Der Begriff "Made in Germany"sollte ja ursprünglich warnen.hat sich allerdings zum Qualitätssymbol entwickelt.heute ist wieder Vorsicht geboten von solchen Produkten 😢😢
Ist heute wie damals. Wer Qualität will muss sie bezahlen. Wer damals eine Bosch-Waschmaschine gekauft hat, hat damals auch schon keine Mile-Qualität bekommen.
Wahnsinn, nach 4 Jahren….mein Seat Ibiza 6j hatte in den 14 Jahren und 194000km nur einmal eine defekte Wasserpumpe…. Unfassbar was da mittlerweile für ein Mist gebaut wird.
Jepp, gutes Auto der 6J von Seat. Meiner 18 Jahre alt, 1,4 mit 86ps; 384.000 km von km 30 an gasanlage von Prins, zweimal zahnriemen nebst Wasserpumpe, und vier Dichtungen für die Injektoren der Gasanlage für nicht mal zehn Euro. Nur Langstrecke mittlere Drehzahl, sonst nur Verschleißmaterial… Würde ich wieder kaufen. Nachteil: Innenausstattung wie Lenkradummantelung und sitze lösen sich langsam auf…
Sorry , aber es gibt hier einige Unzulänglchkeiten in deinem Video. 1. Die 1.0 MPI sind wirklich das robusteste was VAG derzeit anbietet, die Motoren haben bei regelmäßigem Ölwechsel praktisch keine Probleme. Der Motor ist aus dem UP/CITIGO/FABIA bekannt. Jeder der sich ein wenig auskennt weiss, das der Zahnriemen trocken mit einer Laufrolle und Spannrolle über 2 Nockenwellenräder läuft. Gerissene Zahnriemen kennt dieser Motor praktisch nicht. Die Wasserpumpe ist Getriebeseitig angesetzt und wird über einen kleinen Minizahnriemen angetrieben. Ist beim TSI genauso. Die Wasserpumpe ist bei diesen Motoren MPI+TSI ist nicht optimal konstrutiert, der Wechsel aufwendiger aber der Zugang sehr gut. Kühlwasser ablassen und Entlüften sind jedoch wiederrum ein Kinderspiel bei dem Motor. Alles in allem eine Überschaubare Reparatur mit Voranmeldung. Was ich nicht verstehe ist jeder Fahrer schaut doch unter die Motorhaube und da sollte SOFORT auffallen, das Kühlwasser im erheblichen Ausmaß fehlt, dann sollte man doch nicht weiterfahren.
@@raphaelengel762... VW wird sagen das ist prämium Qualitäts Arbeit... DAS AUTO LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT LÄUFT..., wir sind die meistverkaufte Kleinwagen Firma auf der Welt und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft, deutsche Wirtschaft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft
Problematisch, wenn Filter irgendwo tief sitzt und man kann nicht abschätzen... Obwohl, bei bekannten war auch so ne, Fall - die haben Blitz - blank Gehäuse gemacht, als ob neu...Der aber mit kleinen Punkt Farbe gezeigt und da war natürlich sehr peinlich für Werkstatt... Rechnung um 35 Prozent gekürzt für ihn... Wohl gemerkt Vertrags Händler... 😡
@@juri_7942 ja man wird eben oft verarscht. Deshalb wenn man wirklich etwas gemacht haben will, selber machen. Ist je nach Arbeit etwas nervig aber dafür weiß man am Ende was man hat.
Neuer Corsa hat PSA-Qualität, also unterirdisch und der Zahnriemen läuft in Öl. Mein Corsa E von 2019 (Baureihe E, nicht Elektro) hat Steuerkette und ist ein Vierzylinder. 2023 als Leasingrückläufer für 10900 Euro gekauft mit damals 45000km. Für 2000 Euro mehr hätte ich das neue Modell bekommen als Gebrauchten, wollte ich aber aus anfangs erwähnten Gründen nicht.
Nicht ganz richtig: zumindest bei dem 1.2l 136 PS wird wieder eine Steuerkette eingesetzt. Leider wird auch bei anderen Marken an standfesten Motoren gespart. Und das wo die Autos sooo teuer geworden sind.
@0:56 Ja, moderne Autos sind eher auf Kostenoptimierung und Abgasgedöns getrimmt als auf Haltbarkeit, wenn dann sich Ingenieure austoben durften und Teilequalität nicht die höchste Priorität hatte, dann erhöht sich schon mal der Wartungsaufwand und die Kosten.
Im VW Konzern auf jeden Fall und schon immer nicht auf Haltbarkeit ausgelegt ! 😉🙊🙈 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer mit inzwischen problemlosen 184000 Km und immer noch 4 - 5 Litern Benzin Verbrauch ! 😉🥳😁
@@demokratischerkasekuchenst7415 ok, ich korrigiere mich. Deutsches Auto gebaut irgendwo in Europa mit deutschen Vorgaben und unter deutscher Aufsicht, usw…. 🤭
Deutsche? Wo sind denn hier noch Deutsche, also in den Großstädten nicht mehr viel, bis auf die paar Rentner-Boomer welche zu wenig Kinder bekommen haben.
