Merci pour cet essai ! J'en ai vu une en magasin et du coup je regarde les essais. Grâce à cela, je découvre ta chaîne ! Super boulot. C'est très complet, j'aime beaucoup le ton posé et "pro" ! Bravo et encore merci !
Je l'ai acheté c'est un pur régal je suis à 4 ,3l avec passagé en moyen montagne elle est confortable les rapports se passent sans aucune secousse ma passagère avait l'habitude d'une BMW 1200 GS elle a trouvé la moto super. Super sur les eoute de montagne et sur national avec son régulateur nickel elle a un très bon freinage j'ai pu tester avec un gibier qui m'a traversé devant ... J'ai un problème de santé j'ai beaucoup de mal à rester sur une moto et pour le moment c'est sur celle-là que j'arrive à rester le plus. Pour le prix pour le moment je ne regrette pas et j'espère que ça va durer
j'ai fini mon rodage je suis bien appliqué j'ai testé le shifter ils ont tiré un peu et bah 90 chevaux ça suffit large c'est que du bonheur j'ai l'impression que la selle commence à se faire à mon gros popotin j'ai pu en faire sur des températures assez basse alors siège chauffant poignée chauffant et ben qu'est-ce que c'est bon 😂
@@17nubian ah non pour le moment je suis vraiment heureux. Pour le prix elle est juste super les petits gadgets comme les angles morts dans les rétros sur l'autoroute c'est super quand on freine et que quelqu'un nous colle un peu trop ça se met les warnings du coup il se pousse le frein moteur il est excellent j'habite un peu en montagne avec de l'anticipation on touche même pas le frein non vraiment là j'ai juste mis une petite réhausse guidon parce que j'ai des problèmes de santé du coup ça me tire légèrement en arrière et ça me relève de 2 cm et ben c'est exactement ce qu'il me fallait maintenant j'attends pour trouver des valises latérales mais j'ai pas pu comparer avec la cf800 . Tout ce que je peux dire c'est que dès que j'ai l'occase de la sortir je la sors cet hiver je vais rouler avec et l'air chaud qu'on ressent l'été sur la jambe et ben pour les températures basses c'est nickel . Ma mère qui a roulé 15 ans sur la 1200 GS avec mon père elle adore ma moto. j'avais oublié de dire la boîte à vitesse on apprend à bien connaître la bécane elle est souple on pourrait croire à une boîte auto je conduis beaucoup entre 3000 et 4500 du coup à ce régime les vitesses elle passe comme dans du beurre après je ralenti tranquille dès que j'arrive en dessous 2500 2000 rétrograde pas de secours propre nickel. Dans les ronds-points on lui prend tranquille faut pas hésiter à remettre la première on accélère tout doux on remet la 2 un bonheur
@@clem66683 super! Merci beaucoup pour ce tas d’informations, je pense que ça servira beaucoup pour les autres personnes qui sont intéressés mais qui hésitent encore. Je te souhaite beaucoup de bonheur au guidon de la belle. Prends soin de toi et de ta famille. ✌🏾
Merci pour cette présentation et essai du DS 900 VOGE👍. Une moto au design plutôt sympa et joli . Cette moto présente un très bon rapport prix/prestations. Une moto dédiée aux belles balades et aux road trip. Bref, elle invite au voyage.😉. Salutations ✌et à tes prochains essais moto 😊
1 abonné de +.👍 Belle moto, il faut l'essayer pour se rendre compte du comportement de cette machine et ainsi avoir ses propres sensations. Merci pour cette description bien détaillée avec de bonnes prises de vues en statique. 👏👏👏😉
2500 km avec cette moto Reproches : Bulle pas assez protectrice, ratatouille entre 2500 et 3000 tours minutes, bruit echappement, capacité réservoir avec jauge très imprécise, impossible de changer de mode en roulant, repose pied arrière mal placé par rapport à la béquille centrale Atouts : Equipment, position, nervosité moteur, bonne tenue de route, plaisir de conduite Conclusion super bécane
Bonjour, je possède une Voge 300 ds depuis presque 2 ans et je crois que ma prochaine moto sera justement la 900 dsx. Merci pour ttes ces infos, moi personnellement je ne vois pas qu'est-ce qu'on peut lui reprocher à cette Voge 900! Le bruit de l'échappement n'est pas terrible? Et alors? Franchement, y a rien à dire d'après votre essai et les autres que j'ai vus sur RUclips (en France, Espagne ou en Italie). Merci en tout cas 17Nubian, vous venez de gagner un nouvel abonné du Maroc.
