94년도 부터 무슨 매니아 처럼 수동차량만 튜닝해서 타다 2012년 첨으로 오토를 사서 지금까지 타고 댕기는데 ㅡㅡ 다시 수동이 너무너무너무 땡깁니다. 여기가 강원도라 더 그래요. 가끔 오토로 와인딩을 하긴 하는데 진짜 현타오더라구요. 지금도 다시 수동알아보다가 이영상까지 찾아보게됐어요. 영상 잘 봤습니다.~ 참고로 구대관령이랑 백복령은 차량이 많지 않아 설렁설렁 와인딩 하기 좋습니다. 달릴라면 서킷으로~
(소싯적에 좀 놀아본) 운전 잘 하는 형이 운전하면서 들려주는 이야기.. 정말 재미있네요~~ ^o^b 광현형님덕에 금요일 퇴근길이 더욱 즐거워집니다~~ ㅎㅎㅎ (헌데, 그리 즐거운 와중에.. '나도 장기렌트로 아반떼N?..' 이런 생각들로 머릿속이 복잡해지네요~~ ㅋㅋㅋ)
수동차만 20년넘게 타고 있는데 최근에 집에 패밀리카 신차뽑는데 어쩔수없이 오토 뽑았죠. Dct 미션이긴한데 여전히 수동이 아쉽습니다. 변속 속도가 중요한게 아니고, 주행흐름과 몸에 붙어있는듯한 변속 리듬이 일체가 되는맛은 dsg미션에선 느낄수없더라고요. 패들쉬프터로 주행해보며 왜 그런지 곰곰히 생각해보니 수동차몰때는 변속시 기어 빠지는 시점, 기어가 물리지않은 상태에서 적당히 굴러가는 시간, 업 다운 변속 넣은후 클러치가 붙어가는 시간. 이모든 과정이 짧은 시간안에 각각의 타이밍을 주행상황에 따라 내몸이 자연스레 조절되며 타고 있는겁니다. 즉, 주행력을 어느정도로 달릴건지, 코너나 진입속도 다음 구간은 어떤지 아니면 다른 차량의 주행상때 등등에 따라 차와 리듬을 탈수있는 자유도가 높습니다. 그나마 집에 아직 세컨카는 한대 수동으로 가지고있어서 다행입니다. N시리즈는 아니지만 I30N라인이요. ㅎㅎ 이정도만해도 재미는 충분한듯합니다. ㅎㅎ
진짜..디자인만..신형 스푸라정도만 나오면 카이맨2.0과 경쟁할수도 있을텐데.......거기에 오픈까지 되면 박스터2.,0하고도 비빌수 있겠다....가성비로는 이미 따논 승리고.성능은 이미 검증됐고.. 디자인이 문제임.....사실 성능이 아무리 ~아무리 좋아도,...아반뗴는 아반뗴임...아반뗴란 이름이 붙은이상 네임벨류를 벗어나기 힘듬.... 5천만원주고 아반뗴 샀어.....그걸 왜사? 미친거 아냐? .........5천만원 주고 카이맨 샀어....대박.......이렇게 네임벨류가 중요한거임..아반떼는 이미 저렴이차로 인식이 되있어서 그 인식을 바꿀수는 없음...우리나라처럼 남의 시선 의식하는 나라에선 더 심하지..차를 잘모르는 사람한텐 아벤떼N은 그냥 튜닝한 시끄러운 아반뗴일뿐....티뷰론을 부활시켜라~!!!!! 만약 거기에 제네시스3,3 터보 4륜까지 적용되면...폴쉐 터보 안부럽겠다
리뷰하는분이 dct가 더빠는거 모르고 말씀한건 아니죠. 시합나갈거 아닌 빠른것보다 재미가 중요한 사람들이 수동 사는거고. 스포츠를 나보다 빠르고 잘하는 사람 하는것 가만히 앉아서 지켜보는것도 재미 있겠지만 내가 직접 몸을 쓰며 공을 발로차고 던지고 달리고 하는게 더 재미있죠. 운동하는것 좋아하는 사람들은
