Жена ездит на Лифе 15 г в топовой комплектации, уже 145 тыс пробег. Поменяли колодки, диски, масло в редукторе, один ШРУС и втулки стабилизатора, и рулевая просится поменять втулки. Это всё. Смотрим чтобы купить что-то поновее и дальнобойнее за вменяемые деньги - ничего не находим. Или сильно дорого, или тесно и маленький багажник, или качество не очень, или бедная комплектация. Реально Лиф - удобная и оптимальная машина во всех вопросах, кроме батареи. Но появились самодельные батареи на 40-45 квт. И этот вопрос можно исправить. Всё остальное - комплектация, простор салона, ращмер багажника и т.д. - отличное сочетание по цене-качеству.
1) Во-первых, у каждого продукта свое применение, и не нужно жаловаться, если вы выбрали неправильное решение. Не нужно винит продукт если сам выбрал неправильное. Ну, при резке хлеба вы берете нож не ножницы, не так ли? Ножницами тоже можно разрезать хлеб, но это сложно, правильно? Каждый просто должен выбрать свой автомобиль в соответствии со своими потребностями, и тогда не придется жаловаться на то, что они не могут с электромобилем ехать так же, как автомобилем внутреннего сгорания. 2) Мне не кажется нормальным водить электромобиль экономя на тепле и ехать медленнее, чтобы дальше проехать, это нужно только в крайнем случае. Даже тогда это будет работать, только если вы вовремя поймете, что нужно начинать экономить, иначе польза будет все равно мала. Я сразу же планирую проехать расстояние, на которое могу проехать с гарантией, независимо от того, что говорит машина, и тогда вы сможете проехать без стресса. Например, производитель обвешает 300км, реально знаю, что я могу проехать около 240км. Ежедневно я планирую езду на 200км и 40км остаются как резерв чтобы доехать до другой зарядки. результат обычно очень похож обеих ситуациях, если вы едете медленнее и замерзаете или едете нормально и дополнительно зарядите машину на несколько минут. 3) Кстати, я бы посоветовал вам сделать то же самое с машиной внутреннего сгорания, что вы делаете с электромобилем. Попробуйте проехать обещанное производителем расстояние на своем автомобиле внутреннего сгорания. Измерьте, насколько реально входит в топливном баке, налейте до верх, посчитайте, сколько км вы можете проехать на машине по паспорту, и попробуйте это расстояние проехать. Как вы думаете проедете ли вы это расстояние?
@@yevgeniis.9620весь день катаюсь , ночью просто как телефон на зарядку ставлю, с утра полный бак, проезжаю мимо заправок и смеюсь какие там бешеные очереди и по 40 минут стоят и нюхают свой выхлоп, кайф просто, про цены на топливо вообще молчу, на бензине уходило 30.000рубдей в месяц, на электро дай бог 1000 выходит 😂
Лиф ze1 на этом заряде еще километров 20 бы проехал. Он специально врёт под конец, чтобы его побыстрее зарядили. Ориентироваться надо по soc из лиф спая. Сам вожу эти машины из Японии и знаю, что не всё так плохо. Рычаги по касарю евро и другие дорогие запчасти - это точно не про лиф. Подвеска от nissan juke, много что унифицировано с другими моделями nissan, всё остальное есть по доступным ценам во Владике. Если кого интересует подобный автомобиль с правым рулём, обращайтесь. Денису спасибо за видео на электротему.
Уважаемый, вы проехали зимой на электромобиле 166 км. Какие у вас могут быть ещё вопросы? Вам этого мало? Вы что хотя бы проедьте за день это уже выше крыши если вы не таксист. Для обычного человека 100 км в день вполне достаточно в чем проблема?
Я вот честно думал,что некоторые с головой дружат,а оказывается нет.Сядьте на дизель и залейте 2 литра и топите на всю,а потом "а чё мы так медленно едим?"Лиф зимой ест 4км на кВт,летом 6-7 и это при спокойном вождении.Эксплуатируете Теслу по " идеальным" дорогам,а потом в сервисе "сколько пробега? - 30 тысяч" Навезли битков собранных у дяди Васи,а потом ноете.Катайте гранту,Весту, калину Вот там качество,там комфорт!!!
В следующий раз поймают вашего Романа в Германии вот так вот поджатым к фуре (это же он так поджимался в Германии) штраф от 25€ до 400€ зависит от скорости, расстояния и от типа автодороги, на автобане понятно дороже.
@@voltcars9281 за не соблюдение дистанции, в данном случае как в видео, при скорости от 80 до 100, и дистанции около 5м-320€ штраф, 10м- 240€ , 15м-160€ ну т.д.
Электро автомобиль для города на небольшие растояния, и он подходит для частного сектора, если заряжать на электро заправках дорого нет смысла, ежжу на лифе два года на двс смотреть нехочу, за 72 тысячи поменял один раз масло в редукторе, по ходовке ничего, а этот ролик просто обосрать электрокары, да зимой пробег падает , но это не критично.
Я живу в Кракове и у меня заправки хоть в городе, хоть по трассам натыканы, как грязи. Садись и езжай, не парясь, хоть в Хорватию, хоть в Испанию. Про Германию с Францией я вообще молчу. Да и в Украине их хватает, аж до самой российской границы. Дальше не ездил, но слышал, что с этим у вас беда.
Спасибо. Апатиты мурманская область, ежедневеый пробег 50-70км. Зима в среднем -10. Наверно стоит хорошо подумать прежде чем покупать.Ваше видео интересно.
Хренудущее.Ничего ты из них не выжмешь из акб.Если только ядерный какой двигатель поставить.Все эти электрокары включая Теслу годятся лишь для того чтоб в деревне за хлебом в магазин сгонять и не больше
@@Zvezdec. Вообще-то уже изобретен реактивный эл. двигатель... который потребляет в 5ть раз меньше энергии чем традиционный... и он настолько мощный что для него делается коробка не с понижением передач а с повышением...
Идеальный автомобиль для города. 200 км по городу и у меня. Хватает на 2-4 дня. Зарядок в городе нет. Заряжаюсь от обычной розетки на работе. При всех своих минусах отличная машина.
Если бы, если бы... А дети не спросили: папа, а откуда у тебя лишняя тысяча рублей взялась??? И тут папа ответил: дети, а это потому что мы едем на электромобиле, который зарядил ваш папа бесплатно. И парковки папа тоже не оплачивает, угадайте дети почему?! Но к сожалению, мы на 5 минут из-за этого дома окажемся позже...
Есть ещё один момент. Я втянулся в электрички. Нет желания топить по трассе. Едишь в полной тишине и комфорте на круизе, слушаешь книгу вот я заметил что вообще не устаю от дороги. На бензинке тоже стал медленней ездить.
Денис привет, отличное видео. У нас дороги ужасные. Интересно сколько проедет с бесконечным троганьем и маневрами между ямами. Машина городская но в провинции пока эзс не развиты. Ты прав за этими авто будующее. В прошлом Дакаре электрический грузовик участвовал.
кому нужны электрички с большим пробегом берут другие модели, тот же болт, кону или теслу, как по мне лиф хороший городской вариант, но зимой конечно пробег падает очень сильно, но с каждым годом электромобилей становиться все больше, и через 5-10 лет будут различные варианты на бюджет и потребности.
