Εχω την ίδια από τον Μάρτιο, θα συμφωνήσω σε αυτά που λες,να προσθέσω ότι θα ήθελα μόνο η έκτη να ήταν πιο overdrive γιατί δουλεύει σε ψηλές στροφές στα "πολλά"καθώς και λίγο καλύτερη ανεμομαλυψη,παρόλο που έχω λύσει το πρόβλημα του buffering με μια ψηλότερη givi και ένα φρυδάκι(1,80υψος έχω)νιώθω αρκετό αέρα στους ώμους,θεωρώ ότι είναι μια καταπληκτική μοτοσυκλέτα και ας την λένε άσχημη πολλοί!
Όντως η έκτη δουλεύει σε ψηλές στροφές για μένα όμως που πηγαίνω με 110-120 στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι πρόβλημα.....αν όμως χρειαστεί να ανεβάσεις απότομα στα 150 με 160 φεύγει βολίδα. Με τον ανενοθωρακα που έχω εγώ στο στήθος στο κράνος και στους όρμους ακόμη έχω καλή κάλυψη αλλά κατά ένα περίεργο τρόπο με χτυπάει λίγο ο αέρας δεξιά αριστερά στην κοιλιά.....από τα 100χλμ και πάνω.Ειμαι και εγώ 1.80 ύψος.
Όποτε βλέπω μηχανάκια με ανοιχτή μονίμως τη μεγάλη σκάλα, μου ρχεται να σταματήσω δίπλα τους, να τους πάρω τα κλειδιά και να τα πετάξω στο πρώτο φρεάτιο που θα βρω.
Εργαλείο!! Υπέροχη μηχανή!! Μετά από πολλές δοκιμές μηχανων πάνω κάτω σε αυτά τα κυβικά η επιλογή ήταν να πάρω και εγώ αυτό το V-Strom. Πολύ καλή παρουσίαση ειλικρινής! Γιατί μόνο όσοι είναι κάτοχοι αυτής της μηχανής μπορούν να την εκτιμήσουν!
Χαίρομαι πραγματικά που είσαι τόσο πολύ ευχαριστημένος για την επιλογή σου, είναι ιδανική,την ίδια θα αγόραζα και εγώ εάν διέθετα τα χρήματα αυτά, σου εύχομαι να ξεπεράσεις τα χιλιόμετρα της προηγούμενης σου μηχανής SV, ήταν ένα απολαυστικό βίντεο,να είσαι πάντα καλά και αγρατσούνιστοι 🥇🙏🏆👍👏
Έχω από τον Απρίλιο την de. Αυτά που είπες είναι σωστά. Για το Φέρινγκ τώρα. Όταν την αγόρασα είχα πάρει ένα ram mount μαζί μου μου έλειπε όμως το Μαρκουτσι το πρώτο γιατί είχα άλλο στην προηγούμενη μηχανή. Έκανα την πρώτη μου βόλτα πηγαίνοντας από τον Σταθόπουλο που την παρέλαβα στο μαγαζί που είχα βρει να πάρω το από κάτω. Ζήτησα ένα που μπαίνει στο τιμόνι και αυτός στο Χαλάνδρι μου λέει ότι πιο όμορφο θα είναι να πάρεις αυτό που μπαίνει στο μπαράκι του Φέρινγκ. Το αγόρασα και όλο μου γλιστραγε και ήταν ram mount. Το άλλαξα με δεύτερη αγορά το πράμα που μπαίνει στο τιμόνι και ηρέμησα, έγινε μπετόν. Σε ταξίδι να γλιστράει και να χαμηλώνει το κινητό και όλο να το διορθώνεις. Πέφτει και πιο κοντά και βλέπεις τους χάρτες πιο άνετα. Δεύτερο. Το φαίρινγκ δεν το έχω αλλάξει επειδή φοβάμαι ότι κατασκευαστικά πέφτει μακριά με αποτέλεσμα ο αέρας να περνάει από πάνω να κάνει καμπύλη και να μην διορθώνεται το θέμα. Λες ότι διορθώθηκε δηλαδή; Είναι ένα μηχανάκι που δεν πιάνει την κορυφή όμως μπορεί να καλύψει όλες τις ανάγκες κάποιου. Συμφωνώ και για την ιπποδύναμη ότι είναι υπέρ αρκετή και ότι το τιμόνι στην διήθηση θέλει προσοχή μην πάρεις κάνα καθρέφτη.
Το φαίρινγκ που έβαλα εγώ είναι καλύτερο από της μαμάς επίσης δεν είναι τόσο κάθετο και γι'αυτό φαίνεται ποιο όμορφο δες αν θέλεις και το φαίρινγκ της kappa εγώ δεν το προτίμησα γιατί ήταν ελαφρά φιμέ αλλά σαν κατασκευή μου φάνηκε λίγο καλύτερο.