@@demokratischerkasekuchenst7415 mein Polo 1.0 TSI 2018 ist neben einem Skoda Fabia vom tschechischen Band gepurzelt. Grossbunzlau oder Mlada Boleslav.. Bei 51.000 neues Getriebe fällig, vor der Wohnung ging kein Gang mehr rein … 4.700 Euro und dabei hat die Werkstatt bei VW noch 4.000 Euro Kulanz für mich rausgeholt. Ohne das hätte der Polo mich,gekauft für 13.800 Euro in 2021 mit 38.000 ,km genauso viel gekostet, nämlich 22.000 Euro, wie für einen neuen Polo Highline mi 1.0 TSI 72 kw 95 PS.. heute kostet der Highline mit 110 PS Version 27.200 vor einem Jahr gelesen.. Was soll man machen der Konzern hängt am längeren Hebel, eben noch Inspektion für 500 usw..
Den gleichen Stuhl hatte ich neulich auch im Hof nach einem Hilferuf. MKL an und keine Leistung mehr. 2 von 3 Kerzen die Keramik gebrochen bei knapp 70tkm. Wechsel alle drei inkl Zündspulen, sonst steht der Koffer recht schnell wieder da.
Wieso zahlst Du einen Haufen Kohle für ein defektes Thermostatgehäuse aus Deiner eigenen Tasche wenn noch Garantie besteht???? Verstehe ich nicht ganz. Oder kein Durchsetzungsvermögen beim Freundlichen????
Thermostatgehäuse sind seit mitte den 80ern aus Kunststoff. Die halten. Aber der neue Mist nach ca. 2010 bröckelt alle 5 Jahre auseinander. Kunststoff ist nicht das Problem. Das Design der Bauteile aber schon.
Das soll jetzt den Mangel nicht entschuldigen, aber die Jahresfahrleistung von dem kleinen Dreizylinder-Rappler aus spanischer Produktion ist mit ca. 20.000 km ja auch schon ganz ordentlich. Ab sofort hat der VW Polo als Neufahrzeug übrigens einen längeren Weg nach Europa, da alle Polo-Modelle im südafrikanischen VW-Werk gebaut werden und nicht nur der GTI wie bisher.
Ich habe mir 1992 einen neuen Passat gekauft. Da war nach der Garantie auch die Wasserpumpe kaputt. Habe ich damals selbst gewechselt. Da scheint sich also in der Zeit nichts geändert zu haben.
Habe Polo GTI AW bj 5/2019 als Handschalter gabs nur ca 4 Monate als Schalter zu bestellen neu gekauft. habe jetzt 43000km gefahren Null Probleme jedes Jahr öl- Wechsel und service. immer warm kalt fahren und Pflege dann halten die Fahrzeuge .
Unser Nahverkehrszwergenpolo ist 16 und es kommt kein neueres Auto ins Haus . Die Teile sind sehr günstig und er wird halt immer schön selbst gebaut , mit Firnis eingesprüht usw. der schafft nochmal 16.
Niemals wieder ein VW Polo. Bei meinem Polo war nach 78000 km kaputt. Alles wurde für viel Geld repariert , nun war die Steuerkette nach 60000 km gedehnt. Dazu kommen noch einige anderen Reparaturen. Für mich gibt es kein VW mehr.
Ja VW .... hab vor paar Tagen an einem Audi A4 Bj2021 mit 60TKM die Wasserpumpe erneuern müssen, da der Wellenring undicht geworden ist, und die ganze Brühe ausgelaufen ist. Qualität sieht anders aus
Den zahnriemen im Öl zu wechseln bei Peugeot bzw. Opel kann man nicht mit ford vergleichen. Ist viel günstiger und einfacher, habe ich selbst hinbekommen, bräuchte nur das blockierwerkzeug und ein Teil aus dem 3d drucker mit dem ich den simmerring gerade rein gedrückt habe. Ich Wechsel den Riemen spätestens nach 5 Jahren wieder und das Öl wird halbjährlich gewechselt. Dann sollte es keine Probleme geben. Übrigens kann man den Riemen durch den öldeckel kontrollieren.
Ich Fahrer jetzt seit 45 Jahren, Vw, Alfa, Nissan, SEAT, Ford und Citroen und hatte noch nie ein kaputtes Thermostatgehäuse. VW, SEAT waren die besten. Ford und Citroën Fahrer ich jetzt und Citroen kostet mich am meisten.