@@ssangkaltiger7799 아니 그니까.... 뭐 N타는 사람들이 죄다 서킷다니면서 선수생활 하냐구요 ㅋㅋㅋㅋ 어차피 대다수는 서킷은 구경도 못하고 그냥 공도에서 재미볼려고 굳이 N을 선택해서 타는 평범한 직장인들 아닙니까 운전재미가 비교 불가인데 뭣하러 DCT를 타냐구요; 변속사운드? 인위적인 사운드보다 수동이 훨씬 더 좋고 팝콘도 훨씬 잘 터집니다 그리고 그거 느려봤자 얼마나 느리다고... 랩타임 재면 고작 몇초 단위 차이인데
이런말 하면 불편해하실 분들 많겠지만...차량성능이 아무리 좋아도 결국엔 아반떼고, 풀옵션 해도 3500 넘으면 안되는 차라고 봅니다. 풀옵 4190은 선 쎄게 넘은거에요. 흉기가 이차 만들 때 디자인 쌈박하고, 잘 나가고, 후적음 터지게 만들면 4천만원 넘어도 살 호구들 많을걸? 이라고 생각하고 만든 차 같습니다..
![[EN] I can't open the door. Help me l No Brake Racer S1 EP03](http://i.ytimg.com/vi/zG3SKT3Wam8/mqdefault.jpg)
작년에 한대 들였는데 수동, dct정말 고민많이했죠 지인들이 이런말을 하더군요.
수동과 dct를 고민한가면 그냥 dct를 사야한다고… 수동 모는 사람들은 고민도 안하고 수동을 산다 라고 말하더군요.
맞는말이네요.
맞습니다.. 전기형오나인데.. 2년 다되가는데 아직도 즐겁습니다~
맞는말, 수동이라서 사고싶은건데 😂
@@dodobobo1 저는 dct샀는데 막상 구입하고 보니깐 제가 한달에 200km도 운전을 안하더라구요
수동살걸 그랬다 후회를 많이 하고있죠
현재 20년째 서비스중인 시티레이서에서 신차로 아반떼n이 나왔습니다. 지금도 시티레이서 수동모드 지원합니다.신규차량이 꾸준히나오고 있습니다.
광현형님 타고 다니시던 벤츠S클래스 유지비,수리비 복원비용 후기 영상좀 만들어 올려주세요 요즘은 재미없는 내용뿐 카푸어들에게 유익한 중고차 신차 만들기 같은거 방송해 주셨으면 합니다
94년도 부터 무슨 매니아 처럼 수동차량만 튜닝해서 타다 2012년 첨으로 오토를 사서 지금까지 타고 댕기는데 ㅡㅡ 다시 수동이 너무너무너무 땡깁니다. 여기가 강원도라 더 그래요. 가끔 오토로 와인딩을 하긴 하는데 진짜 현타오더라구요. 지금도 다시 수동알아보다가 이영상까지 찾아보게됐어요. 영상 잘 봤습니다.~ 참고로 구대관령이랑 백복령은 차량이 많지 않아 설렁설렁 와인딩 하기 좋습니다. 달릴라면 서킷으로~
예전 강병휘님이 벨엔 수동과 dct 구매추천해줄때와 동일한 의견. 여러대 중 한대면 수동이, 그게 아니면 dct가 모든면에서 굿.
저는 태안 드라이빙 센터가서 타봤는데 진짜 장난아닙니다...저도 첨엔 아엔 그렇게 좋다고 다들 호들갑이길래 타보곤 인정하게 됬습니다..
아N 한번이라도 타본사람은 못까지.. 주로 뚜벅이들이 깜
진짜지렷습니더 86타다가 아엔탈려고 보고잇어요
뚜벅이 아니라도 까긴하죠 ㅋㅋㅋ 결국 가성비란건 돈이 많지않다는 뜻 문제는 타고 다니는 타주들이 운전을 개떡같이 하는게 이미지 싹버림
스팅어 매니아가 엔타고 반해서 스팅어 버리고 엔매니아 됐습니다
타보면 못까긴 하는데, 운전 그지같이 하는 이유가 이해가 갈 정도로 재미있어서, 참 복잡한 기분입니다.
