиной следит муж, но благодаря вашему видео, я послежу за мужем и сделаю выводы о качестве его наблюдений 😁
Не следите за мужем))
Когда муж поймёт о слежке за ним, наймёт детектива, чтоб тот следил за вами!
А кто проследит за вами пока вы следите за мужем?))
Каждую поездку проверяю давление. Просто руками. А то была история со спущенным задним колесом- оказывается если уменьшить давление, то из-за большего пятна контакта можно и неожиданно на козла встать, что и было. Да и просто, это... ну не знаю как сказать... культура обращения с техникой чтоли... Я не только резину проверяю, но и срабатывание ламп стопаря и поворотников, фары. Цепь осматриваю. Это меньше минуты занимает, но зато ты уверен в поездке.
Пока мотор греется тоже проверяю все лампы)
Аналогично все проверяю.
Тоже самое, +уровень масла - тоже полезная привычка
ВСЕ ОТЛИЧНЫЕ МОТОБРАТАНЫ!
Душнилы )))
Меняю резину перед каждым выездом, чтоб каждый раз приезжать на новенькой резине к этому замечательному инструктору
Очень люблю новую резину, это чувство, когда ввезжаешь на новой, только купленной хорошей резине, просто супер!
Когда зимой купил литроспорт с рук, первый месяц проездил как есть, ничего не трогая и не проверяя (Краснодар, можно и зимой ездить так то). Ездило даже неплохо, но в повороты вяло входил и когда на холостых на передаче от второй и выше отпускал руль, то начинался небольшой вобблинг. Когда померял давление - офигел, сзади 0, спереди 3! Причём заднюю покрышку ногой продавить не мог, и дискомфорта на скорости не ощущал. Резина была 11 года, поэтому поменял ей на свежую мишленку. Теперь регулярно слежу за давлением по мануалу, подкачиваю портативным компрессором. Болячки в виде вобблинга и вялости в поворотах как рукой сняло. Правильное давление заметно меняет ощущения от езды.
Полностью согласен с тобой. Я тут на неделе поехал покататься. Перед поездкой, в гараже я бросил взгляд на колеса мне показались они вполне нормальными. И тут на наших местных серпантинах, мотоцикл у меня как мешок с говном, я понять не могу что за хрень. Остановился ещё раз посмотрел, и тут меня бросило в холодный пот, я вспомнил, и сказал сам себе: Саша ты идиот, ты после зимы давление в колёсах ещё ни разу не проверял. 1 атм в место 2 с переди и 1,2 в в место 2,1 с зади😂😂😂😂 Так что правильно говоришь, лучше перед каждой поездкой.
В пользу проверки давление в шинах - ставлю жирный плюс. Когда купил мотоцикл, не проверял давление, пощупал только резину сбоку - показалась очень твердой. Так и ездил, в лужах передок скользил, пару раз чуть не падал из-за этого. Списали это на возраст резины, мол задубела, вот и не держит. В поворотах на малой скорости (например, когда нужно замедлиться, уступить дорогу и повернуть на главную) реально было очень сложно, мот буквально упирался. При движении по кольцу было страшно, мот постоянно пытался уйти с намеченной траектории. Итогом стало падение, когда резко даванул передним тормозом в повороте при вывернутым внутрь поворота руле. Через некоторое время я проверил давление в обоих колесах, оказалось почти на 1 атм. меньше нормы в каждом колесе... хотя наощупь резина твердая. Докачал до нормы - поведение техники сразу изменилось, по кольцу идет как надо, закладывается и поднимается изумительно. А ведь всего то нужно было накачать колеса по мануалу (наклейка с давлением в шинах обычно бывает на маятнике мотоцикла)...
Если будешь дергать передний тормоз в повороте, то тут никакая резина не поможет, сам так навернулся, когда подрезали на дороге
всё по делу!
а для тех, кто приедет на новенькой резине из магазина забыл сказать, что она тоже без обкатки может быть скользкая, поэтому сразу из магазина на джимхану тоже ехать не стоит )
Не так часто чтоб каждую поездку,а вот раза 3-4 на неделю точно проверяю.Замена резины - это по ее состоянию.