У других тоже зимой падает пробег, там ещё расход энергии на подогрев батареи. На счёт того, что дальше лучше это ошибка, разнообразие будет, но дёшево, как и сейчас, можно будет взять отстой, что то путнее за большие бабки
@@ВоваСтатива-х8к конечно падает друг, но когда у машины запас 400-500, то снижение на 100км не так заметно когда у тебя пробег 150-200. А на счет подогрева так по мне пусть лучше расходуется на него чем идет большая деградация акума. Ну а на счет того что дальше не будет дешевле, будет это неизбежно, не может машина остаться в стоимости через 5-10 лет такой же, вот увидишь:)
@@BestVaper дружище, верно всё, но по диградации не все так радужно, литий стареет при любых условиях, меньше снижение даёт демферная емкость да и тосол может замкнуть банки при заводском браке(а у нас нет официалов) у меня на лифе 4-5% за год и 35 тыр пробега. Лиф дешевле в эксплуатации. Насчёт дешевизны, маркетологи не дремлют пару фишек и вот тебе три мульта, двс сейчас же не стоит шапку сухарей, даже занюханый киасолярис
@@ВоваСтатива-х8к да к сожалению те батареи что сейчас не очень надежны и долговечны, приходится работать с 18650, как они вообще живут с 13-15годов вообще хз, у меня максимум 2-3 года ходят элементы и начинают умирать, но технологии акумов тоже не стоят на месте будут появлятся в любом случае другие варианты.
@@BestVaper вот главная составляющая!! Сейчас будут супер конденсаторы, твердотельные,нано и бог его знает какие принимающие быстро заряд, 1000 км пробег или вообще будем летать... Отсюда и в будущем ценник будет космос, поэтому переберать литиевые электрокары трата денег. Сейчас тойота выходит с электро, а там по слухам элементы продуманые и чтобы войти в нишу, а это будет дебют, им нужен прорыв
Из опыта: Не правильный скоростной режим, низкое давление в шинах, режим печки "Авто" . Всё это так сильно сократило пробег. Должен был быть около 200.
Я включаю heat 16C даже при минус -14 и норм без шапки и тд мне тепло. Все зависит от температуры батареи еще если она ночует зимой на улице она меньше проедет)
Как водитель лифа ze0, скажу , что видео не плохое, согласен про жёсткий пи....шь прогноза, но каждый должен сам оценивать сколько он проезжает и где, мне например в нашем городе длинной 20 км., лифа 40 квт. будет хватать просто за глазищи, вам в Москве покупать лифа 40 это бред, ну или как минимум 62 кв. нужен. А пробег лифа 40 квт. в обычном режиме, без тапки в пол, будет вот такой - 200 км. лето, 150 км. осень-весна и 100 км. зима, если устраивает, бери и кайфуй...что я и планирую сделать
Здравствуйте, благодарю! И очень сильно понимаю что эксперименты можно делать только на личном примере и с самим собой, поэтому такое для семьи не куплю. ЛАЙК!
На Шевроле Вольт(гибрид) проездил полтора года,сейчас являюсь владельцем Ниссан Лиф 40КвТ 19 года,никаких проблем за семь месяцев эксплуатации не было,SOH батареи 99,7% пригнан с Европы, только положительные эмоции, По цене ремонта с автором не согласен,заезжал к знакомому владельцу автомагазина ,мониторили разные запчасти на данное авто,европеец по цене запчасти вменяемые.Американец в той же комплектации цена на запчасти в Три раза дороже! А на счет Теслы- Если и брать Теслу то только дизельную и на механике (шутка) Всем мирного неба. Будущее за электричками !!!😊
Вы же прекрасно понимаете, вождение электромобиля требует изменения психологии водителя. Не получится ездить бездумно и при этом экономить деньги. Вы расскажите про экономию в деньгах и про неприхотливости этого автомобиля. Nissan Leaf очень достойный автомобиль, нам в Одессе его хватает с головой. Но приходится платить за всё. Поэтому да нужно расчитывать пробег, нужно ездить аккуратно но зато какой-то кайфехать на электромобили. Без вибрации, без прогрева и всякой мозгоёб ки. Я выбираю электромобиль для поездок по городу и никакой другой
Денис, спасибо! Очень профессионально и полезно! Сказать, что я в ау..е - ничего не сказать! Твой ролик поставил крест на полуторагодовых метаниях по поводу "Лифа"! Ёпть, -2-0-2 градуса. Ниочем! У меня сейчас за окном -20! Да нафиг он нужен - сидеть как на раскаленной сковородке постоянно! Да ещё за такое баблище! (Я про конкретный ZE-1). А ещё у меня нет доступа к розетке 24/7. Это "пляски с бубнами" - переноска со второго этажа, далеко не всегда свободное место под окном...я думаю, кому надо 100+ км./день - есть ещё смысл "потанцевать". А мне - точно нет! Ещё раз - спасибо за грамотно сформулированные выводы! Лайчищще 🔥!!!
@Taras Vasylenko У вас - это в Украине? Что-то про провод мысль не закончена...А "у нас" - это в Западной Сибири. И сейчас такой, средненький морозец -23 С. А будет веселее... провод-проводом, а ещё и подогрев батареи...Я вот человек возрастной и так вот как представлю эти пляски: 7 с "копейками" утра, за окном от -34-х до -44-х...бежим отключаем переноску, сматываем задубевший зарядник, бежим назад, сматываем переноску...садимся, наверное, в теплую машину - ах да, снег! Надо ещё очистить снег! И поехали... Ещё раз повторюсь: при больших пробегах и каком-то среднем возрасте - возможно имеет смысл! В моем случае - нет! Однозначно, нет...
@Taras Vasylenko Ну теперь всё яснЕе. Про всех людей, которых вы перечислили, я знаю. В Якутии - Иван Винокуров. Я ж написал:" полуторогодовалых метаний...". Я хорошо "прокурил" тему...почти досконально. Ну никак...прям совсем никак! С моими-то пробегами в последние два года - 6800 да 6500 речь об экономии вообще не шла. Просто хотелось очутиться в XXI-м веке 😎.
То самое чувство когда твой лиф проезжает 900км на одной зарядке в -30 смотрю в окно всё с аккумуляторами бегают бензинки заводят 😂 а я просто вышел нажал на кнопку и поехал, кайф
У меня старенький Sportage,тоже ниче не ломается. Только капиталка двигуна 2т. ЯуРо бенза сожрал уже на все 10т. ЯуРо. А так-то тоже все хорошо,тепло и делать ничего ненадо!
Ох как все плохо то в этом видео :) Для начала - нормальное давление для лифа в колесах - 2.5! Это по мануалу, оно там должно быть такое, все что ниже не только уменьшает пробег, но и убивает резину. Вспоминаем машины с ДВС, там снижение давления на 0.1 дает повышение расхода на 1%, соответственно тут по 3% с каждого переднего колеса и по 5-7% с заднего (где то там было видно давление 1.9). По аналогии уже под 20% потери пробега. Конечно комплектация без подогрева руля и сидений это бред вообще, в японских ze1 везде есть подогревы передних сидений и руля, ОЧЕНЬ сильно помогают, до -5 можно вообще печку не включать. Ну и не знаю, есть ли в этой комплектации тепловой насос, если нет, то это тоже печаль :) Также 2% заряда на остатке это по факту процентов 10, еще ехать и ехать, у лифов в принципе паника начинается задолго до полной разрядки, он еще на прочерках потом км 10-15 проедет.