Jai testé cette moto et jai vraiment bien aimé. Jai tellement bien aimé que je lai commandé, je la receptionne dans 2 jours dans le colori noir. Il y a la possibilité normalement de deconnecter les aides pour du offroad, pas sur que ses acheteurs en aient reellement l'utilité, mais c'est une bonne chose quand meme 😊 Test sympa qui me conforte dans mon choix 😊
Bonjour, merci pour ta vidéo. Je l'ai essayé et je trouve que ça chauffe énormément la jambe gauche, l'hiver c'est sûrement très bien mais l'été c'est une vraie fournaise, sinon je trouve le moteur pas très démonstratif par rapport au moteur KTM ,et la bulle en position haute apporte beaucoup trop de turbulences,je mesure 1,78 m. Mais bon à ce prix là et avec tous les équipements ça reste une très bonne affaire. Bonne route à tous ✌️✌️
@@fabienchaumeny5536 c’est le retour que j’ai fait sur mon essai. Pour la bulle en effet quand tu es grand ça ne protège pas beaucoup, mais en effet le rapport prix/équipement est top
Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.
@@kernsunn5513 je pense que vous avez de la chance… plus sérieusement c’est certainement une histoire de taxes d’un pays à un autre, si vous comptiez l’acheter, à ce prix, il n’y a pas à hésiter
@@17nubian Salut, Elle est à 9500€ en Belgique. En France, on nous prend pour des vaches à lait. Bon...même au prix français, je vais l'acheter, car c'est vraiment une super bécane. Je la préfère à la CF 800 qui manque de rondeur à bas régime. La version CF 800 MT Explore est pas mal, mais presque 2 000 € de plus avec moins de couple. Testé la, et faite vous plaisir avec prudence.🤟😉
C'est nul, elle fait pas l'option cafetière pour le café. Non sérieusement, c'est sur que j'achèterai pas ce genre de bécane encore pour le moment. Mais heureusement et merci voge de venir bousculer le segment et la concurrence pour faire améliorer le marché pour les clients.
Je dirais que la voge accélère un poil mieux, mais je préfère la CF qui gere mieux l'accélération, la voge en mode sport provoque une espece de cassure ou un espece de "on/off" qui n'est pas forcement agréable. ça va accéléré soft et d'un coup toute la puissance déboule, ( j'espere être clair dans mon explication )
Bonjour, Vous l'avez testé en duo? Le moteur tracterai bien avec madame et les sacs? Merci d'avance pour votre retour car je serai tenter . Appels de phare, du Gard
@@Citoyen199 bonjour, lors du test je n’ai pas eu l’occasion d’être accompagné. Mais la puissance est suffisante, de plus le couple est présent dés les bas tours. Pour moi c’est largement suffisant pour du duo
L'amortisseur de direction est utile pour éviter le guidonnage lorsque la moto est équipé d'un top case, sans top case, c'est pas très utile effectivement.
Elle devrais être a 8 888€ TTC avec une garantie de 5 ans comme en Espagne qui a depuis augmenté sont tarif à 9 190€, la elle aurait été vraiment intéressante. C'est bien dommage qu'en France ils nous prennent vraiment pour des pigeons....à 10 900€ TTC et garantie 3 ans....
