【美濃赤坂線】東海道本線の"支線"に乗ったら面白すぎた

[@sadaoi9396]

今日美濃赤坂ってどんな所かと行って見ました。行ったはいいけれど日中の列車の便は午後４時まで１時に一本あるだけ、それでいやでも２時間あったのですが、幸いバスがあったので、一時間ほど滞在して、バスで大垣に戻りました。やっぱり知らない土地へ行く時は帰りの便も気を付けましょう。特に単線の列車は。

[@ゆずひこ-b7y]

ありがとうございます。
謎さんやスーツさんが美濃赤坂線の動画を作ってくれて嬉しいです。

[@Sysonikkuyazyu]

美濃赤坂駅周辺はずっと歩いていられるんよなぁ
なんか落ち着くから

[@MASAO-y6r]

私の故郷です。
中学の時にこの駅から東京、日光へ修学旅行に行きました。

[@松本祐子-n2y]

金生山は化石も沢山あるので掘りに来る人もいるでしょうね。子供の頃は車で虚空蔵菩薩に連れて行ってもらいました。石灰石を掘った結果山がなくなった場所もあり半世紀くらいで様変わりしてます。

[@yukky6317]

音楽のチョイスが…
とても良き。

[@Kiriya_Kirigaoka]

東海道本線の旅客線で唯一駅ナンバリングが実施されてない区間

[@wonderv883]

あとはIC カード類も(^-^)

[@nh4726]

そして唯一コキが来ない

[@tsubossie]

@@wonderv883
なんで現金専用なんだろう？
ワイが東海の社長なら大垣に美濃赤坂までの切符出せる機械置いて、ICカードタッチしたらそいつの乗車駅〜美濃赤坂までのエドモンソン券出せるようにするで

[@猫耳ライダー]

最寄り駅が美濃赤坂の者です
昔は 乗り換え無しで豊橋や浜松まで
行けましたが…ワンマン運転の
大垣乗り換えになって ホントに不便です…

[@GO-lr8wd]

今現在、東海道線の支線含めて東京ー神戸全駅中　IC非対応なのはこの荒尾、美濃赤坂だけ

[@kasajizou1976]

美濃赤坂駅で折り返すとあまりゆっくりできませんが、少し北に歩いた赤坂丸本前から大垣駅行きのバスが出ているので時間が合えば帰路はこちらをお勧めします。バス停は西濃鉄道の赤坂本町駅（廃駅）のすぐそばで、戦時中に廃止になった駅ですがプラットホームも綺麗に残っており、ホーム上から線路を眺めると旅客輸送をやっていた当時に思いを馳せることができます。私が訪れた時はバスの時間に余裕があり、のんびりと散策できました。

[@tmgdwa58]

森昌子さんの美しい歌声で知りました❤

[@Central313]

3000番台がワンマン運転してるのすごく好き

[@Dマドマドラーナ]

岐阜に生まれて45年、一度も訪れたことがないが、謎さんの動画見て訪れてみたくなりました。
美濃赤坂駅が、亡き祖父(大正11年生まれ)より年上とか凄い。

[@ぬるぽ大帝]

朝夕は本数そこそこあるけど昼間が3時間に1本とかきっつい路線…。

[@mnacagawa]

御殿場線のワンマン電車と同じ車両ですね😊

[@AyutaTYujin]

ここ前から気になってた。取り上げて下さりありがとうございます。

[@JKLNW-s1ji]

滋賀岐阜三重県境は本当にワクワクする。伊吹山金生山藤原岳 石灰石セメントですね。
現存路線廃線跡含めてレポートお願いします。

[@JIHANKICH]

距離が短い所だったら名古屋市営地下鉄上飯田線か大師線かなぁ

[@わい-c5o]

岐阜方面の直通電車が運行されていた頃、荒尾駅に止まる8両編成の下り列車はホームの長さが足りずに後ろの方の車両はドアが開かなかった記憶があります。また、上り8両編成は荒尾駅入口の踏切を塞いだままの乗降をしていたはずです。…記憶のなかなので違うかもですが…。
美濃赤坂駅からの西濃鉄道の廃線跡もいい感じですよ。
動画にある通り特に昼間は本数がないのでバス(名阪近鉄バス)が便利ですね。東を走る養老鉄道の東赤坂駅までは徒歩30分程度で行けます。
たまに見に行きますがいい雰囲気すぎてニヤニヤしてしまいますね…w

[@Wチーズまっくん]

映画のロケやアニメの舞台に使われたら聖地化しそうな素晴らしいロケーションですね！！

[@やすお-e7g]

ダッタン人の踊りながすのはセンスよすぎw
高校生のころオケで吹いたなー

[@wilfularc]

大垣駅に立ち寄るついでに金蝶園の水まんじゅうを😊

[@猫山動物事務所-c3r]

以前は名古屋駅で美濃赤坂行きの
列車をよく見たけどね。

[@nh4726]

上野おばさんの美桜赤坂行きが懐かしい....