...denke der Wagen ist halt gebraucht worden ,bissel hier, bissel da aber kein wirklicher Service ,hmm und dann evtl etwas schlechtere Qualität als man bei VW vermutet ....bin gespannt ob es noch ein Reparaturvideo dazu gibt....mein Hyundai I20 is jetzt 5,7 Jahre alt ,allerdings nur 41000km trotzdem vor 2Monaten den Keilrippenriemen erneuert ,war schon leicht porös, naja das Auto steht immer im freien ,oft halbe Tage in praller Sonne ,da kann so ein Riemen schon mal rissig werden...der Antrieb is ne Kette in Öl ,bisher null Probleme mit dem Auto....,allerdings zu Hyundai gehe ich nicht mehr ,hab ne freie Werkstatt gefunden bei der ich mich besser wohl fühle....
Ich hatte einen Polo 5 oder auch 6R. BJ 2011 1.6 TDI. Das war wohl der letzte Diesel den man bei VW kaufen konnte. Mit Ca. 40.000 Km gekauft und mit 200.000 verkauft. Zahnriemen wäre dran gewesen und AGR hat Probleme gemacht, also an einen Bastler verkauft, aber trotzdem super Auto gewesen, nur verschleiß und keine Probleme bekommen. Achja Bremsattel musste ich hinten tauschen, das war das teuerste!
Deshalb sollten Werkstätten auch einen Zugang zum digitalen Serviceheft haben. Da ist die ganze Reparaturhistorie des Fahrzeugs hinterlegt. Klingt komisch, ist aber so.
Mein Polo 2019 neu gekauft,tolles Auto mit DSG keinerlei Mängel oder Probleme alle Serviceintervalle erledigt,super Auto das ist mein 4ter Neuwagen Polo warum wohl ,keine Japaner Franzosen oder sonstiges jetzt 60 000 km wie ein Neuwagen niemals was anderes !!!
Der Polo sieht für nur 4 Jahre und 75tkm ziemlich rostig von unten aus. Mein Polo 6C von 2014 mit 67 tkm hat weniger Rost. Nur Service mit Ölwechsel jedes Jahr und Bremse hinten dieses Jahr bis jetzt. Reifen sind auch einmal neu wegen Alter gewechselt worden letztes Jahr.
@@matten9228 ist einfach krass, wie stabil diese Motoren sind. Kein Ölverbrauch, kein Klappern, kein Blaurauch, gar nichts. Und mit 5-Gang Getriebe kann man die Dinger ohne große Anstrengungen mit 6,5 litern Verbrauch fahren. Grandios.
einen Astra G hatte ich auch, den 2.0 DI mit 82 PS. Was soll ich sagen, die reinste Dauerbaustelle und was an der Sch... Karre alles kaputt gegangen ist: Traversendichtringe, Servopumpe, Scheibenwischerantrieb, Luftmassenmesser, Kupplungsnehmerzylinder, Schalter f Rückfahrleuchte am Getriebe, Kupplung (nicht Verschleiß sondern irgendwelche Schwingungsdämpfer), Klimakondensator) Radlager VR und die Krönung war bei 197.200 km Einspritzpumpe kaputt, Schaden = 2.500 €, allesamt sehr teure Reparaturen. Ein DIESEL der keine 200 tkm schafft, sowas von peinlich. Seitdem habe ich von Opel die Schnauze gestrichen voll . Fahre im Moment einen Golf 4 1,9 TDI mit 335 tkm auf der Uhr Klar, war auch schon was kaputt, aber im wesentlichen Verschleißsachen und lange nicht Hälfte von dem was beim Astra so in die Grütze gegangen ist und der hat mal eben 135tkm mehr auf der Uhr. Auch die Verarbeitung ist deutlich wertiger als bei Opel (nicht so viel billiges Hartplastik in speckiger Optik).
@@schnubbi2950 Ich habe einen Astra F mit unkaputtbarem 1.6 l Benziner. Auf das Opaauto hab ich jetzt 60000 km draufgebraten. Außer einem kaputten Anlasser... nichts. Ölwechsel halt usw.
dann gut drauf aufpassen und hoffen, dass nix passiert. Auf jeden Fall gehört der Astra F nicht zu den blinkenden und piependen Klingelbombern mit Touchdisplays und etlichen nervtötenden Assistenten, die den Käufer einfach nur Geld kosten, obwohl er sie gar nicht haben will und die dann zu allem Überfluss auch noch TÜV-relevant sind...@@sabinekrummer4011
4:05 ist 5 Gang wie meiner reicht bis Tacho 200 voll aus😂 Anhand der Drehregler sieht man keine Klimaautomatik sondern manuelle Klimaanlage! ! Denn meiner hat hier zwei Chromrädchen mit Anzeige der gewählten Temperatur drin. Wahrscheinlich Comfortline Ausstattung , hat wohl Bluetooth für Handyverlinkung und Tempomat am Lenkrad..
Vier Jahre alter Polo sollte generell nichts zu erwarten sein, dass irgendetwas vernudelt, verrostet, ausgeschlagen ist. Na ja! Ist ja ein VW, da kann das natürlich anders aussehen. VW profitiert vermutlich von Reparaturen.
