Первый вел был на заднем мотор колесе , год откатал и переделал на переднее ,для города и круглогодчной езды ,и особенно зимой удобно когда передок сам шкребёт а заднее крутишь ногами ,работает как полный привод. На заднем приаоде как в грязь так и в снег заднее колесо либо буксует ,либо сносит в сторону и потом больше толкаешь чем едишь.Повторю ,езда круглый год ,и задний привод проигрывает переднему.
Отличный велосипед ! Тоже купил дешёвенький велосипед, потихоньку начинаю переделывать под себя, на будущее планирую поставить мотор колесо. Люблю ваши обзоры, удачи в сборке нового велосипеда.
автору, спасибо за свой пример для других. Сам велосипедист,,уже к полтинику иду,колени на дальние дистанции уже не выдерживают,,,,взял набор 500 вт редукторный на свою старенькую Merida,,,зимой буду переоборудовать,,удачи вам!
Такой мотор на bmx 20 ободах и раме от японского скутера. Горная местность . На пятом году сменил комплект шестерен , т.к. один зуб сломался . Но по камням с грузом в гору - супер .
250 или 500 КПД думаю, примерно одинаковый, некоторая разница в весе. Однако очевидно, что у 500 изначально трансмиссия мощнее, что обеспечивает более долгий, без аварийный пробег. А что касается расхода, сколько ты ему позволишь, столько он и сожрет. Так что преимущества 500 очевидны. Более высокая механическая прочность, и более высокая электрическая.
Проблемы с математикой. Если батарея 20 Ач проезжает без педалей 60-70 км, то 10 Ач, совершенно очевидно, проедет не 15-20, а 30-35 км. У меня кстати стоит батарея примерно на 12 Ач, с педалями километров 80 проезжает. Но это я довольно тяжёлый. От веса седока пробег сильно зависит. Будь во мне килограмм 60, хватало бы на сотню минимум с педалями. Так что 10 Ач вполне приемлемая ёмкость батареи, если сильно на дальняк не ездить. В городском цикле хватает на несколько дней. В остальном в принципе всё верно, кроме того, что на переднее колесо слабые моторы тоже можно ставить. У меня стоит на переднем колесе, проблем никаких с разбиванием стаканов вилки нет. Но сейчас поставил бы на заднее, потому что спицы на мотор-колёах покрепче, а на заднее колесо больше нагрузка идёт. У меня там сумки висят. Но если без сумок, то моторы до 500 Вт без разницы на какое колесо ставить.
В своём двигателе менял опорные потшипники , шестерёнки кончились на тридцатой тысяче км!!! И, то, сам сломал. Смазку неразу не менял, смазка с завода, черного цвета пробег от тысячи в месяц, в год 10000,
Есть еще один вариант мотора - фрикционный (мотор от гироскутера опирается на переднее колесо велосипеда). К этому варианту присматриваюсь, поскольку у меня велосипед на осях и я не встречал мотор-колесо для осей. только под эксцентрик или гайки. Этот вариант позволит быстро электрифицировать любой велосипед, правда у него, как и у любого другого варианта, есть свои недостатки, а именно: быстрее изнашивается покрышка и внешний вид - на любителя. В отношении аккумулятора, то тут каждый решает сам, какого объема ставить, единственно, что могу рекомендовать, в качестве элементов питания выбирать lifepo4. Этот вариант самый безопасный (литий-ионные аккумуляторы могут самопроизвольно загореться) + деградируют медленнее, лет на 6-7 должно хватить.
Добрый день сейчас на Али появился интересный набор p.wheel мощность 250 ват 10 амперчасов, чем привлекателен что мотр и аккумулятор всё идёт в одном корпусе вес около 3 кг. И простейшая установка с креплением на подседельный штырь. Сам с августа собираю электровелосипед и возможно допустил пару ошибок это во первых взял переднее мотор колесо и во вторых взял на 500 ват. Пока не катал готовлюсь к следующему сезону.
Вообще не парься, переднее на 500 Ватт будет прекрасно работать. У меня такое. Езжу уже на нём лет 5. Одни плюсы. Кроме одного. Если сзади навесить сумки, то и толстые мотор-колёсные спицы лучше иметь на заднем. Обычные спицы 14g иной раз и ломаются под нагрузкой.