[@hisatoshira]

昔、ムーンライトながらが定期列車だった頃に青春18きっぷで朝早く大垣駅に着いて大垣ラッシュを回避するためにこの支線に乗って寄り道してからゆっくり米原や京都、大阪を目指した時を思い出しました。

[@gucci_gucci_gucci]

一時期の名古屋駅の東海道線下り始発が、美濃赤坂行きの2両だったなぁ。
朝帰りの酔客・早朝の通勤客を詰め込んだ、美濃赤坂行き、2両、の組合せはなかなか面白かったw

[@A_Grounded_Outlet]

家の最寄り駅も幼い頃は木造の待合室があったんですがね…７年くらい前に綺麗になって、待合室も無くなってしまって…なんか懐かしい気持ちになりました。

[@apland1438]

謎氏の動画は本当に行った感じになる感が凄い

[@Seiryo6248]

9:05 昔の写真を見た事があるのですが、駅舎の屋根は瓦葺きだったんですね。

[@黒いPoohさん]

大昔は中央西線から美濃赤坂行きが走ってました。
あと、西濃鉄道さんは、西濃運輸さんとは無関係みたいです。

[@2430kei]

山陽では和田岬線、山陰では仙崎支線のようなものか

[@wonderv883]

あとは東北本線だと利府支線かな🤔

[@psychedelicraspberry517]

函館本線の上砂川支線はなくなった😭

[@pose69kouta45]

ちなみに名古屋市営地下鉄の上飯田線は1駅で終点てのはあります！そこから名鉄に切り替わるために

[@よしお-n4b]

赤坂駅東側の踏切は、ここから北にある山から石灰を運ぶ貨物列車が1日数本程度ですが通ります。
もし興味があるなら、線路に沿って北上してみてはいかがでしょうか😊
その先に石灰を積み込む様子が見られる場所もあります。(地元民からの情報です)

[@masat9706]

昔、岐阜駅で快速美濃赤坂行きなる電車を見ましたが、今では2両ワンマン電車に変わったのですね。本数の少なさも昔と変わらないですが、それがこの路線の雰囲気を出してますね！

[@f2n796]

保存すべき映像です。

[@tetsu0804]

その昔は、美濃赤坂から先の西濃鉄道の貨物線も旅客営業していたらしいです。

[@mad1186]

嘗ては東京発美濃赤坂行き夜行が運転されてました。

[@KUMAICHI55]

これも18きっぷ旅の一場面なんでしょうか？美濃赤坂駅周辺の鄙びた風景に旅情を掻き立てられますね。

[@やっち-p1i]

確か 奥の鉱山の麓まで延びていたかな？

[@Boke新人おっさん]

美濃赤坂駅の駅舎と漂う雰囲気は昭和感があり良い。

[@果実煮-b6n]

昔は
大垣行きが　美濃赤坂行きだった

[@珍100系]

国鉄時代に中津川発の美濃赤坂行きに乗ったことがありますが、名古屋で降りてしまいました。

[@小川親吾]

中学生の時に金生山に化石を掘りに行きました。大昔の話です。駅から歩いたことをおぼろげながら覚えています。

[@zakzak2097]

大垣駅でのJR乗り換えは赤坂線と樽見鉄道があって両線ともIC精算不可ですから注意ですね。
朝から入場処理のICを持って乗車・精算証明書を持ってないと改札でトラブル必死です。
ちなみに私は荒尾駅隣の御首神社へ行きましたが大垣駅からバスしかない時間帯でした。。。

[@ユキハゲ]

6:04 おっふ…bgm

[@ぶうちゃんちあき]

かつての大垣夜行で着いて、まずは美濃赤坂まで往復で走破。
ホントに乗るプランを立てておかないといつまでも訪れる機会が無さそうな路線です。

[@加藤昌広-b6n]

美濃赤坂駅からは、線路がもう少し延びていて、貨物輸送専門の西濃鉄道路線になります。

[@masakun-jp]

ICカードで乗って来て、荒尾で精算するために長時間停車とか。
やられた日には、美濃赤坂の折り返しが少なくなって大変な目に。　
　ひろりんさん、🎵　🐻

[@若槻禮次郎-j4e]

幾度となく東海道線を乗り通してるけどここ乗ったことない、まじで乗ってみたい

[@隆三亀岡]

美濃赤坂のえきが、わかりました‼️よろしくお願いします🙇🙇🙇🙇🙇

[@Seiryo6248]

6:20 冬に行った時とDE10の塗装が変わった？

[@ai2000series]

赤ホキ貨物の撮影の為たまに来ますが、美濃赤坂周辺の昔ながらの雰囲気には惹かれるものがありますね。

[@maoexpress7398]

