SsangYong Rexton G4 2.2 e-XDI: Kórejský tank
HTML-код
- Опубликовано: 28 янв 2023
- Rexton je najväčší a najluxusnejší model kórejskej značky. Ako sa na vlajkovú loď patrí, majestátne rozmery balí do luxusného kabátu a vzhľadom na cenu ponúka až neskutočne dobrý pomer ceny a hodnoty. Zároveň to však nie je len „navoňané“ veľké SUV, skôr sa približuje triede klasických offroadov. V teste sme ho prirovnali k jednej terénnej japonskej ikone, a aj keď nemá tak sofistikovaný podvozok, priepastný cenový rozdiel nás šokoval. Viac už prezradíme v domácom teste.
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Rastislav Blažek
Redaktor: Dávid Duľa
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
SsangYong testy a prvé jazdy
• SsangYong testy a prvé...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#SSangYong #Rexton 
Авто/Мото
Absolútna pecka! Môj strýko kúpil Korando, po roku aj môj brácho. Perfektné autá! Tiež zvažujem Rexton, vyzerá FAMOZNE. Už som si ho ohmatal, maximálne prekvapenie!
Pekné! Info technické, hluk, otáčky, spotreba, podvozok. Ešte viac info k asistenčných systémom!
Brawo. Najlepsza recenzja Rextona jaką do tej pory widziałem. Super.
Super velká mohutná kára, keby som mal za niečo vymeniť starého patrola tak toto je 1. volba.
Inak tvoje testy sú fakt dobré, obsiahle info o motore aj podvozku, vlastne jediny Slovenský Youtubový kanál s novými autami ktorý stojí za to pozerať.
Dakujem!
Pekná prezentácia David 👍
Kvalitu obsahu, ktorú robíte chlapi👍 ste TOP!
Dakujeme ;)
Finally, someone with a decent off-road test, although I wish you could have push it a bit more ! Judging by those X tests, the car feels pretty capable, reacting like a champ, without even insisting much on the trotle. Still looking for an off-road test where someone would drive it like he stole it. 😁 Imagine what this car could do with proper tires, in challenging off-road situations !
Veľmi dobrý, obsiahly a neftieravý popis.
@@-COBRA áno pán učiteľ len Google bol rýchlejší 😀👍
Chválim ťa za fakt zvládnutú recenziu. Si nabitý “tech specz” a to mám rad. K tomu pridám, žeRexton je v mojom obzore budúceho auta a som spokojný. Vidím že aj s Michalom ste nabitý čo sa týka aktuálnej ponuky a techniky, preto si Autožurnal vždy rad zapnem. 👏
Bohužiaľ u mňa by bolo vyradené kvôli chýbajúcim matrixom.
@@AB-gs2gr Ja mam opacny nazor, absencia matrixov je pozitivum. Ked Ti nejaka haluz v lese trafi matrix, cena opravy bude brutalna. Kupit Rextona a predvadzat sa s nim iba na asfalte, to vela vody nenamutis. Na to su ine auta.
Výborná recenzia. Mám rád kultivovaný prejav Davida , Michal je krapec výbušnejší a živelnejší 🙂 . Sledujem ich pravidelne a držím palce v ďalšej práci .
is it possible to include subtitles in english for your review. It seems you have a lot of interesting point of view and it would be helpful to be able to understand.
Dobrá práce 👍
Gongrat' man, i am from Romania, i have this Rexton Y450, its amazing car but never i go in the forest and mud teren. Here i see first presentation in real offroad driving.
Thank you!
Not at all 😉
Výborná recenzia. Mám najazdené 30tis km, výborné autíčko. Najväčšia nevýhoda, je to, čo je spomínané vo videu, nemožnosť zapnúť 4x4 na spevnenom povrchu. Inak spokojnosť, veľkosť, výzor, interiér, kamera, prevodovka, tichost, spotreba, všetko super.
4x4 mozes zapnut aj na suchom asfalte, len nesmies zatacat.
Dobrý den, mam zaujem o kupu REXTONA 7-miestneho viac menej pre ucely rodiny na klasicky rovny teren, nechodim do hor atd. oplati sa do toho ist ? kedze se neda zapnut 4x4 ? dakujem za odpved.
