Спс, очень пригодилось ваше видео. На калине такая же проблема случилась. Всё перепробовал, не помогло. Оказывается у нас в городе никто и не в курсе, что такое может случиться.
Спасибо большое за видео мой случай. Столько было потрачено нервов времени и денег а оказалось. Шкиф провернуло. Спасибо еще раз даже не знал что такое может быть
Надо будет глянуть. А то что-то моя 12 ха не охотно заводится на холодную. В автосервисе такое не расскажут,а будут разводить на замену датчиков и прочую лабуду. Спасибо, ценная инфа.
Млять, ну почему в России не могут нормальные машины выпускать?? Сколько я намучился с тазами! Всякая мелочь, о которой никто в большинстве не подозревает, мешает спокойно ездить!🤦♂️
20 зуб должен смотреть на контакт дпкв. что бы этого избежать мы 10 лет назад в тюннинг ателье сверлили уже установленный шкив и звезду грм делали фаску резали резьбу М8 и закручивали 2 винта М8 в потай (они из кпп 2108 под 5 передачу ставяться в пластину которая держит подшипники валов,кто знает тот поймет) Крутились двигатели вплоть до 9000 об\мин и при всем этом не одного случая обрыва шпонки не наблюдалось и демонтаж шкива остался вполне доступным и быстрым даже в полевых условиях!
Да сто-шникам пох. Они только деньги драть могут и мозги е@ать. Была у меня 9 тка инжектор. И значит начали форсунки лить, свечи черные, на холодную движок троит, особенно зимой в мороз,как прогреется перестаёт троить. Объездил все сто нашего города. Делают диагностику, ошибок нет, но бабки заплати. Потом говорят, да может свечи, провода, форсунки снимали, промывали их. Проблема так и не была решена, пока я не начал лопатить инет форумы. И нашёл. Причина оказалась в неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости. Поменял я этот датчик и проблема ушла. Я тогда в ремонтах не очень разбирался, первая машина была у меня. С тех пор всё стараюсь делать сам.
Мотор тестер с датчиком давления. Или дпкв относительно дпрв. Осциллограммы др на прокрутке. ДД + дпкв ВМТ проверить. Способов валом, спрашивается как диагносты ошибаются не ясно. Может они шиномонтажники со сканером?
Кстати реально такая же беда была, поменял шестерни все и шпонки и все супер, только вот как ремень жрало так и жрет, съедает сколько нужно ему и все потом перестает
в пособии, по-моему Советском, по эксплуатации 8кл движка написано, что дпкв должен быть направлен на 20 зубец. При Вашем выставлении нулевого положение дпкв тоже направлен на 20 зубец от пропуска двух зубьев?
была такая же проблема, установил дополнительный провод массы от стартера и на кузов, проблема с плохим запуском ушла. езжу второй год, заводится с пол оборота. а по началу куда только не лазил. ВАЗ 10
Была такая проблема, пока не поменял нижний шкив, разбило отверстие под круглую шпонку. После замены шкива, и установки меток мотор завелся с пол оборота стартера и появилась тяга.
Бывают разные случаи метки на маховике не совпадают,один случай был маховик при сборке неправильно прикрутили,другой случай не совпадает метка маховика на полтора зуба,на гранте с завода стоял двигатель с калины а поставили грантовский втыковый,как будто с прицепом едешь на машине пришлось по демферу выставлять метки.
Здравствуйте всем, ситуация такая ваз 2114 8кл, метка на шкиве метка на месте а маховике её нету, но по факту когда меняли сцепление и за одно маховик, то есть после метки совпадали идеально, но на днях решил поменять грм, на шкиве метку выставил , а на маховике её уже нету, маховик установлен был правильно, до этого метки совпадали, а сейчас нет, что может быть? Помогите с подзказкой
Здравствуй уменя на девятки похоже тоже это случилось, заводится не спервого раза,завидеш Даш газ глохнет двигатель не развевает обороты,на горячую вообще не получается завести может его тоже провернули.
Скажи пожалуйста, а на ваз 2110 карбюраторной также влияет на зажигание, т. к выставить не получается а также свечи чёрные, причём карб новый, на горячую иной раз долго заводится и троит
спасибо все понятно ясно четко по делу. но у меня другой вопрос.. ваз 2109 инжектор заводится еле еле троит и глохнет -свечи заливает ---все за пару секунд происходит т.е. максимум пол минуты... чистил недавно датчик хол хода акумулятор почти на 90проц севший . посоветуйте пожалуйста , очень просим
У меня похоже такая же фигня со шкивом, только он еще и резиновый, поставлю цельный, тоже плохо заводимся и не хотим ехать как будто к машине еще пару тройку тонн сзади прицепили...