@17nubian les taxes ? Il y a plus de TVA en Espagne qu'en France et pour la garantie c est aussi les taxes qui font que l ont passe de 5 en Espagne a 3 ans en France lol
Salut merci pour l'essai tres détaillé et complet...je suis du même avis que toi concernant le bruit de l'échappement, peut on changer la sortie ? A t-on avis ? Merci
perso je n'aime pas les roues de 21" , sur une moto de 238kg n'ira jamais faire du TT ,une roue de 19" avec un 120 aurait donné un bien soutien sur l angle max surtout sur une moto équipée pour faire de la route ,ces trails "routier" sont idéal en montagne ou le grip de l avant est primordial
@@AliBaba-qw2be je n’ai jamais fait de TT donc je ne pourrai pas apporter de crédit à votre commentaire, je me dis que l’AT le fait très bien cette plus légère donc pourquoi pas cette VOGE
@@17nubian un excellent pilote fera tout avec n'importe quelle moto mais l aventurier du mois d aout risque de souffrir ,dans la même concession il y a la touareg 660 typé trail voir enduro roulant pour un bon pilote ,elle est d une philosophie opposée: celle de l'ennemi c'est le poids ,d'ou ma remarque pourquoi affubler une moto typée route d'une roue de 21" , cette remarque est valable pour beaucoup de modèle depuis que Honda a déterré le mythe de l africa twin je vois tu es de mon coin ,arrêt au bois de la tassonière à Cysoing , cdlt
@@17nubianCoucou, je viens de faire les premiers 600 km et elle commence à donner le meilleur d'elle même. Au début, le moteur était un peu rêche avec peu de couple à bas régime. Maintenant à 600 km (rodage non fini) elle a de plus plus de couple à bas régime et elle est beaucoup plus ronde ; c'est un moteur qui a besoin d'un bon rodage plus que sur ma Suzuki 650 V-strom. je consomme actuellement 4.4 l au cent.. La jauge essence est bizarre car elle met du temps à descendre environ 200 km, ensuite elle descend très vite pour arriver à la réserve ; par contre lorsque la réserve clignote on sait qu'il reste 80 à 90 km pour rouler. La selle était compliquée à retirer et à mettre en place, maintenant je n'ai plus de soucis (selle un peu dure à voir dans le temps si elle se fait). J'ai changé la bulle pour une plus haute de 10 cm (que je laisse en position basse) et pour mon 1.76 m c'est parfait, aucun remous et mon champ de vision est nickel. Les groupes Facebook pour cette moto sont très actifs, ce qui m'a permis d'installer moi même le dernier firmware. Aucun regret et beaucoup de plaisir à rouler avec ! à voir dans le temps ...
@@leric4205 Tu me donnerais presque envie de retourner l'essayer cette moto, je suis vraiment content pour toi, tu es la preuve que les motos chinoises ne sont pas mauvaises et qu'il va falloir changer de regard sur les motos chinoises à venir. Encore merci pour cette multitude de renseignement.
Disons que pour 5000 euros de plus tu part avec une meilleure revente en occasion , une meilleure moto générale , meilleure partie cycle ,.... Eh oui, la différence de poids n'est pas là pour faire jolie . Pour ce qui est de l'état dans xx années , on le saura plus tard , mais en général il n'y a pas de secret , meilleur matos = meilleure tenue dans le temps . La moto est surement très bonne , tu en as pour ton argent , mais elle ne peux être au niveau de la 900 . Déjà la 900 Voge est pomper sur la 850 GS , le système de freinage n'est même pas au niveau de la GS 850 alors il risque pas d'être aussi bon que sur la 900 GS . C'est comme pour la CF moto elle ne peux pas être aussi bien que la KTM . Ou comme mon renault express n'est pas aussi bien que le kangoo , énormément de chose différentes pourtant il se ressemble beaucoup .
@@fannybarbier57 pour arriver à 5000€ de moins, il y a beaucoup de choses à prendre en compte en effet et tu as très justement mis en évidence les choses qui diffèrent entre les deux motos
bmw c'est bien une marque c'est encore mieux pour sa revente mais pour faire pareille que la Voge avec toutes ses options en partant d'un point A à un point B et qu'il faut rajouter au moins 5000E de plus ça reste à méditer ...
Merci pour cet essai !
@@paris1891 Avec plaisir
@@17nubian A moins de 300 Km de chez moi , elle est à 9 192€ et les valises plus le top case en aluminium d'origine à 898€
@MamieCanevas65 Neuve?
Merci pour cet essai ! J'en ai vu une en magasin et du coup je regarde les essais. Grâce à cela, je découvre ta chaîne ! Super boulot. C'est très complet, j'aime beaucoup le ton posé et "pro" !
Bravo et encore merci !
Je l'ai acheté c'est un pur régal je suis à 4 ,3l avec passagé en moyen montagne elle est confortable les rapports se passent sans aucune secousse ma passagère avait l'habitude d'une BMW 1200 GS elle a trouvé la moto super. Super sur les eoute de montagne et sur national avec son régulateur nickel elle a un très bon freinage j'ai pu tester avec un gibier qui m'a traversé devant ... J'ai un problème de santé j'ai beaucoup de mal à rester sur une moto et pour le moment c'est sur celle-là que j'arrive à rester le plus. Pour le prix pour le moment je ne regrette pas et j'espère que ça va durer
@@clem66683 merci beaucoup pour votre retour ça fait plaisir
j'ai fini mon rodage je suis bien appliqué j'ai testé le shifter ils ont tiré un peu et bah 90 chevaux ça suffit large c'est que du bonheur j'ai l'impression que la selle commence à se faire à mon gros popotin j'ai pu en faire sur des températures assez basse alors siège chauffant poignée chauffant et ben qu'est-ce que c'est bon 😂
@@clem66683 super retour, donc aucun regret finalement ?