Давление манометром проверяю раз в неделю, интервал сложился из опыта. Визуально состояние шин перед каждой поездкой. Замена по индикаторам, хотя бы в одой зоне протектора, либо по факту наличия серьёзных повреждений. Мот - Хонда ЭнСи700Икс
спасибо за видео! я как раз сюда пришёл потому, что шины от прошлого владельца. а у него, полагаю, тоже от прошлого... и так далее))) теперь знаю, куда смотреть
Вот это поворот! Контент отличный! Автору уважение! Один из немногих на Ютубе,кто и словом и делом объяснить что и как может! При этом без мата, напыщенности и лишней рекламы! Подписался недавно,и завис на просмотре весь выходной! Мот продал пять лет назад. Но свербит до сих пор! На следующий год планирую опять купить! Здоровья, благополучия вам и всем подписчикам!
Мишлен повер 3 20 года обычная дорожная резина, думал еще пару лет понаваливаю, но тут от тебя услышал, чтоб наваливать, лучше раз в три года менять, я поднапрягся😮
Да, состояние колёс, это важно. Ранее проверял руками, на наличие хоть какого-то давления, но, это была ошибка, ездил так, не известно сколько, но, в очередной раз, померяв манометром, был сильно удивлён, обнаружив давление в 0.5, но покрышка была жёсткой на ощупь. Мораль: не доверяй рукам, пользуйся точными измерительными приборами)
Хорошее видео спасибо.
Я проверяю раз в неделю и помимо этого каждый раз когда заезжаю на заправку.
На заправке это занимает минут 5 + -
Проверяю также куплиным насосиком с китая и вожу его с собой на нём присутствует мономитр а цены его 12 евро.
И он помог мне не один раз уже.
Благодарю за работу.
Купил Мот шина Metzeler перед 15 год, зад 18.
Сейчас осень и покататься получается только вечером.
Видимо из за низкой температуры и ее дубовости на разметке колеса не стабильны и едут в разные стороны.
Хотя и износ почти нулевой. Из за чего в междурядье страшно заезжать.
Сезон закрываю. Буду менять. Возможно на шинко
Контролирую износ. Ставлю всегда комплектом. Считаю, что резина имеет важную роль в мотике
Датчик давления решает.
Стоит копейки, но реально помогает!
На видео у Вас резина Mitas sport force + Четкая резина 👍👍👍
Я купил такую же...закладываю до самого корта, держак огонь- а ценник как у обычной....если бы не бренд она бы стоила в 1.5-2 раза дороже точно))
На ней у меня лучшее время и первые место на круге по Джимхане 🤓👻🤪
А менять резину нужно максимум через два года после даты производства, если на ней гоняешь и закладываешь ....иначе велик риск, что когда-нибудь зацепа может не хватить и уберёшься🎃😅😛
Купил мотик в этом году, чесотку сузуки, с резиной 2006 года)) Своего рода показатель родного пробега.
Мпсложор есть на чесотке и какой брат?
Датчики давления в шинах поставил. Проверяю каждую поездку.
Новые шины, что на мото, что на автомобиле меньше от саморезов страдают.
Молодец. Я это и так знаю, на спортивном мощном байке, резина играет большую роль, всё таки 190л.с и скорость 300км.ч. это не шутки, держак на дороге резины важен!
Я слежу всегда, манометр электронный в гараже.
Suzuki GSX R 1000 (k7)
Специально перед дальней поездкой поставил новую резину. Ощущения абсолютно другие. И полагаю в некоторых ситуациях на незнакомой дороге новая резина меня спасла.
5 лет ништяк. У нас в Израиле по закону нельзя ездить более трех лет ( или не ездить, состояние при дате производства болле 3х лет полицию не волнует). Но что-то в этом есть, солнце резину буквально сжигает через 2 года появляются первые трещины.
Привет, "земеля". Согласен. Но учитывая цены у нас на комплект резины сам понимаешь что не все это учитывают. Например мой мот приемлет либо "Мишеллин" либо "Пирелли" . А это 2 000- 2 300 ₪ . СКИНЬ свой номер мобильника, может чей нибудь разумное подсаажешь?, Мой -- 052 656 88 73. Слава. Живу на севере,в Цфате. Мотогаражей у нас нет, а те что в относительной близости от моей деревни - Хацор и Кармиэль. Но цены там...мама не горюй. Заранее благодрен за ответ.
Можно ссылку на этот закон? Устроит на любом языке.
Солнце светит не только в Израиле...
