Молодцы ребята, я тоже мечтаю взять машину на восстановление и сделать для себя с лёгкими внесениями в конструкцию кузова, но сейчас даже хлам стоит безумных денег, да и времени просто нет, надо жить чтобы зарабатывать и работать без удовольствия
Варил латку на пассате почти три года назат, кислотником шов закрывал, новол, сегодня езжу на этом пассе, все зашибись. Это активное, место самый низ задней арки, где к порогу примыкает. Держит. Я за кислотник.
правильный вариант по слоям : I. Если детали не нужно шпаклевать перед сваркой ... то бишь новые кузовные детали без дефектов и без транспортировочного грунта ( в металле ) наносим по слойно : а) кислотный грунт б) грунт наполнитель акрил с) эпоксидный грунт д) наполнитель акрил е) финишное покрытие ... ps ... в местах сварки элементов, по канту сварки ... (например будем варить стойку + порог ) можно не наносить кислотный грунт , достаточно сварочного грунта с цинком , он по факту окажется хорошим эроксидником ...например фирмы 3м ,.. II. Если детали с дефектами ( вмятинки, и тд ) наносим послойно : а) эпоксидную шпаклю ( не полиэфирное говно ) , например Mipa б) эпоксидный грунт с) грунт наполнитель и далее с пункта д) как и в первом варианте есть еще вариант дяди Мойши 😁 для обработки скрытых полостей после сварки - берем очищенные до железа детальки свариваем , в скрытые полости используя трубку от мовиля с разбрызгивателем круговым задуваем эпоксидный грунт - это если вы хотите иметь авто , которое можно будет передать детям 😉
Еще я кислотник перекрываю акриловым изолятором😆. Подхватил у Сергея Павлихина, лак, оивердитель для лака и акриловый грунт в равных мропорциях. Тож так с июня закрыл кислотником капот и часть крыши на лобовым и акриловым изолятором, на этой неделе только покрасил без проблем.
Привет! Делал себе хонду: так вот чтоб не ржавела между этапами работ наносил zrc es баночный. На 2 года затянулся ремонт машина большую часть времени простояла на улице ну и периодически из тепла в холод, конденсата достаточно было. Так вот что хочу сказать - zrc вещь при соблюдении технологии. Через 80 риску и наносил валиком на 2 слоя. Ни единого намека на ржавчину, а там где она была удалена не полностью и поверх нанесен состав - все было запечатано и никак себя не проявило. К слову - не реклама, личный опыт и руки на уровне любителя, так что для сварных швов и скрытых полостей я сделал выбор в пользу него, не знаю как на лицевой части себя будет вести
Добрый день. Владельцев десяток и приор достаточно много, и очень будет интересен формат не "было- абра кадабра -стало" а формат - "в деталях и подробностях". Где отсверлить, как отсверлить, куда варить и т.д. Это очень интересно и нужно особенно для тех, кто этого раньше не делал но хочет сделать. Заранее спасибо за понимание.
Молодец, не обращай внимание на коменты. По ZRC ребята проводят тесты нанесения без риски, держится. Я думаю для внутрянки можно без риски +пушсало или ещё что нибудь жирное.
Привет, у самого десятка вся в родне но повидавшая, решил восстановить, есть полуавтомат сварка но нету баллона, сварка эта варит специальной флюсовой проволовкой без баллона, Вопрос к тебе и твоим подписчикам, можно ли переваривать авто такой проволовкой ? репкие ли сварные швы этой проволовкой?
Тоже предстоит замена пола на авто, думал все задуть кислотников, на швах цинковый грунт и все это закрыть 2к полиуретановой краской как у реставратора, швы дополнительно задуть напылениемым. а днище мастикой резинобетумной. внутрянку пол еще акриловой мастикой ам117(дааа которая тесты проволила у реставратора)
Мля как в зеркало глянул, точно также я сейчас ипусь с ауди s4 2.2т, кроме крыши поменял всё, не потому что была мертвая, а потому что был идеальный донор, и жалко было терять такого качества зпч, а свои надо было востанавливать. Знал бы сколько это обойдется, то не брался бы
Да конечно эпоксида хватит...) только не придумали материал ещё, который перед сваркой устоит... Проливать надо по любому! Я, где не подлезть даже сверлю дырки... потом их можно клипсами заткнуть...