Минуточку! Я про своего Соула, когда говорю 200км, то всегда и всем поясняю, что по трассе, не торопясь, 80-90км/ч. Аж снял видео на эту тему ruclips.net/video/yFHAdxF2oVc/видео.html Когда спрашивают про город, то всегда отвечаю: Лето 150, зима 100. Так что не надо ля-ля)))
Езда на автомобиле доя меня удовольствие от скорости, комфорта передвижения, управления авто. А ехать вернее тошнить на электрокаре и думать как сэкономить на скорости на обогреве да на фиг оно надо. За обзор спасибо.
у каждого свои критерии выбора авто. У человека может быть ниссан лиф для езды на работу и по городу. Экономно и без проблем. А на природу, рыбалку и т.д. Хтрейл. Электрокары всё таки круто)))
приус в сравнении с лифом, хуйня галимая, купи короллу филдер за 400т.р. и не парься, там салон комфортее и больше в разы, чем в приусо-шлаке, расход тот же и бабла на бензиновые помои сэкономишь лет на 50!!! а лиф это другой уровень, выше и круче, сам 6 мес. катаюсь и кайфую как сука слон!!!
Чушь. Логинов морозит датчик чтобы не видели люди деградацию. Это близко к мошенничеству...бата его из-за херовых элементов греется и долго не проживёт. Вот так то
@@Евгений-ц9э штатный расчёт деградации заточен под оригинальные аккумуляторы. Поменяв аккумуляторы, смысла в штатных показаниях SOH нет. Морозь - не морозь, результат будет неправильным. Логинов взамен предлагает честную услугу проверки ёмкости - полный заряд и полный разряд. Только так и проверяют реальное состояние аккумуляторов, если хотят узнать точную ёмкость. Всё остальное - приблизительные методики, поэтому и происходят чудеса чудесные, когда при нещадной эксплуатации или с похолоданием SOH начинает расти.
Мой летний рекорд на 30кВт Лифе 184 км до черепашки,трасса скорость 70-80км/ч,мой зимний рекорд на 50% заряда 5,5км,город поездка по магазинам,машину не выключаем чтобы в салоне была жара,на улице минус 35,расходомер показывал 0,6км на 1кВт, вот это реальный расход который ещё никто не показывал.
Спасибо за видео! У меня 30-ка. Абсолютно с вами согласен. Летом все нормально и пробег соответствует остаточному пробегу, если не "топить". Зимой все наоборот. Против физики не попрешь. Емкость батареи при холоде сильно падает, да еще включить печку и остаточный пробег тает на глазах. Короче, зимой при минусовой температуре, при 100 % зарядке от остаточного пробега отнимайте 30...35% , а может и до 40% (при сильном морозе) и не ошибетесь при расчете дальности поездки.
Присматриваю лиф, как подлетный авто к метро. Пробег от дома до метро 40 км. Соответственно в день нужно проезжать не более 100 км. Вот гадаю, хватит ли такого лифа 40 квт. на 100 км в день зимой по трассе. Только если погода не минус 2, а минус 20. Или все же надо присматривать лиф с 62 квт. батареей?
Живу за городом 40 км, езжу в - 20 без проблем. Гаражное хранение, подогрев батареи, медленная зарядка. До черепашки не выкатывал, 180 км проезжаю. Сох 88℅автор в одном прав, это авто управляется ни как с ДВС.. Но в этом есть определённый кайф .
А какого года машина? Как-то маловат SOH для ZE1. Мне почему-то казалась что в ze1 деградация батареи будет поменьше чем в AZEO, тем более что заряжали на медленных зарядках в основном. Видимо нужно принять тот факт что первые 10% батареи уйдут в первые три года, независимо от условий эксплуатации.
Наоборот быстрее деградация, т.к. батарейка на 40квт в том же корпусе, где и 24 и 30. Греется поэтому сильнее, а перегрев ведет к более ускоренной деградации. Вот на 62 уже другой корпус, там с этим лучше обстоит дело. Но нигде в лифах нет системы охлаждения и подогрева штатной.
Так Тесла - это премиальные машины, поэтому и стоимость запчастей такая. А сломать можно что угодно - если талант есть) Есть люди, которые по-человечески к технике относятся и ничего у них не ломается.
Сам езжу на таком и кайфую! 76.85 здоровье батареи но пробег без эконома 230 заявленный с экономом 250+ проезжаю 200-210 с кондишкой и не чувствую себя ущербным! Так что автор мне твоё мнение кажется совсем не убедительным! Но все же спасибо ! Да и езжу ни как дедушка ! Кстати заметил что когда езжу в режиме Эко расход получается больше! Парадокс но факт(проверьте на своем, хотелось бы убедиться что не у меня одного так)! Поэтому не пользуюсь этим режимом так как не могу на урезанном авто двигаться😂
Вы правы, на данный момент электричка не каждому подходит , у лифа пробег небольшой, ауди, ягуар, тесла по цене оторваны от массового сегмента, но кроме больших городов с большими пробегами в России много компактных населенных пунктов где пробега лифа хватает. Посмотрите статистику, Москва при всех льготах и развитости инфраструктуры (относительно других регионов) не является лидером по количеству электромобилей.
Все новые технологии вначале дороги. Раньше о камере только фантазировали, теперь она встречается в каждой второй. Через 10-20 лет и гибриды будут каждой 2й
Добрый день подскажите а где можно купить Лиф 2 поколения ? В Москве с левым рулем ? И какая стоимость такого електрокара ??? Спасибо за ваше видео ! 🤘👌💪
Повторите тест с накаченными колесами 3 атм, и включенной рециркуляцией воздуха, вентилятор на 2 деления и 18 С. Из редка придется включать обдув лобовухи, так как начинает запотевать, если погода влажная. (Теплового насоса у меня нет, но по Лиф спаю, потребление тэнов, после прогрева салона, падает до 750 - 500 Ватт ) При - 5С у меня получилось проехать 193 км, до черепахи. SOH 91%
По мануалу 2,5 атм. Про рециркуляцию в инструкции именно Nissan не читал, но для всех других машин видел предупреждение, чтобы этот режим использовался только кратковременно. Людям же дышать нужно.
Владею зе1 🌿 уже больше года Летаю всегда в левой полосе, редко кто меня обганяет... Если ехать 130 то от 250км останется реальных 150км Тут для себя решает сам как ему ехать! И да вы забыли сказать если на бензине лететь 130 и более то там зарплата будет улетать в трубу! 😂😂😂
Для небольшого города 40-вушка уже то что надо, для больших городов не очень. Но 60-ка вышла, уже интереснее аппарат. Одна проблема у лифа - быстрая деградация батареи, могли бы уже менеджмент сделать, а так сам по себе аппарат отличный, а батарея всё портит. Если кто хочет электро в этот бюджет, посмотрите на Шевроле болт, запас хода больше, батарея практически вечная, но размер и внешность огорчает ((
@@АнатолийГончаров-б1ц разница у них в том, что на лифе нет ни подогрева, ни охлаждения батареи, максимально бюджетное исполнение батареи, поэтому батарея и быстро деградирует. На электромобилях, где батарея всегда находится в оптимальных температурных режимах декларация батареи значительно меньше. Но, с другой стороны, на лифе уже легко перебирают эти батареи, на ДВ тем более
Да все правильно считает он, считает используя данные собранные из предыдущего стиля водителя, поэтому если он ездил до 70 и "экономил" то будет показывать исходя из этого и да электричка не для всех это явно не для людей которые живут в квартирах.
Наверное самая лучшая электричка будет это nussan e-power? Но с увеличенной батареей и на пропане :) Это была б мечта а не автомобиль. большой пробег и динамика электрички.