@@17nubian ah non pour le moment je suis vraiment heureux. Pour le prix elle est juste super les petits gadgets comme les angles morts dans les rétros sur l'autoroute c'est super quand on freine et que quelqu'un nous colle un peu trop ça se met les warnings du coup il se pousse le frein moteur il est excellent j'habite un peu en montagne avec de l'anticipation on touche même pas le frein non vraiment là j'ai juste mis une petite réhausse guidon parce que j'ai des problèmes de santé du coup ça me tire légèrement en arrière et ça me relève de 2 cm et ben c'est exactement ce qu'il me fallait maintenant j'attends pour trouver des valises latérales mais j'ai pas pu comparer avec la cf800 . Tout ce que je peux dire c'est que dès que j'ai l'occase de la sortir je la sors cet hiver je vais rouler avec et l'air chaud qu'on ressent l'été sur la jambe et ben pour les températures basses c'est nickel . Ma mère qui a roulé 15 ans sur la 1200 GS avec mon père elle adore ma moto. j'avais oublié de dire la boîte à vitesse on apprend à bien connaître la bécane elle est souple on pourrait croire à une boîte auto je conduis beaucoup entre 3000 et 4500 du coup à ce régime les vitesses elle passe comme dans du beurre après je ralenti tranquille dès que j'arrive en dessous 2500 2000 rétrograde pas de secours propre nickel. Dans les ronds-points on lui prend tranquille faut pas hésiter à remettre la première on accélère tout doux on remet la 2 un bonheur
@@clem66683 super! Merci beaucoup pour ce tas d’informations, je pense que ça servira beaucoup pour les autres personnes qui sont intéressés mais qui hésitent encore.
Je te souhaite beaucoup de bonheur au guidon de la belle.
Prends soin de toi et de ta famille.
✌🏾
Merci pour cet essais très agréable. Il est vrais que la Voge 900 donne matière à réflexions.
Tout à fait, il y a de sérieux arguments, et même après avoir testé la GS900 de BMW le constat reste le même. Sa force est le rapport options/prix
Merci pour cette présentation et essai du DS 900 VOGE👍. Une moto au design plutôt sympa et joli . Cette moto présente un très bon rapport prix/prestations. Une moto dédiée aux belles balades et aux road trip. Bref, elle invite au voyage.😉. Salutations ✌et à tes prochains essais moto 😊
@@Mick-tw6fs merci beaucoup pour ton commentaire
1 abonné de +.👍
Belle moto, il faut l'essayer pour se rendre compte du comportement de cette machine et ainsi avoir ses propres sensations.
Merci pour cette description bien détaillée avec de bonnes prises de vues en statique. 👏👏👏😉
Exactement, toutes les vidéos et reportages du monde ne remplacerons jamais "son" propre test
A moins de 300 Km de chez moi en Espagne , la Voge 900 DX est à 9 192€ et les valises plus le top case en aluminium d'origine à 898€
Très bel essai, tres complet. Pas de chichi. Bravo !
@@pascalsaez merci beaucoup pour votre commentaire
2500 km avec cette moto
Reproches : Bulle pas assez protectrice, ratatouille entre 2500 et 3000 tours minutes, bruit echappement, capacité réservoir avec jauge très imprécise, impossible de changer de mode en roulant, repose pied arrière mal placé par rapport à la béquille centrale
Atouts : Equipment, position, nervosité moteur, bonne tenue de route, plaisir de conduite
Conclusion super bécane
@@marcmoreau5535 merci pour ton retour
La dernière mise à jour a résolu la majorité de ses problèmes que tu mentionnes ;) Moto qui se bonifie dans le temps
@@leric4205 Merci beaucoup pour ces informations qui tu nous apportes
Salut ! Pour infos sur les derniers millésime de cette monture tu peux changer de mode en roulant ! V
@ information importante, c’est bien ce que fait Voge
Bonjour, je possède une Voge 300 ds depuis presque 2 ans et je crois que ma prochaine moto sera justement la 900 dsx. Merci pour ttes ces infos, moi personnellement je ne vois pas qu'est-ce qu'on peut lui reprocher à cette Voge 900! Le bruit de l'échappement n'est pas terrible? Et alors? Franchement, y a rien à dire d'après votre essai et les autres que j'ai vus sur RUclips (en France, Espagne ou en Italie).
