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黒JOGの前オーナーの父です。色々とひどい状態から見事に復活させて頂いた様で、ありがとうございます。シート、リアサス、フロントディスク、パッドは故障前に交換したものなので比較的いい状態ではなかったかと思います。これから長く乗って頂けると嬉しいです！ちなみにスポンジはバス用のロッドをシート→メーターに立て掛けて、走っていたので、ロッドの傷防止目的でした😆
おおっ高校生のお父さんですね、意外とすんなり直ったので良かったです、これからも大事に乗らせていただきますので、見守ってやってくださいね、スポンジはそんな目的があったのですね、てっきり音がやかましいのでつけていたのかと思っていました
見やすい動画、ありがとうございます。セルモータの筐体を叩いちゃいけないこと、勉強になります。
撮影に凝りに凝っていますので、そう言っていただけると、とても嬉しいですこれからもよろしくお願いします。
いつもありがとうございます。ささやんさんの動画を見ると、修理のモチベーションがあがるのでとても助かっております!ようやく３３年もののXRが調子よくなったと思ったら、今度は２６年もののAprioが駄々を捏ね始めたので参考にさせて頂いております。😁
沢山お持ちなのですね、外車は部品代金が高額ですね、なかなか整備できませんね
@@sasayan.r.garage アプリリアじゃなくって3YK系のYAMAHAのアプリオです～。XRもHONDAの浜松工場製っす。😀どっちも部品がそろそろ怪しいです～。
@@moomin53 そうでしたか、実はうちにも廃車寸前のアプリリアがあるのでそう思ってしまいましたｗｗｗ
ジャストタイミングでSA16のレストアしてます！凄く参考になります！ありがとうございます🎵
おおっそうなんですねーお互い頑張りましょう
この動画助かりましたよ😅👍僕のバイクと同じでいつもキックでエンジンをかけます。疲れますよ！ 長い時は2分もかかりますからもう大変っすよ😅😅😅この動画のおかげで自分もやってみますよ💪🤨ありがとうございます♪✌️😃
頑張ってくださいね応援します自分で直すと愛着さらにアップしますね
スターターは直流モーターなので、バラして整備した場合は、ローターの整流子（コミュテーター：ブラシが擦れる部分）の隙間にブラシのカスが溜まりやすく、エアブローやパールクリーナーや爪楊枝を適宜使用すると綺麗になります。整流子の表面を綺麗にするなら、先にピカールなどで磨くと良いですよ。そして、スターターアッセンブリーを組み上げたら直ぐに車両に取り付けず。安定化電源や無ければ乾電池で構わないので6Vに繋いで振動や異音や臭いの変化などから異常の有無をチェックすると今回の様な二度手間を防げます。もし、ブラシを新品に交換した場合は、5~10時間ほどそのまま低電圧で回し続けておけば当たりが付きます（慣らし運転）。この手のモーターは非分解を前提に設計されてるので、バラすのは大変だろうと思います。
色々教えて頂きありがとうございます、同型のセルモーターを沢山ばらしてみたら簡単にばらせて戻せるように工夫しているモーターもありました、それなら簡単にばらせるなと思いましたのまた機会がありましたら紹介したいと思います、いろんな種類がありますねー
@@sasayan.r.garage モーターのケースを横から叩くと今回の様に脆いステーターマグネットが破損してしまう惧れがあるので、ケースの中心（ローターの旋回軸）にドリルで3~5mm程の穴を開けてそこに先が細いタガネを突っ込んで様子を見ながら慎重に叩けばベアリングとローターの固着は取れるでしょう。組む時は穴の内側に出たバリを取り、穴にネジを切って適当なボルトかフォローセットで穴埋めしておけば浸水を防ぎつつ次回整備の為のサービスホールになります。
@@Heuroya 色んな対策法を考えてくれてありがとうございます、次回は慎重に開けてみたいと思います
主さん••こんちは😄。やってみる精神••大好きです👍。大昔に関西系支店長が、あかんで元々••やってみなはれって⤴️。いろいろな••失敗しましたが、後でスキルアップに成ったと思いまっさ✋。
同じ考えですね、失敗しないとわからないことがありますものね、今までやって来た事、無駄な事だと思われることも、いつかは、役に立つものですね
セル内のマグネットの剥離や破損はちょっと古いＢＭＷではあるあるです。セルはオーバーホール後は単体でバッテリー直で試運転してから組んだ方がよいかと思います。でも火災にならずに良かったですね。
試運転大事ですね、改めて思いました、ありがとうございます
わりやすい
分かりやすい動画を目指して試行錯誤をしていたら燃やすところでした(笑)