Есть резон такие проекты делать или просто заработать и добавить на другое- всегда крутится в голове) Ведь на выходе получится тот же "ровер", ну, чуть новее, при продаже не переоценят) Привет недогулявшим праздники работникам авторемфронта! 👍
10 все соки выжала)) не собраться с мыслями на видео, муза покинула) материал есть, но сюжет как таковой не особо. Поэтому прям стремно выкладывать.. вот думаю как обыграть
Насчет гигроскопичности акрилового грунта, это какой то миф. На моем личном авто водительская дверь уже год ездит в акриловом грунте, она все круги ада прошла, зимние соли, дожди, 40 градусную жару, осенние дожди и сырость и снова соли. И ничего не произло, ничего не изменилось. Сносил до металла, кислотник джетта про, акрил онб, может онб реально крутой грунт, точно это из за грунта онб, это он держит удар🤣🤣🤣
По ходу тут уже разницы нет чем грунтовать, кузова нет, пользуюсь эпоксидным грунтом, очень давно, все хорошо если после покраски во внутрь чего нибудь налить
Зачем демагогию разводить. Заварил как есть, развел пушсало с отработкой и задул в пороги пистолетом для антигравия. А мелкие детали намазал кисточкой и заварил
Какой смысл варить это решето? Если ее бахнуть пескоструем от нее вообще ничего не останется. Тем более новая тазовская кузовня полнейший хлам, фиг чего подходит, все надо резать,перегибать и тд и тп.
А не похер что было после ДТП? Какая разница... Внутрянку просто пролить любым ML составом и будет 100% лучше чем грунты, краски и... Это внутрянка и защиты там хватит... Бляя какая теплица.. С чем ты сравниваешь? В голове много пустого.. С кислотник ом тебе пора жениться... Не панацея он. Лишние работы. Один не правильно поставленный домкрат и похер что там
Чем бы не грунтовали, всё равно после сварки будет ржаветь если не обработать консервантом. Я беру мовиль с цинком, пушсало и 20 %отработки, нагреваю и через пистолет наношу, У соседа десятку так сделал 4 года ни одного рыжика
Молодцы ребята, я тоже мечтаю взять машину на восстановление и сделать для себя с лёгкими внесениями в конструкцию кузова, но сейчас даже хлам стоит безумных денег, да и времени просто нет, надо жить чтобы зарабатывать и работать без удовольствия
На любой приемке есть,
Эхх, приятно наблюдать за работой ,когда такой ответственный подход
Спасибо!
Варил латку на пассате почти три года назат, кислотником шов закрывал, новол, сегодня езжу на этом пассе, все зашибись. Это активное, место самый низ задней арки, где к порогу примыкает. Держит. Я за кислотник.
Отличный подход к работе 👍
Эпоксид. Он меньше горит.
Верное решение.
Да прибудет с вами сила!!! Лайк.
правильный вариант по слоям :
I. Если детали не нужно шпаклевать перед сваркой ... то бишь новые кузовные детали без дефектов и без транспортировочного грунта ( в металле ) наносим по слойно :
а) кислотный грунт
б) грунт наполнитель акрил
с) эпоксидный грунт
д) наполнитель акрил
е) финишное покрытие ...
ps ... в местах сварки элементов, по канту сварки ... (например будем варить стойку + порог ) можно не наносить кислотный грунт , достаточно сварочного грунта с цинком , он по факту окажется хорошим эроксидником ...например фирмы 3м ,..
II. Если детали с дефектами
( вмятинки, и тд ) наносим послойно :
а) эпоксидную шпаклю ( не полиэфирное говно ) , например Mipa
б) эпоксидный грунт
с) грунт наполнитель и далее с пункта д) как и в первом варианте
есть еще вариант дяди Мойши 😁 для обработки скрытых полостей после сварки - берем очищенные до железа детальки свариваем , в скрытые полости используя трубку от мовиля с разбрызгивателем круговым задуваем эпоксидный грунт - это если вы хотите иметь авто , которое можно будет передать детям 😉
А нах после эпоксидки акрил?
