Bonjour à tous. Je viens avec un problème qui me malmène depuis un bout de temps, je vous explique. J'ai un peugeot 308 de 2009 1.6 HDI 110 ch. Le problème à commencé il y'a environ un an. Par moment lorsque je démarre le véhicule tôt le matin, le moteur tourne environ une minute puis cale subitement, parfois accompagné du message suivant " Défaillance du système antipollution ". J'ai donc pensé qu'il s'agissait d'un problème de filtre à particule et je me suis rendu chez un monsieur pour nettoyer le FAB sauf qu'après diagnostic il m'a informé que le FAB n'était pas à l'origine du problème, et que le problème serait dû à un manque de pression ou de fuite dans le circuit d'alimentation. Je suis donc retourné chez mon mécanicien puis après vérification, il m'a informé qu'il fallait changer toutes les durrites qui mènent aux injecteurs y compris la pompe d'amorçage. Ce qui a été fait, sauf que le problème n'a pas été résolu. Donc au final le problème est le suivant : Après un long arrêt, environ six heures de temps ou plus, lorsque je démarre, le moteur tourne quelques secondes et puis celle, et ne repart qu'après des avoir longuement insisté, sauf que je décharge la batterie. Le mécanicien m'a indiqué que chaque fois, avant de démarrer, je dois actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devient toute dure ( sous pression ), et pour le moment ça marche, sauf que c'est très gênant. Maintenant je me pose des questions sur l'origine du problème. S'ils vous plaît, quelques saurait me donner des indices ? Merci de m'aider.
Salut, je suis pas un expert mais j’aurais à dire qu’il y a encore une fuite quelque part qui désamorce le système, la question est où est cette fuite ?🤔 Et vu que tu dis que toutes les durites on était chargé, est-ce que ça vient d’un injecteur qui se referme pas à 100%, qui laisserait le gasoil passer et donc un désamorçage du système ?
Bon après peut-être je dis de la mer**, mais là pour l’instant je vois pas, et j’imagine que le filtre à gasoil est neuf et normalement ça peut pas venir de avant la poire d’amorçage. Ou le joint sur le bouchon du réservoir, je sais que sur certaines voitures ça peut causer des problèmes.
@@slimaneghoumid5142 le mécano a changé toute la tuyauterie dans zone basse pression ( il m'a dit qu'il y avait une fuite ). Également changé le filtre à gasoil. Du coup le problème a disparu pendant un bon bout de temps, mais pas définitivement. Après un arrêt d'au moins 8h de temps, je dois actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devienne dur. C'est la méthode utilisée pour le moment en attendant de régler définitivement ce soucis.
Bonjour le lien pour se qui vous faut ((Tuyau de carburant de 5 m de diamètre - 8 mm de diamètre - Tuyau de carburant diesel - Tuyau diesel et eau amzn.eu/d/gA5zKfz)
Bonjour pour cette vidéo moi je trouve que ma voiture consomme plus que d'habitude c'est c3 1.4 hdi d'une 2013 veuillez me conseiller d'où sa viens svp merci
Bonjour, je suis pas un expert mais si j’étais à votre place, commencez par regarder si il y a des fuites ( traces de gasoil sous la voiture ) si ça c’est bon, ça peut être soit le filtre à air qu’il faudrait changer, faire une vidange, les injecteurs un peu encrassé ou le turbo.
@@adamfaittoutmerci beaucoup pour votre conseil c'est vrai je vais changer le filtre à air car je l'ai pas changé tout a fait d'accord avec vous merci encore et bonne soirée à vous
Salut à toi jai une 206 1.4 hdi qui ne démarre plus pendant un moment et plusieurs fois véhicule ce coupé en roulant et redémarré jusqu'à qu'il ne démarre plus dutout les durite rigide de gazoil on était remplacer aucun voyant moteur allumé Lors des symptômes je pense au capteur pmh tu en dis quoi ? Merci de t'a réponse ✌️
Salut, très dur de déterminer sans voir la voiture, mais je vais faire de mon mieux, si il n’y a pas d’air dans le système oui peut-être le PMH ( j’aurais juste à dire que normalement les capteurs soit il marche ou il marche pas mais c’est quelques choses qui coûte pas très cher) si c’est pas ça, la jauge d’essence qui ne marche plus et du coup t’as plus d’essence, tout les filtre à vérifier, la pompe et aussi la pompe à haute pression, des injecteurs un peu bouché ( mais je pense pas), ça c’est pour le côté que arriver d’essence, avec un problème côté essence normalement il faudrait regarder la pression au niveau des injecteurs. Bah écoute pour l’instant c’est tout ce que j’ai en tête si jamais je pense à quelques choses d’autres je te dirai, et aussi tiens moi au courant si tu peux merci et bon courage ✌️
@@adamfaittout le gazoil quand je pompe sa devient dure et sans bulle sa serait un problème de prise d'air je pense qu'elle démarrer au Star pilote elle impossible mêmes au Star pilote j'ai commandé le capteur pmh je vais commencer par ça la jauge dans le réservoir on et d'accord que ce n'est pas une pompe électrique car a la mise en contact il y a aucun bruit merci à toi 👍👌
Si la pompe devient dur ça veut dire que c’est rempli de gasoil mais si ça devient mou oui y a une prise d’air. Oui tu as raison il me semble qu’il n’y a pas de pompe dans le réservoir.