見事な人柱！勉強になります♡
みなさんは失敗しないようにねーｗｗｗ
長期に渡っての修理完了、本当におつかれさまでした！確かに前回動画でキック始動されてましたのでちょっと気になってましたが、こういうことだったのですねー！白ジョグの動画も楽しみにしております！
良く見てくれているのですね感謝です、、、明日また動画上がりますｗｗｗ
モーターをバラしたのだから、ブラシの当たるコミュの部分はサラッと研磨すればイイと思う！旋盤が有れば研磨の精度もバッチリ出せますし😁
クリーナーで汚れおとすだけでも回復しますよねｗ
そうなんですね次回やってみようかな？
それはやっているのですが動画にとっていなかったです、全てやると長い動画になってしまいますので
いつも楽しく拝見してます 大変勉強になります、 ひとつお尋ねしたいのですが ヤマハ４ストのキタコライトボアアップキットは まだ販売してるのかご存じでしょうか、宜しくお願いいたします。
昔はアマゾンで出ていましたが調べてみると見当たりませんね、廃盤なのかな？キタコに電話してみて下さい
火災にならなくて本当に良かったですね。おそらくですが、セルスタータ内部の部品は分割供給してないかもしれません。つまりメーカとしてはばらしてくれるなと。それはこういうこと（誤組すると火災になる可能性がある）かもしれません。リレーやスイッチは、いきなり交換ではなく単品チェックしてもよいかもしれませんね。スイッチは単純にON/OFFしてみて導通に違いがあるか？リレーはピンが4つもしくはそれ以上あるのですが、そのうち必ず2つがコイル回路、それ以外がCOMMON含めてスイッチ回路ですので、コイル回路に電流流す流さないでスイッチ回路の導通を調べてみればよいです。もしくはコイル回路に電流流す流さないと「カチッ」と音がするのかを触って調べてみるのもよいです。最後にシステムとして電気が来ているかどうかですが、テスタのマイナス端子をバッテリのマイナス端子もしくはボディにつけたまま、1. バッテリのプラス端子 2. スローブローヒューズの前後 3. メインスイッチの前後（スイッチ切/入） 4. セルスタータのS端子（スイッチ切/入）・B端子 という風に、上流から下流に向かって調べていくと良いかもしれません。長くなりましたすみません。
詳しい解説ありがとうございます、電気は見えないので苦手なので助かります、わざわざ長文で分かりやすく解説して頂き、感謝です、これからもご指摘ならびに御指導よろしくお願いします
黒リグちゃん復活おめでと・・・あれ？先に直してたのは白？あれ？(笑)黒の修理費と白の修理費発表わくわくしときます！
白が難問だったりします、お金散在して大変―
最初にブレーキスイッチみて無かったのですかｗいろいろ不具合あるバイクで状態悪かったから、難しいほうから診断しちゃったのですねｗでも直って、めでたしめでたし♪
簡単な方から見たらよかったのですが左右一度に悪くなるとは、、、思いもしませんでした
セルから発煙だけで済んだのは不幸中の幸いでしたね爆発とかしたら流石にパーになりかねなかったですしところで、白黒間でパーツとかが行ったり来たりすることもありえそうですがどうでしょう？
年式が04と06なので微妙ですが交換しながらリカバリーできると節約になりそうです
分かったふりすると、やばいですね。オスの端子は磨くけど、メス側は、無理？せいぜい接点復活剤くらい？よくまあ内部は毎度、汚れていますね。次は、夏休みの宿題？白ジョグ
なかなか宿題できませんね子供と同じで夏休み最後で一気にやってしまうかも？？？
手のかかる子でしたね(^^;
白のほうがまだかかる感じです、、、やれやれ
黒JOGの前オーナーの父です。
色々とひどい状態から見事に復活させて頂いた様で、ありがとうございます。
シート、リアサス、フロントディスク、パッドは故障前に交換したものなので比較的いい状態ではなかったかと思います。
これから長く乗って頂けると嬉しいです！
ちなみにスポンジはバス用のロッドをシート→メーターに立て掛けて、走っていたので、ロッドの傷防止目的でした😆
おおっ高校生のお父さんですね、意外とすんなり直ったので良かったです、これからも大事に乗らせていただきますので、見守ってやってくださいね、スポンジはそんな目的があったのですね、てっきり音がやかましいのでつけていたのかと思っていました
見やすい動画、ありがとうございます。セルモータの筐体を叩いちゃいけないこと、勉強になります。
撮影に凝りに凝っていますので、そう言っていただけると、とても嬉しいですこれからもよろしくお願いします。
いつもありがとうございます。ささやんさんの動画を見ると、修理のモチベーションがあがるのでとても助かっております!
