Οδήγησα το Suzuki VStrom 800. Τι εντυπώσεις μου άφησε.
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- ➡️ Subscribe KRIKRI RIDER : bit.ly/krikrir... ⬅️
📌 Σήμερα, είχα την ευκαιρία να οδηγήσω το νέο Suzuki VStrom 800, και είμαι ενθουσιασμένος που θα μοιραστώ μαζί σας τις εντυπώσεις μου.
Ευχαριστώ πολύ την Moto-Τριανταφυλλίδης για την ευγενική παραχώρηση της μηχανής.
Ακολουθήστε μας στο κανάλι μας για να δείτε περισσότερα βίντεο για μοτοσικλέτες!
🏍️ Θέλεις και εσύ να μιλήσουμε για σένα και την μηχανή σου; Aπλά στείλε μου ένα email στο 📧 krikririder@gmail.com
👍 Αν σας αρέσει αυτό το video, μην ξεχάσετε να κάνετε like, να εγγραφείτε στο κανάλι, και να πατήσετε το κουμπί του κουδουνιού για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις!
👍 Και μην ξεχνάς....τα αυτοκόλλητα KRIKRI RIDER σου δίνουν +10 άλογα στην μηχανή.
/ krikri.rider / krikririder / krikririder
#krikriridermotovlog #motovlog #motorcyclevlog #motorcycleadventures #bikelife #motorcycletravel #motorcyclephotography #motorcyclelife #motorcyclecommunity #motorcycleenthusiast #VStrom800
#Suzuki 
Авто/Мото
Όντως κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου από τον περασμένο Νοέμβριο, όπως και των v strom 1000-2017 και 1050, και έχοντας οδηγήσει αρκετές φορές και το 650, και για να μην μακρυγορουμε, θα πω ότι το συγκεκριμένο είναι το καλύτερο v strom που έχει φτιαχτεί έως τώρα ΟΔΗΓΙΚΑ. Δεν μιλάμε για εμφάνιση, άνεμο κάλυψη ή οτιδήποτε άλλο. Μιλάμε μόνο για την οδηγική του συμπεριφορά στο δρόμο. Είσαι σε άλλο επίπεδο σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο v strom έχει βγει έως τώρα, αφού το μηχανάκι έχει πολύ ελαφριά αίσθηση, είναι πολύ πρόθυμο να βουτήξει σε οποιαδήποτε στροφή και ταυτόχρονα είναι και πολύ σταθερό, με αποτέλεσμα να σου δίνει πολύ μεγάλη εμπιστοσύνη, και όλα αυτά να συνοδεύονται από πολύ καλά φρένα και έναν εξαιρετικό κινητηρα.Κι αυτά τα είδα κάνοντας τις ιδιες διαδρομές που κάνω τόσα χρόνια σε βόλτες και που έκανα και με όλα τα προηγούμενα μηχανάκια και όχι μόνο v strom, αλλά και με μοτοσυκλέτες αρκετά ισχυρότερες από αυτά. Μέχρι στιγμής το καλύτερο μηχανάκι που είχα για τέτοιες διαδρομές είναι αυτό.
Ευχαριστώ πολύ για τις πολύτιμες πληροφορίες που μοιράστηκες μαζί μας
Μακράν το καλύτερο v Strom που βγήκε, Φώτη αν αγόραζες αυτήν την περίοδο μοτοσικλέτα θα την αγόραζες?
Καλημέρα. Αν είχα τα χρηματα ναι. Με το σκεπτικό ότι εγώ πάω 99% άσφαλτο.
Πολυ καλή επιλογή.
Καλησπέρα σας. Πολύ ωραία δοκιμή. Μήπως διαπιστώσατε ενοχλητικούς κραδασμούς σε ταχύτητες από τα 120 χλμ. & πανω;
όχι καθόλου!!
Την εκανα ενα test ride ενα μισαωρο ενα πολυ καλη. Ο μονος ενδοιασμος μου ειναι η θεση οδήγησής σε ταξιδι καθως είμαι 1,88 αν και σε γενικες γραμμεε ειναι καλή. Θα πηγαινα προς το τρανσαλπ γτ κουμπωσα πολυ καλα απλα με κραταει πισω το οτι εχει σαμπρελα..Ποια ειναι η γνώμη σ ; Ωραιο βιντεο
Η σμπρςλα εο αι ένα θέμα. Είναι μια εξαιρετική επιλογή. Την προτιμώ από το translap
Το transalp έχει λάθος μοτέρ για on off...ταιριαζει μόνο σε street εκδόσεις.