Можно ссылку на этот закон? Устроит на любом языке.
Солнце светит не только в Израиле...
Можно ссылку на этот закон? Устроит на любом языке.
Солнце светит не только в Израиле...
@@YuraNom а это не закон. Это предписание изготовителя шин. Ну и степень износа профиля протектора учитывается. Можно три, четыре года проезить и покрышки не облысеют, только задубеют и потеряют эластичность. А можно за пол года, год ,гоняя как наскипидаренный заяц, стереть резину в "бильярдный шар".
Жёсткий ботан, один из лучших контентов!
Пренебрёг рекомендациям) с наследственной резиной поехал в +5, на 20км\ч асфальт оказался тверже обычного, проверял локтем и спиной. Cb600 Michelin pilot power 3 2012г (8 лет, протектор как новый, мягкость как у дуба)
а что в -5 не попробовать повторить? Заморозь новую покрышки и посмотри, будет ли она мягкая или нет...
Резина здесь не причём, если сам.... Д...... Б
Катался тут давеча в сторону Сочи. Задний баллон новый, мишка роад2, передок- 6 летний аэрси. Очень неприятно, когда на серпантинах начинает передок уплывать. Но есть и +... ехать пришлось не торопясь, полюбовался на красоты нашего края😁
Покрышку и калодки приравниваю к собственной безопастности не меньше чем экипировку.И то и другое это наши жизни
Из своего опыта скажу, что давление в шинах контролирую непосредственно перед и во время выезда. Перед выездом чисто органо-лептически, то есть руками. Во время выезда - по рулёжке. Если давление просело, мот начинается заметно сильнее валится в поворот. Его приходится держать. Манометром проверяю давление в гараже далеко не каждый день. При интенсивной каждодневной эксплуатации пока оно себя оправдывает.
Прикольно рассказал, всё ясно! На Эндуро , за грибами.. на сликовой покрышках я не доеду!
купил зимой резину в байкленде Metzler touring next, ещё не одевал, меня чет напрягает что она твёрдая на ощупь. Давлю ногтем, ну твёрдая, точно твёрже чем 70% другой резины. Мне кажется чем мягче тем лучше сцепление с дорогой, а тут твёрдая. Производство 14 неделя 22. Передняя тоже твёрдая, но всё ж помягче, думаю норм. Мотоцикл в принципе не лёгкий, vstrom650 214 кг. В целом эту резину многие рекомендуют на эту модель,, на больших гусях она вроде как штатная идёт. То ли мне досталась твёрдая, то ли она у всех такая.
У меня шина спускает, каждые два дня подкачиваю. Контроль на уровне!)
Такая же фигня, только подкачиваю перед каждой поездкой ,благо насос аккумуляторный Сяоми в карман помещается.Прошлый год был "удачный" и словил задним балоном больше трёх проколов за сезон,которые после проклейки жгутами по мере истирания резины стали травить...
Спасибо. Недавно увидел Ваш канал. Пока ни одного видио мимо, всё по делу и очень полезно.
После зимы перед первым выездом обязательно всё проверяю.
Всем привет. Что на машине, что на байке оставляя резину на хранение заливаю ее из баллончиков самым дешевым силиконом. посоветовали на одном шиномонтаже. Теперь резина не трескается и не дубеет. Проверено не одним годом.
Следить за резиной необходимо, рекомендую поставить электронные датчики, не дорого стоят, но избавляют от необходимости каждый раз крутить грязнве колеса + сигнализаруют если стравливает давление.
из минусов - дополнительная балансировка так как датчик не невесомый
За давлением перед каждой поездкой стараюсь следить, а вот на счёт свежести резины, у меня pilot power 3 2ct 19неделя 15 года сейчас стоит, катаю джимхану на ней, держак есть ещё, но да на следующий сезон собираюсь новую покупать, если мотоцикл не продам)
Купил мот с японского аукциона с пробегом 3700км 2016 г.в.
Шины на нём стояли заводские аж 2015г.в., хотя по количеству протектора они были как новые.
Не стал рисковать, продал на Авито и купил свежую резину)
чаво?? на резине данлоп (задняя) проехал с томска до севастополя и обратно, потом по горному алтаю катал, резина 08 года. ваших советов бля послушаешь, так на каждую поездку из гаража новую резину ставь)) мажоры
@@andrey4550 Никто же не говорит, что на ней совсем нельзя ездить) Можно, просто у неё зацепа будет меньше. Резина дубеет со временем и это факт. Тут каждый для себя решает.
