TEST VOGE 525 DSX 2023 : Elle a tout d'une grande!
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Une petite vidéo pour vous présenter la nouvelle moto de chez Voge: La 525DSX.👍🏼
Je ne suis ni un professionnel ni un youtubeur, juste un gars qui aime prendre du plaisir avec sa moto dans les chemins.✌🏼
Je vous présente cette moto avec mon regard, ma bonne humeur, et un avis perso, qui sera sûrement pas le même pour tout le monde.👌🏻
Mais avec son prix très contenue, cette moto m'a bluffé, je vous dit tout dans cette vidéo.
Bonne visio.
vous pouvez me suivre sur Insta: Didier_adv ✌🏼
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Je suis propriétaire de cette moto depuis de 10 jours. Après 1200km je peux vous dire que je suis ravi! Après je n’ai pas vraiment de moyen de comparaison car c’est ma première moto et j’ai le permis depuis 15 jours
Mais franchement ….!
Comme première moto, tu as tapé dans le mille, une moto à tout faire.💪🏻👍🏼
Salut, tu es toujours satisfait depuis 3 mois?
@@Reholdy oui et non ! En fait je suis arrivé à 3700km en corse mais j’ai eu un petit problème. Les vis de la couronne sont parties, ce qui a entraîné la casse du support net et mon voyage stoppé ! Heureusement il y avait une seule demi journée perdue. Je dois retourner en corse pour la récupérer en janvier. Les travaux ont étés pris en compte par Voge. C’est un problème qui concerne toutes les 525 récentes. Les concessionnaires sont avertis et vont recevoir un kit de remplacement. Pour les possesseurs actuels, contrôlez le serrage des vis! Moi je n’ai rien vu venir mais j’ai eu de la chance de ne pas être en courbe à ce moment là
Sinon, malgré cela, elle me manque, je reste satisfait !
@@julienristo Salut, j’arrive un peu après la bataille, mais j’hésite fortement à en acheter une d’ici les prochains jours, est ce que ton problème à pu être réparé depuis ? Es tu toujours content de ta moto encore aujourd’hui ? J’espère que tu pourras voir ce commentaire et me répondre, il y a très peu de retour d’expérience sur cette moto. Je cherche une moto tranquille pour me balader , un peu partout, je l’ai essayer en concession 30min aujourd’hui et à première vu ca me va. Malgré la puissance un peu faible comparé à mon ancienne moto , mais c’est pas plus mal. Merci d’avance
@@blackx15 bonjour, effectivement pas beaucoup de retours pour le moment. J’ai fait une sortie hier, pas de soucis particulier. Je me suis amusé. Elle accroche, c’est un vélo. On s’est réconcilié 🤣. C’est vrai qu’il manque un peu de puissance même pour un tout jeune permis A2. Une version 650 serait top pour moi.
Mais malgré mon souci, c’est un bon choix! Je conseille !!
La cylindrée de ce moteur est de 494 cc. *525* c'est juste le nom pour la démarquer de la 500.
J’avoue niveau disign elle vraiment jolie et la version black édition une pépite……
Merci pour ta vidéo. Je viens de la louer ici à Athènes. Le loueur me dit qu'elle se vend très bien et pour le moment fiabilité impeccable. Je fais mon petit retour : Mode Eco c'est cool pour la ville, rien à dire. En mode S, elle est volontaire et le couple marche vraiment bien ( j'ai une CB650R full). Le gabarit est super : elle fait grosse sans l'être vraiment. Elle a une belle gueule de TIGER. Pour le chemin elle est vraiment très bien. point faible pour moi : frein arriere quil faut aller chercher bas dans la pédale, le carter me brûle la jambe regulièrement et elle chauffe bcp. Les pneus collent bizarrement à basse vitesse ( sous 5 kmh) et les caoutchoucs des reposes pieds sont déja niqués après 1900 km;. Elle consomme 3.5 L dans mon parcours de 150 KM .. bref, elle est vraiment un excellent choix par rapport aux marques EU et japonaises.. ( sinon assez dure en suspensions et la selle est pas super confort apres 1h de route)
@@cougobrecougobre4277 top, tu as de quoi faire en Grèce avec cette moto, ça doit être tellement sympa. Un jour j'irai aussi.🤩
@@DidierADV Oh oui je m'amuse bien. Hate de lire ton avis sur la Voge 900 ! ( en compare avec la Tracer 9 gt) :)
J'arrive des Dom-Tom pour travailler en France et elle fait partie de ma liste comme achat avec la Tracer 7, CB500X et G310GS. Merci pour cet essai. Elle a un bon rapport qualité/prix et je ferais beaucoup de route avec certainement.