Владею Ваз 211440 2008г. почти 6 лет. (движка 11183 1.6 8кл., брал 128 000км, сейчас пробег около 188 000км, евро-2 без катализатора, 4-1, итэлма 21114-1411020-12) Езжу мало. Два раза за 17 и 18 год рвался ремень грм. Заменил помпу (взял с металическими лепестками, а не с пластиковыми) - пошло-поехало. В первый раз сам ставил ремень (по меткам, совпадает, всё как надо, + новый ролик) - запускается с «пол тычка». Проездил 2 месяца - опять обрыв. Новый ролик разлетелся (брак деталь). Поехал к «пацанам» в гаражи. заменили, подтянули, настроили. Комп подключили - всё прекрасно, но расход на холостых 1.1-1.3 в час (а должен быть 0.9-1.1), провалы при нажатии на педаль газа после настройки...плохой запуск на холодную. На холодную молотит, стучит, звенит, но ровно (для такого двигателя), а после прогрева плавают обороты с 870 до 750 опускаются и «гуляют» после остановки).
Может ты ответишь, уважаемый мастрер Юра....? Пружинка лапки в КП должна садиться в скользящий подшипник или нет? Или должна болтаться за ним..?почему то все не говорят об этом.. Мелочи нам всем важны....
На против первого-второго зубца??? Штук 100 переменил ГРМ и шкифов на менял кучу от 083 и приоры и гранты заканчивая, все напротив первого зубца строго, а если быть очень точным, то высеченная часть где от суствуют зубци, а на против ГРМ, то первый зубец должен заходить, на две третьей части ГРМ толщины, если не совпадение, маховика, шестерни или шестерней распредвала, и шкифа датчика коленвала, то где-то 100% уход от шпонки. Внемание ещё раз повторю, шкиф именно первый зубец заходит, на ширину ремня ГРМ на две/третей по часовой стрелке движения согласно вращению работающего мотора. И не обязательно заводиться и глахнет, бывает ошибка не исправности датчика детонации плюс плохая тяга и расход запредельный появляется, реской рост температуры и кепение вентилятор даже не может её скинуть, так же возникает провал, так же газ работает на одну третью, после чуть больше газ она глахнет при нагрузках.
Добрый день.А если ДПКВ нет,неважно как стоят метки на шкиве или имеет значение? У меня карбовая 10 без компа,но проблема холодного и тем более горячего запуска существует.
главное чтобы у тебя было зажигание правильно поставлено а тут все идет через комп и без дпкв комп просто не видит правильно ли стоит зажигание и не дает старт двиглу.
Где же вы были раньше , у меня на 2115 такая фигня была , симптомы те же самые , сначала плохо заводилась на горячую , потом вообще перестала заводится , пол машины в сервисе разобрали , скорее всего они знали причину , просто раскручивали , потом сказали что шкив провернуло , шпонка срезалась , мозги она мне покрутила , вот 2 моих видео как не заводится авто. m.vk.com/video15370840_456239080 m.vk.com/video15370840_456239077
а если на горячую плохо запускаеться мотор не с первого раза и когда слегка нажимаешь на педаль газа то сразу схватывает,на холодную норм.приора 126 мотор
@@Евгений-163 у меня утром пуск идеальный на холодный. А стоит нагреть двигатель и постоять полчасика, заводится со второго, а иногда и с третьего раза. Схватывает, потроит и глохнет.
эксперимент не полностью чистый. Ты не погазовал также, и не попытался несколько раз подряд заглушить и завести двигатель на новых деталях при выставленных метках.
Даа, бывает часа полтора проверяешь - ну прям всё есть! А заглянуть под колесо не судьба, а там трубчатый штифт не видно в отверстии шкива... Ясно, чего же раньше не посмотрел, столько бы времени съэкономил бы...