@@다솔-m1i86타보고 싶은데 현실적인건 아엔이라 고민중이 1인입니다 😂 결정은 하셨는지요?
어떤차든 타보면 압니다.
올드카들도 욕할게 아니라
그 감성과 전자방식 없는
차를 컨트롤 할줄 모르면
욕하면 안되는거고
차쟁이라고 할수없고
자격이 없는거죠
모든차를 존중해주는 마인드가없으면
어디가서 차부심 부리면 안됩니다.
근본 근간이 없으면 언젠가는
혼자가 될겁니다.
타인이 멀 타든 보태준거 없으면
신경꺼주시고 이해못하면
그러러니 하세요.
차와 내가 한몸이 되지않으면
누구 가르치려 하지도 말아야합니다.
서로 피해주지않고 이해해주는
건전한 튜닝 문화가 되길 바랍니다.
기어 변속하는 영상을 보니 옛날 젊었을 때 수동차량 몰았던 기억이 확하고 떠오르네요. 영상 재밌게 잘 봤습니다.
광현이형 역시 상남자는 수동이 진리지~
(소싯적에 좀 놀아본) 운전 잘 하는 형이 운전하면서 들려주는 이야기.. 정말 재미있네요~~ ^o^b
광현형님덕에 금요일 퇴근길이 더욱 즐거워집니다~~ ㅎㅎㅎ
(헌데, 그리 즐거운 와중에.. '나도 장기렌트로 아반떼N?..' 이런 생각들로 머릿속이 복잡해지네요~~ ㅋㅋㅋ)
강원도에서 수동은 못참지🐥킹정!
수동 2주째. .수린이에게는 참으로 부러운 분들이네요
아반떼이름으로 나온 비운의 차이긴함 단점이 해명해야하는차 ㅋㅋㅋ 그냥 투스카니 n로 이름 바꾸면 괜찮은듯 ㅋㅋㅋ
횡G 그래프만 봐도 범상치 않으신분이란게 느껴지내요 ㅋㅋ
95년부터 지금까지 수동차만 타고있는데, 아주 가끔 자동변속기 생각이 나긴 하지만 운전의 재미를 포기하는 것 같아서 내년에 아엔 수동 출고할 예정이예요
저두 수동만몰긴했는데 단점이 수동은 저말곤 운전해줄사람이 드물다 ㅠㅠ 이게 최대 단점 나머지는 연비 출력은 다만족합니다 근데 아반때는 Dct 가 최강아닐까요 ? 수동맛은 매니아들만 들기는걸로 ㅎㅎ
저도2년전에 세컨카로 하나 들였는데요
주 업무차량이 수동이라 너무 힘들어서 dct를 구입하게 되었습니다...너무 타보고 싶긴합니다 ㅎㅎ
저 양양이 고향이라 형 관동대 다니실때 얼굴 본적 있는데 " 와 진짜 잘생겻다 "이말 햇던게 기억나네요 ㅋㅋ
한번 타보면 살것같아서 안타보고 있는 아엔 이네요...
브리스크 오랜만에듣네요.
저도 99년도에 구아방에 아사휠 모모핸들 모모시트 ym키트머플러... 쇼바는 장안동 현기사쇼바...
이 영상보고 전차주가 써드카로 수동에 버킷만 있는 1.5만키로 겁나싸게 가지고 와서 타고있는대 진짜 차가 맛있습니다 ㅋㅋㅋ
서울한복판에서 수동은 못참지 킹인정!