Типа базу на эпоксид дожить западло?:-))
Пошла жара).
Привет трудяги)))
Если не пить, то и голова не болит с утра.
Мы со 2-го трудимся.
Привет привет!! 🤝
Вступление уже супер 😂😂😂😂
С рождеством!!! С новым годом!!!
Смотрю.
И вас взаимно! Спасибо
@@paintcrew1641 я тоже занимаюсь маляркой. Но как хобби.
Еще я кислотник перекрываю акриловым изолятором😆. Подхватил у Сергея Павлихина, лак, оивердитель для лака и акриловый грунт в равных мропорциях. Тож так с июня закрыл кислотником капот и часть крыши на лобовым и акриловым изолятором, на этой неделе только покрасил без проблем.
Тоже ожидает восьмерка,машинка в родне,сварки не видела еще.Плюс в том,что на вазы есть все новое,железо и тд.
Ваз 2110 вообще бы начали выпускать , надёжная простая и красивая тачка .
Привет! Делал себе хонду: так вот чтоб не ржавела между этапами работ наносил zrc es баночный. На 2 года затянулся ремонт машина большую часть времени простояла на улице ну и периодически из тепла в холод, конденсата достаточно было. Так вот что хочу сказать - zrc вещь при соблюдении технологии. Через 80 риску и наносил валиком на 2 слоя. Ни единого намека на ржавчину, а там где она была удалена не полностью и поверх нанесен состав - все было запечатано и никак себя не проявило. К слову - не реклама, личный опыт и руки на уровне любителя, так что для сварных швов и скрытых полостей я сделал выбор в пользу него, не знаю как на лицевой части себя будет вести
Да про ЦИнк все в восторге вроде 👍
@@paintcrew1641 у smd есть тест зрц ес. Он сказал что адгезия плохая. По коррозионным свойствам на отлично
Тоже была десятка 2004 года вся варена переварена была,потом взял приору 2010 года чую скоро тоже придется всю под варивать
Добрый день. Владельцев десяток и приор достаточно много, и очень будет интересен формат не "было- абра кадабра -стало" а формат - "в деталях и подробностях". Где отсверлить, как отсверлить, куда варить и т.д. Это очень интересно и нужно особенно для тех, кто этого раньше не делал но хочет сделать. Заранее спасибо за понимание.
Хорошо, попробую не пропустить, и сделать на это акцент.
@@paintcrew1641 Спасибо Вам огромное. Это реально очень надо, т.к. такой информации толковой не много, а автовладельцев таких авто много.
21век, цинконаполненый эпоксид! И можно в море плавать)
Красавчики такое обычно переплавляют.
Удачи тебе в работе, самое главное терпение ,и денег ))))
Спасибо!
Картинка писец. К такому видео надо морально подготовиться. Поэтому посмотрю позже😆
🤣
Меняя задние карманы , заодно замени концы лонжеронов , будет быстрее и качественнее, тем более там есть дыры
Учту, спасибо 🙏
Молодец, не обращай внимание на коменты. По ZRC ребята проводят тесты нанесения без риски, держится. Я думаю для внутрянки можно без риски +пушсало или ещё что нибудь жирное.
Спасибо за поддержку! 🤝
Привет Леха! С рождеством 🥳 как же хорошо когда есть новые заводские запчасти, а так машинка наводит ужас 😅
Спасибо Иван! И тебя!
Были б ещё запчасти качественные... А то купи и подгоняй годами
Это лучше чем самогиб по-любому, и эти за счастье
@@paintcrew1641 здесь не поспорить... Но не мне уж тебе рассказывать сколько работы порой с этими "новоделами"
🤝
Я с 1 января свою приору начал делать всё своими силами. Уже есть первое видео на канале
Где посмотреть?
@@МаксимК-х7й канал Жека GARAGE193RUS
@@garage193rus7 спасибо.
