Esta inquietud la hice en un video anterior sin saber qué en este video me iban a explicar mi pregunta anterior. Con esto queda clara mi duda y resalta que su canal lleva una secuencia en las inquietudes gracias
Profe me acabo de sentar a escuchar su clase, me parece desde ya muy interesante ya que toda mi vida he manejado cajas manuales y he decidido a cambiar mi auto por una automática. Lo veo y le comento
Buen video profe! Lo mismo me dijo un amigo que es Ing. Mecánico. Eso si, en el manual de usuario del Peugeot 406, dice que al detener el vehiculo en un semaforo, nunca debe dejarse la palanca de cambio en D, si no en N ya que puede dañar la caja xD. En todo caso, es bien sabido que las cajas AT de los 406 eran de juguete.
Buena información, siempre he tenido la duda que es mejor cuando se baja o se sube una pendiente con un alto grado de inclinación y altura geográfica, mantener el cambio automático de la caja o cambiar al paddle shift, gracias
Buenas una pregunta en una Hyundai avante GLP 2015 que clase de caja llevan y cuál sería el aceite que lleva esa es mi consulta y gracias de antemano y muchos éxitos
Hola Gerardo, dependiendo de la versión, debe ser la A6MF1, la A6GF1, A4CF1 o la A4CF2, podría ser el SP III, IV o Dexron VI, necesito más datos; cilindrada?
Hola profe consulta, tengo un automático y siempre ayudo el frenado con la caja mediante el tiptronic, con el debido respeto a las rpm, está bien lo que estoy haciendo ? Siento que mejora mucho respecto a solo frenar con las ruedas…
profe podria ser perjudicial para la caja o el convertidor de par el estar detenido en una pendiente muy pronunciada y al sacar el pie del freno el auto retroceda estando en D?
Hola marcosvaldes5733, todo dependerá de lo inclinado y de la velocidad que tome, independiente de ello, si mantienes frenado no pasa nada, y si sueltas, te recomiendo acelerar. Saludos
Con el "star-sop" ( un buen progreso , tecnico) en los microhibidoos e híbridos, toda estas cuestiones "desaparecen" porque al detener el coche, el motor se para.
Excelente explicación, ha ganado un seguidor 😎👍
Esta inquietud la hice en un video anterior sin saber qué en este video me iban a explicar mi pregunta anterior. Con esto queda clara mi duda y resalta que su canal lleva una secuencia en las inquietudes gracias
Hola R.A.O. si, en todos los modos es aplicable. Saludos
Me quedó claro profe, muy buena explicación, además el inició donde explica técnicamente el funcionamiento de una AT súper clara.
Felicitaciones
Que mejor que comenzar el dia con aun mas conocimientos de los automoviles.... Explicacion breve y clara... Felicidades por el canal...
Gracias por la fidelidad Marcelo, un abrazo.
Gracias Profe por su gran sabiduría, bendiciones 🙏🙏
Hola Fito, gracias a ti por ver y seguir al canal. Saludos
Profe me acabo de sentar a escuchar su clase, me parece desde ya muy interesante ya que toda mi vida he manejado cajas manuales y he decidido a cambiar mi auto por una automática. Lo veo y le comento
Gracias por la atención, creo que es un poco muy alt6a la clasificación de "clase", pero gracias!!!!
Buen video profe! Lo mismo me dijo un amigo que es Ing. Mecánico. Eso si, en el manual de usuario del Peugeot 406, dice que al detener el vehiculo en un semaforo, nunca debe dejarse la palanca de cambio en D, si no en N ya que puede dañar la caja xD. En todo caso, es bien sabido que las cajas AT de los 406 eran de juguete.
Nada mejor que hacer caso del manual de fabricante. Las AL0 fueron cajas famosas en su tiempo. Saludos
Buena información, siempre he tenido la duda que es mejor cuando se baja o se sube una pendiente con un alto grado de inclinación y altura geográfica, mantener el cambio automático de la caja o cambiar al paddle shift, gracias
Hola Fernando, bajo esas condiciones, y si se dispone, cambio secuencial de todos modos. Saludos
Excelente video pero ésto también aplica para la CVT? Saludos
Hola roberto, si, al tener convertidor de torque, es el mismo efecto, saludos.
Que gran video profe , se lo voy a enseñar a mi mamá, pero me saltó una duda , es bueno sin una detención es muy prolongada poner neutro ?
Ni bueno ni malo, ambas son viables.Saludos
Buenas una pregunta en una Hyundai avante GLP 2015 que clase de caja llevan y cuál sería el aceite que lleva esa es mi consulta y gracias de antemano y muchos éxitos
Hola Gerardo, dependiendo de la versión, debe ser la A6MF1, la A6GF1, A4CF1 o la A4CF2, podría ser el SP III, IV o Dexron VI, necesito más datos; cilindrada?
Hola profe consulta, tengo un automático y siempre ayudo el frenado con la caja mediante el tiptronic, con el debido respeto a las rpm, está bien lo que estoy haciendo ? Siento que mejora mucho respecto a solo frenar con las ruedas…
Hola Carlos, excelente costumbre, frenar con retaque es lo que corresponde. Saludos
Imagino que será el eterno tema de detenido en un semaforo poner la N o seguir con D
profe podria ser perjudicial para la caja o el convertidor de par el estar detenido en una pendiente muy pronunciada y al sacar el pie del freno el auto retroceda estando en D?
Hola marcosvaldes5733, todo dependerá de lo inclinado y de la velocidad que tome, independiente de ello, si mantienes frenado no pasa nada, y si sueltas, te recomiendo acelerar. Saludos
¡Hola! Profe.
En automático para estacionar ¿se pasa de N a P rápido o lento, dando tiempo a que meta Reversa o no?
Hola Omar, es indiferente, pero personalmente, voy directo a Parking, siempre con el freno de estacionamiento puesto primero. Saludos
Con el "star-sop" ( un buen progreso , tecnico) en los microhibidoos e híbridos, toda estas cuestiones "desaparecen" porque al detener el coche, el motor se para.
En eeuu cuando haces el examen de manejo en un vehiculo automático y frenas con el pie izquierdo. Es rechazo
Muy interesante dato, gracias Walter!
Una pregunta soy taxista y como me paro muchas veces al día siempre quito el cambio y lo pongo en n o o en p eso puede dañar la transmisión
Hola George, no, es independiente de como te detengas, ambas opciones son viable, usa la que más te acomode. Saludos
@@TipsdelProfe gracias