Je la reçois semaine prochaine, j'ai eu mon permis A2 il y a 2 jours. Trop hâte
Yes, tu vas te régaler.✌🏼
Vraiment bravo, très bonne vidéo, et seul vidéo que j ai trouvé en francais sur cette nouvelle moto, merci à toi
Merci, 👍🏼🙏
Votre avis sur la moto du coup?
Normal que tu le trouves un peu creuse en bas c'est un bi cylindre tu qui as l'habitude de rouler avec un gros mono. Quant à ceux qui doutent des performances du 650 dsx je ne dirai qu'une chose, allez l'essayer il y a largement de quoi se faire plaisir que ce soit seul pour se faire un petit plaisir sur une petite route de l'arrière pays ou en duo avec madame et le pique nique dans les valises. Cela fait maintenant trois ans que j'ai la mienne et aucun regrets. Cela dit j'irai courir chez mon concessionnaire quand sortira la 900dsx pour l'essayer, mais il faudra qu'elle me seduise vraiment pour lacher mon 650dsx.
Tu as bien raison, perso, j'adore ma 650, je sais un max de offroad avec , et ça passe partout.✌🏼, seul la fourche me pose des problèmes, mais je suis entrain de trouver la solution, pour avoir quelque chose de bien avec l'origine. 👌🏻
J’ai décidé d’en faire ma première moto donc merci pour la démo ça me conforte dans mon choix 👍
En première moto, c'est top.✌🏻
Une moto couteau suisse, c'est parfait.🤩
Bonjour a toi merci pour cette magnifique présentation j'etait sur le point d'acheter un cb500 nx ! Et pour le prix toute équipée puis son look incroyable !!!! Je vais allez la tester aujourd'hui et honnêtement je pense partir avec 💪🏻💪🏻
Alors, ton essai ? T'es reparti avec ?
@@trumpdz5568 elle et commander en version noir je la reçois début mai 👌🏻
@@travel-nature-motard lourd ! Profite bien !!
Tu es toujours le seul en france avec la video de la DSX525, etrange non?! Elle se vent tres bien en Italie et Espagne...je suis de la Serbie et j'attend de la voir en decembre et sa sera pour moi comme premiere moto cette Voge ou la cb500x!! Par contre sur la video il me semble que l'ecran n'est pas trop lisible ou je me trompe? Merci pour ton essai ✌️
Moteur Honda, carrosserie et bouton bmw sur le dsx 525 il me semble ? 🤔 En tous cas cette moto me fait rêver 😎
Yes, il y a aussi les pare mains, le support top case, et bien d'autre. 👍🏼
Il faut l'essayer. ✌🏼
hé non ce n'est pas un moteur honda c'est un loncin "inspiré" du honda 500 cb , et non il ne fait pas 525cc mais 494 cc contre 471cc , pour la"vielle" 500dsx , et les plastiques sont origine voge et pas bmw . c'est domage de ne pas parler de l'ecran tft bluetooth (permet la navigation gps sur l'ecran "compteur") , les antibrouillards sont intégrés d'origine bref très bel équipement
Ola moto sympa ton essais aussi, mais j'ai une préférence pour le mono de j'ai Voge, je pense franchir le pas dans le mois qui vient ton essais du 650 DSX ma bien branché. Peux tu me donner 2 info pour le mono stp d'abord l'autonomie réelle ? Et en suite en duo ? Merci au plaisir
Le son de cette échappement m’a l’air vraiment sympa
Moto splendide :) J'ai vu que sa capacité de charge maximale est de 289 Kg, donc en tant que débutant je demande si elle est calculée avec le poids du moteur ou est-ce la capacité de charge plus le poids du moteur lui-même ? Merci
Essais intéressant mais une moto sans point à améliorer c'est une première surtout à ce prix là. Cela ressemble beaucoup à une pub mais c'est certainement une bonne moto !
Mon beau frère possède cette bécane. Honnêtement, elle est magnifique quand tu la vois en vrai. Beaucoup d'option d'origine. C'est un moteur de marque Loncin. Il faut savoir que Loncin équipe certaine moto de la marque BMW
Hello, merci pour ce test
Comparativement à une CB500X, ça donne quoi svp ?