@@Leiba_fon_Katz добрый день у меня переднее и установлены спицы 3мм и так же перебрал заднее колесо на 3мм и промподшибники, а ещё у меня колонка рулевая на 1 дюйм переделал через хомуты на 1 1.8 дюйма так же из вибрейков переделал на дисковые тормоза
Отличный вариант. В таком виде вообще никаких проблем не будет. Надо себе тоже заднее на 3 мм спицы переделать, чтобы можно было сумки грузить по полной. Но пока руки не доходят. :)
Насчет брехни итд, вы откуда это узнали))? у меня кареточник ббсхд 52 вольта, 1800 ватт в пике, стоит планетарка альфина, цепь от бмх толщиной с палец, уже 3.5к, а не влазит еще 0.75 калибр, вот что значит поставил и забыл. Сантур штырь - мастхев, спасает позвоночник знатно, максималка 65кмч - ездил всего пару раз, стандартная скорость 30-35кмч, остальное от лукавого и не для велосипеда.
Вообще мотор 250вт имеет смысл ставить, если вы готовы помогать ему педалями, на крутых горках мощности может не хватить. Я себе поставил 350вт как помощник в педалировании. Амортизация на проблемных участках дороги достигается за счёт вставания с седла и пружинить ногами на педалях. Вилки-эластомерки мне достаточно, когда по асфальту ездил ставил ригидку стальную. А вот руль как у вас - джонс-бар оказался очень удобный для электрички, гораздо лучше чем райзер или палка.
Спасибо большое. Очень познавательно! Скажите пожалуйста, не интересовались, какой примерно вес всего этого доп. Оборудования? Редуктор, батарея, контроллер....
Вес у меня есть видео на канале где я взвешивал по отдельности всё.но скажу что батарея 20 ампер час мотор колесо 29 с мотором 500 ватт контроллер и дисплей весят вместе 16 кг .общий вес велосипеда сейчас 34 кг
Да не, карточный тоже норм, второй год езжу на электродвухподвесе заводском, ничего не рвется, на 250Вт мотора достаточно в большинстве случаев, где прям экстрим подъём затяжной, там да, будет ограничивать мощность через какое-то время электроника, но там набор был практически 2000м - с двумя батареями ездил, второй раз с подзарядкой по дороге до 70% - хватило одной батареи, правда заряжался 2 часа, нагрузка на мотор немаленькая выдалась) , батарея на 19Ач, на 100-120км по прямой смело хватает, если помогать педалями активно, единственно электроника как то глючила - мотор не запускался при нуле на улице - поменяли чип по гарантии и иногда на самой быстрой звезде проскакивает цепь, состояние её ещё можно ездить сказали в сервисе, ну и тросик дроппера ещё поменяли - при падении с великом в овраг, похоже, повредил)
Да он безграмотный же. Раздаёт советы абсурдные, всё на себя примеряя. Добрая половина всего им сказанного, вообще является противоположным реальности.
@@поехавший-4К Обмотка больше может жрать, а не жрёт. Это будет зависеть от кол-ва выполненной работы и КПД самого двигателя. Более мощный мотор будет жрать больше, только если в результате его установки начать активнее пользоваться тормозами и никак иначе. Потребление же контроллера будет зависеть от его КПД в том диапазоне мощностей в котором он используется и зависит от типа и качества схемотехники.
О:50 по 1:00 Зря вы гробите технику. Очень интересно было бы посмотреть на мотор отъездивший 5 тысяч км. Сам процесс разборки и обслуживания был бы очень полезный! У меня тоже такое. Ничего сложного в обслуживании! Лайк и подписка.
Технику я негроблю потому что по идее мотор колесу ничего не будет и за 20 тысяч км .там ломаться нечему по идее .но обслуживать мотор я всё-таки буду .уже заказал смазку для мотор колеса
@@поехавший-4К Спасибо. Я тоже заказал силиконовую. До этого мазал графитовой. Проехал более 1 тысячи км и зимой и летом . У меня фэтбайк полный привод. Посмотрю чего там.
Приветствую.я же в видео сказал .мотор колесо редукторное на 250-350 ватт батарею на 20 ампер час усилители дропаутов .в комплекте к мотор колесу идёт весь установочный комплект там и монитор и контроллер и проводка идёт ‼️на Али куча наборов разных
@@поехавший-4К У вас же спрашивают именно ваш вариант со ссылкой, а не левые наборы. Тем более по вашим же словам на Али нет этих усилителей чего-то там. Неужели трудно пару ссылок в описание кинуть и человеку об этом написать?