Bei jeder neuen Serie wird immer gesagt, dass war früher besser, seit Jahrzehnten. Rofl Nein, es gibt nur sehr wenige Autohersteller und Modelle die gut sind. Es gibt immer Fehler, Rost, Elektrik, Mechanik. Einfach mal 20 Jahre zurück und sehen wie da bewertet wurde.
Ja geil der Bildschirm muss immer drin sein Hauptsache die Manuelle Klima wie vor 30 Jahren.😅 Ansosnten was solls das Auto wird gefahren und benutzt nach 75.000km darf schon mal was undicht werden solange es nur so eine Kleinigkeit ist.
Ich hatte mir ein golf 7 r line benziner gekauft, mit 60tkm.Das auto hatte 150ps und ich fuhr den wagen bis 130tkm und ich hatte keine probleme .Musste ihn verkaufen weil ich ein sehr gutes angebot bekam.Ich kauf mir den r line nochmal👍🏻👍🏻
Made in Germany ist inzwischen eine Warnung geworden
Richtig. Mit Asiatischen Autos macht man mehr richtig als mit Deutschen Autos.
war in England als Warnung geboren
Der Begriff "Made in Germany"sollte ja ursprünglich warnen.hat sich allerdings zum Qualitätssymbol
entwickelt.heute ist wieder Vorsicht geboten von solchen Produkten 😢😢
Ist heute wie damals. Wer Qualität will muss sie bezahlen. Wer damals eine Bosch-Waschmaschine gekauft hat, hat damals auch schon keine Mile-Qualität bekommen.
Für ein Auto aus dem VW Konzern hat er doch ganz gut gehalten.
:D
Wahnsinn, nach 4 Jahren….mein Seat Ibiza 6j hatte in den 14 Jahren und 194000km nur einmal eine defekte Wasserpumpe….
Unfassbar was da mittlerweile für ein Mist gebaut wird.
@user-mr8zy3xm1vja gut kann passieren grade wenn man auf Rasen oder Ähnliches parkt.
Ich hatte einen 2003er Golf mit dem 1.4er und 75 PS. Nach 93.000km hatte der eine eingelaufene Nockenwelle.
Jepp, gutes Auto der 6J von Seat. Meiner 18 Jahre alt, 1,4 mit 86ps;
384.000 km von km 30 an gasanlage von Prins, zweimal zahnriemen nebst Wasserpumpe, und vier Dichtungen für die Injektoren der Gasanlage für nicht mal zehn Euro.
Nur Langstrecke mittlere Drehzahl, sonst nur Verschleißmaterial…
Würde ich wieder kaufen.
Nachteil: Innenausstattung wie Lenkradummantelung und sitze lösen sich langsam auf…
Sorry , aber es gibt hier einige Unzulänglchkeiten in deinem Video. 1. Die 1.0 MPI sind wirklich das robusteste was VAG derzeit anbietet, die Motoren haben bei regelmäßigem Ölwechsel praktisch keine Probleme. Der Motor ist aus dem UP/CITIGO/FABIA bekannt. Jeder der sich ein wenig auskennt weiss, das der Zahnriemen trocken mit einer Laufrolle und Spannrolle über 2 Nockenwellenräder läuft. Gerissene Zahnriemen kennt dieser Motor praktisch nicht. Die Wasserpumpe ist Getriebeseitig angesetzt und wird über einen kleinen Minizahnriemen angetrieben. Ist beim TSI genauso. Die Wasserpumpe ist bei diesen Motoren MPI+TSI ist nicht optimal konstrutiert, der Wechsel aufwendiger aber der Zugang sehr gut. Kühlwasser ablassen und Entlüften sind jedoch wiederrum ein Kinderspiel bei dem Motor. Alles in allem eine Überschaubare Reparatur mit Voranmeldung. Was ich nicht verstehe ist jeder Fahrer schaut doch unter die Motorhaube und da sollte SOFORT auffallen, das Kühlwasser im erheblichen Ausmaß fehlt, dann sollte man doch nicht weiterfahren.
Bin ja gespannt auf die Reparatur beim vier Jahre alten Auto. Beim Japaner auf jeden Fall null.
VW wird sagen: „Das Auto ist ja schon so alt“ 😂
Dafür rosten einem Japaner nach fünf Jahren unterm Allerwertesten weg.
@@raphaelengel762... VW wird sagen das ist prämium Qualitäts Arbeit... DAS AUTO LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT LÄUFT..., wir sind die meistverkaufte Kleinwagen Firma auf der Welt und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft, deutsche Wirtschaft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft
12:05 Ölwechsel ohne Filter zu tauschen, auch nicht schlecht. 😬
Wird immer mit getauscht
@@RavensBude wird es nicht, siehst du ja. Auf der Rechnung steht der neue Filter natürlich drauf😅
Problematisch, wenn Filter irgendwo tief sitzt und man kann nicht abschätzen...
