Велосипед после зимнего катания. Советы по обслуживанию
HTML-код
- Опубликовано: 14 ноя 2021
- Наш канал о ретро велосипедах
ruclips.net/channel/UCxYq...
Наш сайт remont-velosipedov.com/
Группа ВКонтакте cyclelab
Группа facebook / velorem 
Спорт
Спорт
Новое видео на канале Велолаб! Это нам как будто на новый год 😀
Спасибо, Бро! Нужное и исчерпывающее видео, а главное вовремя! Благодарю, что делитесь с нами своими знаниями и опытом! На 80 процентов мой велосипед в поряде благодаря Вашим роликам. Ваш канал один из лучших - подробно, доходчиво, наглядно и без воды и понтов.
Третью зиму езжу каждый день на хардтейле с Алиэкспресс, за 10500 рублей покупал в 2019 году, и никаких проблем. И в -45 и в пургу и в дождь. Смазка везде зимняя, ничего не замерзает. Только перед этой зимой всё разобрал и тупо обратно собрал. Даже смазка чистая, чуть добавил для понта и всё. Кроме зимы велик используется круглый год. Правда, реагенты у нас не сыпят и велик держу дома, просыхать успевает. Живу в заполярье.
Приятно, когда человек разбирается! Мир
Оч хорошо, что время у тебя появилось, будем смотреть и готовиться к новому сезону!
За зиму столько всего можно напеределывать!
Ждëм новых выпусков!
Спасибо за опыт с обслуживанием барабана
Уже смотрел себе съёмник барабана)
Удачи тебе
Я тоже так делаю! Езжу по лужам осенью, а потом через полгода удивляюсь почему все так хреново!
Хороший ролик. Очень многое зависит от производителя - насколько хорошо он сделал влагозащиту втулок. На шиманах прошел уже хрен знает сколько, раньше на моем кантрийнике стояли, потом на крокодил переставил - на котором катаюсь в любую погоду, втулки на насыпи и после 15 тыс. до сих пор живые. На фэте стоят промы, пока не сдохнут трогать не буду - третью зиму уже буду на нем катать.
До этого был китайский фэт на зиму - там втулки с кареткой и одной зимы не отходили, скрипеть начали.
А каретки для всепогодного вела я предпочитаю квадраты, по моему опыту они гораздо лучше переживают снег, дождь, свинарник. Жесткости меньше, но зимой и банихопы не прыгаю :).
Самая лучшая реклама веломеханику посмотрев на его велосипед
который он бросил в гараже после сезона? мало отец порол, видать, в детстве
так это в образовательных целях, для создания контента.
да и сразу сказал, что и как, а обстоятельства разные бывают....у меня сельский велосипед хранится в полусыром сарае и что тут поделать.
некоторые такие велосипеды продают с текстом вроде "состояние отличное, велосипед не новый но без скрытых дефектов". ну да, они все видны)
Спасибо огромное за всегда полезное и наглядное видео!
Благодарю. Почаще бы в эфире...
Ого! Давненько тебя не было, спасибо за видос, держи👍
Самое информативное видео и полезное. Как тут ещё просмотров мало??????
Идеальнее не находил)
Надо чаще встречаться ) спасибо большое! Кайф
Очередной раз спасибо за замечательное позновательное видео!
"Очень увлекательное и длительное приключение" 🤣
Всегда очень интересно!
Спасибо за советы!
спасибо бро, всю зиму катаю, очень актуально
Спасибо большое за видео!
Уважуха вам за передачу опыта ( он у вас большой )
P.s. и видео бы больше
На зиму нужно хорошо подобрать компоненты. Не обязательно дорогая деталь будет надёжней и лучше защищена от влаги и грязи. У меня есть велик МТБ 12 года, относительно не дорогой , пробег под 15к, эксплуатирую его по полной, не жалею, обслуживаю редко (например втулки 2 года назад обслуживал, рулевую 1 раз за весь срок, каретку вообще никогда, тормоза прокачивал 1 раз), мою керхером, катаюсь в дождь/снег/грязь/реагенты и поменял только вилку(сантур) и передний переключатель за это время, ну и расходники естественно. А всё потому что там каретка картридж под окталинк тяжёлая но вечная, втулки JOY TECH насыпь с хорошей защитой ,переключатели старые деоры неубиваемые, какая то простая гидра от шимано. На зиму ставлю старые цепи/кассету/систему/ которые уже изношены и их не жалко, но ещё нет проскоков и можно ездить и не париться.
