Отличное познавательное видео. Скажу так со знанием проблемы и знания мотоцикла всё снимается очень быстро. Сегодня лазил до реле регулятора думал пару часов буду возится. Обернулся за 10 минут
Этот выпрямитель напряжения называется реле регулятор, он встроен в один блок, меняй реле регулятор и проверь гену сразу, а вообще неплохо прозвонить всю проводку на предмет замыкания.заказал бы из Китая запчасти и сделал бы самодельный реле регулятор на мощных диодах, и он бы никогда не сдох.схемку могу подсказать.что то я посмотрел твою проверку и не понял как он РР снижать должен в обратку, у тебя идёт падение напряжение на внутренних элементах, на диодах около 1В что показывают твои измерения, проверяется по пропускной способности РР и сопротивлению
Привет вот почему то у всех японцев очень часто проблемы с реле регулятором,и самое главное хорошо если занижают напряжение а то бывает и за 20 вольт переваливает при зарядке а это и взрыв аккумулятора может вызвать.
Потому что идёт как конструктивно нагруженный элемент, из за инженерной разработки весь ток пропускают через себя без нагрузки из за этого частые перегревы и как следствие выход из строя диодов и возможно со временем контакт охлаждения диодов нарушается и доп перегрев. Себе уже понял РР
Отличное познавательное видео. Скажу так со знанием проблемы и знания мотоцикла всё снимается очень быстро. Сегодня лазил до реле регулятора думал пару часов буду возится. Обернулся за 10 минут
Этот выпрямитель напряжения называется реле регулятор, он встроен в один блок, меняй реле регулятор и проверь гену сразу, а вообще неплохо прозвонить всю проводку на предмет замыкания.заказал бы из Китая запчасти и сделал бы самодельный реле регулятор на мощных диодах, и он бы никогда не сдох.схемку могу подсказать.что то я посмотрел твою проверку и не понял как он РР снижать должен в обратку, у тебя идёт падение напряжение на внутренних элементах, на диодах около 1В что показывают твои измерения, проверяется по пропускной способности РР и сопротивлению
Смотрю второе видео... И снова чините один и тот же мот.
Он случаем не ваш?
Все эти японские допы надо выкидывать однозначно(коробки для платных дорог)
Привет вот почему то у всех японцев очень часто проблемы с реле регулятором,и самое главное хорошо если занижают напряжение а то бывает и за 20 вольт переваливает при зарядке а это и взрыв аккумулятора может вызвать.
Потому что идёт как конструктивно нагруженный элемент, из за инженерной разработки весь ток пропускают через себя без нагрузки из за этого частые перегревы и как следствие выход из строя диодов и возможно со временем контакт охлаждения диодов нарушается и доп перегрев. Себе уже понял РР