Привет ,почему так происходит второй сука раз срезало зуб на звезде который тянет шкив генератора 21124 шкив провернулся ,и соответственно зажигание сбилось и глохнет какого х такое вообще происходит ,затянуто мертво
возможно шпонка сырая или к примеру повышенная нагрузка от генератора, бывает на самом шкиве разбитое место под шпонку, что сопутствует повторному срезу, точно не скажешь тут нужно разбираться в живую
@@avto_remont уже третий шкив ,вроде пока нормально все ,но с такой дрянью я ещё не связывался и началось все с замены шестерни ,просто решили поменять шестерню со старой все было в порядке ,и болт новый заодно ,и пошло сначала болт сломался на ходу тупо сломался и выкрутился ,и пошло потом эти говенные звёзды ,все же это качество металла такое
если это посли замены то смотрите метки, возможно просто совпал момент замены ремня с какой либо не исправностью , загорелся чек и т д на словах трудно дать информацию
Те же яйца! Если не доработал - один фиг со временем провернёт! Я на ВАЗ 2110, чтобы шкив не проворачивало на коленвале, сделал так ruclips.net/video/jfmVUCl-yA8/видео.html
Билять! Три года смотрю ролики интернета по ремонту калины, но приём контроля по ребру ремня и первому зубу на шестерне - первый раз!!! Благо дарю.
Спс, очень пригодилось ваше видео. На калине такая же проблема случилась. Всё перепробовал, не помогло. Оказывается у нас в городе никто и не в курсе, что такое может случиться.
Супер
Возможно и не хотят говорит, потомучто это своего рода ХЛЕБ 🤫
Огромное тебе спасибо дорогой мой человек и тебе всемогущий интернет как люди жили раньше не могу понять?
Все чектко , ясно , внятно , а главное ёмко без всяких долгих бла бла бла . Красавчик уважуха .
спс
Спасибо,помогло!!!!! Неделю голову ломал,кучу денег выкинул на датчики а в итоге стоимость 25 р круглая шпонка!!!!!!
рад что был полезен
Спасибо большое за видео мой случай. Столько было потрачено нервов времени и денег а оказалось. Шкиф провернуло. Спасибо еще раз даже не знал что такое может быть
Надо будет глянуть. А то что-то моя 12 ха не охотно заводится на холодную. В автосервисе такое не расскажут,а будут разводить на замену датчиков и прочую лабуду. Спасибо, ценная инфа.
Молодец! Лайк и подписка. На гранте с такой проблемой столкнулся. Знакомых в городе казахов всех подпишу.
Братан номер берш сурайын
Достойное видео. Спасибо.
Вот это ты помог мне.
Спасибо большое!
рад что был полезен , спасибо
2024 год а я учусь ремонтировать Таз 2006г. по Ютубу😅
Спасибо тебе человек из прошлого за дельный совет в настоящем!👍
Млять, ну почему в России не могут нормальные машины выпускать?? Сколько я намучился с тазами! Всякая мелочь, о которой никто в большинстве не подозревает, мешает спокойно ездить!🤦♂️
Всегда чётко хлестко грамотно!
20 зуб должен смотреть на контакт дпкв. что бы этого избежать мы 10 лет назад в тюннинг ателье сверлили уже установленный шкив и звезду грм делали фаску резали резьбу М8 и закручивали 2 винта М8 в потай (они из кпп 2108 под 5 передачу ставяться в пластину которая держит подшипники валов,кто знает тот поймет) Крутились двигатели вплоть до 9000 об\мин и при всем этом не одного случая обрыва шпонки не наблюдалось и демонтаж шкива остался вполне доступным и быстрым даже в полевых условиях!
Огромное спасибище, была такая же проблема облазил все, что только можно. Объехал не одно сто. Пока не попал на твой канал. Лайк и подписка.
рад что был полезен
Да сто-шникам пох. Они только деньги драть могут и мозги е@ать. Была у меня 9 тка инжектор. И значит начали форсунки лить, свечи черные, на холодную движок троит, особенно зимой в мороз,как прогреется перестаёт троить. Объездил все сто нашего города. Делают диагностику, ошибок нет, но бабки заплати. Потом говорят, да может свечи, провода, форсунки снимали, промывали их. Проблема так и не была решена, пока я не начал лопатить инет форумы. И нашёл. Причина оказалась в неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости. Поменял я этот датчик и проблема ушла. Я тогда в ремонтах не очень разбирался, первая машина была у меня. С тех пор всё стараюсь делать сам.
Молодчик!!! Спасибо. Главное понятно!!! Твори дальше!!!
Благодаря тебе нашёл проблему. Спасибо!!!
Была аналогичная причина только на ниве,как только не крутили вертели,случайно обнаружили когда движок стали разбирать.Спасибо за видео
Мотор тестер с датчиком давления. Или дпкв относительно дпрв. Осциллограммы др на прокрутке. ДД + дпкв ВМТ проверить. Способов валом, спрашивается как диагносты ошибаются не ясно. Может они шиномонтажники со сканером?