@@miroslavconka5556 určite áno, je to parádne auto, každý deň sa teším na jazdu ako malý chlapec 🙂
Zdravim vas, ako ste spokojný s REXTONOM na snehu, kedze to mazadny nahon treba vzdy zapinat 4x4 ? dakujem za odpoved@@sosi12
@@miroslavconka5556 áno, keď nie je upravená cesta, je čistý sneh, tak vždy zapínam 4x4.
Recenzia super...hudobny podmaz otras... 🙂
PERFECT CAR
Skvelá recenzia. Škoda tej štvorkolky že nemôže byť stála.
Отличный обзор. Я даже много слов понял.
Top video 👍
i dont understand and the video does not have subtitles
Co sa hlucnosti tyka, je to v pohode aj do 130. Ziadne pod 100.
If compared this rexton to the new kia sorento , which is more sturdy , solid and durable for hard use ?
Rexton.
Zajímalo by mě, jak se vypíná hlásič překročení rychlosti(tedy doufám, že to jde🙈)...
Super recenzia, len malá oprava a to tá že Rexton ma 148,60 kW
Sú tie svetla fakt take slabé?
Zaujímalo by ma, aký dlhý je batožinový priestor po sklopení sedadiel a ako hrá audiosystém. V žiadnej recenzii o tom nieje zmienka. Inak Rexton je veľmi sympatické auto a jediná výraznejšia slabina je snáď len to, že na bežných cestách je to len zadokolka. Ale pri trochu inak nastavenom vnímaní auta a samotnej jazdy to pre sústredeného šoféra môže byť aj výhoda :-)
Ahoj. Co si pamatam tak audio je na dobrej urovni. Nie je to premia ale svojim prejavom neurazi. Dalo by sa povedat ze priemer zvuk. Necakajte zazitok. Ak ste audiofil budete sklamany...
Ahoj,je to pravda audio průměr.Jak mi přijel tak jsem tam dal premium muziku.Zadní pohon úplně v pohodě na sněhu přidáš předek a vyjedeš všechno.Připojitelný pohon má výhodu menší spotřeby.Teď jezdím v průměru 8,6 l a to se neloudám -po dálnici jezdím 150.Zavazdlový prostor je dlouhý i bez sklopených sedadel, kdybych neměl tažné a nevylezl po něm do kufru tak na hranu sedadel nedošáhneš.Když vyrážíme na hory sklopím 1/3 sedadel naložím lyže,prkno a jedeme.Výbornej poloměr otáčení.Přidávál jsem ještě boční nášlapy protože Rex je hodně vysokej na nastupování.Motor není žádný sprinter ale když mu začneš topit tak má slušnej zátah i na dálnici při předjíždení.Na parkování je dost velkej ,ale je to o zvyku.Za mně dávám korejcům palec nahoru.Jsem maimálně spokojenej.K.
@@karelsmarda7519 tej spotrebe sa mi skoro nechce verit. Pri testoch uvadzali na dialnici medzi 9-10l
@@michaldanis645 Jel jsem posledních cca 300 km polovinu okresky na horách a polovinu dálnice.Když jedu z Brna do Prahy a zpět a to jedu 150 na tempomat tak spotřeba je fakt těsně pod 10.Na okreskách jsem mněl nejmenší spotřebu 8,0 l níž to nešlo.Najeto mám 4 000 km.Třeba to půjde ještě kapánek níž až to bude mít víc nalítáno.
@@karelsmarda7519 takto to zmysel dava. Ked sa zabehne, okresky date aj za 7l uplne v klude. Ja ako hlavnu nevyhodu vidím odpratanie snehu zo strechy. Mam o 15cm nizsie auto a davam to iba ak otvorim dvere a nohami sa postavím dnu. A to mam 180cm. Z rextona si pamatam vtipnu prihodu kedy som vkladal listok do parkovacej zabrany na vyjazde z obchodu a musel som stiahnut okno odputat sa a vyklonit sa tak hlboko z auta dolu aby som ho tam mohol nascanovat .
Mam pocit ze toto asi rozhodlo preco mame ine :D
Koleso v zadu v batoz.priestore isto zavadzat bude. Vloz ho tam a uvidis.
co ty světla jak na tom jsou, na fórech dost mizerný hodnocení nočního svícení?