"Там, где разрешено ехать 110 - ехать 130!" - это, вообще, нормально? Лиф - для вменяемых людей. А называть безопасную езду !тошниловкой"..... Ясно, спасибо🤣
всё зависит от: 1. печки, включена или нет 2. рельефа в городе, подъемы лиф не навидит 3. манеры вождения У меня летом расход 6,5 км.квт, т.е. 100 км. это около 15 квт. заряд 3,5 квт.час, вот и считай, 4 часа на зарядке и 100 км. под жопой, я считаю очень круто! Зимой конечно ситуация печальней, из-за печки, техже 15 квт. хватает в аккурат на 50 км.
@@santelloAC Мои выводы: владельцы электромобиля - то те у кого есть варианты обойтись без своего коня: помогут друзья, родители или второй автомобиль.
А что если расширить батарею? например заказать в китае приблизительные по номиналу аккумы и "наростить" батарею, скажем, до 80 кВт/ч, заняв место под задними сидениями?
С тех пор когда воткнул в него вторую бату и стал. Перегрев теперь исключен. Зимой 200 с печкой до минус 10. Ну и в мороз ниже 20ти 150 в тепле по любому проеду.
Что бы дольше проехать, лучше на быструю зарядку заехать. Ну и учиться ездить экономно. Самая эффективная скорость на Ниссан лиф - 40км/час(никому не советую так ездить!)
задумываюсь об електричке , подскажыте етот лиф оцынкован или нет , его ближайшый конкурент хендей аеник точно не оцынкован , толко капот алюминьевый. Новая машина думаю мало кому по карману , вот и задумываюсь о том что б не столкнутся с гнильем в будущем.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Жена ездит на Лифе 15 г в топовой комплектации, уже 145 тыс пробег. Поменяли колодки, диски, масло в редукторе, один ШРУС и втулки стабилизатора, и рулевая просится поменять втулки. Это всё. Смотрим чтобы купить что-то поновее и дальнобойнее за вменяемые деньги - ничего не находим. Или сильно дорого, или тесно и маленький багажник, или качество не очень, или бедная комплектация. Реально Лиф - удобная и оптимальная машина во всех вопросах, кроме батареи. Но появились самодельные батареи на 40-45 квт. И этот вопрос можно исправить. Всё остальное - комплектация, простор салона, ращмер багажника и т.д. - отличное сочетание по цене-качеству.
Тема электричек вас все же тоже зацепила ))). Мне нравиюятся ваши видео, они честные и правдоподобные. Это ваш дивиз и он правильный по жизни.
Для почти любого города "неМосковии" одного полного заряда хватит на 2 дня. Если будет возможность и лишние деньги, точно куплю лиф!
Правильно, и не надо никого слушать. Езжу 3 года, экономия в 20-30 раз но за счёт частного дома. Заряда хватает и на 3 дня.
это другое мышление и философия, кому не в кайф , ехай на заправку!)))
А если есть деньги ездить на заправку хоть каждый день и по полному баку?
@@Artew100 а удовольствие от езды на электро. В двс сажусь после лифа (в такси) и так херово становится. Двс вообще не едет...
@@Евгений-ц9э На лифе вы по трассе 80 км в час едите?
@@Artew100 когда надо проехать 300 то да. Когда надо 200 то 110
@@Евгений-ц9э Ну мне нужно по Украине 1100 в одну сторону ехать
1) Во-первых, у каждого продукта свое применение, и не нужно жаловаться, если вы выбрали неправильное решение.
Не нужно винит продукт если сам выбрал неправильное.
Ну, при резке хлеба вы берете нож не ножницы, не так ли? Ножницами тоже можно разрезать хлеб, но это сложно, правильно?
Каждый просто должен выбрать свой автомобиль в соответствии со своими потребностями, и тогда не придется жаловаться на то, что они не могут с электромобилем ехать так же, как автомобилем внутреннего сгорания.
2) Мне не кажется нормальным водить электромобиль экономя на тепле и ехать медленнее, чтобы дальше проехать, это нужно только в крайнем случае. Даже тогда это будет работать, только если вы вовремя поймете, что нужно начинать экономить, иначе польза будет все равно мала.
Я сразу же планирую проехать расстояние, на которое могу проехать с гарантией, независимо от того, что говорит машина, и тогда вы сможете проехать без стресса.
Например, производитель обвешает 300км, реально знаю, что я могу проехать около 240км. Ежедневно я планирую езду на 200км и 40км остаются как резерв чтобы доехать до другой зарядки.
результат обычно очень похож обеих ситуациях, если вы едете медленнее и замерзаете или едете нормально и дополнительно зарядите машину на несколько минут.
3) Кстати, я бы посоветовал вам сделать то же самое с машиной внутреннего сгорания, что вы делаете с электромобилем.
Попробуйте проехать обещанное производителем расстояние на своем автомобиле внутреннего сгорания.
Измерьте, насколько реально входит в топливном баке, налейте до верх, посчитайте, сколько км вы можете проехать на машине по паспорту, и попробуйте это расстояние проехать.
Как вы думаете проедете ли вы это расстояние?
Согласен , но на двс ты залил бензин и сразу поехал , а на электричке нужно ждать
@@yevgeniis.9620весь день катаюсь , ночью просто как телефон на зарядку ставлю, с утра полный бак, проезжаю мимо заправок и смеюсь какие там бешеные очереди и по 40 минут стоят и нюхают свой выхлоп, кайф просто, про цены на топливо вообще молчу, на бензине уходило 30.000рубдей в месяц, на электро дай бог 1000 выходит 😂
Лиф ze1 на этом заряде еще километров 20 бы проехал. Он специально врёт под конец, чтобы его побыстрее зарядили. Ориентироваться надо по soc из лиф спая. Сам вожу эти машины из Японии и знаю, что не всё так плохо. Рычаги по касарю евро и другие дорогие запчасти - это точно не про лиф. Подвеска от nissan juke, много что унифицировано с другими моделями nissan, всё остальное есть по доступным ценам во Владике. Если кого интересует подобный автомобиль с правым рулём, обращайтесь. Денису спасибо за видео на электротему.
Какая стоимость заказа nissan leaf ze1 62 ?
Контакты для связи можно?
А зачем нужна машина с правым рулём?
Уважаемый, вы проехали зимой на электромобиле 166 км. Какие у вас могут быть ещё вопросы? Вам этого мало? Вы что хотя бы проедьте за день это уже выше крыши если вы не таксист. Для обычного человека 100 км в день вполне достаточно в чем проблема?
Спасибо за видео!
Хороший обзор, но закончить его нужно было на розетке! А то теперь переживай за Вас, доедет, или нет...)
Мое мнение, двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое, сейчас и ближайшее время эра гибридов, ну а электро это скорое будущее
В мире- может быть. В России еще очень долго будут доминировать ДВС.
При такой цене они ещё не скоро придут на наш ры.
3 года не покупаю бензин. Сделал себе лифа с двойной батой суммарной емкостью 47квт. Езжу и кайфую.удачи всем
@@ЕщёОдин-н9о это зависит только от вас. Я решил что хватит покупать бензин и 3 года уже на лифе и очень мне нравится.
@@Евгений-ц9э А я купил в 2019 году,4 литра на мотоблок и 5 на бензопилу.