Obwohl, bei bekannten war auch so ne, Fall - die haben Blitz - blank Gehäuse gemacht, als ob neu...Der aber mit kleinen Punkt Farbe gezeigt und da war natürlich sehr peinlich für Werkstatt... Rechnung um 35 Prozent gekürzt für ihn... Wohl gemerkt Vertrags Händler... 😡
@@juri_7942 ja man wird eben oft verarscht. Deshalb wenn man wirklich etwas gemacht haben will, selber machen. Ist je nach Arbeit etwas nervig aber dafür weiß man am Ende was man hat.
Neuer Corsa hat PSA-Qualität, also unterirdisch und der Zahnriemen läuft in Öl. Mein Corsa E von 2019 (Baureihe E, nicht Elektro) hat Steuerkette und ist ein Vierzylinder. 2023 als Leasingrückläufer für 10900 Euro gekauft mit damals 45000km. Für 2000 Euro mehr hätte ich das neue Modell bekommen als Gebrauchten, wollte ich aber aus anfangs erwähnten Gründen nicht.
Nicht ganz richtig: zumindest bei dem 1.2l 136 PS wird wieder eine Steuerkette eingesetzt. Leider wird auch bei anderen Marken an standfesten Motoren gespart. Und das wo die Autos sooo teuer geworden sind.
@0:56 Ja, moderne Autos sind eher auf Kostenoptimierung und Abgasgedöns getrimmt als auf Haltbarkeit, wenn dann sich Ingenieure austoben durften und Teilequalität nicht die höchste Priorität hatte, dann erhöht sich schon mal der Wartungsaufwand und die Kosten.
Im VW Konzern auf jeden Fall und schon immer nicht auf Haltbarkeit ausgelegt ! 😉🙊🙈 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer mit inzwischen problemlosen 184000 Km und immer noch 4 - 5 Litern Benzin Verbrauch ! 😉🥳😁
Made in Germany ist zum Synonym für Minderqualität geworden. Und dann sind die Produkte auch noch teuer.
Made in Spain eher
@@demokratischerkasekuchenst7415 ok, ich korrigiere mich. Deutsches Auto gebaut irgendwo in Europa mit deutschen Vorgaben und unter deutscher Aufsicht, usw…. 🤭
@@fr8221 unter deutscher Aufsicht? Nein sicher nicht bratan
Deutsche? Wo sind denn hier noch Deutsche, also in den Großstädten nicht mehr viel, bis auf die paar Rentner-Boomer welche zu wenig Kinder bekommen haben.
@@demokratischerkasekuchenst7415 mein Polo 1.0 TSI 2018 ist neben einem Skoda Fabia vom tschechischen Band gepurzelt. Grossbunzlau oder Mlada Boleslav..
Bei 51.000 neues Getriebe fällig, vor der Wohnung ging kein Gang mehr rein …
4.700 Euro und dabei hat die Werkstatt bei VW noch 4.000 Euro Kulanz für mich rausgeholt. Ohne das hätte der Polo mich,gekauft für 13.800 Euro in 2021 mit 38.000 ,km genauso viel gekostet, nämlich 22.000 Euro, wie für einen neuen Polo Highline mi 1.0 TSI 72 kw 95 PS.. heute kostet der Highline mit 110 PS Version 27.200 vor einem Jahr gelesen..
Was soll man machen der Konzern hängt am längeren Hebel, eben noch Inspektion für 500 usw..
Der Wagen ist knapp 4 Jahre alt, was für´n Schrott !!
Auslauf Modell
Volkswagen, da weiss man was man (nicht) hat😂
Schrott weil der Wagen Wasser verliert? Sonst sieht der Wagen ja noch gut aus.
vw halt 😂
Den gleichen Stuhl hatte ich neulich auch im Hof nach einem Hilferuf. MKL an und keine Leistung mehr. 2 von 3 Kerzen die Keramik gebrochen bei knapp 70tkm. Wechsel alle drei inkl Zündspulen, sonst steht der Koffer recht schnell wieder da.
Da wurde jemand "beschissen" 😂
Diese blöden Thermostatgehäuse aus Kunststoff…. 🤢 hatte ich schon während der Garantiezeit. Teurer Spaß.
Ich glaub nicht dass das daran liegt, dass das aus Kunststoff besteht. Dichtungen sind einfach immer des Teufels...
Wieso zahlst Du einen Haufen Kohle für ein defektes Thermostatgehäuse aus Deiner eigenen Tasche wenn noch Garantie besteht???? Verstehe ich nicht ganz. Oder kein Durchsetzungsvermögen beim Freundlichen????
Thermostatgehäuse sind seit mitte den 80ern aus Kunststoff. Die halten. Aber der neue Mist nach ca. 2010 bröckelt alle 5 Jahre auseinander. Kunststoff ist nicht das Problem. Das Design der Bauteile aber schon.
@@IncreasingVoltage ja, durchaus möglich.