Bonjour et bon tutoriel…grâce à toi je suis sûre d’avoir une prise d’air ou un bouchon quel part !!! Peux tu m’aider s’il te plaît ? J’ai une 207 1,4 hdi et je suis récemment tombé en panne avec perte de régime moteur et voyant « système anti-pollution défaillant ». Au départ je me suis orienté vers catalyseur ou fap (mais pas de fap sur ce modèle je crois). Puis j’ai appuyer sur la poire d’amorçage diesel qui est molle et durcit très difficilement avec présence de bulle d’air sur la durite que tu montre en vidéo. Lorsque j’amorce la pompe la voiture redémarre puis elle cale au bout d’une minute ou deux et rebelote ! J’ai démonté le filtre à air regarder brièvement les durites qui passent derrière mais je ne vois rien d’endommager. Lorsque j’amorce la poire il me semble entendre quelque chose côté pompe à gasoil mais je ne l’ai pas démonté ! Peux tu m’aider stp ainsi que tout autre personne ayant les mêmes symptômes !!! Merci par avance.
Salut, si tu penses que c’est une prise d’air regarde très bien la durite qui va au filtre à gasoil ( moi j’avais rien vu au début) et quand tu pompe le bruit vient pas du filtre ? ( si oui c’est juste l’air) Et si tu vois aucun problème, l’autre jour je parlais avec un abonné qui avait un problème avec sa 207hdi et pour lui c’était la sonde PMH.
J'ai exactement le même soucis pourrais tu me donner le lien direct d'amazon pour la durite que tu as prise ainsi que les collier de serrage ? Merci beaucoup
Bonjour les liens pour se qui vous faut ((Tuyau de carburant de 5 m de diamètre - 8 mm de diamètre - Tuyau de carburant diesel - Tuyau diesel et eau amzn.eu/d/gA5zKfz)(VEGCOO 25 Pcs Collier de Serrage en Acier Inoxydable Collier de Serrage pour 6-12mm Collier de Serrage en Acier Inoxydable 304 Clip de Fixation de Conduite D'eau Domestique (25Pcs;6-12mm) amzn.eu/d/arr4cey)) après je tiens à vous dire que le tuyau de carburant ne va pas tenir aussi longtemps que l’original mais avec la longueur vous pouvez le rechange quand il se dégradera, celui que j’ai placé dans la vidéo va toujours bien pas de problème.
Effectivement je suis désolé je sais pas pourquoi ils ont pas fonctionné mais bon voilà les liens à nouveau ( ils devraient fonctionner) (VEGCOO 25 Pcs Collier de Serrage en Acier Inoxydable Collier de Serrage pour 6-12mm Collier de Serrage en Acier Inoxydable 304 Clip de Fixation de Conduite D'eau Domestique (25Pcs;6-12mm) amzn.eu/d/dFFuD8Z ) (Tuyau de carburant de 5 m de... www.amazon.fr/dp/B08WPX6FZ3?ref=ppx_pop_mob_ap_share )
Re bonjour et si vous voulez m’aider à continuer à faire mes vidéos vous pouvez utiliser mes liens Partenaire d’Amazon, merci Tuyau à carburant Collier
@@adamfaittout tu peux m envoyer un lien pour que jte envoi un video de mon moteur le bruit bizarre qui fait. La batterie est bon j ai branché le demarreur en direct avec le batterie impossible à démarrer.
Salut Adam, super vidéo ! J'ai également le même problème, des bulles d'air dans la durite... en pompant j'entend un léger sifflement sur le côté droit de ma voiture, au niveau de la "durite"/clips, mais je me suis rendu compte aujourd'hui qu'il s'agissais enfaite de mon filtre à gasoil ! quand je met mon doigt pour boucher la vis de purge, se bruit se stoppe... Que pourrais tu me dire par rapport à ca ?