Merci en tout cas 17Nubian, vous venez de gagner un nouvel abonné du Maroc.
@@lahoucinesabir254 Avec plaisir
Jai testé cette moto et jai vraiment bien aimé.
Jai tellement bien aimé que je lai commandé, je la receptionne dans 2 jours dans le colori noir.
Il y a la possibilité normalement de deconnecter les aides pour du offroad, pas sur que ses acheteurs en aient reellement l'utilité, mais c'est une bonne chose quand meme 😊
Test sympa qui me conforte dans mon choix 😊
@@jordanvds C’est un très bon choix. J’espère que vous continuerez à prendre du plaisir à son guidon.
Bonjour et merci pour cet essai bien complet 👌✌️
@@vatechia avec grand plaisir
Merci pour l'essai, quand tu dis que le moto fait seulement 95ch 😂😂 ça reste largement assez pour se faire plaisir
@@davidbouchain848 Oui le "seulement " n’est pas une critique plutôt un constat, mais tu as raison c’est tout à fait suffisant
Salut, merci pour cette vidéo intéressante
V bonnes routes
@@AzulBrazo Merci pour ton commentaire
Bonjour, merci pour ta vidéo.
Je l'ai essayé et je trouve que ça chauffe énormément la jambe gauche, l'hiver c'est sûrement très bien mais l'été c'est une vraie fournaise, sinon je trouve le moteur pas très démonstratif par rapport au moteur KTM ,et la bulle en position haute apporte beaucoup trop de turbulences,je mesure 1,78 m.
Mais bon à ce prix là et avec tous les équipements ça reste une très bonne affaire.
Bonne route à tous ✌️✌️
@@fabienchaumeny5536 c’est le retour que j’ai fait sur mon essai. Pour la bulle en effet quand tu es grand ça ne protège pas beaucoup, mais en effet le rapport prix/équipement est top
Très bonne bécane full option rien a dire j'attends la nouvelle mise à jour 4.4 👍
Elle donne envie cette moto! 🤩
@@cedricmania6422 si vous ne l’avez pas encore essayée faites le, ça en vaut vraiment le coup
Slt
Belle moto mise à part les rayons sur la jante pas trop mon style !!!il lui manque grille pain dessus 😅 beaucoup d option bien pour les grands
Oui j'ai bien aimé cette moto pleine d'options, un peu plus puissante et ça m'irait parfaitement
Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.
@@hakimkadiri6804 ça pour bousculer elle va le faire
belle video, dans le même style de moto y'as la benelli trk 702x qui ferai un bon essais
@@junta8220 ça pourrait se faire 😉
Excellente présentation c'est agréable de regarder vos vidéos je m abonne direct
@@fanouchon34 Merci beaucoup pour votre commentaire
belle becane 'tres bien equipée pour le prix!!
@@BrunoGeneix oui tout à fait tres agréablement surpris
Salut, cela fait 1 mois et demi que je l'ai super bien 👍✌️
@@JeanJacquesJury Ah, alors que pouvez-vous me dire après 1 mois d’utilisation ?
Grave sous côté cette moto
C'est vrai
Je suis frontalier espagne elle est vendu 8888 € garantie 5 ans quand pensez vous
@@kernsunn5513 je pense que vous avez de la chance… plus sérieusement c’est certainement une histoire de taxes d’un pays à un autre, si vous comptiez l’acheter, à ce prix, il n’y a pas à hésiter
@@17nubian
Salut,
Elle est à 9500€ en Belgique.
En France, on nous prend pour des vaches à lait.
Bon...même au prix français, je vais l'acheter, car c'est vraiment une super bécane. Je la préfère à la CF 800 qui manque de rondeur à bas régime.
La version CF 800 MT Explore est pas mal, mais presque 2 000 € de plus avec moins de couple.
Testé la, et faite vous plaisir avec prudence.🤟😉
@@florentPhilippe-gl7ns la CF 800MT est top après l’avoir testée j’ai beaucoup aimé
C'est nul, elle fait pas l'option cafetière pour le café.
