Moin Micha. Ich hab früher die Kolben und Manschetten angesehen und ein paar mal vor und zurück bewegt. Wenn man mal dran ist, alles eigener Standard.👍
Den Kolben (Auflagefläche) auch mal Plan abziehen, mit der Bremssattelfeile. Da quillt auch mal ne Rostblase auf und der Bremsklotz wird nicht plan auf die Scheibe gedrückt. Gruß
Ganz beliebter Fallstrick beim Montieren an Bremsanlagen an solchen alten Fahrzeugen: Der Bremsnippel löst sich, der Spalt zwischen Nippel und Bremsrohr ist aber durch den Rost schon zugequollen. Beim Drehen des Bremsnippels verdreht man dann automatisch das Rohr mit und zerstört dieses.
Wieder ein gutes Erklärvideo manche nehmen noch einen Drehmomentschlüssel manche machen die passen auf einen Bolzen und dann ziehen Sie sie an aber wieder gut gemacht ich freue mich aufs nächste😁🥒
10:00 wenn Du den Bremsschlauch zuerst am Bremssattel anschraubst läuft die Bremsflüssigkeit nicht die ganze Zeit raus bis Du mal soweit bist mit den Sattel, zudem vermeidet man damit auch ein "verdrehen" des Bremsschlauchs. Gruß Matze
"Schrauberanspruch" ist ein gutes Stichwort, ich hätte auch einiges anders gemacht als Du im Video gezeigt hast, z.B. hätte ich mir die Führung der Schwimmbolzen genauer angeschaut, gerade bei dieser Art der Sättel/Bolzen rosten die Sättel unter den beiden Führungsgummis gern etwas auf wodurch dann der Lochdurchmesser kleiner wird und die Schwimmbolzen schwerer/straffer laufen, auch etwas frische z.B. ATE Bremszylinderpaste ist da sehr hilfreich an den Gummis. Soll keine Kritik sein, jeder macht es etwas anders, viele Wege führen nach Rom Gruß Matze
Die Bremsrohre haben meistens die unangenehme Eigenschaft, noch die originalen Exemplare zu sein. Und damit ca. 25...30 Jahre alt. Da bekommt man die Bremsnippel gerade noch so unter Zuhilfenahme des Brenners gelöst.
08:16 mir ist das gestern passiert wovor du immer angst hast.... das gewinde war so verrostet und vergammelt das es trotz rostlöser und heißlufzföhn nicht locker wurde und ich mir leider die mutter rundgedreht habe -.- 2 stunden arbeit und dann durfte ich doch noch eine neue bremsleitung bestellen... 26€ für ein nichtmal 10€ ersatzteil PS: ich glaub ich werd alle verbindungen mit fett einschmieren dass da nicht so schnell straßenschmutz salz wasser was auch immer dran kommt und wieder alles vergammelt :(
Hallo Micha du bis auch noch wie ich alte schule KFZ Schlosser ich Arbeite wie du es auch machst und ich habe auch bei VAG Über 17 jahre Gearbeitet und mit dem Tüv mache ich auch so wie du es machst ich Fahre Hin und die Mängel mache ich dann alle weg wie der Tüv sie mir geschrieben hat weiter so lg Bernd
Mal was ganz anderes: Ich habe mehrfach festgestellt, daß das Bremsrohr vorne links vom Golf 3 bzw. Vento 2 unterschiedlich große Bremsnippel hat. Muß original so sein. Welche Durchmesser sind das genau? Ein Bremsschlauchwechsel steht an und habe gerade nicht die Möglichkeit selbst am Auto nachzusehen. Danke.
Wieder eine gute Video und ein tolle Reihe👍 Vielleicht könntest du zum Schluss mal ein paar Ersatzteil Marken empfehlen die eher zum Budget Preisklasse gehören aber trotzdem eine gute Qualität haben.... zumindest laut deiner Erfahrungen..
Wenn ein Bremsschlauch gewechselt werden muß, wechsel ich auch den auf der anderen Seite mit. Es sind Gummiteile und unterliegen alle einen gewissen Verschleiß. Ich hatte es beim Vento schon mal gehabt dass ich die hinteren Bremsen nicht entlüften konnte. ES waren beide SChläuche an der Hinterachse dicht. Es kam nicht einmal Luftdruck durch. Deswegen wechsel ich immer beide Schläuche, rechts und links.
Die Bremsschlauchanschlüsse kommen mir bekannt vor.Die werden in meiner Firma hergestellt. Nennen sich Schlauchanschlussstutzen.Machen wir mehrere Millionen im Jahr von in verschiedenen Ausführungen.
Servus Michael, du mir ist aufgefallen bei 8:00 das ja gar kein Ankerblech verbaut ist ! Gehört das so oder hat der Vorbesitzer es einfach abgebaut!? lg.mike
Die Bremsrohre haben meistens die unangenehme Eigenschaft, noch die originalen Exemplare zu sein. Und damit ca. 25...30 Jahre alt. Da bekommt man die Bremsnippel gerade noch so unter Zuhilfenahme des Brenners gelöst.
![Bremsschlauch wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/LnLYqFfM84s/mqdefault.jpg)
Moin Micha. Ich hab früher die Kolben und Manschetten angesehen und ein paar mal vor und zurück bewegt.
