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名鉄だからこそ許される？感じの駅
JRに営業妨害されるって言うタイトル好きww
こういうのを改善しようと「しない」精神が名鉄の迷鉄たる所以か。
似た駅としては伊予鉄道高浜線衣山駅も当てはまりますね
踏切の途中に駅の入口がある、というケースは他にもあったはずだが、別の会社の路線まで踏切を共有する、というのは驚いた。
静岡鉄道
島根県出雲市には線路と踏切をJR山陰本線と一畑電車とで二箇所共有してる場所が有ります。矢印表示はJRと一畑とで分けてます。(音も分けてる？って聞いたような…)
迷鉄の中でも「名鉄1カオスな駅であろう」とはwww
鵜沼宿に来て頂きありがとうございます。駅から、南に歩けば田んぼと人参畑ばかりの所です。北側は数年前にイオンタウン各務原鵜沼が、開店しました。
謎さんが発見してくれなかったら、一生分からない駅でした。
JRの電車が踏切で立ち往生するとどちら側からも駅に入れなくなるから、片側とは行き来できるよう、遮断機をやめて信号機にするべき
これが本当の「迷鉄」
最近この駅の付近に大きなショッピングセンターができたので交通量さらに増えましたね～
HC85系かっけえ
JRの輸送障害で踏切が開かなくなると、名鉄の利用客が通せんぼになる可能性もあるのか
数日前、下地で事故発生したせいで名鉄特急が国府止まりになったハメに…
変わった踏切だ👍️
オープニングの川の水量がエグい
こういう踏切個人的にはなんか好き
安定の名鉄ネタだけど、夏の風景も印象的な動画でした。キャップをかぶりカメラを持って撮影しながら歩く謎さんの影も夏らしいですね。
名鉄まだカオス駅あったのか
朝とか渋滞えぐそうwww
静鉄の御門台駅も同じ感じですね同じく春日町駅も少し違うけど閉じ込められるタイプですね
これこそ名鉄クオリティ
名鉄屈指のカオス構造な駅ですな名鉄だけでなくJRの運行にまで影響を受けるという「５分前行動」の重要性をこれほど感じる駅は名鉄では割と珍しい……？
実際に電車に轢かれて亡くなった人が居たのでこういう踏切になってしまったらしいです(汗)
1:40 17.6kmじゃなくて19.5kmですよ。後 犬山遊園駅と犬山駅は愛知県にあります。
タイトルを見た時、名古屋本線の名鉄岐阜駅付近にある短い単線区間を想像していたら、全くの想定外でした。こういう展開、結構好きです。
名鉄もかつては特急北アルプス号がJR高山本線に乗り入れていました。
子供の頃に北アルプス号に一度だけ乗っておけばよかったと、後悔しています。
東急大井町線等々力駅も改札口⇨踏切⇨線路と続く奇妙な造りなので鵜沼宿駅🚉の弟分といった処。
やはりこう見るとJR東海の気動車は速いですね
京阪宇治線の三室戸駅もこんな感じですね。最初降りた時、なんじゃこりゃと思いました。
今はあるかわからないけど、確か各務原線にホーム上に門のある家がある駅があったと思います。
駅ごと踏切に閉じ込めらる駅
犬山経由で行った方がはるかに早く着くのに。
名鉄にカオスじゃない駅なんてありましたっけ…車両すら魔改造したカオス多めなのに（笑）
家の近所の路線ですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
３倍速の踏切音が京成を彷彿とさせる
HC85系の動画で名鉄が並走してると紹介してるチャンネルは数あれど名鉄側の視点で動画を作るのは謎さんだけですね(褒め言葉)
名鉄が通りすぎたときにJRがセンサーの上を通ったら終わり。全然開かないし駅構内に出入りすることも出来ないから()
踏切内に縁石があるのもカオスな感じがします
私は、名鉄新鵜沼駅だと思ってました。私の山奥の町から名古屋方面に行くなら、高山線の飛騨号でJR鵜沼駅まで来て 新鵜沼駅から上小田井まで行くか 新鵜沼付近のパーキングに一日幾らで愛車を停め新鵜沼から名古屋ヘ行く感じです。また各務原に行く時鵜沼宿の駅を確認します。
昔、自動改札がなかった時に鵜沼宿で降りたことあるけど、なんかすごかった
名鉄もJR東海も、走る車両の顔ぶれがだいぶ変わりましたね。名鉄の、木の枕木での複線が良い感じで、隣の高山本線、単線だけどPC枕木でロングレールという対照的なのもまた面白いです。
前にいた会社の愛知出身の同僚が、「名鉄＝迷鉄＝迷惑な鉄道」と言ってたのを思い出した...
