筑波最速 ！ ターボ仕様 GR86 谷口信輝 全開アタック ～ HKS Racing Performer GR86 ～【新作】
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- Опубликовано: 28 мар 2022
- HKS 製作の 最新 タイムアタックマシン 「 HKS Racing Performer GR86 」。GR86勢 筑波最速 を確たるものとすべく、 谷口信輝 が 全開アタック 。 ターボ仕様 のマシンは車重1100キロで400馬力。気温が高い悪条件の中行われたテストをV-OPTがレポート。
【HKS版GR86全開アタックはコチラから↓】
• HKS Racing Performer G...
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※動画内の情報は当時のものです
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#GOPRO 
Авто/Мото
谷口さん、アフターファイヤーの頃からクルマに優しいドライビングで、筑波58秒のクルマでも変わらない…ほんと、凄いと思う。
洗練されてるというか美しいですよね
NOBさんの、タイムアタックしているとは思えない丁寧で落ち着いたドライビング本当に好きです♪
HKSと谷口さんの関係性好きだわー
ワイドボディカッコえー
Seeing Nobu drive that car i dont need subtitles anymore
谷口さんの運転ってすごい落ち着いてるのになんでこんな早えんだよ。
NOBのシフトはすごく綺麗だった。。。かっけい〜
Simply wow, already at low 58sec and in its way to 57sec next. Great job team HKS and NOB
They already broke 57.890 now
They just set a 57.1 earlier today:)
those times with not even 400bhp is insane!! well done
i watched a skyline with 600 hp on tsukuba 5 mins before this video and he timed something like 59 secs
ほんとすーんって感じで運転してて綺麗
GR86BRZのFA24は名機になりそうだなあ
ピストン、肉抜きしてるから耐久性低そう
流石だな、谷口選手…
2ヘアまで36秒位で到達しちゃう凄すぎる(笑)
谷口さんのハンドル捌きはいつもスムーズだけど、マシンの挙動も落ち着いていて素晴らしいですね
旧型からあった冷却の問題とか駆動系の脆さは新型になって変わったのかね
5mmで変化するアライメントを感じれるのすごいなぁ
HKSのラッピング好き
谷口さんもすごいけど、なにより驚いたのは昔の感覚だと５７秒近辺のタイムはかなり弄った車じゃないと出なかったのが、エンジンの中身ノーマル、アーム類もノーマル。
軽量化とタービン後乗せ、ワイドボディだけでこんなタイム出せるようになったんだと驚いたなー。
Sタイヤの性能もかなり昔より上がってるんだろうね。
Ｍ２ＣＳレーシングもですが、最近はアタック仕様でもワイトレを活用しているんですね。
ENGLISH SUBTITLES PLEASE! WE LOVE YOUR CONTENT
はっっや！！
この見た目ならほしい！
新型のGR86ってミッションの容量強化されてたりするのかな？
トータルで見ても谷口さんが日本一のレーサー。
やっぱローワイドな車はかっけーな
いつも思うこと❗
SUPER GT300クラスにHKSカラーで出てくれないかなぁ〰️😁
非公認ながらスリックタイヤの箱車で筑波50秒切りした赤86…HKSさんには是非とも公認50秒切りしてほしいです♪
やっぱりマニュアルだといかにも攻めてるって感じだよね
地元に来てたんだ〜
ハンドルさばきが丁寧
現状で純正ECUはデータの吸出しすら出来ない様だから、
動画ではFコンisとの事だけれど、
同様にECUやれなくて足踏みのGRヤリスと共に、
新フルコンを開発してると聞いたけれど、
その技術も投入されてるのかな？
もし上手くいって水平展開されれば色々希望があるな～
86買ってHKSに頼もうとしようか？？？
コーナー進入シフトダウン時に、色の濃い排ガスが見えない
ECUいじれないにしても、かなり仕上げてきてる感じ
この車はターボ仕様で燃調はVプロを使ってるからECUは関係ないよ。
@@user-ln4zg1wm4l F-CON iSはサブコンでは？
PLEASE, ENGLISH SUBTITLES!!!!