@@IncreasingVoltage Das wußte ich nicht. Bei welchen Modellen gab es das schon in den 80ern?
Das soll jetzt den Mangel nicht entschuldigen, aber die Jahresfahrleistung von dem kleinen Dreizylinder-Rappler aus spanischer Produktion ist mit ca. 20.000 km ja auch schon ganz ordentlich. Ab sofort hat der VW Polo als Neufahrzeug übrigens einen längeren Weg nach Europa, da alle Polo-Modelle im südafrikanischen VW-Werk gebaut werden und nicht nur der GTI wie bisher.
Die Endkontrolle erfolgt dann Schamanisch🤔??
Nach 60.000 müssen doch die Kerzen gewechselt werden!
Spätestens
Nicht bei VW. Nach 60tkm muss anscheinend das KFZ getauscht werden
@@demokratischerkasekuchenst7415 ist etzalla so.....
Ich habe mir 1992 einen neuen Passat gekauft. Da war nach der Garantie auch die Wasserpumpe kaputt. Habe ich damals selbst gewechselt. Da scheint sich also in der Zeit nichts geändert zu haben.
Habe Polo GTI AW bj 5/2019 als Handschalter gabs nur ca 4 Monate als Schalter zu bestellen neu gekauft. habe jetzt 43000km gefahren Null Probleme jedes Jahr öl- Wechsel und service. immer warm kalt fahren und Pflege dann halten die Fahrzeuge .
Unser Nahverkehrszwergenpolo ist 16 und es kommt kein neueres Auto ins Haus . Die Teile sind sehr günstig und er wird halt immer schön selbst gebaut , mit Firnis eingesprüht usw. der schafft nochmal 16.
Niemals wieder ein VW Polo. Bei meinem Polo war nach 78000 km kaputt. Alles wurde für viel Geld repariert , nun war die Steuerkette nach 60000 km gedehnt. Dazu kommen noch einige anderen Reparaturen. Für mich gibt es kein VW mehr.
Toyota Hybrid kaufen und gut ist 💁🏻♂️
Wenn die nicht dieses furchtbare cvt Getriebe hätten…
@@Instarentnerwas daran ist furchtbar? Ist halt eine andere Art wie man fährt, ist beim ruckeligen DSG auch so. Ist eine andere Art zu fahren
Ja VW .... hab vor paar Tagen an einem Audi A4 Bj2021 mit 60TKM die Wasserpumpe erneuern müssen, da der Wellenring undicht geworden ist, und die ganze Brühe ausgelaufen ist. Qualität sieht anders aus
Den zahnriemen im Öl zu wechseln bei Peugeot bzw. Opel kann man nicht mit ford vergleichen. Ist viel günstiger und einfacher, habe ich selbst hinbekommen, bräuchte nur das blockierwerkzeug und ein Teil aus dem 3d drucker mit dem ich den simmerring gerade rein gedrückt habe.
Ich Wechsel den Riemen spätestens nach 5 Jahren wieder und das Öl wird halbjährlich gewechselt. Dann sollte es keine Probleme geben. Übrigens kann man den Riemen durch den öldeckel kontrollieren.
Ich kaufe zukünftig nur noch Japaner
Nach 11 jahre und 136000 km das thermostatgehause kaput. Der einzige reparatur an meine Citroen C3 picasso vti 1.6. Bj 2012
Ich Fahrer jetzt seit 45 Jahren, Vw, Alfa, Nissan, SEAT, Ford und Citroen und hatte noch nie ein kaputtes Thermostatgehäuse. VW, SEAT waren die besten. Ford und Citroën Fahrer ich jetzt und Citroen kostet mich am meisten.
Ich fahre nur noch Italiener, die bauen immer alte Motoren ein 1.4 T-Jet sogar mit Euro6.
..und keine Verkokung da Saugrohreinspritzung. Mega.
Wo ist denn der 6 te Gang hin ich zähl nur fünf
...denke der Wagen ist halt gebraucht worden ,bissel hier, bissel da aber kein wirklicher Service ,hmm und dann evtl etwas schlechtere Qualität als man bei VW vermutet ....bin gespannt ob es noch ein Reparaturvideo dazu gibt....mein Hyundai I20 is jetzt 5,7 Jahre alt ,allerdings nur 41000km trotzdem vor 2Monaten den Keilrippenriemen erneuert ,war schon leicht porös, naja das Auto steht immer im freien ,oft halbe Tage in praller Sonne ,da kann so ein Riemen schon mal rissig werden...der Antrieb is ne Kette in Öl ,bisher null Probleme mit dem Auto....,allerdings zu Hyundai gehe ich nicht mehr ,hab ne freie Werkstatt gefunden bei der ich mich besser wohl fühle....
Da behalte ich doch lieber meine alte Kiste mit 17 Jahre auf denn Buckel, der hält länger, Ich bin doch nicht wohlhabend.
Sehr gering gefahren gefahren!
Gräfliche Hoheit...Super Video...