Я вот честно думал,что некоторые с головой дружат,а оказывается нет.Сядьте на дизель и залейте 2 литра и топите на всю,а потом "а чё мы так медленно едим?"Лиф зимой ест 4км на кВт,летом 6-7 и это при спокойном вождении.Эксплуатируете Теслу по " идеальным" дорогам,а потом в сервисе "сколько пробега? - 30 тысяч" Навезли битков собранных у дяди Васи,а потом ноете.Катайте гранту,Весту, калину Вот там качество,там комфорт!!!
В следующий раз поймают вашего Романа в Германии вот так вот поджатым к фуре (это же он так поджимался в Германии) штраф от 25€ до 400€ зависит от скорости, расстояния и от типа автодороги, на автобане понятно дороже.
А за что штраф то
@@voltcars9281 за не соблюдение дистанции, в данном случае как в видео, при скорости от 80 до 100, и дистанции около 5м-320€ штраф, 10м- 240€ , 15м-160€ ну т.д.
Электро автомобиль для города на небольшие растояния, и он подходит для частного сектора, если заряжать на электро заправках дорого нет смысла, ежжу на лифе два года на двс смотреть нехочу, за 72 тысячи поменял один раз масло в редукторе, по ходовке ничего, а этот ролик просто обосрать электрокары, да зимой пробег падает , но это не критично.
Все верно. Лиф это уже легенда. Надёжный верный друг. А когда ёмкость поднимаешь вообще класс. Я на катлах доп сделал. Теперь хрен за день выкатаешь)
@@Евгений-ц9э подробнее можно друг
@@prostor8049750 доп в багажнике на элементах catl 72ач
Я живу в Кракове и у меня заправки хоть в городе, хоть по трассам натыканы, как грязи. Садись и езжай, не парясь, хоть в Хорватию, хоть в Испанию. Про Германию с Францией я вообще молчу.
Да и в Украине их хватает, аж до самой российской границы. Дальше не ездил, но слышал, что с этим у вас беда.
@@andriifedchenko3584 краков самый грязный город Польши, кстати сочувствую вашей сборной и левандовскому...
Спасибо. Апатиты мурманская область, ежедневеый пробег 50-70км. Зима в среднем -10. Наверно стоит хорошо подумать прежде чем покупать.Ваше видео интересно.
Алексей Андреев смело можно брать! Уж 100 км со всеми печками нагрузками и быстрыми разгонами эта машина проедет по- любому
И всё равно за электромобилями будущее!
Хренудущее.Ничего ты из них не выжмешь из акб.Если только ядерный какой двигатель поставить.Все эти электрокары включая Теслу годятся лишь для того чтоб в деревне за хлебом в магазин сгонять и не больше
@@Zvezdec. спасибо что предупредил, пойду жигуль куплю
@@Zvezdec. Вообще-то уже изобретен реактивный эл. двигатель... который потребляет в 5ть раз меньше энергии чем традиционный... и он настолько мощный что для него делается коробка не с понижением передач а с повышением...
@@mehanik0205 ты бредишь
@Свой Нах лиф 500к стоит. Какие 3.5 раза? 😂😂
Денис ! Спасибо.
BMW I3 рулит 😁. Спасибо за видео! Все интересно в сравнении!
Идеальный автомобиль для города. 200 км по городу и у меня. Хватает на 2-4 дня. Зарядок в городе нет. Заряжаюсь от обычной розетки на работе.
При всех своих минусах отличная машина.
Редкий, правдивый обзор, спасибо авторам.
Не объективный, чувствуется что он с первых минут засерает то, чего не понимает
Если бы, если бы... А дети не спросили: папа, а откуда у тебя лишняя тысяча рублей взялась??? И тут папа ответил: дети, а это потому что мы едем на электромобиле, который зарядил ваш папа бесплатно. И парковки папа тоже не оплачивает, угадайте дети почему?! Но к сожалению, мы на 5 минут из-за этого дома окажемся позже...
Бред , и никаких плюсов не вижу , только гиморой
@@oleg-olehрабское мышлени просто капец
это в городе , а на трассе ехать 90-100 , или 160 , то есть разница и не в пяти минутах. Речь идет о Германии
Для кого боль, а для кого и экономия 80 к на топливе
Есть ещё один момент. Я втянулся в электрички. Нет желания топить по трассе. Едишь в полной тишине и комфорте на круизе, слушаешь книгу вот я заметил что вообще не устаю от дороги. На бензинке тоже стал медленней ездить.
При такой температуре за бортом, необходимо пользоваться тепловым насосом, который активируется кнопкой кондиционера. В автомате расход больше.
Александр Балагура нажимать кнопку кондиционера?
@@ПетрПетров-ю5э Да.
Вывод следующий. Ждём электрички с запасом хода 1000 км.👍👍👍
Такую купить вас жаба задавит!
Ну и чё купили,а денег не хватает.
И заряжать ее потом неделю?)
Всмысле с печкой??? А что случилось с подогревом руля и сидений?? Мне этого вполне хватало даже при -10
Денис привет, отличное видео. У нас дороги ужасные. Интересно сколько проедет с бесконечным троганьем и маневрами между ямами. Машина городская но в провинции пока эзс не развиты. Ты прав за этими авто будующее. В прошлом Дакаре электрический грузовик участвовал.
кому нужны электрички с большим пробегом берут другие модели, тот же болт, кону или теслу, как по мне лиф хороший городской вариант, но зимой конечно пробег падает очень сильно, но с каждым годом электромобилей становиться все больше, и через 5-10 лет будут различные варианты на бюджет и потребности.
У других тоже зимой падает пробег, там ещё расход энергии на подогрев батареи. На счёт того, что дальше лучше это ошибка, разнообразие будет, но дёшево, как и сейчас, можно будет взять отстой, что то путнее за большие бабки
@@ВоваСтатива-х8к конечно падает друг, но когда у машины запас 400-500, то снижение на 100км не так заметно когда у тебя пробег 150-200. А на счет подогрева так по мне пусть лучше расходуется на него чем идет большая деградация акума. Ну а на счет того что дальше не будет дешевле, будет это неизбежно, не может машина остаться в стоимости через 5-10 лет такой же, вот увидишь:)
@@BestVaper дружище, верно всё, но по диградации не все так радужно, литий стареет при любых условиях, меньше снижение даёт демферная емкость да и тосол может замкнуть банки при заводском браке(а у нас нет официалов) у меня на лифе 4-5% за год и 35 тыр пробега. Лиф дешевле в эксплуатации. Насчёт дешевизны, маркетологи не дремлют пару фишек и вот тебе три мульта, двс сейчас же не стоит шапку сухарей, даже занюханый киасолярис
@@ВоваСтатива-х8к да к сожалению те батареи что сейчас не очень надежны и долговечны, приходится работать с 18650, как они вообще живут с 13-15годов вообще хз, у меня максимум 2-3 года ходят элементы и начинают умирать, но технологии акумов тоже не стоят на месте будут появлятся в любом случае другие варианты.
@@BestVaper вот главная составляющая!! Сейчас будут супер конденсаторы, твердотельные,нано и бог его знает какие принимающие быстро заряд, 1000 км пробег или вообще будем летать... Отсюда и в будущем ценник будет космос, поэтому переберать литиевые электрокары трата денег. Сейчас тойота выходит с электро, а там по слухам элементы продуманые и чтобы войти в нишу, а это будет дебют, им нужен прорыв
Хорошее видео. Но если все время думать доеду или нет можно в дурку попасть
спасибо за честность..бесят фаны самокатов...лучший ролик
Из опыта: Не правильный скоростной режим, низкое давление в шинах, режим печки "Авто" . Всё это так сильно сократило пробег. Должен был быть около 200.
