Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
地味な豆知識。一般車の車内LEDカバーは2004年製のみ丸みを帯びたカバーですよ〜
前兆の1600系から2000系例の車輌造りに対して名古屋鉄道は完全にパノラマタイプの特急車輌を捨て、都市間効率輸送へシフトして行き、パノラマファンとしてはパノラマを捨てた名鉄特急の思想に対して本当に寂しく思います。2000系例も良い造りと思いますが、今後新型特急の開発が有れば、せめて5700系の様なセミパノラマタイプを標準化採用して頂きたいものです。 高評価‼️
私も同意見です。一昔前の車両に対する意欲を取り戻してもらいたいものです。一般車の品祖感は他社と比べると否めないです。時代に合った車両なんでしょうし、空港運用には向いていると思いますが。座席の固さ、座席数の少なさ、カーテン無しが痛いところです。
1200一般車タイプの新型車を開発してほしい所だけど、通勤輸送には向かないから駄目かもしれない。
個人的な2000系と2200系特別車の最大の格差。枕カバーが布か紙か。
15編成で4種類もあるってすごいですね。
展望席の復活を願います。名鉄特急と言えば展望席でしょう。
@@長谷川はじめ-d8b 分かります
近鉄なら4形式に分かれてますね、たぶん...
@@ChannelTeriyaki 確かに…近鉄沿線在住なので結構わかります。
17編成じゃないですか？
2200系といえば、ミュースカイもどきと思ってます！パノラマスーパー残ってほしい！とても勉強になる動画ありがとうございます！
関西民だが、他所の地方の私鉄の中では個人的に一番好きな車両の一つ。よく特急サザンを使っていたが、名鉄のこの車両に変わって欲しいと思ったこともあった(サザンは有料座席指定車と一般車との格差が激しすぎる(8000系はまだマシ)上に、一般車が4両しかないから通勤時間帯はむちゃくちゃ混む)
南海たまに乗りますが8000系が一番嫌いです、、。あの独特な座席の形状が疲れやすい。まだ7100系がましです。マイトレイン9000系だとラッキーです。指定車だと10000系は古くなってますが、シートが柔らかくて好きです
Channel Cosmo 8000系は関東のJRをベースに作られたいたはずなので、関西であのタイプの車両は中々見ないですよね... なので違和感があったり、人によって好き好みが分かれたりするのは致し方ないと思います。それにしても、旧型車両の方が席がフカフカってどうなってるんでしょうね...
1:12 何気にトプナン
1、2次車のドアエンジンはスクリューではなくE231などと同等な電気式です。ちなみに床の色や手摺りや天井周りもデザインが変更されてるんですよね3次車は微妙に運転台も異なります…キリがないですね
7:10の車掌さんってこないだ内海からでもあたったし旅行でもあたった人だ！！！特徴的な声だったな…
座席に関しては1700系が1番座り心地がいいと思うのは俺だけ？
15年も製造されるとは...E531系みたいですね
813系「そうですね」
0:00始まり1:12 2200系1次車5:22 2200系2次車7:28 2200系3次車～5次車10:05 2230系
新しく見えるけれど、結構長く製造しているんですね。デザイン耐久度が高いですねー。
3:03ワンデイチケットで乗る時のありがたい情報ですね。
お疲れ様です。2200系の詳しい解説、ありがとうございます。2次車に外れ席（窓無し席）があったとはわかりませんでした。利用したことのある名鉄の車両は一般車のみで、指定席は利用したことないです。ミュースカイの1・2次車の違いもわからないです。11・12の違いは何とかわかりますが…。
四つ橋線沿線電車男 ワンデイチケットで乗る場合、最後の手段として「窓なし＝売れてないから誰も来ない」と覚えておけばいいでしょう。
6000系というさらなる沼があってだな…
先日更新型初期車という枠が追加されましたねw
初期型更新車の方が良いかな？
9次車とか6500系とかですね
ドアエンジンの違いは音で違和感がしていましたが、やはり別物だったのですね...納得しました！紹介にはありませんでしたが、豊橋側の先頭の黒い部分も次車毎に材質が違ったりもしますよー！1次車と2次車だけでもポリカの範囲が異なっていたり、良く見ると3次車からは岐阜側と同じく普通鋼になってます...参考までに...
