Salve irmão, estou querendo colocar um motor ap na parati 1.0 16v turbo de fábrica, qual vc me dirá que é melhor 1.8 ou 2.0 e será que dar para cadastrar no documento??? Abraço
O melhor AP em suavidade, facilidade de subida de rotação e consumo é o 1.6. O maior torque de baixa devido ao curso principalmente, mas que não gosta de rotação alta e consome um bom combustível é o 2.0. O 1.8 é o melhor dos dois extremos, não tem o torque do 2.0, está no limite do R/L, consumo intermediário. Estou falando de motores originais, obviamente e que se comparados à motores atuais não são tão eficientes em consumo e performance. Para cadastrar no lugar do 1.0 16v Turbo de fábrica pode ser qualquer motor, de qualquer espécie, que tenha entre 100 e 121cv, cadastra sem problema, que são os 10% de tolerância do Contran. Fora dessa faixa aí é despachante, advogado e "outros esquemas". No caso do para atender a esse requisito é o AP 1.6 Flex, o 1.8 dos últimos Santana e os flex da linha Gol G3 e G4 e qualquer 2.0, salvo o 16v que ultrapassa a faixa. Lembrando que se o motor estiver constando etanol no documento, o Detran pode ou não alegar mudança de combustível e exigir vistoria em órgão credenciado ao INMetro para inspeção.
Fala irmão, estava com saudades dos seus vídeos, você é um excelente profissional. Me ajudou muito no meu gol.
Muito bom o retorno do canal. Me ajudou muito com meu A3 Sportback sucesso nessa caminhada
Bacana seus vídeos novamente! Abraço!
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Esse motor 2.0 era pra colocar na minha Parati homi!....
Você não quis. Eu ainda falei.
É vero!... kkkkkkk@@finaforca
Usa as buchas da bandeja do santana é mais resistente
Salve irmão, estou querendo colocar um motor ap na parati 1.0 16v turbo de fábrica, qual vc me dirá que é melhor 1.8 ou 2.0 e será que dar para cadastrar no documento??? Abraço
O melhor AP em suavidade, facilidade de subida de rotação e consumo é o 1.6.
O maior torque de baixa devido ao curso principalmente, mas que não gosta de rotação alta e consome um bom combustível é o 2.0.
O 1.8 é o melhor dos dois extremos, não tem o torque do 2.0, está no limite do R/L, consumo intermediário.
Estou falando de motores originais, obviamente e que se comparados à motores atuais não são tão eficientes em consumo e performance.
Para cadastrar no lugar do 1.0 16v Turbo de fábrica pode ser qualquer motor, de qualquer espécie, que tenha entre 100 e 121cv, cadastra sem problema, que são os 10% de tolerância do Contran. Fora dessa faixa aí é despachante, advogado e "outros esquemas".
No caso do para atender a esse requisito é o AP 1.6 Flex, o 1.8 dos últimos Santana e os flex da linha Gol G3 e G4 e qualquer 2.0, salvo o 16v que ultrapassa a faixa.
Lembrando que se o motor estiver constando etanol no documento, o Detran pode ou não alegar mudança de combustível e exigir vistoria em órgão credenciado ao INMetro para inspeção.
Bom dia
Tem como trocar a valvula wastegate do Golf 180cv , com a turbina no lugar ?
Eu nunca fiz, provavelmente tenha como, sim.
@@finaforca obrigado