Есть две точки зрения такая как у вас преобладающая у большинства россиян а зачем датчик пас и датчики на тормозных ручках, когда есть курок газа? Есть и другая которая существует в Европе к примеру без ручки газа , но с датчиком пас и датчиками в тормозных ручках. Меня кстати датчик на тормозной ручке выручал несколько раз он сразу отключает подачу тока на мотор Не знаю но может курок газа и хорошо , но на тех наборах где нет дисплея и настраивается режимы ассистента. На наборах с дисплеем все работает и курок газа работает до той же скорости что и режимы в дисплее. Я езжу исключительно на ассистент и если хочется крутить , то крутишь педали и иногда вяло крутишь и все равно едешь. У меня набор 350 ватт 48вольт. Батарея 20ач. Считаю золотой серединой для тех кто хочет и педали покрутить и ехать на моторчике. Скорости в максимальке 35 км для велосипеда за глаза,особенно если учесть состояние большинства местных дорог в стране. Если нужна больше скорость то это уже не велосипед , а мопед . Тогда и смысла в педалях нет.
Вот это контент с белкой , как технично шлем скомунизнила. Она и с великом такое сотворить могла бы, так бы отошел на 10 минут за грибами , а потом электричку нигде не найти
@gen1gen67, у меня наоборот колени, и спина перестали болеть от покатушек на горном велосипеде, за лето наездил больше двух тысяч км. Электровелосипед купил этой весной в ДНС, проехал на нём 100км., и понял что рано пока переходить на электротягу, так что пока буду крутить педали. 🤝
@@1gen1gen67 у меня одно колено болело так, что ночью просыпался от боли, когда начал кататься на велосипеде , то первые 500км кое-как наездил, думал уже бросать это занятие, дальше стало легче , сейчас 20-30км в день проезжаю легко, мой возраст 59лет.
Моё скромное ИМХО: 1) В жеппу задние мотор-колеса: тянущее колесо не раз вас выручит на песке и грязи, в снегу; 2) 250 вт будет мало, если вы не пенсионер; 3) Усилители дропаутов ставьте в любом случае, хотя бы один; 4) Кареточные м-к дерьмо однозначно; 5) Аккумулятор меньше 12 а/ч не берите, будет не хватать гарантированно; 6) Лучше двухподвес. Иначе позвоночник неизбежно однажды высыпется в трусы.
Первый вел был на заднем мотор колесе , год откатал и переделал на переднее ,для города и круглогодчной езды ,и особенно зимой удобно когда передок сам шкребёт а заднее крутишь ногами ,работает как полный привод. На заднем приаоде как в грязь так и в снег заднее колесо либо буксует ,либо сносит в сторону и потом больше толкаешь чем едишь.Повторю ,езда круглый год ,и задний привод проигрывает переднему.
я на проволоке белые грибы на улице под навесом сушил))) белка перекусила и уташила все грибочки))))
Ну что, ждемс продолжения!)))) удачи вам!
Спасибо 🤜🔥🤛
Отличный велосипед ! Тоже купил дешёвенький велосипед, потихоньку начинаю переделывать под себя, на будущее планирую поставить мотор колесо. Люблю ваши обзоры, удачи в сборке нового велосипеда.
Спасибо 🤜🔥🤛 вам тоже удачи в сборке ‼️
автору, спасибо за свой пример для других. Сам велосипедист,,уже к полтинику иду,колени на дальние дистанции уже не выдерживают,,,,взял набор 500 вт редукторный на свою старенькую Merida,,,зимой буду переоборудовать,,удачи вам!
Такой мотор на bmx 20 ободах и раме от японского скутера. Горная местность . На пятом году сменил комплект шестерен , т.к. один зуб сломался . Но по камням с грузом в гору - супер .
250 или 500 КПД думаю, примерно одинаковый, некоторая разница в весе. Однако очевидно, что у 500 изначально трансмиссия мощнее, что обеспечивает более долгий, без аварийный пробег. А что касается расхода, сколько ты ему позволишь, столько он и сожрет. Так что преимущества 500 очевидны. Более высокая механическая прочность, и более высокая электрическая.
С этим согласен
Проблемы с математикой. Если батарея 20 Ач проезжает без педалей 60-70 км, то 10 Ач, совершенно очевидно, проедет не 15-20, а 30-35 км. У меня кстати стоит батарея примерно на 12 Ач, с педалями километров 80 проезжает. Но это я довольно тяжёлый. От веса седока пробег сильно зависит. Будь во мне килограмм 60, хватало бы на сотню минимум с педалями. Так что 10 Ач вполне приемлемая ёмкость батареи, если сильно на дальняк не ездить. В городском цикле хватает на несколько дней.