Salut merci à toi 🙏, je vois pas de quelle vis de purge tu parles, mais si tu as le plein et y’a de l’air dans le système, ça veut dire que y’a de l’air qui rentre quelle que part, le garage Citroën m’a dit la durite que je change dans la vidéo est un point très commun de dégradation. Moi aussi j’entendais l’air qui circuler dans le filtre à gasoil, Ça peut être un problème avec le filtre gasoil, mais j’aurais à dire de jeter un coup d’œil à cette fameuse durites, car c’est pas très compliqué de l’enlever et regarder l’état. Puis si tu vois que la durites bon état peut-être commencé des potentielle fuite autour du filtre à gasoil. Si jamais besoin n’hésites pas à me recontacter surtout.
Tout le système, du moteur ? Ou vraiment tout le système jusqu’au réservoir ? Désolé pour une question un peu con mais vous avez de l’essence, sans seulement compter sur le compteur ou cas qu’il déconne
@@adamfaittout j’ai changer l’araignée complète et on a changer avant ça les joint injecteur bizarre elle démarre normalement avant la trop de bulle d’air
Non pas forcément, juste il un peu de temps pour que la pompe à haute pression arrive à sortir l’air du système. Est-ce que tu as du gasoil au niveau de la pompe à main ?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bonjour à tous.
Je viens avec un problème qui me malmène depuis un bout de temps, je vous explique.
J'ai un peugeot 308 de 2009 1.6 HDI 110 ch.
Le problème à commencé il y'a environ un an. Par moment lorsque je démarre le véhicule tôt le matin, le moteur tourne environ une minute puis cale subitement, parfois accompagné du message suivant " Défaillance du système antipollution ".
J'ai donc pensé qu'il s'agissait d'un problème de filtre à particule et je me suis rendu chez un monsieur pour nettoyer le FAB sauf qu'après diagnostic il m'a informé que le FAB n'était pas à l'origine du problème, et que le problème serait dû à un manque de pression ou de fuite dans le circuit d'alimentation. Je suis donc retourné chez mon mécanicien puis après vérification, il m'a informé qu'il fallait changer toutes les durrites qui mènent aux injecteurs y compris la pompe d'amorçage. Ce qui a été fait, sauf que le problème n'a pas été résolu.
Donc au final le problème est le suivant :
Après un long arrêt, environ six heures de temps ou plus, lorsque je démarre, le moteur tourne quelques secondes et puis celle, et ne repart qu'après des avoir longuement insisté, sauf que je décharge la batterie.
Le mécanicien m'a indiqué que chaque fois, avant de démarrer, je dois actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devient toute dure ( sous pression ), et pour le moment ça marche, sauf que c'est très gênant.
Maintenant je me pose des questions sur l'origine du problème.
S'ils vous plaît, quelques saurait me donner des indices ?
Merci de m'aider.
Salut, je suis pas un expert mais j’aurais à dire qu’il y a encore une fuite quelque part qui désamorce le système, la question est où est cette fuite ?🤔
Et vu que tu dis que toutes les durites on était chargé, est-ce que ça vient d’un injecteur qui se referme pas à 100%, qui laisserait le gasoil passer et donc un désamorçage du système ?
@@adamfaittout L'injecteur qui ne se referme pas complètement pourrait être une piste a suivre, je n'y avais pas pensé.
Bon après peut-être je dis de la mer**, mais là pour l’instant je vois pas, et j’imagine que le filtre à gasoil est neuf et normalement ça peut pas venir de avant la poire d’amorçage. Ou le joint sur le bouchon du réservoir, je sais que sur certaines voitures ça peut causer des problèmes.
J’ai exactement pareil avec ma 207 1.6 hdi 90cv a tu trouve le souci merci avance
@@slimaneghoumid5142 le mécano a changé toute la tuyauterie dans zone basse pression ( il m'a dit qu'il y avait une fuite ).
Également changé le filtre à gasoil.
Du coup le problème a disparu pendant un bon bout de temps, mais pas définitivement.
Après un arrêt d'au moins 8h de temps, je dois actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce qu'elle devienne dur. C'est la méthode utilisée pour le moment en attendant de régler définitivement ce soucis.
Merci beaucoup et chapeau bas je viens de suivre t'a méthode est sa à marcher merci beaucoup 😅
c'est de la basse pression pas de soucis ,pour la haute pression c'est des tubes en "fer".