Спасибо за видео. Дружище ты меня спас.
рад что был полезен
Кстати реально такая же беда была, поменял шестерни все и шпонки и все супер, только вот как ремень жрало так и жрет, съедает сколько нужно ему и все потом перестает
Помогло мне все причины были в этом спасибо большое
в пособии, по-моему Советском, по эксплуатации 8кл движка написано, что дпкв должен быть направлен на 20 зубец. При Вашем выставлении нулевого положение дпкв тоже направлен на 20 зубец от пропуска двух зубьев?
была такая же проблема, установил дополнительный провод массы от стартера и на кузов, проблема с плохим запуском ушла. езжу второй год, заводится с пол оборота. а по началу куда только не лазил. ВАЗ 10
Была такая проблема, пока не поменял нижний шкив, разбило отверстие под круглую шпонку. После замены шкива, и установки меток мотор завелся с пол оборота стартера и появилась тяга.
на маховике есть дублирующая метка можно по ней убедиться в правильности установки в.м.т. первого поршня
Как, подскажи?
Причем тут вмт
@@Exclusive-by9ej на маховике есть полоска. Смотришь вытащи в резиновую заглушку под корпусом термостата.
Бывают разные случаи метки на маховике не совпадают,один случай был маховик при сборке неправильно прикрутили,другой случай не совпадает метка маховика на полтора зуба,на гранте с завода стоял двигатель с калины а поставили грантовский втыковый,как будто с прицепом едешь на машине пришлось по демферу выставлять метки.
@@Shamil0826 далеко не в каждой машине есть лючок на коробке,на грантах и приорах с тросовой коробкой технологических отверстий нет.
Здравствуйте всем, ситуация такая ваз 2114 8кл, метка на шкиве метка на месте а маховике её нету, но по факту когда меняли сцепление и за одно маховик, то есть после метки совпадали идеально, но на днях решил поменять грм, на шкиве метку выставил , а на маховике её уже нету, маховик установлен был правильно, до этого метки совпадали, а сейчас нет, что может быть?
Помогите с подзказкой
Чётко!
Здравствуй уменя на девятки похоже тоже это случилось, заводится не спервого раза,завидеш Даш газ глохнет двигатель не развевает обороты,на горячую вообще не получается завести может его тоже провернули.
Ты профи лайк
Була така ж проблема на 08. Ох і намучився поки випадково не знайшов.
У меня шпонку не сьело,а вдовило шкивом в шестерню ,т.к она впресованна и провернуло шкив. Слабо затянул шкив.
Скажи пожалуйста, а на ваз 2110 карбюраторной также влияет на зажигание, т. к выставить не получается а также свечи чёрные, причём карб новый, на горячую иной раз долго заводится и троит
если шпонка разбита или шпоночный паз то возможно
спасибо все понятно ясно четко по делу. но у меня другой вопрос.. ваз 2109 инжектор заводится еле еле троит и глохнет -свечи заливает ---все за пару секунд происходит т.е. максимум пол минуты... чистил недавно датчик хол хода акумулятор почти на 90проц севший . посоветуйте пожалуйста , очень просим
Марат Алиев форсунки возможно льют
Марат Алиев компрессию ещё проверь
На подсос воздуха проверь было подобное
У меня похоже такая же фигня со шкивом, только он еще и резиновый, поставлю цельный, тоже плохо заводимся и не хотим ехать как будто к машине еще пару тройку тонн сзади прицепили...
Владею Ваз 211440 2008г. почти 6 лет. (движка 11183 1.6 8кл., брал 128 000км, сейчас пробег около 188 000км, евро-2 без катализатора, 4-1, итэлма 21114-1411020-12) Езжу мало.
Два раза за 17 и 18 год рвался ремень грм. Заменил помпу (взял с металическими лепестками, а не с пластиковыми) - пошло-поехало. В первый раз сам ставил ремень (по меткам, совпадает, всё как надо, + новый ролик) - запускается с «пол тычка». Проездил 2 месяца - опять обрыв. Новый ролик разлетелся (брак деталь). Поехал к «пацанам» в гаражи. заменили, подтянули, настроили. Комп подключили - всё прекрасно, но расход на холостых 1.1-1.3 в час (а должен быть 0.9-1.1), провалы при нажатии на педаль газа после настройки...плохой запуск на холодную. На холодную молотит, стучит, звенит, но ровно (для такого двигателя), а после прогрева плавают обороты с 870 до 750 опускаются и «гуляют» после остановки).