В остальном в принципе всё верно, кроме того, что на переднее колесо слабые моторы тоже можно ставить. У меня стоит на переднем колесе, проблем никаких с разбиванием стаканов вилки нет. Но сейчас поставил бы на заднее, потому что спицы на мотор-колёах покрепче, а на заднее колесо больше нагрузка идёт. У меня там сумки висят. Но если без сумок, то моторы до 500 Вт без разницы на какое колесо ставить.
Я в школе не учился
Удачи в сборке нового вела 👍
Спасибо 🤜🔥🤛
В своём двигателе менял опорные потшипники , шестерёнки кончились на тридцатой тысяче км!!! И, то, сам сломал. Смазку неразу не менял, смазка с завода, черного цвета
пробег от тысячи в месяц, в год 10000,
Чётко
Есть еще один вариант мотора - фрикционный (мотор от гироскутера опирается на переднее колесо велосипеда). К этому варианту присматриваюсь, поскольку у меня велосипед на осях и я не встречал мотор-колесо для осей. только под эксцентрик или гайки. Этот вариант позволит быстро электрифицировать любой велосипед, правда у него, как и у любого другого варианта, есть свои недостатки, а именно: быстрее изнашивается покрышка и внешний вид - на любителя. В отношении аккумулятора, то тут каждый решает сам, какого объема ставить, единственно, что могу рекомендовать, в качестве элементов питания выбирать lifepo4. Этот вариант самый безопасный (литий-ионные аккумуляторы могут самопроизвольно загореться) + деградируют медленнее, лет на 6-7 должно хватить.
Добрый день сейчас на Али появился интересный набор p.wheel мощность 250 ват 10 амперчасов, чем привлекателен что мотр и аккумулятор всё идёт в одном корпусе вес около 3 кг. И простейшая установка с креплением на подседельный штырь. Сам с августа собираю электровелосипед и возможно допустил пару ошибок это во первых взял переднее мотор колесо и во вторых взял на 500 ват. Пока не катал готовлюсь к следующему сезону.
p.wheel это который колесо через прижимной ролик крутит, видимо? Полная фигня. Что с ним будет, если заехать в грязь?
Вообще не парься, переднее на 500 Ватт будет прекрасно работать. У меня такое. Езжу уже на нём лет 5. Одни плюсы. Кроме одного. Если сзади навесить сумки, то и толстые мотор-колёсные спицы лучше иметь на заднем. Обычные спицы 14g иной раз и ломаются под нагрузкой.
@@Leiba_fon_Katz добрый день у меня переднее и установлены спицы 3мм и так же перебрал заднее колесо на 3мм и промподшибники, а ещё у меня колонка рулевая на 1 дюйм переделал через хомуты на 1 1.8 дюйма так же из вибрейков переделал на дисковые тормоза
Отличный вариант. В таком виде вообще никаких проблем не будет. Надо себе тоже заднее на 3 мм спицы переделать, чтобы можно было сумки грузить по полной. Но пока руки не доходят. :)
Насчет брехни итд, вы откуда это узнали))? у меня кареточник ббсхд 52 вольта, 1800 ватт в пике, стоит планетарка альфина, цепь от бмх толщиной с палец, уже 3.5к, а не влазит еще 0.75 калибр, вот что значит поставил и забыл. Сантур штырь - мастхев, спасает позвоночник знатно, максималка 65кмч - ездил всего пару раз, стандартная скорость 30-35кмч, остальное от лукавого и не для велосипеда.
bmx-овая цепь - это цепь от синглспида, она при безмоторном использовании пройдёт тыщ 15
Спасибо. Воспользуюсь вашим опытом. Пока своими ножками справляюсь).
Ну не знаю из более мощного менее мощный можно сделать на раз - впаять один резистор.
задние внутренности колеса не ремонитровал еще ? именно механизм трещотки задних звездочек. У меня стерлась собачка кпаходу и внутри кассеты за 1500км
Нет не ремонтировал .у меня стоит под трещетку мотор
Доброго дня, я первый сезон ездию (7 месяцев) - мотор у меня тоже редукторный, но 350 Вт. Проехал 6000 км... тоже мотор не обслуживал пока что
По идее там обслуживать и нечего .только шестерни смазать и всё
У меня обгонная муфта после 3000 за один сезон пробуксовывать стала. Шестерням ничего не стало.@@поехавший-4К
Вообще мотор 250вт имеет смысл ставить, если вы готовы помогать ему педалями, на крутых горках мощности может не хватить. Я себе поставил 350вт как помощник в педалировании. Амортизация на проблемных участках дороги достигается за счёт вставания с седла и пружинить ногами на педалях. Вилки-эластомерки мне достаточно, когда по асфальту ездил ставил ригидку стальную. А вот руль как у вас - джонс-бар оказался очень удобный для электрички, гораздо лучше чем райзер или палка.