Merci pour votre commentaire, c’est cool de partager l’info 👍
Salut tu n'es pas ingénieur mais tu sais utiliser ton cerveau l'ami. Très bien ce tuto !
Salut, merci beaucoup ça fait vraiment plaisir, et je suis content si ça vous a servi.
Merci pour la vidéo et pour l’info! 👍
Merci 😊
Merci,
Merci à toi 👍
👍👍👍👍
Salut, merci pour votre commentaire. Depuis la voiture va très bien, plus de problème.
Bravo
Merci
Bonjour ma voiture a le même prb, en suivant votre diag j'ai trouvé la panne, avez vous la ref de l'article amazon svp ? Merci
Bonjour le lien pour se qui vous faut ((Tuyau de carburant de 5 m de diamètre - 8 mm de diamètre - Tuyau de carburant diesel - Tuyau diesel et eau amzn.eu/d/gA5zKfz)
Salut jai un souci avec ma 206 1.4 hdi ellz se désamorce j'ai changé l araignée injecteur flitre a gasoil tuyau injecteur sa fait pareil
Salut, si c’est de l’air il faut trouver le point d’entrée, ou est-ce que c’est un problème d’arriver d’essence ?
Oui elle se désamorce a chaque je suis obligé de pompe pour quel démarre
Tu dois avoir un trou quelques part qui laisse rentrer l’air
Car tout les tuyaux son neuf
Sa peut être ou
Bonjour pour cette vidéo moi je trouve que ma voiture consomme plus que d'habitude c'est c3 1.4 hdi d'une 2013 veuillez me conseiller d'où sa viens svp merci
Bonjour, je suis pas un expert mais si j’étais à votre place, commencez par regarder si il y a des fuites ( traces de gasoil sous la voiture ) si ça c’est bon, ça peut être soit le filtre à air qu’il faudrait changer, faire une vidange, les injecteurs un peu encrassé ou le turbo.
@@adamfaittoutmerci beaucoup pour votre conseil c'est vrai je vais changer le filtre à air car je l'ai pas changé tout a fait d'accord avec vous merci encore et bonne soirée à vous
C’est avec plaisir, merci et bonne soirée à vous aussi.
Salut à toi jai une 206 1.4 hdi qui ne démarre plus pendant un moment et plusieurs fois véhicule ce coupé en roulant et redémarré jusqu'à qu'il ne démarre plus dutout les durite rigide de gazoil on était remplacer aucun voyant moteur allumé Lors des symptômes je pense au capteur pmh tu en dis quoi ? Merci de t'a réponse ✌️
Salut, très dur de déterminer sans voir la voiture, mais je vais faire de mon mieux, si il n’y a pas d’air dans le système oui peut-être le PMH ( j’aurais juste à dire que normalement les capteurs soit il marche ou il marche pas mais c’est quelques choses qui coûte pas très cher) si c’est pas ça, la jauge d’essence qui ne marche plus et du coup t’as plus d’essence, tout les filtre à vérifier, la pompe et aussi la pompe à haute pression, des injecteurs un peu bouché ( mais je pense pas), ça c’est pour le côté que arriver d’essence, avec un problème côté essence normalement il faudrait regarder la pression au niveau des injecteurs. Bah écoute pour l’instant c’est tout ce que j’ai en tête si jamais je pense à quelques choses d’autres je te dirai, et aussi tiens moi au courant si tu peux merci et bon courage ✌️
@@adamfaittout le gazoil quand je pompe sa devient dure et sans bulle sa serait un problème de prise d'air je pense qu'elle démarrer au Star pilote elle impossible mêmes au Star pilote j'ai commandé le capteur pmh je vais commencer par ça la jauge dans le réservoir on et d'accord que ce n'est pas une pompe électrique car a la mise en contact il y a aucun bruit merci à toi 👍👌
Si la pompe devient dur ça veut dire que c’est rempli de gasoil mais si ça devient mou oui y a une prise d’air. Oui tu as raison il me semble qu’il n’y a pas de pompe dans le réservoir.
@@adamfaittout ok merci a toi je vais changer le capteur pmh je verrai si ça redémarre je te tiens au courant merci ✌️👌
@@adamfaittout salut je donne des nouvelles capteur pmh remplacer elle a démarré au car detour c'était bien ça ✌️👌
Bonjour et bon tutoriel…grâce à toi je suis sûre d’avoir une prise d’air ou un bouchon quel part !!!
Peux tu m’aider s’il te plaît ?
