Comment bien exploiter son 4x4
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- Опубликовано: 15 май 2024
- Préparez-vous à vivre une aventure palpitante à Steinbourg, en Alsace, alors que nous partons explorer le terrain privé du Club 4x4 de la Zorn avec Laurent ECK, instructeur de pilotage au volant de son Grenadier INEOS, un véhicule tout-terrain construit en France à quelques kilomètres de là !
Une session d'instruction riche en trucs et astuces, qui vous permettront de mieux exploiter votre 4x4 en action de chasse et au quotidien.
Cette vidéo a été réalisée sur un terrain clos et privé. La pratique du 4x4 est soumise à une règlementation stricte. Veillez à la respecter, ainsi qu'à respecter la nature et ses autres usagers.
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En boîte courte dès qu'il quitte le bitume...elle m'a fait la journée celle là, on sent le pro !!!!
Bonjour, jolie reportage surtout avec un Grenadier qui est pour moi le top du top. Je suis d’accord avec un avis précédent. Dès que je sors du bitume, je ne mets jamais mon véhicule en quatre motrice courte. J’habite dans les Pyrénées orientales en montagne. J’ai un pick-up MERCEDES classe X je m’en sers pour la Chasse bien évidemment pour faire du bois, et comme je suis Apiculteur professionnel je transporte mes Ruches je n’utilise les courtes que dans les situations un peu extrême. Merci encore pour le reportage. 😊
la pub pour le 4x4 est très bien, par contre en boite courte dès qu'on sort du bitume ??? 😂
100% d’accord avec toi 😂
Bravo Philippe ! 😊
Intéressant, merci
Très bien ce reportage.
Mon Santana brame mais dans les montées 😂😂
Il faut au moins la boîte courte dès qu’on arrive sur le parking de Steinbourg….
Une entrée en matière sympa. Une seconde vidéo pour rappeler les règles de circulation en France ?
Je possède un Jimny de 2023, je n'utilise la boite courte que dans les montées très pentues sinon le 4x4 simple suffit...
J'ai beaucoup moins d'assistance sur mon XJ 🤣🤣🤣
Tout le monde n’a pas un grenadier avec toute l’assistance proposée bouton pour ci, bouton pour ca, On perd toutes les notions et techniques du vrai quatreux. Rien de tel qu’un vrai stage de pilotage à l’ancienne. Avec la maitrise des transferts de charge, les pertes d’adhérences etc..