если вы хотите совета то не дам это глупо на растоянии только пальцем в небо, поможет хороший диагност
Дмрв
Шпонка распредвала подходит ли на коленвал ? Калина 1
да подходит
Может ты ответишь, уважаемый мастрер Юра....? Пружинка лапки в КП должна садиться в скользящий подшипник или нет? Или должна болтаться за ним..?почему то все не говорят об этом.. Мелочи нам всем важны....
Молодец
Здравствуйте Сергей. А как узнать что именно в шестрени дело, а не в шкиве?
снять и посмотреть
@@avto_remont У меня гранта с 11182 мотором и компрессором. Операция та же как ваших видео?
@@Rurk 11182 не делал
Здравствуйте подскажите пожалуйста метки три должны совпадать
да
На против первого-второго зубца???
Штук 100 переменил ГРМ и шкифов на менял кучу от 083 и приоры и гранты заканчивая, все напротив первого зубца строго, а если быть очень точным, то высеченная часть где от суствуют зубци, а на против ГРМ, то первый зубец должен заходить, на две третьей части ГРМ толщины, если не совпадение, маховика, шестерни или шестерней распредвала, и шкифа датчика коленвала, то где-то 100% уход от шпонки. Внемание ещё раз повторю, шкиф именно первый зубец заходит, на ширину ремня ГРМ на две/третей по часовой стрелке движения согласно вращению работающего мотора. И не обязательно заводиться и глахнет, бывает ошибка не исправности датчика детонации плюс плохая тяга и расход запредельный появляется, реской рост температуры и кепение вентилятор даже не может её скинуть, так же возникает провал, так же газ работает на одну третью, после чуть больше газ она глахнет при нагрузках.
Хороший видос
Такая же проблема возникла, поменял топ.насос, дхх,а оказывается провернуло шкиф
Как ставил шпонку?
Раком
Такой ? Вот без кожуха ремня грм, он быстрее изнашивается , чем в кожухе ???? Или разницы нет ? Спасибо
да кожух положительно влияет на ресурс
@@avto_remont спасибо тебе огромное
Было такое на Приоре не заводилась вообше
На месяц бы раньше посмотреть это видео... С экономил бы не малую сумму.
Музыка в конце хорошая
Здравствуйте, у меня ваз 2109 инжектор на горячую незаводиться! Неподскажите почему? Зарание спасибо!
я бы начал с проверки давления в рампе, возможно датчик температуры, причин бывает много
Интересно а на 16кл также?
У меня один раз на четырке тупо шпонка сломалась , так мастера пол машины чуть не разобрали )
Спасибо очень помогло ваше видео..
Всё очень просто проверить, 20й зуботехнической прорехи напротив ДПК, а метка РВ на своём месте. Даже шкив снимать не надо.
20й зуб считая от прорехи должен быть в ровень с ДПК?
Или как?
А нужно было производителю всего то отлить шестерню и шкив совместно а не клеить на шпонку и прочие сопли
Кстати да, пусть было бы дороже немного - зато людям проблем меньше.
Добрый день.А если ДПКВ нет,неважно как стоят метки на шкиве или имеет значение? У меня карбовая 10 без компа,но проблема холодного и тем более горячего запуска существует.
в вашем случае шкив роли не играет ни какой
Спасибо за ответ.Видео полезное.Желаю творческих успехов.
главное чтобы у тебя было зажигание правильно поставлено а тут все идет через комп и без дпкв комп просто не видит правильно ли стоит зажигание и не дает старт двиглу.
Ребят подскажите утром плохо запускается хватается и глохнет с раза 6го вроде заводится, подтраивает но нагревается стабилизируется и нор весь день
я бы начал с проверки свечей и компрессии
Познавательная информация,а помпа была на грани, ремень сполз )
Не " шкивке' , правильно называется : задающий диск 😎😇
Шкив коленвала (демпфер). Не благодари
а расход при этом увеличивается ?
думаю да
блин, почему многие на 2108-15 не любят броню ставить под двигло?
А ты боишься на фугас наехать, броню ставишь?
@@АлексейШ-ц5ы А ты не боишься коробку с поддоном оставить в ямах на наших городских и сельских дорогах?