J’ai une 207 1,4 hdi et je suis récemment tombé en panne avec perte de régime moteur et voyant « système anti-pollution défaillant ».
Au départ je me suis orienté vers catalyseur ou fap (mais pas de fap sur ce modèle je crois).
Puis j’ai appuyer sur la poire d’amorçage diesel qui est molle et durcit très difficilement avec présence de bulle d’air sur la durite que tu montre en vidéo. Lorsque j’amorce la pompe la voiture redémarre puis elle cale au bout d’une minute ou deux et rebelote !
J’ai démonté le filtre à air regarder brièvement les durites qui passent derrière mais je ne vois rien d’endommager.
Lorsque j’amorce la poire il me semble entendre quelque chose côté pompe à gasoil mais je ne l’ai pas démonté !
Peux tu m’aider stp ainsi que tout autre personne ayant les mêmes symptômes !!!
Merci par avance.
Salut, si tu penses que c’est une prise d’air regarde très bien la durite qui va au filtre à gasoil ( moi j’avais rien vu au début) et quand tu pompe le bruit vient pas du filtre ? ( si oui c’est juste l’air)
Et si tu vois aucun problème, l’autre jour je parlais avec un abonné qui avait un problème avec sa 207hdi et pour lui c’était la sonde PMH.
Ok je vais check cela dès demain et reposerait une réponse merci en tout k!!!
Et j’avais cela comme symptômes depuis quelques temps avant qu’elle tombe en panne:
ruclips.net/user/shortsvQX3TgAXl1s?feature=share
Le lien ne marche pas
Pourtant moi ça marche 👌
J'ai exactement le même soucis pourrais tu me donner le lien direct d'amazon pour la durite que tu as prise ainsi que les collier de serrage ? Merci beaucoup
Bonjour les liens pour se qui vous faut ((Tuyau de carburant de 5 m de diamètre - 8 mm de diamètre - Tuyau de carburant diesel - Tuyau diesel et eau amzn.eu/d/gA5zKfz)(VEGCOO 25 Pcs Collier de Serrage en Acier Inoxydable Collier de Serrage pour 6-12mm Collier de Serrage en Acier Inoxydable 304 Clip de Fixation de Conduite D'eau Domestique (25Pcs;6-12mm) amzn.eu/d/arr4cey)) après je tiens à vous dire que le tuyau de carburant ne va pas tenir aussi longtemps que l’original mais avec la longueur vous pouvez le rechange quand il se dégradera, celui que j’ai placé dans la vidéo va toujours bien pas de problème.
@@adamfaittout merci beaucoup par contre les liens ne sont pas bon ça m'ouvre une page d'erreur
Effectivement je suis désolé je sais pas pourquoi ils ont pas fonctionné mais bon voilà les liens à nouveau ( ils devraient fonctionner)
(VEGCOO 25 Pcs Collier de Serrage en Acier Inoxydable Collier de Serrage pour 6-12mm Collier de Serrage en Acier Inoxydable 304 Clip de Fixation de Conduite D'eau Domestique (25Pcs;6-12mm) amzn.eu/d/dFFuD8Z )
(Tuyau de carburant de 5 m de... www.amazon.fr/dp/B08WPX6FZ3?ref=ppx_pop_mob_ap_share )
Re bonjour et si vous voulez m’aider à continuer à faire mes vidéos vous pouvez utiliser mes liens Partenaire d’Amazon, merci
Tuyau à carburant
Collier
La quelle est la durite du retour celle transparante ou l'autre ?
Oui c’est bien ça, la transparente.
Bonjour sa fait quoi comme bruit au démarrage ? Le demarreur se lance.
Oui, juste le moteur ne démarrer pas, comme si il n’y avait plus d’essence.
@@adamfaittout tu peux m envoyer un lien pour que jte envoi un video de mon moteur le bruit bizarre qui fait. La batterie est bon j ai branché le demarreur en direct avec le batterie impossible à démarrer.
Oui envoie moi le lien de la vidéo et je jetterais un œil.
@@adamfaittout ruclips.net/video/m9LuWPtK0RM/видео.html
@@adamfaittout ruclips.net/video/m9LuWPtK0RM/видео.html
La durite fais combien de mm svp ?
Diamètre interne 8 mm, diamètre externe 14 mm
salut cette durite et bonne pour du gasoil?
Salut, oui cette durite est compatible avec le gasoil.
bonjour,
belle vidéo il s'agit de quel motorisation?
