@@carsracing5901 si les prix ne grimpent pas, les modèles en état moyen seront acheté une bouchée de pain pour les amateurs ou ceux qui cherchent des pièces, comme depuis toujours.
Maintenant, on sait ce que ressentent les amateurs d'art quand des incultes qui sont devenus riche grâce au loto ou la télé-réalité achètent des tableaux.
Et ça permet aussi de sauver certains modèles qui sont restaurés et qui auraient fini a la casse sans cette augmentation du marché donc un mal mais aussi un bien
Dans la première moitié des années 80, des spéculateurs se sont jetés sur les voitures anciennes devenues "de collection". Mais l'engouement fut de courte durée, et des gens qui ont acheté des Aston Martin à 2 millions de francs se sont rapidement retrouvés avec une bagnole à 600000 balles. Moralité : acheter par passion et pas par spéculation.... Conseil d'un collectionneur de Delahaye : rouler peu mais souvent.
N.b N.b nbn. Nbnb. 'n. Le '.. Nb de. ',. Les deux.'. Il. Nbn Nbn,. Les nnb n. de, de.. Pas nb ', de b la. guerre. I. Le prix est. N. N N I. think n. N Il n n, ' et de. la.. cour 'cour.,' ' 'I.. N. ' de,. Nn. et n. de de 'de de de la. ''. Il b. Il. Il n Il n. Il. Il. b 'à.' and. 'is I, am not., sure I, , I b am not a good '. '. but. ,,! I. Nn. 'Nn 'I ''and I. don't want to., be be, but I don't want. to be.. to be ', to be.,!, I ''b, but I ' the 'way I feel. when, ''I '''. I n. Nn I ' n n
La voiture de collection doit rester avant tout un plaisir ! N’acheter jamais pour faire de la spéculation. Une voiture ne sera jamais rentable (sauf quelques exceptions), après il faut être, à mon sens, debile pour mettre 30k€ dans des 205 gti, 100k€ dans une alpine a110 et pourtant j’adore ces voitures. Il faut vivre par passion avant tout. Une voiture rentable serait de ne pas rouler avec, uniquement pour faire tourner le moteur et 5km par mois pour les trains roulants. Mais pour bien vendre, il faut avoir le carnet tamponné du constructeur et ça représente un coût important en plus de l’assurance. Et là pas sur d’être rentable …
Une deuche a 10 000 voir 12 000 euros,c 'est pas mieux ,je parle pas de R 4 L ,de toute façon,c 'est devenu un monde de fou Y qu'a aller faire un tour sur le bon coin
Suis d'accord, les prix sont fous! c'est une question d'offre et de demande ce n'est pas débile si on a les moyens. Ce qui est débile surtout c'est de payer 30K€ pour une voiture qui en vaudra la moitié dans 5 ans (C'est ce que font hélas beaucoup de gens en achetant des voitures neuves électriques ou 3 cylindres Turbo :-D )
Oui les prix se sont envolés et on voit pas mal de nouveaux propriétaires de 205 GTI qui ne savent pas changer 4 bougies et qui les gardent à l'abri car : " elles prennent de la valeur". Ils n'aiment pas ces voitures, ils aiment juste ce qu'elles coûtent actuellement. Je rêve que comme certains tracteurs de collection, leur côte s'effondrent quand elles seront toutes remises en vente. Cette frénésie a même atteint les mobylettes, des modèles moteurs bloqués et incomplets partent autour de 200-300€. J'ai il y a seulement quelques années récupéré les mêmes modèles a la poubelle ou dans les Granges pour rien ou pas grand chose.... Il y a bien de l'argent en France pour ce genre de choses.