Bei 04:05 ist ein 5 Gang Schaltgetriebe zu sehen, und nicht ein 6 Gang.
Trotzdem top Video.
Mein Gott, dann zählt man den Rückwärtsgang halt mit 😂
War bei mein Octavia auch schon kaputt das Thermostat gehäuse naja mit 8 Jahren und damals 140.000km warum macht man sowas aus Plastik 😒🙈
Weil es günstiger in die Herstellung als aus Metall.
Was benutzt du für ein Auslesegerät bzw. Auslesesoftware?
Ich hatte einen Polo 5 oder auch 6R. BJ 2011 1.6 TDI. Das war wohl der letzte Diesel den man bei VW kaufen konnte. Mit Ca. 40.000 Km gekauft und mit 200.000 verkauft. Zahnriemen wäre dran gewesen und AGR hat Probleme gemacht, also an einen Bastler verkauft, aber trotzdem super Auto gewesen, nur verschleiß und keine Probleme bekommen. Achja Bremsattel musste ich hinten tauschen, das war das teuerste!
Die 2.0 TDIs sind bis heute sehr gute Dieselmotoren, kann man kaufen.
Ich würde ja mit Kühlwassermangel keine Probefahrt machen. So von wegen ZKD ist sofort platt ... 😂
5:37 wohlgemerkt aber nur bei ford mit 1.0er Maschinen. Bei PSA scheint es ja bei allen zu sein?
Der hat ein digitales Serviceheft
Ich habe eine Digital Uhr das reicht mir.
@@Andi-513und ich habe eine dünne Berguhr😂😂😂😂
Deshalb sollten Werkstätten auch einen Zugang zum digitalen Serviceheft haben. Da ist die ganze Reparaturhistorie des Fahrzeugs hinterlegt. Klingt komisch, ist aber so.
Mein Polo 2019 neu gekauft,tolles Auto mit DSG keinerlei Mängel oder Probleme alle Serviceintervalle erledigt,super Auto das ist mein 4ter Neuwagen Polo warum wohl ,keine Japaner Franzosen oder sonstiges jetzt 60 000 km wie ein Neuwagen niemals was anderes !!!
du bist ein Opfer, schenk VW weiterhin dein Geld xD
Für 4 Jahre und 76000 km wirklich ein sehr schlechter technischer Zustand. Da kann man nur hoffen, dass die Kopfdichtung nicht auch fällig ist.
Was ist denn alles so schlecht?
Den Astra K hat er doch nach dem Leasing am Ende doch genommen 🤣
Würde keine neuen, modernen Autos mehr kaufen. Nur noch leasen, die Garantie abfahren und zurückgeben. 🤔
Der Polo sieht für nur 4 Jahre und 75tkm ziemlich rostig von unten aus. Mein Polo 6C von 2014 mit 67 tkm hat weniger Rost. Nur Service mit Ölwechsel jedes Jahr und Bremse hinten dieses Jahr bis jetzt. Reifen sind auch einmal neu wegen Alter gewechselt worden letztes Jahr.
Meine Tochter hat einen Polo86c von 1992 mit 1,3er motor und 55PS. NULL Rost an der Karre und hat jetzt knapp 400.000 gelaufen.
@@albinklein7680Ist ja auch ein ordentlicher 4 Zylinder und bei 92 noch in D gebaut😉Ich habe einen 86c aus 87 und auch kein Rost
@@matten9228 ist einfach krass, wie stabil diese Motoren sind. Kein Ölverbrauch, kein Klappern, kein Blaurauch, gar nichts. Und mit 5-Gang Getriebe kann man die Dinger ohne große Anstrengungen mit 6,5 litern Verbrauch fahren. Grandios.
Kostenschätzungen wären extrem interessant gewesen, gerne auch unverbindlich! Daher Pointe nicht erkannt...
Unsere letzten Audi A 6 Diesel hatten über 40 Mängel, wovon in 3 Jahren nur 4 kleinere beseitigt wurden. Nie mehr wieder!
Bin ich froh, dass ich einen Astra aus den 90ern habe 😂
einen Astra G hatte ich auch, den 2.0 DI mit 82 PS.
Was soll ich sagen, die reinste Dauerbaustelle und was an der Sch... Karre alles kaputt gegangen ist:
Traversendichtringe, Servopumpe, Scheibenwischerantrieb, Luftmassenmesser, Kupplungsnehmerzylinder, Schalter f Rückfahrleuchte am Getriebe, Kupplung (nicht Verschleiß sondern irgendwelche Schwingungsdämpfer), Klimakondensator) Radlager VR und die Krönung war bei 197.200 km Einspritzpumpe kaputt, Schaden = 2.500 €, allesamt sehr teure Reparaturen.
Ein DIESEL der keine 200 tkm schafft, sowas von peinlich.
Seitdem habe ich von Opel die Schnauze gestrichen voll .