大垣駅からどうしても米原方面に乗り換えてしまいますが、このような支線があったんですね！
今度行ってみます！
ご紹介ありがとうございました」

[@chiyoda_aki]

7:11
この金生山、とっても夜景が綺麗なのでオススメです！

[@夜明けのヴァン-y1o]

偶然 東海環状道のインター降りる時に電車が走ってるの見たことある。
あと確か スーツさんも紹介してたような。

[@豪-t6u]

何かふと行きたくなる駅ですね

[@MrMshinozu]

この動画を拝見し、その昔に私の地元の上諏訪から中央線・飯田線・東海道線経由で、美濃赤坂へ直通する列車（急行伊那）があったことを思い出しました。
「終点」はその頃からこのような雰囲気だったんでしょうね・・・。

[@吉岡先輩]

荒尾駅は御首神社のすぐ近くで毎年初詣の時期にはすごい人ですよ
平将門（首）を祀り学問の御利益があるとか

[@千晴加藤-o6z]

美濃赤阪は二回行きました。行きは養老鉄道で南青山から美濃赤坂まで歩き、帰りはJRでというコ―ス。途中畑の立て看板にフランス料理屋の宣伝がありましたけど、そこに行ってみたくなりました。

[@takapon0921]

岐阜に住んでいたころ、美濃赤坂が最寄り駅でした。徒歩30分ですが。
中山道の赤坂宿があって、金生山の石灰がすごくて、昭和までは栄えていたそうですね。

[@将棋名人竜王]

おはようございます。お疲れ様です。いつも勉強になります。無茶苦茶レトロですね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺

[@ヒデヨシ壱]

20分ではねえ...せっかく訪れたのにもったいない
昼飯支線跡とか楽しいし赤坂宿もよく保存されてて2時間3時間は欲しい
本数が少ないからこそちょうど良いと思います

[@yamatospenguin6276]

ワンマン運転ですがそこそこの頻度で検札担当の車掌さん(運転業務には一切ノータッチ)が乗務されてますね。

[@wonderv883]

運賃誤魔化す輩がいるんでしょうね(´Д｀)

[@vrksacuta3979]

JR東海って意外とこういうローカル線にも面倒見がいいイメージある

[@特急ごちうさライナー大宮行き]

美濃赤坂線って中々聞かない支線なのか…………😢

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@dm1cy5dj9e]

一度は乗りに行きたい美濃赤坂線
比較的身近に有るから後回しになっちゃう

[@春1995]

5:01かつて、ここが大垣夜行の終点だったそうです。

[@すーさん-j7k]

グリーン車付きの153(165)系12連がここまで来たのですね。

[@まるかつ鉄道]

確かに明確に行く意図が無いと、乗らない路線ですねここは。

[@wing48tm65]

昔はここから豊橋から急行伊那になる飯田線直通なんかも走ってました。

[@獅子丸城]

母親の実家が、荒尾駅の近くです。一度だけ、荒尾駅から名古屋駅に行った事があります。

[@ギガス-s2l]

以前は新快速と快速と普通が美濃赤坂まで行ってたが いつの間にか大垣で分離されてたな

[@tartan5589]

ここはホントに国鉄時代を色濃く残した駅です。2010年ごろまでは駅舎を入ってすぐの空き地に花壇があり、西濃鉄道さんの方がお世話していたようです。
駅舎窓口をふさぐように置いてあるベンチは東海の管内でも見なくなってしまった旧タイプのもの。駅舎作り付けの木造ベンチとともに今や貴重になりました。
構内空地の奥にレンガ造りのランプ小屋があったはずなのですが、動画内ではかなりきれいになっています。…もしや作り替えたのでしょうか、ちょっと気になっています。
18きっぷの時期くらいしか目を向けられることはありませんが、趣味的にも面白い所なのでお勧めですね。

[@枯草-b3m]

昔々　ムーンライトで着いて　そのまま乗りに行った思い出

[@はな-w9p]

東海道線って支線あるんだーと思ったけどよく考えたら横須賀線も御殿場線も支線か

[@psychedelicraspberry517]

但し、美濃赤坂支線は「名無し」支線😉

[@ラブリーショータイム]

ところで、垂井駅の北側に別の路線がありますが、貨物列車専用ですよね？

[@psychedelicraspberry517]

(旧)新垂井の路線ですか？そこは「しらさぎ」等の特急も走ります。かつてはブルトレも😉

[@rodechang]

旧大社駅を彷彿とさせる

[@initialskikaku]

東海道本線で、ここだけ未乗車で残ってます。こういう路線はわざわざ行かないと乗る機会ありませんよね～。
地元でも四日市あすなろう鉄道の八王子線1区間だけ残しちゃってるし（子供は通学で毎日乗ってたけど）。

[@asakazefuji]