Чем меньше обслуживания, тем дольше всё работает. Потом всё равно сломается и - замена......так зачем же лишний раз вскрывать все эти втулки/каретки/рулевые итд???- тем более что всё равно вы профилактически меняете подшипник рулевой на видео
Как и вы катаюсь и не парюсь. Что то меняю по необходимости.
Езжу лет шесть зимой на работу каждый день. Автор, не вводи в заблуждение. Вибрейки отлично работают зимой. Опыт от гололёда до минус 15.
Полезная информация 👍👍👍👍👍👍В поддержку канала
спасибо. интересная информация
откатал прошлую зиму на стальной раме с планетркой на 3 передачи. Какого-то специального обслуживания - НОЛЬ. Только цепь смазывал. По началу пробовал чистить после поездки, но это СЛИШКОМ долго. Потом наступила весна - только покрыхи поменял и так дальше катал на нём до самого недавнего времени, когда пересел на новый вел. Передняя втулка - стоковый дешман. Нормально работает. Посмотрим, что творится у более продвинутых катальцев..
При температуре около нуля кататься сомнительное удовольствие: сначала всё тает, потом подмерзает, потом это всё ещё укрывает снегом. Фиг знает, как я в прошлую зиму катал на обычно грязевой резине и не звезданулся. На этот сезон завёл шиповку. Довольно дорого, однако есть уверенность, что не заеду под проезжающий рядом автомобиль.
Для осени-зимы пришёл к планетарке,помазал цепь чтобы не гнила и всё.Шары в барабане вращаются без нагрузки,поэтому даже такой труп как в видео можно перебрать,всё равно на убой)
Класс!!! То, что надо.
Вопрос в автору. LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett - снят с продажи. Есть советы, чем заменить?
Храповый механизм перебрать быстрее, чем заспицевать новую втулку. При условии, конечно, что ещё не поздно.
кэп.
Сразу лайк
Предлагаю снять сюжет про зимних велоездюков.
Лайк за надпись на толстовке!
Силиконовая смазка водоотталкивающая спрей нормальная штука? За видос огромное спасибо 🔥
Спасибо. А сколько времени назад устанавливал каретку и трещетку?
О, то что надо!
Веломастерская ВЕЛОЛАБ, здравствуйте.
Слышал что медная паста или медная смазка наоборот способствует образованию электрохимической коррозии в следствии попадания воды, и слышал что даже без воды медная паста или смазка ускоряет коррозию.
Слышал что есть керамическая паста и керамическая смазка специально разработанная против коррозии и прикипания резьб, говорят что она как хорошо работает и при высоких температурах, так и при низких температурах, применяется для смазывания резьб в сайленблоках автомобилей подверженных попадания в них воды и реагентов, в резьбовых соединениях глушителя автомобиля, и также в резьбовых соединениях в двигателе автомобиля так как она ещё и высокотемпературная, керамическая смазка говорят хорошо герметизирует резьбы и не проводит электричество в отличие от медной которая отлично проводит электричество.
Мне кажется что керамическую смазку можно и нужно применять для смазывания резьбовых соединении в велосипеде, а вы как думаете, лучше керамической смазкой смазывать резьбы или медной смазкой?
+5,-5, ну это не зима а осень!😀У нас сейчас вечером уже -10, даже экшн камера дуба даёт, сегодня ездил!
Ого, батя вернулся! С возвращением и не пропадайте так надолго пожалуйста! Есть видос по сборке сайлекса в архиве может?
Почему "батя"? У меня он скорее вызывает ассоциацию как Велосипедный Иисус.