c'est le sujet a la mode.......pour moi le vrai amateur c'est celui qui achete peu cher qui travail lui meme dessus qui à les ongles noir...pas le bobo qui se la pete juste a vincennes le dimanche matin avec sa doudoune montcler
Tout à fait d'accord avec vous j ai refait à neuf une Fiat x1/9 .Et une alpine à 310 v6 pack gt Et je garde pour ma retraite une lancia monte Carlos Et une matra bagheera jubilee ( acheté en 1984 c était ma première voiture ) je prend énormément de plaisir à les faire revivre ( les mains dans le camboie ) et qu'elle pied de pouvoir se balader avec une voiture qu'on connaît jusqu'au moindre boulon Je pense que la VRAIE passion commune est ça Et là valeur je m en fout complètement
J'adore, tu as un vendeur de voiture qui annonce 120.000eur pour une Type E et quelques minutes plus tard un journaliste qui annonce 60.000eur! Il y aussi je pense beaucoup de vendeur qui ont sus se faire du blé à gogo en rachetant au vrai prix, voir moins, et en faisant monter les prix de vente face à des gens plus intéressé par l'argent que l'objet. Il suffit de voir la Testarossa qui il y a 3 ou 4 ans approchait parfois les 200.000eur et maintenant on en trouve à moins de 100.000eur.
oui mais 120.000€ c'est état concours 60.000 c'est juste bon état et il ajoute "une restauration complète sur une type e c'est 60.000"..et comme par hasard 60.000+60.000 ça fait 120.000 cqfd!
Si on fait le calcul du coup d'un véhicule de collection en essence, assurance, entretien, pièces et réparation et divers... Non ce n'est pas une valeur refuge.
Vu qu'elles roulent peu, et vu la flambée des prix ces derniers temps, je confirme, malheureusement que c'est une valeur refuge. J'ai eu entre autre plusieurs 205 GTI, à une époque on les touchait pour rien... Aujourd'hui ce sont des machines simples à entretenir, solides, pieces simples à trouver pour la plupart et leur prix a totalement flambé. Oui c'est une valeur refuge malheureusement pour les amateurs.
@@JN2B valeur refuge mais qui ne durera pas forcément. Je rêve d'une R5 ALPINE TURBO bleue. Quand il sera difficile'de rouler en thermique je me pose la question de ce que voudront les youngtimers...
@@thomaslebouvier6481 La techno n'est pas encore vraiment mure. Et rouler à l'ethanol est aussi une possibilité. La rareté fait aussi le prix, et quand bien même, il y a des monuments qui perdurent. Exemple... Les maisons des années 30 ne correspondent plus aux normes actuelles et pourtant, elles valent un bras. Je ne dis pas que c'est absolument sans risque, mais à rouler en ancienne en se faisant plaisir, j'ai toujours au moins revu mon argent. Si on met 30k€ dans une audi, quelques années apres on n'a plus que 3k€ et une charette au gasoil. Pour moi même au delà de la spéculation, la "question, elle est vite répondue" 😂
8:32 " on a beaucoup plus de chance d'arriver à destination avec une Young qu'avec une voiture de collection". Teu teu teu teu. Les Young sont quasiment irrestaurables et les moteurs sont rarement refaits pour ne pas aborder les périphériques. Dès lors, pourquoi une Anglaises des années 60 ayant remporté moult courses et rallyes, dont on peut avoir TOUTES les pièces et qui, bien entendu, a eu au moins une restauration complète, pourquoi serait-elle subitement moins fiable ? C'est le contraire en réalité, la voiture classique est de plus en plus fiable et la Young de moins en moins.
Dans le reportage, Guilhem a participé plusieurs fois dans POA et a présenté sa très belle Lancia ainsi que sa superbe Clio Williams à Renaud Roubaudi. Sinon, la spéculation est un vrai problème et pour moi, les yougtimers sont autant touchés que les véhicules d'exception. Regardez une 205 GTI, il y a encore 10 ans, on pouvait encore en trouver une entre 5000 et 10000€ alors que maintenant, il faut mettre au moins 20.000€ pour espérer en avoir une. C'est indécent ! Pour ce qui est du passage où l'expert prétend qu'un jeune de 20-25 ans peut trouver une MGB entre 15.000 et 25.000€, c'est de moins en moins vrai car il faut que le jeune en question ait les moyens ou bien qu'il économise encore quelques années pour y parvenir. Sans parler de l'entretien et du reste qui ne sont pas gratuits...