車両も年代によってカスタマイズされていていいと思う
ピンクの手すりがもはや遠い昔の話になってしまった。しかし2200あまりにも増えすぎ。さらに2つ増えるし。
E531みたいな長寿 万能車両ですね
2200系について一気に知ることができて嬉しいヾ(*´∀｀*)ﾉ
なんだかんだ2200系が一番好きオーロラビジョンがLEDに変わってくれれば最高
凪うさ あと一般車内の3色LED表示器をLCDに...
@@yamakaki_apple.726 たしかに！LCDの方が見やすくなっていいですね！
1700の遺伝子は継承されているのか....
旧塗装かっこよかったのになぁ
特別車にコンセントは無いんですね乗車時間が短いからでしょうか？
名鉄の2200系と2230系は名鉄特急ですけどスカートの形状が違いますね
THE 名鉄ですね。嬉しい限りです、
やっぱり2200系しか勝たん
2200系。頑張って欲しいですね。でも?2Rは，作られなかったですね。一応準備がしていたらしいんですけど？訳があって？一応貫通の顔をしてますけど？非貫通ですね。足周りもだいぶ変わっているみたいなので、パノラマスーパーをどこ迄使うか？によって？展望室の車両が?また出てもらえると嬉しいですね。当然足周りは，最新形式によって？製造して欲しいですね。私自身は，もう１個人なので、コメントはここ迄です。
2230系って2200系の3次車とほとんど見分けがつかないですね。
今のボディ断面のまま、前頭部以外ステンレスで標識灯を9Rタイプで増備しないかな。でもブロック工法に対応できないし、そこまでしたら別形式になってしまうか。
そろそろ名鉄特急にもスマホ充電用のコンセント🔌を付けてくれないかな～？名鉄岐阜～豊橋乗り通すと所要時間は１時間25分はかかるし、南海の特急サザン(プレミアム)はなんば～和歌山市まで１時間ちょいの所要時間なのにちゃんとコンセント付いてる。
近鉄と比べたらかなりマシだと思います名古屋線の車両はオンボロですし西鉄に至っては新型車両の導入が進みません。
地元なのにミュースカイ乗ったこと無いんですよね金山駅で見るだけです＾＾；
確か座席配置は1700系に合わせてるじゃなかったかな？
名鉄定期持って乗っていましたが全然知りませんでした。
まじで2200系も増結用車両できないかなー
毎日通学で乗ってる
トイレありますか？
詳細な違いの説明は大変ですね、でもありがとうございます。
2214F 2021年度にくるかな？
一瞬成田エクスプレスにも見えた件
天下の名鉄
一般車でWi-Fiが使える車両もあります。
展望車排除は乗客の要望なのですか。パノラマスーパーの後継が展望ありだったら運用面も含めて名鉄のやりたいことが理解できなくなります。
あれ？旧塗装のやつ衝突してスカート欠けてるやつじゃね？
2200系旧塗装の写真スカート破損してね。旧塗装時代は黒かったとこが赤かったから、真ん中がないのは2300系だから多分破損してる。
オーロラビジョン、名鉄の名物なのは分かるけど昼間クソ見づらい( ´･ω･`)
6:07 てことは、2205〜2209Fまでがハズレ枠か…。
2234が1134のデジャヴにならないことを祈る。
もうそんなにたったのですね
私鉄の223系！？
2233に関しては今日見た
でもデザインは洗練されているから未だ、そんな前からのスタイルにみえない。そろそろ全面展望などのリゾート特急でないかなー
2200系は現代の名鉄のエースだからね
地味な豆知識。一般車の車内LEDカバーは2004年製のみ丸みを帯びたカバーですよ〜
前兆の1600系から2000系例の車輌造りに対して名古屋鉄道は完全にパノラマ
タイプの特急車輌を捨て、都市間効率
輸送へシフトして行き、パノラマファン
としてはパノラマを捨てた名鉄特急の
思想に対して本当に寂しく思います。
2000系例も良い造りと思いますが、
今後新型特急の開発が有れば、