@@Getoverhere666 почему Иисус? Не улавливаю логику
@@82KPbIM ну, он как Иисус с тихим, вкрадчивым голосом, проповедует нам грешным про велосипеды
Спасибо, всё логично.
На Шимановских втулках М615 уже почти 5 тыс. км круглогодичный пробег. Ни разу не лазил и смазку не менял. Выбег втулок просто фантастический до сих пор.
На зиму. Винты закручиваю на парафин и головки с внутренним шестигранник тоже заполняю парафином.
А вот цепи напарафиненые зимой себя плохо показывают. Дубеют.
И ржавеют.
Добавьте воска в варочную смесь
@@Borvolsa Сегодня катал в -7, цепь как верёвочка на парафиновой смеси, а чтоб не ржавела надо после поездки протереть.
Привет, спасибо за советы. Я обслуживаю свой велосипед сам, на сколько это возможно, в сервис только в исключительных случаях. Я не сразу понял почему всё в смазке, но всё ржавое. Набивал смазки всё больше и больше, а итог был тот же. То, что ты показал, рыжая смазка в барабане втулки, это уже не смазка, а эмульсия. В большинстве, используемые в обиходе консистентные смазки на литиевом загустителе, они очень гигроскопичны, сосут в себя влагу как пылесос. Надо смазки на кальциевом загустителе. Они вообще не смешиваются с водой. Я использую LIQUI MOLY Marine Grease. Почему? Потому, что доступная, хорошо держится на металле и вообще не превращается в эмульсию.
Барабаны на шариках вполне перебираемы, съемник с алика стоит недорого. Кроме того, эти барабаны продаются на алике. Я запас второй барабан и меняю его целиком с зимнего на летний, снимая его с корпуса втулки как единую деталь. Но прижимную гайку с левой резьбой надо перед съемом барабана ослабить. Но втулки с барабанами на промах обслуживаются гораздо проще. Согласен, лайк.
Здравствуйте , скажите пожалуйста на наклонные дропауты по 45 градусов можно ставить колесо с креплением под эксцентрик , будет ли колесо хорошо держаться или не стоит???
Давно не виделись.
Добрый день! Polygon когда-нибудь обозревать будете? Спасибо заранее!
Велосипед урал. Каретка и задняя ось на промах. Подшипников хватает всего на 50000, 4 года на вибрейках, сейчас меняю на дисковые.
Хромоливую раму тоже надо обрабатывать антикоррозийкой? Рама charge. Спасибо.
Пс катаю круглый год
В Москве люди снег видят только когда он падает. Там комфортно при нуле.
В регионах комфортно при -10, так как снег не убирают и вся грязь замерзает.
Подскажи название своих полноразмерных крыльев
Всё правильно говорит автор! А что такое в чашке налито?
Подскажите пошалуйста ,как правильно называется пластмасска которая фиксирует пружину на шоссейных тормозах (2 шт)
Всю зиму катаюсь, лучше всего в мороз...вел чистый
У вас в городе не посыпают реагентами?
Видос как раз в тему.
Для зимы предпочитаю вел попроще, без передач.
Планетарки до -15 проблем не знают
@@alexandrzhuravlev2405 в -15 я лучше дома останусь, а планетарка дорого.
@@hobo_biker колесо с трёшкой nexus можно в 12к уложить, это с шифтером.
@@alexandrzhuravlev2405 можно три колеса собрать за эти деньги, фикс или ножник.
А я посложнее, на планетарке.
Да, цепь все равно в грязи,- но её несложно вытереть маской по приезде домой)
Что касается дорого/дешево- это вопрос вечный. Можно на каме ездить за косарь.
Я вот например колесо на 20" с трешкой срамовской и шифтером почти новые за 7 не могу продать)- и это в стране где 140 млн народу!))
Они что, все на равнине живут?- или извилины ровные-ровные, так что не позволяют 100$ заработать взрослому мужику?)
Ну не знаю... Велик зимой едет настолько плохо, что тормозами пользоваться не приходится. Так что колодки очень даже не изнашиваются)
Какую втулку для зимнего комьютинга посоветуете?