@@andrey4550 каким образом то, что Вы проехали несколько т.км на задубевшей от возраста резине доказывает её безопасность в критической ситуации? Это как утверждать, что русская рулетка безопасная игра, потому что я три раза спускал курок и ничего не случилось. 🤦♂️
@@sergbond3047 а каким образом свежая резина спасает от критической ситуации? Или бьются мотики только от старой резины?
@@andrey4550 бьются мотики чаще всего от того, что наездники забивают на безопасность (состояние мота, скоростной режим, умение читать и понимать дорожную обстановку и элементарное обучение навыкам управления). Возвращаясь к вышеприведенному примеру, давайте будем играть в русскую рулетку, ведь люди не только от этого погибают!
Ни разу не проверял давление. Пирелли в марте поставил. То есть полгода не проверял. Завтра заведу привычку проверять. У меня TVS apache 200.
Если мот покупается б.у. - у резины два состояния: либо хватит докатать текущий сезон и поменять на следующий. Либо менять сразу. Поставив один раз себе новые колеса вкруг, на полностью перебранную подвеску... это просто кайф.
Расскажи еще о важности обслуживания заднего амортизатора - многие очень лихо верят в lifetime use oil в нём )
А ты меняешь масло в заднем аморте?)
Тоже НЕОБХОДИМАЯ техническая потребность!
Не проверяю давление, но осматриваю шины на предмет порезов или может что-то прилипло, плюс если выезд из гаража подмыло, то стараюсь хоть как-то очистить шину от грязи. Резина на моей CBR уже просит замены - твёрдая, пятилетняя)
Каким образом Пуфф чувствует проблемы, о которых я задумываюсь?
ну, на совсем новой резине из магазина тоже лучше не приезжать на занятия :)
надо ее немного обкатать :)
а что касается давления, то современные байки с RDS -рулят.
они мониторят давление постоянно
А у меня на мопедке переднее колесо ещё 2000г. Заднее 2010. Но это теперь редкоиспол зуемая техника. А мотоцикл новый))))
Осмотр каждый раз перед и после, правда бегло, но по по всем узлам. Так спокойнее. Езжу каждый день на работу,около сотни выходит. Новую мишку спилил до маяков примерно за семь тысяч км, печально блин. Пора новую брать... А вот перед по ходу и вторую отбегает, ставил пару.
Если колеса сильно спущены это заметно при езде. Проверяю раз в месяц для уверенности.
Привёз мотик с Японии, так там 89 года резина стояла:) Вот она жёсткая была, едва стянули с обода..
Ясен пень, жесткая. С прошлого тысячелетия. Она, как экскременты мамонта, уже окаменела. Надо было молотком покрошить.
Ещё момент - резина, на которой мотик выезжает из салона, обычно НЕ ОЧЕНЬ, для снижения расходов на сборку производитель заказывает партию резины, вроде брендовой, но с худшими характеристиками. У Fort Nine видео на эту тему было.
Поменяв на своей CB650 семнадцатого года родную резину на новую, чуть не удивился
Вентили стоят алюминиевые угловые - гутт! В плане всего остального согласен полностью!
не знаю... проверял пару раз давление, все время нормальное. проверяю теперь только раза 2-3 за сезон и после зимней спячки.
Не лысая резина а слик)
Блин, как меня заколебали прохожие, которые говорят что у меня лысая резина. Такое ощущение, что они никогда про слики не слышали и гонки не смотрели.
Ну ладно, но как же надо постараться, чтобы так четко спилить весь!! протектор. Еще и так равномерно. В общем сказочные умники.
@@Андрейандрей-ч2щ9э
Поверь, прохожие действительно впервые видят слики...
😆😆😆😆👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Квадратные шины лечатся джимханой ) И даже на десятилетних получалось скрести подножками асфальт. Это мой опыт, никого не агитирую повторять )
Это смотря где подножки и что с положением тела)
@@MotoControlRu Классика СиБиха 750-ая. Рекорды скорости на треке на этих шинах конечно ставить не стоит, но иногда лучше десятилетний Пирелли, чем новый ноунейм из Китая.