Wenn man mal dran ist, alles eigener Standard.👍
Den Kolben (Auflagefläche) auch mal Plan abziehen, mit der Bremssattelfeile. Da quillt auch mal ne Rostblase auf und der Bremsklotz wird nicht plan auf die Scheibe gedrückt. Gruß
Ganz beliebter Fallstrick beim Montieren an Bremsanlagen an solchen alten Fahrzeugen:
Der Bremsnippel löst sich, der Spalt zwischen Nippel und Bremsrohr ist aber durch den Rost schon zugequollen. Beim Drehen des Bremsnippels verdreht man dann automatisch das Rohr mit und zerstört dieses.
Wieder ein gutes Erklärvideo manche nehmen noch einen Drehmomentschlüssel manche machen die passen auf einen Bolzen und dann ziehen Sie sie an aber wieder gut gemacht ich freue mich aufs nächste😁🥒
Genau so mache ich und denke ich auch Vertrauen ist gut Kontrolle is besser!!!
Rechtschreibung auch
Danke fürs Video😎
immer gerne
10:00 wenn Du den Bremsschlauch zuerst am Bremssattel anschraubst läuft die Bremsflüssigkeit nicht die ganze Zeit raus bis Du mal soweit bist mit den Sattel, zudem vermeidet man damit auch ein "verdrehen" des Bremsschlauchs.
Gruß Matze
"Schrauberanspruch" ist ein gutes Stichwort, ich hätte auch einiges anders gemacht als Du im Video gezeigt hast, z.B. hätte ich mir die Führung der Schwimmbolzen genauer angeschaut, gerade bei dieser Art der Sättel/Bolzen rosten die Sättel unter den beiden Führungsgummis gern etwas auf wodurch dann der Lochdurchmesser kleiner wird und die Schwimmbolzen schwerer/straffer laufen, auch etwas frische z.B. ATE Bremszylinderpaste ist da sehr hilfreich an den Gummis.
Soll keine Kritik sein, jeder macht es etwas anders, viele Wege führen nach Rom
Gruß Matze
So ist es, man kann so machen, aber auch lassen
Richtig so, Genauigkeit ist oberstes Gebot
Die Bremsrohre haben meistens die unangenehme Eigenschaft, noch die originalen Exemplare zu sein. Und damit ca. 25...30 Jahre alt. Da bekommt man die Bremsnippel gerade noch so unter Zuhilfenahme des Brenners gelöst.
08:16 mir ist das gestern passiert wovor du immer angst hast.... das gewinde war so verrostet und vergammelt das es trotz rostlöser und heißlufzföhn nicht locker wurde und ich mir leider die mutter rundgedreht habe -.- 2 stunden arbeit und dann durfte ich doch noch eine neue bremsleitung bestellen... 26€ für ein nichtmal 10€ ersatzteil
PS: ich glaub ich werd alle verbindungen mit fett einschmieren dass da nicht so schnell straßenschmutz salz wasser was auch immer dran kommt und wieder alles vergammelt :(
Hallo Micha du bis auch noch wie ich alte schule KFZ Schlosser ich Arbeite wie du es auch machst und ich habe auch bei VAG Über 17 jahre Gearbeitet und mit dem Tüv mache ich auch so wie du es machst ich Fahre Hin und die Mängel mache ich dann alle weg wie der Tüv sie mir geschrieben hat weiter so lg Bernd
Mal was ganz anderes:
Ich habe mehrfach festgestellt, daß das Bremsrohr vorne links vom Golf 3 bzw. Vento 2 unterschiedlich große Bremsnippel hat. Muß original so sein. Welche Durchmesser sind das genau? Ein Bremsschlauchwechsel steht an und habe gerade nicht die Möglichkeit selbst am Auto nachzusehen. Danke.
Wieder eine gute Video und ein tolle Reihe👍 Vielleicht könntest du zum Schluss mal ein paar Ersatzteil Marken empfehlen die eher zum Budget Preisklasse gehören aber trotzdem eine gute Qualität haben.... zumindest laut deiner Erfahrungen..
Es gibt viel zu Viele, mal sehen was ich machen kann
Wenn ein Bremsschlauch gewechselt werden muß, wechsel ich auch den auf der anderen Seite mit. Es sind Gummiteile und unterliegen alle einen gewissen Verschleiß. Ich hatte es beim Vento schon mal gehabt dass ich die hinteren Bremsen nicht entlüften konnte. ES waren beide SChläuche an der Hinterachse dicht. Es kam nicht einmal Luftdruck durch. Deswegen wechsel ich immer beide Schläuche, rechts und links.
Die Bremsschlauchanschlüsse kommen mir bekannt vor.Die werden in meiner Firma hergestellt. Nennen sich Schlauchanschlussstutzen.Machen wir mehrere Millionen im Jahr von in verschiedenen Ausführungen.
Das kann ich mir vorstellen
Servus Michael,
du mir ist aufgefallen bei 8:00 das ja gar kein Ankerblech verbaut ist ! Gehört das so oder hat der Vorbesitzer es einfach abgebaut!?
lg.mike
Das Ankerblech (Hitzeschutzblech) ist bei dem Model nur unterhalb, sieht man z.B. bei min 6:00 Gruß Matze
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Der Erste
Danke
Die Bremsrohre haben meistens die unangenehme Eigenschaft, noch die originalen Exemplare zu sein. Und damit ca. 25...30 Jahre alt. Da bekommt man die Bremsnippel gerade noch so unter Zuhilfenahme des Brenners gelöst.