Класс
Привет, у самого десятка вся в родне но повидавшая, решил восстановить, есть полуавтомат сварка но нету баллона, сварка эта варит специальной флюсовой проволовкой без баллона, Вопрос к тебе и твоим подписчикам, можно ли переваривать авто такой проволовкой ? репкие ли сварные швы этой проволовкой?
Я бы посоветовал конечно купит баллон, сварка идеи комфортнее меньше брызг и треска, по прочности думаю разница не велика.
Тоже предстоит замена пола на авто, думал все задуть кислотников, на швах цинковый грунт и все это закрыть 2к полиуретановой краской как у реставратора, швы дополнительно задуть напылениемым. а днище мастикой резинобетумной. внутрянку пол еще акриловой мастикой ам117(дааа которая тесты проволила у реставратора)
Цинковый грунт на скрытые полости не плохо работает zrc неплохой вариант
Под него нужно очень грубую риску р60-80 или пескоструй, что весьма не просто сделать на внутренних изогнутых полостях
Наносил (ради эксперимента), на ржавые ворота, марку, фирму, не помню. Три года, полëт норм!
@@Druynchik ржавая поверхность рыхлая, вот и держится, без риски держаться не будет
👍👍👍
Привет, я тоже в гороже быль 1ое число, значить мы не среднестатистический россияни😀👍
Мля как в зеркало глянул, точно также я сейчас ипусь с ауди s4 2.2т, кроме крыши поменял всё, не потому что была мертвая, а потому что был идеальный донор, и жалко было терять такого качества зпч, а свои надо было востанавливать. Знал бы сколько это обойдется, то не брался бы
Да конечно эпоксида хватит...) только не придумали материал ещё, который перед сваркой устоит... Проливать надо по любому! Я, где не подлезть даже сверлю дырки... потом их можно клипсами заткнуть...
Привет у меня один в один сейчас такой же проект +задние стаканы и панель задка кузов только 2111 но проблемы те же))) ждём железо
Скажите пожалуйста по полкам перевариваю дно пороги.чем и как обрабатывать?
Цинконаполненный грунт, далее по бюджету, либо герметик на швы можно и на все дно(распыляемый) либо полеуретановые составы 2к
А нельзя ли пройтись тонким слоем кислотного грунта, а сверху укрыть эпоксидным грунтом?
В большинстве случаев нет. Свойства кислотного нейтрализуется эпоксидником.
Новое железо зачищали от транспортировочного грунта? Наждачкой риску делали? Или так...?)
Оно без грунта было. Пошоркал немного р120
Конечно зачищали,в трудно доступных местах куда не подлезли машинкой,отпескострули,образив Р120-180
@@КМС_47 молодцы, серьёзный подход!)
Можете написать список запчастей ?🙌
Дружище, посмотри предыдущий ролик, там есть фото списка с ценой.
@@paintcrew1641 спасибо 🙏 удачи тебе буду смотреть
Спасибо 🤝
Есть резон такие проекты делать или просто заработать и добавить на другое- всегда крутится в голове) Ведь на выходе получится тот же "ровер", ну, чуть новее, при продаже не переоценят)
Привет недогулявшим праздники работникам авторемфронта! 👍
Привет куда пропал ждём продолжения
Привет! Замотался, на неделе запилю видео
Я правильно понял? Вы хотите сделать лучше чем инженеры и технологи Корпорации ВАЗ?)) Шучу парни, с Рождеством вас, или десятку, всех с праздником)
Да нет конечно) и вас тоже)
Вы правильно поняли, и уже делают лучше. Потому что с завода те же пороги внутри никак не обработаны, и далее по списку.
@@moj_gospodin Да я знаю, ещё в начале нулевых ети вазы лепили, конструктор собирали...
Салам всем!
Так ведь и уговорите, начну свою 111 восстанавливать 😉
Дело лично каждого))
Мне есть резон: 1 хозяин, 2003г.в. (через пару месяцев 20 лет).