せめて5700系の様なセミパノラマ
タイプを標準化採用して頂きたい
ものです。 高評価‼️
私も同意見です。一昔前の車両に対する意欲を取り戻してもらいたいものです。一般車の品祖感は他社と比べると否めないです。時代に合った車両なんでしょうし、空港運用には向いていると思いますが。座席の固さ、座席数の少なさ、カーテン無しが痛いところです。
1200一般車タイプの新型車を開発してほしい所だけど、通勤輸送には向かないから駄目かもしれない。
個人的な2000系と2200系特別車の最大の格差。
枕カバーが布か紙か。
15編成で4種類もあるってすごいですね。
展望席の復活を願います。名鉄特急と言えば展望席でしょう。
@@長谷川はじめ-d8b
分かります
近鉄なら4形式に分かれてますね、たぶん...
@@ChannelTeriyaki 確かに…近鉄沿線在住なので結構わかります。
17編成じゃないですか？
2200系といえば、ミュースカイもどきと思ってます！
パノラマスーパー残ってほしい！
とても勉強になる動画ありがとうございます！
関西民だが、他所の地方の私鉄の中では個人的に一番好きな車両の一つ。よく特急サザンを使っていたが、名鉄のこの車両に変わって欲しいと思ったこともあった(サザンは有料座席指定車と一般車との格差が激しすぎる(8000系はまだマシ)上に、一般車が4両しかないから通勤時間帯はむちゃくちゃ混む)
南海たまに乗りますが8000系が一番嫌いです、、。あの独特な座席の形状が疲れやすい。まだ7100系がましです。マイトレイン9000系だとラッキーです。指定車だと10000系は古くなってますが、シートが柔らかくて好きです
Channel Cosmo 8000系は関東のJRをベースに作られたいたはずなので、関西であのタイプの車両は中々見ないですよね... なので違和感があったり、人によって好き好みが分かれたりするのは致し方ないと思います。
それにしても、旧型車両の方が席がフカフカってどうなってるんでしょうね...
1:12 何気にトプナン
1、2次車のドアエンジンはスクリューではなくE231などと同等な電気式です。
ちなみに床の色や手摺りや天井周りもデザインが変更されてるんですよね
3次車は微妙に運転台も異なります…
キリがないですね
7:10の車掌さんってこないだ内海からでもあたったし旅行でもあたった人だ！！！特徴的な声だったな…
座席に関しては1700系が1番座り心地がいいと思うのは俺だけ？
15年も製造されるとは...
E531系みたいですね
813系「そうですね」
0:00始まり
1:12 2200系1次車
5:22 2200系2次車
7:28 2200系3次車～5次車
10:05 2230系
新しく見えるけれど、結構長く製造しているんですね。デザイン耐久度が高いですねー。
3:03
ワンデイチケットで乗る時のありがたい情報ですね。
お疲れ様です。
2200系の詳しい解説、ありがとうございます。2次車に外れ席（窓無し席）があったとはわかりませんでした。
利用したことのある名鉄の車両は一般車のみで、指定席は利用したことないです。
ミュースカイの1・2次車の違いもわからないです。11・12の違いは何とかわかりますが…。
四つ橋線沿線電車男
ワンデイチケットで乗る場合、最後の手段として「窓なし＝売れてないから誰も来ない」と覚えておけばいいでしょう。
6000系というさらなる沼があってだな…
先日更新型初期車という枠が追加されましたねw
初期型更新車の方が良いかな？
9次車とか6500系とかですね
ドアエンジンの違いは音で違和感がしていましたが、やはり別物だったのですね...納得しました！
紹介にはありませんでしたが、豊橋側の先頭の黒い部分も次車毎に材質が違ったりもしますよー！1次車と2次車だけでもポリカの範囲が異なっていたり、良く見ると3次車からは岐阜側と同じく普通鋼になってます...参考までに...