Bonjour merci beaucoup, c’est la 1.4hdi
Salut Adam, super vidéo !
J'ai également le même problème, des bulles d'air dans la durite... en pompant j'entend un léger sifflement sur le côté droit de ma voiture, au niveau de la "durite"/clips, mais je me suis rendu compte aujourd'hui qu'il s'agissais enfaite de mon filtre à gasoil ! quand je met mon doigt pour boucher la vis de purge, se bruit se stoppe...
Que pourrais tu me dire par rapport à ca ?
Salut merci à toi 🙏, je vois pas de quelle vis de purge tu parles, mais si tu as le plein et y’a de l’air dans le système, ça veut dire que y’a de l’air qui rentre quelle que part, le garage Citroën m’a dit la durite que je change dans la vidéo est un point très commun de dégradation. Moi aussi j’entendais l’air qui circuler dans le filtre à gasoil, Ça peut être un problème avec le filtre gasoil, mais j’aurais à dire de jeter un coup d’œil à cette fameuse durites, car c’est pas très compliqué de l’enlever et regarder l’état. Puis si tu vois que la durites bon état peut-être commencé des potentielle fuite autour du filtre à gasoil. Si jamais besoin n’hésites pas à me recontacter surtout.
Yes merci ! j'ai forcément une prise d'air quelques part, me reste plus cas trouvé où haha, je vais essayé de tout enlever et sortir les durites
j'ai changé tout le circuit à diésel impossible de réamorcer la voiture
la 'impossible d'avoir du gasoil dans le circuit prise d'air ?
Pas forcément, ça peut être la poire ( la pompe à main) qui est morte, normalement non mais manque de carburant, ou sinon oui une prise d’air
Mac Gyver!
😂
J'ai même problème .la voiture salume et quelques instants elle s'éteint puis elle salume pas
Salut, regarde cette durite ça peut être la cause.
Ma C3 ne veut pas démarrer
Bonjour, est-ce que vous avez pompé la pompe d’amorçage que je montre dans la vidéo ? Si oui est-ce que y’a des bulles d’air dans le le tuyau ?
Désolé mais je demande au cas ou, vous avez de la batterie ? Et quelle autre information vous pouvez me dire
Vasi repon la !
Vas-y abonne toi !
Non mais y’a des centaines de gens qui ont commenté mes vidéos, je répond et après plus jamais de réponse.
J’ai le même soucie bulle d’air impossible de démarré tout le système d’alimentation gasoil remplacer et même le filtre je c’est plus koi faire
Tout le système, du moteur ? Ou vraiment tout le système jusqu’au réservoir ? Désolé pour une question un peu con mais vous avez de l’essence, sans seulement compter sur le compteur ou cas qu’il déconne
@@adamfaittout j’ai changer l’araignée complète et on a changer avant ça les joint injecteur bizarre elle démarre normalement avant la trop de bulle d’air
Il doit avoir une prise d’air quelques part, je vais quand même y réfléchir et si je pense à quelques choses d’autres je reviens vers vous.
@@adamfaittout merci
Avez vous trouvez la panne ???
Bonjour, j ai une c3 1,h4 hdi j ai changé les injecteurs et l araignée mais quand je pompe pas de gasoil dans les tuyaux peu tu l aide stp merci
Salut, pas de gasoil côté araignée ou de partout y’a plus rien ?
Si c’est juste côté araignée, c’est normal c’est le côté haute pression y’a que la pompe qui peut remplir ces tuyaux.
Re côté araignée j ai beau pompe rien monte mais ça voudrai dire que la pompe a morte ??? Comment je pourrai faire stp
Non pas forcément, juste il un peu de temps pour que la pompe à haute pression arrive à sortir l’air du système.
Est-ce que tu as du gasoil au niveau de la pompe à main ?
Si la pompe à main c la poire à amorçage j ai rien du tt
Bonjour si je pompe la poire et pas gasoil ne sort ta une idée du problème ?
Salut, j’ai 3 raisons en tête, la poire ne fonctionne plus, plus de gasoil ou une grosse prise d’air.
@@adamfaittout la voiture à démarrer puis caler après le changement du filtre à gasoil je n'arrive pas redémarrer....
Il faut remplir le nouveau filtre de gasoil, du coup il faut pomper avec la poire jusqu’à qui est plus d’air dans le système.
@@adamfaittout je l'ai fais sa ne demarre tjr pas 😳😳😭😭
Y’a plus du tout d’air dans le système ? Si non il faut essayer à nouveau de démarrer pour enlever l’air du côté haute pression.