伊予鉄道 5000形 デビューまでの独占取材

南海放送で放送された、伊予鉄道5000形の特集です。
製造元であるアルナ車両に潜入→船による輸送→深夜の搬入作業→乗務員の訓練までを追います。

[@user-st9ph5ii4k]

小2がNゲージで遊ぶとは凄い英才教育だなw

[@user-jq8id3st1y]

この小学生かわいいな
俺も鉄道が好きな時代があったなあと思い出したよ

[@fal-bj8im]

小学二年生にしてもう鉄分仕上がってますやんw

[@TUbe-bv4fy]

僕もちっちゃいころそういう感じだったかな...ちょっと違うような

[@MIDORInoKYURI]

そして中学で夢がだんだん変わって行くんだなー

[@takarin473]

10:51～　とても小学校2年生とは思えないコメント。恐れ入りました。

[@user-tt9kw4uy2l]

マジで警察官の式括弧良すぎる😍

[@user-ng8vz7qr5z]

あの小学生やべぇーな！電車の設計士だそうだな！設計士になって電車を設計して走ってたら、乗るぞ

[@fal-bj8im]

電車の運転士ではなく設計士というのが何とも濃いと思います(笑)しゃべり方が既に50代に見えます。

[@WanemotoAneki]

中におじさん入ってそうわよね（適当）

[@tirabbitgemini]

マニアにはたまらん映像ですな！

[@snd00261jp]

伊予鉄に久々の新車リトルダンサーですか。いいですね。
それはさておき…
10:55 お前もお子さんだろwww

[@user-sw1be6bi8w]

snd00261jp
ー

[@user-qx3mc4gi2d]

つい先ほど札幌市電にもリトルダンサーシリーズの伊予鉄5000型の改良版の1100型「シリウス」がデビューしましたよ‼️。

[@ueys2414]

@@user-qx3mc4gi2d
土佐電交通でも2018年3月27日から新型超低床電車の3000型
3000型「ハートラムⅡ」がデビューしました。土佐電交通としては16年ぶりの新型車両です。土佐電交通は南国市・高知市・いの町にまたがっており、総延長は25.3kmで鉄道線を除いた全国の路面電車の中では最長となっています。先型の「ハートラムⅠ」と比べて伊予鉄の5000型と同じく近未来感を感じる車両となっており、リトルダンサーシリーズなので、平均車齢50年を越える土佐電交通では珍しいバリアフリーの車両となっております。僕は個人的に電車・路面電車が好きなので車社会の高知市でも頑張ってほしいですね。

[@user-kz7oq5hy7v]

同じ系列局であるSTV札幌テレビより演出の威力がある。

[@sintetu]

50型「俺を置き換えるなぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」

[@alfa-x1099]

こち電 やめてーーーーー！

[@Kishuji]

お子さんがお子さん扱いwwwww

[@luke1949]

リトルダンサーってリトル段差ーだったんだ〜

[@XQ3664G]

いつき君、語彙力が小二と思えませんね。

[@user-ej8sh4tw3o]

いつきくんの将来が楽しみやな笑

[@shinnjyukukeiyu]

追伸と補足：東武の車両と云えば他にも発注とか納入の銘板とか刻印とかだと東急車輛とか富士重工とか津覇車輌とか在りました。

[@user-qe6vy6bq6r]

昔は、東海道本線尼崎と立花の間に工場があったが、合理化で阪急正雀工場に移りました。

[@Tc207_1]

ここ(アルナ工場)は既存の阪急電車の改造及びリニューアル工事もしております。

[@tsubameeeeee]

新型より吊り掛けサウンドの旧型の方が好き

[@shinnjyukukeiyu]

ちなみに僕は昭和54年の生まれの者ですが昭和60年の3月から埼玉県民で平成7年の12月の年末まで越谷に住んで居たので東武でもナニワ工機とかアルナ工機とかアルナ車両とかの銘板とか刻印とかは東武の8000系とか東武の10000系とかでも良ぐ見て居りました。

[@user-ih2jy7fx4b]