名松線ほどではないけど、本数がかなり少ない区間であり
おそらく新垂井駅（下り7本のみ停車）なきいま東海道線所属では他の支線含めても最も停車本数が少ない駅では（荒尾駅ともども…）
本数自体は日18・19往復とか来るんだけど
朝夕に集中しており、11・12・14・15時台とか全く列車がない時間帯があるんですよね
…まあ赤坂・荒尾地区だけでみれば、名阪近鉄バスの赤坂線と荒尾線が毎時1本ずつの運行を確保しているため、大垣とのアクセスはこれで足りているという面がありそう

[@Die-in-cries]

記憶違いでなければ、西村京太郎氏のトラベルミステリーのトリック？の舞台にもなりましたよね。

[@tomypoochan]

美濃赤坂駅なつかしいです。むかーし、中学校で理科クラブ地学班に所属していたので、この先にある金生山に化石採取へ行くのに何度か利用したことがあります。ほんとずっとむかしの話です。もちろん所有者のかたに許可をもらってですが、石灰石の採掘現場に入ったことありますよ。フズリナとかサンゴ、ウミユリの化石が多くとれます。山を爆破した際などに出てきたウミユリの化石なんか業者のかたが段ボール箱に入れて置いといてくれたりなんかもしていただけました。もう今は山にも入れないし、山の形もずいぶん当時とは変わっているんでしょうね？

[@gmo2119]

令和の朝倉電気軌道が見られる駅ですよね。

[@裕之坂部]

メインは日鉄名古屋向け赤ホキでは？

[@Seiryo6248]

4:08 「お降り」ですね。
「お下り」だと「おくだり」になります。

[@揺ら揺ら帝国]

平面交差が素敵。

[@wasamaswimmer7347]

乗り鉄したとき、117系4両だったなー。

[@shougeki76]

大正時代に建てられ、今も現役で使われる木造の駅舎…ホントに、貴重な建物ですよね…！☺️確かに、朝ドラの舞台にもピッタリの…！😙👍とはいえ、34度の猛暑では1時間以上も周囲を散策し待機するのは、流石にキツいですよね…😱😂隣接のカフェも気になりますなぁ😙☕️

[@b-verstheartist6051]

美濃赤坂も荒尾も近くに家や工場そこそこ建っているので、朝行った時は利用が多かった印象(といっても「最近」行ったのが５年くらい前なので……)

[@原田寛-e3u]

B-vers the artist?さん
荒尾にはイビデン、美濃赤坂には住友大阪セメントの工場🏭がありましたね。

[@28_mattu]

支線の存在は知っていたけど乗ったことないなぁ
一度でいいから東海道線支線美濃赤坂線に乗ってみたい

[@ゴンタオヤジ]

和田岬線、羽衣支線と並ぶ、本線分岐の、名も無き支線❗
これより短い三岐鉄道(元近鉄)八王子線ですら名前があるのに…

[@psychedelicraspberry517]

だがしかし、小松島線は名前があったが故に？なくなった😭

[@angeljgy1228]

OPENINGが仙鉄さんとそっくり!!!!

[@上田哲司]

和歌山県。和歌山電鐵貴志川線の貴志駅は、猫型の駅舎と猫の駅長兼社長が居てるので一度見に来てみては？

[@tsubossie]

スーツが来たことがある所かな？
なおむしろ迷ルート案件の模様

[@ezwebbyau]

B108編成？と思ったらY108から改番したんですねえ。
冗談ですがシンに帰り咲いたりして。

[@ラーメン-j1h]

2:35関西本線ですら笹島信号場を過ぎたらすぐ単線になるのに関西本線よりも下の立場のこの支線はすぐ単線にならずしばらく複線なのはとても羨ましい

[@asakazefuji]

その関西本線の支線ポジっぽかった西名古屋港線も
東海道本線の支線扱いで名古屋貨物タミまで全部複線だったなあ…
今は三セク転換されてあおなみ線になったが

[@平田町行準急]

時刻表の昭和４３年（１９６８年）１０月号の復刻版には、東京２３：３０発「美濃赤坂」行きが掲載されています。いわゆる「大垣夜行」ですね。一等車連結でした。しかし、上り列車は、「大垣」始発です。

[@ブックビッグ]

1900mでも　たゆまず　コツコツと
頑張れ‼️👍

[@tsubossie]

ナンバリングがないのは、短距離の枝分かれであることをわかりやすくするためでは？

[@7toms786]

オットぉ～
この「BGM🎵」は、
まさかの「ひろりん」さん👍🎵❤

[@masakun-jp]

やはり、この音楽は、🐻...

[@みずな-u6w]

武豊線も紹介してほしい
歴史を持つ路線だし。

[@nattousenbei]

貨物輸送がなくなったら廃止されそう

[@MaruruHO2800]

18きっぷの途中で行こうかと検討してます -(KSD)-