近くにスーパーも何軒かあって交通の、便も良く学校も近くてとても住みやすい場所ですよ。
名鉄と高山本線といえば名鉄北アルプス号を思い出すね。一度乗ってみたかった。
東急大井町線の九品仏駅に似てますね。
小牧線の牛山駅も同じ構造をしてますな
早速名鉄の大回り運賃の解答を頂くにあたり、静鉄御門台モドキの鵜沼宿をじっくり見せていただき感謝してます。毎月通院時に新鵜沼あたりの混雑を避けてこのあたりを通りますが、イオンモールが出来てからますます混んでますね。ちなみにかかりつけ病院は岐阜の改札や三柿野の壁にでかでかと広告を出している病院です。
またきたどうしてこうなったシリーズ
名鉄が平常運転だからいつも通り家を出たら高山本線が遅れてて踏切が閉まって乗り遅れるとかもあるのかなあ
面白い動画ありがとうございます 名鉄岐阜駅は国鉄高架工事で何で一緒にしなかったんだろう？ 各務原線にはミュースカイ走らないのは何で？西春から中部空港行は無いのかな？高速バスの事故で名古屋空港に行けない時は名鉄西春駅だけが頼りなのにね 流石にこの交通量だと道路と立体交差化歩道は地下化が良いだろうね
こう言う駅のある路線は急行か準急又は踏切に閉められる駅は各停で区間通過が多いね朝夕ラッシュ通過が多いね
1990年迄規模は小さかったのですが,東京にもありました。それは『京王電鉄井の頭線』の『東松原駅西口』です。電車を降り,改札口を出ると,必ず踏切待ちを食らいました。残念ながら,同年にﾎｰﾑの延伸と踏切廃止で姿を消しました。
さすがの迷鉄・・・。こりゃそうとう時間に余裕を持って駅に来ないとヤバいですね。新鵜沼周辺は結構賑やかな雰囲気なのに、ここは同じく鵜沼を名乗っていてものどかな風景なのも印象的かな。
開業は高山本線の方が先なので、最初からこういう形だったのでしょうね。逆に、那加・新那加駅の方は、国鉄（JR）那加駅の駅前広場に名鉄線が出来たため、事実上逆パターンになっていますね。島式ホームの先端に改札口があるのは、京王井の頭線でもいくつか見られましたが、ホーム延伸などで橋上駅舎に置き換えられていきました。
駅名もある意味カオスで草
今の駅になる前の踏切は、本当に狭く車はスレ違いできませんでした。だから、1台ずつでなのでオタオタしてると名鉄は来るわ、JRは来るわで中々渡れなかったです。当時はテレビでも取り上げられてましたよ。
踏切の音の倍速なんか面白い
静鉄でこんなのありましたね
面白いですが、jrが踏切の確認などの遅延が発生した場合、乗り遅れますwですが名鉄は把握してないので待ってくれません。次の電車は30分後詰みw
30分あれば隣の新鵜沼に行けるwww それか羽場駅w
@@名鉄らぶ 沿線民です
恐らく、道路側の遮断機が２個(JR側・名鉄側１個ずつ)だから駅ホーム側に遮断機があるのでしょうね
おはよーございます◎今日は◎曇り時々晴れ☀みたいです◎
名鉄各務原線とJR高山線を通るにも関わらず鵜沼宿駅もこんな所に駅を建てた時にお客様を安全に鵜沼宿駅を使う為にもわざわざ駅出口付近に遮断機を設置して利用しやすいように工夫してるのは中々見た事ないよなぁ。
広電「呼ばれたような」広電は西広島・広島駅方面行だけですが……
静岡鉄道に似たような駅があって，そこは自社線だけなので特に問題にはならないのでしょうが，ここはきついな…
なんとなく豊橋かと思った