Για τη ζεστη που βγαζει ο κινητηρας(η ο καταλυτης τελωσπαντων)τι εχεις να πεις?πολλοι εχουν πει σε ριβιους οτι βγαζει πολυ πραμα.εννοειται πως δε θα οδηγησω με βερμουδα και σαγιοναρα,αλλα σε ζεστη χωρα ζουμε οπως και να το κανεις οποτε η πολυ ζεστη απτο μοτερ ειναι προβλημα
Σε σύγκριση με το sv που είχα είναι μέρα με την νύχτα γιατί το sv δεν έβγαζε πραγματικά καθόλου ζέστα Θα σου πω ότι όλο το καλοκαίρι πήγαινα το μεσημέρι στην θάλασσα με βερμούδα και στα φανάρια όταν άνοιγε ο ανεμιστήρας του ψυγείου αναγκάζομουν να τραβήξω προς τα έξω το δεξί μου γόνατο ....αυτή η θερμότητα όταν δεν είναι καύσωνας και δεν φοράς βερμούδα δεν είναι πρόβλημα Σε ταξίδι παρέα με μια bmw gs 800 μιλώντας με ενδοεπικοινωνια συγκρίναμε τις θερμοκρασίες του κινητήρα που βλέπαμε στο καντράν και ήταν ακριβώς οι ίδιες....συνεπώς δεν ζεσταίνεται παραπάνω ο κινητήρας αλλά βγάζει την ζέστη το βεντιλατερ περισσότερο προς το δεξί πόδι.
Την έχω οδηγήσει test ride. Είναι πολύ καλη μοτοσυκλετα αναμφίβολα, απλά η θέση οδήγησης άμα δεν κάτσω τέρμα μπροστά ,τραβιεμαι να φτάσω το τιμόνι (είμαι 1,88).
Δίκαιο έχεις εγώ είμαι 1,80 και όταν κάθομαι ποιο πίσω στο κάθισμα σκύβω ελαφρά για να φτάνω το τιμόνι αλλά το έχω συνηθίσει με το sv που είχα και δεν με πειράζει.@@apz5817
Εχω την ίδια από τον Μάρτιο, θα συμφωνήσω σε αυτά που λες,να προσθέσω ότι θα ήθελα μόνο η έκτη να ήταν πιο overdrive γιατί δουλεύει σε ψηλές στροφές στα "πολλά"καθώς και λίγο καλύτερη ανεμομαλυψη,παρόλο που έχω λύσει το πρόβλημα του buffering με μια ψηλότερη givi και ένα φρυδάκι(1,80υψος έχω)νιώθω αρκετό αέρα στους ώμους,θεωρώ ότι είναι μια καταπληκτική μοτοσυκλέτα και ας την λένε άσχημη πολλοί!
Όντως η έκτη δουλεύει σε ψηλές στροφές για μένα όμως που πηγαίνω με 110-120 στον αυτοκινητόδρομο δεν είναι πρόβλημα.....αν όμως χρειαστεί να ανεβάσεις απότομα στα 150 με 160 φεύγει βολίδα.
Με τον ανενοθωρακα που έχω εγώ στο στήθος στο κράνος και στους όρμους ακόμη έχω καλή κάλυψη αλλά κατά ένα περίεργο τρόπο με χτυπάει λίγο ο αέρας δεξιά αριστερά στην κοιλιά.....από τα 100χλμ και πάνω.Ειμαι και εγώ 1.80 ύψος.
Όποτε βλέπω μηχανάκια με ανοιχτή μονίμως τη μεγάλη σκάλα, μου ρχεται να σταματήσω δίπλα τους, να τους πάρω τα κλειδιά και να τα πετάξω στο πρώτο φρεάτιο που θα βρω.
Πρέπει να σε προσέχουν φίλε μου για λόγους ασφαλείας....αλλά την νύχτα πρέπει να σβήνουμε τον προβολέα.
Εργαλείο!! Υπέροχη μηχανή!! Μετά από πολλές δοκιμές μηχανων πάνω κάτω σε αυτά τα κυβικά η επιλογή ήταν να πάρω και εγώ αυτό το V-Strom. Πολύ καλή παρουσίαση ειλικρινής! Γιατί μόνο όσοι είναι κάτοχοι αυτής της μηχανής μπορούν να την εκτιμήσουν!
Από τις περιγραφές κατόχων και όσων τις κάνουν test ride πρόκειται για καλές μοτ/τες, που όμως εδώ στην Ελλάδα δεν τις αγοράζουν προς το παρόν.
Χαίρομαι πραγματικά που είσαι τόσο πολύ ευχαριστημένος για την επιλογή σου, είναι ιδανική,την ίδια θα αγόραζα και εγώ εάν διέθετα τα χρήματα αυτά, σου εύχομαι να ξεπεράσεις τα χιλιόμετρα της προηγούμενης σου μηχανής SV, ήταν ένα απολαυστικό βίντεο,να είσαι πάντα καλά και αγρατσούνιστοι 🥇🙏🏆👍👏
Έχω από τον Απρίλιο την de.