Контроль давления для мотоциклиста это первое что важна для жизне сохранность
Слежу за давлением,но резине 6 лет от прежнего владельца, Мишлен,износ протектора минимальный,пока не дубовая,но менять буду на следующий год)))
та же фигня, резине 7 лет, а она словно новая...и протектор не коцаный
В начале и конце сезона давление в шинах нужно держать ниже номинала примерно на 0.3 атмосферы - так сцепление с дорогой лучше..
Покрышки изнашиваю на тур эндуро за 1 или полтора сезона, постареть не успевают :D А я еле успеваю на них денег выделять xD
Давление проверяю по пятну контакта перед каждым выездом, а так же состояние тормозов и трансмиссии.
На 2:26 моё сознание эндуриста начало сопротивляться и содрогаться, но я вспомнил, что канал посвящен дорожникам. Подписан так как много упражнений полезно, но так же часто подмечаю на сколько отличается идеология езды эндуро.
Да, нюансы есть) Поэтому периодически и напоминаю, что канал дорожный)
Я постоянно задротствую и с состоянием и с давлением) ручной манометр тоже в наличии)
Увы, проверяю не так чтобы перед каждым выездом. Обычно либо раз в неделю, либо при малейших изменениях управляемости. Меняю как можно чаще, как правило даже 10-20% до полного износа оставляю. Забавно, что не из соог безопасности, а потому что мне нужна максимальная отдача от мотоцикла. Нда, как то вот так 🌝
Конечно следим,ну и правильно не мешало лишний раз напомнить.
Если выезжаю не каждый день то всегда перед выездом проверяю!
Если каждый день на работу в течение 5 дней то через день!
Достаточно долго езжу на различной мототехнике, но не разу не видел что бы из покрышки торчали пивные бутылки. Нужно посмотреть повнимательнее.
Месяц назад так на мотоцикле "разложился". На минимальной скорости, при парковке, резко повернул руль и заднее колесо поскользила по горячему асфальту. Нужно глянуть дату выпуска- может резина сильно задубела.
Купил резину и уже 2 года поменять собираюсь) Надеюсь, к следующему сезону таки справлюсь с этим
П.С храню норм, без солнца, холода, время от времени переворачиваю
Про давление в шинах я бы сделал поправку что речь идёт только о дорожной эксплуатации ибо на бездорожье в труднопроходимом грунте используют как раз сверхнизкое давление вплоть до нулевого благодаря такой штуке как tubliss
стоило сказать, что новая из магазина тоже скользкая первые несколько км, пока верхний слой не сойдет
Доброго времени суток! огромная благодарность за ваши видеоуроки. Если у Вас будет возможность, рассказать как правильно трогатся на крутых подьемах, сразу в поворот разворот. спасибо!
В этом году купил из штатов Булеварда 2009 года с пробегом 2900 на родной резине (IRC вроде) - она вообще середины 2008 выпуска! По состоянию: мягонькая, без трещин) Думал ее однозначно менять, однако из-за порновируса не получилось. Накатал не так и много - 2500, но резина нормально себя ведет, что удивительно! И в поворотах держит и пару-тройку резких торможений было. Даже теперь думаю, что и на следующий сезон ее хватит)
Резина брендов Dunlop,Mischelin и еще некоторые...у них срок годности до 10 лет и даже больше....если конечно она годами не на солнце и морозе..от климатических условий эксплуатации и хранения еще зависит...
Спасибо, очень полезно, особенно про индикацию на резине!
проверял давление каждую заправку бака (раз в 2-3 недели) - обычно этого хватало
Задолбадл уже этот шиномонтаж ПОСТОЯННО на двухколесных! Купил первый Баджай НС200 на EuroGrip = почти сразу сменил хоть и близко к новой была - но пластиковая!((( Продал через сезон - резина только 1 тыс. отходила... Купил потом вторым Хорнет - тоже пирелька 5лет... жжоная та треке в италии... Сменил перед 2020. Продал через год его, не зашел. Опять пробег всего 1000км был. Купил третим дорожник Фазер зимой 2021. Бридж 7 лет оквадраченый и порезанный. Снова здравствуй Мишка 2СТ, поменял только что.
Еще вторым в гараже есть круизер - покупал на Метцеллере Марафон. Туринговая, неубиваемая вроде. Протектор хоть куда ,но ... 2013 год - оквадрачена задняя. И каменная стала. Сменил перед в том году, зад - только что... стал мот ехать нормально а не жопу тянуть и заносить везде...