小学二年生詳しすぎる

[@luke1949]

運転してみたいな〜

[@sugiween]

小二とは思えん

[@user-nk3ef8bo5b]

やはり松山🍊のイメージ
全てオレンジ色

[@harunyanome]

箱根の登山電車にそっくり
しかも正雀のチョコレート工場。

[@shinnjyukukeiyu]

こんばんは。はじめまして。はじめて拝見させて戴きました。はじめて投書させて戴きました。

[@mr.ko_real]

#伊予鉄道市内電車“の5000系は、2020年3月末から新たに2号線•1号線による運行も始まった様ですね。

[@febanttimes7573]

最近だったんですね！
結構前からだと思ってました！

[@user-ry9fr8ej9o]

阪急の電車ももう一度作って欲しいなぁ……()

[@auaua1234]

アルナ車両の社長若いな

[@user-kj9fm6in6f]

こんばんは新型伊予鉄道は松山駅経由ー道後温泉

[@762forest_railway]

大阪摂津市・・阪急の正雀！

[@giantnioinoba2011]

アルナは、阪急車両を日立に任せたかわりに、こういうチンチン電車はまだ造り続けてますね。

[@user-jj5dl4kl4u]

@@giantnioinoba2011
多分　神宝線はまだ
やってる（つくってる）かな❓😄

[@hanshin_1001]

オレンジフェリーで輸送したんかい🙄

[@neko_mania6733]

2:52 こうしてみるとどれも顔が似ているなぁ

[@user-ds2fk5in8j]

アルナ…ア●ル(謎)

[@tetsudohaya6149]

あ〜東洋の音ォ〜〜

[@nishikagoshima]

初のリトルダンサーって鹿児島の1000形(ユートラム)じゃないですっけ？

[@ketoura80]

そうなんですよ。 ユートラムが国産初のリトルダンサーなはずなのに、アルナな社長は2100形が初と言っております…

[@tsurikake8893]

メーカーの開発順的にはS型が一番最初ではあるんですけどね。
一番設計のハードルが低いS型の、収容力の無さや車体幅の制約を解決するために
・車体を追加し全長を伸ばして定員を確保したのがL型(土佐)
・車体を分割、台車(運転台)とフローティング車体(客室)の関節式にして全長を抑えつつ車体幅を広げたのがA型(鹿児島)
これらは導入時期が2013～2014年と近いので、導入の話がやや早く纏まった程度の差ですね。

[@user-rn6uf5zo8e]

なぜ64片パンで走らせてんの
自称鉄道博士おつえの

[@user-ov7is5ps2i]

伊予鉄道の市内線に新型入ったんだ( °_° )

[@user-nw3oe7ji6v]

野球RUclipsr もこう熱盛 新型入りました。ぜひ、乗ってみてください。音も静かですよ。

[@Chinjyang]

近鉄のひのとりかと思った😮

[@hanshin_1001]

南海放送の④は未だに馴染めん🙄
俺がいたとき南海放送は⑥だった🙄🙄🙄

[@zg21]

俺は10

[@user-ko5rk2pd9d]

Nゲージやるのは良いけどポポンデッタには来ないでね、良い印象受けないからお家でね

[@ganjin688.toshodaiji]

ひ〇とりやん

[@hiroden_precure5200]

伊予鉄の車両は1両だから輸送力低そう

[@user-wv2jh8qw9b]

しゃーないよ。折り返しとなる松山市駅が一両しか入れない長さだから。まあ再開発で2両以上が入れるよになるから増えるかもだけど

[@juniorbeagle7652]

安芸らめない　快速プリキュア
まぁまぁ、郊外電車、バス、タクシーなども運行してますし、
前のコメントにもありますが、松山市駅前再開発するんですよねぇー

[@2700_Sora]

素人は黙っとれ

[@user-kl1dr7uq7f]

@@2700_Sora ?

[@hanshin_1001]

この柿色にはセンスを微塵も感じない🙄

[@ksymut8253]

地元でも賛否両論
伊予鉄のイメージカラー故に仕方ない