Malheureusement l expression l argent qui dort dans le garage risque à l avenir de prendre tous son sens, quand le coco sera à 10 euros et les multiples interdictions de circulation
Le pire c'est les renault 8 gordini par rapport à sont prix de l'époque c'est un truc de fou 70.000 milles pour un bel exemplaire si il y a un histoire sportif deux fois plus 😕
Foutaise ,pour ma part ce n'est pas un placement, avec la monnaie de singe qui inondé les marchés, l'inflation qui montre son nez ,on pensera plutôt à remplir son frigo que manger les pneus, de son auto ,pensez aux années trente et pourtant je possède une innocenti cooper et une 2 CV camionnette, depuis 18 ans je cambouise et ce n'est pas pour spéculer et beaucoup de gens vendreront à perte pour faire face à la réalité
@@fredmasse6451 bonjour , pas entendu ce bruit mais après l élection présidentielle , les nouvelles taxes passent mieux . De ce que je sais on va s aligner sur le système allemand .
Bonjour . Pour les véhicules ayant plus de 30 ans et enregistrés en carte grise de collection il n'y aura aucune restriction de circulation ( et un contrôle technique périodique de 5 ans ) ,
Modèle a partir96 moins cher apre sa va s'envoler tigra corsa version 1 fiable moderne pour connaisseur y a pas que vw et les italiene fragile LOL et Renault Peugeot trop diffusée
Alors , la tu rêves. Ce sera le pied( ça l'est déjà) pour ceux qui aiment conduire et se faire plaisir. Mais je crois que nous n'avons pas les mêmes valeurs.ha.ha.
Si je confirme, une phase 2 le prix plancher est tombé à 5-6000€ y'a 10-11ans pour un exemplaire propre pas trop kilomètrée comme celle du proprio. Maintenance c'est 20-25 k€. Donc environ fois 4
Cette nostalgie des vielles bagnoles j'en peux plus vraiment arrettez de nous gaver avec des engins de l'ancien monde vivez avec votre époque envoyez tout ça à la casse faites du vélo pour pas émettre de nox co ou co2 plutôt que de vous attacher sentimentalement à ces tas de ferrailles d'arriérés
@@jenculegoogle2382 Bah tu devrais aimer les anciennes alors, elles sont largement plus légères que les voitures modernes. Faut te renseigner. J’ai l’impression que ton raisonnement n’a ni queue ni tête (!?) Aujourd’hui la mode c’est les SUV. Plus c’est gros, mieux c’est. Faut vivre avec son époque ?
@@EliteFetishist la seule hypothèse plausible si on se penche sur le cas de ce sinistre individu, c'est qu'il a du se faire tamponner son vélo par un "tas de ferraille d'arrièré" alors qu'il grillait un feu rouge. Malheuresement il a survécu.
Спорт
A tous les speculos!! Allez acheter des tableaux, des apparts, de la porcelaine, etc.... ET LAISSEZ-NOUS NOS BAGNOLES!!
Entièrement d’accord 👍👍👍
T’as entendu ce qu’ils ont dit pour la lancia !? Si les prix grimpent pas , personne ne les restaures et direction la casse
@@carsracing5901 si les prix ne grimpent pas, les modèles en état moyen seront acheté une bouchée de pain pour les amateurs ou ceux qui cherchent des pièces, comme depuis toujours.
@@noujak tu as raison ! Mais là c'est délirant ..
Maintenant, on sait ce que ressentent les amateurs d'art quand des incultes qui sont devenus riche grâce au loto ou la télé-réalité achètent des tableaux.
Quand les spéculateurs s'en mêlent...les passionnés en pâtissent.
Et ça permet aussi de sauver certains modèles qui sont restaurés et qui auraient fini a la casse sans cette augmentation du marché donc un mal mais aussi un bien
Quand elles descendront, elles seront alors bien restaurées ....😊
Dans la première moitié des années 80, des spéculateurs se sont jetés sur les voitures anciennes devenues "de collection". Mais l'engouement fut de courte durée, et des gens qui ont acheté des Aston Martin à 2 millions de francs se sont rapidement retrouvés avec une bagnole à 600000 balles. Moralité : acheter par passion et pas par spéculation.... Conseil d'un collectionneur de Delahaye : rouler peu mais souvent.