Treba si pozriet video. Vsetko tam je 😜
Nepovedal by som ze mizerne... ak prechadzate z halogenov tak ich budete povazovat za lepsie. Rozhodne to pre vas bude posun v kvalite. V porovnani so sucasnou konkurenciou vsak ide o priemernu svietivost.
je tu slovenčiiiinu žeru, štvoršošoukové 😂
Jezdí všichni recenzenti na Slovensku do stejného lesa?
treba si uvedomit ze toto auto si asi nebudu kupovat ludia dnes jazdiaci na ryby, do lesa na polovacky do blata a snehu na lada nive, nissan patrol, suzuki Jimmy, landCruiser alebo defender a pod ... pripadne DAcia duster alebo hocijaký pickup. toto auto si kupia ludia co 80% casu jazdia mesto asfalt a vyhovuje im hlavne ta moznost prepnutia na 4h a 4L vtedy ked to budu potrebovat alebo tych 20% casu budu jazdit tam kde to budu potrebovat. Pri svetlej vyske 22 cm meraných od toho srobu je to dostatok výsky na rozumnu jazdu terenom a na snehu v terene. alebo pojdu na plaz alebo dake kamene a pod. Ja jazdim Suzuki Grand Vitara uz 2 kus a pri SV 17 cm som podvozok nikdy neposkodil urval na snehu tie povodne plasty pod autom nahradil plechom za 150 Euro a je klud. Toto auto si chcem kupit ja ako nahradu za Suzuki GV. dovod je prave cena, moznost 4h a 4L ale najvacsi dovod je vybava a velkost kufra. ak clovek zije aktivne cestuje lyzuje a bicykluje a pod potrebujem velke auto a toto je velky kompromis lebo to nieje stala 4x4 ale aktualne na trhu po mojom viac ako rocnom testovani roznych aut hladani a pod neexistuje alternativa do 50k .... nad 70k je jasna cesta Ford Bronco, Land Cruiser alebo Deffender ... ale toto su fakt auta co clovek nema kde vyuzit plus su extremne drahe vo vybave aku ponuka za necelých 50 k SS Rexton. Kazda kupa auta je kompromis niekde odoberies niekde ziskas, moj velky sen bol deffender aj peniaze nan v zasade mame ale rozhodli nasi predajcovia teda ich obchodnici a pristup (blbci), finalna cena, dostupnost a uzitok za tu hodnotu a dalsie servisne naklady v buducnosti .... k odvozku napisem ze urcite sa najde makac co spravi na to plechovy kryt daky OEM vyrobca, tak isto sa daju tie kable lepsie schovat a pred srob urcite niekto vyrobi kus zeleza co zjemni tu supu ak ta niekto trafi .... inak fajn. len ten teren je slabota kde to vzdy testujete a ziaden sneh co je skoda
Absolútny súhlas. Toto je elegantné auto ,za ktorým sa každý otočí . Offroadové schopnosti sú len plus , ale a´priori to nikto nebude brať na offroad. Veľké rodinné auto s obrovským kufrom , výborne vyzerajúce, pomerne šetrné . vzhľadom na cenu bez konkurencie.
Mam objednany v plnej vybave NOVY REXTON FACELIFT 2024, vy uz ste kupili ? ake mate skusenosti s nim ? Dakujem za odpoved.
