Да да совершенно верно .холодная показывает горячий уровень .горячая холодный .вот немного проехал на горячую холодная марка стала подниматься.побаиваюсь перелить
Первый раз с таким сталкиваюсь, ведь такого быть не может, масло расширяется при нагревании. У вас должно быть в самом низу щупа две риски это при холодном масле уровень должен быть между этими метками. Выше HOT тоже две метки и на горячую должен быть уровень между этими двумя метками. Чтоб прогреть коробку надо проехать 5 -10 км, расстояние зависит от температуры за бортом. При проверке уровня машину не глушить, как в видео.
Для проверки уровня ATF не нужно бегать селектором по режимам. Щуп не засовывается, температуру ATF смотрят сканером на крайний случай засунь термопару и смотри.
Напишите источник, подтверждающий ваши слова, на счёт перебора селектором. На счёт термопары и сканера согласен, так проще и точнее, но не у всех это есть в наличии и покупать ради проверки уровня иногда, думаю смысла нет.
Дело в том, если бы Вы только что поменяли масло, то тогда согласен надо пробежаться селектором, для того, чтобы создать нужное давление и распределить масло по всем каналам, но у Вас на видео показана простая проверка уровня, Вы уже поездили жидкость распределилась, набрано нужное давление, коробка прогрета (зачем лишнии манипуляции). Хотя согласен ничего в этом плохого нет!!!!! Термопара сейчас идет почти с каждым нормальным мультиметром. Кстати нужная вещь.
В мануале по моей мазде написано, что нужно перед замером перевести селектор от положения P до положения L и обратно. Хотя логика в ваших словах тоже есть. Надо просто попробовать с перемещением селектора и без него замерить уровень и посмотреть, что получиться))) Думаю поставить датчик температуры на АКПП, измерения будут точнее и температуру буду видеть всегда в дороге. В любом случае спасибо за комментарии, по делу и без оскорблений нынче редко получишь коммент))
Подскажите пжл на АКПП-8ст, ztf.из под прокладки поддувает масло 150-200гр масла. На сколько это критично? Еще раз замерили через 2 месяца на теплую машину - уровень норм тк вышло немного из под заливной горловины) Спасибо.
Здравствуйте. То, что вы сказали про то, как проверить масло в АКПП можно прочитать в любом мануале. А скажите пожалуйста как проверить масло на не работающем двигателе (заглушенном)? Вот вы приходите утром в гараж, машина простояла ночь, температура воздуха плюсовая(лето), вы открываете капот, вытаскиваете щуп, протирание, опять вставляете, вытаскиваете, смотрите. Сколько должно быть на щупе при правильном уровне масла?
Там должен быть температурный датчик. Не знаю, где он находится, но он там есть. А температуру масла в АКПП можно легко посмотреть через ОБД-адаптер + профильная программа в смартфоне, например "Torque" или любой аналог, коих в Плей Марките гугла, как грязи, хоть платных, хоть бесплатных. Вообще, обычная температура масла АКПП - 85-95 градусов. В летом в жару 35-40 может достигать 105-110. У вас на щупе 65 - честно говоря, я в недоумении. Это мало.
Вот ещё думаю куда датчик ставить, до масленого радиатора или после! Думаю в приборку установить дисплей датчика, на драйве видел, цифровой дисплей датчика ставят прямо в приборку и смотрится, как штатный. Пока только планы)
Почти все блогеры вводят в заблуждение, по отметке colde ни кто не ориентируется. При прогреве коробки масло уходит в систему, из за этого уровень по щупу снижается и после этого надо мерить и доливать
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Пожалуй, это один из лучший видеороликов по данной теме.
Молодец, хорошо рассказал
На Хондах рекомендуется проверять уровень масла в АКПП на прогретом двигателе при выключенном двигателе.
Да да совершенно верно .холодная показывает горячий уровень .горячая холодный .вот немного проехал на горячую холодная марка стала подниматься.побаиваюсь перелить
Первый раз с таким сталкиваюсь, ведь такого быть не может, масло расширяется при нагревании. У вас должно быть в самом низу щупа две риски это при холодном масле уровень должен быть между этими метками. Выше HOT тоже две метки и на горячую должен быть уровень между этими двумя метками. Чтоб прогреть коробку надо проехать 5 -10 км, расстояние зависит от температуры за бортом. При проверке уровня машину не глушить, как в видео.
Для проверки уровня ATF не нужно бегать селектором по режимам. Щуп не засовывается, температуру ATF смотрят сканером на крайний случай засунь термопару и смотри.
Напишите источник, подтверждающий ваши слова, на счёт перебора селектором. На счёт термопары и сканера согласен, так проще и точнее, но не у всех это есть в наличии и покупать ради проверки уровня иногда, думаю смысла нет.