こんばんはお疲れ様です。いつも勉強になります。構内踏み切りの駅はまだあるがこれはビックリです。初めて知りました。撮り鉄さんにも良い駅ですね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺
確か 静鉄の某駅も 出入口が踏切内だった記憶が………だけど その駅は 同路線のみで 他線との絡みは無いから ある意味本動画の駅の方が 利用に関して大変。
広島にもこんな感じの踏切があったような、、、
謎さんが、我が町各務原に来ていたとは光栄てす。鵜沼宿駅はこの作りは鉄道ファンには有名で、他にも何人か動画あげていますね。この作りなので、来るまで通るときタイミングが悪いとかなり待たされます。駅の北にイオン(ザ・ビッグ)ができてからは更に渋滞するように・・。
駅名忘れましたが静岡鉄道の駅に同じ構造の駅がありますが、目の前の道路がこの駅よりかなり狭く確か歩道もなく危険な駅があります。
ホームから出られない駅というか、ホームから出る気がない鉄ヲタがちょいちょい出現する駅ですね☺️
利用者が多かったら苦情が殺到して改善されるんだろうけど・・・
島ホームの出口先が踏切の中なら仕方が無いよね。金かけずにマシな構造にするなら、島ホームの岐阜寄りに出口を追加してもらって、南側に出る経路を追加してもらったらどうなん。名鉄の岐阜行き列車だけ我慢で済むし。タイトルの「JRに営業妨害される」は、ちょっと違和感有り。「出入りがしずらい」ぐらいかなw
広電にもあった気がするなぁ
7:49 強行突破・・・
朝の鵜沼宿駅の様子を見たいような見たくないような‥
JRは本数も少ないし、あっという間に通過て問題無さそう自社の列車による閉鎖時間の方が圧倒的に長い感じ
名鉄FC岐阜駅の紹介かと思ったら、まさかの地元の鵜沼宿かい🤗確かにカオスな駅ですよ🙋鉄ヲタ的には鉄分補給にうってつけな田舎ののどかな駅です👮取り上げてくれてありがとう🙋
やってほしいけど、権利関係でうるさくならないか心配。
地元住民や議員は名鉄に対し、駅舎の高架化か地下化を要望しなかったのでしょうか？
武藤嘉文さんが、あと数年ご存命でしたら、もしかしたら“高架化要望”はあったかもしませんが…予算の負担問題で、出来ないと思います。なによりも駅の利用客数が、少ないので。あと地下化は無理だと思います。岐阜市と各務原市は少し掘っただけでも直ぐに水が、湧き出てきますので、地下鉄は作れないと聞いています。
なんじゃこりゃ～ですね。ハイブリッドひだ速いなぁ。
鉄ヲタが遮断機に近接して撮影するのを不可能にしてるんだよ。鉄ヲタの安全のためだね。きっと。
昔接触事故があった経緯があったから遮断機設置されたのであって決して鉄オタが同行は関係ないんだよなあ
鵜沼宿駅を使ってた時こういうもんだと思ってましたが、たしかに他の駅と比べると変な作りしてますよね。乗り遅れると次の電車まで間あるし最悪でした。
しまった…サブチャン見に来ようと思ったのにメインチャンネル来ちゃったよ…
名鉄で中折れ遮断棒って珍しくない？他にあるかな
鵜沼宿前も紹介してなかったっけ
そこにある踏切は面白いですね何回か来たことはありますけど(電車で)初めて気付きました8:50 9500系いい音あと8:49熊蜂の飛行？10:10 6028F奇跡の謎のちゃんねるさん
鵜沼宿や〜!