На счёт руля согласен полностью.джонс бар руль огонь 🔥 насчёт 250 ватт для города самое то
У меня 250w, мне за глаза)
Есть люди не молодые и за сто кг! Есть рельеф типа Сочи. В таких условиях батарею высадить легче
Спасибо большое. Очень познавательно! Скажите пожалуйста, не интересовались, какой примерно вес всего этого доп. Оборудования? Редуктор, батарея, контроллер....
Вес у меня есть видео на канале где я взвешивал по отдельности всё.но скажу что батарея 20 ампер час мотор колесо 29 с мотором 500 ватт контроллер и дисплей весят вместе 16 кг .общий вес велосипеда сейчас 34 кг
Да не, карточный тоже норм, второй год езжу на электродвухподвесе заводском, ничего не рвется, на 250Вт мотора достаточно в большинстве случаев, где прям экстрим подъём затяжной, там да, будет ограничивать мощность через какое-то время электроника, но там набор был практически 2000м - с двумя батареями ездил, второй раз с подзарядкой по дороге до 70% - хватило одной батареи, правда заряжался 2 часа, нагрузка на мотор немаленькая выдалась) , батарея на 19Ач, на 100-120км по прямой смело хватает, если помогать педалями активно, единственно электроника как то глючила - мотор не запускался при нуле на улице - поменяли чип по гарантии и иногда на самой быстрой звезде проскакивает цепь, состояние её ещё можно ездить сказали в сервисе, ну и тросик дроппера ещё поменяли - при падении с великом в овраг, похоже, повредил)
Впервые попал на ваше видео подскажите по гидроизоляции .
Гидроизоляция чего?
@DervishDreambook контролера и мотора
при какой минимальной температуре воздуха используете батарею ?
До минус 5
Какой шлем посоветуетте на эл.велосипед?
Может я чего не понимаю, но как проектная мощность колеса влияет на расход батареи? Работа совершается та же самая же
Да он безграмотный же. Раздаёт советы абсурдные, всё на себя примеряя. Добрая половина всего им сказанного, вообще является противоположным реальности.
@@yaroslavzzz5593 мы все тут учимся, не надо так, в большинстве вопросов я его поддерживаю.
Влияет .там обмотка больше и контроллер больше жрёт энергии
@@поехавший-4К Обмотка больше может жрать, а не жрёт. Это будет зависеть от кол-ва выполненной работы и КПД самого двигателя. Более мощный мотор будет жрать больше, только если в результате его установки начать активнее пользоваться тормозами и никак иначе. Потребление же контроллера будет зависеть от его КПД в том диапазоне мощностей в котором он используется и зависит от типа и качества схемотехники.
@@поехавший-4К это же кайф, когда есть возможность понаваливать! Экономить батарею скучно.
А почему без крыльев?
Колхозно😂😂😂
О:50 по 1:00 Зря вы гробите технику. Очень интересно было бы посмотреть на мотор отъездивший 5 тысяч км. Сам процесс разборки и обслуживания был бы очень полезный! У меня тоже такое. Ничего сложного в обслуживании! Лайк и подписка.
Технику я негроблю потому что по идее мотор колесу ничего не будет и за 20 тысяч км .там ломаться нечему по идее .но обслуживать мотор я всё-таки буду .уже заказал смазку для мотор колеса
@@поехавший-4К Спасибо. Я тоже заказал силиконовую. До этого мазал графитовой. Проехал более 1 тысячи км и зимой и летом . У меня фэтбайк полный привод. Посмотрю чего там.
@@Саша-ч5э я не силиконовую заказал а специальную .силикон не рекомендуется
А Фетбайк себе собрать решил, чтобы зимой гонять на нем? Или просто что -то новое хочется попробовать?
И зимой ездить и хочется что то новое собрать
Зимой для меня лучше на обычном, так теплее 😊. На электро я мерзну. 11км до погреба с картошкой.
Можешь написать,
что именно нужно купить
прям по пунктам
Или ссылки на али.