Je suis entièrement d'accord avec toi
N.b N.b nbn. Nbnb. 'n. Le '.. Nb de. ',. Les deux.'. Il. Nbn Nbn,. Les nnb n. de, de.. Pas nb ', de b la. guerre. I. Le prix est. N. N N I. think n. N Il n n, ' et de. la.. cour 'cour.,' ' 'I.. N. ' de,. Nn. et n. de de 'de de de la. ''. Il b. Il. Il n Il n. Il. Il. b 'à.' and. 'is I, am not., sure I, , I b am not a good '. '. but. ,,! I. Nn. 'Nn 'I ''and I. don't want to., be be, but I don't want. to be.. to be ', to be.,!, I ''b, but I ' the 'way I feel. when, ''I '''. I n. Nn I ' n
n
, Cf mail ''. Je,. Les. I nb 'b
B B
, Bonjour.
La voiture de collection doit rester avant tout un plaisir ! N’acheter jamais pour faire de la spéculation. Une voiture ne sera jamais rentable (sauf quelques exceptions), après il faut être, à mon sens, debile pour mettre 30k€ dans des 205 gti, 100k€ dans une alpine a110 et pourtant j’adore ces voitures.
Il faut vivre par passion avant tout.
Une voiture rentable serait de ne pas rouler avec, uniquement pour faire tourner le moteur et 5km par mois pour les trains roulants. Mais pour bien vendre, il faut avoir le carnet tamponné du constructeur et ça représente un coût important en plus de l’assurance. Et là pas sur d’être rentable …
Une deuche a 10 000 voir 12 000 euros,c 'est pas mieux ,je parle pas de R 4 L ,de toute façon,c 'est devenu un monde de fou Y qu'a aller faire un tour sur le bon coin
Suis d'accord, les prix sont fous! c'est une question d'offre et de demande ce n'est pas débile si on a les moyens.
Ce qui est débile surtout c'est de payer 30K€ pour une voiture qui en vaudra la moitié dans 5 ans
(C'est ce que font hélas beaucoup de gens en achetant des voitures neuves électriques ou 3 cylindres Turbo :-D )
Oui les prix se sont envolés et on voit pas mal de nouveaux propriétaires de 205 GTI qui ne savent pas changer 4 bougies et qui les gardent à l'abri car : " elles prennent de la valeur". Ils n'aiment pas ces voitures, ils aiment juste ce qu'elles coûtent actuellement.
Je rêve que comme certains tracteurs de collection, leur côte s'effondrent quand elles seront toutes remises en vente.
Cette frénésie a même atteint les mobylettes, des modèles moteurs bloqués et incomplets partent autour de 200-300€. J'ai il y a seulement quelques années récupéré les mêmes modèles a la poubelle ou dans les Granges pour rien ou pas grand chose....
Il y a bien de l'argent en France pour ce genre de choses.
c'est le sujet a la mode.......pour moi le vrai amateur c'est celui qui achete peu cher qui travail lui meme dessus qui à les ongles noir...pas le bobo qui se la pete juste a vincennes le dimanche matin avec sa doudoune montcler
Tout à fait d'accord avec vous j ai refait à neuf une Fiat x1/9 .Et une alpine à 310 v6 pack gt
Et je garde pour ma retraite une lancia monte Carlos
Et une matra bagheera jubilee ( acheté en 1984 c était ma première voiture ) je prend énormément de plaisir à les faire revivre ( les mains dans le camboie ) et qu'elle pied de pouvoir se balader avec une voiture qu'on connaît jusqu'au moindre boulon
Je pense que la VRAIE passion commune est ça
Et là valeur je m en fout complètement
J'adore, tu as un vendeur de voiture qui annonce 120.000eur pour une Type E et quelques minutes plus tard un journaliste qui annonce 60.000eur! Il y aussi je pense beaucoup de vendeur qui ont sus se faire du blé à gogo en rachetant au vrai prix, voir moins, et en faisant monter les prix de vente face à des gens plus intéressé par l'argent que l'objet.
Il suffit de voir la Testarossa qui il y a 3 ou 4 ans approchait parfois les 200.000eur et maintenant on en trouve à moins de 100.000eur.
oui mais 120.000€ c'est état concours 60.000 c'est juste bon état et il ajoute "une restauration complète sur une type e c'est 60.000"..et comme par hasard 60.000+60.000 ça fait 120.000 cqfd!