ようやく３３年もののXRが調子よくなったと思ったら、今度は２６年もののAprioが駄々を捏ね始めたので参考にさせて頂いております。😁
沢山お持ちなのですね、外車は部品代金が高額ですね、なかなか整備できませんね
@@sasayan.r.garage
アプリリアじゃなくって3YK系のYAMAHAのアプリオです～。
XRもHONDAの浜松工場製っす。😀
どっちも部品がそろそろ怪しいです～。
@@moomin53 そうでしたか、実はうちにも廃車寸前のアプリリアがあるのでそう思ってしまいましたｗｗｗ
ジャストタイミングでSA16のレストアしてます！
凄く参考になります！
ありがとうございます🎵
おおっそうなんですねーお互い頑張りましょう
この動画助かりましたよ😅👍
僕のバイクと同じでいつもキックでエンジンをかけます。疲れますよ！ 長い時は2分もかかりますからもう大変っすよ😅😅😅
この動画のおかげで自分もやってみますよ💪🤨
ありがとうございます♪✌️😃
頑張ってくださいね応援します自分で直すと愛着さらにアップしますね
スターターは直流モーターなので、バラして整備した場合は、ローターの整流子（コミュテーター：ブラシが擦れる部分）の隙間にブラシのカスが溜まりやすく、エアブローやパールクリーナーや爪楊枝を適宜使用すると綺麗になります。整流子の表面を綺麗にするなら、先にピカールなどで磨くと良いですよ。そして、スターターアッセンブリーを組み上げたら直ぐに車両に取り付けず。安定化電源や無ければ乾電池で構わないので6Vに繋いで振動や異音や臭いの変化などから異常の有無をチェックすると今回の様な二度手間を防げます。もし、ブラシを新品に交換した場合は、5~10時間ほどそのまま低電圧で回し続けておけば当たりが付きます（慣らし運転）。
この手のモーターは非分解を前提に設計されてるので、バラすのは大変だろうと思います。
色々教えて頂きありがとうございます、同型のセルモーターを沢山ばらしてみたら簡単にばらせて戻せるように工夫しているモーターもありました、それなら簡単にばらせるなと思いましたのまた機会がありましたら紹介したいと思います、いろんな種類がありますねー
@@sasayan.r.garage モーターのケースを横から叩くと今回の様に脆いステーターマグネットが破損してしまう惧れがあるので、ケースの中心（ローターの旋回軸）にドリルで3~5mm程の穴を開けてそこに先が細いタガネを突っ込んで様子を見ながら慎重に叩けばベアリングとローターの固着は取れるでしょう。組む時は穴の内側に出たバリを取り、穴にネジを切って適当なボルトかフォローセットで穴埋めしておけば浸水を防ぎつつ次回整備の為のサービスホールになります。
@@Heuroya 色んな対策法を考えてくれてありがとうございます、次回は慎重に開けてみたいと思います
主さん••こんちは😄。やってみる精神••大好きです👍。
大昔に関西系支店長が、あかんで元々••やってみなはれって⤴️。
いろいろな••失敗しましたが、後でスキルアップに成ったと思いまっさ✋。
同じ考えですね、失敗しないとわからないことがありますものね、今までやって来た事、無駄な事だと思われることも、いつかは、役に立つものですね
セル内のマグネットの剥離や破損はちょっと古いＢＭＷではあるあるです。セルはオーバーホール後は単体でバッテリー直で試運転してから組んだ方がよいかと思います。でも火災にならずに良かったですね。
試運転大事ですね、改めて思いました、ありがとうございます
わりやすい
分かりやすい動画を目指して試行錯誤をしていたら燃やすところでした(笑)
見事な人柱！勉強になります♡