Амортизация не нужна, только помощник
Приветствую.я же в видео сказал .мотор колесо редукторное на 250-350 ватт батарею на 20 ампер час усилители дропаутов .в комплекте к мотор колесу идёт весь установочный комплект там и монитор и контроллер и проводка идёт ‼️на Али куча наборов разных
@@поехавший-4К У вас же спрашивают именно ваш вариант со ссылкой, а не левые наборы. Тем более по вашим же словам на Али нет этих усилителей чего-то там. Неужели трудно пару ссылок в описание кинуть и человеку об этом написать?
@@puretuber8557 мог бы скинул .но уже этого в продаже нет в магазинах .товар распродан
Вы пишите, что пробе 5000км ,не разбирали и не смазывать, у меня пробег уже 12000 и тоже не разбирал и всё хорошо.
Да не разбирал я .и не буду
Футбайк будет интересно
Я хочу такой купить себе
Ну это надо самому собирать
Ох уж эта белка 😂
Да .
Какие у вас наглые белки. Ко мне, правда, тоже на штанину прыгала... 😄🐿
Есть две точки зрения такая как у вас преобладающая у большинства россиян а зачем датчик пас и датчики на тормозных ручках, когда есть курок газа? Есть и другая которая существует в Европе к примеру без ручки газа , но с датчиком пас и датчиками в тормозных ручках. Меня кстати датчик на тормозной ручке выручал несколько раз он сразу отключает подачу тока на мотор Не знаю но может курок газа и хорошо , но на тех наборах где нет дисплея и настраивается режимы ассистента. На наборах с дисплеем все работает и курок газа работает до той же скорости что и режимы в дисплее. Я езжу исключительно на ассистент и если хочется крутить , то крутишь педали и иногда вяло крутишь и все равно едешь. У меня набор 350 ватт 48вольт. Батарея 20ач. Считаю золотой серединой для тех кто хочет и педали покрутить и ехать на моторчике. Скорости в максимальке 35 км для велосипеда за глаза,особенно если учесть состояние большинства местных дорог в стране. Если нужна больше скорость то это уже не велосипед , а мопед . Тогда и смысла в педалях нет.
а ссылки на aliexpress
Нет ссылок .так как этот набор уже давно не продаётся там
Белка 🐿️ 😂
Вот это контент с белкой , как технично шлем скомунизнила. Она и с великом такое сотворить могла бы, так бы отошел на 10 минут за грибами , а потом электричку нигде не найти
Уже было такое отжатие у меня велика белкой
Сегодня и вчера был на покатушках,
понял, что коленки и я сам уже не позволяют доехать куда хочется.....
Надо собирать помощника
Такая же беда .
@gen1gen67, у меня наоборот колени, и спина перестали болеть от покатушек на горном велосипеде, за лето наездил больше двух тысяч км. Электровелосипед купил этой весной в ДНС, проехал на нём 100км., и понял что рано пока переходить на электротягу, так что пока буду крутить педали. 🤝
@@Сергей-ж2с1ж так можно на электровелосипеде и не на электротяге ехать а так же крутить педали
@@Сергей-ж2с1ж как это ,перестали болеть"?
700 км/месяц это 25/день.
У меня пробег примерно такой же
Но болят когда много поедешь, 30+
@@1gen1gen67 у меня одно колено болело так, что ночью просыпался от боли, когда начал кататься на велосипеде , то первые 500км кое-как наездил, думал уже бросать это занятие, дальше стало легче , сейчас 20-30км в день проезжаю легко, мой возраст 59лет.
20 а проезжает 100 км.Что за сказки.
Видео есть на канале про пробег .100 км легко с педалями
У меня кареточник ббсхд, 21ач самсунг 52в, хватает на 120км, при 35кмч, кушает в среднем 7-8. С педалями само собой.
У меня 42 а/ч 48в на заднем 19 мxus 20" колесо. Хватает на 70км газ в пол.
Моё творчество.
Акум 22ач, 58.8v, два максуса по 500ват, колёса 20', без педалей не гоню и хватает на 105. Если гнать то на 80км
И строю на 205 моторе QS который !
Моё скромное ИМХО:
1) В жеппу задние мотор-колеса: тянущее колесо не раз вас выручит на песке и грязи, в снегу;
2) 250 вт будет мало, если вы не пенсионер;
3) Усилители дропаутов ставьте в любом случае, хотя бы один;
4) Кареточные м-к дерьмо однозначно;
5) Аккумулятор меньше 12 а/ч не берите, будет не хватать гарантированно;
6) Лучше двухподвес. Иначе позвоночник неизбежно однажды высыпется в трусы.
👍👍👍