@@miroslavconka5556 áno mám ho 2 týždne, zatiaľ spokojnosť v zásade, čo mi dosť chyba sú svetlá do zákruty ale to si zvyknem, to rádio trochu hapruje (ladenie a DAB také je spomalene) ale bude update na SW v januári tak snáď to opravia, veľmi intenzívne je nastavený podvozok a cítiť každý zlý asfalt hlavne od 130 km v. h. Môže to byť ale tým, že mam offroad Continental crosscontact atr 255/60 r18 112v xl fr m+s pneumatiky. Uvidím ako to bude na letných s tými Rexton prišiel. Tie som nejazdil ani km lebo ihneď som prezul na zimne. Každopádne po par km na cestách si človek zvykne na ten podvozok a nejazdím stále cez 130 km. Inak sa s nim učím jazdiť je fakt veľké ale super slúži dobre. Konečne keď ideme lyžovať nemusím riešiť box a veci v kufri nahádžem a idem .... čo je fajn je komfort jazdy nečakal som taký (keďže pred tým som jazdil Suzuki Grand Vitara r. 2013). Prekvapilo ma auto aké je tiché na to, že nie je teda vôbec aerodynamické a aj vo vyšších rýchlostiach nad 150 km v h je to za mňa v poriadku. Tak isto som už použil 4x4 v Rakúsku a auto okamžite išlo inak ako keď som mal iba zadok na tom snehu v kopci. Ta zadokolka na snehu je nič moc ale práve preto je to voliteľné 4x4 aby sa používalo keď je treba. Čo sa týka rozhodnutia zmeny na facelift som rad taká blbosť ako je led podsvietenie je aj na dverách a parádne osvetľuje dvere a odkladacie miesto napríklad. Fajn funguje navigácia pípa keď je radar čo je super ma skoro všetky na trase Melk - BA par chýba ale tie poznám takže fajn snáď už to bude bez pokút. Super funguje adaptívny tempomat a autonomne riadenie. Celkom cítiť ako sa auto stará do točenia volantom, keď ho pustíš ihneď píše, že ho nedržíš fajn pomoc hlavne v zápchach sa na toto teším ... Výborná je 360°kamera na to, že má auto iba 4 kamery super. Parádna je predná tu využijem v teréne len musím zistiť do koľko km svieti pri parkovaní zobrazuje čo je fajn.
Čo by som ja doplnil do auta ak by som bol výrobca teda: svetla do zákrut, par uprav v ovládaní navigacie a radia hlavne teda aby svietil display podľa času a zatmavil sa keď je napríklad 6 hodín večer. (musíš to manuálne zapnúť), parkovacie senzory sa po jazde vypnú a treba na to myslieť a zapínať ich pri pomalej jazde a parkovani ak ti nestaci kamera.... stalo ma to nacuvanie do steny ... lebo som si myslel, že bude pípať senzor hneď 1 cuvanie v garáži ...ale človek sa uci na chybách 150 euro spoluúčasť a nove zadne svetlo ...
@@julo242 ďakujem za informácie. Zo ssangyongu mi povedali ze na ľade a na snehu by sa mala zapnúť aj uzávierka diferenciálu je tomu tak ? Po tom snehu co napadal a aký ľad mane pred domom tak to dúfam ze bude zvládať taký terén
@@miroslavconka5556 áno nielen že na snehu sa má zapínať ale po pár metroch jazdy hlavne do kopca auta nejde zadok je silný a auto ide do šmyku. 4x4 treba vždy zapnúť na snehu jazda je úplne iná a hlavne bezpečná samozrejme keď sneh skončí treba auto dať na pohon zadných kolies. Nezabudnite že na snehu sú najdôležitejšie pneumatiky nešetrite na nich dokážu zázrak s tou 4x4
Vdaka za informaciami nabite a velmi dobre spracovane video. Opat si ale musim rypnut do vraj specialistu na SUV 4x4 - nechat nadrz pod ramom je z mojho pohladu tazky fail, rovnako aj ten zadny diferak bez ochrany, o kabloch ani nehovorim. Tieto veci to auto degraduju na bezne SUV, aj ked redukcna prevodovka a mechanicka uzavierka by mu umoznili zaziarit pri offroade. Z mojho pohladu - riesenie automatickej zadnej uzavierky je nejake divne, autom to po jej zapnuti vzdy poriadne trhne, som zvedavy, ako dlho to vydrzi ta zubova spojka, resp. kos diferencialu. Ked si spominam na Gazy, Uazy, alebo Tatry ci ine terenne auta vratane nakladiakov, vzdy bolo v priruckach pisane, ze uzavierky zapinat len v klude. A Rexton si ju hadze hlava nehlava za preklzu. Som zvedavy, kedy sa objavia prve pripady, ked niekto rozoberie zadny diferencial za jazdy. Konstrukteri Rextona asi nikdy nejazdili SnowRunnera :)
Chválím za to že jste snad jediní kdo zmínil, že auto má sice LED ani bez žádných funkcí a ani nesvítí příliš dobře, ostatní novináři se k tomu raději nevyjadřují, protože by pak nedostali zaplaceno
Pokial o zadny nahon ide, kto Rexton neokusi, ten dá na drísty iných, co stale trepu o 4 kole. Na snehu som mal zapnuty vozik, 800kg na nom, 4 dospelí v aute, zapnuty na skusku len zadok, ziaden problem. So 4 kolou bimba. Na suchu zadokola ok, samozrejme na mokre lepsia 4 kola,no nieje to az tak horuce, ako sa to prezentuje.
