A história e evolução do Chevrolet Chevette com desconhecidas versões de 2 ou 4 portas
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- A história que vamos conhecer hoje, é o do chevrolet Chevette, um belo sedã que marcou a indústria automotiva brasileira com suas versões de entrada e de luxo, oferecidas com opções de duas ou 4 portas e pela curiosa versão hatch.
Veja esse vídeo do início até o final, para descobrir quais foram as evoluções estéticas e mecânicas que esse veículo foi recebendo durante toda a sua trajetória, e também descubra por qual motivo o chevrolet Chevette teve a sua produção encerrada.
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Alguns modelos mais antigos tinham mais potencia e torque que outros modelos que vieram depois.
Outra doideira, o Chevette Junior que apesar de ser 1.0 e ter só 50cv, era mais rápido que uns 1.6 que tinham mais potencia.
O que matou o Chevette foi a própria engenharia da Chevrolet.
Tive um professor que tinha quase todas as versões do Chevette, menos a automática porque ele tinha medo de dirigir.
Ele dizia o seguinte:
"O problema do Chevette é que a cada nova versão, invés dele melhorar, ficou pior."
Sou apaixonado pelo Chevette e espero ter um algum dia.
Mas no meu caso, por ser PCD, tem que ser o automático.
O chevete é um exelente carro ❤.
Foi o carro que aprendi a dirigir
O meu irmão teve um chevete Junior 92 cor prata ou cinza ficou um ano com ele
Chevi 500 1992 ótima picape.
Única com a tração nas rodas corretas
Eu tive um 86 se, deixou saudades ❤
As séries especiais JEANS e OURO PRETO são as mais lindas
Aprendi a dirigir em um Chevette 1977 do meu saudoso pai...tinha rodas de magnésio Cruz de Malta. Isso 38 anos atrás e parece recente. Passou rápido demais!
Meus dois primeiros carros foram Chevettes
Ambos brancos
Um 1979/80 e outro 1981
Que carro maravilhoso!
Muito confortável tanto para motorista e passageiros
A frente do tubarão é a melhor e mais emblemática 😍😍😍tive um 1975 SL lindo ....lindo
Tive um Sl 80, bom carro
Minha mãe teve um chevette 1985,foi comprado em 2011 e atualmente está apodrecendo no nosso pátio, e meu dindo teve um chevette 1992 Júnior.E hoje eu adoro chevette e derivados dele.
Tive um Chevette/82, azul metálico e, por incrível que pareça, o único problema que ele apresentou, foi a quebra na máquina do vidro. Alguns anos depois, comprei um Chevette automático e, infelizmente, o câmbio deu problema e, vendi o carro do jeito que estava. O novo proprietário, trocou o câmbio automático por um manual.
O melhor carro nacional da época, tanto que durou de 73 a 93. Tive um 78 SL, 83 1.6 5M e um 99 1.6/S. Cada um melhor que o outro.
Pra trocar a maquina de vidro do chevete tem que ser o bixaooo mano.. dor de cabeça 😂
@@marcosbiittencourtneto6367 Tem um pino que é soldado na folha externa da porta e, para recoloca-lo é preciso soldar. Com isso, estraga a pintura que precisa ser refeita. Enfim, foi uma baita dor de cabeça.
@@itacydesouza2458 sim amigo passei muito por isso ,mas é aprendizado pra vida, comparados ao carros de antigamente,os de hoje são mais práticos pra montar ,já vem tudo pronto as máquinas de vidro.
Belíssimo carro😎🚘
Tenho um há 17 anos, segundo proprietário, completamente horiginal, inclusive o ar condicionado. Excelente carro! Veículo somente para exibição de carros de época. Ano 1990/SL, motor 1.6/S, gasolina.
Troquei meu primeiro carro que era um Fusca por um Chevette. A diferença no conforto foi absurda.
Os pontos fracos eram o arrefecimento, os freios e máquina dos vidros.
Gosto do Chevette nas versões antes de ele virar um mini-Monza, acho que ele tinha mais personalidade.
Muito bom Carro 🙌
Tive vários desde o Tubarão. CArro icônico na época.
Sou muito fã desse carrinho. Principalmente o de frente tubarão.
Meu pai teve uma Marajó L 1981. Pense num carro bom de estercar.
Meu pai teve 2, um tubarão e um junior .... carro era guerreiro
Em 2002 eu vi um raro Chevette 4 portas em uma garagem no bairro da Penha zona leste de São Paulo.
O SEGUNDO MODELO DA SEGUNDA GERAÇÃO. QUE CÂMBIO MARAVILHOSO, O VOLANTE LINDO DE 4 RAIOS. É O MELHOR PRA MIM. O ÚLTIMO MODELO DA ÚLTIMA GERAÇÃO PRA MIM É HORRÍVEL. NA ÉPOCA O QUE TINHA DE CONHECIDO DO MEU PAI COM CHEVETTE NÃO TÁ NO GIBI.
A segunda geração do Chevrolet Chevette (1983-1993) conseguiu ter a proeza de oferecer dois itens opcionais de luxo: Ar-condicionado e cambio automático..... Uma rara oportunidade que um compacto popular da década de 1980 ofereceu, pois apenas modelos médios e grandes top de linha traziam esses equipamentos..... Entretanto, o Chevette pecou por não ter o acionamento elétrico dos vidros dianteiros e travas elétricas nas portas se quer como opcionais, nem mesmo nas versões mais caras do modelo. Uma pena, pois faria toda a diferença, principalmente em brigar com os concorrentes como o Fiat Premio CS 1.5, Ford Escort Ghia 1.6 e VW Voyage GLS 1.8.