さすが名鉄だ。
鉄道系youtuberって何故かbgmクラシック使いがち
タイトル見たとき「豊橋駅かな？」イントロ見たとき「名鉄岐阜駅か？」2回も騙されるとはさすが謎さん(そして名鉄も)
最初から絶対豊橋だと思ったw
鵜沼宿駅１回降りたな〜🙂
ビックリな駅でしたね。ただ、JRだけでなく名鉄自身にも妨害されている感じがしましたけどね(笑)。あと、やはり問題のある駅の構造なので、歩道橋や地下道などを作ったり駅自体を高架化するなど、いつでも出入りができるように、なんらかの対策をしてほしい感じはしましたね。少なくとも、簡易的な構内踏切でも良いので設置されて踏切の外側まで接続されていれば、列車が来ていない側だけは出入りできる、と言う事もできると思いますが、そうなっていないという事は、何か問題があるのでしょうかね。なんとなく、名鉄の岐阜方面へ行く方の線路側だけであればJRも関係しないので構内踏切を設置するのは難しくない感じがしたのですけどね。
アンパンマンのヘッドマークは何処に行ったの？
駆け込み乗車させないために、JRも協力しているんですね。。。わかります。(^_^;)名鉄各務原線が普通急行合わせて上下線各１時間４本。JR高山本線が普通列車上下線各１時間２本に加えて特急ひだ。意外と高い頻度で、踏切で閉ざされるんですよね。
やはり迷鉄クオリティ！このような駅を探して紹介する謎氏はお見事です！京阪の三室戸駅も同じ構造をしていますが、踏切が閉まることはありません。
自分が乗ろうとしてる路線だけだなく、別会社の通過のせいで踏切を渡ることができないのはちょくちょく見かける光景だけど、駅からも出られないのは確かにレアかも。それはともかく1:30の音にも字幕が欲しかったと感じてしまうあたり、謎さん動画に毒されてしまったなと思う（いい意味で）。
なんちゅうとこに線路引くねんこれ（笑）。恐らく迷鉄の方が後に出来たから、こうなったんでしょうね。
たまぁに使うわぁ
九品仏もそうですけど、こういう構造の方が下手に橋上駅舎にエレベーターとか付けるよりもよっぽどバリアフリーだと思う。名鉄はJRに営業妨害されてる駅が多すぎてタイトルだけだと どの駅のことやらってなりますね。
なんやろ。名鉄岐阜の周り都会感あるよな。名古屋駅と違って名古屋はごちゃごちゃしすぎなんよな。
名鉄だからこそ許される？感じの駅
JRに営業妨害されるって言うタイトル好きww
こういうのを改善しようと「しない」精神が名鉄の迷鉄たる所以か。
似た駅としては伊予鉄道高浜線衣山駅も当てはまりますね
踏切の途中に駅の入口がある、というケースは他にもあったはずだが、
別の会社の路線まで踏切を共有する、というのは驚いた。
静岡鉄道
島根県出雲市には線路と踏切をJR山陰本線と一畑電車とで二箇所共有してる場所が有ります。
矢印表示はJRと一畑とで分けてます。(音も分けてる？って聞いたような…)
迷鉄の中でも「名鉄1カオスな駅であろう」とはwww
鵜沼宿に来て頂きありがとうございます。
駅から、南に歩けば田んぼと人参畑ばかりの所です。
北側は数年前にイオンタウン各務原鵜沼が、開店しました。
謎さんが発見してくれなかったら、一生分からない駅でした。
JRの電車が踏切で立ち往生するとどちら側からも駅に入れなくなるから、片側とは行き来できるよう、遮断機をやめて信号機にするべき
これが本当の「迷鉄」
最近この駅の付近に大きなショッピングセンターができたので交通量さらに増えましたね～
HC85系かっけえ
JRの輸送障害で踏切が開かなくなると、名鉄の利用客が通せんぼになる可能性もあるのか
数日前、下地で事故発生したせいで名鉄特急が国府止まりになったハメに…
変わった踏切だ👍️
オープニングの川の水量がエグい
こういう踏切個人的にはなんか好き
安定の名鉄ネタだけど、夏の風景も印象的な動画でした。キャップをかぶりカメラを持って撮影しながら歩く謎さんの影も夏らしいですね。