А как быть с печкой вроде режим авто самый энергоэффективный режим печки?
Я включаю heat 16C даже при минус -14 и норм без шапки и тд мне тепло. Все зависит от температуры батареи еще если она ночует зимой на улице она меньше проедет)
Как водитель лифа ze0, скажу , что видео не плохое, согласен про жёсткий пи....шь прогноза, но каждый должен сам оценивать сколько он проезжает и где, мне например в нашем городе длинной 20 км., лифа 40 квт. будет хватать просто за глазищи, вам в Москве покупать лифа 40 это бред, ну или как минимум 62 кв. нужен. А пробег лифа 40 квт. в обычном режиме, без тапки в пол, будет вот такой - 200 км. лето, 150 км. осень-весна и 100 км. зима, если устраивает, бери и кайфуй...что я и планирую сделать
Здравствуйте, благодарю! И очень сильно понимаю что эксперименты можно делать только на личном примере и с самим собой, поэтому такое для семьи не куплю. ЛАЙК!
Самое понятное видео про электрички. "Не нужна тебе такая машина" (С)
хороший автомобиль в семью. Для города отлично подходит.
На Шевроле Вольт(гибрид) проездил полтора года,сейчас являюсь владельцем Ниссан Лиф 40КвТ 19 года,никаких проблем за семь месяцев эксплуатации не было,SOH батареи 99,7% пригнан с Европы, только положительные эмоции,
По цене ремонта с автором не согласен,заезжал к знакомому владельцу автомагазина ,мониторили разные запчасти на данное авто,европеец по цене запчасти вменяемые.Американец в той же комплектации цена на запчасти в Три раза дороже!
А на счет Теслы-
Если и брать Теслу то только дизельную и на механике (шутка)
Всем мирного неба.
Будущее за электричками !!!😊
Вы же прекрасно понимаете, вождение электромобиля требует изменения психологии водителя. Не получится ездить бездумно и при этом экономить деньги. Вы расскажите про экономию в деньгах и про неприхотливости этого автомобиля. Nissan Leaf очень достойный автомобиль, нам в Одессе его хватает с головой. Но приходится платить за всё. Поэтому да нужно расчитывать пробег, нужно ездить аккуратно но зато какой-то кайфехать на электромобили. Без вибрации, без прогрева и всякой мозгоёб ки. Я выбираю электромобиль для поездок по городу и никакой другой
Денис, спасибо! Очень профессионально и полезно! Сказать, что я в ау..е - ничего не сказать! Твой ролик поставил крест на полуторагодовых метаниях по поводу "Лифа"! Ёпть, -2-0-2 градуса. Ниочем! У меня сейчас за окном -20! Да нафиг он нужен - сидеть как на раскаленной сковородке постоянно! Да ещё за такое баблище! (Я про конкретный ZE-1). А ещё у меня нет доступа к розетке 24/7. Это "пляски с бубнами" - переноска со второго этажа, далеко не всегда свободное место под окном...я думаю, кому надо 100+ км./день - есть ещё смысл "потанцевать". А мне - точно нет! Ещё раз - спасибо за грамотно сформулированные выводы! Лайчищще 🔥!!!
@Taras Vasylenko У вас - это в Украине? Что-то про провод мысль не закончена...А "у нас" - это в Западной Сибири. И сейчас такой, средненький морозец -23 С. А будет веселее... провод-проводом, а ещё и подогрев батареи...Я вот человек возрастной и так вот как представлю эти пляски: 7 с "копейками" утра, за окном от -34-х до -44-х...бежим отключаем переноску, сматываем задубевший зарядник, бежим назад, сматываем переноску...садимся, наверное, в теплую машину - ах да, снег! Надо ещё очистить снег! И поехали... Ещё раз повторюсь: при больших пробегах и каком-то среднем возрасте - возможно имеет смысл! В моем случае - нет! Однозначно, нет...
@Taras Vasylenko Ну теперь всё яснЕе. Про всех людей, которых вы перечислили, я знаю. В Якутии - Иван Винокуров. Я ж написал:" полуторогодовалых метаний...". Я хорошо "прокурил" тему...почти досконально. Ну никак...прям совсем никак! С моими-то пробегами в последние два года - 6800 да 6500 речь об экономии вообще не шла. Просто хотелось очутиться в XXI-м веке 😎.
То самое чувство когда твой лиф проезжает 900км на одной зарядке в -30 смотрю в окно всё с аккумуляторами бегают бензинки заводят 😂 а я просто вышел нажал на кнопку и поехал, кайф
:) спасибо.
Вы ехали из точки А(Дом) в точку В, планы поменялись и вы поехали в точку C.
Не едут изначально в точку А 😊
У меня старенький Sportage,тоже ниче не ломается. Только капиталка двигуна 2т. ЯуРо бенза сожрал уже на все 10т. ЯуРо. А так-то тоже все хорошо,тепло и делать ничего ненадо!
-2 это разьве холодно, если только для Африки. В -20 -30 бы испытали в нормальных зимних условиях
В африке от жары батарея нагреется и скоро сдохнет
Давление в колесах неправильно, 2.2 для Лифа это мало.
Вот и из-за этого проехал меньше прогноза ))
Верно, это примерно -20% к пробегу, должно быть 2,5. У меня расход 13,5 Кв на 100 км.
@@ДенисС-ю8л не только из-за этого, печкой тоже надо экономно пользоваться, +18 и 2 деления вентилятора
у меня на лх570 зимние шипы R20-3кг. лето R22-3,5кг, комфорт и расход радует.
Ох как все плохо то в этом видео :) Для начала - нормальное давление для лифа в колесах - 2.5! Это по мануалу, оно там должно быть такое, все что ниже не только уменьшает пробег, но и убивает резину. Вспоминаем машины с ДВС, там снижение давления на 0.1 дает повышение расхода на 1%, соответственно тут по 3% с каждого переднего колеса и по 5-7% с заднего (где то там было видно давление 1.9). По аналогии уже под 20% потери пробега. Конечно комплектация без подогрева руля и сидений это бред вообще, в японских ze1 везде есть подогревы передних сидений и руля, ОЧЕНЬ сильно помогают, до -5 можно вообще печку не включать. Ну и не знаю, есть ли в этой комплектации тепловой насос, если нет, то это тоже печаль :) Также 2% заряда на остатке это по факту процентов 10, еще ехать и ехать, у лифов в принципе паника начинается задолго до полной разрядки, он еще на прочерках потом км 10-15 проедет.
Зима... -2 ..серьёзно, у нас до -20 считается что еще тепло. Забайкалье.
@@Rikoshet1987 машине пофиг на влажность, для неё важна именно температура, влажность влияет на ощущение холода животными и людьми.
У нас до -40 доходит, лиф нормально себя чувствует, картонками и одеялами не накрываю)
@@ИванГельцер-п1и а чего его укрывать то ,там всё равно ничего не греется😄
Извиняюсь конечно, но -2 это холодно!? Wtf? Интересно узнать как она себя будет вести при -25 хотябы
Езда сзади за фурой это экономия на своей жизни, плюс водителя фуры подставляет. Машина интересная, ещё и левый руль.
А ещё камушками, песчинками повреждается ЛКП, стёкла, фары.