а где-то можно купить эти пыльники для каретки? оба: и пластиковую крышку, и внутреннее кольцо с резиной. мои стерлись в ноль, а менять каретку не хочу
Использую смазку motorex
а ведь точно : в хвз можно легко поменять всё,кроме рулевой !
Капец! Раньше в речку щаезжали на великепо пояс и все было нормально! Щас делаюс спецально чтоб все ржавело и ломалось!!!
Куда пропал?
Отличный видос, все по делу. Давно волнует тема износа цепи. Катаюсь около 2к. Если верить калибру, менять нужно было бы каждые 300-500км. Никаких проблем с износом кассеты.
Расскажи как-нибудь пожалуйста в ролике об этом подробнее, насколько эти показания калибра вообще критичны.
Смотрю ролики с удовольствием уже несколько лет, спасибо!
А штангенциркуль что показывает?
У меня калибр тоже показывал что всё в порядке. Короче проебал я момент замены цепи. Пришлось и звезды тоже менять. Сейчас пользуюсь только штангенциркулем
@@sportgit Калибр исправен, штанген показывает тоже самое. Меняю цепь только когда втулки вокруг пинов стираются настолько что начинают болтаться и не держат масло.
У меня после катания зимой на stels mustang v24 начала люфтить втулка соединения двух рам, и велосипед ехал очень неадекватно, выкрутить болт я так и не смог, продал велик как есть
Как же Вы так вел запустили? Сапожник без сапог получается?🙂
после зими. не могу достать поседельную трубу и снять шатуни . в течении пяти лет .езжу на отпущених креплениях. думаю прийдеться греть .жалко покраску
Почему не открытая рама ?
Вы упомянули какую-то медную пасту. И тут я чего-то не понимаю. В электрике скрутка алюминий+медь запрещена. Т.к. создаётся гальванопара и металлы начинают корродировать сами по себе.
Уже два года езжу на велосипеде на работу. В любую погоду. Прошлую зиму в -40 без проблем. У меня переднее моторколесо и планетарная втулка. Выпученные глаза редких автолюбителей доставляли)) Их машины замерзали, а я с работы вышел, сел и поехал. Жаль, что нельзя заносить, запрещает администрация. Акб заношу с собой. Реагентов у нас нет. Раньше до работы добирался минут 50 минимум, сейчас летом минут за 20, зимой минут 30, осторожней еду. По одежде - есть хороший сэкондхэнд, куда привозят одежду из европы - маммут, норд фейс, шоффель, горэ - там можно выцепить. Поэтому на любую погоду есть что одеть за копейки.
о! а вот идея затариваться этими нештяками в секонде для меня новая. Попробую затестить. Если катаешься на электричке на самом деле с одеждой проще - берёшь тёплое и непродуваемое. что годится для ловли рыбы через лунки.
Всем привет, у меня такой вопрос. Живу в Норильске на улице до -50 температура опускается, велик храню на балконе,балкон застеклен ,но тк не обогревается естесветнно температура опускается, собственно вопрос . Будет ли что то велосипеду если он всю зиму на балконе простоял, велик двухподвес ,вилка маслянная ванна ,тормоза дотт
Полупоц, а что ты делаешь на велосипеде, живя в какой куче навоза как норильск?
Странный выбор запчастей. Выносные подшипники для коммьютера - наихудшее из решений. Поставьте себе шимановский квадрат за 10S, который весь прячется внутри, и ездите круглогодично по 20 лет. Без переборов. А чтобы не было ржавчины на кассетах - для зимы их можно тоже смазывать. Не феншуйно, зато жить будут долго и в отличном сохране. Ну и спицы не должны ни гулять, ни ржаветь. Я на своих отъездила 13 зим, поменяла на более легкие. Старые где-то лежат - просто потускнели, но никакой ржавчины. Дерейлеры и рулевая тоже ок. Загадочно у автора, разве что с насыпной втулкой все как должно быть.