조수석에 앉으신 분 쫄았는데요^^
수동 후륜 젠쿱같은차 한번더 엔에서 부활해서 만들어주면좋겠습니다 ㅠㅠ다 끌리는데 전륜구동이라는 ㅠㅠㅎㅎㅎㅎㅎ
아엔 진짜 개재밋습니다 연비가 보통 5km 중반대 나오더라구요 .. 기름값 감당이 되려나 ㅠ
수동차만 20년넘게 타고 있는데 최근에 집에 패밀리카 신차뽑는데 어쩔수없이 오토 뽑았죠. Dct 미션이긴한데 여전히 수동이 아쉽습니다.
변속 속도가 중요한게 아니고, 주행흐름과 몸에 붙어있는듯한 변속 리듬이 일체가 되는맛은 dsg미션에선 느낄수없더라고요. 패들쉬프터로 주행해보며 왜 그런지 곰곰히 생각해보니 수동차몰때는 변속시 기어 빠지는 시점, 기어가 물리지않은 상태에서 적당히 굴러가는 시간, 업 다운 변속 넣은후 클러치가 붙어가는 시간.
이모든 과정이 짧은 시간안에 각각의 타이밍을 주행상황에 따라 내몸이 자연스레 조절되며 타고 있는겁니다.
즉, 주행력을 어느정도로 달릴건지, 코너나 진입속도 다음 구간은 어떤지 아니면 다른 차량의 주행상때 등등에 따라 차와 리듬을 탈수있는 자유도가 높습니다.
그나마 집에 아직 세컨카는 한대 수동으로 가지고있어서 다행입니다.
N시리즈는 아니지만 I30N라인이요. ㅎㅎ 이정도만해도 재미는 충분한듯합니다. ㅎㅎ
i30n 수동 부럽습니다~ 타고 싶어도 매물이 없어요^^ 즐거운 카라이프 되셔요~~
@@brucefilm1978 i30n 말고 n line 입니다. 1.6 tgdi라서 출력은 좀 아쉬울수 있는데 재미로 타기는 좋습니다.
글고 수동중에 유일한 풀옵션 가능차량이라 차선유지등 요즘 잡기능들 거의 들어가있어요. ㅎㅎ 와이프랑 번갈아가며 타기좋더라고요.
@@황보경수 ㅎㅎ n라인 맞네요. 매물 구하기 어렵죠. 적당한 출력에 실용성까지 갖춘 수동차이지요
노조반대로 못사지만 i20N 한국에서 살 날이 오면 좋겠네요 ㅜㅜ
나두 수동한번 느껴보고싶다
얼마나 좋길래 유튜버들이 다들 N수동 N수동 하는겨...
자동도 충분히.재밌는데.... 흠냥 궁금해 미치것네 ㅋㅋㅋ
브레이크 휠 옵션들어간 모델인가요? 기본휠 아닌거같은데
Dtc 차에 끌려다니는 주행
수동 차를 끌고다니는 주행
아엔 시승기마다 똑같은댓글 다셧네요 ㅎㅎ 재미로탈꺼면 수동타고 트랙탈꺼면 DCT타고 세컨이면 수동 데일리면 DCT~. DCT폄하하는것같아 보기 매우 안좋습니다.
옛날에 아반테 처음나왔을때 바로사서 탔을때 우와이게 우리나라 차인가하며 엄청즐거웠던 기억이 나네요😊
그냥 일반 아반떼도 무섭게 운전하던데 아이구 어서 가세요 해야것네
난 간절히 내가 운전하고 싶다~😢
N 8단 DCT가 너무 좋아서
수동이면 차라리 86 가는 것도 좋을듯
dct가 수동을 넘어섰는데
아엔은 수동이 진리~
계속 아N이랑 머스탱2.3중 계속 고민입니다 유지비가 차이가 크게 있지만...
진짜..디자인만..신형 스푸라정도만 나오면 카이맨2.0과 경쟁할수도 있을텐데.......거기에 오픈까지 되면 박스터2.,0하고도 비빌수 있겠다....가성비로는 이미 따논 승리고.성능은 이미 검증됐고..