@@МаксимФамилияскрыта не боюсь
@@АлексейШ-ц5ы ладно
Где же вы были раньше , у меня на 2115 такая фигня была , симптомы те же самые , сначала плохо заводилась на горячую , потом вообще перестала заводится , пол машины в сервисе разобрали , скорее всего они знали причину , просто раскручивали , потом сказали что шкив провернуло , шпонка срезалась , мозги она мне покрутила , вот 2 моих видео как не заводится авто. m.vk.com/video15370840_456239080
m.vk.com/video15370840_456239077
а если на горячую плохо запускаеться мотор не с первого раза и когда слегка нажимаешь на педаль газа то сразу схватывает,на холодную норм.приора 126 мотор
Точно тоже самое. Может подскажете кто нибудь в чем причина?
@@ИмяФамильев-ъ2щ топливный фильтр биг стоял,заменил на ман, проблема ушла
@@Евгений-163 у меня утром пуск идеальный на холодный. А стоит нагреть двигатель и постоять полчасика, заводится со второго, а иногда и с третьего раза.
Схватывает, потроит и глохнет.
@@Евгений-163 из за этого нажимаю на газ и заводил.
@@ИмяФамильев-ъ2щ дтож может марасить
У меня Гранта работает хреново, на датчик КВ смотрит 19-тый зуб, это нормально ?
я не знаю какой зуб должен там быть в вмт, ориентируюсь по первому зубу после прорези, который в вмт стоит напротив ремня
Должен смотреть на 20 зуб, против часовой
Такая же причина только фольцваген т4
На 124 моторе тоже так?
да эфект тот же
Хороший зум на камере Што за камера?
панасоник v160
У меня на холодную заводишь, и через минут пять начинает троить, и глохнет. Авто ВАЗ 2114 , что может быть.
все что угодно от насоса до модуля
Решил проблему? У меня тоже самое, заводится, поработает 2-3 минуты, начинает троить и глохнет
эксперимент не полностью чистый. Ты не погазовал также, и не попытался несколько раз подряд заглушить и завести двигатель на новых деталях при выставленных метках.
У меня на данный такая сетуацыии
Даа, бывает часа полтора проверяешь - ну прям всё есть! А заглянуть под колесо не судьба, а там трубчатый штифт не видно в отверстии шкива... Ясно, чего же раньше не посмотрел, столько бы времени съэкономил бы...
Так у тебя распредвал не пометке стоит...
60 тысяч и всё разбивается, даже при пенсионерской езде
Значит буду смотреть задающий шкив, у меня машина просто скинула обороты и заглохла
шкивке))))
Привет ,почему так происходит второй сука раз срезало зуб на звезде который тянет шкив генератора 21124 шкив провернулся ,и соответственно зажигание сбилось и глохнет какого х такое вообще происходит ,затянуто мертво
возможно шпонка сырая или к примеру повышенная нагрузка от генератора, бывает на самом шкиве разбитое место под шпонку, что сопутствует повторному срезу, точно не скажешь тут нужно разбираться в живую
@@avto_remont уже третий шкив ,вроде пока нормально все ,но с такой дрянью я ещё не связывался и началось все с замены шестерни ,просто решили поменять шестерню со старой все было в порядке ,и болт новый заодно ,и пошло сначала болт сломался на ходу тупо сломался и выкрутился ,и пошло потом эти говенные звёзды ,все же это качество металла такое
80кмч горит чек ваз099 объясните пожалуста
начиная от датчика скорости до пропусков зажигания , причин может быть много
Способа я из Азербайджана всегда смотрю ваш канал
После того как заменил ремень ГРМ и ролик на горячую немного подтраивает .Заводится хорошо ,на холодную не троит.Что это?
если это посли замены то смотрите метки, возможно просто совпал момент замены ремня с какой либо не исправностью , загорелся чек и т д на словах трудно дать информацию
Блин посмотрел бы я это ты видео до того как продал свою тойотку с 4А двигателем.. Полтора года мучался, уже что только не менял..
Спс
Холодный заводится на горячий не заводится все поменял
Шкивочек, шпенек, зубец, прорешка... Сколько новых слов"паразитов" автор произнёс!
Уж лучше их чем англицизмы.
А у меня вообще на газ не реагирует все датчики поменял все так же осталось машина может заглохнуть и потом тяжело завестить и не с первого раза
И до сих пор не знаю что с ней тоже говорили про эту шпонку
вы воздушный фильтр вход воздуха на акум прикрыли вот и не хватает воздуха
Капец
Те же яйца! Если не доработал - один фиг со временем провернёт! Я на ВАЗ 2110, чтобы шкив не проворачивало на коленвале, сделал так ruclips.net/video/jfmVUCl-yA8/видео.html