【前面展望あり】盛岡駅 IGRいわて銀河鉄道線⇔下り1番線

[@まーくん-z2y]

東北本線内で大幅な遅延が発生すると盛岡にて運転打ち切り、盛岡～滝沢は運休になります。

[@masakun-jp]

盛岡駅、青森方の発着。
貴重なシーンをありがとうございます。
案内放送(女性の方)、肉声でしょうか。　滑らかです。

[@gyakusen_dep.]

確かに滑らかですね。
ただ、元は1つの東北本線なのに「東北本線直通」という響きが寂しく感じますね。。

[@masakun-jp]

@@gyakusen_dep. さん
いつもありがとうございます。
青森までだった東北本線も、今は盛岡とは。

[@はやて克志]

上りは、朝鹿角花輪〜日詰まで運行してます

[@gyakusen_dep.]

はい、存じております。
その列車は上り本線（3番線ホーム）発着ですね。

[@いし-u4p]

盛岡駅入線時に流れているBGMは何という曲なのでしょうか？

[@gyakusen_dep.]

フリーのBGMでshimtoneさんの「空の雫は透明で」という曲です。
「DOVA-SYNDROME」というサイトにありますよ。

[@いし-u4p]

@@gyakusen_dep. ありがとうございます！

[@山本紫苑]

一ノ関駅〜盛岡駅間はIGRいわて銀河鉄道に移管の懸念が。😅
↑新幹線の並行在来線である上越線と東北本線(盛岡駅〜一ノ関駅間)はJR東日本は単独で維持できないため経営分離の話があるようだが。

[@kiha52iwate]

東北新幹線盛岡以南と上越新幹線は旧国鉄時代に開業した区間なので、東北本線盛岡以南と上越線(＋高崎線＋信越本線(宮内～新潟))は並行在来線の扱いにはなりません。
東北新幹線盛岡以北が｢整備新幹線｣の対象区間となる為(岩手・青森両県で紆余曲折ありましたが)、盛岡～青森の旧東北本線が｢並行在来線｣の扱いとなり、現在のIGRいわて銀河鉄道(盛岡～目時)と青い森鉄道(目時～八戸～青森※)に経営分離となりました。
それにJR東日本は昨今の在来線の運行形態の見直しに関しては｢特急列車等で都市間連絡を担ってる区間と貨物列車の運行がある区間は手を付けない｣旨の表明があり、｢東北本線盛岡以南と上越線(＋信越本線(宮内～新潟))が経営分離される｣と言う情報はありません。もし本当に経営分離されるとなれば、今頃岩手県と新潟県だけではなく、宮城県と福島県(場合によっては群馬県と栃木県)でも大騒ぎになっている筈です😡。
※｢目時～八戸～青森｣と表記しているのは八戸駅を境に経営分離がされた時期が異なる為(目時～八戸:東北新幹線八戸開業時、八戸～青森:東北新幹線全通時)。