디자인이 문제임.....사실 성능이 아무리 ~아무리 좋아도,...아반뗴는 아반뗴임...아반뗴란 이름이 붙은이상 네임벨류를 벗어나기 힘듬....
5천만원주고 아반뗴 샀어.....그걸 왜사? 미친거 아냐? .........5천만원 주고 카이맨 샀어....대박.......이렇게 네임벨류가 중요한거임..아반떼는 이미 저렴이차로 인식이 되있어서 그 인식을 바꿀수는 없음...우리나라처럼 남의 시선 의식하는 나라에선 더 심하지..차를 잘모르는 사람한텐 아벤떼N은 그냥 튜닝한 시끄러운 아반뗴일뿐....티뷰론을 부활시켜라~!!!!!
만약 거기에 제네시스3,3 터보 4륜까지 적용되면...폴쉐 터보 안부럽겠다
진짜 현대가 작심하고 만드 차 같아요. 오늘 첫 시승 했는데 진짜 메뉴얼 초짜 인데도 오토 운전하는만큼 쉬웠어요. 지금 타는 차는 머스탱 Gt인데 머스탱에서 느끼지 못하는 다른 느낌을 밭았고 진짜 재미있는 차에요. 아마 이차 갈듯 싶네요 ㅎㅎ
여기 코스 어딘가요?
수동차는 수동차만의 맛이 있고 dct는 패들시프트가 있으니까 최신장비의 맛이 있는거지 수동이니 dct니 지껄이는 애들은 차쟁이 아님 ㅋㅋㅋ
쿄쿄 4번째 차는 역시 아엔으로 해야게꾼
세상에 무조건이 어딨나요...
아엔 쏘카 이미지때문에 망해서 그렇지 차 개 잘만든건 팩트임
우와 수동이 있군요
기어바꾸는게 귀찮아서 수동이 망설여지는...;;;;; 저세상 갈날이 오는건가요 저는..ㅋ
2004년전역후 첫차아반떼,xd였습니다. 아무것도 모르고 순정으로 혼자 타이어 터트려가면서 놀던 생각이나서 아반떼n 알아보다가
수동으로 계약 해보려합니다.😅50전에 즐겨보려구요
캬!!! 역시 수동이 질리죠...
잔진동이 올라와서 조금만 길게 고속조로 달려도 피곤한건 말씀 안하시네요. 맨날 와인딩이나 서킷만 다닐건 아니잖나
오토로 타는게 보통이고 수동은 옵션이지 오토유저들을 깔 필요까지는?
아n 오토차주는 후회만 가득합니다ㅜㅜ
오빠 ㅂㅅ이니 소리 듣기싫음 메인차를 하나 더 있는 여유가 있음 될듯 ㅋㅋㅋ
수동보다 dct가 더 빠른대...수동이 더 빠르다는건 옛이야기지요
영상에서 수동이 더 빠르다는 이야기 1도 없는데 왜 혼자 섀도우복싱?
수동을 빨라서 타는게 아니에요..
패들시프트가 아닌 기어를 수동조작으로 입맛에맞춰서 타는재미 하나로 타는거죠
아엔 진짜 수동임
9독따봉 비소의주인공
감사합니다❤️
자꾸 사주니깐 만드는건가
2%올릴라면 산타페 2.5터보 올리면 끝.....ㅋㅋㅋ
아엔안타봣지 ㅋㅋ
@@SeoulFarmer 터빈업하라는 소리같은데?? 예전 레이에 구형산타페 도깡터보로 잼나게 타던게 생각나네
@@ars81_kr 아하 그말이맞는거같네요 이제이해요 쏘리!
자꾸 죽인다 죽인다 하면 진짜 차가 죽여줘요 ! 실제로 ! 현기차는
어떤차던ecu는건드는것아님니다ㅋㅋ
수동변속보다 훨씬 빠른 DCT인데 요즘 세상은 편하게 타야죠 충분히 DCT재밌구요
각자 취향껏 사는거죠
리뷰하는분이 dct가 더빠는거 모르고
말씀한건 아니죠. 시합나갈거 아닌 빠른것보다 재미가 중요한 사람들이 수동 사는거고.
