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４３、４４年前の夏休みに端から端まで乗り、窓から風をいっぱい受けて、これが鉄道だと思いました。
日立電鉄線の運転士は、廃線後につくばエクスプレスに向かったと聞いたけど本当なのか。
鹿島鉄道（かしてつ）の運転士もTXへ派遣された。
11名中5〜6名が移動された記憶です
鉄道は廃線になり、バス事業は茨城交通と合併……Goodbye Hitachi-Dentetsu,and Thank you.
茨城交通がその後ICカード「いばっピ」を導入しましたが、平成34年現在でも旧茨城交通のみの利用で、旧日立電鉄では利用出来ないと思います。
@@saskiyoshiaki こんにちは、初めまして。確か旧・日立電鉄バスエリアでは、現在も「でんてつハイカード」という水色のIC乗車カードが利用できるようですね。個人的には茨城交通全エリア共通で利用できるよう改善して欲しいのですが、色々事情もありなかなか上手くはいかないのでしょうか……
まるで紀州の野上電鉄のような結末。野上電鉄も平成初期に廃線になりその後にバスも大十オレンジバスへ移譲して野上電気鉄道株式会社は解散。
復活したねバスとして(高速バス運行システム)BRT
銚子電鉄と同じメトロの車両が使われました！
元々銚子電鉄の車両も日立電鉄に譲渡する予定だったのですが急遽譲渡先が銚子電鉄に変更になり2編成だけ銚子電鉄を走っていました。
お姉さん、突然、画像に出て来た(*_*)
静岡鉄道の100系と350系が移籍して使われていましたね
日立電鉄線のアンチ多くね
すごぇ営団マーク10:05🐹🐹🐹🐱🐱🐱
車輌って元営団？
どちらにせよ廃線してはどうしようもない
余裕時は三台も走らせて逆に帰宅ラッシュ時は一台運行乗客舐めすぎ
ラッシュに1両とかやるからモータリゼーションの波に追いやられても仕方ないだろう。そしてバスも年いった人はガラの悪い運転士が多かった。写真撮ったら怒鳴られたことがあったし。
バスも解散し茨交へ
このおばちゃんは何？プロデューサーのコネかよwなんで廃線したのか？興味深い。古い車両じゃ集客力ないよな☀自動車に対抗するには高速化が必要だったんじゃないかな。
ミニスカのJKばっかりの時代🤮
４３、４４年前の夏休みに端から端まで乗り、窓から風をいっぱい受けて、これが鉄道だと思いました。
日立電鉄線の運転士は、廃線後につくばエクスプレスに向かったと聞いたけど本当なのか。
鹿島鉄道（かしてつ）の運転士もTXへ派遣された。
11名中5〜6名が移動された記憶です
鉄道は廃線になり、バス事業は茨城交通と合併……
Goodbye Hitachi-Dentetsu,and Thank you.
茨城交通がその後ICカード「いばっピ」を導入しましたが、平成34年現在でも旧茨城交通のみの利用で、旧日立電鉄では利用出来ないと思います。
@@saskiyoshiaki こんにちは、初めまして。
確か旧・日立電鉄バスエリアでは、現在も「でんてつハイカード」という水色のIC乗車カードが利用できるようですね。個人的には茨城交通全エリア共通で利用できるよう改善して欲しいのですが、色々事情もありなかなか上手くはいかないのでしょうか……
まるで紀州の野上電鉄のような結末。
野上電鉄も平成初期に廃線になりその後にバスも大十オレンジバスへ移譲して野上電気鉄道株式会社は解散。
復活したね
バスとして(高速バス運行システム)BRT
銚子電鉄と同じメトロの車両が使われました！
元々銚子電鉄の車両も日立電鉄に譲渡する予定だったのですが急遽譲渡先が銚子電鉄に変更になり2編成だけ銚子電鉄を走っていました。
お姉さん、突然、画像に出て来た(*_*)
静岡鉄道の100系と350系が移籍して使われていましたね
日立電鉄線のアンチ多くね
すごぇ営団マーク10:05🐹🐹🐹🐱🐱🐱
車輌って元営団？
どちらにせよ廃線してはどうしようもない
余裕時は三台も走らせて逆に帰宅ラッシュ時は一台運行乗客舐めすぎ
ラッシュに1両とかやるからモータリゼーションの波に追いやられても仕方ないだろう。
そしてバスも年いった人はガラの悪い運転士が多かった。写真撮ったら怒鳴られたことがあったし。
バスも解散し茨交へ
このおばちゃんは何？プロデューサーのコネかよwなんで廃線したのか？興味深い。古い車両じゃ集客力ないよな☀自動車に対抗するには高速化が必要だったんじゃないかな。
ミニスカのJKばっかりの時代🤮