Malheureusement je pourrais pas t'aider, je connais pas du tout la CBx, maintenant au vu de spec, la cbX et plutôt conccurente de la 500dsx, 👍🏼
La 525dsx, est plus polyvalente que ces 2 motos.👍🏼
Très jolie moto. Dommage que les révisions soient trop contraignantes car trop rapprochées ( jeu soupapes tous les 10000 km donc faut pas pousser )
Faut pas pousser 😂le but même d'une soupape c'est se faire pousser par une came 🤣 euuu pardon j'ai l'humour belge aujourd'hui 😁pour resté sérieux si g bien compris voge et une sous marque du groupe BMW,il sont en collaboration,🤔a voir dans le temps si c fiable m'ai le prix tout équipé et top 👍
J'hésite , comme première moto , entre 4 modèles ! La voge en fait partie -
les 4 motos pour lesquelles je suis en réflexion >>
- Tracer 7 GT
- Honda CB 500 X
- Benelli TRK 502 X
- Voge 500 ou 525 DSX
Salut, s
Tout dépend ce que tu cherches, 👍🏼
Si tu fais que de la route, le tracer, sans hésiter, plus de puissance, plus de couple, c'est un 700.👌🏻
Si tu veux quelque chose de polyvalent, la 525 dsx.👍🏼
Après la trace 7, est 4000e plus chère.👍🏼
Superbe vidéo!!! Bon travail. J’ai juste une petite question, est-ce qu’il y a des vibrations au niveau du guidon? Si oui est ce que c’est désagréable?? Merci les gars
Merci. Honnêtement, non, ça m'a pas trop choqué, comparer à ma 650 qui en a un peu du a mon monocylindre. 👍🏼. Peut être un peu quand tu frôle la zone rouge, mais c'est comme toute les motos.😁
@@DidierADV Top, merci mon gars
Merci de nous faire découvrir cette moto et cette marque peu connue , la moto est très jolie les coloris 👍 , ma seule question ya t il une grosse decote à la revente d une moto de cette marque 🤔 merci
Pour la décote c est garantie et très vite
Hello merci pour cette vidéo ! As tu testé la benelli 502 x ? Même budget même profil j'hésite ! Je fais 1m80, et jamais de off road. Mais plutôt de l'interfile pour le taff 😂 merci en tous cas 😊
Si tu parle de la TRK, de ce que j'ai lu, c'est une enclume.😱 240kg contre 190 pour la 525.👍🏼
En tout cas quand on compare les 2 motos, sans hésiter la 525, plus jolie, plus d'options, plus maniable.👍🏼
Par contre la 702, elle a l'air vraiment pas mal.🤩
@@DidierADV Hey merci pour ta réponse ! Oui un poid supplémentaire mais un moteur hyper coupleux d'après les test. Merci encore pour ta vidéo. PS : j'ai pris rdv chez olive moto jsuis d'Antibes, jvais tester cette fameuse dsx525 grâce à toi, merci !
@@contactrecrutement5258 top, passe le bonjour à Olive de ma part, 👍🏼
perso j'ai été bluffé par son châssis.😱
@@DidierADV c'est ce que j'ai compris oui ! Il m'a aussi proposé de tester la tienne (650) on verra ! Maintenant reste à voir si c'est pas trop mou par rapport à mon vieux z800 de 95 cv en 4 cylindre (qui est un véritable veau sous 6000) au plaisir de se croiser sur les routes !
@@DidierADV, plus jolie que la trk ? Franchement pas .
Bonjour, avez-vous pu tester en duo? Est ce suffisant pour faire de l'autoroute à 130 en duo un peu chargé? Je cherche ma première moto A2 pour du roadtrip duo
Bonjour, désolé mais j'ai pas testé en duo, mais au vu du comportement moteur, duo + moto chargée, il faudra cravacher un peu le moteur.👍🏼
Si tu as un concessionnaire, tu peux aller l'essayer pour te faire une idée.👍🏼
Salut et merci pour ta vidéo
Mesurant 1,90 je me posais la question de savoir si j’allais être à l’étroit
Pour info je ne fais que de la route
Existe-t-il en option une rehausse de selle/ou une selle haute ?
En tout cas elle a l’air pas mal pour débuter et rapport au prix si on ne souhaite pas mettre plus de 10000€ en marques premium
Je serais intéressé par un compati avec la tracer 7 et la versys 650 bridées a2 (pour être sur les mêmes bases de puissance)
Merci pour tout
Merci, tu es aussi grand que moi, et c'est vrai qu'elle est légèrement petite pour moi, avis perso👍🏼, faire reprendre la selle par un sellier est une option, je pense.👍🏼
Je l'ai fait refaire sur un autre modèle de la marque, ma 650dsx, et j'avoue que je me sens vraiment bien, plus à l'étroit👌🏻
Merci!!!!
Et à voir si elle est réglable ou bien si il en on une haute en option
J’irais l’essayer et je ferais un retour écrit
Encore merci
Franchement!
ok pour un 525 mais un DS 650 à 35 kW franchement c est pas top
pas mal pour une a2
La deuxième révision est après combien de kilomètres?
Bonjour, première révision à 1000km, et après tous les 5000km.👍🏼
@@DidierADV merci🙏🏻
Pléthore d'accessoires et de fonctionnalités électroniques et pas un petit sabot...😊
Exactement, full option, avec pas de sabot.😅
🙂👍 Super test, merci. Comparativement à la 650 dsx que tu possèdes, que peux-tu en dire ?