名鉄まだカオス駅あったのか
朝とか渋滞えぐそうwww
静鉄の御門台駅も同じ感じですね
同じく春日町駅も少し違うけど閉じ込められるタイプですね
これこそ名鉄クオリティ
名鉄屈指のカオス構造な駅ですな
名鉄だけでなくJRの運行にまで影響を受けるという
「５分前行動」の重要性をこれほど感じる駅は名鉄では割と珍しい……？
実際に電車に轢かれて亡くなった人が居たのでこういう踏切になってしまったらしいです(汗)
1:40 17.6kmじゃなくて19.5kmですよ。後 犬山遊園駅と犬山駅は愛知県にあります。
タイトルを見た時、名古屋本線の名鉄岐阜駅付近にある短い単線区間を想像していたら、全くの想定外でした。
こういう展開、結構好きです。
名鉄もかつては特急北アルプス号がJR高山本線に乗り入れていました。
子供の頃に北アルプス号に一度だけ乗っておけばよかったと、後悔しています。
東急大井町線等々力駅も改札口⇨踏切⇨線路と続く奇妙な造りなので鵜沼宿駅🚉の弟分といった処。
やはりこう見るとJR東海の気動車は速いですね
京阪宇治線の三室戸駅もこんな感じですね。最初降りた時、なんじゃこりゃと思いました。
今はあるかわからないけど、確か各務原線にホーム上に門のある家がある駅があったと思います。
駅ごと踏切に閉じ込めらる駅
犬山経由で行った方がはるかに早く着くのに。
名鉄にカオスじゃない駅なんてありましたっけ…
車両すら魔改造したカオス多めなのに（笑）
家の近所の路線ですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
３倍速の踏切音が京成を彷彿とさせる
HC85系の動画で名鉄が並走してると紹介してるチャンネルは数あれど名鉄側の視点で動画を作るのは謎さんだけですね(褒め言葉)
名鉄が通りすぎたときにJRがセンサーの上を通ったら終わり。全然開かないし駅構内に出入りすることも出来ないから()
踏切内に縁石があるのもカオスな感じがします
私は、名鉄新鵜沼駅だと思ってました。
私の山奥の町から名古屋方面に行くなら、高山線の飛騨号でJR鵜沼駅まで来て 新鵜沼駅から上小田井まで行くか 新鵜沼付近のパーキングに一日幾らで愛車を停め新鵜沼から名古屋ヘ行く感じです。
また各務原に行く時鵜沼宿の駅を確認します。
昔、自動改札がなかった時に鵜沼宿で降りたことあるけど、なんかすごかった
名鉄もJR東海も、走る車両の顔ぶれがだいぶ変わりましたね。名鉄の、木の枕木での複線が良い感じで、隣の高山本線、単線だけどPC枕木でロングレールという対照的なのもまた面白いです。
前にいた会社の愛知出身の同僚が、「名鉄＝迷鉄＝迷惑な鉄道」と言ってたのを思い出した...
近くにスーパーも何軒かあって交通の、便も良く学校も近くてとても住みやすい場所ですよ。
名鉄と高山本線といえば名鉄北アルプス号を思い出すね。一度乗ってみたかった。
東急大井町線の九品仏駅に似てますね。
小牧線の牛山駅も同じ構造をしてますな
早速名鉄の大回り運賃の解答を頂くにあたり、静鉄御門台モドキの鵜沼宿をじっくり見せていただき感謝してます。
毎月通院時に新鵜沼あたりの混雑を避けてこのあたりを通りますが、イオンモールが出来てからますます混んでますね。
ちなみにかかりつけ病院は岐阜の改札や三柿野の壁にでかでかと広告を出している病院です。
またきたどうしてこうなったシリーズ
名鉄が平常運転だからいつも通り家を出たら高山本線が遅れてて踏切が閉まって乗り遅れるとかもあるのかなあ
面白い動画ありがとうございます 名鉄岐阜駅は国鉄高架工事で何で一緒にしなかったんだろう？ 各務原線にはミュースカイ走らないのは何で？西春から中部空港行は無いのかな？高速バスの事故で名古屋空港に行けない時は名鉄西春駅だけが頼りなのにね 流石にこの交通量だと道路と立体交差化歩道は地下化が良いだろうね
こう言う駅のある路線は
急行か準急又は
踏切に閉められる駅は