Je tam režim Winter, myslím, že vtedy sa rozbieha na dvojke atď. Keď je ale cesta taká, že nie je sneh, sem tam je sneh, tak mám iba dvojkolku a tu nastáva problém, keď nabehnem na kúsok snehu. Je to naprd, keď je zadný náhon, lepší by bol predný plus automaticky pripojiteľný zadný. Systémy síce nakoniec udržia auto, vrátia do stopy, ale aj tak..
@@sosi12 rezim winter, neviem, ci rozbieha auto cez dvojku, skor ide o to, ze je priskrteny vykon podla mna.
Asi si este neskusal davat 20 koleso do kufra :D menej ako polovica ti ostane z toho kufra :D
Asi si este v lese neprerazil pneumatiku krizom. Potom Ti je lepiaca sada na 2 veci. Takze radsej rezerva a iba polovica kufra, ako sa 3 kilometre trepat z hory pre druhe koleso a v kufri mat iba vzduch (a upytlaceneho srnca).
@@garminbreak a kto tu vravi onieco o lepiacej sade sam vozim plnohodnotnu pneu. Treba citat s porozumenim a nez zacnem niekomu pchat rozumy :) a aj video by sa zislo pocuvat uchom nie bruchom tvrdi ze mu to v kufri nezabere vela miesta
@@MiroslavJahelka Menej ako polovica Ti zostane z kufra podla mna znamena nieco ine ako ze nezabere vela miesta. Ked niekto napise, ze ked da do kufra 20ku koleso, zostane z neho iba polovica, citim z toho posmech a tak predpokladam, ze autor toho vyroku to robi inak. Okrem toho som nikde nenapisal, ze pouzivas lepiacu sadu. Len som sa vyjadril, ze za istych okolnosti je k nicomu. Ked som sa v predpokladoch mylil, tak sa ospravedlnujem.
@@davidtj5942 Tych 1000 litrov je po strechu (VDA 214).
@@garminbreak po plato tam ostava 650 - 700 l, cize ok, to 200 litrove koleso zaberie menej ako 1/3 ;) Stale zostava k "menej ako polovica" daleko
naměřená tlouštka laku nebude standartní, jedná se o klasický recoat ( opakované lakování ), protože ten první nástřik se kvalitativně nepovedl
Môj osobný názor to čomu sa venujete ako je cesta na nespevnenom povrchu - 99,99% majiteľov tohto auta nikdy nezažije . Z vlastnej skúseností Vám môžem potvrdiť , že cestovanie na zadnom sedadle s takto zasunutymi chodidlami pod sedadlom je absolútne nekomfortne a čakáte kedy budete môcť z auta vystúpiť.
S pozdravom
Dušan
Ale kazdy chce vidiet co to auto zvladne 😉
Nahodou, mna ta offroad jazda tiez zaujima. Inak by som nekupoval ramovu obludu s redukciou a mechanickou uzavierkou diferencialu. Takze chcem vidiet, co to dokaze. Inak dovolim si tvrdit, ze toto blaticko da aj Duster, Vitara ci S-Cross na A/T pneumatikach.
Design je decentny? 😀😀 Muj názor uplnej hnus..
Aj ked nemam korejske auta prilis v laske, vlastne vobec, tak toto vyzera lepsie ako hnusny Hyundai Santa Fe. Aj ked najkrajsie korejske SUV v tejto kategorii je nova/sucasna KIA Sorento.
Sportage, Tucson, Santa Fe, Bayon su skaredy ulet. To je ako keby v koncerne KIA/Hyundai mali kvoty ze na 1 normalne vyzerajuce auto spravime 4 hnusne.
Určite radšej Santa fe ako túto krabicu ... Vidno že SY šetrí okrem iného aj na dizajnérovi 😀 toto mali predávať v roku 2000
O šetření to asi nebylo.. myslím, že to kreslil Pininfarina..😉 mě se líbí moc🤷♂️
@@jaroslavpetrak9333 je to hezčí než Hnujde
Motor ma 148,6 kW a nie 146.