@Rider_on_Indian εκεί θα προτιμούσα την πρόταση της Suzuki
Θα θέλαμε κ την άποψη σου στις χαρτογραφήσεις στο ABS κ στο traction control. Στο βίντεο δεν φαίνεται εάν είσαι στο Α η Β C.
Να πω την αλήθεια δεν το προσεξα. Το είχα αφήσει στις ρυθμίσεις που είχε. Οπότε δεν έχω άποψη.
Καλησπέρα, δηλαδή με τις εντυπώσεις που αποκόμισες αξίζει απ' το Vstrom 650xt να παμε στο 800?
Με κλειστα ματια....
@gmsunderland13 ναιιι
Ναι...φυσικά!!!! Άλλη μηχανή!!!
Εδω να πω κατι φιλε μου...το εχω το μηχανακι και οι διαφορες δεν ειναι μονο 2 οπως λετε στο 7:40 αλλα ειναι απλα σχεδον αλλο μηχανακι.βασικο ειναι οτι δεν εχει ακτινωτο τροχο 21 και τα ελαστικα δεν φορανε σαμπρελα που φοραει το χωματινο. Εχει 19 ρι και φοραει τιουμπλεχ λαστιχα.ειναι ποιο κοντο σε υψος 5 ποντους , εχει πιο μικρο τιμονι και πιο κατω ,απο το μεγαλο που ειναι για χωμα , εχει πιο πισω τα πατακια γιατι το χωματινο τα εχει μπροστα για να οδηγας ορθιος , ετσι σε βαζει σε μια πιο επιθετικη θεση που βολευει να μπαινεις πιο ανετα στις στροφες με συνδιασμο τον 19ρι τροχο. Αναρτισεις μπροστα πιο μικρη διαδρομη... ξεχασα κατι αλλο? αρα μονο πλαισιο και μοτερ ιδιο 😂 ❤
Εγώ σου αναφέρω τις διαφορές που έχει η μηχανή που οδήγησα με αυτήν που αγοράζεις. 2 επεμβάσεις έκανε ο ιδιοκτήτης. Τα άλλα που αναφέρεις τα έχω πει σε προηγούμενη παρουσίαση.
Εγώ θά προσθέσω και 4πιστονες δαγκάνες μπροστά που δεν έχει το de και όντως έχει καλύτερο κράτημα.
@user-xe9xp3ks6x πιο ασφαλτινος ο προσανατολισμός
@@ΓΙΩΡΓΟΣΠΥΡΓΟΠΟΥΛΟΣ-ξ2κ σωστος φιλε το ξεχασα
Νομίζω η πιο ισορροπημένη πρόταση στα μεσαία on off.
Μου άρεσαν και τα 2 που οδήγησα. Και το DE.
Kαλησπέρα. Έβλεπες μέσα από τη ζελατίνα; Τα ελαστικά tubeless;
Ναι και στα δύο. Είμαι 1.80 σε ύψος. Ζελατίνα νομίζω έβλεπα και απο πάνω
Ναι ειναι tubeless. Εγω 1,75 υψος εβλεπα απο πανω οριακα
Τίμια πρόταση, η εμφάνιση είναι σχετική, μετράει η πρακτικότητα και η αξιοπιστία.
Με πολύ ωραίο κινητήρα...πολύ ελαστικό
Φυσικά. Η εμφάνιση είναι προσωπική εκτίμηση. Αλλά από το προηγούμενο το 650 σαφώς και είναι πιο όμορφο.
Ποιο από τα δυο είναι ;Το DE ή το RE?
Αν μπορέσεις κάνε και ένα review το best seller της Ιαπωνίας για 6 συνεχόμενα χρόνια το Kawasaki Z900RS 😎
Αν μου το δώσουν για να το οδηγήσω....
Και τα 2 είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσες προτάσεις.
Πολύ καλό μηχανάκι.
καλή πρόταση
Καλησπέρα σας, όπως και στην στατική έτσι κι εδω λέτε ότι η μπροστινή ανάρτηση δεν είναι ρυθμιζόμενη. Μου κάνει εντυπωση γιατί παντού αναφέρουν ότι ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση!
πίσω ναι....μπρος όχι...δεν είδα κάτι που να παραπέμπει σε ρυθμιση. πχ στο DE έχεις τους κοχλιες ρύθμισης σε καθε μπουκαλα.