Ну и состояние получше 😊
Тогда да) причем универсал👍
Стрельнул видос) 34к)
💪💪💪
Я бы намазал все железки кисточкой эпоксидом,а так как то жирно пистолетом да ещё и в камере)))
Ахах 🤣 так быстрее)
Почему акриловый плохо держит лак ведь тоже акриловый
Гигроскопичность у них разная, грунт напитывает в себя. Лак нет.
Вы куда пропали?))))
10 все соки выжала)) не собраться с мыслями на видео, муза покинула) материал есть, но сюжет как таковой не особо. Поэтому прям стремно выкладывать.. вот думаю как обыграть
@@paintcrew1641 Главное что с вами все ок 😁😁😁😁 Ждем музу и видосики 🤟🤟🤟!!!
Сегодня сделаю, не длинный но будет 🔥👍
@@paintcrew1641 Вечер обещает быть интересным 😁😁😁
Насчет гигроскопичности акрилового грунта, это какой то миф. На моем личном авто водительская дверь уже год ездит в акриловом грунте, она все круги ада прошла, зимние соли, дожди, 40 градусную жару, осенние дожди и сырость и снова соли. И ничего не произло, ничего не изменилось. Сносил до металла, кислотник джетта про, акрил онб, может онб реально крутой грунт, точно это из за грунта онб, это он держит удар🤣🤣🤣
Иван, ты же сам смотришь Сергея реставратора, его тесты.
@@paintcrew1641 У него же вроде все ништяк да😅?
По ходу тут уже разницы нет чем грунтовать, кузова нет, пользуюсь эпоксидным грунтом, очень давно, все хорошо если после покраски во внутрь чего нибудь налить
Пока нет, но скоро будет, не новый, но как новый с виду
Ремонт такого ( не поворачивается язык сказать) автомобиля, должен проходить под девизом
«А…ладно, и так сойдет»
Слишком много разговором ,побольше б дела.
Ну как вам сказать, нужно успевать что то делать и хочется снимать, поэтому как то так… но конечно постараюсь больше снимать
Зачем демагогию разводить. Заварил как есть, развел пушсало с отработкой и задул в пороги пистолетом для антигравия. А мелкие детали намазал кисточкой и заварил
Вот че ты снимаешь. Сними как вы с перекупами на продажу шлепаети
Ну так если хочется сделать хорошо. Я с Перекупскими темами очень редко связываюсь.
Крылья и двери меняй.
В обзоре сказано было что за дверь 15-20 х 4 не вариант.
Посмотрим, может какие то все же махну. Что бы время сэкономить, так то с ними работы тоже не мало
Смысла не вижу в не вкладывать ну каждому своё
Какой смысл варить это решето? Если ее бахнуть пескоструем от нее вообще ничего не останется. Тем более новая тазовская кузовня полнейший хлам, фиг чего подходит, все надо резать,перегибать и тд и тп.
Об этом первый ролик
По щечине от кого хапнул))
Да вроде не прилетало) не пропускал точно 😆
Зачем тебе конченный таз? Неужели машину не могли купить
Конечно могли, смотрите первое видео
Ну и нах))). Время дороже))). Продать цыганам и купить что-то адекватное. Но если это как хобби, то почему бы нет?)))
Это экспонат для обучения нового работника, по жести, самый трэш)
А не похер что было после ДТП? Какая разница...
Внутрянку просто пролить любым ML составом и будет 100% лучше чем грунты, краски и... Это внутрянка и защиты там хватит...
Бляя какая теплица.. С чем ты сравниваешь? В голове много пустого.. С кислотник ом тебе пора жениться... Не панацея он. Лишние работы. Один не правильно поставленный домкрат и похер что там
Уважаемый, случай про ДТП это пример, открытый металл на кислом или эпо, сравнение, наглядное. Дай бог вам в голове всего наилучшего.
Некромант
Много болтаеш без дела👎
Не смотрите
Машина, как путин
Чем бы не грунтовали, всё равно после сварки будет ржаветь если не обработать консервантом. Я беру мовиль с цинком, пушсало и 20 %отработки, нагреваю и через пистолет наношу,
У соседа десятку так сделал 4 года ни одного рыжика
Без обработки любая машина сгниёт, а после ремонта тем более
Я тоже был в гараже , но только бухал
😂