Perso je changerai pas.👍🏼
Manque vraiment de couple.😥
Avec la 650 je fais du offroad un peu sportif, elle est top, une bonne garde au sol. Alors que la 525 a une garde au sol de 200mm. C'est peu.
Par contre la partie cycle est vraiment top sur route, un vélo.😱
Si tu fais que De la route et avec de temps en temps un peu de offroad light, la 525 est top.👍🏼
Quelle est votre taille?
@@rosdepinwind bonjour, je fais 1m88, 👍🏼
@@DidierADVbonjour je serai intéressé justement ou la 525 ou 650 en sachant que se sera 90% de route j'ai une enduro pour le tt.
Actuellement j'ai la 300 rally que j'ai échangé avec ma scram.
Sympa pour la ville pas plus d'où l'envie de changer pour plus gros ✌️
@@davidcallier-xk3gw alors pour moi, c'est 650dsx sans hésiter, mais chaque personne est différente, maintenant j'aime bien roulé sur le couple, faire du off-road et ça la 650 est vraiment la meilleure, mais son défaut, c'est qu'elle n'a pas de 6ème, et ça si tu fait de l'autoroute ça va vite te gonfler...
La 525 est plus typée "route", moins de Débattement, super confortable, mais moins de couple, il faut plus cravacher le moteur, 👍🏼
Le mieux est d'essayer les 2, si tu est dans le 06, n'hésite pas à aller chez Olive MOTO, ils ont les 2 en test.👌🏻
Pour le sabot moteur on le trouve meme pas sur la transalp 750 !!!
C'est pas faux... option... sur une moto à 6500e, c'est compréhensif, sur une moto à plus de 10000e c'est un peu abusé....
J ai débuté la moto en 1991. Je regrette cette époque, car les motos étaient puissantes. En 600 à 100 CV !
Aujourd'hui, elles sont trop réduites en tout et C est décevant !
Si je m achete un modèle 400.ou 500 ou 600, je serais déçu par rapport à ce que j ai connu...
C est bien pour les débutants, mais très vite tu vas vouloir en changer à cause du manque de niak, de puissance...
🤔🤔
Des 600 trail à 100cv 91... les transalp à cette époque était à 40cv.👍🏼
Les 600 d'aujourd'hui non jamais était aussi puissant.👍🏼
Les motos avant de 2000 était des traîneaux. 😅
@@DidierADV j't'ai parlé de 600 trails?
Interprète pas à ta sauce !
@@DidierADV les motos à l époque je te le répète étaient plus puissantes et sans, aucune assistance en cylindrées moyennes. Tu captes la ?
@@DidierADV t es vraiment qu un gros nul toi. T es pas motard C est pas possible !
Des traîneaux les 600 d avant 2000 dis tu ?
T es trop Kon franchement. Tu connais rien. J ai eu cbr de 1991 100cv 230 chrono. Celui d aujourd'hui fait 95 CV 200 chrono. Trouduc !
Et j ai eu zzr de 1994. 245 en pointe blaireau. Je tapais, le 275 compteur mongol !
Tu repasseras avec tes 600 de rigolos aujourd'hui !
Avec en plus assistance partout !
À l époque zéro assistance cucu la praline.
Tu comprends tâchon ?
Tête deglan !
Et pour ton info dukon, le 500 cb faisait 58 CV !
Tu vois tes bécanes d aujourd'hui sont des traîneaux à côté concernant les cylindrées moyennes !
T es qu un motard 2meskouilles. Baltringue !
@@bikemanvtt3887 je suis désolé mais non.🧐
Je connais un peu les motos, et les 600 ont pris environ 20 à 30cv depuis 25ans, donc non les motos des années 2000 sont bien moins puissante. 👍🏼
Certes l'électronique est arrivée. Mais sur un tour chrono, les 600 année 2000 sont très très loin. Enfin chacun sont avis, mais les fiches techniques ne mentent pas.👍🏼
Beaucoup de grands qui ce plaignent...."je suis grand. Na na""".mais peux de toutes petites tailles.......... pourquoi 😂😂😂😂
@@laurannpelletier ils font retravailler la selle, et plus de pb, 😅
Tu achete cette brèle et tu essaye de la renvendre tres tres vite...
300 bornes d autonomie...ce n est pas énorme..donc elle consomme..min 5l/100....poufffff
Moteur 494 cm3 pas 525 cm3 ...
Oui je sais, me suis trompé, impossible de corriger la vidéo... erreur bête surtout quand tu le sais.😅
Vous roulez trop vite sur route sinueuse, impossible de vous arrêter compte tenu de la faible distance de visibilité maxi.