@@KRIKRIRIDER Αν δεν κάνω λάθος έχει ρύθμιση μονο στην αριστερη . Με καλη πρόθεση το λέω , οχι με την μορφη παρατήρησης!
@user-qp7wj3gq8u δεν το είδα....θα πάω να το τσεκάρω ξανά. Αλλά όχι δεν είδα κάτι
Ναι. Στο αριστερό μέρος ρυθμίζεται η προφορτιση με Allen.
Εξαιρετικο προιον. Το ζαχαρωνω , υμαρτον ομως η ζελατινα δε ρυθμιζεται ηλεκτρικα η καπως? Πανεμορφο χρωμα.. καγκελα χουφτες προστασια καρινας και φυσικα βαλιτσα πισω θελει την ιδια μερα.. το κοστος δηλαδη αυξάνεται πολυ. Φρενα μοτερ και σαν προταση οτι ποιο αξιόλογο! Δυστυχως το κοστος μια μηχανης εχει παει στα υψη.. βλεπω οι φιλοι κινεζοι που προσφερουν προιοντα αντιστοιχα φουλ εξοπλισμενα με 9.000 να κανουν ζημια.....
Ότι πληρώσεις...θα πάρεις
Να δεις τι ζημιά κανουν οι φίλοι οι Κινέζοι όταν εχεις ένα πρόβλημα
και χρειάζεσαι την εξυπηρέτηση της «μαμάς» εταιρείας ή όταν στα σκάει το πιεσμένο μοτέρ και σε αφήνει στον δρόμο. Εκεί ξεκινάς τις βρισιές και τις κατάρες για την ώρα και την στιγμή που αγόρασες την κινεζια σου, λησμονώντας την φράση «Η φθήνια τρωει τον παρά» που λέμε στην Ελλάδα, αλλά και αυτο που λένε οι αμερικανοί «Buy nice, or buy twice”
Με 11 χιλιάρικα παίρνεις ένα μηχάνημα που κυκλοφορεί χρόνια, με μεταπωλητική αξία σταθερή και με εγγύηση Suzuki. Με 10 χιλιάρικα παίρνεις ίδιας κατηγορίας μηχανή , με εγγύηση CF. Δικά σου τα χρήματα, δίκη σου και η επιλογή.
Εγω με τα χρηματα μου δεν θα παίξω ρουλέτα, όταν το μηχανάκι για εμένα είναι εργαλείο της δουλειάς και της διασκέδασης μου.
Καλύτερα να ζοριστώ λιγο παραπάνω , παρά να ανεβαίνω επάνω το πρωί και να κάνω τον σταυρό μου για να πάρει μπροστά ή να φοβάμαι να κάνω μεγάλα ταξίδια μήπως και με αφήσει. Θα με πεις υπερβολικό, θα με χαρακτηρίσεις ως ακραίο και ίσως διαφωνήσεις μαζί μου. Τουλάχιστον, ας συμφωνήσουμε σε κάτι. Ότι οι Κινέζοι εκ φύσεως και από αρχαιοτάτων χρόνων (!) προσπαθούν να παράξουν απομιμήσεις και φθηνά προϊόντα, ενώ οι Ιάπωνες σαν περιφανούς λαός, προσπαθούν να φτιάξουν αξιόπιστα αντικείμενα για να μην μειωθεί η υπόληψη τους. Σκέψου ότι για την τιμή τους οι Ιάπωνες κάποτε έκαναν χαρακίρι.
Ειναι η στανταρ εκδοση στα €10990, δηλ. με τα εξτρα ποσο κανει;
Ε...αν αρχίσεις να προσθέτεις εξοπλισμό...ανεβαίνει. Ανάλογα το τι θα βάλεις. Έχει η εταιρεία τιμοκατάλογο.
Τα έχω βάλει όλα. Χούφτες, βάση ποδιάς και πόδια , ορθοστάτη, βαλίτσα, κάγκελα, με επιπλέον κόστος περίπου 900€. Ίσως βάλω και προβολακια sw motech στα 300€. Καμία σύγκριση με το 650 που είχα. Ελπίζω μόνο η αξιοπιστία να είναι ίδια.
Στο 650 η μόνη βλάβη από το 09 έως το 23 ήταν μια βαλβίδα στην μανετα του συμπλέκτη σε κόστος 15€ !! Ελπίζω να είναι το ίδιο αξιόπιστο. Τα Κινεζικά δεν θα είναι, τουλάχιστον όχι ακόμη.
@gerassimosmoschopoulos4906 καλοτάξιδο!!!