스포츠를 나보다 빠르고 잘하는 사람 하는것 가만히 앉아서 지켜보는것도 재미 있겠지만
내가 직접 몸을 쓰며 공을 발로차고 던지고 달리고 하는게 더 재미있죠.
운동하는것 좋아하는 사람들은
편하게 탈거면 굳이 N을 뭣하러 타는지 모르겠네....
그냥 G70스포츠 같은거 타면되지
@@화성인-e8x 아반떼N을 타면서 DCT비율이 훨씬 많고 현재 대회도 DCT로 선수들 나가고
수동변속보다 DCT가 말도 안되게 빠르고
변속 사운드까지 제공하는데 뭐하러 느린 수동을 타는지
잘 모르겠네요
@@ssangkaltiger7799 아니 그니까.... 뭐 N타는 사람들이 죄다 서킷다니면서 선수생활 하냐구요 ㅋㅋㅋㅋ
어차피 대다수는 서킷은 구경도 못하고 그냥 공도에서 재미볼려고 굳이 N을 선택해서 타는 평범한 직장인들 아닙니까
운전재미가 비교 불가인데 뭣하러 DCT를 타냐구요; 변속사운드? 인위적인 사운드보다 수동이 훨씬 더 좋고 팝콘도 훨씬 잘 터집니다
그리고 그거 느려봤자 얼마나 느리다고... 랩타임 재면 고작 몇초 단위 차이인데
아엔은 수동이죠
너무 엠 따라 했다 ㅋㅋㅋㅋ
아n은수동보다오토지
아반떼 n은 펀카임. 스틱으로 타는것 말곤 그냥 ㅄ 인증하는거임.
지금은 오토가 진리임
수동은 무릎 도가니 나가요
디자인이 불만..
요즘 쏘카에서 전손사고로 유명 핫한차량이네요.^^
국내에 마지막남은 승용 수동.. 그것이 아반떼N
이걸 자동을 산다는건... 그돈씨 ㅋㅋㅋ
토요타 GR86도 수동이긴 한데..
대기만 2년이상이라고 하더라 ㅋㅋㅋ 더이상 살수가 없는차 GR86 ㅋㅋ
사실상 국내 승용 수동 신차는 오로지 아반떼N 밖에없다.
어차피 재미볼려고 더 비싼돈주고 선택하는차를 왜 굳이 오토로 처 사겠다는건지 이해 불가..........
그럴바에 그냥 G70스포츠 타면 되지
맞는 말씀입니다. 물론 변속의 빠르기와 편리함은 DCT가 더 우수한건 맞지만
거기에 준하는 성능을 수동도 낼수있다는거죠. 뭐 클러치디스크 수명은 빨리 줄어 들겠지만 어자피 것도 소모품이고요
즐기는 주행은 수동 못따라갑니다.
이런말 하면 불편해하실 분들 많겠지만...차량성능이 아무리 좋아도 결국엔 아반떼고, 풀옵션 해도 3500 넘으면 안되는 차라고 봅니다. 풀옵 4190은 선 쎄게 넘은거에요. 흉기가 이차 만들 때 디자인 쌈박하고, 잘 나가고, 후적음 터지게 만들면 4천만원 넘어도 살 호구들 많을걸? 이라고 생각하고 만든 차 같습니다..
캐스퍼는 그가격이 되는 차라고 보시나요? 이런 생각이면 뭔차를 살수있을까...ㅋ 난 그게 좋으니까 비싸도 산다 하면 사는대 가성비 따지다보면 끝이없죠 그냥 평생 지하철이나 타는게 현실이죠 가성비로는 그만한게 없으니까요
아반N 수동이 안팔리나 이런영상이 많네
이 작은 나라에 아엔이면 진짜 충분할듯.
서스는 노말이나 엔모드나 별차이없어요 ㅋ 변화폭이 너무 적어요