ссылка на сайт не работает и группа в вк тоже
трещотки рулят!
У меня велосипед за 100 уе. Китай полный. В Астане четыре зимы откатал. По погоде -20…-27 это норм. Тоже реагенты. Только трещетку и цепи меняю. Остальное живет. Все стальное и на промах. Сам не понимаю почему не развалился ещё. Думал на сезон и рассыплется.
Потому и живёт, что без обслуживания.
Стоит один раз залезть- и всё начинает сыпаться.....не надо мешать машине работать- старая истина!)
До 1999 жил в Екатеринбурге и мог часами кататься при -35°С пока не упадешь в сугроб и снега в перчатки не начерпаешь.
В Москве при минус 20 чуть не сдох. Ветер был сильный встречный. И внезапно так похолодало и зашквалило.
Но при штиле и -35 в Москве тоже катал по ,20-30км. От Сокольников до ХХС на велопарад.
Днём ранее потренировался и потестировал снаряжение
И по итогам теста взял двое горнолыжных очков. Олни на лице запотевают и промерзают, другие в рюкзаке сохнут. Потом меняю.
От ржаачины на цепи защищаю попиновым прокапыванием пильной смазкой, но не вытираю потом, как летом.
Скажи какие штаны? Я вот после работы офигеваю на седло садиться ледяное
@@sportgit меховые шорты...))) или на седло накидку жопогрейку на аккумах
Каммент с вансед ютуб удалил.
Не штаны, а тёплые леггинсы и шорты.
Спереди на бедра слой утеплителя под.
На седло гелевый чехол.
потому что в москве гораздо выше влажность...
Новый видос
какой чудесный велосипед...
но шлицевые каретки, по мокренькому и грязненькому, обычно живут веселее.
А просто помыть после зимы?- керхером, одну минуту?- ну чтоб не ржавел хотя бб...
Ну и для зимы - планетарка.
Или, как у тебя, отдельный вел на перекидке, который не жалко. Но переклюк обычно набирает на себя снег/грязь; подмерзает и начинает косячить, переключает через раз....
К тому же с него всегда потом в тепле ДОЛГО течёт грязная жижа, ....это напрягает
Да не шибко долго, минут 20 наверное. Другое дело что её протирать с пола лень.
Керхером чтобы не ржавел))Отличный план👍Планетарка действительно рулит,хотя нормальному переклюку плевать на грязь и снег.
Хреначу керхером раз в неделю, с то и два-три, если грязно.
Реагенты отрываются, сливается какая-то чёрная жижа, как нефть.
Велик алюминиевый- что ему будет?
Цепь тоже пробиваю, если грязная- или пыльная, что то же ссмое
я мою велик зимой один раз - весной. ибо я ленив как ягодка.
Ну вот сегодня где-то. -10°
Вел в снегу, но цепь.....к акаято коричневая жижа на ней
Мыть не буду,- но двумя масками протер,- коричневыми стали
И это я её мыл несколько дней назад...керхером, конкчно
А если после каждой поездки заливать всё от души вдшкой?
эм... какой именно вэдэшкой? той, которая для удаления смазки? ну давай, заливай. удачи.
Ни солид, ни Термофлекс не нашёл в продаже ( аналоги у того же Ликви Моли какие ?
Накат на конусах лучше. Надо правильно законтрить. Пятно контакта на конусах меньше. Вот и выбег больше накат
Щас тут тебе напишут, что насыпь не едет, а промы лучше!😅😀Только вот промы клинят, а на насыпи у меня ни разу не клинили втулки + смазку любую можно ложить, хоть зимнюю, 2 гайки открутив всего!
@@Siberian_Rider промы проще в обслуживании. Выкинул новые поставил стоят недорого.
Во всём остальном промы хуже.
@@Zoomer360 про стоимость пока производитель не озаботился нестандартными размерами, как с выносными на каретке - недорого, конечно
@@negodiaysamsonoff9616 в каретке так изначально, а после того как озаботился ZTTO например - самые простые по 50р вставать начали широкие.