各停で区間通過が多いね
朝夕ラッシュ通過が多いね
1990年迄規模は小さかったのですが,東京にもありました。それは『京王電鉄井の頭線』の『東松原駅西口』です。電車を降り,改札口を出ると,必ず踏切待ちを食らいました。残念ながら,同年にﾎｰﾑの延伸と踏切廃止で姿を消しました。
さすがの迷鉄・・・。こりゃそうとう時間に余裕を持って駅に来ないとヤバいですね。
新鵜沼周辺は結構賑やかな雰囲気なのに、ここは同じく鵜沼を名乗っていてものどかな風景なのも印象的かな。
開業は高山本線の方が先なので、最初からこういう形だったのでしょうね。
逆に、那加・新那加駅の方は、国鉄（JR）那加駅の駅前広場に名鉄線が出来たため、事実上逆パターンになっていますね。
島式ホームの先端に改札口があるのは、京王井の頭線でもいくつか見られましたが、ホーム延伸などで橋上駅舎に置き換えられていきました。
駅名もある意味カオスで草
今の駅になる前の踏切は、本当に狭く車はスレ違いできませんでした。
だから、1台ずつでなのでオタオタしてると名鉄は来るわ、JRは来るわで中々渡れなかったです。
当時はテレビでも取り上げられてましたよ。
踏切の音の倍速なんか面白い
静鉄でこんなのありましたね
面白いですが、jrが踏切の確認などの遅延が発生した場合、乗り遅れますw
ですが名鉄は把握してないので待ってくれません。次の電車は30分後詰みw
30分あれば隣の新鵜沼に行けるwww
それか羽場駅w
@@名鉄らぶ 沿線民です
恐らく、道路側の遮断機が２個(JR側・名鉄側１個ずつ)だから駅ホーム側に遮断機があるのでしょうね
おはよーございます◎今日は◎曇り時々晴れ☀みたいです◎
名鉄各務原線とJR高山線を通るにも関わらず鵜沼宿駅もこんな所に駅を建てた時にお客様を安全に鵜沼宿駅を使う為にもわざわざ駅出口付近に遮断機を設置して利用しやすいように工夫してるのは中々見た事ないよなぁ。
広電「呼ばれたような」
広電は西広島・広島駅方面行だけですが……
静岡鉄道に似たような駅があって，そこは自社線だけなので特に問題にはならないのでしょうが，ここはきついな…
なんとなく豊橋かと思った
こんばんはお疲れ様です。いつも勉強になります。構内踏み切りの駅はまだあるがこれはビックリです。初めて知りました。撮り鉄さんにも良い駅ですね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺
確か 静鉄の某駅も 出入口が踏切内だった記憶が………
だけど その駅は 同路線のみで 他線との絡みは無いから
ある意味本動画の駅の方が 利用に関して大変。
広島にもこんな感じの踏切があったような、、、
謎さんが、我が町各務原に来ていたとは光栄てす。
鵜沼宿駅はこの作りは鉄道ファンには有名で、他にも何人か動画あげていますね。
この作りなので、来るまで通るときタイミングが悪いとかなり待たされます。駅の北にイオン(ザ・ビッグ)ができてからは更に渋滞するように・・。
駅名忘れましたが静岡鉄道の駅に同じ構造の駅がありますが、目の前の道路がこの駅よりかなり狭く確か歩道もなく危険な駅があります。
ホームから出られない駅というか、
ホームから出る気がない鉄ヲタが
ちょいちょい出現する駅ですね☺️
利用者が多かったら苦情が殺到して改善されるんだろうけど・・・
島ホームの出口先が踏切の中なら仕方が無いよね。
金かけずにマシな構造にするなら、島ホームの岐阜寄りに出口を追加してもらって、南側に出る経路を追加してもらったらどうなん。名鉄の岐阜行き列車だけ我慢で済むし。
タイトルの「JRに営業妨害される」は、ちょっと違和感有り。「出入りがしずらい」ぐらいかなw
広電にもあった気がするなぁ
7:49 強行突破・・・
朝の鵜沼宿駅の様子を見たいような見たくないような‥
JRは本数も少ないし、あっという間に通過て問題無さそう
自社の列車による閉鎖時間の方が圧倒的に長い感じ