Минуточку! Я про своего Соула, когда говорю 200км, то всегда и всем поясняю, что по трассе, не торопясь, 80-90км/ч. Аж снял видео на эту тему ruclips.net/video/yFHAdxF2oVc/видео.html Когда спрашивают про город, то всегда отвечаю: Лето 150, зима 100. Так что не надо ля-ля)))
Езда на автомобиле доя меня удовольствие от скорости, комфорта передвижения, управления авто. А ехать вернее тошнить на электрокаре и думать как сэкономить на скорости на обогреве да на фиг оно надо. За обзор спасибо.
у каждого свои критерии выбора авто. У человека может быть ниссан лиф для езды на работу и по городу. Экономно и без проблем. А на природу, рыбалку и т.д. Хтрейл. Электрокары всё таки круто)))
Видос класс! Сделай обзор на приуса 15 года. Спасибо!
приус в сравнении с лифом, хуйня галимая, купи короллу филдер за 400т.р. и не парься, там салон комфортее и больше в разы, чем в приусо-шлаке, расход тот же и бабла на бензиновые помои сэкономишь лет на 50!!! а лиф это другой уровень, выше и круче, сам 6 мес. катаюсь и кайфую как сука слон!!!
Спасибо. Круто.
К Логинову за новой батареей. Батарея собирается из элементов, и по технологии превосходящих Ниссановские , и даже Тесла. 500км гарантировано!
Удачи.
в ниссане дебилы сидят впрочем как и в тесла,,,зато логинов крутой чувак,,,,насмешил
Похоже Логинов старательно расхваливает своё производство, думаю в реальности его батареи вызовут разочарование .
Чушь. Логинов морозит датчик чтобы не видели люди деградацию. Это близко к мошенничеству...бата его из-за херовых элементов греется и долго не проживёт. Вот так то
@@aleksandrp5631 абсолютно верно.
@@Евгений-ц9э штатный расчёт деградации заточен под оригинальные аккумуляторы. Поменяв аккумуляторы, смысла в штатных показаниях SOH нет. Морозь - не морозь, результат будет неправильным. Логинов взамен предлагает честную услугу проверки ёмкости - полный заряд и полный разряд. Только так и проверяют реальное состояние аккумуляторов, если хотят узнать точную ёмкость. Всё остальное - приблизительные методики, поэтому и происходят чудеса чудесные, когда при нещадной эксплуатации или с похолоданием SOH начинает расти.
Kia Miro или близнец hyinday E Kona, со старшей батарейкой 64kW и счастье станет ближе. И цены на запчасти мне кажется не такие конские, как у Теслы.
Киа Ниро. Не Миро.
Когда проблемы с возгоранием батарей решат модно подумать, а пока у Лифа за всю историю выпуска не было ни одного возгорания.
Значит однозначно брать. По 10000 отдавать за бензин в месяц непосильная роскошь
Мой летний рекорд на 30кВт Лифе 184 км до черепашки,трасса скорость 70-80км/ч,мой зимний рекорд на 50% заряда 5,5км,город поездка по магазинам,машину не выключаем чтобы в салоне была жара,на улице минус 35,расходомер показывал 0,6км на 1кВт, вот это реальный расход который ещё никто не показывал.
проблема не в электромобиле а в инфраструктуре по заправке для них
лайк! Все четко!
Спасибо за видео! У меня 30-ка. Абсолютно с вами согласен. Летом все нормально и пробег соответствует остаточному пробегу, если не "топить". Зимой все наоборот. Против физики не попрешь. Емкость батареи при холоде сильно падает, да еще включить печку и остаточный пробег тает на глазах. Короче, зимой при минусовой температуре, при 100 % зарядке от остаточного пробега отнимайте 30...35% , а может и до 40% (при сильном морозе) и не ошибетесь при расчете дальности поездки.
Про подогрев ввб слышали? А про автономку?
Хороший обзор
Присматриваю лиф, как подлетный авто к метро. Пробег от дома до метро 40 км. Соответственно в день нужно проезжать не более 100 км. Вот гадаю, хватит ли такого лифа 40 квт. на 100 км в день зимой по трассе. Только если погода не минус 2, а минус 20. Или все же надо присматривать лиф с 62 квт. батареей?
Живу за городом 40 км, езжу в - 20 без проблем. Гаражное хранение, подогрев батареи, медленная зарядка. До черепашки не выкатывал, 180 км проезжаю. Сох 88℅автор в одном прав, это авто управляется ни как с ДВС.. Но в этом есть определённый кайф
.
видел вашу езду..какие это пробки...+80кмч в городе,да это трасса!В городе средняя 20-25кмч!У нас точно!
лиф показывает пробег по последниму пробегу и расходу а если ты сел и поехал до того как ездил другой человек более экономичнее
Ждём пробег в минус 15-20
А у такого водителя этот пробег будет точно таким же, как и в этом видео.
Сними видео в -28 зимой сколько проехать можно
А у вас днём бывает такая температура?
@АнатолийГончаров-б1ц у нас в Красноярске бывает -40
@maysib4048 у нас в Хабаровске тоже. Я каждый день езжу, Соренто два раза за год заводил.
А какого года машина? Как-то маловат SOH для ZE1. Мне почему-то казалась что в ze1 деградация батареи будет поменьше чем в AZEO, тем более что заряжали на медленных зарядках в основном. Видимо нужно принять тот факт что первые 10% батареи уйдут в первые три года, независимо от условий эксплуатации.
Наоборот быстрее деградация, т.к. батарейка на 40квт в том же корпусе, где и 24 и 30. Греется поэтому сильнее, а перегрев ведет к более ускоренной деградации. Вот на 62 уже другой корпус, там с этим лучше обстоит дело. Но нигде в лифах нет системы охлаждения и подогрева штатной.
Для снижения веса аккумуляторы делают с применением более тонких компонентов, а результат меньшая долговечность.
@@vin8878 подогрев штатный бывает на некоторых рынках.
Разочарован.. Спасибо.
Так Тесла - это премиальные машины, поэтому и стоимость запчастей такая. А сломать можно что угодно - если талант есть) Есть люди, которые по-человечески к технике относятся и ничего у них не ломается.
Тесла премиальная🤦🏻♂️
Денис молодец, всё-таки i3 с генератором это лучший вариант.
@Taras Vasylenko не на 70 км, а на 150 км. А дальше залил бак по новой и дальше поехал и так до бесконечности.
Понятно, ждем еще 10 лет )
Сам езжу на таком и кайфую! 76.85 здоровье батареи но пробег без эконома 230 заявленный с экономом 250+ проезжаю 200-210 с кондишкой и не чувствую себя ущербным! Так что автор мне твоё мнение кажется совсем не убедительным! Но все же спасибо ! Да и езжу ни как дедушка ! Кстати заметил что когда езжу в режиме Эко расход получается больше! Парадокс но факт(проверьте на своем, хотелось бы убедиться что не у меня одного так)! Поэтому не пользуюсь этим режимом так как не могу на урезанном авто двигаться😂
Эко на гололёде удобно
ТЫ ПРАВ В ЭКО РЕЖИМЕ РАСХОД ПОЛУЧАЕТСЯ БОЛЬШЕ!!!
Вы правы, на данный момент электричка не каждому подходит , у лифа пробег небольшой, ауди, ягуар, тесла по цене оторваны от массового сегмента, но кроме больших городов с большими пробегами в России много компактных населенных пунктов где пробега лифа хватает. Посмотрите статистику, Москва при всех льготах и развитости инфраструктуры (относительно других регионов) не является лидером по количеству электромобилей.
Все новые технологии вначале дороги.