Non sérieusement, c'est sur que j'achèterai pas ce genre de bécane encore pour le moment. Mais heureusement et merci voge de venir bousculer le segment et la concurrence pour faire améliorer le marché pour les clients.
@@abdelledba3988 par contre le jour où ils sortent une moto qui fait cafetière j’achète direct
Entre la cf 800 et celle-ci. Laquelle accélère le mieux à ton avis?
Je dirais que la voge accélère un poil mieux, mais je préfère la CF qui gere mieux l'accélération, la voge en mode sport provoque une espece de cassure ou un espece de "on/off" qui n'est pas forcement agréable. ça va accéléré soft et d'un coup toute la puissance déboule, ( j'espere être clair dans mon explication )
Dit moi vous avez pas les jambe qui chauffe ? J’ai conduit cette après-midi ! J’ai même eu du mal à rentrer tellement que mon tibia chauffait 😭
@@badrhassout910 disons que lors de l’essai j’ai effectivement eu un tibia qui chauffait plus que l’autre
@@17nubian j’imagine que c’est le côté gauche, je vais essayer de voir comment je peut protéger mon tibia par ce que la c’est invivable 😅
@@badrhassout910 avec mon pantalon moto je ne sens pas la chaleur ou du moins très peu
Bizarre. J’ai fait de longs trajets et pas mal de ville. Aucune sensation de chaleur
@@AssalaMamiwata-ly4dm sûrement que vos jambes sont bien placées
Bonjour,
Vous l'avez testé en duo? Le moteur tracterai bien avec madame et les sacs? Merci d'avance pour votre retour car je serai tenter .
Appels de phare, du Gard
@@Citoyen199 bonjour, lors du test je n’ai pas eu l’occasion d’être accompagné.
Mais la puissance est suffisante, de plus le couple est présent dés les bas tours.
Pour moi c’est largement suffisant pour du duo
L'amortisseur de direction est utile pour éviter le guidonnage lorsque la moto est équipé d'un top case, sans top case, c'est pas très utile effectivement.
@@jensone-dev Il est présent on ne va pas se plaindre mais est ce utile au quotidien !!
Elle devrais être a 8 888€ TTC avec une garantie de 5 ans comme en Espagne qui a depuis augmenté sont tarif à 9 190€, la elle aurait été vraiment intéressante. C'est bien dommage qu'en France ils nous prennent vraiment pour des pigeons....à 10 900€ TTC et garantie 3 ans....
@@ipplus1902 malheureusement les taxes font mal
@17nubian les taxes ? Il y a plus de TVA en Espagne qu'en France et pour la garantie c est aussi les taxes qui font que l ont passe de 5 en Espagne a 3 ans en France lol
@@ipplus1902 Manifestement dès que ça passe la frontière française le prix explose
Salut merci pour l'essai tres détaillé et complet...je suis du même avis que toi concernant le bruit de l'échappement, peut on changer la sortie ? A t-on avis ?
Merci
@@JeanPrian-e5m oui comme toutes les motos
@@17nubian 👍🏽
Je l’ai acheté tout est vrai je pense qu’il n’y a rien à dire
@@danielgalassi1146 génial, j’espère que tu prendras du plaisir.✌🏾
La selle est en une seule partie et non en deux...dommage
@@philippebonnaud-fd8bm Il y a sûrement moyen de la passer en selle confort
perso je n'aime pas les roues de 21" , sur une moto de 238kg n'ira jamais faire du TT ,une roue de 19" avec un 120 aurait donné un bien soutien sur l angle max
surtout sur une moto équipée pour faire de la route ,ces trails "routier" sont idéal en montagne ou le grip de l avant est primordial
@@AliBaba-qw2be je n’ai jamais fait de TT donc je ne pourrai pas apporter de crédit à votre commentaire, je me dis que l’AT le fait très bien cette plus légère donc pourquoi pas cette VOGE
@@17nubian un excellent pilote fera tout avec n'importe quelle moto mais l aventurier du mois d aout risque de souffrir ,dans la même concession il y a la touareg 660 typé trail voir enduro roulant pour un bon pilote ,elle est d une philosophie opposée: celle de l'ennemi c'est le poids ,d'ou ma remarque pourquoi affubler une moto typée route d'une roue de 21" ,
cette remarque est valable pour beaucoup de modèle depuis que Honda a déterré le mythe de l africa twin
je vois tu es de mon coin ,arrêt au bois de la tassonière à Cysoing , cdlt
@@AliBaba-qw2be avec grand plaisir
Dommage que le prix soit 2000 euros de plus que l'Espagne.