Αυτά που είπες είναι σωστά.
Για το Φέρινγκ τώρα.
Όταν την αγόρασα είχα πάρει ένα ram mount μαζί μου μου έλειπε όμως το Μαρκουτσι το πρώτο γιατί είχα άλλο στην προηγούμενη μηχανή.
Έκανα την πρώτη μου βόλτα πηγαίνοντας από τον Σταθόπουλο που την παρέλαβα στο μαγαζί που είχα βρει να πάρω το από κάτω. Ζήτησα ένα που μπαίνει στο τιμόνι και αυτός στο Χαλάνδρι μου λέει ότι πιο όμορφο θα είναι να πάρεις αυτό που μπαίνει στο μπαράκι του Φέρινγκ.
Το αγόρασα και όλο μου γλιστραγε και ήταν ram mount.
Το άλλαξα με δεύτερη αγορά το πράμα που μπαίνει στο τιμόνι και ηρέμησα, έγινε μπετόν.
Σε ταξίδι να γλιστράει και να χαμηλώνει το κινητό και όλο να το διορθώνεις.
Πέφτει και πιο κοντά και βλέπεις τους χάρτες πιο άνετα.
Δεύτερο.
Το φαίρινγκ δεν το έχω αλλάξει επειδή φοβάμαι ότι κατασκευαστικά πέφτει μακριά με αποτέλεσμα ο αέρας να περνάει από πάνω να κάνει καμπύλη και να μην διορθώνεται το θέμα.
Λες ότι διορθώθηκε δηλαδή;
Είναι ένα μηχανάκι που δεν πιάνει την κορυφή όμως μπορεί να καλύψει όλες τις ανάγκες κάποιου.
Συμφωνώ και για την ιπποδύναμη ότι είναι υπέρ αρκετή και ότι το τιμόνι στην διήθηση θέλει προσοχή μην πάρεις κάνα καθρέφτη.
Το φαίρινγκ που έβαλα εγώ είναι καλύτερο από της μαμάς επίσης δεν είναι τόσο κάθετο και γι'αυτό φαίνεται ποιο όμορφο δες αν θέλεις και το φαίρινγκ της kappa εγώ δεν το προτίμησα γιατί ήταν ελαφρά φιμέ αλλά σαν κατασκευή μου φάνηκε λίγο καλύτερο.
@@ΠανΦλ 🫸🫷
Για τη ζεστη που βγαζει ο κινητηρας(η ο καταλυτης τελωσπαντων)τι εχεις να πεις?πολλοι εχουν πει σε ριβιους οτι βγαζει πολυ πραμα.εννοειται πως δε θα οδηγησω με βερμουδα και σαγιοναρα,αλλα σε ζεστη χωρα ζουμε οπως και να το κανεις οποτε η πολυ ζεστη απτο μοτερ ειναι προβλημα
Σε σύγκριση με το sv που είχα είναι μέρα με την νύχτα γιατί το sv δεν έβγαζε πραγματικά καθόλου ζέστα
Θα σου πω ότι όλο το καλοκαίρι πήγαινα το μεσημέρι στην θάλασσα με βερμούδα και στα φανάρια όταν άνοιγε ο ανεμιστήρας του ψυγείου αναγκάζομουν να τραβήξω προς τα έξω το δεξί μου γόνατο ....αυτή η θερμότητα όταν δεν είναι καύσωνας και δεν φοράς βερμούδα δεν είναι πρόβλημα
Σε ταξίδι παρέα με μια bmw gs 800 μιλώντας με ενδοεπικοινωνια συγκρίναμε τις θερμοκρασίες του κινητήρα που βλέπαμε στο καντράν και ήταν ακριβώς οι ίδιες....συνεπώς δεν ζεσταίνεται παραπάνω ο κινητήρας αλλά βγάζει την ζέστη το βεντιλατερ περισσότερο προς το δεξί πόδι.
Την έχω οδηγήσει test ride. Είναι πολύ καλη μοτοσυκλετα αναμφίβολα, απλά η θέση οδήγησης άμα δεν κάτσω τέρμα μπροστά ,τραβιεμαι να φτάσω το τιμόνι (είμαι 1,88).
Τι ακριβώς εννοείς ....ότι το τιμόνι είναι πολύ μακριά σου και αν καθίσεις λίγο πίσω στο κάθισμα πρέπει να σκύψεις?
@@ΠανΦλ ακριβώς
Δίκαιο έχεις εγώ είμαι 1,80 και όταν κάθομαι ποιο πίσω στο κάθισμα σκύβω ελαφρά για να φτάνω το τιμόνι αλλά το έχω συνηθίσει με το sv που είχα και δεν με πειράζει.@@apz5817
Μάλλον εννοείς ζελατίνα και όχι φερινγ
@@pangreco Σωστός ο ξάδελφος και συνταξιδιώτης.
δεν ακουγεσαι καλα
Θα δω τι μπορώ να κάνω