Дело в том, если бы Вы только что поменяли масло, то тогда согласен надо пробежаться селектором, для того, чтобы создать нужное давление и распределить масло по всем каналам, но у Вас на видео показана простая проверка уровня, Вы уже поездили жидкость распределилась, набрано нужное давление, коробка прогрета (зачем лишнии манипуляции). Хотя согласен ничего в этом плохого нет!!!!! Термопара сейчас идет почти с каждым нормальным мультиметром. Кстати нужная вещь.
В мануале по моей мазде написано, что нужно перед замером перевести селектор от положения P до положения L и обратно. Хотя логика в ваших словах тоже есть. Надо просто попробовать с перемещением селектора и без него замерить уровень и посмотреть, что получиться))) Думаю поставить датчик температуры на АКПП, измерения будут точнее и температуру буду видеть всегда в дороге. В любом случае спасибо за комментарии, по делу и без оскорблений нынче редко получишь коммент))
@Виталий Петров Масло само выгонит воздух!!! Как только откроете контрольку или щуп вытащите :) Да и вряд ли в коробке. ВАКУУМ
Сколько примерное необходимо проехать километров чтобы коробка прогрелась до температуры замера на горячую при температуре воздуха 25 градусов?
Думаю 10-15 км будет достаточно. Я на своей коробке примерно так и делаю.
@@autoguide5914 ясно, спасибо
Подскажите пжл на АКПП-8ст, ztf.из под прокладки поддувает масло 150-200гр масла. На сколько это критично? Еще раз замерили через 2 месяца на теплую машину - уровень норм тк вышло немного из под заливной горловины)
Спасибо.
Как же машина не прогрета если у Вас показывает на панели что прогрета??
Как правильно померить и залить нужный уровень если щуп непредусмотрен , а есть только контрольное отверстие?
Хороший вопрос, но пока я с такими коробками не сталкивался.
Здравствуйте. То, что вы сказали про то, как проверить масло в АКПП можно прочитать в любом мануале. А скажите пожалуйста как проверить масло на не работающем двигателе (заглушенном)? Вот вы приходите утром в гараж, машина простояла ночь, температура воздуха плюсовая(лето), вы открываете капот, вытаскиваете щуп, протирание, опять вставляете, вытаскиваете, смотрите. Сколько должно быть на щупе при правильном уровне масла?
На неработающем двигателе масло в АКПП не проверяют, но если достать щуп то масла, как правило, будет больше максимального уровня.
Здраствуйте, у меня акпп уровень упал,в чем причина?
Там должен быть температурный датчик. Не знаю, где он находится, но он там есть. А температуру масла в АКПП можно легко посмотреть через ОБД-адаптер + профильная программа в смартфоне, например "Torque" или любой аналог, коих в Плей Марките гугла, как грязи, хоть платных, хоть бесплатных. Вообще, обычная температура масла АКПП - 85-95 градусов. В летом в жару 35-40 может достигать 105-110. У вас на щупе 65 - честно говоря, я в недоумении. Это мало.
А температурный датчик ставится на место щупа? Показания будут выводиться на приборку или отдельный дисплей?
Вот ещё думаю куда датчик ставить, до масленого радиатора или после! Думаю в приборку установить дисплей датчика, на драйве видел, цифровой дисплей датчика ставят прямо в приборку и смотрится, как штатный. Пока только планы)
вопрос такого плана .выхожу проверяю масло на отметке НОТ прогреваю на нижних метках это правильно ?
То есть когда коробка прогрета уровень показывает ниже, чем на холодной коробке?
Почти все блогеры вводят в заблуждение, по отметке colde ни кто не ориентируется.
При прогреве коробки масло уходит в систему, из за этого уровень по щупу снижается и после этого надо мерить и доливать
Уровень масло в коробке обязательно проверять при заведённом двигателе???
Да обязательно, иначе уровень масла не определить.
@@autoguide5914 спасибо большое
Так и во есть.я только не понимаю почему на холодную такой уровень кажет .
Если что нибудь узнаю о такой проблеме, напишу вам, на данный момент не знаю что ответить не сталкивался с таким ни разу.
а когда щуп в подоне, почему не рассказали?
Что именно я не рассказал, не пойму?
@@autoguide5914 щуп со стороны подона с низу , а не с верху
Ну думаю если каналы чистые, то нет смысла устанавливать доп радиатор.
👍
сам в тупике . мне один сказал ,на тойотах уровень измеряют на горячую тогда нахера холодные мерки ?
Уровень измеряют одинаково единственное отличие у кого то надписи буквами, а у кого то температура цифрами написана.
Холодные метки нужны для проф станций, для каких то работ по типу после ремонта