車両も年代によってカスタマイズされていていいと思う
ピンクの手すりがもはや遠い昔の話になってしまった。
しかし2200あまりにも増えすぎ。さらに2つ増えるし。
E531みたいな長寿 万能車両ですね
2200系について一気に知ることができて嬉しいヾ(*´∀｀*)ﾉ
なんだかんだ2200系が一番好き
オーロラビジョンがLEDに変わってくれれば最高
凪うさ あと一般車内の3色LED表示器をLCDに...
@@yamakaki_apple.726
たしかに！
LCDの方が見やすくなっていいですね！
1700の遺伝子は継承されているのか....
旧塗装かっこよかったのになぁ
特別車にコンセントは無いんですね
乗車時間が短いからでしょうか？
名鉄の2200系と2230系は名鉄特急ですけどスカートの形状が違いますね
THE 名鉄ですね。
嬉しい限りです、
やっぱり2200系しか勝たん
2200系。頑張って欲しいですね。でも?2Rは，作られなかったですね。一応準備がしていたらしいんですけど？訳があって？一応貫通の顔をしてますけど？非貫通ですね。足周りもだいぶ変わっているみたいなので、パノラマスーパーをどこ迄使うか？によって？展望室の車両が?また出てもらえると嬉しいですね。当然足周りは，最新形式によって？製造して欲しいですね。私自身は，もう１個人なので、コメントはここ迄です。
2230系って2200系の3次車とほとんど見分けがつかないですね。
今のボディ断面のまま、前頭部以外ステンレスで標識灯を9Rタイプで増備しないかな。
でもブロック工法に対応できないし、そこまでしたら別形式になってしまうか。
そろそろ名鉄特急にもスマホ充電用のコンセント🔌を付けてくれないかな～？名鉄岐阜～豊橋乗り通すと所要時間は１時間25分はかかるし、南海の特急サザン(プレミアム)はなんば～和歌山市まで１時間ちょいの所要時間なのにちゃんとコンセント付いてる。
近鉄と比べたら
かなりマシだと思います
名古屋線の車両はオンボロですし
西鉄に至っては新型車両の導入が
進みません。
地元なのにミュースカイ乗ったこと無いんですよね
金山駅で見るだけです＾＾；
確か座席配置は1700系に合わせてるじゃなかったかな？
名鉄定期持って乗っていましたが全然知りませんでした。
まじで2200系も増結用車両できないかなー
毎日通学で乗ってる
トイレありますか？
詳細な違いの説明は大変ですね、でもありがとうございます。
2214F 2021年度にくるかな？
一瞬成田エクスプレスにも見えた件
天下の名鉄
一般車でWi-Fiが使える車両もあります。
展望車排除は乗客の要望なのですか。パノラマスーパーの後継が展望ありだったら運用面も含めて名鉄のやりたいことが理解できなくなります。
あれ？旧塗装のやつ衝突してスカート欠けてるやつじゃね？
2200系旧塗装の写真スカート破損してね。
旧塗装時代は黒かったとこが赤かったから、真ん中がないのは2300系だから多分破損してる。
オーロラビジョン、名鉄の名物なのは分かるけど昼間クソ見づらい( ´･ω･`)
6:07 てことは、2205〜2209Fまでがハズレ枠か…。
2234が1134のデジャヴにならないことを祈る。
もうそんなにたったのですね
私鉄の223系！？
2233に関しては今日見た
でもデザインは洗練されているから未だ、そんな前からのスタイルにみえない。そろそろ全面展望などのリゾート特急でないかなー
2200系は現代の名鉄のエースだからね