Εχει βαλει οτι αναφερω στο σχολιο μου. Εαν ναι ποσο πλληρωσες για την αγορα.Τα εξτρα που αναφερω πρεπει να ανεβαζουν παρα πολυ το κοστος αγορας.
@user-es5pm8px9i τα έξτρα τα βάζεις οπότε μπορείς
Πήγαινα κι εγώ στην αρχή για Vstrom αλλά το test drive δεν με έπεισε... κατέληξα τελικά σε tenere μου φάνηκε πιο στιβαρή
Με.τιποτε δεξ θα το επέλεγα. Αν και το παλιό tenere είναι από τα αγαπημένα μου.
Πολύ καλύτερος νέος κινητήρας του Suzuki.
@Rider_on_Indian μα ναι
Αυτός ο γρήγορος σε προσπέρασε 3 φορές. Ζηλιάρης που σε παρακολουθούσε
Χαχαχαχα ναι!!!!!
Πήγαινε μιλάμε....λες και δεν υπάρχει αύριο!!
@@KRIKRIRIDER ναι, έκανε νευρικές κινήσεις στην οδήγηση
Νομιζω ότι μπροστά έχει προφορτιση
Δεν ρυθμίζεται κάτι εμπρός.
Καλο ειναι εγω εχω το παλιο vstrom to 650 που εχει φανερες αδυναμιες αλλα αμα ειναι να δωσω 11 χιλιαρικα για γυμνο δινω αλλα 2 2500 και παιρνω ενα κτμ 1290 μεταχειρισμενο μεν αλλα αλλη κατηγορια που ειναι εργαλειο σε ολα
Ε αν ειναιβετσι ξεφεύγεις πολύ στο οικονομικό θέμα όμως
@@KRIKRIRIDER Μεταχειρισμενο ενα 1290 του 18 η του 20 αναλογα τι θα βρεις βγαινει πανω κατω 13 με 14 χιλιαρικα ε διαφορα ειναι μικρη σε σχεση με το vstrom καινουριο φυσικα αλλα οι μηχανες δν εχουν επαφη οτι βεβαια θελει ο καθενας
@worldbikeit είσαι 3000 πάνω από το απλό vstrom και 2000 περίπου αό το DE όμως.
Εντάξει άλλο επίπεδο το 1290.
Καμμια σχέση. Αδικούμε το vstrom στην σύγκριση.
@@KRIKRIRIDER Δεν θα διαφωνησω εχεις δικιο απλα θεωρω πολλα τα 11 για ενα γυμνο μηχανακι οπως πανω κατω σε αυτη την την βγαινει το Τracer!
Που το ειδες το γυμνο φιλε μου
τοσο σιγα που το πας δεν γινεται να καταλαβεις το μηχανακι.ουτε αν εχει καλυψη καλη ουτε αν κουναει στα πολλα και γενικα δεν γινεται τιποτα. και φολα να ηταν η μηχανη οπως το πρωτο το στρωμα με 80 καλα θα πηγενε
και επειδή υπάρχει ο "παντογνώστης" που θα πετάξει το οτι - ναναι....
το οτι εσύ δεν βλέπεις με πόσα έχω πάει εγώ είναι δική μου επιλογή να μην στο δείξω.
@@KRIKRIRIDER μάλιστα.οτι βλέπουμε λέμε.αφου εσείς επιλέγετε να μην τα δείχνετε -αληθεια ποιος ο λόγος;- να μην σας παρεξιγησουνε; Όταν δείχνεις μια μηχανή δειξτα όλα.αλλιος μην δείχνεις τιποτα
@nikosdragman2246 ...σε κάποια σημεία η μηχανή πήγε πολύ πάνω από το όριο...ταχύτητας. δε χρειάζεται να το δείτε.
Ακομη και αν είναι η καλύτερη v strom που παραχθηκε μέχρι σήμερα.... θα πάει μάλλον άπατη με τέτοια άσχημη σχεδίαση... Πρέπει να προσπάθησαν πολύ για να τους βγει τοσο άσχημη μοτοσικλέτα ! ...και δυστυχώς για να ξοδέψει κανείς τα ωραία του τα ευρουλακια είναι βασική προϋπόθεση να του αρέσει! Να την ονειρεύεται! Να τον φτιάχνει μόνο που την βλέπει! Κάτι που δεν συμβαίνει με την περίπτωση του vstrom...
Η ομορφιά είναι θέμα προσωπικό καθαρά