@@Zoomer360 по 50р это не единственная характеристика подшипника, есть ещё твёрдость сплава :-) а вот когда в каретке на вшивый миллиметр глубину чашек уменьшили - это просто свинство натуральное
просто крутить педали надо и ниче не заржавеет)
блинский, а ведь хотел оставить на весну
Плюс-минус ноль - ужасная температура для катания. Идеальная зимняя температура минус 15.
чем же она идеальнее -5 или -10?
Не путай смазку с антисизом
Не осветил тему просушивания подшипников строительным феном, перед тем как убрать велосипед на хранение
Зимой на велосипеде, а летом на чем?)
И летом на велосипеде)))
@@Aleksandrgunbin зимний вариант чтоли раз валялся с весны?)
@@user-uk3so7ht3g да, автор в начале видео об этом сказал, что это велик для зимы и пролежал с прошлого сезона без обслуживания.
А летом на лыжах...
Смазка гидроскопична и поэтому она набирает влагу, как не странно, но это факт.
Вы про солидол?
@@user-Vladimir_Bal В целом про любую смазку масла жиры тормозные жидкасти
Каретку зря выбросил, подшипники поменять вообще дело пустяковое. Катаю так уже не первый год, кучу денег сэкономил :)
Какую кучу денег? Цену подшипников и каретки сравнивал?
@@user-xk1xx8es9l конечно сравнивал. В прошлом сезоне покупал китайские подшипники 10шт за $8. Их аккурат хватает на 3-5K км, собственно так же как и оригинальную каретку типа BB52, которая на минуточку стоит $20-25.
@@viktorb. Купите UN55 (UN300), которая $15-20, UN55 хватит на 60-80,000 км. Я свою UN50 1993 года все не меняю - не могу найти проблем после 14 зим. :D Выносные подшипники - это для лета.
@@daryakiryushko2246 тут согласен конечно. У меня на зимнем байке с 2010 года стоит каретка Neco B910 + система Alivio M410. Вообще никаких проблем, раз в сезон выкручиваю каретку (чтобы не прикипела), но каждый раз она как новая - протёр, резьбу смазал и обратно загнал - вот и всё обслуживание.
у меня нормально ви брейки работают зимой
Чел, что-то ты редко стал видосы пилить. Так-то тем возможных не мало. Еще я и засыпаю под твой голос быстро)
Дык вы ещё и те не отсмотрели....зачем метать бисер, - работа и так, видимо, есть.
Или вы думаете, что человек заботится, как бы вам заснуть?)- я б на его месте банил бы таких и отлучал от просмотра.....пускай спят....)
@@1gen1gen67 😂😂😂😂😂
втулка червяк или торпеда,и можно три зимы велик вообще из сугроба не доставать )))))))))
тридцать три зимы то есть ))))))))
Господи,, мыши плакали, кололись, но подождали жрать кактус - ставьте полноразмерные крылья + обязательно брызговик спереди, чтобы у вас ни на какую каретку ничего не летело. Всё.
если рельеф и ноги позвояют, то фикс зимой - это и простота, и контроль над тягой и замедлением.
а когда ноги перестанут позволять - пересядешь в инвалидное кресло..
фикс даже в нормальных условиях стрёмная тема. а тут его ещё по льду и снегу? топ идея.
ты сам-то на фиксе пробовал ездить или товарищ авторитетно объяснил про колени?
а про передаточное число он тоже обьяснял?
конечно, если сразу начать с соотношения 3 или выше, то будет как у тех, кто мтб подолгу крутит "самая большая звезда на самая маленькая" чтобы "укрепить ноги".
нет поганей чувства, когда заднее колесо начинает терять сцепление и резко идёт вбок - колесо со свободным ходом никак об этом не редупреждает, а фикс постоянно даёт обратную связь.