НО КАК НАДОЕЛО МЕНЯТЬ РЕЗИНУ. Я за 5 лет на машине 1 раз сменил летнюю и зимнюю. До 40 тыс. ходит и лет 10 норм! И ЦЕНА как 2 колеса мото за 4 больших ))) Тут бы так )
Спасибо за ценную информацию!
В лесу спускаю до 0.5 в зависимоти от грязи, гравийка 1.5-1.8 трасса 2, в инструкции от мотоцикла перед 1.5 зад 1.75
Я по погоде смотрю давление: холодает - давление уходит вниз, надо подкачивать, теплеет - сдувать, не меняется - ничего не делаю. А так, если за поездку приключений не было (битых бутылок на дороге, саморезов, ям с острыми краями и т.д.) то смысла проверять давление на следующий день при неизменных атмосферных условиях не вижу.
Задуй азота
Привет, бро. Вчера снимал тебя на торжественном вручении. Знаешь, до встречи с Доком я особо не запаривался на тему резины. Катался как каталось, в общем. А вот теперь запариваюсь конкретно. Протектор на месте, но головняк в том, что я не менял резину с 2012 года, когда мотоцикл взял. Возможно, она стала совсем дубовой -- я смутно помню, что есть какой-то простейший тест на состояние резины как материала. Что-то типа теста на упругость.
У меня советская резина. Она не стирается, она стирает асфальт
Ты на бульдозере ездишь?
@@DinosaurDepression нет, на иже. Хотя разница невелика))
@@Валерий-ь4ы Они ещё существуют? Это же даже не прошлый век! Это прошлое тысячелетие!!!
Хотя, да, в прошлом тысячелетии деревянные колеса железом обивали. Такие колеса действительно асфальт стирают ))
Проверяю просто надавливая пальцами. Не то чтобы очень точно но в целом картина понятна
Как всегда лаконично и супер полезно!
Замена по состоянию и ощущениям держака, давление передь длительными поездками и по ощущениям когда езжу в пределах маленького города(мне до работы ехать 5 минут)
Коллеги по цеху, я хочу спросить у опытных, когда еду на мотоцикле, мне кажется, что он едет медленно то вправо и влево, то есть змейкой. Это из за изношенной резины? Там только 2 мм кажется осталось глубины протектора
Добрый день! Поставил на мотоцикл датчик давления шин. Моё значение давление шин на переднем 2.5 на заднем 2.9. Заметил что после получаса езды приблизительного пробега километров 30 по городу давление увеличилось, согласно показаний датчика, на переднем до 2.8 на заднем до 3.1- это нормально? И на сколько должно повышаться давление от холодной резины до прогретой для безопасной езды? Спасибо!
на новенькой и необкатанной. как раз чтоб разложиться на трене
Коротко и ясно
Как же надо не любить ездить, чтоб резина 5 лет на моте простояла? А давление перед каждой поездкой проверять... Ну, если оно чуть ниже - ничего страшного, пятно контакта чуть больше, рулить чуть сложнее. А если сильно спустило - это сразу же заметно будет.
На хонде нц700 резина есчо родная 13 года ,вроде норм едет и не стёртая :)
Даешь видос про состояние тормозных колодок!
Мотоцикла пока что нет, но когда была машина, проверял почти каждую поездку)
На мой взгляд истина где-то посередине. Лично я и каждую поездку не следил, но и прям совсем не забивал. Это если конечно говорить про ежедневное городское использование. Лично я утром перед выездом на работу, обошел вокруг машины,осмотрел пока прогревается и все. В сякие там проверки давления и крепежа болтов ( да, болты тоже откручиваться могут и вы из тоже должны периодически проверять, даже в мануале написано,) это уже раз в пару недель, где-то так. Это если с техничекой все в порядке. Если нет, и вы вдруг при последней поверке обнаружили , что что-то не так, то тогда уже да, каждый день следить начинаю, пока не понимаю с чем связано и не приму мер.
Но это про ежедневное городское использование. Если же вы на мотоцикл/машину на треке используете, или ездите редко или предстоит какая-то длинная поездка, тогда да. Прям перед каждым выездом и надо проверять.