Oui j'ai toujours adoré cette Lancia HPE que l'on voyait rarement
Si on fait le calcul du coup d'un véhicule de collection en essence, assurance, entretien, pièces et réparation et divers... Non ce n'est pas une valeur refuge.
Vu qu'elles roulent peu, et vu la flambée des prix ces derniers temps, je confirme, malheureusement que c'est une valeur refuge. J'ai eu entre autre plusieurs 205 GTI, à une époque on les touchait pour rien... Aujourd'hui ce sont des machines simples à entretenir, solides, pieces simples à trouver pour la plupart et leur prix a totalement flambé. Oui c'est une valeur refuge malheureusement pour les amateurs.
@@JN2B valeur refuge mais qui ne durera pas forcément. Je rêve d'une R5 ALPINE TURBO bleue. Quand il sera difficile'de rouler en thermique je me pose la question de ce que voudront les youngtimers...
@@thomaslebouvier6481 La techno n'est pas encore vraiment mure. Et rouler à l'ethanol est aussi une possibilité. La rareté fait aussi le prix, et quand bien même, il y a des monuments qui perdurent. Exemple... Les maisons des années 30 ne correspondent plus aux normes actuelles et pourtant, elles valent un bras. Je ne dis pas que c'est absolument sans risque, mais à rouler en ancienne en se faisant plaisir, j'ai toujours au moins revu mon argent. Si on met 30k€ dans une audi, quelques années apres on n'a plus que 3k€ et une charette au gasoil. Pour moi même au delà de la spéculation, la "question, elle est vite répondue" 😂
@@JN2B n'ayant pas assez pour m'offrir mon Graal j'ai acheté par passion des vieilles motos et les motos suivent lenvolee des prix également.
@@thomaslebouvier6481 C'est super aussi ! J'adore les Ducati.
"en terme de placement je pense que c'est un peu mieux que l'immobilier", merci pour cette bonne blague monsieur 😂🤣
Vive les anciennes ! ❤️
Je collectionne les vieilles chaudières charbon et je les remet en état de marche aussi
La hausse sur les véhicules mais aussi l'augmentation sur certaines pièces... :(
"Stanislas et gonzague" ha ha ha . Caricatures d'eux meme...
8:32 " on a beaucoup plus de chance d'arriver à destination avec une Young qu'avec une voiture de collection".
Teu teu teu teu. Les Young sont quasiment irrestaurables et les moteurs sont rarement refaits pour ne pas aborder les périphériques.
Dès lors, pourquoi une Anglaises des années 60 ayant remporté moult courses et rallyes, dont on peut avoir TOUTES les pièces et qui, bien entendu, a eu au moins une restauration complète, pourquoi serait-elle subitement moins fiable ?
C'est le contraire en réalité, la voiture classique est de plus en plus fiable et la Young de moins en moins.
Les italiennes 😍😍😍
Dans le reportage, Guilhem a participé plusieurs fois dans POA et a présenté sa très belle Lancia ainsi que sa superbe Clio Williams à Renaud Roubaudi.
Sinon, la spéculation est un vrai problème et pour moi, les yougtimers sont autant touchés que les véhicules d'exception. Regardez une 205 GTI, il y a encore 10 ans, on pouvait encore en trouver une entre 5000 et 10000€ alors que maintenant, il faut mettre au moins 20.000€ pour espérer en avoir une. C'est indécent !
Pour ce qui est du passage où l'expert prétend qu'un jeune de 20-25 ans peut trouver une MGB entre 15.000 et 25.000€, c'est de moins en moins vrai car il faut que le jeune en question ait les moyens ou bien qu'il économise encore quelques années pour y parvenir. Sans parler de l'entretien et du reste qui ne sont pas gratuits...
toujours là les thermiques ? sauf si elles sont interdites....