Fahre im Moment einen Golf 4 1,9 TDI mit 335 tkm auf der Uhr
Klar, war auch schon was kaputt, aber im wesentlichen Verschleißsachen und lange nicht Hälfte von dem was beim Astra so in die Grütze gegangen ist und der hat mal eben 135tkm mehr auf der Uhr.
Auch die Verarbeitung ist deutlich wertiger als bei Opel (nicht so viel billiges Hartplastik in speckiger Optik).
@@schnubbi2950 Ich habe einen Astra F mit unkaputtbarem 1.6 l Benziner. Auf das Opaauto hab ich jetzt 60000 km draufgebraten. Außer einem kaputten Anlasser... nichts. Ölwechsel halt usw.
dann gut drauf aufpassen und hoffen, dass nix passiert.
Auf jeden Fall gehört der Astra F nicht zu den blinkenden und piependen Klingelbombern mit Touchdisplays und etlichen nervtötenden Assistenten, die den Käufer einfach nur Geld kosten, obwohl er sie gar nicht haben will und die dann zu allem Überfluss auch noch TÜV-relevant sind...@@sabinekrummer4011
wo ist Dein Endoskop?
❤
4:05 ist 5 Gang wie meiner reicht bis Tacho 200 voll aus😂
Anhand der Drehregler sieht man keine Klimaautomatik sondern manuelle Klimaanlage! !
Denn meiner hat hier zwei Chromrädchen mit Anzeige der gewählten Temperatur drin.
Wahrscheinlich Comfortline Ausstattung , hat wohl Bluetooth für Handyverlinkung und Tempomat am Lenkrad..
Der Corsa E sieht Innen hochwertiger aus !
Ein Corona-Wagen
Beim Zahnriemen im Öl reicht eigentlich, auf das richtige Öl zu achten.
Das ist ja auch das problem. Darauf achten kan man wen man den Ölwechsel selbst macht aber nicht wen man das Auto in die Werkstatt bringt.
Sechsgang? Aber nur, wenn du den Rückwärtsgang mitzählst😂 würde mich bei VW aber nicht wundern, die lassen sich ja alles extra bezahlen.
Vier Jahre alter Polo sollte generell nichts zu erwarten sein, dass irgendetwas vernudelt, verrostet, ausgeschlagen ist. Na ja! Ist ja ein VW, da kann das natürlich anders aussehen. VW profitiert vermutlich von Reparaturen.
6 Gang Schaltgetriebe 🤣und bei Kühlwasserverlust fängt man an das Kühlsystem abzudrücken.
Plastik Lenkrad Hauptsache abgeflacht
6-Gang Schaltgetriebe = 5 Vorwärtsgänge und der Rückwärtsgang ? Ich sehe nur ein 5-Gang Getriebe.
heutzutage am besten Bahn fahren und neben einen Supermarkt ziehen, dann hat man keine Probleme.
Bei jeder neuen Serie wird immer gesagt, dass war früher besser, seit Jahrzehnten. Rofl
Nein, es gibt nur sehr wenige Autohersteller und Modelle die gut sind.
Es gibt immer Fehler, Rost, Elektrik, Mechanik. Einfach mal 20 Jahre zurück und sehen wie da bewertet wurde.
1.9tdi fast 500tausend auf der Uhr.toitoitoi
Normal
Nach 4 Jahren sah mein Corolla nicht mal ansatzweise so abgeranzt aus.
Also, wenn die Karre nach 4 Jahren abgeranzt ist, kannst Du dies VW nicht in die Schuhe schieben, sondern dem Halter ganz alleine.
Leider dieser Kunststoff Mist....
Ja geil der Bildschirm muss immer drin sein Hauptsache die Manuelle Klima wie vor 30 Jahren.😅
Ansosnten was solls das Auto wird gefahren und benutzt nach 75.000km darf schon mal was undicht werden solange es nur so eine Kleinigkeit ist.
Nein darf es nicht.
Moin, der hat doch nur 5 Gänge!!!!
+ Rückwärts Gang
Ich hatte mir ein golf 7 r line benziner gekauft, mit 60tkm.Das auto hatte 150ps und ich fuhr den wagen bis 130tkm und ich hatte keine probleme .Musste ihn verkaufen weil ich ein sehr gutes angebot bekam.Ich kauf mir den r line nochmal👍🏻👍🏻
Und dann noch so teuer im Vergleich mit anderen Kleinwagen 😏
vw=auweh!
Die wasserpumpe wird sehr gerne undicht.
das waren schon VW einweg Autos
Vier Jahre ist kein Alter
Die vollgekackte Seitenscheibe...
Da kommt der Ford Fiesta wesentlich besser weg.
Passat 3c
Selbe Problem wie beim 2.0 tfsi....
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 selbst schuld wer die 90er Autos mit moderne Autos tauscht 😂😂😂😂😂😂aaaaaaah🙈🤙😎
😂Er fährt Probe und weiß nicht was für ein Motor drin ist, genau die Mechaniker von heute.