Спасибо конечно. Но как щенят кинули в воду, типа сами учитесь плавать...😁 А на что менять? Расскажите хоть один русскоязычный блоггер о резине, о попеременном натяжении нитей, о составах, о разницах спорт и тур резин. А то хорошо сказать ~меняйте... А как выбирать, на какие значки смотреть(кроме даты) на резине? Конечно, можно найти иноязычные описания, но хочется своего человека послушать. Раз затронули такую актуальную тему, разверните пожалуйста! Ведь море производителей и моделей, куда и как ориентироваться?? Жду с нетерпением 😀
По моему голос бездока форс Найта переводил по выбору шин
У меня стоят датчики давления, так что можно сказать, слежу постоянно :)
штатные или с алика вместе с прибором?
@@Владимир-б6э1ь я брал мотоцикл с рук, они уже стояли. Показания выводятся на бортовой компуктер, так что полагаю, что они штатные.
@@Владимир-б6э1ь а если с али-вообще фуфел?
Я как-то заморочился на машине узнать точное давление-комп достал., 4 манометра-4 разных результата.
@@reloac а, тогда скорее всего штатные, что за мот ежели не секрет?
@@ВиталийСушков-ш8р хз, у менял лежит комплект, пока не ставил. вот думаю резину буду менять и воткну,на ранфлете это п...ц как актуально. я так пару колес укатал..... там что пол очка не хватает что целого, пох пока весь баллон не опустеет х. заметишь и то если дорога норм. на моте давление не менее актуально, там колесика два и пятна контакта не чета автомобильным.....
К слову, стоит обращать внимание ещё и на температурный индекс резины.
Я в начале сезона перед каждой поездкой, потом реже, потом ещё...короче не расслабляйтесь ребята никогда)
Про езду на спущенном колесе:
В этом году возвращаясь из Сочи в Москву где-то на шоссе на скорости 170км/ч у меня пробило заднее колесо.
По ощущениям это как ехать вдоль очень крутого лежачего полицейского.
Не знаю что было бы, пробей я переднее.
А в чем причина была резкого пробития? Вроде обычно резко не происходит, даже если туда стекло воткнется должно быть время почувствовать что чтото изменилось и снизить скорость.
@@Ringer1982 я обнаружил 2 прокола, один рваный, как будто от стекла или ещё чего, он слабо травил воздух, скорее всего был уже некоторое время. Другой же прокол был явно от гвоздя, у него были ровные края и следы от шляпки, но самого гвоздя не было. И через образовавшееся отверстие очень быстро ушёл воздух.
@@uncreatedme Жестко! И это произошло на хайвее? Может гвоздь сперва залез где то до этого, а на хайвее его вырвало и воздух пошел угодить...
Познавательное видео. Я лично стараюсь менять резину каждые три года. У меня есть запасная резина почти новая, но 2013-го года. Можно ли ее использовать или лучше выкинуть, даже не предлагая ее кому то купить по символической цене? И еще вопрос: может вы сделаете отдельно обзор о резине? Какой тип резины подходит для дорожной езды, для небольших мотоциклов, для больших туристов. На что обратить внимание при выборе резины.
Компрессию в каждом цилиндре тоже перед поездками проверять? Компрессометр тоже лучше на бак прикрепить (с другой стороны). Если серьезно, то визуального осмотра мне кажется вполне достаточно.
А как узнать оптимальное давление, если старый, японский дорожник превратился в кастомный боббер, и соответсвенно, потерял в весе? Так же по мануалу качать? Или может есть какой-то калькулятор на этот случай? Резина metzeler lasertec, маркировка на ней только про максимально-допустимое в 3.5.
Хороший вопрос, я с таким пока не сталкивался) По логике, если масса снизилась, то и давление надо сделать пониже. Dave Moss в таких случаях рекомендует экспериментировать, постепенно снижая давление маленькими порциями.
Иногда появляется ощущение при прохождении поворота плывет заднее колесо.
Это вопрос к давлению или к самой резине.
Зад у меня рекомендован 2,9, я качаю 2,5
У меня на honda dio 18 87 года выпуска стоит родная резина.
На avon cobra AV72 до индикаторов вряд-ли докатаешь, разложился раньше. Они на третий год по мокрой уже никакие.
54года за рулем 6лет давление проверяю раз в неделю
Какая причина заквадраченной резины ? Протектора еще очень много но думаю нужно менять, так как покрышка напоминает трапецию