Malheureusement l expression l argent qui dort dans le garage risque à l avenir de prendre tous son sens, quand le coco sera à 10 euros et les multiples interdictions de circulation
Bta et devenue rare comme les pièces il va galèrai
En collection on roulera en Peugeot VLV , dans le futur. ^^
Depuis quelque années l1a cote de la M3 e30 la toute première M3 a exploser imposible d'enyrouver une en bonne état en-dessous de 60 voir 70 000€
Le pire c'est les renault 8 gordini par rapport à sont prix de l'époque c'est un truc de fou 70.000 milles pour un bel exemplaire si il y a un histoire sportif deux fois plus 😕
Zfe les autos plus de 30 ans sont tranquilles jusqu’en 2024 et après ? Bim!
Salut . Tu veux bien développer ton «bim ! » stp ?
Après, on roulera quand même ! Bang.
Foutaise ,pour ma part ce n'est pas un placement, avec la monnaie de singe qui inondé les marchés, l'inflation qui montre son nez ,on pensera plutôt à remplir son frigo que manger les pneus, de son auto ,pensez aux années trente et pourtant je possède une innocenti cooper et une 2 CV camionnette, depuis 18 ans je cambouise et ce n'est pas pour spéculer et beaucoup de gens vendreront à perte pour faire face à la réalité
Enquête bâclée : il n y aura pas de restrictions pour les véhicules ayant plus de 30 ans . Il faudra juste demander une carte grise collection . .
Salut . Il y a un bruit qui court (taxes) pour les véhicules en CGC après 2023.
@@fredmasse6451 bonjour , pas entendu ce bruit mais après l élection présidentielle , les nouvelles taxes passent mieux . De ce que je sais on va s aligner sur le système allemand .
@@yvesmartinez1030
Bonjour
Merci pour ta réponse.
Le système Allemand consiste en quoi ?
Bonjour . Pour les véhicules ayant plus de 30 ans et enregistrés en carte grise de collection il n'y aura aucune restriction de circulation ( et un contrôle technique périodique de 5 ans ) ,
Une clio aussi cher qu’une Porsche 996 carrera 4
Modèle a partir96 moins cher apre sa va s'envoler tigra corsa version 1 fiable moderne pour connaisseur y a pas que vw et les italiene fragile LOL et Renault Peugeot trop diffusée
Lancia
Avec les zfe, l'électrification du parc automobile, bientôt plus personne n'en voudra de ces vieilles autos.
Disons que ça deviendra sans doute compliqué pour se déplacer...coût de l’essence et interdictions ou restrictions partout...
Alors , la tu rêves. Ce sera le pied( ça l'est déjà) pour ceux qui aiment conduire et se faire plaisir. Mais je crois que nous n'avons pas les mêmes valeurs.ha.ha.
Temps mieux sa fera la fortune des autres
williams prix par 4 n importe quoi
Si je confirme, une phase 2 le prix plancher est tombé à 5-6000€ y'a 10-11ans pour un exemplaire propre pas trop kilomètrée comme celle du proprio. Maintenance c'est 20-25 k€. Donc environ fois 4
En fait, il suffit d acheter autre chose, offre et demande. Ce que je fais
Cette nostalgie des vielles bagnoles j'en peux plus vraiment arrettez de nous gaver avec des engins de l'ancien monde vivez avec votre époque envoyez tout ça à la casse faites du vélo pour pas émettre de nox co ou co2 plutôt que de vous attacher sentimentalement à ces tas de ferrailles d'arriérés
@@EliteFetishist l'acier se recycle il faut des voitures légères et qui consomment peu pour diminuer les émissions
@@jenculegoogle2382 Bah tu devrais aimer les anciennes alors, elles sont largement plus légères que les voitures modernes. Faut te renseigner. J’ai l’impression que ton raisonnement n’a ni queue ni tête (!?) Aujourd’hui la mode c’est les SUV. Plus c’est gros, mieux c’est. Faut vivre avec son époque ?
@@EliteFetishist je collectionne uniquement les anciennes chaudière charbon et je les remet en état de marche
@@EliteFetishist la seule hypothèse plausible si on se penche sur le cas de ce sinistre individu, c'est qu'il a du se faire tamponner son vélo par un "tas de ferraille d'arrièré" alors qu'il grillait un feu rouge. Malheuresement il a survécu.
@@mg0138 cruel, mais juste