Раньше о камере только фантазировали, теперь она встречается в каждой второй. Через 10-20 лет и гибриды будут каждой 2й
в минус 2 можно только использовать подогрев руля и седений
У бомж комплектация без подогвов вообще
@@ВоваСтатива-х8к Leaf с когца 2012года даже всамой бедной S комплектации есть обогрев сидений и руля
@@evgenyivanov3630 Евгений, в ролике евроверсия второй комплектации, он же и говорит, что там этого нет. Подогрев руля начили с азеО
@@ВоваСтатива-х8к я посмотрел у него есть кнопочка включения подогрева руля
Да просто печку нужно на бензине поставить на авто
От запарожца )))
Да, автономку обычную на саляре
Все таки электродвигатель азео 13-15 года самые эффективные.. в плане экономии ввб-эхи
Согласен
Добрый день подскажите а где можно купить Лиф 2 поколения ? В Москве с левым рулем ?
И какая стоимость такого електрокара ???
Спасибо за ваше видео ! 🤘👌💪
Александр Белоус эта машина уехала в Нальчик за 1850 Потом её продали в Краснодар за 1900 тыс руб Ищите на Автору и на Авито
и чтобы расход бал меньше колёса нужно качать не мения 2,5кг а у вас 2,2,и одно2,1
По инструкции ровно 2,5 положено. Ни меньше, ни больше.
Повторите тест с накаченными колесами 3 атм, и включенной рециркуляцией воздуха, вентилятор на 2 деления и 18 С. Из редка придется включать обдув лобовухи, так как начинает запотевать, если погода влажная. (Теплового насоса у меня нет, но по Лиф спаю, потребление тэнов, после прогрева салона, падает до 750 - 500 Ватт ) При - 5С у меня получилось проехать 193 км, до черепахи. SOH 91%
По мануалу 2,5 атм. Про рециркуляцию в инструкции именно Nissan не читал, но для всех других машин видел предупреждение, чтобы этот режим использовался только кратковременно. Людям же дышать нужно.
Владею зе1 🌿 уже больше года Летаю всегда в левой полосе, редко кто меня обганяет...
Если ехать 130 то от 250км останется реальных 150км
Тут для себя решает сам как ему ехать!
И да вы забыли сказать если на бензине лететь 130 и более то там зарплата будет улетать в трубу! 😂😂😂
манера езды конечно решает. Автомобиль хороший. Ниссан правильно разрабатывает.
Ого цены!! Ого запчасти!!! Пойду куплю Крузак
Для небольшого города 40-вушка уже то что надо, для больших городов не очень. Но 60-ка вышла, уже интереснее аппарат. Одна проблема у лифа - быстрая деградация батареи, могли бы уже менеджмент сделать, а так сам по себе аппарат отличный, а батарея всё портит. Если кто хочет электро в этот бюджет, посмотрите на Шевроле болт, запас хода больше, батарея практически вечная, но размер и внешность огорчает ((
1℅ в год при пробеге 10000 км это большая деградация?
@АнатолийГончаров-б1ц для лифа норм
@iliyazh9270 а болта меньше? Я правда такую не видел на ДВ.
@@АнатолийГончаров-б1ц разница у них в том, что на лифе нет ни подогрева, ни охлаждения батареи, максимально бюджетное исполнение батареи, поэтому батарея и быстро деградирует. На электромобилях, где батарея всегда находится в оптимальных температурных режимах декларация батареи значительно меньше. Но, с другой стороны, на лифе уже легко перебирают эти батареи, на ДВ тем более
@iliyazh9270 на ДВ ещё нет очень перебирают, а вот подогрев батареи почти у каждого стоит.
Минус 2,тем более для свежей батареи это нормальные условия,я бы даже сказал ОТЛИЧНЫЕ!
Да все правильно считает он, считает используя данные собранные из предыдущего стиля водителя, поэтому если он ездил до 70 и "экономил" то будет показывать исходя из этого и да электричка не для всех это явно не для людей которые живут в квартирах.
Привет.И это в -2 166км..а в -20...-30 ?
Понятно дело нужно учитывать рельеф дороги, если по равнинам кататься то одно дело, а если через перевалы сдохнет там где нибудь, чисто за хлебом
Наверное самая лучшая электричка будет это nussan e-power? Но с увеличенной батареей и на пропане :) Это была б мечта а не автомобиль. большой пробег и динамика электрички.
-2 достаточно холодно))))
Отличная машина!
машина более чем достойная и можно смело назвать её народной)
"Там, где разрешено ехать 110 - ехать 130!" - это, вообще, нормально?
Лиф - для вменяемых людей. А называть безопасную езду !тошниловкой"..... Ясно, спасибо🤣
Сколько времени заряжать надо, чтоб проехать 100 км?
всё зависит от:
1. печки, включена или нет
2. рельефа в городе, подъемы лиф не навидит
3. манеры вождения
У меня летом расход 6,5 км.квт, т.е. 100 км. это около 15 квт. заряд 3,5 квт.час, вот и считай, 4 часа на зарядке и 100 км. под жопой, я считаю очень круто!
Зимой конечно ситуация печальней, из-за печки, техже 15 квт. хватает в аккурат на 50 км.
@@santelloAC Мои выводы: владельцы электромобиля - то те у кого есть варианты обойтись без своего коня: помогут друзья, родители или второй автомобиль.
Круть
Прогнозометр как обычно привирает)))) но все равно лиф кайф!
А что если расширить батарею? например заказать в китае приблизительные по номиналу аккумы и "наростить" батарею, скажем, до 80 кВт/ч, заняв место под задними сидениями?
Может лучше гибрид/бензин/дизель, а не мозгоклюйством заниматься.
В первом Лифе Е-педали не нахожу((
На счёт побегов согласен, накуя пенсионерить и экономить если в принципе авто для экономии, не понимаю
электричка для небольшого города , где у тебя розетка во дворе по ночному тарифу
А какой будет пробег не в - 2, а в -10 хотя бы?) 120-130 км?)
Такой же и будет
@@МаксимПанин-ц3э затраты энергии на печку будут больше, так что не факт
@@andreur1 проверенно не раз на собственном опыте
Средний запас хода зимой (-18°) при 80% батареи, будет 50-60 км с печкой и фарами. ☝️ Летом 70-80-90 км с кондеем и фарами
Вася Пупкин это у Лифа1 с батареей 24 кВт?
тесла 3 года. делал ничего. 120 тыщ. лиф жена 3 года. 50 тыщ. масло редуктора - 15 баксов и 3 до́ллара резинки дворников. точка. МЛ амг 350 12 год. пробег 25 тыщ - вложен ниссан лиф. так что не нуно ляля...
Согласен с вами, машины супер!
мне полне хватае лифа с ввб 40кВт/ч
С каких пор лиф стал полноценным электромобилем? Возьмите джак с полноценной климатикой батарей
С тех пор когда воткнул в него вторую бату и стал. Перегрев теперь исключен. Зимой 200 с печкой до минус 10. Ну и в мороз ниже 20ти 150 в тепле по любому проеду.
Что бы дольше проехать, лучше на быструю зарядку заехать. Ну и учиться ездить экономно. Самая эффективная скорость на Ниссан лиф - 40км/час(никому не советую так ездить!)
задумываюсь об електричке , подскажыте етот лиф оцынкован или нет , его ближайшый конкурент хендей аеник точно не оцынкован , толко капот алюминьевый. Новая машина думаю мало кому по карману , вот и задумываюсь о том что б не столкнутся с гнильем в будущем.
Не, пока на городской цикл с полным комфортом при - 30 на целый день не будет хватать, электро не рассматриваю.