What mods make the car sound like that aside from making it run faster?
Stripping the interior
Did he run 311 twice??? That would be insane.
Maybe it was the same race different camera angles. But yea, that's incredible if he did.
これだけやったら、ロールバー付けて欲しいな…。
谷口さんと言えど何があるか分からない…。
ケージつけたら重くなってしまいますからね😢
@@user-sj7yb5oz7w
安全には変えられないので、個人的にはロールバーしてほしいです。
このサーキットとにかく狭いので。😭
車高変えたらアライメント取り直すのが普通だと思ってたけどガチガチのレーシングチームでもないからやらないのかな
フォーミュラドリフトジャパンにHKSエアロのGR86のドライバーは、松山北斗と齋藤真一郎が参戦決定
タ−ボ仕様そこそこ玉出だしたらr35売って買おうかな
この仕様で車両代＋300万〜400万くらいですかね？？(素人予想)
今の車でも1100kgまで軽量化できるのか
ターボ仕様だとSRに似てるな
7:53～ ノブハチにナンバーついとる
シフトダウンで4速使ってる？
前にレボリューションの青木さんがZN6の「4速だけはボールベアリングじゃないから壊れやすい」と言っているのを聞いたことがあるので気になった。
You should hire translator and make subtitle please
過給圧1.5くらいまで上げれば良いのに〜
NAのノーマルエンジンでそんな上げたら即ブローやろ()
車両代込みで600万あれば出来るかな？
無理無理
雑に見積もるけど、タイヤ1本約6万、ホイール1本約10万、キャリパー前後各50万以上、ローター1枚7万以上、パッド1枚3万以上、サスペンション約30万と、足回りだけでざっと200万は超えるはず。
キャリパーは下手したらフロントだけで100万超の使ってるかもしれないし、そこに吸排気系、タービンやらコンピューター、ワイドボディキット等のエアロに塗装費、GTウイング、セッティング料金って考えるとね……
@@LEA-ej 全然足りませんね。。1000万は覚悟しないとあきませんかね。サーキット本気仕様がいかにお金かかるかわかりました。ありがとうございますm(__)m
@@user-zy6wg6hv6o 趣味でサーキット仕様の車とか持ってる人に憧れるけど、一体いくら注ぎ込んでるんだろうって思いますね。
到底真似できません……。
@@LEA-ej 自分も車好きですがとても真似できませんね(^_^;)
こうゆう車を普段から乗ってみたいって憧れはありますけどね。
200万の車でチューニング費用400万位ならそこそこ早いくらいじゃないかな。うちに兄貴が昔サーキットはしってましたがサーキット走行したら毎回オイル交換Sタイヤ交換それだけでも目ん玉飛びますよ。
カラーリングが昭和やなぁ
カーブ時の黄色のチカチカってなんですか？
それなー
かっこ悪いよね
ドライバーには関係ないけど
カメラにアピールしてるんかと思ってたけど違うかな?w
ABS作動じゃないの？
エマージェンシーブレーキ（急ブレーキ）かけると、外の車が認識できるようにする機能かと。
最近の車はみんな付いてますよ〜
（S660とかでも見れると思います）
こんだけやってようやく58秒前半てのは……まだまだチューニングも開発途上ということかな
冬の雨の筑波で斉藤大吾さんが1秒くらいで走れるのならGR 86の選択肢もアリなんだけど
谷口さんじゃ参考になりません！
タイヤ持ってきとけよ
おぎやはぎ愛車遍歴 新ＭＣの 今井優杏 って昨年にひき逃げ事故を起こしているのに大丈夫ですか？ ちゃんと調べてから起用してください。かなり悪質な事故でしたよ。拡散希望します。。。。
この業界の人達は参政党のこと知らないのだろうなぁ。勿体ない。