L'importateur France nous prends vraiment pour des C....
@@AlainBossu gagner de l’argent sur le dos des gens c’est le but
Bjr tva espagne 21 %.1 de plus qu en france .si achat ht on gratte 1 % .
c'est en effet étonnant même avec les 1481 € de taxe sur le prix initial il y a forcement une explication.
non bien plus vue qu'il y a une différence de prêt de 2 000€ TTC.....entre la France et l Espagne ou elle sont vendu TTC
Le bruit d’echappement c’est pas top ! Ça fait casserole !
@@nathalieaudin4878 c’est le pot d’origine à voir si d’autres alternatives peuvent être proposées
Mouais - 250kg avec le tout trop lourd
@@WhiteKomokuTen tout est une question de point de vue et de ce que l’on recherche
Pas 250, mais 233
@@Ve8g ça change tout
Reservoir de 17 litres, dommage...
ça laisse quand même une bonne autonomie malgré tout, mais en effet face aux cadors du segment c'est limite.
@@17nubian Il faut la comparer non pas à la GS 900 mais à la GS 850 ;) pour info je l'ai commandé et je l'aurai la semaine prochaine ;)
@@leric4205 promets nous de revenir avec des infos complémentaires
@@17nubianCoucou, je viens de faire les premiers 600 km et elle commence à donner le meilleur d'elle même. Au début, le moteur était un peu rêche avec peu de couple à bas régime. Maintenant à 600 km (rodage non fini) elle a de plus plus de couple à bas régime et elle est beaucoup plus ronde ; c'est un moteur qui a besoin d'un bon rodage plus que sur ma Suzuki 650 V-strom. je consomme actuellement 4.4 l au cent.. La jauge essence est bizarre car elle met du temps à descendre environ 200 km, ensuite elle descend très vite pour arriver à la réserve ; par contre lorsque la réserve clignote on sait qu'il reste 80 à 90 km pour rouler. La selle était compliquée à retirer et à mettre en place, maintenant je n'ai plus de soucis (selle un peu dure à voir dans le temps si elle se fait). J'ai changé la bulle pour une plus haute de 10 cm (que je laisse en position basse) et pour mon 1.76 m c'est parfait, aucun remous et mon champ de vision est nickel. Les groupes Facebook pour cette moto sont très actifs, ce qui m'a permis d'installer moi même le dernier firmware. Aucun regret et beaucoup de plaisir à rouler avec ! à voir dans le temps ...
@@leric4205 Tu me donnerais presque envie de retourner l'essayer cette moto, je suis vraiment content pour toi, tu es la preuve que les motos chinoises ne sont pas mauvaises et qu'il va falloir changer de regard sur les motos chinoises à venir. Encore merci pour cette multitude de renseignement.
Disons que pour 5000 euros de plus tu part avec une meilleure revente en occasion , une meilleure moto générale , meilleure partie cycle ,.... Eh oui, la différence de poids n'est pas là pour faire jolie . Pour ce qui est de l'état dans xx années , on le saura plus tard , mais en général il n'y a pas de secret , meilleur matos = meilleure tenue dans le temps .
La moto est surement très bonne , tu en as pour ton argent , mais elle ne peux être au niveau de la 900 . Déjà la 900 Voge est pomper sur la 850 GS , le système de freinage n'est même pas au niveau de la GS 850 alors il risque pas d'être aussi bon que sur la 900 GS . C'est comme pour la CF moto elle ne peux pas être aussi bien que la KTM . Ou comme mon renault express n'est pas aussi bien que le kangoo , énormément de chose différentes pourtant il se ressemble beaucoup .
@@fannybarbier57 pour arriver à 5000€ de moins, il y a beaucoup de choses à prendre en compte en effet et tu as très justement mis en évidence les choses qui diffèrent entre les deux motos
bmw c'est bien une marque c'est encore mieux pour sa revente mais pour faire pareille que la Voge avec toutes ses options en partant d'un point A à un point B et qu'il faut rajouter au moins 5000E de plus ça reste à méditer ...
@@tinnytoons49 Exactement, ça restera une question de choix, de critères, finalement de gouts.