твои заблуждения про фикс связаны, скорее всего, с идеей что на фиксе надо гнать как в последний раз - да, бывает такое, но вполне можно ехать не обгоняя своего ангела-хранителя. На самом деле фикс в городе очень хороший выбор т.к. естественным образом регулирует обороты (следовательно, и скорость). Дяденьки, разгоняющиеся на шоссерах до "мама, я не могу затормозить!", на фиксах всегда чётко представяют себе как они будут торзмозить при необходимости. Мальчики, конечно, не всегда думают о процессе, обратном ускорению. Кстати, тормоз на фиксе в городе - нормальная штука, те кто ездять большие расстояния по городу, знают что под конец когда внимание и ноги уже устали, тормоз может здорово помочь когда места для манёвра нет, а ноги уже ватные. Без тормоза ездят или суперпрофи или неопытные, полагающиеся только на ноги.
ещё - фикс не всегда это трековый велосипед на трубках. для повседнейной езды по разбитым улицам это может быть туристическая рама с комфортной геометрией и позволяющая ставить резину 32, 35 или даже 42. Это может быть даже складной велосипед с колёсами 20". Тут дело не в понтах, а в том что такая трансмиссия очень проста, намного дешевле по сравнению с современными системами и для любителей фиксированной передачи это просто как валерьянка для кота)
Не понимаю, почему все так оправдывают производителей великов и запчастей, уже только полный идиот не видит, что они охренели и творят полную дичь - делают хлам и впаривают его за какие-то безумные бабки.
Щас с любым товаром такие приколы
@@sportgit в целом да, но в велотеме какой-то особый зашквар.
Про "сложно перебирается барабан на насыпи" - поржал. Не прикалывайтесь. Это велосипед. В нем принципиально нет узлов, которые сложно перебираются. Перебираю его с удовольствием вечером после работы у себя в гостинной
Перепись кроил в каментах
когда ниже 5° я лично не катаюсь. не комфортно. уже терпишь, а не наслаждаешься
Тож не катаю, потому что шмотки нада покупать. Особенный кайф - это после работы садиться на ледяное седло, прижигает, как на раскалённой сковородке
Надо быстрее, тогда не холодно) Только лицо, ноги и ладони надо утеплять.
одежду нормальную заведи и ни чего терпеть не надо будет...
цены на велосипеды сейчас дикие. >100тыр что нить норм.
"норм" у всех разное. и для разных задач оно тоже разное.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki нет, норм оно одно) поэтому я и написал от 100, кому то норм от 350, но это все равно от 100)
ну понятное дело что веломастер, который зарабатывает на ремонте велосипедов, придумает и "зимнее катание" и "летнее" дабы убедить потенциального клиента в необходимости прийти к нему и принести свои денюжки.... Но на самом деле нет никакой разницы для велосипеда - что зимой ему быть, что летом..
Кто как, а я в плюс 15 сезон закрываю уже
да твоё дело. нам какая разница )
с другой стороны - даже до -15 доезжают не только лишь все. так что всё равно есть за что респектнуть.
Хз. Мои китайские ноунейм втулки на промах, прошли 10тыс км. Катал круглый год, в дождь, снег и тд. До сих пор работают, даже не заглядывал туда. Были бы на шарах сдохли бы сразу
Было китайское дерьмо на промах и не ноунейм, а типа "Новатэк" - заклинило нафиг!Насыпь насыпи рознь и ещё смотря какую смазку положишь и как отрегулируешь!
@@Siberian_Riderне на насыпь я точно не вернусь, это убогое дерьмо. Сейчас стоят пасак втулки на промах, катаю в дождь, и сейчас в снег и норм.
@@alexeydz3251 Аргументы адекватные есть что насыпь хуже или стереотипное мышление?На какой насыпи катал?
@@Siberian_Rider аргумент один, опыт использования. Одно только то что насыпь надо постоянно обслуживать, а в промы я не заглянул ни разу за 10т.км. любая насыпь при таком пробеге и эксплуатацию давно бы померла. Так что насыпь это прошлый век. Даже стойкие даугы из Шимано, в этом году наконец то перешли на промы
Насыпь катит лучше- топовые компаньолы на насыпи, например.
Но промы проще заменить.
Он же всё сказал в видео,