名鉄FC岐阜駅の紹介かと思ったら、まさかの地元の鵜沼宿かい🤗
確かにカオスな駅ですよ🙋
鉄ヲタ的には鉄分補給にうってつけな田舎ののどかな駅です👮
取り上げてくれてありがとう🙋
やってほしいけど、権利関係でうるさくならないか心配。
地元住民や議員は名鉄に対し、駅舎の高架化か地下化を要望しなかったのでしょうか？
武藤嘉文さんが、あと数年ご存命でしたら、
もしかしたら“高架化要望”はあったかもしませんが…
予算の負担問題で、出来ないと思います。
なによりも駅の利用客数が、少ないので。
あと地下化は無理だと思います。
岐阜市と各務原市は少し掘っただけでも直ぐに水が、湧き出てきますので、
地下鉄は作れないと聞いています。
なんじゃこりゃ～ですね。ハイブリッドひだ速いなぁ。
鉄ヲタが遮断機に近接して撮影するのを不可能にしてるんだよ。鉄ヲタの安全のためだね。きっと。
昔接触事故があった経緯があったから遮断機設置されたのであって決して鉄オタが同行は関係ないんだよなあ
鵜沼宿駅を使ってた時こういうもんだと思ってましたが、たしかに他の駅と比べると変な作りしてますよね。乗り遅れると次の電車まで間あるし最悪でした。
しまった…サブチャン見に来ようと思ったのにメインチャンネル来ちゃったよ…
名鉄で中折れ遮断棒って珍しくない？
他にあるかな
鵜沼宿前も紹介してなかったっけ
そこにある踏切は面白いですね何回か来たことはありますけど(電車で)初めて気付きました8:50 9500系いい音あと8:49熊蜂の飛行？10:10 6028F奇跡の謎のちゃんねるさん
鵜沼宿や〜!
さすが名鉄だ。
鉄道系youtuberって何故かbgmクラシック使いがち
タイトル見たとき「豊橋駅かな？」
イントロ見たとき「名鉄岐阜駅か？」
2回も騙されるとはさすが謎さん(そして名鉄も)
最初から絶対豊橋だと思ったw
鵜沼宿駅１回降りたな〜🙂
ビックリな駅でしたね。ただ、JRだけでなく名鉄自身にも妨害されている感じがしましたけどね(笑)。
あと、やはり問題のある駅の構造なので、歩道橋や地下道などを作ったり駅自体を高架化するなど、いつでも出入りができるように、なんらかの対策をしてほしい感じはしましたね。
少なくとも、簡易的な構内踏切でも良いので設置されて踏切の外側まで接続されていれば、列車が来ていない側だけは出入りできる、と言う事もできると思いますが、そうなっていないという事は、何か問題があるのでしょうかね。
なんとなく、名鉄の岐阜方面へ行く方の線路側だけであればJRも関係しないので構内踏切を設置するのは難しくない感じがしたのですけどね。
アンパンマンのヘッドマークは何処に行ったの？
駆け込み乗車させないために、JRも協力しているんですね。。。わかります。(^_^;)
名鉄各務原線が普通急行合わせて上下線各１時間４本。
JR高山本線が普通列車上下線各１時間２本に加えて特急ひだ。
意外と高い頻度で、踏切で閉ざされるんですよね。
やはり迷鉄クオリティ！このような駅を探して紹介する謎氏はお見事です！京阪の三室戸駅も同じ構造をしていますが、踏切が閉まることはありません。
自分が乗ろうとしてる路線だけだなく、別会社の通過のせいで踏切を渡ることができないのはちょくちょく見かける光景だけど、駅からも出られないのは確かにレアかも。
それはともかく1:30の音にも字幕が欲しかったと感じてしまうあたり、謎さん動画に毒されてしまったなと思う（いい意味で）。
なんちゅうとこに線路引くねんこれ（笑）。恐らく迷鉄の方が後に出来たから、こうなったんでしょうね。
たまぁに使うわぁ
九品仏もそうですけど、こういう構造の方が下手に橋上駅舎にエレベーターとか付けるよりもよっぽどバリアフリーだと思う。
名鉄はJRに営業妨害されてる駅が多すぎてタイトルだけだと どの駅のことやらってなりますね。
なんやろ。名鉄岐阜の周り都会感あるよな。名古屋駅と違って名古屋はごちゃごちゃしすぎなんよな。