Uma curiosidade que só existiu na Venezuela, foi o Chevette SL Super de 4 portas, uma rara versão top de linha do modelo que era equivalente ao nosso Chevette SE de 4 portas, lançado em 1987..... As diferenças estavam nos pequenos detalhes como a adoção de faróis auxiliares abaixo do para-choque frontal, faixa lateral imitando friso com emblema "SUPER" destacado na porta traseira, acabamento externo na coluna das portas e um sutil aerofólio traseiro na tampa traseira, restritos para o Chevette Venezuelano.
Igualmente ao Chevette SE brasileiro, o SL Super Venezuelano trazia calotas aro 13, faixa preta na parte traseira, vidros verdes, para-brisa degrade, ventilador de três velocidades, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, espelhos retrovisores externos com controle manual interno, alto-falantes e antena elétrica.....
Como opcionais, contava com ar-condicionado, câmbio automático de três velocidadese e rádio AM/FM estéreo com toca-fitas.O Chevette SL Super Venezuelano era equivalente ao nosso Chevette SE que era equipado com o motor 1.6, o mesmo oferecido no modelo brasileiro. Haviam também os Chevette L e SL de duas e quatro portas com motor 1.4, que eram as versões mais acessíveis no mercado da Venezuela.
No seu histórico vc não mencionou o Opel Olympia, que foi importado da Alemanha. Em 1970 meu pai teve um - vermelho com teto preto de vinil. Por dentro era praticamente idêntico ao Chevette - a alavanca de câmbio inclinada era a mesma.
O carro era valente - lembro que fizemos com ele uma viagem do Rio até o Alegrete (RS) - ida e volta - sem qq problema.
1. Prefiro a frente tubarão.
2. Nunca vi um Chevette 4 portas
3. O quebra-vento foi um equívoco, assim como o volante de raios invertidos
4. Tive 2 Chevettes - um 78 vinho e um 80 hatch branco. Pra quem só tinha tido Fusca, o Chevette era outro mundo - tudo nele era melhor
Aqui na minha cidade tinha um 4 portas na cor marrom de uma dentista
Maravilha. Meu primeiro carro foi um chevette 83 com tração traseira, hoje tenho um chevette 78 azul marinho uma relíquia
Melhor carro que eu tiver, robusto e bom. ❤😊
Tive um Chevette 86.
O Opel Kadett B alemão lembra vagamente o Opel Rekord/Chevrolet Opala da mesma época só que em dimensões reduzidas.
Muito bom amigo bello trabalho👍👍👏👏
Aquele Hatch, parecendo um mini Opala é muito bonito. Pena que não veio para o Brasil.
Meu pai teve um Chevette ano 1980 e um Chevette Júnior ano 1993. Excelentes veículos tive a oportunidade de dirigir todos os dois modelos.
Meu sonho em 74 era ter um Chevette. Tive 4 num periodo de 18 anos, desde 96 então tenho só Corsa 1.6 e Classic 1.6 bem melhor
ja tivemos aki um chevette SL 1980 bege desert
O Chevette reestilizado em 1978 é para mim o mais bonito.
Frente pontiac
Em Curitiba na rodoviária tinha, chevette, brasília, passat, corcel 1 quatro portas, depois santana, quantum, opala pra taxi se via 4 portas na cor laranja e o monza também, se via chevette e monza automáticos e o opala, volks fui ver automático no santana as séries especias no fim da década de 80 pra 90 voyagen na década de 80 e 90 já uno 4 portas virou moda, saiu palio, linha volks com gol e parati 4 portas, Ipanema, corsa, depois de 94 começou ficar em alta os 4 portas
Meu primeiro carro foi um Chevette preto, 84. Aprendi a dirigir nele!
Meu irmão teve uma Chevette marajo 1982 que comprou usada em 1984 rodou quase 300.000km com ela e seu motor comecou a fumar a vendeu assim com esse problema
sem sombra de dúvidas a frente Tubarão é a mais inusitada.
Já andei no banco de trás do 4 portas (e tb do de duas). Se o de duas portas já era super apertado, o de 4 portas era bem pior. Fora este pecado digno de nota, era um carrinho super gostoso de guiar e até confortável.
A frente do Tubarão é muito linda
Que conteudo top
As Melhores Versões: HATCH, CHEVETTE DL, CHEVY 500 E MARAJó.....
Olha aí o Chevette primeiro com motor com correia dentada
25:19 A Marajó e a Ipanema são duas gerações do mesmo carro.
A ipanema era 2 gerações depois da marajó q era da geração C
👍
Poderia fazer sobre a história do VW polo, da sua origem até chegada no Brasil que fez sucesso
Em breve sim amigo 😃
@@reliquiaautomotiva 👏🏻👏🏻👏🏻
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melhor pra dar cavalo de pau mas vira e meche quebra ponta de eixo e vc ve a roda sair sozinho
Sim a ponta de eixo era com pinos e travas 😂😂 a roda ultrapassava o motorista kkk . Mas diferencial traseiro era fantástico
Tive um Chepala, feito a partir de um Chevette SL/E. Tinha ate ar condicionado. Mas, o Chevette sempre deu algumas dores de cabeça. Era quente no habitáculo, especialmente no túnel central. Vivia entrando agua. Era o pior carro a álcool que ja vi e a a parte eletrica era horrível. Sempre preferi Passat
Lazytown genio preguiçoso 2003
Não sei porquê, mas nunca gostei da frente inspirada nos Pontiac, com duas janelas no capô. Sempre achei feia. Gostava mais da primeira e da posterior, mais parecido com o Monza
Restiliza 78
3:09 EUA: que lixo
Brasileiro: que maravilha, melhor carro do mundo, tenho o meu até hoje 🤤🤤🤤🤤
😂😂😂😂😂
Tecnologicamente atrasado, motor fraquíssimo que rajava o cabeçote, estabilidade ruim. Morreu tarde.