みなさんは失敗しないようにねーｗｗｗ
長期に渡っての修理完了、本当におつかれさまでした！
確かに前回動画でキック始動されてましたのでちょっと気になってましたが、こういうことだったのですねー！
白ジョグの動画も楽しみにしております！
良く見てくれているのですね感謝です、、、明日また動画上がりますｗｗｗ
モーターをバラしたのだから、ブラシの当たるコミュの部分はサラッと研磨すればイイと思う！
旋盤が有れば研磨の精度もバッチリ出せますし😁
クリーナーで汚れおとすだけでも回復しますよねｗ
そうなんですね次回やってみようかな？
それはやっているのですが動画にとっていなかったです、全てやると長い動画になってしまいますので
いつも楽しく拝見してます 大変勉強になります、 ひとつお尋ねしたいのですが ヤマハ４ストのキタコライトボアアップキットは まだ販売してるのかご存じでしょうか、宜しくお願いいたします。
昔はアマゾンで出ていましたが調べてみると見当たりませんね、廃盤なのかな？キタコに電話してみて下さい
火災にならなくて本当に良かったですね。
おそらくですが、セルスタータ内部の部品は分割供給してないかもしれません。つまりメーカとしてはばらしてくれるなと。それはこういうこと（誤組すると火災になる可能性がある）かもしれません。
リレーやスイッチは、いきなり交換ではなく単品チェックしてもよいかもしれませんね。スイッチは単純にON/OFFしてみて導通に違いがあるか？リレーはピンが4つもしくはそれ以上あるのですが、そのうち必ず2つがコイル回路、それ以外がCOMMON含めてスイッチ回路ですので、コイル回路に電流流す流さないでスイッチ回路の導通を調べてみればよいです。もしくはコイル回路に電流流す流さないと「カチッ」と音がするのかを触って調べてみるのもよいです。
最後にシステムとして電気が来ているかどうかですが、テスタのマイナス端子をバッテリのマイナス端子もしくはボディにつけたまま、1. バッテリのプラス端子 2. スローブローヒューズの前後 3. メインスイッチの前後（スイッチ切/入） 4. セルスタータのS端子（スイッチ切/入）・B端子 という風に、上流から下流に向かって調べていくと良いかもしれません。
長くなりましたすみません。
詳しい解説ありがとうございます、電気は見えないので苦手なので助かります、わざわざ長文で分かりやすく解説して頂き、感謝です、これからもご指摘ならびに御指導よろしくお願いします
黒リグちゃん復活おめでと・・・あれ？先に直してたのは白？あれ？(笑)
黒の修理費と白の修理費発表わくわくしときます！
白が難問だったりします、お金散在して大変―
最初にブレーキスイッチみて無かったのですかｗ
いろいろ不具合あるバイクで状態悪かったから、難しいほうから診断しちゃったのですねｗ
でも直って、めでたしめでたし♪
簡単な方から見たらよかったのですが左右一度に悪くなるとは、、、思いもしませんでした
セルから発煙だけで済んだのは不幸中の幸いでしたね
爆発とかしたら流石にパーになりかねなかったですし
ところで、白黒間でパーツとかが行ったり来たりすることもありえそうですがどうでしょう？
年式が04と06なので微妙ですが交換しながらリカバリーできると節約になりそうです
分かったふりすると、やばいですね。
オスの端子は磨くけど、メス側は、無理？せいぜい接点復活剤くらい？
よくまあ内部は毎度、汚れていますね。
次は、夏休みの宿題？白ジョグ
なかなか宿題できませんね子供と同じで夏休み最後で一気にやってしまうかも？？？
手のかかる子でしたね(^^;
白のほうがまだかかる感じです、、、やれやれ